健身中的深蹲、硬拉、卧推三大项,为什么进不了奥运会比赛?

健身中的深蹲、硬拉、卧推三大项,为什么进不了奥运会比赛?,第1张

对于健身有一定基础的人都会知道,深蹲、硬拉、卧推是属于健身中的三大项,而这三大项所带来的训练效果也是非常显著的,虽然三大项每个健身者都会,但是能够做到顶端的人也是比较少的,而且在残奥会中,卧推也是进入到了正式的比赛项目,很多人会觉得,为什么奥运会中能够有举重这种比赛项目,为什么却没有健身中的三大项呢?

一、奥运会比赛项目的减少

如果你经常关注奥运比赛的话,那么你会注意到,从2002年以后开始,奥运会的比赛趋势并不是在无限制的增加比赛项目,而是在减少比赛项目,而在2002年之前的时候,每年几乎都会有新的比赛项目进入到奥运会,但从2002年之后,奥组委就开始减少奥运比赛项目了,并且宣布,奥运比赛项目必须要控制在201个小项之内,所以不仅仅是健身的三大项,其他的运动想要进奥运比赛项目也是非常困难的事情。

二、观赏性太低

奥运会的比赛项目即使有的比赛的,你看起来没什么观赏性,像举重,但是喜欢的人还是比较多的,而健身的三大项,除了硬拉,其他的两项,卧推和深蹲,真的观赏性实在太低,而且可能需要耗费的裁判会很多,加上各种安全员辅助员,现场如果有观众的话,可能都看不到在比什么,而且成功和失败真的很难去把握,完全靠现场裁判的经验,更不用说观众了,可能比赛结束了,观众都不知道谁赢了。

三、竞技性太低

健身中的所有项目,其实竞技性都是比较低的,我们喜欢看到运动员们在奥运赛场上,能够发挥出超常的成绩,成为黑马,就像当年刘翔一样,但是健身三大项如果真的要比赛的话,其实每个健身大佬的水平都是已经定好了的,名字基本上看一下名字都能知道谁是冠军亚军,高水平的运动员基本都知道每个人的真实水平,比赛成绩的悬念并不是很大,而且这玩意还不能说讲究什么战术,像举重比赛中还能有改重量等战术,对于健身三大项来说并没什么战术可用。

奥运会的比赛项目,并不是玩的人多就一定能进的,还是要有一定的观赏性和竞技性,不然为什么不搞个什么大胃王比赛。

你觉得奥运会哪个比赛项目是你最看不懂的?

 1、所有人员进入施工现场要正确佩戴安全防护用品。建筑工程外侧挂密目式安进行封闭;

 2、电梯井口、楼梯口要设置防护栏杆,通道口要搭设防护棚,预留洞口根据具体情况采取设防护栏杆,加盖件。

“五临边”防护

 “五临边”防护即在建工程的楼面临边、屋面临边、阳台临边、升降口临边、基坑临边的安全防护设施;

 1、临边作业的防护栏杆应由横杆、立杆及不低于180㎜高的挡脚板组成;

 2、防护栏杆应为两道横杆,上杆距地面高度应为12m,下杆应在上杆和挡脚板中间设置。

 3、当防护栏杆高度大于12m时,应增设横杆,横杆间距不应大于600㎜;

 4、防护栏杆立杆间距不应大于2m。

脚手架安全

 1、搭设脚手架作业人员必须经过专业培训并取得上岗证书;

 2、严禁使用木、竹手架与铁质脚手架混搭,整体高度超过3米时,禁止使用单排脚手架;

 3、脚手架基础必须平整坚实,有排水措施,架体必须支搭在底座(托)或通长脚手板上;

 4、脚手架施工操作面必须满铺脚手板,离墙面不得大于20厘米,不得有空隙和探头板,飞跳板;操作面外侧应设一道护身栏杆和一道10厘米的挡脚板;

 5、架体必须用密目式安沿外架内侧进行封闭,安之间要连接牢固,封闭严密,并于架体固定。

落地式脚手架施工安全要求

 1、脚手架搭设要有施工方案;

 2、脚手架基础要设置排水沟;

 3、脚手架的搭设必须符合建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范(JGJ-130-2011)相关规定。

 ◆底座、垫板均应准确地放在定位线上;垫板宜采用长度不少于2跨、厚度不小于50mm宽度不小于200mm的木垫板。

 ◆脚手架开始搭设立杆时,应每隔6跨设置一根抛撑,直至连墙件安装稳定后,方可根据情况拆除;当架体搭设至有连墙件的主节点时,在搭设完该处的立杆、纵向水平杆、横向水平杆后,应立即设置连墙件。

 ◆脚手架纵向水平杆应随立杆按步搭设,并应采用直角扣件与立杆固定。

 4、施工区域禁止闲人入内。

  吊篮脚手架施工安全要求

 1、吊篮脚手架是通过设置支撑点将吊臂、吊篮等悬吊起来,并可升降,供建筑装潢专用。吊篮使用前应进行安全检测。检查钢丝绳、和制动装置;

 2、作业人员系好安全带,安全带不能固定在吊篮上,必须挂在单独设置的安全绳上;

 3、升降时不能两人同时工作;

 4、人员要在地面进出吊篮,禁止在空中跨越吊篮;

 5、禁止在吊篮上使用梯子、凳子等进行作业;

 6、禁止在吊篮上部进行高空抛物。

  临时用电安全知识

 外电防护工

 外电防护工现场往往会存在架空线路、电缆线路等不属于施工现场的外界线路。为防止外电线路对施工现场作业人员可能造成的触电伤害,施工现场需要注意以意事项:

 1、不得在高、低压线路下方施工、搭设临时设施或堆放物件、架具、材料及其他杂物;

 2、达不到安全距离要求,必须采取防护措施,增设屏障、遮栏、围栏或保护网,并悬挂醒目的警告标志牌;

 3、在架设防护设施时,应有电气技术人员或专职安全员监护;

 4、无法防护时必须采取停电,迁移线路或更改工程位置,否则不准施工。

  配电系统安全要求

 1、施工现场临时用电工程专用电源中性点直接接地的220/380V低压电力系统,必须采用TN—S接零保护系统,电气设备的金属外壳必须与保护零线连接;

 2、三级配电,二级保护总配电箱下设分配电箱,分配电箱下设开关箱,开关箱以下是用电设备,形成三级配电。二级保护主要指采用漏电保护措施。在总配电箱中加装一级漏电保护器,再在末级开关箱内加防漏电保护器,总体形成二级保护;

 3、现场配电做到“一机、一闸、一漏、一保”;

 4、净空高度低于2m或沿地面明设的电缆线要做套管保护。

  照明用电安全要求

 1、照明设置要求:在坑洞、井内作业、夜间施工及然光较差的作业场所,需要设置照明;夜间影响人行和车辆通行的再建工程,要在其导流区域设置醒目的照明。超过30m的在建工程与机械(如塔吊),在其顶部应设置醒目的照明,以防与空中飞行物撞击;

 2、正确的照明供电一般场所照明电压为220V,人防工程、地铁暗挖工程、高温、有电灰尘场所电压小于36V。潮湿场所电压小于24V特别潮湿场所电压12V;

 3、正确的安装照明设置室外220V灯具与地面距离大于3m,室内220V灯具与地面距离大于25m。灯具必须经开关控制,不能直接连接电源任何灯具必须设置过载短路保护。

起重机械

 吊车

 1、使用前检查各部位技术状况是否完好,重点检查操作装置、液压装置和钢丝绳;

 2、作业时注意检查周边环境,高压线附近禁止吊装作业;

 3、禁止超重吊装,超大物件先将重物吊离地面10cm左右,检查稳定性和制动器是否安全有效,确认后再进行吊装;

 4、汽车吊不准吊物行驶;

 5、两台吊车配合作业时,要有专人统一指挥,吊物荷载要平均分配,每车分担的荷载不能超过起重量的80%,不得在吊臂范围之内行走或交叉作业;

 6、施工中停止吊装,必将吊物放在地上,方可停止作业。

 塔式起重机

 1、使用前检查塔式起重机安全附件、钢丝绳、滑轮组、旋转系统,确认安全后方可投入使用;

 2、应尽量避免在高压输电线下作业,必须在高压线下作业时应有专人监管,同时做好外电防护;

 3、提吊重物前要先试吊,满足吊装要求后,方可进行作业;

 4、起吊重物严禁自由下落,应用手刹或脚刹控制缓慢下降;

 5、两台塔吊同时作业时,两机之间与吊物之间距离不得小于5m;

 6、吊装作业过程中要严格遵守塔吊安全操作规程,起重臂下方不得有人停留、禁止起重机吊运人员、遇6级以上大风或大雾、大雨天气禁止吊装;

 7、工作完成后应及时做好保养、检修工作。

 桥式起重机

 1、作业前应认真检查机械设备、电气部分和防护保险装置是否完好、可靠,吊装前先进行试吊,在确认一切正常后,方可投入使用;

 2、作业时应听从信号指挥,作业中断时不得将起重物悬在空中停留;

 3、禁止吊物在人头上超过或停留;

 4、吊钩不荷载运行时应上升1人以上高度;

 5、吊挂时,吊挂绳之间的夹角不应小于120°,避免挂绳受力过大;

 6、不准在起重运行时进行检查和维修,保养时应有专人监护,配合维修;

 7、完成作业后应锁死夹轨器,预6级以上大风和恶劣天气不可强行作业。

 电动葫芦

 1、在使用前确认制动器、限位器状况是否可靠,上、下限位的停止块调整后再起吊物体,禁止起吊超过额定负载量的物件;

 2、在维修检修前应切断电源,须在空载状态下进行维修、检查;

 3、禁止吊物在人头上超过或停留;

 4、吊装过程中,禁止被吊物体斜吊或歪吊;

 5、无下降限位的电动葫芦,当吊钩处于最低位置时,卷扬机上的钢丝绳必须保证有2围;

 6、翻转吊运时,操作者必须站在翻转方向的反侧,确认翻转方向无其他作业人员后再起吊。

明挖施工

 深基坑

 1、基坑开挖作业前要编制专项施工方案;

 2、挖掘土方时,自上而下开挖,确定合理的边坡比,禁止掏洞和悬挖;

 3、多人挖土时保证人与人,人与机械的安全距离;

 4、注意坑底排水;

 5、基坑边缘禁止堆放土方。

 临时支撑安装与拆除

 1、检查作业环境、吊索具、人员防护用品;

 2、有专人指挥,信号明确,遵守“十不吊”原则;

 3、保证吊车与基坑边距离在3m以上。

 桩基施工

 钻孔桩

 1、钻机就位处地基应夯实平整,保证其稳定性,防止倾覆;

 2、吊装过程中应有人员现场指挥,严禁无关人员进入吊装作业范围,并对钢丝绳进行检查;

 3、泥浆沉淀池、钻孔周边要设置安全防护措施及警示标志;

 4、现场吊车安装钢筋笼入孔时,专人指挥,保证有序施工;

 5、吊车距离高压线,线路电压小于1KV时,垂直方向和水平方向的距离至少在15米以上。

  暗挖施工

 洞内照明

 暗挖施工作业时洞内照明采取36V安全电压,特别潮湿作业环境采用12V安全电压。

 土方开挖

 暗挖施工作业要严格遵守“十八字”方针。做到:管超前、严注浆、短进尺、强支护、早封闭、勤量测。

 钢格栅支护与混凝土

 钢格栅螺栓连接要牢固。格栅间距保证50cm。喷混时不能对人,厚度满足设计要求,保证洞内空气质量,避免职业病健康危害。

 超前地质预报

 施工时对不良地质进行超前探测,并超前注浆加固。

 防水施工

 1、作业高度超过2m时,搭设工作平台;

 2、工作层平台基础与架体搭接牢固、做好顶部安全防护;

 3、卷材搭接时注意消防安全,配备消防器材。

  明挖施工

 钢筋施工

 钢筋机具安全操作规程

 对焊机操作时应带防护镜和绝缘手套,工人站在绝缘板上,周围禁止堆放易燃品。切断机断料时,手与刀口距离不得少于15厘米。冷拉钢筋时,冷拉机端头设置防护挡板,冷拉区域设置安全警示,2m之内不得有人员停留。

 钢筋施工

 钢筋机具安全操作规程

 加工作业完成后,拉闸断电,维修保养时切断电源,设警示标志,有专人看护。当钢筋送入调直机后,手与轮保持一定间距,作业中禁止打开防护罩调节间距。

 钢筋施工

 钢筋绑扎安全注意事项高处作业绑扎钢筋时,应搭设平台,有可靠的立足点,并在临边设置防护栏及防护网。焊接作业时要穿绝缘鞋、带绝缘手套、焊目镜,同时保证用电安全。不得站在钢筋骨架上或上下攀登骨架,禁止撬版悬空绑扎。

 模板、混凝土施工模板施工

 堆放时设置专区,整齐摆放,使用模板架时角度不宜超过45°,分层堆放时高度不可超过2m。使用的钉子、锤子等工具应放在工具包内,不准随处乱扔。安装与拆除模板时要有专人监护,禁止无关人员进入现场。

 模板、混凝土施工模板施工

 安装与拆除模板时不能采用猛翘、硬拉,大面积撬落和拉到的方法,防止伤人和损坏物料。

 混凝土施工

 1、发现模板变形及时纠正加固;

 2、施工人员正确佩戴绝缘鞋、绝缘手套;

 3、振捣器、照明灯按规定接线,设漏电保护装置;

 4、由专人负责混凝土泵车与罐车的协调指挥工作;

 5、机械设备与基坑边缘安全距离不小于3m。

  桥梁工程安全知识

 承台开挖

 1、基坑按要求放坡并设施良好的排水系统;

 2、基坑边缘15米距离内不得堆载任何物体;

 3、用脚手架管设置防护栏杆、悬挂安全警示标志;

 4、夜间设有照明警示。

 墩柱脚手架及平台搭设

 1、作业超过2m必须搭设脚手架或平台;

 2、作业层必须满铺脚手板或绑扎牢固;

 3、上下作业面不能同时施工。

 墩柱模板按拆施工

 1、模板安装完毕后对其稳定性进行检查,拉紧对拉螺栓;

 2、对高大模板安装设置斜拉线,斜拉线与地基连接铆钉;

 3、拆除与安装严格遵守“十不;吊”原则,有专人指挥,六级以上大风停止作业。

  支架搭设

 1、支架应严格按照设计搭设,设置足够的斜撑、剪力撑、缆风绳和落架设施,应有施工平台、栏杆、梯子、安等防护设施;

 2、支架安装完成后,采用不小于11倍施工总荷载的荷载进行预压,预压应分级加载,分级卸载,以消除支架的非弹性变形,并检验支架的稳定性,采用砂袋预压应注意防雨。

 架梁

 1、吊装架设箱梁过程中,要有专人统一指挥,两车的升降速度要保持相等。吊物荷载要平均分配,每车分担的荷载不能超过起重量的80%;

 2、架桥机架梁及过孔施工过程中,桥面下必须有安全防范措施,派专人看护及设置警示标志等,严禁行人和车辆从桥下经过。

 预应力张拉

 1、预应力张拉安装锚具时,不得人为带有杂物,以免妨碍锚具的正常工作;

 2、油表安装要满扣,高压油管各接头要紧密,保证油路畅通;

 3、电路系统检修不准带电操作,油路系统检修不准带压操作;

 4、张拉过程中,非油泵司机禁止操作油泵。工作完毕应打开油阀,切断电源;

 5、在张拉过程中,千斤顶正后方不准站人,油管不得踩踏攀附,同时做好两端防护。

  桥面系施工

 1、桥面系施工前,现场的安全标志、防护设施、吊篮、工具、电气设备,在施工前加以检查,确认防护设施完好后,方可投入使用;

 2、作业人员要正确佩戴好个人防护用品,禁止在空中跨越吊篮;

 3、夜间施工时必须有足够的照明,桥梁施工下方有专人协调施工机械,疏导交通,施工区域禁止闲杂人员入内。

 

是。航空安全员必考项目有BMI测试、仰卧收腹举腿、平衡垫测试、单杠、跪姿俯卧撑(女子)、50KG卧推、90KG硬拉、40kg硬拉(女子)等,平衡垫是必考项目,考量航空安全员前庭器官稳定性,主要是应对机载平衡时如何保持身体稳定性。航空安全员的工作职责是保卫机上人员与飞机的安全,处置机上非法干扰及扰乱性事件。

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