拒绝吉利的阿斯顿·马丁：即便“卖身”，也要保持“高贵”

当中国市场因为疫情推迟开市之时，伦敦交易所在上周五（1月31日）完成了一项重大交易：加拿大亿万富翁劳伦斯斯托尔（Lawrence Stroll）领导的财团，以182亿英镑收购了阿斯顿·马丁167%的股份，此外等劳伦斯斯托尔完成5亿英镑的融资后，这一持股比例可能升至20%。 

此前呼声较高的吉利和宁德时代，最终与阿斯顿·马丁无缘。 

舍弃了汽车圈内的选手，投身财团怀抱，阿斯顿·马丁的选择透露出自身对“奢侈品”身份的执著。

“在过去几年里，我们谈了很多关于扎根于奢侈品圈的想法，显然斯托尔先生对奢侈品了解得非常多。”阿斯顿·马丁首席执行官安迪·帕尔默（Andy Palmer）表示。 

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加拿大财团能带来什么 

这起交易缘起阿斯顿·马丁糟糕的市场表现：2019年全年销量为5819辆，比2018年下降了7%。就市值而言，自2018年在伦敦交易所上市后，阿斯顿·马丁的估值不断缩水，从50亿英镑跌至12亿英镑。 

 “我们经历了令人失望的一年。”帕尔默在今年年初接受采访时表示。 

同时，他透露，如果没能引入外部投资，公司将承担更多债务。2019年9月，陷入亏损泥潭的阿斯顿·马丁曾以12%的利率举债15亿美元，以充实资本；如果没有外部投资，本金和利息已给阿斯顿·马丁带来了巨大压力，帕尔默将其称为“有毒”的债务。

股价和财务状况持续承压，阿斯顿·马丁不得不对外求助。 

1月31日公告发布后，阿斯顿·马丁股价上涨幅度一度达到30%；这意味着网传已久的寻求外部“救星”计划尘埃落定。

此次加拿大财团完成收购后，劳伦斯·斯托尔将以执行董事长的身份加入阿斯顿·马丁，现任董事长潘妮·修斯（Penny Hughes）即将卸任 。 

劳伦斯·斯托尔在赛车领域颇有名望。他是F1(一级方程式）赛车队赛点（Racing Point）的所有者，同时还拥有加拿大魁北克的Mont-Tremblant赛道；其子兰斯·斯托尔（Lance Stroll）也是F1赛车手，去年从知名的威廉姆斯车队转入梅赛德斯-奔驰车队。

“他有自己的经验，同时给了我们进入其F1赛车队的通道。”帕尔默表示。

本次合作后，劳伦斯·斯托尔的F1赛车队将更名为“阿斯顿马丁”。由于阿斯顿·马丁仍是红牛F1车队的赞助商，劳伦斯·斯托尔的F1赛车队更名将从2021年正式开始。 

此外，加拿大财团在时尚以及奢侈品领域颇有建树，这似乎也是阿斯顿·马丁做出最终决定的原因之一。劳伦斯·斯托尔在过去几年通过投资Tommy Hilfiger和Michael Kors等时尚品牌赚得金银满钵，同时其在该领域的经验也备受认可。 

“他们在奢侈品领域有着丰富的经验，将为公司（和我个人）提供导师般的指导。”帕尔默在接受外媒采访时表示。

阿斯顿·马丁与劳伦斯·斯托尔财团的这次合作，堪称“门当户对”。 

至于阿斯顿·马丁为何没选吉利？很大原因在于双方对未来发展产生分歧。比如吉利更看重技术共享方面的合作，且对阿斯顿·马丁旗下的“Lagonda executive super saloons”系列电动汽车颇有兴趣；但阿斯顿·马丁只想继续深耕豪华车领域，在与劳伦斯·斯卡尔财团达成合作后，阿斯顿·马丁宣布将纯电动子品牌Lagonda的推出时间延迟三年（从2022年推迟至2025年），同时首款纯电动车项目RapidE暂停。 

与吉利或其他企业合作或许也可以实现“救市”效果，但阿斯顿·马丁给自己的定位不仅是汽车，更是高贵的奢侈品。 

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如此高贵，缘何贫穷 

以超跑闻名于世，是**《007》詹姆斯·邦德的亲密或伙伴，还是英国皇室用车品牌之一……阿斯顿·马丁是当之无愧的豪华品牌。但是，阿斯顿·马丁当前缘何“沦落”至卖股保命的下场？阿斯顿·马丁自己的总结是：欧洲市场疲软，以及竞争对手宾利和劳斯莱斯表现强劲。 

在阿斯顿·马丁那“令人失望”的2019年，宾利和劳斯莱斯可谓“高歌猛进”，同时也证实阿斯顿·马丁在SUV领域确实“迟到”了。 

宾利曾在今年一月份透露，旗下的SUV车型添越2019年销量同比增长18%，其市场表现也推动了品牌在2019年实现盈利。首席执行官阿德里安·霍尔马克（AdrianHallmark）更是在2019年宾利的百年庆典上表示“宾利近50%的销量来自添越，它是宾利百年历史上最畅销的车型。”

同样，劳斯莱斯库里南的首席执行官TorstenMueller-Oetvoes也表示，其SUV车型库里南被证明是劳斯莱斯迄今为止最畅销的车型之一。据悉，劳斯莱斯库里南的订单已经排至2020年7月。为了满足市场需求，劳斯莱斯唯一的工厂古德伍德工厂甚至为此新增了200名员工，以提高产量。 

相比之下，阿斯顿·马丁在2019年11月才推出SUV车型。阿斯顿·马丁方面透露，自推出以来，命名为DBX的SUV车型已经接到约1800张订单。 

阿斯顿·马丁没有“靠山”，也被视为财务承压的原因。宾利背靠大众汽车集团，劳斯莱斯身后有宝马集团，作为大型汽车制造商的一部分，宾利和劳斯莱斯可以从集团内部中获益，背后集团可以帮他们分担成本、共享技术。 

阿斯顿·马丁也曾在1994年成为福特的全资子公司，后者不仅为其提供财务保障，还提供福特在全球的制造和供应系统；使得阿斯顿·马丁从小众化生产转向成熟生产。刚加入福特的阿斯顿马丁产量极低，1995年，阿斯顿·马丁的产量只有700辆，2002年产量达到了6000辆。虽说超豪品牌通常都走小众路线，但阿斯顿·马丁从1913年成立，到1984年累计销量才突破一万辆。 

自2007年，福特将阿斯顿·马丁卖给英国商人和科威特商人的合资公司后，福特“背靠大树好乘凉”的时光便结束。 

从2010年到2018年，阿斯顿·马丁一直处于连续亏损的状态；这也是阿斯顿·马丁在2019年高利率举债的重要原因。 

如今，与劳伦斯·斯托尔的合作落定，阿斯特·马丁似乎可以在连年的财务压力下暂喘一口气，继续保持其“高贵”的身份。

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马丁福特。

1、动力更强：马丁福特的动力表现更出色，拥有更高的马力和更强的加速能力。而哈夫托在动力方面稍逊一筹。

2、设计更精美：马丁福特以其独特的外观和精细的内饰而闻名，更加注重豪华和奢华的设计细节。而而哈夫托在设计方面稍逊一筹。

马丁·福特-恐怖肌肉男是认识他的人给他的称号。这张英俊的脸配上强壮巨大的身躯，在健身还没有像现在这么普及的时候，看到这身肌肉都会觉得恐怖。但懂健身的朋友们肯定会因其厚实而健壮的肌肉尖叫了。因为这才是真正的肌肉巨兽，肌肉围度已无人能及。

和马丁·福特站在一起比比胸大肌太小，麒麟臂维度不够大，斜方肌不够宽不够大，比身高又矮了一截。试问和他站在一起是不是都需要勇气？！这么魁梧而强壮的身躯，安全感十足，肌肉型巨人大抵就是如此吧！

再次让肱二头肌膨胀吧！马丁福特在练习完肱二头肌弯举练习后正在观察自己手臂肌肉膨胀维度变化。恩，可以再狠一点！这巨强壮的麒麟臂让这副纹身显得超威猛。这么棒的肌肉围度不好好上力量进行训练怎么可能练得好！

虽然有人觉得马丁·福特像个怪物，不过他向大家证明了，只要对健身对力量对肌肉有决心、激情和努力，就可以改变自己！看着身肌肉在这件T-恤衫的笼罩下显得更加强壮、更恐怖、更力大无比。和这位小弟来比比扳手腕那是秒秒钟的事情吧！哈哈！

马丁·福特能够有这么一副好身材完全不靠天生，除了203米的身高之外。他从以前的一个“瘦高个”通过坚持去健身房不断举铁练铁而成就如今的巨级兽化人。在他身边的两位小哥抢着和马丁拍照就是想回去把马丁当成偶像，回家好好练肌肉去呢！如果你还认为瘦男练不出肌肉的话，你才是开玩笑呢！

2米03的他通过高强度的健身训练，变成了现在的肌肉猛男，而且是很恐怖的那种（体重147公斤）。看马丁·福特这围度惊人的胸大肌和巨波浪形的麒麟臂就知道了。再来几组蝴蝶夹胸器，调整好呼吸，眼神坚定的好好练！你是不是也要和马丁一起练练？！

巨兽人马丁·福特按照严格的规划生活，比如每天要吃八餐——不管饿不饿。在他的社交网站主页，也提供了一些健身的经验，比如：吃足够的蔬菜是很重要的。想要练好自己的满满肌肉的身材除了科学的训练方法之外，还应该注意合理的饮食、规律的作息和良好的心态。才能和巨兽人一样，拥有他人无法比拟的肌肉围度。

马丁·福特和女儿一起刷墙面，好有爱的感觉。有这么好一个巨兽人爸爸，会不会很棒！因为可以和爸爸一起学习练手臂，一起感受运动带来的快乐！巨兽人的肌肉即使很恐怖，肌肉维度已无人能够匹及。但在和自己的小女儿待在一起的时候真的很温馨很有暖意！临近过年，你是不是也要和爸爸一起扫除尘顺带练练体能呢！？

吉利控股集团近日发布公告：与英国超豪华性能品牌阿斯顿·马丁·拉贡达国际控股进一步达成新的合作协议。作为合作内容一部分，吉利控股已完成对阿斯顿·马丁的股份增持，增持后吉利控股所持股份约为17%。

加上此前吉利成梅赛德斯-奔驰第一大单一股东；收购曾与法拉利、保时捷齐名的英国跑车品牌路特斯；以及最早收购的沃尔沃。吉利可以说是欧洲豪华汽车品牌收割机，

今天我们就来聊聊阿斯顿·马丁这个品牌，以及为什么说吉利是“五年舔狗终上位”？

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一百年破产7次的阿斯顿·马丁

阿斯顿·马丁由一名赛车手和一位工程师在1913年创立，今年正好是其创立110周年。

品牌命名最早由赛车手莱昂内尔·马丁（Lionel Martin）和工程师罗伯特·班福德（Robert Bamford）的姓氏组成。

创立的第二年，他们的首款车型拿下了在阿斯顿•克林顿山(Aston Clinton Hill)举行的山地比赛。为了纪念这个冠军，以及在电话簿中易于查找，品牌更名为阿斯顿·马丁（Aston Martin）。

在过去的110年时间里，阿斯顿·马丁一共破产了7次。但屡次破产却能屡次重生，足以见得这个品牌的魅力。

由于阿斯顿·马丁的命运过于曲折，篇幅所限这里我们只聊21世纪之后的几次易手。

2007年，英国投资团体从美国福特手中收购阿斯顿·马丁，并在10年后扭亏为盈，并在次年上市。

有意思的是，福特于1987年收购阿斯顿·马丁，福特于1999年收购沃尔沃。没想到十多年过去，阿斯顿·马丁又与沃尔沃有了同一个股东。

2020年，加拿大富商劳伦斯•斯特罗尔(Lawrence Stroll)控制的Yew Tree投资阿斯顿·马丁182亿英镑，获得了167%股份。

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5年“舔狗”终上位？

实际上，早在2018年阿斯顿·马丁上市之前，吉利就多次接触阿斯顿·马丁，提出收购部分股权的邀约，最终并未达成投资。

2019年阿斯顿·马丁陷入资金困难，吉利与前面提到加拿大富商斯劳伦斯•斯特罗尔都发出了收购邀约。

这里需要说明一个背景：劳伦斯•斯特罗尔的儿子兰斯·斯特罗尔是一名F1车手。为了儿子的F1之路，劳伦斯•斯特罗尔在2018年收购了印度力量车队并更名为赛点车队。因此也有人调侃这支车队是“爸爸力量”。

左1：兰斯·斯特罗尔

阿斯顿·马丁最终选择了劳伦斯•斯特罗尔，原因在于二者为其制定的发展蓝图不同。吉利希望阿斯顿·马丁转战新能源，而斯特罗尔则希望进入F1。

在收购阿斯顿·马丁后，赛点车队更名为阿斯顿·马丁车队。阿斯顿·马丁在时隔60年之后重返F1赛车。

直到2022年，吉利才如愿收购阿斯顿·马丁760%的股份，成为第四大股东。

今年吉利增持至1700%，成为阿斯顿·马丁的第三大股东。

看完吉利对阿斯顿·马丁这五年来的投资过程，像不像小伙儿终于舔到女神？当然，这里不是嘲讽吉利。说到底在超豪华品牌汽车市场，国外传统品牌瞧不上中国资本罢了。

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阿斯顿·马丁同意收购竟是因新能源？

在回答这个问题前，我们要先看看吉利今年的增持，将谁挤下了第三大股东的位置？

答案是梅赛德斯-奔驰。

2013年，梅赛德斯-奔驰以技术入股，获得了阿斯顿·马丁5％的股权。这也是阿斯顿·马丁车型搭载AMG发动机的原因。

不过近些年超豪华品牌电动化的趋势势不可挡。例如法拉利和兰博基尼全面转向混动，英国跑车品牌路特斯推出了纯电超跑Evija和纯电SUV ELETRE。

2020年阿斯顿·马丁就表示：梅赛德斯-奔驰将通过增持和技术共享的方式，在2023年将股权占比提升至20%。阿斯顿·马丁将获得后者的下一代混合动力和电动动力总成。

然而最终完成增持的却是吉利。也就是说，吉利为路特斯在电动化上带来的转变，比梅赛德斯-奔驰的电动动力总成更有吸引力。

因此我们也可以将吉利此次对阿斯顿·马丁的成功增持，看作是中国品牌成功在新能源市场占据了主导地位。这也是我们大力发展新能源的原因。

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关注福特的朋友应该都知道， 蒙迪欧这个车型，其实在美国市场被叫做Fusion，从名字上就能看出来，福特对这款车型富有着强大的信心，并且结合了多项福特最先进的科技。但是就在去年，福特官方却宣称要正式停产该车型，并且就从2020在年全球终止该车系，也就是说将近有30历史的蒙迪欧车系即将和我们道别了。

其实福特蒙迪欧的停产也绝非偶然的事情，自从2018年开始，福特总部就已经有计划的在针对全球范围内，各市场的蒙迪欧进行停产的计划。而且蒙迪欧在美国汽车销售市场每年都有所下滑，从2014年巅峰时期30多万辆的销量成绩，一直下滑到2018年的17万余辆，虽说2019年第一季度5万多辆的成绩还算说得过去，但是和起巅峰时期的2014年相比，却远不值得一提。

如果说第四代蒙迪欧车型还略显老气，那么第五代车型可谓是打了一个漂亮的翻身仗。在2013年，国内的中型家用车销量排行榜中，福特蒙迪欧车型那绝对是榜单的Top5，在第五代车型刚刚和大家问世时，就被人们称为“小马丁”。的确，第五代福特蒙迪欧的前脸造型真的和阿斯顿-马丁如出一辙，你要问一个不懂车的人，他们真的会以为这就是一台阿斯顿-马丁。所以在街上很容易就能看到一辆蒙迪欧，而且年轻的造型加上充沛的动力表现，使得第五代车型获得年轻人的芳心。

外观方面，2020款车型和改款之前车型在前脸上基本保持一致，也同样采用了“马丁脸”的设计，六边形的进气格栅配上引擎盖上几条隆起的线条，加上犀利的头灯，都让新车在外观上充满了运动气息。车身侧面贯穿门把手的腰线设计，加上侧裙上方凸出来的门板造型，都让它看起来战斗感十足。车尾造型和改款之前几乎一样，只不过在左右两个尾灯上多了一个银色的镀铬装饰条，加上尾箱底部的开口正好和镀铬装饰条持平，给人一种贯穿式尾灯的错觉。

内饰在造型方面也基本没有什么变化，不过中控上这个大Pad确实让单调的内饰增加了一些科技感。虽然外观和内饰几乎没有变化，但是主要的变化还是在配置方面。2020款福特蒙迪欧全系中控屏幕由原来的8英寸升级为现在的128英寸，还新增了SYNC+智行信息娱乐系统、HE微米级高效滤芯，并且还带花粉和PM25过滤的功能。同时全车还配有8个安全气囊，在没有减少配置的同时还增加了不少，可见福特对蒙迪欧的重视一点都没有减少。

动力方面，2020款福特蒙迪欧继续搭载了15T和20T两种动力型号的发动机，其中15T车型的最大功率和最大扭矩分182匹马力和243牛·米；20T车型的最大功率和最大扭矩为207匹马力和354牛·米，而传动系统依旧是匹配6速手自一体变速箱。

在SUV车型全球化火爆的程度上来看，福特其实也是其中最大的受益者。先后通过探险者、翼虎等车型的更新换代，再加上对入门级SUV的补充，可以明显的看到福特已经开始非常重视SUV领域的发展，而且这些车型本身就有着极高的关注度，所以被当成重点车型也是情理之中的事情。但是，蒙迪欧的停产让我们失去了一个近30年历史和拥有5代经典车型的车系，再见了，蒙迪欧。（文:孙少爷）

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总体来说，马丁·福特和内森·琼斯各有千秋，他们在不同领域有着各自的优势，无法直接比较谁更厉害。马丁·福特是健身界的奇才，拥有惊人的肌肉和力量；而内森·琼斯在大力士比赛中屡获冠军，同样具有强大的实力。

马丁·福特被称为健身界的野兽，他的肌肉非常发达，体格魁梧，力量巨大。他曾经在社交媒体上展示过自己的肌肉，引起了广泛的关注。而内森·琼斯则是一位世界著名的大力士，他在大力士比赛中获得了多次冠军，实力不言而喻。

然而，要直接比较谁更厉害，需要考虑多个因素，例如比赛类型、比赛规则、运动员的状态和训练等。马丁·福特的肌肉发达程度和力量无疑是非常惊人的，但在大力士比赛中，除了肌肉力量外，还需要具备其他技能和素质，如协调性、灵活性、耐力和技巧等。在这些方面，内森·琼斯可能具有更全面的优势。

因此，无法简单地回答谁更厉害。马丁·福特和内森·琼斯在不同的领域表现出色，各自具有独特的优势。在评估谁更厉害时，需要考虑多个因素，并且不能忽略他们在各自领域的独特表现和贡献。

马丁福特的故事大家都看过很多，在健身圈里他是活跃的猛男子，在**圈他是恐怖的反叛者，在生活中他是乐于助人的大好人！可是今天讲的是他恐怖肌肉的故事

当昔日的麻杆男练出逆天肌肉之后，怎一个恐怖了得？图右就是马丁福特之前的样子，就是一个瘦麻杆，大家可以想象身高两米，又没啥肉，瘦麻杆 电线杆

然而现在呢？马丁福特早已经把自己练成了大肌霸，一身黑青色的纹身加上强壮的肌肉，这个画面是不是很恐怖？看他右边的那个人已经弱爆了

假如你要说大肌霸都是空壳子？那这又是什么？马丁福特不仅是个大肌霸，还是个力大无穷的大肌霸

现在的他还跨界做起来了演员，在很多**之中都可以看到他的身影，例如《终极斗士》中，就是超级恐怖的格斗士

旁边也是一位有名的肌肉猛男，所谓没有对比就没有伤害！在大肌霸面前，猛男算什么？还不是弱爆啦！

不过有了这身逆天的肌肉，再加上这样的纹身，马丁福特的确恐怖！再怎么恐怖，女儿也不害怕，谁叫大肌霸是他的爸爸呢？这个小棉袄甚为调皮

很多女生看到马丁福特吃饭的样子，都感觉一丝丝杀气？！怎一个恐怖了得，不知道这是吃的啥！

恐怖的肌肉，恐怖的纹身，恐怖的吃相，让你看了之后不知道有何感想，或许这就是威猛吧

与众人跑步的场景，通过背影你就可以想象得到当昔日的麻杆男练出逆天肌肉之后，怎一个恐怖了得？特别是他的手臂肌肉，简直太逆天了

运动健身能让人释放压力，内啡肽是运动释放压力的重要因素。研究证实，运动确实能够作用在“下丘脑-垂体-肾上腺轴”上，能够使机体的神经联系变得活跃，也改善血液中皮质醇的含量，也能增加下丘脑和垂体中内啡肽的含量，从而影响机体的神经、内分泌、免疫、心血管等系统，

并可有效改善情绪状态。需要特别指出的是，因为运动而分泌的内啡肽具有与吗啡类似的极强的镇痛作用，能够使人振作、精神愉悦、引起欣快感，同时可降低抑郁、焦虑以及其他消极情绪。