历经多年，它仍是老板座驾首选 奔驰S级

汽车之家二手车 选车导购说到百万级别豪华轿车， 奔驰S级绝对是大众心目中的NO1，尤其是在商务用车领域，凭借自身的“老板”属性，使其无论是在认可度还是气质上，奔驰S级在国内一直压着宝马7系和奥迪A8半个身位，今天来看看这款老板们的挚爱座驾-奔驰2020款S 450 L4MATIC臻藏版。

全文总结：

奔驰S级向来是老板们追捧的车型，它不仅是一辆车，更延伸为身份和地位象征，目前这款奔驰2020款S450 L 4MATIC臻藏版二手车市场价格在105～120万左右。

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上海农浩，梅赛德斯农浩！4月18日，第二十届上海国际汽车工业展览会即将拉开帷幕，梅赛德斯-奔驰将携1款全球首发、5款中国首发、7款27款重磅车型亮相上海国际车展41馆。汇集了三叉戟星徽下的梅赛德斯-奔驰、梅赛德斯-EQ、梅赛德斯-迈巴赫、梅赛德斯-AMG和G级越野车的整个品牌矩阵，专注于豪华、综合电动和技术驱动的强大实力，为中国客户创造了令人向往的豪华产品，拥抱了汽车行业的新时代。

梅赛德斯-迈巴赫S级高级Voiture限量版高清即将推出，融合高清时尚灵感和造车技巧

梅赛德斯-迈巴赫：纯电动、混合动力和高清，三款高品质产品同时推出

百年来，一直致力于追求极致美的梅赛德斯-迈巴赫从未停止超越和重塑。梅赛德斯-迈巴赫最新产品涵盖纯电动、混合动力和高清车型，即将在上海亮相，展现终极新理念。全新梅赛德斯-迈巴赫EQS纯电动SUV是梅赛德斯-迈bach的首款量产纯电动车型，将在车展期间在全球首次亮相。它将梅赛德斯EQ家族的尖端技术与迈巴赫独特的尊贵风格完美融合，重新定义电动出行时代的巅峰。

梅赛德斯-迈巴赫首款量产纯电动车型-全新梅赛德斯-迈bach EQS纯电动SUV将在车展期间全球亮相，重新定义电动出行时代的完美典范

梅赛德斯-迈巴赫品牌的首款插电式混合动力车型梅赛德斯-迈巴克S 580 e插电式混动轿车将与梅赛德斯-迈bach S级高级时尚限量版高清高清一起推出，该车型融合了高端时尚灵感和造车技巧。这三款高端产品由此开启了梅赛德斯-迈巴赫豪华与完美的新征程。

梅赛德斯-迈巴赫品牌首款插电式混合动力车型梅赛德斯-迈bach S 580 e插电式混动轿车即将上市，打造舒适可持续的豪华之旅

EQG概念车：越野图腾展现硬核科技实力

44年来，G级越野车历史上第一款纯电动车型——EQG概念车将迎来中国首秀，在越野图腾上雕刻出电动时代的新辉煌。EQG概念车将G级越野车的传奇设计与前瞻性的纯电动驱动技术相结合，由四个独立可控电机组成×4轮驱动系统的强大实力无疑展示了豪华硬核SUV的开拓精神。

G级越野车历史上第一款纯电动车型——EQG概念车将迎来中国首秀，为电动时代的越野图腾雕刻新的辉煌

梅赛德斯EQ：全新EQE纯电动SUV扩大了家庭电动阵营

随着可持续和豪华的“电动”未来，梅赛德斯EQ家族的最新杰作——全新EQE纯电动SUV将迎来中国首秀。作为国内首款基于长荣纯电动平台开发的豪华纯电动SUV，全新EQE纯电动SUV将在豪华、舒适、安全、科技等方面全方位发力，树立市场标杆，为中国客户提供全面的纯电动出行体验。

首款基于长荣纯电动平台的国产豪华纯电动SUV——全新EQE纯电动SUV将迎来中国首秀，以全方位实力在豪华、舒适、安全、科技等方面树立市场标杆

梅赛德斯-奔驰：多动力系统和全引擎攻击

最近开始预售的新款梅赛德斯-奔驰长轴距GLC SUV将在车展上正式上市。凭借其卓越的设计、舒适的智能和越野驾驶的乐趣，它满足了更加多样化和多样化的旅行需求。作为国内梅赛德斯-奔驰家族的重要成员，全新长轴距GLC SUV增加了三排七座布局选项，成为豪华中型SUV市场上第一款同时提供五座和七座选择的车型。同时，它为中国客户定制了许多独家升级，履行了对中国市场的坚定承诺。

全新梅赛德斯-奔驰长轴距GLC SUV即将上市，凭借卓越的设计、舒适的智能化和越野驾驶乐趣，满足更加多样化和多样化的出行需求

今年2月亮相的新一代梅赛德斯-奔驰GLE SUV将在中国首次亮相，完美诠释SUV家族的动感风格和越野性能。久负盛名的S级轿车家族即将向市场推出两款新车型：配备最新一代插电式混合动力技术的梅赛德斯-奔驰S 450 e L插电式混动轿车，以及为多种油漆、内饰和其他方面提供定制选项的梅赛德斯-Benz S级轿车。工匠的高端版为高端客户提供了多种受人尊敬的选择，平衡了可持续奢华和个性化定制。

新一代梅赛德斯-奔驰GLE SUV将在中国首次亮相，完美诠释SUV家族的动感风格和越野性能

梅赛德斯AMG：非凡的驾驶体验增添新动力

从赛道到公路，梅赛德斯AMG的激情传奇从未停止。在本届车展上，梅赛德斯AMG带来了多款最新杰作，展示了性能豪华和前瞻性创新，展示了对纯粹性能的不懈追求。全新梅赛德斯AMG S 63 E PERFORMANCE是历史上最强的S级轿车，将首次在中国市场亮相。作为梅赛德斯AMG家族第三款应用源自F1赛车的E PERFORMANCE混合动力技术的量产车型，这一新作品将卓越的性能和舒适的体验与许多前瞻性技术相结合，创造了新时代“非凡驾驶”的新境界。

全新梅赛德斯AMG S 63 E PERFORMANCE Pro特别版将迎来中国首秀，展现卓越性能与舒适体验的完美结合，开创新时代“非凡驾驶”的新境界

新推出的新一代梅赛德斯AMG GLS 63 4MATIC+也将在中国首次亮相，展示旗舰SUV与澎湃性能之间的巅峰对话。梅赛德斯AMG第二款量产纯电动车型、全新梅赛德斯AMG纯电动EQE 53 4MATIC+和搭载“一人一机”M139 20T发动机的全新梅赛德斯AMG C 43 4MATIC旅行轿车特别版将上市，以澎湃的性能点燃驾驶激情。

新一代梅赛德斯AMG GLS 63 4MATIC+将在中国首次亮相，展示旗舰SUV与强劲性能之间的巅峰对话

向着自己心中的方向，大步向前奔驰。4月18日至27日，请您来到上海国家会展中心41号馆梅赛德斯-奔驰展台，体验三叉戟星徽可持续奢华的全明星阵容。让我们一起看看梅赛德斯-奔驰对明天的愿景，拥抱美好的旅行。

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开了两天的奔驰EQS SUV，当我努力去回想哪一个点让我印象特别深刻的时候，竟然发现很难像一众新势力那样给它找出个“噱头”。无他，这辆目前来说绝对顶级的豪华纯电SUV，实在太全面了。设计、空间、智能、三电，甚至其他纯电SUV从未涉及的轻越野领域，EQS SUV都可以满足你。

这就好比高考直接考上了清华、娶媳妇儿直接娶到了志玲，一下到终点，直接无欲无求了。

 

颜值即是正义，尺寸才是王道

出人意料，在轿车上可能需要一定适应时间的奔驰EQ家族的“弓形”车身设计，来到EQS SUV上面就显得自然得体。5米1长度的车身给了优雅流畅线条充分的发挥空间，整个车的气场将奔驰品牌的大气、从容展现的淋漓尽致。

满是奔驰星徽的一体化盾形格栅，在全家族中首次加入了可发光的三叉星标识设计，点亮后的效果更惊艳、更醒目、更具有辨识度。两侧的“流星雨”数字LED大灯，有着260万像素照明效果，启动的一瞬间便可以征服你的眼球。

EQS SUV的其他细节几乎照搬了EQS轿车上的核心元素，例如带有梅赛德斯奔驰标识的电动车门把手、白炽灯样式的LED尾灯光效以及别出心裁的玻璃水加注口等等。

尺寸上，EQS SUV定位大型豪华纯电SUV，车身长度达到5米1，介于奔驰GLS级与长轴版宝马X5之间，但是3米2的轴距却比GLS和宝马X7都要更长。这便是EVA纯电动平台所带来的座舱布局优势，更长的轴距可以让EQS SUV提供5座或7座版两种车内布局，且乘客的空间体验更优秀。

以我们实拍的5座版车型为例，第二排座椅相当宽大、舒适，且全部支持电动坐垫和靠背角度调节。中央的扶手箱上应该是有块Pad存在，可以让后排乘客对空调、多媒体等功能进行调节。

后备箱的地板相当平直，5座版后备箱最大容积可达2100L，7座版也有2020L。实拍的5座版车型可以在车尾直接电动控制第二排座椅放倒，省心省力更从容，符合豪华品牌的定位和用户需求。

内饰方面完全可以参照EQS轿车，看多了多屏、巨屏的设计后，你可能觉得EQS SUV也就这么回事儿吧。但是仔细把玩几分钟，你就能感受到百万级豪车的底气。

首先，EQS SUV的中控屏素质属于顶级，3K级分辨率、201PPI像素密度，都是行业内独一无二的，带来的直观感受就是显示效果更细腻。

其次，奔驰的HUD抬头显示系统，是EV君目前体验过的，可以与一众新势力相媲美的交互系统。信息内容足够丰富、对比度适中，导航、辅助驾驶和碰撞提醒的沉浸感，非常真实好用。

最后就是奔驰拿手的豪华氛围营造了，至今还被很多品牌借鉴的空调出风口样式和多彩氛围灯效果，让你感叹还得是原装的最好。配置上这辆EQS SUV几乎满配，前排通风加热、柏林之声音响、全套L2级智能驾驶辅助等等，一应俱全，满配的奔驰才是完整的奔驰。

还有不得不提的就是全车都有的柔软的织物头枕，奔驰的头枕舒适度在业内应该是出了名的，也引得一众品牌包括理想都在争相模仿，某宝更是超多的奔驰同款。但是从体验来说，无论质感还是体感，奔驰原厂的这套着实无可挑剔。

舒适好开还不够，轻越野照样拿捏

EQS SUV提供后驱单电机和四驱双电机两个动力版本，比较新奇的是，两个版本的电机最高输出功率同为265kW（360马力）。最大扭矩方面单电机版本为568N·m，双电机车型为800N·m，在瞬间的推背感上会稍强一些，官方百公里加速时间为63秒。续航上新车统一配备一块1118kWh的三元锂电池组，CLTC工况续航670-742km，续航焦虑基本是不存在了，买它的用户谁还没个车库安装充电桩呢。

本次试驾的车型全部为双电机版本，360马力放在这样一台5米多的大型纯电SUV上，当然不会给你带来那种上头似的加速感，但是日常用起来绝对还是游刃有余的。要知道，目前用在中大型车上面的主流6缸涡轮机，马力也就在这个水平了。况且电机还占了一个扭矩爆发快、加速流畅不拖沓的优势。

至于想要极致动力的朋友，还是等等AMG版本吧，毕竟奔驰的常规产品还是为了从容优雅而存在的。

奔驰EQ家族的“好开”我想已经不用太多说了吧，从EQE、EQS开始，到面前这台更大更壮硕的SUV，灵活、好开一直是驾控的主旋律。这一方面得益于前面提到的动力适宜的电驱动系统，让加速踏板变得更敏感更听话，另一方面则得益于EQ家族经典的“后轮转向系统”。

EQS SUV标配了45°的后轮转向功能，可付费解锁最大10°的转向角度，届时最低转弯半径只有11米。亲测在一般的城市双向单车道上，驾驶它可以一次完成掉头动作，其他同级别车型至少需要2-3次的调整。此外，后轮转向在日常行驶中也无时无刻不在帮助你更加灵动，尤其是在窄路占比十分多的厦门城区，这一配置让EQS SUV开起来犹如一台A级SUV那样简单轻快，变道、转弯都更迅捷。

除了以上，EQS SUV这次试驾还带来了一个此前其他纯电SUV从未涉及的领域——越野。

借助前后双电机动力输出以及精准的电机控制系统，EQS SUV利用更简单的结构实现了燃油SUV上需要各种“锁”才能完成的一些科目。电机控制系统相对传统机械差速锁，可以更快的锁止失去抓地力的车轮，如上图的交叉轴EQS SUV毫不费力便顺利通过。

想要来点真格的？也没问题！EQS SUV配备了专属的“越野模式”，开启后四个空气悬架自动抬升25毫米，再加上原本就很不错的188°接近角和196°的离去角，让这台大家伙有了在野外放肆的资本。

中控大屏内的“越野模式”功能，可以实时显示车辆的水平位置、悬架行程变化、轮胎扭矩输出、轮胎温度等等信息，再加上360°的全景影像，能给的“武器”几乎都给你配置齐全了。

在厦门国际赛车场的越野路段，EQS SUV几乎可以完成所有其他硬派越野SUV的挑战科目，爬坡、过坑、下陡坡（原车自带DSR陡坡缓降功能）样样拿捏，你很难想象这样一辆似乎定位城市的豪华纯电SUV，竟然在野外也可以如此自如。唯一需要注意的是，由于比较长的轴距原因，一些角度极大或坡顶很小的情况EQS SUV可能无法应对。

话说回来，对于EQS SUV的目标用户来说，谁会真的开着它想尽办法去做越野挑战呢？老老实实买个大G就好了。这些能力展现只是为了说明，EQS SUV有着应对所有路况的底气，真的遇到不可预估的复杂路面，它可以安心带你回家。

编辑总结：买台10万出头的代步纯电SUV，你可能会向往20万级的质感和配置；入手了20万+的纯电SUV之后，你还可能会期待30多万车型上新鲜的感知雷达、前沿的科技；当有了40万的爱车之后，看似动力、配置、智能几乎无可挑剔了，你可能又会想，当有了奔驰EQS SUV这样几乎可以说是换到头的豪华纯电汽车之后，生活会是怎样的呢？

这里面不仅是对于车的进步的追求，更多的是默默渗入其中的对生活质量提升的期待。一步一步，你的收入、房子、家人可能都在随着车子的更新而成长，追求像EQS SUV这样的美好事物，可能就是你前进的动力。

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也许这就是奔驰的未来

梅赛德斯-迈巴赫 6 敞篷，一台奢华敞篷概念车，说是概念，可能未来已来。

梅赛德斯-迈巴赫凭借其最新的概念车又向未来迈进了一步。

梅赛德斯-迈巴赫 6由四电机、全电动全轮驱动系统提供动力，提供 750 马力的组合输出，并在 4 秒内完成从 0-100 公里/小时加速。

更令人印象深刻的是320公里的续航里程和快速充电功能，只需充电 5 分钟即可增加100公里续航。

外观设计夸张到令人敬畏，这部敞篷车长近61米，极具艺术设计的未来风格。细长的引擎盖、豪华游艇形状的圆形“船尾”，每个方面都无缝衔接。24 英寸车轮上的玫瑰金中央锁和受细条纹西装启发的垂直前瀑格栅。

这部车还是对汽车未来设计和驾驶体验的全新诠释。内部设有一个无与伦比的 360 度休息室，数字显示器与高品质皮革和木质装饰形成鲜明对比，带衬垫的皮革内饰包括微型“身体传感器显示器”，可监控乘客的生命体征并自动调节气候控制和按摩功能。它们还捕捉光和颜色（例如衣服的颜色），以便在室内创造新的、情绪化的照明效果。

1、梦见坐在新奔驰车上的吉凶指数

有父祖余德所荫益，或由长辈爱护栽培，易向上发展，境遇安泰，虽无惊人成就，但可平顺而逐渐伸展，欣庆幸福长寿之兆。大吉昌

吉凶指数：99（仅供参考）

2、梦见坐在新奔驰车上的宜忌

「宜」宜看3D**，宜裸睡，宜念故人。

「忌」忌对酒当歌，忌问诊，忌会谈。

3、梦见坐在新奔驰车上的预兆

出行的人梦见坐在新奔驰车上，建议平顺如意，若风大则延后出外。

上学的人梦见坐在新奔驰车上，意味着主题错答、成绩不理想未录取。

梦见车，必谋升迁事。《敦煌本梦书》

梦见坐在新奔驰车上 ，你有多久没向爱人说过“我爱你”三个字了？虽然感情不会因为这三个字而变得有多美好，但他很想听；工作中遇到问题别藏着，越是严重的事就越要及时向上级反映、向同事寻求帮助，不然等事情更加严重时再说所受的责罚会更加严重；身体感到不适时千万别大意，以免更加严重。

梦见车，必谋谈军事。《敦煌本梦书》

梦见坐在新奔驰车上，按周易五行分析，财位在 正南方向 ，桃花位在 正东方向 ，幸运数字是 5 ，吉祥色彩是 白色 ，开运食物是 海带 。

做生意的人梦见坐在新奔驰车上，代表经营不利，财物亏损，另找适当行业。

本命年的人梦见坐在新奔驰车上，意味着因祸得福，动有波折，心情不定，宜多小心。

恋爱中的人梦见坐在新奔驰车上，说明掌握时机求婚必有结果，婚姻可成。

怀孕的人梦见坐在新奔驰车上，预示生女，春占生男，消化系统保养好。

梦见卡车，表示生活不如意，运气不好。若梦到自己坐在卡车上，表示你的事业会成功，理想也能实现。而如果恋爱中的男女梦到坐在卡车上，表示两人很相爱，但会被设计进行诽谤之事。

上学的人梦见坐在客车上，意味着多次波折无法如愿。

梦见车，必谋升迁事。《敦煌本梦书》

梦见坐在驴车上 ，对生活作息开始混乱倾向的人而言正是让你好好调整生活步调的一天。读本好书后早点睡觉，悠闲中自然有乐趣。没有什么特别游乐计划、工作预定的人与其无所事事过一天，不如好好静养一下。金钱运上是个适合开设银行帐户的好日子。有意定存来储蓄、长期投资基金的人更佳。

做生意的人梦见坐在新车上，代表忠实待人，顺利得财，慢慢进展。

孕妇梦见坐在马车上 ，恋爱上与异性像是乾材烈火般热情燃烧的样子呢。不过也有著不该有的危险恋情发生的可能哟。注意别被一时的气氛迷惑，不该接触的对象还是要有自制力去拒绝。利用日子将家中阳台、花园里的盆栽花草灌溉一下吧。维持生意盎然的花木就像是维持你的好运呢。

梦见坐在丈夫车上，按周易五行分析，吉祥色彩是 ** ，幸运数字是 3 ，桃花位在 正北方向 ，财位在 西南方向 ，开运食物是 鸡蛋 。

梦见坐在小车上 ，有人会因为你的忘性而生气呢！今天碰到自己不确定的状况，就要运用语言的技巧，巧妙地遮掩过去了。此外别人试探的口吻，也会让你感到很不舒服呢。行动固然可以证明你的清白，适当的时候借题发挥为自己辩解也是一种策略呢！

梦见坐在灵车上 ，可以考虑提升自己的途径了。最近是学习的好时机，是进修理论还是训练自己的操作技能，都是你今天应该考虑的问题。上班/上学一族的你，也要开始考虑自己的职业规划了！

本命年的人梦见坐在火车上，慎防官讼，遇风雨天则小心，少外出为妙。

为什么说买车一定要三思而后行呢，因为对大部分小伙伴而言，汽车的使用周期还是很长的，车辆动力、底盘、外观等都关乎到后期的用车“幸福指数”。今天就从这几个主要方面入手，为您从芸芸车型中挑选一款好车——奔驰奔驰C级，帮您提升用车的幸福感。

外观方面，奔驰C级堪称是高颜值，整体造型不落俗套，设计感十足，长宽高为470418101454mm，轴距为2840mm，比例搭配协调，符合大多数国人传统的审美观。

好开、省油是老司机们对一款车的经典评价，奔驰C级将动力充沛的15T 184马力 L4发动机和先进的9挡手自一体变速箱，通过良好的调校匹配，取得了工信部综合油耗：61L/100km的成绩，提供强劲动力、确保换挡平顺的同时也实现了良好的燃油经济性。

不仅是在驾驶方面操控平稳，在乘坐舒适度方面，奔驰C级通过优秀的NVH（噪声、振动与声振粗糙度）和底盘调教，提升了整车质感，得到了广大车友的认可。

从人气口碑来看， 奔驰C级凭借着外型设计漂亮,空间大,内饰好等优点，取得了452的好成绩，这一分数也算是给钟爱奔驰C级的粉丝吃了一颗定心丸。

当然，对于很多小伙伴来说，购买汽车这种大件物品，实际的线下体验非常重要。为让小伙伴们在欢乐轻松的氛围中进店体验爱车，汽车之家上线了聚惠GO，可享受领商家优惠礼券、购车多重补贴、到店开通汽车之家超值会员卡等惊喜活动，并且奔驰C级还有给力优惠：月供低至738元起。对奔驰C级感兴趣的朋友赶快行动吧！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

一人买车，全家上阵，不少家庭买车也都是综合了家庭成员的意见，但其实每个人在车辆选择上都有自己关注的点，比如外观、动力、底盘、口碑等。今天就从这些方面入手，为您介绍奔驰旗下的一款好车——奔驰CLS级

外观方面，奔驰CLS级堪称是高颜值，整体造型不落俗套，设计感十足，长宽高为498818961424mm，轴距为2939mm，比例搭配协调，符合大多数国人传统的审美观。

好开、省油是老司机们对一款车的经典评价，奔驰CLS级将动力充沛的20T 258马力 L4发动机和先进的9挡手自一体变速箱，通过良好的调校匹配，取得了工信部综合油耗：68L/100km的成绩，提供强劲动力、确保换挡平顺的同时也实现了良好的燃油经济性。

不仅是在驾驶方面操控平稳，在乘坐舒适度方面，奔驰CLS级通过优秀的NVH（噪声、振动与声振粗糙度）和底盘调教，提升了整车质感，得到了广大车友的认可。

从人气口碑来看， 奔驰CLS级凭借着动力足够,内饰给力,加速强劲等优点，取得了415的好成绩，这一分数也算是给钟爱奔驰CLS级的粉丝吃了一颗定心丸。

了解了这么多车型信息，最重要的是奔驰CLS级携钜惠重磅出击汽车之家暖春行动：现金优惠6万。更有爆款车秒杀、限时红包优惠、抢车模、一口价好车、高额抵扣券、汽车之家补贴、超值会员卡等系列惊喜福利，感兴趣的小伙伴点击暖春行动，好礼就等你行动！

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奔驰SLR 不过这辆应该是普版的SLR。不是SLR 722

在碳纤维制成的车身下隐藏的是一辆626马力，车速可以达到334公里/小时的超级跑车——奔驰SLR迈凯轮。它很独特，在众多的公路跑车中很难找到恰当的对比车型。严格地说它既不像法拉利恩佐，也不像保时捷卡雷拉GT，所以说它很独特。

单从外形看，

那不成比例的前后搭配已令奔驰SLR独树一帜。长长的发动机盖如同游艇一般，尖尖的鼻锥很像一级方程式赛车，而两侧的散热孔及在前轮后就探出车外的排气管还带着50年代那部传奇SLR的原始气息。

漂亮的车身实际由价格昂贵的碳纤维合成材料（CFK）制成，其刚是度是普通的4到5倍。SLR由英国迈凯轮公司负责打造，由于迈凯轮与奔驰在F1领域是合作伙伴，所以SLR的整体工程是按照F1赛车的模式进行的。要求很严，不仅性能要达到赛车的标准，舒适程度还要体现奔驰的特色，因为它是“奔驰一迈凯轮”。

为突出赛车品质，工程师在底盘设计上放弃了豪华的装备。不配备主动弹簧或可调节的减震器，采用经典的双叉臂和传统的螺旋弹簧。同时，也把奔驰其它车型的机构借鉴过来，比如A级车的齿轮条助力转向机，SL的电动液压刹车系统（SBC），不过刹车卡钳抱住的是直径更大的刹车盘。

SLR装备的是一款由AMG提供的54升V8发动机（M113），带机械增压器，在6500转动时发出最大功率626马力，而达到3250转时可以提供780牛米的超强扭炬。这款发动机与SL55AMG的相似之处仅限于结构，其余的都变了。机油润滑改为干式油底壳，用独立的油箱取代油池，增压器也加大了。但如果用挑剔的眼光来看，V8机型好象不如V12或者V10更适合超级跑车的名分。

尽管SLR属于超级跑车之列，但为了强调奔驰惯有的舒适，还是匹配了自动变速箱。而且是5挡的。同时，拥有可电动调节的座位：GPS全球卫星定位；Bose音响；电动方向盘调节；前面、侧面、头部和漆部安全气囊；左右分区的自动空调等。这些SLR所拥有的豪华装备证明了一条铁定的规律；凡是奔驰坚持的传统，奔驰还会这么做。

可是，这些豪华装备估计200公斤重，对降低整备质量当然不利。1768公斤，比卡雷拉GT重3132公斤。不过，前后轴的重量分配接近50：50，同时拥有ESP和ASR等电子辅助系统。

鸥翼式车门很帅，向上方开启，在狭窄的停车场地也不受影响，但要坐进漂亮的壳形座椅需要稍微一点力气。车内空间不是很宽敞，但洋溢着奔驰的气氛。如果熟悉SL的人，在SLR车内会有回家的感觉。座椅的后方设有一个带盖的小行李厢，可以放置一些随身物品。而大点的行李可以放到容积272升的尾部行李厢中。

该到启动机的时刻了。变速杆上端有一个小翻盖，打开盖才是启动按钮。拇指轻轻一按，从车头两侧的排气管便传来“轰隆隆…”声响。声音听起来让人愉快。SLR的特点是稍微加油即可释放强大的声音，轻踩一下加油踏板即可释放强大动力。如果油门踩得深一些，你就会感觉被钉到座椅上一样，即使资深车手对此也不会无动于衷的。

在关闭电子控制装置和打开自动防滑控制ASR后才能达到最高车速。踩下加油踏板可在38秒内将SLR加速到100公里/小时，与卡雷拉GT所用的时间相同。再用75秒即可从时速100公里加速到时速200公里。可贵的是时速超过200公里后SLR仍可以奋力向前，声音很大，但并不显得费力。达到275公里/小时时自动变速箱换到它的最高车速。

在加速过程中，SLR仍能保持良好的路面附着力，这当然是空气动力专家的功劳。在SLT身上并没有安装明显的扰流板，只在车尾行李厢上隐藏有一个。当年速超过95公里/小时后，自动翘器起形成10。的夹角。当急刹车时扰流板又会、立即呈65。以加强稳定性。同时车尾下面的扩散器因也可其到高下压力的作用。不过刹车时应注意：如果高速减速不足以启动扰流板的话，车尾就会出现轻微的摆动。

当然。这个空气动力辅助装置也可人为设定。在中控台上有一个选择键。当选择升起时就可以其到更好的辅助作用，也可延缓驾驶者心跳的频率。

有力的刹车也是高速驾驶的基础，可以充分信赖它。但由于陶瓷刹车车盘自身的特掉，当刹车盘温度较低时，刹车感觉并不好，比较唐突。想轻踩一点，它反应轻微，再踩。又过了。只有温度高了以后，脚上感觉才比较准确。所以，这在城市道路行使时需要注意。可喜的是它的刹车测试成绩十分出色。

SLR所配备的5挡自动变速箱换挡很平顺，重要的是方向盘背面设有手动换挡按扭，左减右加，中控台上的两个旋钮还可以用来选择换挡方式时，变速箱也不会擅自换入高档。

SLR也同样存在一些不太令人满意的地方。在狭窄多弯的路段上行使，SLR显得太长了，视野也不够开阔。长长的发动机盖在很大程度上影响驾驶员的视线。此外，转向机反应直接，但过于紧张。而且，当在不平整的路面改变行驶路线时，驾驶者也会感到比较困难。不过，SLR的舒适性令人满意，只在低速行驶时才会出现颠簸，车身的摇晃则基本没有。 然而，SLR真正的用武之地还是在跑道上或者有车的道路上。只有在这种地方，SLR才会发挥它的潜力。每只轮紧紧地抓住地面，像是要把柏油路撕开一样。弯道中，附着力好象还不足以应付突然增大的动力。所以方向与油门的掌控要准确。如果加油过猛，容易产生转向不足的SLR会以摆动车尾作出回答。

那么，这是否意味着SLR的优点太少了呢？这完全取决于你从哪个角度去看它。因为，完美从不属于超级跑车。超级跑车必须是激动人心和价格昂贵的，从这个角度看SLR，它完全是成功的况且奔驰—迈凯轮品牌绝对具有号召力!

这部超级跑车的售价为600,000欧元