“EMUI”怎么发音，是什么意思？

EMUI是emotion user interface的缩写。意思是情感互动使用界面。

英 [ɪˈməʊʃnˌjuːzər ˈɪntəfeɪs]   美 [ɪˈmoʊʃnˌjuːzər ˈɪntərfeɪs] 

Emotion UI(简称Emui)是基于Android(安卓)进行开发的情感化操作系统。拥有简化的用户界面、新的手势导航和HiVision的“AI”功能，新系统在国内已经向部分机型推送更新，采用了自然极简的设计。

emotion 英 [ɪˈməʊʃn]   美 [ɪˈmoʊʃn]  

n强烈的感情;激情;情感;情绪

复数： emotions

记忆技巧：e 出 + mot 动 + ion 表名词 → 动出〔感情〕→ 感情

用户界面（User Interface，简称 UI，亦称使用者界面）是系统和用户之间进行交互和信息交换的媒介，它实现信息的内部形式与人类可以接受形式之间的转换。用户界面是介于用户与硬件而设计彼此之间交互沟通相关软件，目的在使得用户能够方便有效率地去操作硬件以达成双向之交互，

完成所希望借助硬件完成之工作，用户界面定义广泛，包含了人机交互与图形用户接口，凡参与人类与机械的信息交流的领域都存在着用户界面。

方言偏重口语化，情感化差异，语音、词汇、语法各个方面，语音方面尤为突出，中国方言是汉语的分支。中国地域广阔，汉语的方言众多，难以统一规划，达成共识，各个地方方言不同，难易程度也不同，很难得到相应的文字体系。

知识扩展：

当前中国语言学界对现代汉语方言划分的意见还未完全一致，根据教育部2019年《中国语言文字概况》介绍，汉语方言通常分为十大方言：官话方言、晋方言、吴方言、闽方言、客家方言、粤方言、湘方言、赣方言、徽方言、平话土话。各方言区内又分布着若干次方言和许多种“土语”。其中使用人数最多的官话方言可分为东北官话、北京官话、冀鲁官话、胶辽官话、中原官话、兰银官话、江淮官话、西南官话八种次方言。

中国的语言学家对于汉语方言的划分一直存在很大的争议。有人把汉语划分为七大方言，有人划分为五大方言，也有人分为六大方言、八大方言，甚至十大方言。但是大家比较认同的是，无论采取哪种划分方式，这些“大方言”内部的使用者有时也不能相互理解。在不同的方言区，人们的方言意识也有一定的差别。汉语各方言还可以分为许多次方言，次方言之下又可再细分成若干小片和方言点。

方言所体现的地方特色是普通话无法比拟的，例如山西方言最大的特点就是保留古汉语入声，声调有极其复杂的变化。语言文化遗产有特别重要的保护价值。这首先在于语言文化作为非物质文化遗产的双重属性：它既是其他非物质文化遗产的载体，其本身也是一种非物质文化遗产。

其实两种表述方式得到的答案都是一样的，也就是附近餐厅的推荐。而两种表述的体验区别就在于车机能否准确识别其中语义，带来的用户体验也是不同的。

“可见即可说”引起的分歧

两位同样试驾过哪吒S的同事曾经为了语音交互展开过辩论，两人的分歧点在于：

A认为哪吒S满足“可见即可说”，并且可控范围广。

B认为假如他在理想L9上说“我饿了”，语音助手就能识别他的意思并给出餐厅推荐，而哪吒S没啥反应，必须要说出“附近有什么吃的？”这种明确的需求语音助手才会给出相应反馈，让他感觉交互体验有些死板。

说白了，A更看重“可见即可说”的可控范围和指令调用准确性，从这一点来看，哪吒S语音的四音区识别、车辆硬件可控范围、功能应用可控范围确实在新势力车型中处于比较领先的地位。

而B则更加看重语音交互的情感智能化体验和更加自然的对话效果，也就是说问题主要还是出现在更加拟人化、口语化的语义泛化层面。

“语义泛化”包含的形式很多样，但为了帮助大家更好地理解，上文中所提到的“语义泛化”我们可以简单理解为“一朝被蛇咬，十年怕井绳”的表面意思。

被蛇咬了一次以后，在遇到绳子这种细长的相似的东西就会对被蛇咬的经历产生联想。

关键就在于联想能力，用户说出一个词汇或一句话，语音助手能够根据语义识别并联想到更多同音词、近反义词以及扩展词汇等，并从中进行检取，从而对用户需求进行准确转化。

关于同事B用“我饿了”来调取车机的餐厅推荐能力就是如此。如果能够调用成功，很明显代表着语义泛化能力更广，而在体验层面上也会让车机形象在用户心目中更加拟人化，毕竟它能“猜”出用户的真实意图嘛。

不过利用“我好冷”、“我肚子饿了”、“下雨了”等这种类人的交流语句来调用功能，目前车机的语音交互基本也都可以满足了，只是相对范围还比较局限。

“舍”还是“得”

其实之前在体验哪吒S的时候，我也问过哪吒负责座舱研发的工作人员类似的问题：

“假如我们看电视剧让哪吒帮忙选集的时候不用看着屏幕上的字一板一眼地表达‘选集——16’这种，直接说‘帮我选第16集吧’这种形式的语句也有回应的话会不会更自然一些呢？”

对此哪吒的工作人员表示，他们也考虑过这个问题，但是用户实际的对话场景是非常多样性的。如果想要让车机的语音交互支持更广的模糊语义范围，满足用户更加口语化的表达，那一定不是针对一个指令，而是要从所有场景入手。

并且有的用户本身就更加喜欢用最明确的要求、更少的字数以更快地调用指令，加上考虑到座舱芯片的可处理能力和车机交互的流畅性，所以斟酌之后做出了这样的选择。

总结一下观点就是，哪吒S车机语音交互的目标是让用户更快地调用指令，语音调用的范围更广，而要让交互过程更加统一、简洁也面临着相应的取舍。

撇开这一小点，哪吒S的语音交互就我个人体验来看，语音助手的人声还原度、唤醒后支持无数轮连续对话、与朋友聊天时语音助手优先识别对应位置以及上下文语境理解等方面的体验都是很不错的。

当然，同事B如此在意车机语音对话的自然性也不是没有缘由的。

语音交互发展三阶段

毕竟随着语音交互的发展，“更自然”早已成为现阶段语音交互发展的核心，新势力车型的座舱宣传也往往离不开“情感智能”这几个字。

早在20世纪90年代就诞生了第一个具备普适性的语音识别系统，每个人都可以通过电话拨号的方式开始语音问答，但当时由于时代、环境、技术等诸多局限性必然存在很多缺点。

即使该项技术发展至今，我们在拨号查询快递或是拨打移动运营商号码办理业务时也依然经常存在暴跳如雷地按下人工接待键的情况。

当语音交互发展到第二时期，移动端集成视觉和语音信息的语音助手成为主流。

比如当初苹果在iPhone4S，iPad 和Mac上应用的语音助手Siri一经推出就成了网红，机主们只要说“Hey ,Siri”就可以通过语音交互来完成读短信、介绍餐厅、询问天气、语音设置闹钟等等操作。

另外，这一时期车机端也有了基础的语音产品，车主们可以在停车和驾驶状态下利用语音调用平时使用频率较高的功能，但由于技术局限性和使用习惯的问题，前期用户们唤醒语音助手进行指令操作的频率仍然是比较低的。

不过，随着互联网技术井喷式的发展，车机端的语音交互功能逐渐完善，很多车型的车机可以同时使用语音和屏幕交互的多模态交互形式，大大提高了处理任务的效率，也有了支持连续对话的可能性，用户们自然也就喜闻乐用了。

根据相关资料显示，在这一阶段，人机界面的演化轨迹从偏向机器的一端移向了人的一端，这已经暗示了“更自然”、“情感化”会成为未来语音交互发展的主打标签。

而我们正处于语音交互从第二时期发展到第三时期的过渡阶段。随着人工智能的发展和商用落地，车机交互方面的语音识别和语义理解能力都发生了质的飞跃，对应的用户场景也从驾车到生活的方方面面都有涉及。

语音交互面临的挑战

不过，尽管使用“听”和“说”作为车机交互的主要方式大幅减少了用户获取信息所需的学习成本，但目前的语音交互也依然存在诸多挑战。

比如多轮对话流畅性体验还有很大提升空间，比如多人、多细分场景对话体验有待拓展，比如基于语音对话与可穿戴设备或HUD相结合以提升用户更快信息获取度的可能性等等。

而当前相对更重要的，就是扩大语音助手的语义理解范围，包含上下文语境理解、模糊语义识别等需求，这也是让用户体验更自然的秘诀所在。

像目前有很多车型都官宣了车机即将接入百度发布的大模型生成式对话产品——文心一言，不过具体效果还得看后期的实际体验才行。

另外，在上海车展期间我也体验了商汤前段时间发布的“sensenova”大模型体系，其中“商量”语言模型也支持连续对话和上下文语境理解等功能，个人也非常期待它在未来座舱中的落地效果。

不难发现，不论是车企还是供应商都在积极拓展车机端语音助手的能力边界，而语境的识别与理解能力也已经成为那一道众“鲤鱼”要跃的“龙门”。

不禁想起在科幻题材类影片《永无止境》的大结局中，男主大脑开发到了百分之百也依然搞不定中文。

这个例子虽然夸张了些，但个人感觉目前语音交互能力拓展的主要难点还是“中国文化博大精深”，这也代表着车机端的语音交互发展仍然有很长的路要走。

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引言

01：朋友圈的文字机制

很多人都曾经有过发朋友圈的经历，当初的你一定也考虑过一个这样的问题：为什么朋友圈只能发送呢却不能单独发送文字呢？微信为什么要进行这样的一种限制？（QQ的说说却可以单独发送文字）

按照张小龙的解释：人们在单独编辑一段文字的时候，是比较困难的，很少有谁的文字是美的，但是一个应景的，搭配上几句感言，就可以很好的解决掉你当时的一种生活或者说是情感的状态，无论是想要宣泄还是炫耀。

从另外一个角度来讲，对于观看朋友圈的人呢？人们进入朋友圈进行浏览多少也带有一丝八卦的小心思，在这个娱乐至死的年代，谁也不想朋友圈里面呈现出满屏幕的文字，相反，那种图文结合的呈现结构反而看起来更加惬意~

02：为什么要设置共同好友机制

看到心爱的对方发了一条朋友圈，结果没有人点赞？你的内心一定非常充满欣喜，追他（她）的人不多，我的机会是不是更大？

打住打住，以上只是一个引子，我们这里真正想要讨论的是，微信当中只有共同好友才能看到对方的点赞以及评论，那么微信为什么不设置自己可以看到对方所有朋友的点赞以及评论呢？

与QQ不同，QQ里面就有一个功能，叫做可能认识的人，在网络当中，有一种社交理论，叫做六度分割，简单来说，就是两个陌生人之间，通过一系列的中间人关系就可以变成为“认识的人”，这个中间人一般都不会超过六个人。

但是微信并没有这么做，有人说，微信一直都非常克制，但是这并不妨碍微信成为拥有10亿DAU的超级App，为什么微信不通过这种六度分割理论引发用户裂变，反而更加的克制？

还记得微信的启动页面么？一个人，站在地球上。

没错，就是一个人，每一个人都是一个独立的个体，与另一个人建立起来的联系，也应该是点对点之间的联系，如果与一个人建立起了联系还要捎带着认识更多的人，或者给对方点个赞，结果让对方亲近的人看到了，试问还有谁敢发朋友圈呢？这无形当中就会增加发朋友圈人的社交压力，这一点和微博还是有很大不同的。

当然了，从更大的方面去分析，微信是一个生态，要保持整个生态的良好发展，也是需要考虑安全的因素在其中。

03：群聊上限机制

之前，知乎上面有一个非常有意思的问题，如果要是把全中国所有的人都拉进一个群里，不知将要会看到一种怎么样的景象？

单从技术上，是完全可以实现的，但是实际上，无论从信息的发送量、电信运营商还是从自身手机硬件角度以及社交角度来说都是有很多问题的，而设置500人的上限，似乎刚刚好。

为什么一个微信群会设置有上限？而且是500个人，现在明白了么？

然后有些做微商的人就开始吐槽了，我是做生意的，可不可以为我去单独设置一种群聊机制，使得群里面的人数增加到5000人？

呃，给你个眼神寄几体会吧~

04：语音文字机制

之前曾看到过一篇文章，吐槽说给某某人交流，对方总是发语音，而且一发就是两三条，每一条都是50多秒，有些听不明白的地方，还需要听两遍甚至是三遍，我简直是生无可恋啦！

作为一种情感化交流方式，语音在与亲密的人之间进行交流的话，效果会很好，毕竟能够听听对方的声音还是可以聊以相思之苦的，但是在职场当中，我还是建议，算了吧，若可以，也算是一种幸福，小心对方拿着平底锅过来打爆你的小脑袋！

依照上瘾当中提到的福格理论，任何一种产品都是有使用场景的，如果你是处在一个非常嘈杂的环境当中，比如说地铁上或者是商场上，对方给你发了一条，呃，暧昧的信息，然后你又不好意思放大了声音，但是声音小了又听不见，又迫不及待想要知道对方说了什么，这个时候是不是可以使用语音转文字的功能呢？

05：朋友圈三天可见机制的设置

曾看到不少的文章都提到过这样一种现象，现在发朋友圈的人数越来越少了，并且有超过一亿人都设置了三天可见，如果站在人性的角度，这种现象究竟应该如何去进行解释呢？

有人说，朋友圈反应了一个人生活中的反面，其实朋友圈当中发送的内容，一般都是在生活当中不曾拥有的美好事物。

QQ空间里有同学，微信里面有亲人朋友，微博里面则基本都是陌生人，但是中国又是一个非常讲究人情的社会，情理法，情往往是第一要考虑的因素。

所以有的人一般就会将开心的事情留在QQ上，生活中的繁杂琐碎记录至朋友圈，而悲伤难过的事情留在了不为熟人所知的微博里，希望在那个陌生的世界当中，寻至一丝安慰。

朋友圈是了解一个人很好的一种方式，这也是很多人设置成三天可见的原因吧，因为这会减少很多的社交方面的压力，不至于将自己的以往展现在一个刚认识不久的陌生人眼前。

但是很多亲密的好朋友之间就不愿意了，为什么要对自己设置三天可见呢？这不公平！

不过我在这里想要说的是，一个人是否设置三天可见，完全是一个人的自由，我们不必因对方设置三天可见而悔恨，也不必因对方没有设置而心存宽慰。

因为，这，也只是一个人的生活方式而已。

暮光微晓破倾城

北京·百合湾

智能语音机器人的出现，解决了这样的问题。它可以自动外呼，高并发，效率更高，每天可完成相对电销人员5-10倍的工作量。另外，智能语音机器人采用真人式语音通话，只需将话术通过后台传到系统里即可，操作方便。这样不仅提高了与客户对话的真实性，还可以提高工作效率，让给销售人员能全身心地对意向客户进行跟踪。

智能语音机器人不仅大大缩短了通话过程的时间，还通过毫秒级响应时间的人机智能融合，极速处理客户需求，优于同类机器人1-2倍，让工作效率超乎想象。同时，智能语音机器人可以724小时全方位与客户沟通，经过多轮交互，意图识别准确率高达90%，让销售人员可以根据客户真实需求更快、更准确地实施营销方案，提升成单率。

　　1、EMUI是华为手机p系列与mate系列的系统。Magic UI是荣耀系列的系统。

　2、语音助手不同。EMUI91:EMUI91的语音助手叫小艺；Magic UI21:Magic UI21的语音助手叫做YOYO

　3、亲选App不同。EMUI91:EMUI91不具备亲选App;Magic UI21:Magic UI21具备独有的亲选App,里面都是一些荣耀品牌产品，以及和荣耀合作的智能生态产品。

　magicui是荣耀手机的操作系统，该系统功能丰富，该系统具有灭屏显示、性能模式、屏幕手机使用时长管理、密码保险箱、AI拦截伪基站、电脑投屏模式、智慧输入法等功能。

　EMUI（原名：Emotion UI）是华为基于Android进行开发的情感化操作系统。EMUI与原生Android系统桌面不同，以"合一桌面"为设计元素，大大提高了桌面的利用率，充分将桌面与菜单合一，利用屏幕控件来减少导航的步骤，可以让用户使用起来更为便捷。

6月19日晚，上汽通用奥特能纯电平台下的全新车型——别克Electra E4正式上市。此番新车共推出4款车型+2种续航里程（530km、620km)，价格区间为1899-2599万。区别于此前上市的传统造型的SUV别克Electra E5，Electra E4则延续了概念车Electra-X的车身比例，并以纯电轿跑SUV的形态，进入当今的主流新能源市场。

设计沿袭Electra-X E4才是造型正解？

随着别克品牌于新能源纯电市场端的发力，前不久推出的Electra E5已经令我们看到了其新时代车型的全新发展进程，奥特能平台+全新智能座舱+惊喜的指导价，正是别克所给出的答案。

来到新车E4之上，别克依旧秉承了前作Electra E5的有点，并在造型设计上迎来了全新突破。尽管先前的E5也用上了最新一代的设计语言，但新推出的Electra E4明显更趋向于概念车Electra-X的比例与形态。

具体来看，别克Electra E4呈以了轿跑SUV的姿态，C柱过后，整车的车尾迎来了大幅度下坠。同时新车还加入了贯穿式尾灯、后尾翼、隐藏式门把手的设计。如此一来，E4将与E5形成别克在20W+级别下，新能源产品的双车矩阵，也会为Electra E5带来一定程度上的互补，并以此针对不同的特定需求用户，带来更精准的产品及用车场景的解锁。

智能座舱 续航最高620km 奥特能有的Electra E4全都有

得益于平台化的优势，别克Electra E4也同样坐拥有别克品牌乃至上汽通用做新的智能科技配置。车内部分，别克Electra E4依旧采用了VCS智能座舱，全系匹配了30英寸的6K双曲面屏幕，并内置有高通8155芯片，支持有CarPlay及原生百度应用，从而完成更多、更丰富的软件功能补足，从而进一步拓展双联屏的使用场景。

值得一提的是，别克Electra E4还搭载了其品牌最新的eConnect互联技术，其特点在于该系统具备有情感化的交互体验，并通过电动化风格浓郁的全新UI界面和实时渲染功能让所见即所得。据悉，系统囊括多项主流在线音频/视频服务，同时全新升级智能语音助手，并进一步强化智能场景引擎、语音私人定制、应用/小程序广场功能，实现多种用户场景一键直达。

至于智能驾驶层面，别克Electra E4全系标配eCruise智能辅助驾驶系统，且提供FSRACC全速域自适应巡航、HOLCA智能车道居中辅助等丰富实用功能。其中GS长续航四驱版车型还可选装到全新一代SUPER CRUISE超级辅助驾驶系统，依托高算力芯片，以及由高阶摄像头和雷达系统、高精地图等组成的感知系统，实现舒畅安心的驾驭体验。值得一提的是，新车在方向盘部分还融入了红外摄像头，从而在用户进行辅助驾驶的同时，随时随地对驾驶员的状态进行监控。

最后讲回动力，别克Electra E4标准续航版配备了容量为65kWh的电池，电耗最低至134kWh/100km，CLTC工况续航里程达到530km：GS长续航四驱版采用前永磁同步、后感应异步的电机布局，车辆0-100km/h加速成绩62秒，CLTC工况续航里程620km。

写在最后：

一圈看下来，似乎Electra E4才是别克于纯电进程初期对概念车Electra-X的正解。正是有了奥特能平台高集成优势的在身，使得别克品牌在新能源进程的发展上走在了一众合资品牌的前列。双车矩阵的实现，标志着纯电平台的车型，已经逐步开始在别克品牌内开始普及，加之1899万这般颇有些“掀桌子”的定价，可以说无论是别克品牌亦或是上汽通用，这都无疑标志了其全面转型的绝对决心。

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