谁知道这是什么车

兰博基尼在今天正式宣布他们将发布一个名为兰博基尼Blancpain Super Trofeo的全新赛车系列，这个被称为世界上最快的原装车系列计划将于明年五月正式上市。届时，赛车手们就可以驾驶这款兰博基尼全新的Super Trofeo——Gallardo LP560-4的轻质版参加全欧洲的所有比赛了。 

Super Trofeo将拥有一个改进后的底盘，重量被大幅度减少至了1300公斤，以及一个动力输出为570匹（419千瓦）的动力系统。这款赛车同时拥有兰博基尼的全时四驱系统和E-Gear 6挡自动变速箱，这意味着Blancpain Super Trofeo将是世界上唯一一个严格使用AWD（四驱系统）的赛车系列。其他装配还包括一款改进后的双横臂悬架系统、Pirelli的赛车轮胎、一款专业赛车制动系统、防翻滚支架、碳纤维后翼和超轻型的赛车座椅。 

这款兰博基尼的客户将包括专业赛车手、赛车爱好者和兰博基尼的经销商团队。而每一轮量产车中都将会有一辆留给一名“名流车手“。 

2009年的赛事计划日程从3月份英国的银石开始，接下来是5月17日意大利的Adria，7月5日德国纽伦堡的Norisring，8月2日比利时的Spa，9月20日西班牙巴塞罗那的Circuit de Catalunya，最后全年的赛事将于10月4日的意大利Monza结束。届时我们将期待兰博基尼Super Trofeo的精彩表现。 

这款Super Trofeo以及整个配件装配的价格为200,000欧元，而通过兰博基尼经销商订购还需缴纳额外的税费和订购费。Blancpain的名字则来自这个系列的赞助商：一家瑞士名表公司。

兰博基尼汽车公司携三款首发车型亮相2021上海国际汽车展览会。限量仅40台的顶级跑车Essenza SCV12进行了全球首次公开亮相，源自赛道的公路合规超级跑车Huracán STO完成了中国首秀，代表兰博基尼V10产品家族全新颜色系列的Huracán EVO荧光特别版也首次亮相亚太市场，与超级SUV Urus一同组成强大的兰博基尼产品阵容，共同诠释这一意大利超级豪华跑车品牌的赛车基因与极致激情。由于现阶段的出行限制，在本次品牌发布会上，兰博基尼汽车公司主席兼首席执行官Stephan Winkelmann先生和兰博基尼汽车公司亚太区负责人Francesco Scardaoni先生通过视频形式与中国观众见面，并对兰博基尼的卓越业绩表现和全新产品进行了解读。

“2020年，尽管兰博基尼总部工厂受新冠肺炎疫情的影响关闭了近两个月，我们依旧创下了营业利润率纪录，并在营业额和销量方面均达到品牌历史次佳的成绩。2021年，这一增长势头持续强劲，兰博基尼在第一季度的交付量已刷新品牌历史同期的纪录。截至目前，兰博基尼的订单量已经覆盖了全年9个月的产能。”时隔近五年，再次执掌兰博基尼的Stephan Winkelmann先生表示。“在公司发展历程的关键阶段再次领导兰博基尼，我感到非常荣幸。现在，我们正在全力以赴地做好准备，迎接新时期的到来。我们即将发布全新发展规划，阐释兰博基尼将如何在中国以及全世界成为一个更强大的品牌。”

提及兰博基尼品牌对于中国市场的预期，Winkelmann先生表示：“中国市场的发展前景非常乐观。我很高兴地宣布，中国市场2021年的订单量已排产至年底。今年，随着销量的不断增长，中国预计将成为兰博基尼全球第二大销量市场，并将继续保持品牌最重要市场之一的地位。”

Francesco Scardaoni先生同样表达了对于中国市场的积极展望：“兰博基尼的中国客户群体愈加多样化，客户的平均年龄更高，注重家庭用车的客户和女性客户的数量也在不断增加。未来，为了更好地服务全国各地客户，兰博基尼将持续向更多一、二线城市以外的地区拓展经销商网络。尽管今年依然面临着诸多不确定性，兰博基尼仍将继续致力于为广大客户和品牌爱好者带来专属的品牌活动，并专注于Essenza SCV12和Huracán STO两款车型的商业发布。此外，兰博基尼今年将参加中国GTSSC挑战赛全新组别的比赛。作为一家超级跑车制造商，我们希望能够在中国进一步发展赛事运动。兰博基尼对于品牌在中国市场的未来充满信心，我们将持续为客户带来拥有前沿设计与科技的超凡产品。在本届上海车展，兰博基尼三款首发车型的亮相也正体现出品牌对中国市场和客户的坚定承诺。”

兰博基尼Essenza SCV12全球首次公开亮相

继2020年的线上发布后，兰博基尼Essenza SCV12于2021上海车展进行了全球首次公开亮相。此次展出的这款赛道专用顶级跑车采用了由Verde Selvans（绿色）、Grigio Linx（灰色）、Nero Aldebaran Gloss（亮黑色）和Arancio California（橙色）等颜色组成的发布款涂装。

Essenza SCV12仅限量40台，其灵感来源于Squadra Corse赛事运动部门多年来在知名赛事中所取得的经验。这款独一无二的顶级跑车采用了革新性的解决方案，极具未来感的设计完美沿袭了品牌标志性的元素，并将轻量化结构、功能性和设计美学集于一身，带来全新极致驾驶体验。

Essenza SCV12是Miura Jota和Diablo GTR等车型的直系继任车型，搭载了兰博基尼有史以来最为强劲的自然吸气式V12发动机，拥有超过830马力的强劲动力。车辆在高速行驶时产生的冲压效果可使动力得到显著提升。全新X-trac六速序列式变速箱作为车辆底盘结构性部件，将超强动力传输至后轮驱动系统，保证了底盘的紧凑性、结构的连续性和更高的抗扭刚度。Essenza SCV12采用了先进的空气动力学设计，包括大尺寸尾翼、侧方立板和前分流器在内的多项元素均沿袭自Huracán Super Trofeo EVO和GT3 EVO赛车。Essenza SCV12拥有相较GT3车型更高的效率和下压力，在车速达到250公里/小时时，下压力可达1,200千克。

Essenza SCV12是为符合FIA国际汽联原型车安全标准而研发的首款GT车型。全新一代无内置防滚架的碳纤维单体车壳赋予其166马力/千克的绝佳功率重量比。

Essenza SCV12专为赛道和竞速而生，以呈现兰博基尼最纯粹的赛道体验为使命。Essenza SCV12的车主将成为专属俱乐部的成员，可驾驶自己的顶级跑车在全球多个知名赛道上参与特别项目。除了可以使用赛道顶级配套设施以外，车主还可与兰博基尼官方车手一样，参加专属的训练项目。

兰博基尼Huracán STO中国首秀

本届上海车展期间，拥有纯正赛车灵魂和特征的公路合规超级跑车——Huracán STO首次震撼亮相中国市场。作为兰博基尼Squadra Corse部门在赛事运动方面强大实力的纯粹体现，Huracán STO将Huracán Super Trofeo EVO和GT3 EVO赛车的科技直接应用到公路驾驶中，并结合了兰博基尼在诸多赛事中取得成功的经验，包括连续3次赢得戴通纳24小时耐力赛和2次赢得<a class="baikekeyl" href="

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兰博基尼Veneno（毒药）    最大输出功率为552千瓦/740匹马力，从0-100公里/小时加速只有28秒，设计最高速度为354公里每小时。

全球限量3台，售价为300万欧元--而且这只是官方不含税的价格。  还没发布出来就已经被预定完啦

1、梦见哪部**里兰博基尼多的预兆

以坚志毅力，克服艰难，达成功扩展，身心皆健，若生辰之原命喜金水者，得此名获。但人、地两格其一是凶者，则虽也能成功发展于一时，但终因急变而逐渐的没落崩败或失和、孤立或遭遇危身灾险。中吉

吉凶指数：93（内容仅供参考，不代表本站立场）

2、梦见哪部**里兰博基尼多的宜忌

「宜」宜制定出行计划，宜道歉，宜露天聚餐。

「忌」忌公开老照片，忌盲目乐观，忌骑自行车。

3、梦见哪部**里兰博基尼多是什么意思

恋爱中的人梦见哪部**里兰博基尼多，说明虽然有些小口有，误解化开婚姻可成。

梦见哪部**里兰博基尼多，内心开放且充满祥和气息，接待任何人都能保持一颗关爱的心。情侣们则要珍惜两个人相处的时刻，在香味与音乐上花些心思营造最佳气氛。但是这两天应注意别滥用同情心，看到别人一副可怜的样子，就忍不住将烂摊子接过来，不仅自找麻烦上身，搞到最後难以脱身，也不是真正对对方有利。

怀孕的人梦见哪部**里兰博基尼多，预示生男。春占生女。

梦见哪部**里兰博基尼多，按周易五行分析，吉祥色彩是**，幸运数字是7，桃花位在正北方向，财位在西南方向，开运食物是海鲜。

出行的人梦见哪部**里兰博基尼多，建议顺利平安，夏占不利。

本命年的人梦见哪部**里兰博基尼多，意味着阻碍多有波折，充实自己向外发展。

做生意的人梦见哪部**里兰博基尼多，代表顺利中经一翻苦心奋斗，有财可得。

怀孕的人梦见坐兰博基尼，预示生女，冬占生男，慎防流产，超过预产期。

梦见开兰博基尼，本性会屈从眼前的利益！想法踏实的你为了自己的目标，今天有能力在这方面做得很好。虽然有些压抑，但同时也可望获得相应的回报。恋情有些淡而无味，你自己可能觉得没什么，但是恋人可能就觉得有点无趣了，送对方一份稍奢华的礼物会取得不错的效果。

本命年的人梦见进入**里，困难重重，水边危险，郊游少去，阴人纠缠。

本命年的人梦见黑色兰博基尼，意味着忠厚待人，平顺如意，家宅风水兴旺。

本命年的人梦见**里求婚，意味着不可太亲信朋友，有恩将仇报之事，勿信传言。

梦见了多辆兰博基尼，按周易五行分析，幸运数字是2，桃花位在正西方向，财位在西北方向，吉祥色彩是紫色，开运食物是饺子。

上学的人梦见红色兰博基尼，稍有阻碍不影响录取成绩。

出行的人梦见**里求婚，建议遇雨则止，延后出发。

本命年的人梦见自己进入**里，意味着宜守勿进，勉强行事，有亏损，不可大投资。

本命年的人梦见坐兰博基尼，意味着诸事有变动，转变职业，更迁住址而得顺利。

梦见了多辆兰博基尼，让争吵冷战中的情人恋爱运改善用的日子，如果是感情进入倦怠期的情侣也适用喔。像是两个人初识的地方旧地重游等，带有回忆气息的场所很有关系修复的机会。如果到郊外去小旅行别忘了多拍几张照片喔。

梦见坐兰博基尼，愉快而喜悦多多的一天，别吝啬力气，一大早就将引擎全开，如此更能保持全天加速前进的状态。这两天比较要讲究的是穿著与言词上，因为有遇到较正式场合的机会，不太随便也不过於严肃、恰恰好的整齐印象，Good！而最近家庭内进进出出的份子有增多的趋势，对闲杂人等要稍微留意一下喔。爱情面倒是绝佳，由朋友升格为情人的徵兆，落花有意就别顾著面子，告诉他你的感觉吧。

梦见**里的剧情，按周易五行分析，吉祥色彩是蓝色，幸运数字是9，桃花位在正南方向，财位在正北方向，开运食物是绿豆。

1、梦见开法拉利和兰博基尼的吉凶指数

基础安定，能逃灾害，排除障碍而达到成功。不过却因成功运不吉，不能再伸展。不能将天赋才能以完全发展，使其成就与精华俱皆受到打折，殊为可惜，又须深戒提防色难之忧。中吉

吉凶指数：81（仅供参考）

2、梦见开法拉利和兰博基尼的宜忌

「宜」宜写诗，宜解释误会，宜买**。

「忌」忌怠工，忌散步，忌多喝水。

3、梦见开法拉利和兰博基尼的预兆

梦见开法拉利和兰博基尼 ，你的心境和意念可能相互冲突、拉锯，因此投资的时候特别难以下手，有眼高手低的现象。职场上你展现足够的意愿和行动力，却可能少了某些层面的支持与专业而卡住。情感方面则在不小心的情况下，容易冷不防说出违反你心愿的言词，觉得表现不自然，不太像是平常的自己。

怀孕的人梦见开法拉利和兰博基尼，预示生男，秋占生女。

本命年的人梦见开法拉利和兰博基尼，意味着顺其自然，天助人助，平顺如意。

出行的人梦见开法拉利和兰博基尼，建议延期出发或取消外出旅游。

恋爱中的人梦见开法拉利和兰博基尼，说明双方个性保守固执，宜互相了解。

做生意的人梦见开法拉利和兰博基尼，代表有转业改行的现象，宜多小心，否则亏损更大。

梦见开法拉利和兰博基尼，按周易五行分析，吉祥色彩是 橙色 ，财位在 正东方向 ，桃花位在 正西方向 ，幸运数字是 7 ，开运食物是 金针菇 。

女性梦见红色，意味着会受到异性狂热追求。

本命年的人梦见自己开绿色小敞篷法拉利，意味着宜守不宜进，雨天少出门，雷电小心。

怀孕的人梦见坐兰博基尼，预示生女，冬占生男，慎防流产，超过预产期。

出行的人梦见兰博基尼，平安出门亦平安回家。

恋爱中的人梦见开兰博基尼，说明有小人破坏，能坚定信心婚姻可成。

怀孕的人梦见法拉利，生男，母体有损，多保养。

怀孕的人梦见自己开绿色小敞篷法拉利，预示秋占八月生女，其余可生男。

怀孕的人梦见别人开兰博基尼，预示生女，冬占生男，慎防流产于始终。

本命年的人梦见法拉利，可有房地之利，少出远门，慎防损伤之灾。

本命年的人梦见别人开兰博基尼，意味着平顺如意，慎防官符，诉讼。

上学的人梦见自己开兰博基尼，意味着实地温习住南方，应试有利。

恋爱中的人梦见蜘蛛和法拉利，说明掌握时机求婚必有结果，婚姻可成。

梦见开兰博基尼 ，本性会屈从眼前的利益！想法踏实的你为了自己的目标，今天有能力在这方面做得很好。虽然有些压抑，但同时也可望获得相应的回报。恋情有些淡而无味，你自己可能觉得没什么，但是恋人可能就觉得有点无趣了，送对方一份稍奢华的礼物会取得不错的效果。

基本参数 Reventon 2008款 65

车型名称： Reventon 2008款 65

厂商指导价（元）： 150000万

厂商： 兰博基尼

级别： 跑车

发动机： 65L 650马力 V12

变速箱： 6挡序列变速箱

长×宽×高(mm)： 470020581135

车身结构： 2门2座跑车

最高车速(km/h)： 340

官方0-100加速(s)： 34

实测0-100加速(s)： -

实测100-0制动(m)： -

实测油耗(L)： -

工信部综合油耗(L)： 工信部未公布

整车质保： 两年或6万公里

车身 Reventon 2008款 65

长度(mm)： 4700

宽度(mm)： 2058

高度(mm)： 1135

轴距(mm)： 2665

前轮距(mm)： 1635

后轮距(mm)： 1695

最小离地间隙(mm)： -

整备质量(Kg)： 1665

车身结构： 跑车

车门数（个）： 2

座位数（个）： 2

油箱容积(L)： 100

行李厢容积(L)： -

发动机 Reventon 2008款 65

发动机型号： -

汽缸容积(cc)： 6496

排量(L)： 65

工作方式： 自然吸气

汽缸排列形式： V

汽缸数（个）： 12

每缸气门数（个）： 4

压缩比： 11

气门结构： DOHC

缸径： 88

冲程： 89

最大马力(Ps)： 650

最大功率(kW)： 478

最大功率转速(rpm)： 8000

最大扭矩(N·m)： 660

最大扭矩转速(rpm)： 6000

发动机特有技术： 三段式可变几何结构进气歧管，可变正式进排气凸轮轴

燃料形式： 汽油

燃油标号： 97号

供油方式： 多点电喷

缸盖材料： 铝

缸体材料： 铝

环保标准： 欧IV

变速箱 Reventon 2008款 65

简称： 6挡序列变速箱

挡位个数： 6

变速箱类型： 序列变速箱(AMT)

底盘转向 Reventon 2008款 65

驱动方式： 后置四驱

前悬挂类型： 多连杆式独立悬架

后悬挂类型： 多连杆独立悬架

助力类型： 电动助力

车体结构： 承载式

车轮制动 Reventon 2008款 65

前制动器类型： 陶瓷通风盘式

后制动器类型： 陶瓷通风盘式

驻车制动类型： 手刹

前轮胎规格： 245/35 ZR18

后轮胎规格： 335/30 ZR18

备胎规格： 无

安全装备 Reventon 2008款 65

驾驶座安全气囊： ●

副驾驶安全气囊： ●

前排侧气囊： ●

后排侧气囊： -

前排头部气囊（气帘）： ●

后排头部气囊（气帘）： -

膝部气囊： -

胎压监测装置： ●

零胎压继续行驶： -

安全带未系提示： -

发动机电子防盗： ●

车内中控锁： ●

遥控钥匙： ●

无钥匙启动系统： ●

操控配置 Reventon 2008款 65

ABS防抱死： ●

制动力分配(EBD/CBC等)： ●

刹车辅助(EBA/BAS/BA等)： ●

牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)： ●

车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)： ●

自动驻车/上坡辅助： -

陡坡缓降： -

可变悬挂： ●

空气悬挂： -

可变转向比： ●

外部配置 Reventon 2008款 65

电动天窗： -

全景天窗： -

运动外观套件： ●

铝合金轮毂： ●

电动吸合门： -

内部配置 Reventon 2008款 65

真皮方向盘： ●

方向盘上下调节： ●

方向盘前后调节： ●

方向盘电动调节： -

多功能方向盘： -

方向盘换挡： ●

定速巡航： -

泊车辅助： ●

倒车视频影像： -

行车电脑显示屏： ●

HUD抬头数字显示： -

座椅配置 Reventon 2008款 65

真皮/仿皮座椅： ●

运动座椅： ●

座椅高低调节： ●

腰部支撑调节： -

肩部支撑调节： -

前排座椅电动调节： -

第二排靠背角度调节： -

第二排座椅移动： -

后排座椅电动调节： -

电动座椅记忆： -

前排座椅加热： -

后排座椅加热： -

座椅通风： -

座椅按摩： -

后排座椅整体放倒： -

后排座椅比例放倒： -

第三排座椅： -

前座中央扶手： ●

后座中央扶手： -

后排杯架： -

电动后备厢： -

多媒体配置 Reventon 2008款 65

GPS导航系统： ●

定位互动服务： -

中控台彩色大屏： ●

人机交互系统： ●

内置硬盘： -

蓝牙/车载电话： ●

车载电视： -

后排液晶屏： -

外接音源接口(AUX/USB/iPod等)： -

CD支持MP3/WMA： ●

单碟CD： -

虚拟多碟CD： -

多碟CD系统： ●

单碟DVD： -

多碟DVD系统： -

2-3喇叭扬声器系统： -

4-5喇叭扬声器系统： -

6-7喇叭扬声器系统： -

≥8喇叭扬声器系统： ●

灯光配置 Reventon 2008款 65

氙气大灯： ●

日间行车灯： -

自动头灯： ●

转向头灯（辅助灯）： -

前雾灯： -

大灯高度可调： -

大灯清洗装置： -

车内氛围灯： -

玻璃/后视镜 Reventon 2008款 65

前电动车窗： ●

后电动车窗： -

车窗防夹手功能： ●

防紫外线/隔热玻璃： -

后视镜电动调节： ●

后视镜加热： ●

后视镜自动防眩目： ●

后视镜电动折叠： -

后视镜记忆： -

后风挡遮阳帘： -

后排侧遮阳帘： -

遮阳板化妆镜： ●

后雨刷： -

感应雨刷： -

空调/冰箱 Reventon 2008款 65

手动空调： -

自动空调： ●

后排独立空调： -

后座出风口： -

温度分区控制： ●

空气调节/花粉过滤： -

车载冰箱： -

高科技配置 Reventon 2008款 65

自动泊车入位： -

并线辅助： -

主动刹车/主动安全系统： -

整体主动转向系统： -

夜视系统： -

中控液晶屏分屏显示： -

自适应巡航： -

全景摄像头： -

作为意大利车企中唯一能在品牌地位层面与法拉利媲美的厂商，兰博基尼的造车故事以及旗下车型想必大部分人都已经耳熟能详了。从1966年诞生，被誉为最美跑车的Miura，到由博通进行楔形外观设计的Countach，再到与“暗黑破坏神”同名的Diablo，以及之后粘贴在我们儿时卧室墙上的Murciélago，和最后震哥所拥有的Aventador。

长达57年的时光荏苒，虽让一代又一代的人见证了兰博基尼旗舰跑车“大牛”的换代史，但不变的却是兰博基尼对于V12发动机的坚持。没错，历代兰博基尼“大牛”，都无一例外地使用了V12发动机，这是身份地位的象征。

可近几年来，大排量、多缸发动机面对环保法规的快速陨落，让不少人开始对Aventador的继任者感到担忧，毕竟隔壁法拉利的新旗舰SF90 Stradale都已经换上了V8增压发动机，兰博基尼还能坚持下去吗？随着3月30日兰博基尼全新旗舰Revuelto的亮相，兰博基尼总算没有让大家失望，那台令车迷垂涎三尺的65L V12自然吸气发动机还在！

在对于超跑的外形把控上，兰博基尼从来不会令人失望，你完全不用担心兰博基尼的设计师喝醉酒后还坚持工作，最终带来了一台令人摸不着头脑的车型。不过在聊新车Revuelto的设计之前，想必大家一定对新车「Revuelto」的车名发音感到好奇。所以我特意查阅了兰博基尼的官方宣传视频，学习了一下发音，具体发音为：「ruī well 透」。根据兰博基尼通常会以西班牙语进行命名的逻辑来看，Revuelto一词在西语中有着混乱的、无规则的意思，可以说依旧保留了兰博基尼旗舰跑车非常嚣张的命名传统。

Revuelto的设计师Mitja Borkert曾经设计过保时捷Panamera Sport Turismo、Taycan以及兰博基尼Urus。在执笔Revuelto时，他依旧坚持兰博基尼激进的设计语言，这样可以让车辆即使经过10年时间也不会显得落伍。另外，不同于迈凯伦的鬼魅或法拉利的优雅，兰博基尼更擅长运用直线条和硬折角来丰富自己的设计。通过不同切面的搭配，以及大量类似“Y”字母样式的造型，最终让Revuelto呈现出了一副战斗机般的外形气场。

实际上，官方确实在设计新车时借鉴了F-35战斗机的灵感，并将整套设计称之为“aerospace elements”航空航天元素。更为夸张的是，为了让这套设计拥有更好的代入感，官方还将驾驶Revuelto的人称为Pilot（飞行员），而副驾驶虽然在中文翻译中依然为副驾驶，不过英文从原本的passenger替换成了飞机领域更为常用的co-Pilot。

而在此基础上，Revuelto还着重提高了整车的空气动力学效率，以避免像普通版Aventador一样，在高速弯道中无法展现出太强地过弯实力。所以在车头尖锐的线条设计之下，还蕴藏着大量空气动力学造型，每一处都可以快速将前方的气流引导到车辆两侧，保证车辆侧方的气流可以更加“干净”、高效。

在侧面设计上，其实Revuelto与Aventador是有一丝相似的。而在细节部分，Revuelto则参考了历代兰博基尼旗舰跑车的造型。例如急速俯冲的车头其实是取自Murciélago，而尖锐的车尾线条则是出自Diablo。另外，位于前轮后方的翼片可以将车头的气流向后引导，从车门后方的进气口进入引擎，来保证中置V12发动机的进气效率。

在车辆后方，兰博基尼Revuelto则继续坚持对于空气动力学方面的执着。巨大的后部扩散器可以带来非常夸张的下压力，再配上位于尾灯上方的电动尾翼，相比Aventador末代的Ultimate版本来说，Revuelto的空气动力学效率提高了61%，并带来了总共66%的下压力提升。这势必会大幅提高Revuelto在中高速弯道的表现，进而提高赛道圈速。另外，能够展示V12发动机真容的透明机盖被保留，同时全新设计的六边形排气也与双发战机的类似。此时再加上横向的“Y”型LED尾灯，最终让Revuelto的尾部造型在拥有美感的同时，显得异常嚣张。

对于这个级别的超级跑车来说，内饰所需要的并不是科技感和豪华感，而是要满足驾驶者强烈的驾驶欲望。因此，除了主驾驶123英寸的液晶仪表、中控上竖向放置的84英寸中控屏外，就没有什么能够凸显科技感的设计了。不过兰博基尼很好地学习了法拉利的设计，在副驾驶正前方提供了可以显示挡位、速度和驾驶模式的91英寸副屏，可以让副驾驶最直观地感受到当前的战斗状态，也更符合“co-Pilot”的称谓。

外观拉风、内饰战斗只能说是它的基本盘，性能才是兰博基尼旗舰跑车的灵魂！在文章开头我们已经说过，Revuelto依旧保留了历代兰博基尼旗舰跑车的V12发动机，并没有因为环保法规的关系降低排量或者增加涡轮，依旧是与Aventador一样为65L自然吸气。虽然排量没变，但为了获得更强的动力，兰博基尼Revuelto的这台发动机经过了全面升级改进，最终让这台65L V12自吸发动机可以在9250转爆发出825马力的动力，升功率更是达到了127匹/升，红线转速也来到了夸张的9500转。作为对比，Aventador车型中，马力最大的版本也不过780匹，红线则更是“只有”8700转左右。更离谱的是，在马力变大的同时，这台发动机还比Aventador的V12轻了17kg。

除了发动机的转速和功率全面提升以外，Revuelto还非常迎合潮流地用上了三台电动机。其中两台电机位于车辆前轴，各控制一个车轮并在出弯时提供扭矩分配的功能。而位于后轴的电机则可以与发动机共同驱动车辆，还能给总共38kWh的电池组进行充电，并当作发动机的启动机，并且得益于V12发动机的超高功率，发动机仅需运转6分钟就可以将38kWh的电池充满。由于前桥采用纯电机驱动，所以相比起Aventador的机械四驱结构来说，Revuelto是目前更为常见的电四驱结构，并可以在必要时通过纯电的方式进行驱动，WLTP纯电续航里程为10km。不过，受到电池组放电功率的限制，Revuelto的三电机最大输出功率只有190马力，但两台前电机均拥有350N·m的扭矩，后电机则为150N·m，整套系统综合功率达到了惊人的1015马力，峰值扭矩1500N·m。

 Aventador发动机+变速箱 

对于见惯了大马力插混车的国内读者来说，可能认为增加混动系统并不是一件多么困难的事情。但对于一台使用V12发动机的中置跑车来说，巨大的发动机尺寸和驾驶舱到后轴中间狭小的空间，能留给混动系统的余量就所剩无几了。所以在Aventador时代，发动机安装方向是与一般车型截然相反的，即动力输出的飞轮端朝向车头。此时再将变速箱放在底盘的中央通道，也就是座舱主副驾中间的位置，然后再引出两根传动轴，分别将动力输送给前后桥。

不得不承认，这样的设计既提高了空间利用率，也很好地完成了前后轴的动力分配。但到了插混时代，由于硬件的增加，这样的结构就有些不合理了。所以为了适应新的动力系统，兰博基尼对曾经的结构进行了大刀阔斧地改造。首先发动机飞轮不再朝向车头，而是与一般中置超跑一样朝向后方。与此同时，为了给电池留出空间，并最大程度降低电池组重量对于车辆重心高度带来的负面影响，电池组被放到了曾经Aventador安装变速箱的位置，也就是驾驶舱的中央通道内。

 Revuelto变速箱+电机 

但这样一来又有了一个新的问题：变速箱放哪里？毕竟V12引擎夸张的长度，很难让车辆后方再有空间去安装一台长度同样很长的纵置变速箱了。所以兰博基尼另辟蹊径，选择将变速箱横过来摆放。于是，兰博基尼放弃了Aventador上的7速单离合变速箱，重新研发了一台横置8速湿式双离合变速箱，并在变速箱内部集成了一台电机，尽可能让整套系统小型化。最终才让Revuelto侧面造型依旧维持了一台超跑应该有的样子。

除了动力外，兰博基尼也给Revuelto重新设计了由碳纤维材料打造的单体壳车身和底盘，相比Aventador来说，整体重量降低了10%，但扭转刚度提高了25%，达到了40000Nm/°。得益于车身、底盘带来的减重，以及变速箱尺寸的小型化，最终让带有电池、电机的Revuelto整车重量只比Aventador重了41kg。此时再加上马力和扭矩的大幅提升，Revuelto的0-100km/h加速仅需25秒，比Aventador快了04秒，而0-200km/h也不到7秒就可以完成。

如此强大的动力自然要配上同样强大的刹车系统，因此Revuelto的前轮使用了尺寸超级大的对向十活塞卡钳，后轮也使用了四活塞卡钳，并均为碳陶刹车盘，以满足最高的性能需求。不过它的轮胎并没有使用同为意大利品牌的倍耐力，而是兰博基尼与普利司通联合开发的版本，在拥有出色抓地力的同时还具备缺气保用功能。其中前轮宽度为265mm，后轮宽度345mm，轮圈尺寸则给出了前20、后21英寸和前21、后22英寸两套搭配可选。

虽然在超跑品牌中，兰博基尼并没有像法拉利、迈凯伦、保时捷甚至帕加尼这样推出过级别更高的Hyper Car（终极跑车），但从Revuelto的整体技术规格来看，定位于顶级Super Car的它并不会输给那些Hyper Car。并且你可以从它的这些设计理念中，找到兰博基尼对于车辆工程极为深刻的理解和认知。而高转自吸V12发动机的存在，仿佛也在呐喊汽油车将不会终结！

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