来自两万五千公里的用车总结，不吹不黑客观说一说博瑞新能源

梅雨季节来临，这一周都是下雨的，今天的上午出去拍照都下了些细雨，吹着风都觉得有点凉意了，清静的郊外路上，车迹稀少，没有带相机，随便用手机咔嚓了几张照片，发上来与大家一起分享，顺便留个纪念。 #最满意 最满意的肯定不止一点，博瑞ge最满意的有以下几点：油耗非常低，实测油耗31，能耗153个，折合每公里最多也就3毛钱，还是非常便宜的；博瑞ge的外观非常好看，太喜欢这个外观设计的太酷，还有空间够大，很舒服，还有很多呢，都是满意的，等一下下面详细说。 #最不满意 车无完车，最不满意的就是这个车子的电池比较小，充不了多少电，最多只能跑55公里，正常城市里开，最多开个50公里就没电了。 #选车理由 我选车选了将近大半年，最开始看的是马自达cx-5 ，后来又看了迈锐宝的XL，蒙迪欧也看了，但都不太喜欢，后来又看上了领克01，挺喜欢的，定金都付了，都等了一个月了，在即将停车的时候，带老婆去看，带她试驾了一圈，居然说不舒服，不习惯，我都要吐血了，怎么办呢，厚着脸皮去退了，然后去了吉利，看到博瑞ge，带着老婆去试驾，老婆说这车不错，就买这个吧，回家了解了一下，绝对买耀享版，选择蓝色，新能源，完美提车。 #空间 空间很大的，我们一家人没有个子太高的，空间很满意，后排座椅那里基本没有什么隆起，挺好的，现在孩子慢慢也长大了，爸爸妈妈也都在我这里，四个人坐着很空。 #外观 博瑞ge的外观很好看，可能老婆就是看中了它的颜值吧，前脸特别好看，犀利的大灯，大大的中网，溜背式的尾部，颜值就是正义，不帅谁会爱呢，谁会买呢。 #内饰 其实刚刚最满意的一项还有内饰，博瑞ge的内饰特别有科技感，坐在驾驶室，抬头就是全景天窗，整个车舱是未来星舰舱，非常炫酷，车内有个123英寸的大车机，仪表盘上也是液晶的，在仪表盘上就能看导航地图，电子档吧，一眼看上去就非常奢华，触手可及的软装饰包裹，坐在里面就是一种享受。 #动力 15t三缸发动机带电池的，开始不懂的，开了之后才知道这车的动力非常好，这车给我最大的感受就是加速有力，噪音小，跑在路上非常稳重轻快。 #操控 向盘也有几个模式，我使用的是标准模式，不轻不重，手感正好，不管是跑高速还是过连环弯道，也是指哪打哪，开着很轻松。 #舒适性 博瑞ge的舒适性非常良好，首先是座椅的包裹性非常好，坐在上面非常舒服，两三个小时的路程也不会觉得腰酸腿疼，空调制冷效果非常好，有时候从早上晒到傍晚，只需要提前把车子启动起来，打开空调三分钟，再进去就不会觉得闷热了。 #油耗 油耗与电综合每公里4毛，其中油耗是31L百公里,电能153个，手机APP上面显示的稍微偏低，这么大的车，接近两吨了，这个油耗还是非常非常满意的，这也是我选择新能源的目的。

现在车跑了这么久，实质上也就是上下班开车，也不那么暴力，比较平顺，15T的发动机，对于我来说，后劲挺足，推背感？有的，而且很稳，

正视眼前，不一样的动感，不一样的美。

侧面，把最重要的一面展现出来

落了一点雨。

就是那么霸气

各种摆拍，有你喜欢的那一张吗？

[强]漂亮

在我的家庭里，就需要一辆这样能装能拉的大车子

外观看起来霸气，空间也大很多，

远拍

霸气的车子，不需要赞美的词语。

蓝色的车身怎么看怎么漂亮

博瑞GE真没让我失望，底盘很稳，外观靓丽，空间相当的大，这次我简单的评价一下这款车，一个小白来看这款车，不喜勿喷，小弟的内心是相当脆弱的！今天就分享到这。

其实红标蓝标最大的不同就是前脸和格栅的造型不同，其实两个车本质上没什么区别，只是厂家营销的一个手段。理论上，按照厂家的定位宣传，红标的是更稳重的风格，蓝标是更运动的风格。除此之外两个车三大件一样，只是风格和造型的区别。H6的指导价在10~14万之间，目前优惠大概在1万元吧，这个车实在太好卖了，每个月都是3万4万的销量，所以相信质量和口碑不用担心了，如果想买一款开着问题不多并且省心省事的SUV，如果对品牌没什么要求，那就买H6吧，那么多人买，肯定错不了，只用看看自己口袋里有多少钱，就选配置就好。H6的油耗在发动机换代以后有所好转，另外搭载了7速双离合变速箱在低速时有些拖拽感和顿挫，但是问题不大，总比过去那种低扭无力的情况要好。其实哈弗H6的换代，最大的变化还是在外观和内饰，以及细节的优化，上一代的H6在技术和制造上，已经表现出了相当高的完成度，并且只要沿着目前的方向进行优化，就能继续保住国内SUV销量冠军的位置。换代后的H6在外观和内饰上更加时尚，尤其是内饰采用了与WEY相同的风格，科技感和豪华感兼顾，更加大气的车身和前脸，让H6看起来不仅实用，而且有档次感。H6作为国内SUV销量冠军不是没有道理的，进入到车内就会发现，H6在做SUV上已经相当成熟，不仅是静音、操控还是空间、用料，都是这个级别中的顶尖选手，虽然差不太多，但是只要每个地方都好一点点，就累积成H6强大的优势和产品力。如果你事前已经了解过H6，那建议直接去提车吧，没有什么好比较的了，因为看过H6并且能够接受国产品牌的，最后很难不喜欢上这款车，作为与五菱宏光齐名的中国神车，H6当之无愧。

无论身处何方，所处何事，拉风跑车一直都是无法抗拒的魅力。只奈何理想很饱满，现实很骨感，同班同学毕业后今天晒保时捷911、明天换法拉利488而你，也是“超跑”呀~GK5嘛！

其实追求超跑，不仅是它能给到我们面子上的优越感、外观上的回头率，还有性能上的享受。不过有时话糙理不糙，有些东西，生出来有就是有了，生出来没有的那这辈子可能也不会再有了！

目前可能没办法拥有超跑，但享受下强烈推背感的性能车所带来的速度与激情还是可以的。今天就来推荐三款可玩性极高的平民运动轿车，20万左右，年轻经济实力还不够照样能轻松拥有！

领克03+

指导价：1858万-2488万元

领克03+算是国产首台“硬核钢炮”，也是40万以内百公里加速仅次于奥迪神车S3和高尔夫R的车型，零百加速做到了59秒。

最直观的外观内饰，它也做到了极致的运动感。比如专属的亮**，比如四条高性能轮胎，比如车上满满的Alcantara的内饰，即使旁边停着一台7代高尔夫GTi，也完全不输阵。

各种账面参数，它看起来同样优势满满。不单有能爆发254马力的20T发动机，还有一套先进的全时四驱系统，在很多资深玩家心目中，四驱就代表快，就代表猛，就代表潜力无限。

性能强不强？口嗨无效，蜗牛车志之前已经对它上赛道做过实测。圈数跑出了56秒的成绩，操控感在这个价位是难得可贵的。在实际的暴躁体验中， 领克03+因为四驱的加持，直线加速时效率很高，入弯轻松，制动表现不错。不尽人意的可能在于它的变速箱，虽然是大厂出品，但速比稍微有些奇怪，加上动力传递结合耗时略长，整体来讲慢半拍。

如果你把它放在众多性能车中比拟，它肯定不够快且也不太好玩。但20万上下这个价位里，它是跟性能最沾边的一台车。驾驭起来非常轻松，这是第一次接触性能车的人所需的。最重要的是，它空间大、内装豪华、配置高，有碳纤维和锻造轮毂。仔细想想，真的挺吸引人的，对吧？

别克君威GS

指导价：2188-2498万元

拿B级车说性能，大家可能会有些怀疑。毕竟许多主打运动标签的中型轿车，说到底只是个样子货，没啥运动实力可言。但加了GS的君威可以令人刮目相看，诞生到如今已有55年，GS徽标在别克品牌下一直代表着个性化和运动化的车型。

里里外外，原厂就拥有了改装车的强大气场：尖锐的灯组造型配上那凶狠的"獠牙"前进气口装饰，再加上熏黑涂装的进气格栅，前脸运动范十足。刀锋式轮圈和大红色运动卡钳，写着Brembo字样的四活塞高性能刹车，似乎都提醒旁人：我并不好惹！而车内，一体化运动座椅让人坐上去驾驶欲瞬间就上来了。

君威GS搭载搭载第八代Ecotec 20T可变缸涡轮增压发动机+9速智能变速箱的动力总成，官宣零百加速72秒。一脚油门下去，你就能感受到君威GS的强劲动力。相比老款，新款君威GS将350牛米的峰值扭矩释放区间放在了1500-4000rpm，在实际驾驶中轻点油门的动力响应会更快。虽说并没有感受到那么强的推背感，但若是在马路上不悠着点开，也分分钟会接到超速罚单。

现代索纳塔

指导价：1618万-2058万元

阿康进行过试驾对比

年轻人人生中第一台车，我推荐过几次了，就是十代索纳塔。它由内而外像运动极客，运动激进的熏黑蜂窝状运动中网，加上车头更俯冲，看上去就很有攻击性。溜背式的尾部设计宛如一只蓄力已久的小猎豹。另外，尾部还有个角度夸张的小尾翼，两侧设置了凸起的导流体，运动而激进的气息瞬间点燃驾驶的欲望。20T动力版本还采用了双边真出梯形运动排气管。

20T动力版本爆发240匹的最大马力，353牛米的最大扭矩，最大扭矩转速区间1500-4000rpm。因为基于现代i-GMP平台打造，其成功减重了75kg；再搭配上强劲的低扭令第十代索纳塔的起步过程相当轻快，激烈驾驶时爆发力颇强，超车的能力游刃有余。

在驾驶欲方面，它的地板式油门踏板更是加分项。而百公里加速做到77秒，这样的数据在中型车市场也是相当给力的。

总结

不到20万就能享受跑车的驾驶感，这三款真算是年轻人的快乐源泉之车啊！除了澎湃的动力性能之外，它们的品牌知名度、产品质量也都是值得信赖的。颜值、空间、配置等，在同级别里也都不错甚至占优。

那么问题来了，这三款运动轿车谁更能吸引到你呢？给你20万，你选择购买哪款车型？留言探讨下吧！

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