摩托车转数过高,大灯不亮是什儿原因?

你这个还是交流电路吧。建议改成直流电路。

摩托车电路如何交流改直流

现在还有不少老款摩托车还是交流电路，对于摩托车改装爱好者，交流电路改直流电路一直是个非常感兴趣的热门话题，其实交流改直流并不难，今天跟大家一起分享我的改装心得。

首先我们要明白交流电路改直流电路的目的：

1、交流车存在不容易点火的现象，尤其是在寒冷的冬天，冷车启动都比较困难，而直流电路基本上不存在这种现象，至于原因可以加QQ3170791648,空间有文章介绍交流点火器和直流点火器的区别。

2、交流电路大灯灯光不够亮或者不能一直维持最亮状态，对于经常夜间行车的朋友来说，这也是个困扰，OK交流改直流后，这个问题就迎刃而解了。

其次就是准备改装所需要的配件：五线全波整流器（最好是开关式整流器，效果更佳）、皮包绝缘线约50厘米左右、12V5A或者更大的电池一个（如果车身自带就不用准备了）、直流点火器（对于有点火困难的车型建议改装）。使用工具就不多说了，根据各种车型选择所需工具。

接下来我们进入改装步骤：（以老款男装车JH90为例）

1、拆开发动机左盖，用专业的磁电机拉力器拆下磁电机，将内部照明充电线圈（找线圈铜线更粗的那个才是，铜线细点的是点火线圈）搭铁线（常见摩托车搭铁线为绿色线）拆下来用准备好的绝缘线接牢并用电胶布包好，将其引出磁电机（注意固定好以免被磁电机转动时磨损），再磁电机及发动机左盖原路安装好；

2、拆开摩托车左侧盖，将原车整流器拆下，把准备好的五线全波整流器的黑线挑断接到电门锁出来的黑线上，个人建议接到闪光器的黑线上，因为闪光器离整流器最近，其余四条线中的红线绿线跟车身电缆的红绿线相应对接，不能错，剩下两条**和白色线跟车身分别接上就可以，没有颜色要求，如果接头不对直接剪掉接头，直接对颜色接牢并包好；

3、将整流器**线剪断，电缆这端包好并捆扎牢固，这线不用，整流器端跟磁电机引出来的那条线对接并包好；

4、将原车电池拆下并装上准备好的12V5A电池（原车有的此步骤可免

）

5、拆开大灯壳，找到那条进右手把大灯开关的**线切断，电缆那头包好不用，右手把开关那头接到电门锁出来的黑线上（电门锁黑线原有多根线，现在加根线一定要保证接牢），原路装回大灯壳；

6、改点火器：有些车型点火器在左侧盖里面，拆开左侧盖，卸下原车的交流点火器，更换上准备的直流点火器，新点火器多出的那条线接到电门锁出来的黑线上，建议也接到闪光器黑线上，把原电缆上的黑红线直接剪断两头都包好不用；如果购买的直流点火器不带线，用点火器那头的黑红线接到电门锁出来的黑线就OK了。有些车型点火器是在油箱下面，就要先拆开座垫，再拆开油箱，接线方法同上。

改装到此告一段落，但需要注意下面几点：

1：改装前购买点火器要买跟原车相同插头的，这样改装便捷；要是原车好启动的，可以不改点火器，但改过直流点火器后在节油、动力上都有明显改善。

2：对于近几年出的交流电路车型有6级或7级线圈的（以CG车型为例），交流点火器要改直流点火器，直接换点火器，一样把黑红线剪断后，电缆那端包好不用，点火器那端接电门锁出来的黑线上；

3、但是如果车身右手把带熄火开关的，就不同上面的方法了。把进熄火开关的黑白线剪断，靠电缆那端包好不用，靠开关那端接到电门锁出来的黑线上，熄火开关还一条绿线就直接接到点火器那端剪断的黑红线了，这种情况点火器端的黑红线就不能直接接黑线了，只有这样，手把上的熄火开关才起作用，但由于熄火开关在交流电路常开状态下才能点火，常闭是对地短路熄火，现在改为直流后刚好相反，直流电路下该开关是常闭才能正常点火，常开是切断电源熄火，所以该成直流电路后，熄火开关跟改之前的状态是刚好相反的，用几天就习惯了。

4、直流点火器虽然可以提高极速、动力和功率，但前提是车况完好，比如化油器、排气管、连接器、活塞环和缸头等器件要质量保证，如果这些器件本身有问题，光靠一个点火器是无法补偿这些问题的，毕竟，一个点火器不是万能药。2、以上更换和接线似乎大部分CG车，但不排除一些CG车故意做成非标准的颜色或者接法，这时候需要根据车的实际情况来更改线路和更换点火器。

你这是没改电路，只改灯没用的，必须改直流电路。

摩托车电路如何交流改直流

现在还有不少老款摩托车还是交流电路，对于摩托车改装爱好者，交流电路改直流电路一直是个非常感兴趣的热门话题，其实交流改直流并不难，今天跟大家一起分享我的改装心得。

首先我们要明白交流电路改直流电路的目的：

1、交流车存在不容易点火的现象，尤其是在寒冷的冬天，冷车启动都比较困难，而直流电路基本上不存在这种现象，至于原因可以加QQ3170791648,空间有文章介绍交流点火器和直流点火器的区别。

2、交流电路大灯灯光不够亮或者不能一直维持最亮状态，对于经常夜间行车的朋友来说，这也是个困扰，OK交流改直流后，这个问题就迎刃而解了。

其次就是准备改装所需要的配件：五线全波整流器（最好是开关式整流器，效果更佳）、皮包绝缘线约50厘米左右、12V5A或者更大的电池一个（如果车身自带就不用准备了）、直流点火器（对于有点火困难的车型建议改装）。使用工具就不多说了，根据各种车型选择所需工具。

接下来我们进入改装步骤：（以老款男装车JH90为例）

1、拆开发动机左盖，用专业的磁电机拉力器拆下磁电机，将内部照明充电线圈（找线圈铜线更粗的那个才是，铜线细点的是点火线圈）搭铁线（常见摩托车搭铁线为绿色线）拆下来用准备好的绝缘线接牢并用电胶布包好，将其引出磁电机（注意固定好以免被磁电机转动时磨损），再磁电机及发动机左盖原路安装好；

2、拆开摩托车左侧盖，将原车整流器拆下，把准备好的五线全波整流器的黑线挑断接到电门锁出来的黑线上，个人建议接到闪光器的黑线上，因为闪光器离整流器最近，其余四条线中的红线绿线跟车身电缆的红绿线相应对接，不能错，剩下两条**和白色线跟车身分别接上就可以，没有颜色要求，如果接头不对直接剪掉接头，直接对颜色接牢并包好；

3、将整流器**线剪断，电缆这端包好并捆扎牢固，这线不用，整流器端跟磁电机引出来的那条线对接并包好；

4、将原车电池拆下并装上准备好的12V5A电池（原车有的此步骤可免

）

5、拆开大灯壳，找到那条进右手把大灯开关的**线切断，电缆那头包好不用，右手把开关那头接到电门锁出来的黑线上（电门锁黑线原有多根线，现在加根线一定要保证接牢），原路装回大灯壳；

6、改点火器：有些车型点火器在左侧盖里面，拆开左侧盖，卸下原车的交流点火器，更换上准备的直流点火器，新点火器多出的那条线接到电门锁出来的黑线上，建议也接到闪光器黑线上，把原电缆上的黑红线直接剪断两头都包好不用；如果购买的直流点火器不带线，用点火器那头的黑红线接到电门锁出来的黑线就OK了。有些车型点火器是在油箱下面，就要先拆开座垫，再拆开油箱，接线方法同上。

改装到此告一段落，但需要注意下面几点：

1：改装前购买点火器要买跟原车相同插头的，这样改装便捷；要是原车好启动的，可以不改点火器，但改过直流点火器后在节油、动力上都有明显改善。

2：对于近几年出的交流电路车型有6级或7级线圈的（以CG车型为例），交流点火器要改直流点火器，直接换点火器，一样把黑红线剪断后，电缆那端包好不用，点火器那端接电门锁出来的黑线上；

3、但是如果车身右手把带熄火开关的，就不同上面的方法了。把进熄火开关的黑白线剪断，靠电缆那端包好不用，靠开关那端接到电门锁出来的黑线上，熄火开关还一条绿线就直接接到点火器那端剪断的黑红线了，这种情况点火器端的黑红线就不能直接接黑线了，只有这样，手把上的熄火开关才起作用，但由于熄火开关在交流电路常开状态下才能点火，常闭是对地短路熄火，现在改为直流后刚好相反，直流电路下该开关是常闭才能正常点火，常开是切断电源熄火，所以该成直流电路后，熄火开关跟改之前的状态是刚好相反的，用几天就习惯了。

4、直流点火器虽然可以提高极速、动力和功率，但前提是车况完好，比如化油器、排气管、连接器、活塞环和缸头等器件要质量保证，如果这些器件本身有问题，光靠一个点火器是无法补偿这些问题的，毕竟，一个点火器不是万能药。2、以上更换和接线似乎大部分CG车，但不排除一些CG车故意做成非标准的颜色或者接法，这时候需要根据车的实际情况来更改线路和更换点火器。

希望能帮到你。

哑铃是不贵的，很便宜而且终身受用！您可以去淘宝看看，很多，不过需要运费，按照下面就可以练一身肌肉哦，我就是按照下面做的，很不错的，你可以试试。。。

用一对哑铃雕刻全身的肌肉

哑铃是健美训练的重要器械之一。它犹如一把锤子和凿子，能雕塑身体的每块肌肉。只要有副哑铃和一条长凳，你就能随心所欲，进行种种健美训练。下面介绍用一对哑铃练遍全身的方法。

1 下背部：与杠铃相比，举哑铃能减少对脊柱的压力。再说，用哑铃作动作也更舒服。如果用哑铃做直腿硬拉练习，也能有效发达股二头肌。

2 小腿部：部立，手持哑铃进行单腿提踵练习，比用小腿机训练效果好。也可脚前掌踏木板，将哑铃放在膝盖上进行单腿或双腿坐式提踵练习。

3 背部：与杠铃相比，用一只或两只哑铃做俯身划船练习（单臂对下背部更安全些）能使背部肌肉增长得更快。单臂哑铃划船一直是七届奥林匹亚先生获得者李·哈尼惯用的背部练习，不仅能锻炼胸部的前锯肌，而且能发达背部两侧的肌群。

4 胸部：仰卧长凳上，用哑铃做平卧、上斜推和下斜推，比用杠铃做更有利于肌肉的增长，因为它能广泛深入地刺激肌肉。也可用哑铃做多角度的飞鸟练习，以发展胸肌的各个部分。一个很好的练习方法是做完一组哑铃飞鸟之后， 立即做一组哑铃卧推举练习。这样练不仅效果好，而且能减轻肩部负担，避免运动损伤

5 肩部：各种形式的哑铃练习都可发展肩部肌肉。比如，用哑铃做侧来举、前平举和俯身飞鸟练习来发展肩部三角肌的中束、胆束和后束。发展斜方肌可采用哑铃耸肩或绕环练习。

6 肱二头肌：哑铃弯举是许多健美冠军用以练肱二头肌肌“峰”的一项最佳练习。不同方式的哑铃弯举能使上臂更加粗壮，而且从后面看块分离，清晰突出。

7 肱三头肌：用哑铃做单臂或双臂颈后臂屈伸练习，可使肱三头肌发达成马蹄形。练习时可将哑铃尽量放低，以加强训练效果。

8 前臂：哑铃正握腕弯举可发展前臂内侧肌群；发展前臂外侧肌群则用反握腕弯举。

9 大腿：脚后跟垫块小木板做哑铃负重深蹲练习，可发展股四头肌。如果躺在长条凳上脚夹哑铃做弯举练习，则可发展股二头肌。还可以做哑铃剪蹲(如图)

10 腹部：仰卧，将哑铃置于脑后收腹起坐，可练上腹部肌肉；收腹举腿（上体不动）可练下腹部肌肉。

>>在家中打造出健身房才能练出来的体魄，就像前面置办哑铃和凳子一样容易执行，只要参考我们下面介绍的一周三天的训练计划。

拜访您驻地周围的健身中心可能是个令人恼火的经历：在出发之前要准备好各种用品，在到达之前先要与交通堵塞打交道，然后就是在前台等待检测会员卡，这就已经半个多小时了，可您甚至连热身还没有开始。这还没有考虑您的训练搭档是否会遇到同样的问题以至迟到，这样的话，您的训练还会被推迟。那如果再算上在史密斯机前等待的时间呢……

结果，您还没有过如自己所愿的时间开始自己的训练计划。但是，有可能当周围没有人打扰的时候，你会有最好的状态。仅仅是你自己，四面熟识的墙，一条训练凳，一些哑铃和炽热的健身热情。

我们已经为您规划了一个一周三天的训练计划，只需必要的设备：一副可调节重量的哑铃和可调节倾斜角度的训练凳。在前两周的训练中，关注的是力量，每组保持6～8次并把休息时间控制在1分半到2分钟。在随后的阶段中，你要增加到12次来使肌肉获得最大的生长速度，因此，休息的时间不要超过1分钟。

在家中没有高位下拉组合器械？没问题。没有坐姿提踵机？我们已经为你解决了。我们已经考虑了更多的问题，你只要向来访的客人收取会员费就行了（开个玩笑）。

单臂斜托哑铃弯举

（替代动作：曲杆托举）

开 始 调整板凳到45度或更高。手握哑铃，将腋窝放在凳子顶点处，上臂正好放在靠背上。肘部略微弯曲。

动 作 收缩肱二头肌将哑铃尽可能的抬高，注意避免肘部离开靠背。在最高点挤压肱二头肌然后慢慢回到初始位置。大臂完全伸展片刻。

宽握哑铃直立划船

（替代动作：宽握杠铃直立划船）

开 始 直立，两手宽握哑铃，哑铃在你身体前部两侧，挺胸，两肩后张。

动 作 提高哑铃至肩部高度，肘部高于手，顶峰收缩回到初始位置。

坐姿哑铃提踵

（替代动作：坐姿提踵机）

开 始 膝盖弯曲坐在凳子的末端，脚尖放在一块木头上（或者一些可以提供稳定的物体）大约4～6厘米高可以让保证你的膝关节自由的上下。将哑铃放在大腿下部，保持轻微握力在哑铃上。

动 作 慢慢向地面降低膝盖，直到感觉抻拉到你的小腿肌群，向上提升哑铃，在回复之前挤压小腿肌群做顶峰收缩。

直臂后拉

（替代动作：直臂拉力器下拉）

开 始 掌心向后握好哑铃，后背伸直，膝盖弯曲，锻炼手臂垂直与地面，另一只手扶住大腿给予支撑。

动 作 保持手臂尽可能直，尽可能收缩背阔肌向后上方，保持片刻停留再慢慢沿原路径回到初始位置。异侧亦然。

家庭健身训练计划

周一 腿部+肩部

动作 组数/次数

第1～2周 第3～4周 第5～6周

哑铃深蹲 3/6～8 3/8～10 4/10～12

哑铃剪蹲 2/6～8 3/8～10 3/10～12

挺髋蹲 3/6～8 3/8～10 3/10～12

哑铃硬拉 3/6～8 3/8～10 4/10～12

坐姿哑铃提踵 3/10 2/20 3/20

阿诺德推举 3/6～8 3/8～10 4/10～12

宽握哑铃直立划船 2/6～8 3/8～10 3/10～12

哑铃飞鸟 3/6～8 2/8～10 3/10～12

俯身哑铃侧平举 2/6～8 3/8～10 3/10～12

V型起坐 3/10 2/20 3/20

要做1～2热身组

星期三 胸+背

动作 组数/次数

第1～2周 第3～4周 第5～6周

上斜哑铃卧推 2/6～8 3/8～10 4/10～12

平板哑铃卧推 3/6～8 3/8～10 2/10～12

哑铃仰卧屈臂上拉 3/6～8 2/8～10 3/10～12

下斜哑铃飞鸟 3/6～8 2/8～10 3/10～12

俯身哑铃划船 2/6～8 3/8～10 3/10～12

直臂后拉 2/6～8 3/8～10 4/10～12

哑铃耸肩 2/6～8 3/8～10 3/10～12

屈腿两头起 2/12 3/15 4/15

要做1～2热身组

星期五 手 臂

动作 组数/次数

第1～2周 第3～4周 第5～6周

站姿哑铃弯举 2/6～8 3/8～10 4/10～12

上斜哑铃弯举 2/6～8 2/8～10 3/10～12

单臂拖臂弯举 2/6～8 3/8～10 3/10～12

反握弯举 3/6～8 2/8～10 3/10～12

头上肱三头屈伸 2/6～8 3/8～10 3/10～12

凳上仰姿负重臂屈伸 2/6～8 3/8～10 4/10～12

俯卧肱三头屈伸 2/6～8 3/8～10 3/10～12

负重弯起 3/12 3/15 4/15

要做1～2热身组

每偶数周，调换身体部位的训练顺序。例如第1，3，5周先做肱二头肌后做肱三头肌，第2，4，6周先做肱三头肌再做肱二头肌。所有腹部训练应该放在每次训练的最后。

挺髋蹲

（替代动作：腿屈伸）

开 始 将凳子调至上斜位置。两脚与髋同宽站在椅子旁。小心将哑铃放在胸上方并握好，另一只手扶住凳子保持平衡。抬起脚跟，拱背来构成支架。保持手臂握住哑铃。

动 作 当抬高脚跟时，弯曲膝盖来向地面降低身体。保持动作过程中背部弓型。当膝盖接近90度时，收缩腿部抬高回到初始位置。在最高点保持踮脚。

屈膝两头起

（替代动作：坐姿拉力器屈体下拉）

开 始 仰卧平躺，膝盖并拢。两手持哑铃，两臂伸直。将双腿抬离训练凳6英尺左右。

动 作 上身弯曲抬离训练凳同时弯曲你的腿，膝盖朝向胸部，顶峰收缩，挤压腹部，慢慢回到初始位置。

俯卧肱三头屈伸

（替代动作：拉力器下压）

开 始 俯卧在平凳上，双手掌心相对握住哑铃，肘部贴紧身体，肘部成90度。

动 作 将重量向上后方抬起，顶峰收缩，慢慢回到初始位置。

摩托车电路如何交流改直流

现在还有不少老款摩托车还是交流电路，对于摩托车改装爱好者，交流电路改直流电路一直是个非常感兴趣的热门话题，其实交流改直流并不难，今天跟大家一起分享我的改装心得。

首先我们要明白交流电路改直流电路的目的：

1、交流车存在不容易点火的现象，尤其是在寒冷的冬天，冷车启动都比较困难，而直流电路基本上不存在这种现象，至于原因可以加QQ3170791648,空间有文章介绍交流点火器和直流点火器的区别。

2、交流电路大灯灯光不够亮或者不能一直维持最亮状态，对于经常夜间行车的朋友来说，这也是个困扰，OK交流改直流后，这个问题就迎刃而解了。

其次就是准备改装所需要的配件：五线全波整流器（最好是开关式整流器，效果更佳）、皮包绝缘线约50厘米左右、12V5A或者更大的电池一个（如果车身自带就不用准备了）、直流点火器（对于有点火困难的车型建议改装）。使用工具就不多说了，根据各种车型选择所需工具。

接下来我们进入改装步骤：（以老款男装车JH90为例）

1、拆开发动机左盖，用专业的磁电机拉力器拆下磁电机，将内部照明充电线圈（找线圈铜线更粗的那个才是，铜线细点的是点火线圈）搭铁线（常见摩托车搭铁线为绿色线）拆下来用准备好的绝缘线接牢并用电胶布包好，将其引出磁电机（注意固定好以免被磁电机转动时磨损），再磁电机及发动机左盖原路安装好；

2、拆开摩托车左侧盖，将原车整流器拆下，把准备好的五线全波整流器的黑线挑断接到电门锁出来的黑线上，个人建议接到闪光器的黑线上，因为闪光器离整流器最近，其余四条线中的红线绿线跟车身电缆的红绿线相应对接，不能错，剩下两条**和白色线跟车身分别接上就可以，没有颜色要求，如果接头不对直接剪掉接头，直接对颜色接牢并包好；

3、将整流器**线剪断，电缆这端包好并捆扎牢固，这线不用，整流器端跟磁电机引出来的那条线对接并包好；

4、将原车电池拆下并装上准备好的12V5A电池（原车有的此步骤可免

）

5、拆开大灯壳，找到那条进右手把大灯开关的**线切断，电缆那头包好不用，右手把开关那头接到电门锁出来的黑线上（电门锁黑线原有多根线，现在加根线一定要保证接牢），原路装回大灯壳；

6、改点火器：有些车型点火器在左侧盖里面，拆开左侧盖，卸下原车的交流点火器，更换上准备的直流点火器，新点火器多出的那条线接到电门锁出来的黑线上，建议也接到闪光器黑线上，把原电缆上的黑红线直接剪断两头都包好不用；如果购买的直流点火器不带线，用点火器那头的黑红线接到电门锁出来的黑线就OK了。有些车型点火器是在油箱下面，就要先拆开座垫，再拆开油箱，接线方法同上。

改装到此告一段落，但需要注意下面几点：

1：改装前购买点火器要买跟原车相同插头的，这样改装便捷；要是原车好启动的，可以不改点火器，但改过直流点火器后在节油、动力上都有明显改善。

2：对于近几年出的交流电路车型有6级或7级线圈的（以CG车型为例），交流点火器要改直流点火器，直接换点火器，一样把黑红线剪断后，电缆那端包好不用，点火器那端接电门锁出来的黑线上；

3、但是如果车身右手把带熄火开关的，就不同上面的方法了。把进熄火开关的黑白线剪断，靠电缆那端包好不用，靠开关那端接到电门锁出来的黑线上，熄火开关还一条绿线就直接接到点火器那端剪断的黑红线了，这种情况点火器端的黑红线就不能直接接黑线了，只有这样，手把上的熄火开关才起作用，但由于熄火开关在交流电路常开状态下才能点火，常闭是对地短路熄火，现在改为直流后刚好相反，直流电路下该开关是常闭才能正常点火，常开是切断电源熄火，所以该成直流电路后，熄火开关跟改之前的状态是刚好相反的，用几天就习惯了。

4、直流点火器虽然可以提高极速、动力和功率，但前提是车况完好，比如化油器、排气管、连接器、活塞环和缸头等器件要质量保证，如果这些器件本身有问题，光靠一个点火器是无法补偿这些问题的，毕竟，一个点火器不是万能药。2、以上更换和接线似乎大部分CG车，但不排除一些CG车故意做成非标准的颜色或者接法，这时候需要根据车的实际情况来更改线路和更换点火器。

交流电路改直流电路就分享到这了，想要了解更多摩托车相关知识可以加Q，佛山辰宇电子专业生产摩托车点火器、整流器、闪光器、高压包及继电器

你的是交流电路，必须改直流电路后，才够电用。

摩托车电路如何交流改直流

现在还有不少老款摩托车还是交流电路，对于摩托车改装爱好者，交流电路改直流电路一直是个非常感兴趣的热门话题，其实交流改直流并不难，今天跟大家一起分享我的改装心得。

首先我们要明白交流电路改直流电路的目的：

1、交流车存在不容易点火的现象，尤其是在寒冷的冬天，冷车启动都比较困难，而直流电路基本上不存在这种现象，至于原因可以加QQ3170791648,空间有文章介绍交流点火器和直流点火器的区别。

2、交流电路大灯灯光不够亮或者不能一直维持最亮状态，对于经常夜间行车的朋友来说，这也是个困扰，OK交流改直流后，这个问题就迎刃而解了。

其次就是准备改装所需要的配件：五线全波整流器（最好是开关式整流器，效果更佳）、皮包绝缘线约50厘米左右、12V5A或者更大的电池一个（如果车身自带就不用准备了）、直流点火器（对于有点火困难的车型建议改装）。使用工具就不多说了，根据各种车型选择所需工具。

接下来我们进入改装步骤：（以老款男装车JH90为例）

1、拆开发动机左盖，用专业的磁电机拉力器拆下磁电机，将内部照明充电线圈（找线圈铜线更粗的那个才是，铜线细点的是点火线圈）搭铁线（常见摩托车搭铁线为绿色线）拆下来用准备好的绝缘线接牢并用电胶布包好，将其引出磁电机（注意固定好以免被磁电机转动时磨损），再磁电机及发动机左盖原路安装好；

2、拆开摩托车左侧盖，将原车整流器拆下，把准备好的五线全波整流器的黑线挑断接到电门锁出来的黑线上，个人建议接到闪光器的黑线上，因为闪光器离整流器最近，其余四条线中的红线绿线跟车身电缆的红绿线相应对接，不能错，剩下两条**和白色线跟车身分别接上就可以，没有颜色要求，如果接头不对直接剪掉接头，直接对颜色接牢并包好；

3、将整流器**线剪断，电缆这端包好并捆扎牢固，这线不用，整流器端跟磁电机引出来的那条线对接并包好；

4、将原车电池拆下并装上准备好的12V5A电池（原车有的此步骤可免

）

5、拆开大灯壳，找到那条进右手把大灯开关的**线切断，电缆那头包好不用，右手把开关那头接到电门锁出来的黑线上（电门锁黑线原有多根线，现在加根线一定要保证接牢），原路装回大灯壳；

6、改点火器：有些车型点火器在左侧盖里面，拆开左侧盖，卸下原车的交流点火器，更换上准备的直流点火器，新点火器多出的那条线接到电门锁出来的黑线上，建议也接到闪光器黑线上，把原电缆上的黑红线直接剪断两头都包好不用；如果购买的直流点火器不带线，用点火器那头的黑红线接到电门锁出来的黑线就OK了。有些车型点火器是在油箱下面，就要先拆开座垫，再拆开油箱，接线方法同上。

改装到此告一段落，但需要注意下面几点：

1：改装前购买点火器要买跟原车相同插头的，这样改装便捷；要是原车好启动的，可以不改点火器，但改过直流点火器后在节油、动力上都有明显改善。

2：对于近几年出的交流电路车型有6级或7级线圈的（以CG车型为例），交流点火器要改直流点火器，直接换点火器，一样把黑红线剪断后，电缆那端包好不用，点火器那端接电门锁出来的黑线上；

3、但是如果车身右手把带熄火开关的，就不同上面的方法了。把进熄火开关的黑白线剪断，靠电缆那端包好不用，靠开关那端接到电门锁出来的黑线上，熄火开关还一条绿线就直接接到点火器那端剪断的黑红线了，这种情况点火器端的黑红线就不能直接接黑线了，只有这样，手把上的熄火开关才起作用，但由于熄火开关在交流电路常开状态下才能点火，常闭是对地短路熄火，现在改为直流后刚好相反，直流电路下该开关是常闭才能正常点火，常开是切断电源熄火，所以该成直流电路后，熄火开关跟改之前的状态是刚好相反的，用几天就习惯了。

4、直流点火器虽然可以提高极速、动力和功率，但前提是车况完好，比如化油器、排气管、连接器、活塞环和缸头等器件要质量保证，如果这些器件本身有问题，光靠一个点火器是无法补偿这些问题的，毕竟，一个点火器不是万能药。2、以上更换和接线似乎大部分CG车，但不排除一些CG车故意做成非标准的颜色或者接法，这时候需要根据车的实际情况来更改线路和更换点火器。

这个要是交流电路的摩托车也许正常，要预热一分钟左右才能走，要是直流的车预热时间更短一点，所以现在的车都改为直流电路了，你的要是交流电路，可以参照下面的方法改：

摩托车电路如何交流改直流

现在还有不少老款摩托车还是交流电路，对于摩托车改装爱好者，交流电路改直流电路一直是个非常感兴趣的热门话题，其实交流改直流并不难，今天跟大家一起分享我的改装心得。

首先我们要明白交流电路改直流电路的目的：

1、交流车存在不容易点火的现象，尤其是在寒冷的冬天，冷车启动都比较困难，而直流电路基本上不存在这种现象，至于原因可以加QQ3170791648,空间有文章介绍交流点火器和直流点火器的区别。

2、交流电路大灯灯光不够亮或者不能一直维持最亮状态，对于经常夜间行车的朋友来说，这也是个困扰，OK交流改直流后，这个问题就迎刃而解了。

其次就是准备改装所需要的配件：五线全波整流器（最好是开关式整流器，效果更佳）、皮包绝缘线约50厘米左右、12V5A或者更大的电池一个（如果车身自带就不用准备了）、直流点火器（对于有点火困难的车型建议改装）。使用工具就不多说了，根据各种车型选择所需工具。

接下来我们进入改装步骤：（以老款男装车JH90为例）

1、拆开发动机左盖，用专业的磁电机拉力器拆下磁电机，将内部照明充电线圈（找线圈铜线更粗的那个才是，铜线细点的是点火线圈）搭铁线（常见摩托车搭铁线为绿色线）拆下来用准备好的绝缘线接牢并用电胶布包好，将其引出磁电机（注意固定好以免被磁电机转动时磨损），再磁电机及发动机左盖原路安装好；

2、拆开摩托车左侧盖，将原车整流器拆下，把准备好的五线全波整流器的黑线挑断接到电门锁出来的黑线上，个人建议接到闪光器的黑线上，因为闪光器离整流器最近，其余四条线中的红线绿线跟车身电缆的红绿线相应对接，不能错，剩下两条**和白色线跟车身分别接上就可以，没有颜色要求，如果接头不对直接剪掉接头，直接对颜色接牢并包好；

3、将整流器**线剪断，电缆这端包好并捆扎牢固，这线不用，整流器端跟磁电机引出来的那条线对接并包好；

4、将原车电池拆下并装上准备好的12V5A电池（原车有的此步骤可免

）

5、拆开大灯壳，找到那条进右手把大灯开关的**线切断，电缆那头包好不用，右手把开关那头接到电门锁出来的黑线上（电门锁黑线原有多根线，现在加根线一定要保证接牢），原路装回大灯壳；

6、改点火器：有些车型点火器在左侧盖里面，拆开左侧盖，卸下原车的交流点火器，更换上准备的直流点火器，新点火器多出的那条线接到电门锁出来的黑线上，建议也接到闪光器黑线上，把原电缆上的黑红线直接剪断两头都包好不用；如果购买的直流点火器不带线，用点火器那头的黑红线接到电门锁出来的黑线就OK了。有些车型点火器是在油箱下面，就要先拆开座垫，再拆开油箱，接线方法同上。

改装到此告一段落，但需要注意下面几点：

1：改装前购买点火器要买跟原车相同插头的，这样改装便捷；要是原车好启动的，可以不改点火器，但改过直流点火器后在节油、动力上都有明显改善。

2：对于近几年出的交流电路车型有6级或7级线圈的（以CG车型为例），交流点火器要改直流点火器，直接换点火器，一样把黑红线剪断后，电缆那端包好不用，点火器那端接电门锁出来的黑线上；

3、但是如果车身右手把带熄火开关的，就不同上面的方法了。把进熄火开关的黑白线剪断，靠电缆那端包好不用，靠开关那端接到电门锁出来的黑线上，熄火开关还一条绿线就直接接到点火器那端剪断的黑红线了，这种情况点火器端的黑红线就不能直接接黑线了，只有这样，手把上的熄火开关才起作用，但由于熄火开关在交流电路常开状态下才能点火，常闭是对地短路熄火，现在改为直流后刚好相反，直流电路下该开关是常闭才能正常点火，常开是切断电源熄火，所以该成直流电路后，熄火开关跟改之前的状态是刚好相反的，用几天就习惯了。

4、直流点火器虽然可以提高极速、动力和功率，但前提是车况完好，比如化油器、排气管、连接器、活塞环和缸头等器件要质量保证，如果这些器件本身有问题，光靠一个点火器是无法补偿这些问题的，毕竟，一个点火器不是万能药。2、以上更换和接线似乎大部分CG车，但不排除一些CG车故意做成非标准的颜色或者接法，这时候需要根据车的实际情况来更改线路和更换点火器。

你的是交流电路，必须改直流电路后，才够电用。

摩托车电路如何交流改直流

现在还有不少老款摩托车还是交流电路，对于摩托车改装爱好者，交流电路改直流电路一直是个非常感兴趣的热门话题，其实交流改直流并不难，今天跟大家一起分享我的改装心得。

首先我们要明白交流电路改直流电路的目的：

1、交流车存在不容易点火的现象，尤其是在寒冷的冬天，冷车启动都比较困难，而直流电路基本上不存在这种现象，至于原因可以加QQ3170791648,空间有文章介绍交流点火器和直流点火器的区别。

2、交流电路大灯灯光不够亮或者不能一直维持最亮状态，对于经常夜间行车的朋友来说，这也是个困扰，OK交流改直流后，这个问题就迎刃而解了。

其次就是准备改装所需要的配件：五线全波整流器（最好是开关式整流器，效果更佳）、皮包绝缘线约50厘米左右、12V5A或者更大的电池一个（如果车身自带就不用准备了）、直流点火器（对于有点火困难的车型建议改装）。使用工具就不多说了，根据各种车型选择所需工具。

接下来我们进入改装步骤：（以老款男装车JH90为例）

1、拆开发动机左盖，用专业的磁电机拉力器拆下磁电机，将内部照明充电线圈（找线圈铜线更粗的那个才是，铜线细点的是点火线圈）搭铁线（常见摩托车搭铁线为绿色线）拆下来用准备好的绝缘线接牢并用电胶布包好，将其引出磁电机（注意固定好以免被磁电机转动时磨损），再磁电机及发动机左盖原路安装好；

2、拆开摩托车左侧盖，将原车整流器拆下，把准备好的五线全波整流器的黑线挑断接到电门锁出来的黑线上，个人建议接到闪光器的黑线上，因为闪光器离整流器最近，其余四条线中的红线绿线跟车身电缆的红绿线相应对接，不能错，剩下两条**和白色线跟车身分别接上就可以，没有颜色要求，如果接头不对直接剪掉接头，直接对颜色接牢并包好；

3、将整流器**线剪断，电缆这端包好并捆扎牢固，这线不用，整流器端跟磁电机引出来的那条线对接并包好；

4、将原车电池拆下并装上准备好的12V5A电池（原车有的此步骤可免

）

5、拆开大灯壳，找到那条进右手把大灯开关的**线切断，电缆那头包好不用，右手把开关那头接到电门锁出来的黑线上（电门锁黑线原有多根线，现在加根线一定要保证接牢），原路装回大灯壳；

6、改点火器：有些车型点火器在左侧盖里面，拆开左侧盖，卸下原车的交流点火器，更换上准备的直流点火器，新点火器多出的那条线接到电门锁出来的黑线上，建议也接到闪光器黑线上，把原电缆上的黑红线直接剪断两头都包好不用；如果购买的直流点火器不带线，用点火器那头的黑红线接到电门锁出来的黑线就OK了。有些车型点火器是在油箱下面，就要先拆开座垫，再拆开油箱，接线方法同上。

改装到此告一段落，但需要注意下面几点：

1：改装前购买点火器要买跟原车相同插头的，这样改装便捷；要是原车好启动的，可以不改点火器，但改过直流点火器后在节油、动力上都有明显改善。

2：对于近几年出的交流电路车型有6级或7级线圈的（以CG车型为例），交流点火器要改直流点火器，直接换点火器，一样把黑红线剪断后，电缆那端包好不用，点火器那端接电门锁出来的黑线上；

3、但是如果车身右手把带熄火开关的，就不同上面的方法了。把进熄火开关的黑白线剪断，靠电缆那端包好不用，靠开关那端接到电门锁出来的黑线上，熄火开关还一条绿线就直接接到点火器那端剪断的黑红线了，这种情况点火器端的黑红线就不能直接接黑线了，只有这样，手把上的熄火开关才起作用，但由于熄火开关在交流电路常开状态下才能点火，常闭是对地短路熄火，现在改为直流后刚好相反，直流电路下该开关是常闭才能正常点火，常开是切断电源熄火，所以该成直流电路后，熄火开关跟改之前的状态是刚好相反的，用几天就习惯了。

4、直流点火器虽然可以提高极速、动力和功率，但前提是车况完好，比如化油器、排气管、连接器、活塞环和缸头等器件要质量保证，如果这些器件本身有问题，光靠一个点火器是无法补偿这些问题的，毕竟，一个点火器不是万能药。2、以上更换和接线似乎大部分CG车，但不排除一些CG车故意做成非标准的颜色或者接法，这时候需要根据车的实际情况来更改线路和更换点火器。

你这种情况一般都是电路问题引起的，建议可以把交流改为直流电路，效果会好很多。

摩托车电路如何交流改直流

现在还有不少老款摩托车还是交流电路，对于摩托车改装爱好者，交流电路改直流电路一直是个非常感兴趣的热门话题，其实交流改直流并不难，今天跟大家一起分享我的改装心得。

首先我们要明白交流电路改直流电路的目的：

1、交流车存在不容易点火的现象，尤其是在寒冷的冬天，冷车启动都比较困难，而直流电路基本上不存在这种现象，至于原因可以加QQ3170791648,空间有文章介绍交流点火器和直流点火器的区别。

2、交流电路大灯灯光不够亮或者不能一直维持最亮状态，对于经常夜间行车的朋友来说，这也是个困扰，OK交流改直流后，这个问题就迎刃而解了。

其次就是准备改装所需要的配件：五线全波整流器（最好是开关式整流器，效果更佳）、皮包绝缘线约50厘米左右、12V5A或者更大的电池一个（如果车身自带就不用准备了）、直流点火器（对于有点火困难的车型建议改装）。使用工具就不多说了，根据各种车型选择所需工具。

接下来我们进入改装步骤：（以老款男装车JH90为例）

1、拆开发动机左盖，用专业的磁电机拉力器拆下磁电机，将内部照明充电线圈（找线圈铜线更粗的那个才是，铜线细点的是点火线圈）搭铁线（常见摩托车搭铁线为绿色线）拆下来用准备好的绝缘线接牢并用电胶布包好，将其引出磁电机（注意固定好以免被磁电机转动时磨损），再磁电机及发动机左盖原路安装好；

2、拆开摩托车左侧盖，将原车整流器拆下，把准备好的五线全波整流器的黑线挑断接到电门锁出来的黑线上，个人建议接到闪光器的黑线上，因为闪光器离整流器最近，其余四条线中的红线绿线跟车身电缆的红绿线相应对接，不能错，剩下两条**和白色线跟车身分别接上就可以，没有颜色要求，如果接头不对直接剪掉接头，直接对颜色接牢并包好；

3、将整流器**线剪断，电缆这端包好并捆扎牢固，这线不用，整流器端跟磁电机引出来的那条线对接并包好；

4、将原车电池拆下并装上准备好的12V5A电池（原车有的此步骤可免

）

5、拆开大灯壳，找到那条进右手把大灯开关的**线切断，电缆那头包好不用，右手把开关那头接到电门锁出来的黑线上（电门锁黑线原有多根线，现在加根线一定要保证接牢），原路装回大灯壳；

6、改点火器：有些车型点火器在左侧盖里面，拆开左侧盖，卸下原车的交流点火器，更换上准备的直流点火器，新点火器多出的那条线接到电门锁出来的黑线上，建议也接到闪光器黑线上，把原电缆上的黑红线直接剪断两头都包好不用；如果购买的直流点火器不带线，用点火器那头的黑红线接到电门锁出来的黑线就OK了。有些车型点火器是在油箱下面，就要先拆开座垫，再拆开油箱，接线方法同上。

改装到此告一段落，但需要注意下面几点：

1：改装前购买点火器要买跟原车相同插头的，这样改装便捷；要是原车好启动的，可以不改点火器，但改过直流点火器后在节油、动力上都有明显改善。

2：对于近几年出的交流电路车型有6级或7级线圈的（以CG车型为例），交流点火器要改直流点火器，直接换点火器，一样把黑红线剪断后，电缆那端包好不用，点火器那端接电门锁出来的黑线上；

3、但是如果车身右手把带熄火开关的，就不同上面的方法了。把进熄火开关的黑白线剪断，靠电缆那端包好不用，靠开关那端接到电门锁出来的黑线上，熄火开关还一条绿线就直接接到点火器那端剪断的黑红线了，这种情况点火器端的黑红线就不能直接接黑线了，只有这样，手把上的熄火开关才起作用，但由于熄火开关在交流电路常开状态下才能点火，常闭是对地短路熄火，现在改为直流后刚好相反，直流电路下该开关是常闭才能正常点火，常开是切断电源熄火，所以该成直流电路后，熄火开关跟改之前的状态是刚好相反的，用几天就习惯了。

4、直流点火器虽然可以提高极速、动力和功率，但前提是车况完好，比如化油器、排气管、连接器、活塞环和缸头等器件要质量保证，如果这些器件本身有问题，光靠一个点火器是无法补偿这些问题的，毕竟，一个点火器不是万能药。2、以上更换和接线似乎大部分CG车，但不排除一些CG车故意做成非标准的颜色或者接法，这时候需要根据车的实际情况来更改线路和更换点火器。

交流电路改直流电路就分享到这了，想要了解更多摩托车相关知识可以加Q，佛山辰宇电子元件有限公司专业生产摩托车点火器、整流器、闪光器、高压包及继电器wwwfscydz168com