都说法系车不保质，小毛病多，这个是真的吗？

法系车毛病不多，508开了20万公里了，没掉过链子。同样公里数的情况下，去开帕萨特，天籁和508，感觉508开起来质感好，比较紧致，这三车都开过。

八年法系车主，说下我的感受吧，法系车不保值是真的，我的3008，13年裸车2147，还加了5000提车，到现在居然有人只给我出两万多想买走，呵呵，真是让人伤心啊，说起毛病，哪个车没有点小毛病呢，但是我感觉不算多吧，我经常长途，从来没有给我扔半路上，安全性更是日韩车比不了的，被别人追尾几次，充分感受到法系车的刚，配置该有的都有，我13年车，到现在配置也丝毫不落后，如果说你是考虑到舒适性，安全性，还是法系，如果考虑到保值，那还是小日子过得不错的纸片车保值，法系车贬值的有点过份，我车再怎么样也比个面包车开着舒服吧，竟然没一台面包车价值高，不过我不在乎，开着舒服，安全性高就行了，不保值那是别人不识货

别听网上车黑的胡说八道，我作为10年法系车主很负责任的告诉你，除了正常保养基本上没啥毛病，正常开就是了！

任何车或多或少也会有点小毛病的，法系车的三大件杠杠滴！用料厚实！要保值就去买古董吧！

为何法系车正在攀升？法系车销售刚刚好转，竞争对手就狗急跳墙丧心病狂，这几天各种侮辱诋毁法系车的文章粉墨登场，这类作者不顾事实，为其主子摇旗呐喊，但法系车销量正在上升，终将归来！

我现在开的标致308，2014款的，在买这之前很多朋友也是跟我说这个车保养贵、容易坏，搞得我买完之后纠结了一段时间。现在车子已经开了快8年，除了正常的保养之外，就换过2个配件（毕竟七八年了，自然老化了），并没有什么其他问题。这个车就是不保值，但是变速箱、用料、底盘都是杠杠的，别听那些喷子自己瞎哔哔。买法系车如果选择二手车，性价比更高，前提是优质二手车，不差钱就直接买全新的，法系车优惠也大。508我2021年9月份时候谈的丐版落地15W，送皮座等。不过这个车当然不能选择最低配，至少也得次低配。作为B级车，508的性价比是真的高，真心推荐可以入手。

十年的的雪铁龙C4L，去年后半年累计油耗（有不到三百的高速，其余全是乡村路），出过一次事故和除正常保养，没换过零部件

不是真的，我就是标致车主，一六年十一的车，目前65333公里，除了质保期索赔过一个abs传感器，目前没有任何问题，我以性命担保！车好不好，自己去试试，千万别人道听途说！

不保值是真的，但小毛病基本没有，我们同一批团购17款408十来辆，有16，也有12的，16年12月中旬南京提车的，群里面没有出现啥小毛病的，其中有一安徽的哥们，提车两年后换沃尔沃，七万块出手，无事故，主要是从提车之后他一直不太满意他的棕色，想换白色车，亏进去将近一半。

我遇到的小问题是，车辆行驶中突然报发动机故障码，后去4s检测，没有检测到问题，消除发动机故障码后，继续行驶，没有出现问题。

我05年的雪铁龙C3一RX！经常暴力驾驶！什么事没有！陪我风雨无阻的跑了近6万公里了

标致属于中端汽车品牌，与丰田本田同级别存在，标致是法国汽车品牌。

在欧洲，标致是一流品牌，而在中国，标致是二流甚至更差的品牌。质量相对差，小毛病多。标致车可靠耐用的口碑都是老一代装备16L，20L，23L自吸发动机的车打下来的。

接连爆发出许多的质量问题，这也是为什么标致车主口碑出现严重的两极分化的原因。其次，不得不说标致车车子底盘设计方面不错，品质保证，安全性和操控性都很好。东风标致实行全国联保，后期的维护与保养十分方便。

有没有可能是你的车就不是新车。因为SSSS店在出去搞活动在没试乘试驾车的前提下会吧某个线拔了，就是读总公里数的那个，拔掉以后车的ABS，油门，方向助力都会不正常。也许是那里接触不良。但他妈新车就这样不坑爹吗？果断拿去吵架去

11款标致408出现烧机油怎么修复

烧机油的原因：

1长期不做有效的清洁油路，

2防冻液更换不及时，

3机油使用周期太长

4长期短途行驶。烧机油的车以上四点必占一点或者四点都占据。请对号入座。

找到烧机油的原因

一是配件，二是油路不干净，积碳，活塞环卡死。建议您先确认一下烧机油的原因，以便有针对性的解决。首先检查配件，主要是气门室盖和废气阀。他们是一体的。检查的时候，一起检查就行了。然后，测量气缸压力，看是否有活塞环匹配和拉缸现象。如果没有问题，基本可以排除配件故障，就是活塞环卡死导致的烧油。

卡住从油路开始。机油的温度是110度，油路长期不干净造成的高温使得机油长时间处于120度甚至更高的温度，这样机油会提前耗尽，油环上的孔洞也会很小。里面的油放久了会干结。一缸卡5000公里一升油。这时，其他气缸的工况也会开始变坏。很快，四个缸都会卡死，要解决问题，就要从根部油路入手

活塞环卡滞是主要原因

活塞环是这样卡滞的，活塞环卡滞的顺序是这样的，先从油路开始经常不清洁燃烧不好，逐渐的缸内的积碳越来越多，伴随活塞运行，开始逐步沉淀到活塞环，加上燃烧不好出现的高温，机油油膜被破坏，活塞环下半部分也一点点被结痂的机油卡滞，这样就出现活塞环彻底卡滞的情况了。所以，从油路开始解决问题是除根的方式。但是不是随便用，999%的油路清洁剂都没有释放清洁活塞环的功能，更不要用PEA这样的东西，也不要去单独清洁缸内的积碳，用有效的释放剂，会把油路 积碳 都清洁 后还释放活塞环。要用就用PNF类的那种清洁剂是可以释放活塞环的。

烧机油严重程度的划分

2000以内一升是严重烧机油，2000-4000是中等烧机油，4000-5000是轻度烧机油。根据国家于标准《汽车发动机性能试验方法GB/T19055-2003》规定：额定转速、全负荷时发动机机油的消耗比不得超过03%，即每5000公里加油机油1-15L属正常损耗。

烧机油多久发生

烧机油是没有预兆的，说烧就烧了，病来如山倒的道理。而且新车几万公里没有烧机油，一旦开始烧机油了，那就是半年大半年一年就会变得十分严重。我想您也不想经历这样的过程，但是已经发生靠机油续命发动机，变的严重烧机油了，建议先检查好，不要着急去盲目处理发动机问题。烧机油会导致抖动，无力，油耗高等等可能的现象，这些都是烧机油导致的，不要着急处理小现象，先处理好主线烧机油的问题。

解决办法：

出现了烧机油别担心，对症下药，只要活塞卡环的积碳问题得到解决，就不需要大修，可以直接修复好烧机油问题。小编之前烧机油，通过多方了解最终用了PNF无损修复烧机油的办法彻底解决了车辆

一千公里加一升机油的问题，修复后，五千公里不需要再加机油。同时可以清洁油路的积碳和胶质杂质水分，对喷油嘴堵塞和燃烧室积碳都可以一次清洁完成。

活塞环卡滞导致的烧机油问题，是绝大部分烧机油车辆出现的现象，只要连续使用PNF无损修复烧机油修复剂，多开车，就可以清洁干净活塞顶部的积碳并且释放活塞环。

解密烧机油正确的检查办法和修复方案

标致汽车公司是欧洲老牌的汽车生产企业。然而制造汽车并不是标致的全部历史。标致曾涉足制造业的诸多领域，比如五金工具、家用器皿、裙撑、望远镜、夹鼻眼镜弹簧、锯条、外科手术器械、猎枪、收音机、缝纫机、不一而足。在汽车时代来临之前，标致自行车、摩托车和运输车辆的生产规模一度相当庞大。毕竟，标致的历史一直可以上溯到十五世纪，标致摩托车是欧洲摩托车第四大制造商之一。

如果你正在想换一辆外形好看、空间大而且马力不俗的SUV，相信合资品牌的SUV是你的首选。而在这么多合资品牌中究竟有哪一款车符合我们的要求而且性价比高呢？东风标致4008相信是不少人看过的车款，那么它到底如何呢？下面我们来看下一位真实车主是怎么评价的！

东风标致4008最大的优点当然就是它那帅气的外观啦。要说缺点嘛，就是车内味道不是特别好，应该是刚买进的关系吧。我是外貌协会中的一员，外观看不上那还买来做什么啊。内饰虽然谈不上豪华，但是我觉得非常精致，这个内饰个性十足，内饰档次感不会减分空间是比较喜欢的，个人喜欢大气的感觉，后排的空间感觉很够啊。刹车辅助，牵引力控制，车身稳定控制等等。

动力没出磨合，没太猛给油，但依然换强劲。越野还行吧，肯定没有高级轿车的好，但是感觉已经接近合资车的水平。舒适跟其他车差点，好过不少国产品牌车子，小坑小路牙过滤的舒服。

感觉后排的空间有点小了，舒适貌似不太谈的上。还是那话，够用了。视野的话绝对舒服。储物空间不够，但也不乏人性化的东东。比如拿备胎时将上面的挡板用勾勾起来方便。灭火器的位置12V电源（当然要换成220V就爽了），对面边上的储物空间等。但关门的声音真是要吐槽，怠速时的声音也给人很疑惑真是20多万的车