虹吸马桶和喷射虹吸马桶的区别

其实，漩涡式虹吸马桶和喷射式虹吸马桶都属于以虹吸为主的冲水形式的马桶，如何区分它们以便选择呢。

第一，个人比较推荐的是旋涡式虹吸马桶，感觉特别好用哦，普遍认为是是档次最高的一种，它最大的优点是利用了漩涡和虹吸两种作用，我查了一下，漩涡能产生强大的向心力，将污物迅速卷入漩涡中，又随虹吸的生成排走污物，冲水过程既迅速又彻底，而且气味小、噪音低。

第二，另外一种就是喷射式虹吸马桶了，是最近新推出的，比较时尚，是在虹吸马桶上上做了进一步改进，在马桶内底部增加一个喷射副道，对准排污口的中心，冲水时，水一部分从便圈周围的布水孔流出，这种座便器是在虹吸的基础上借助较大的水流冲力，将污物快速冲走。

喷射虹吸就是在座便器存水弯底部有一朝向“s”弯管的喷射孔冲水时大部分水量从水平面下流入座便器，从而消除冲水时管道内冲击空气和落水时产生的噪音，喷射孔产生强力水流，污水能快速进入排污管道，冲洗效果更佳。

静音虹吸又叫旋涡虹吸，喷水口不正对排水口，有的是与排水口并列，有是的从座便器上部四周出水，达到规定水量形成旋涡然后排出污物，此类马桶噪音小，但冲水水力明显没有喷射虹吸的力大，两者各有优点。

喷射式。

喷射式的冲力更大而且更省水，旋涡式的非常静音，但是很浪费水，冲力也小，有的时候还冲不下去，我家马桶以前是旋涡式的，大便总是冲不走，要用一大桶水加上冲马桶才能冲下去，推荐喷射式的。

喷射式虹吸马桶明显更胜一筹，只要别把大量杂物往马桶里倒，就不会有问题。

漩涡虹吸式马桶

虹吸式马桶的原理可就高级了：都说虹吸式马桶里的管道是个S弯，但其实起到关键作用的是最上方U型部位。

液态充满U型管，并开始流动时，管内会产生负压（由大气压和水压共同作用）。利用负压，将马桶内的水和污物排走。

旋涡式虹吸马桶，就是利用这个原理。不过它不需要水的冲力排污，所以可以斜放出水口，让水先在马桶壁上转圈，再进入排水口——这样做的目的，是利用水的冲力清洁粘在马桶壁上的污物。

但是随之而来的，也是三个问题：

1只有管内充满了水以后，才会发生虹吸现象。为了让管内更容易充满水，就要适当的降低管道的粗细——这样就导致虹吸式马桶容易堵塞（正常的粪便、卫生纸还是没问题的，剩菜剩饭倒进去就不一定了）。

2产生虹吸，需要一定的水量。所以虹吸式马桶的用水量，要稍大过直冲式马桶。

3对马桶底部的冲力不足，所以如果底部污物比较粘稠，很容易粘住——大块污物会在虹吸力的作用下冲走，但是会“挂壁”。

喷射虹吸式马桶

喷射虹吸式马桶就是针对刚刚我们说的“挂壁”问题进行改进后的产品，主要有两种改进方法：

一种是在马桶的最底部，又加了一个出水口。

冲水时，最底部的出水口也会向外喷水。这个口里出来的水，可以对马桶底部起到一定的清洁能力——利用水的冲击力。

此外，也有改进马桶上方出水口，由单一出水口变为一圈多个出水口，增加水对侧壁冲刷能力的设计。

除此以外，喷射式虹吸马桶与旋涡式虹吸马桶再没区别。

根据喷油器喷射位置不同又分为缸内直喷式和进气道喷射式两种。进气道喷射式，根据喷油器安装位置又分为单点喷射和多点喷射两种。

多点喷射系统是指每缸进气门处装有一个中央喷射装置，由ECU控制喷射。其燃油分配均匀性好，但控制系统复杂，成本高。主要用与中、高级轿车。

单点喷射系统是指在节气门上方装一个中央喷射装置，由1~2个喷油器集中喷油。采用顺序喷射方式。结构简单，故障少、维修调整方便。广泛的应用于普通轿车和货车。 目前已经普及的电控汽油喷射系统，其喷射方式采用间歇式。间歇式喷射方式根据喷油器的喷射时期的不同又分为同期喷射和非同期喷射。

同期喷射方式包括独立喷射顺序喷射、同时喷射和分组喷射。同期喷射是指将各气缸的喷油器并联，所有喷油器由电脑的同一个指令控制，同时喷油，同时断油。分组喷射是指将各气缸的喷油器分成几组，同一组喷油器同时喷油或断油。顺序喷射是指各喷油器由电脑分别控制，按发动机各气缸的工作顺序喷油。 开环控制系统（无氧传感器）是指通过实验室确定的发动机各工况的最佳供油参数预先存入电脑，在发动机工作时，电脑根据系统中各传感器的输入信号，判断自身所处的运行工况，并计算出最佳喷油量。其精度直接依赖于所设定的基准数据和喷油器调整标定的精度。当使用工况超出预定范围时，不能实现最佳控制。

闭环控制系统（有氧传感器）是指在系统中，发动机排气管上加装了氧传感器，根据排气中含氧量的变化，判断实际进入气缸的混合气空燃比再在通过电脑与设定的目标空燃比进行比较，并根据误差修正喷油量。空燃比控制精度较高。