提了沃尔沃S60，没有过多考虑，我和小红的甜蜜生活

两个多月前，我拿出我不懈努力攒下的几万块钱外加爸妈给的三十万，提了沃尔沃S60，没有过多考虑，直接上顶配T5智雅运动，250马力，这个数字就很诱人。 熔岩红美得不得了，整个外观运动感特别强，“雷神之锤”大灯非常醒目，运动版的进气格栅是一个个小横条组成的，其实我觉得没有豪华版的好看，大斜杠的车标设计很有个性，保险杠线条凌厉，搭配黑色的前唇非常有战斗感。

锤子大灯是真的长，都已经突破眼角挨近嘴巴了，大灯、机盖、保险杠和雾灯的线条都指向前面，看起来很有攻击性。叶子板靠近轮胎的描边弧线是个点睛之笔，让车头更显瘦。

运动版的专属轮毂，十八寸，很亮眼，贯彻整车的运动风格。

前叶子板和机盖交界的弧线、车窗线还有后叶子板穿过油箱盖的线条形成一条贯穿整个侧面的直线，和底部侧裙组合成一个扁矩形，显得非常修长。

侧后方45度角，有点小溜背的设计，车窗外框装饰条是全黑的，豪华版的好像是镀铬的，黑色运动感强很多。

直线条和凹凸设计相结合，车门和叶子板都很饱满的感觉，像一个比较瘦又有肌肉的人。

尾巴的层次很多，很多横向的线条，像三明治的横切面一样有点太厚重了。

E字型尾灯，灯线细长，人送外号“维京战斧”。圆角平行四边形的排气孔，放在保险杠里面，大的有一点点夸张，而且圆孔应该会跟这台车更配。

后方零度角，后备箱小鸭尾的设计让车屁股看起来很翘，侧身凸起很有力量。

有点奇怪的的设计就是后门为什么不直接带上全部后窗呢，就留一个边在那里干嘛？

另一边的侧面，车子一样，风景不一样。

还有一点值得说的就是后视镜，纯黑色很有质感，侧面转向灯也装在后视镜上。

后视镜镜面凹陷很深，不容易积水，但是面积不是很大，加热功能也挺好使，下雨天视野会好很多。还有个不错的功能：倒车下翻。在路边侧方往后倒，它的镜面就会自动下翻到能看到后胎，直接一把进去。

内饰是沃尔沃一贯的简约风，传说中的北欧豪华。档把不是电子的是我不太满意的点，而且顶配没有换挡拨片，手动模式换挡也得用档杆才行。

多功能方向盘可以调节前后和高度，只不过是手动调节，握起来手感很不错，我手汗比较多也不会打滑，R标是运动版的标志。

车标来一张暗黑系特写。

主副驾驶座椅都是电动调节，而且可以调节腰部支撑，像我这种我经常跑高速的人也不怕长时间开车腰疼了。

前排座椅包裹性非常好，转急弯也不会侧滑出去，而且带有腿部支撑，也是电动调节，长腿福音。

中控大屏又大功能又多，使用也流畅，但是就是取消了很多实体按键，空调也集中在屏幕里，开车的时候用还是没有实体按键方便。

空调出风口大的有点夸张，不过挺好看。

档把手感还可以，可惜不是电子的，档把后面的方形按钮是启动键，这个设计还比较方便。

雨刮器有自动雨量感应，下雨不用手动控制，很方便，

后排空间还不错，座椅舒适度也挺高，不过我基本上很少用到后排，放东西的时候会多一点。

这是后视镜上面的两个按钮，连接了沃尔沃的城市安全系统，遇到紧急情况按SOS就能发出求救信息，听说几分钟就会有响应，发起救援。

总结一下我的小红，动力配置都很不错，超车果断迅速，辅助功能也贴心，城市通勤也能用到自适应巡航，有很高的安全保障还省心，跟小红在一起的日子真的很甜蜜。

小弟于去年7月提车，本来想早点交个作业，结果工作越来越忙，一直拖到现在，当时好多车友在另一个帖子里回复我，希望看到运动版的提车贴，在这里先给各位兄弟们陪个不是。 下面就让我们开始吧——

骑士，是中世纪欧洲特有的社会阶层。在文学作品中，他们是勇敢、忠诚的象征，每一位真正的骑士都以“骑士精神”为守则，他们有着超卓的武艺和高尚的道德，他们行侠仗义、保护弱者，往往还能获得某位公主的芳心，一如今天得到了女主人垂青的主角——沃尔沃S90焰影蓝运动版。

不愠不怒，英气逼人

作为一个爱好汽车的非汽车专业人士，选车过程实在是纠结。从奔驰C级到奥迪A4，从雷克萨斯ES到丰田亚洲龙，从英菲尼迪Q50L到捷豹XEL……他们或优雅、或庄重，或慵懒、或运动，每一个都有着不可替代的特质，和我无法妥协的缺陷。直到半年后2020款S90上市前夕，VOLVO官网在某个下午“不慎”放出新车型资料，当看到S90焰影蓝运动版的一刹那，我就知道我想要的是什么了。 由于沃尔沃的知名度实在不如BBA，经过多番努力才终于让家人放下对这个品牌的疑虑，期间西安女车主事件、奔驰断轴事件、奥迪白血病事件持续发酵，也让我得以对其他品牌彻底放弃。在试驾3次的基础上，排除了共振问题对我个人的影响后，终于在2019年6月2日向这位沉静的北欧骑士发出了邀请，并开启了为期近2个月的等待。

夜晚的雷神之锤，简约而有力

S90运动版（R-Design）在海外早已上市，虽为行政级轿车，但俊美的外表加上健美的身型，即使脱下笔挺的晚礼服换上一身运动装，依旧散发着迷人的气息。国内的S90长轴距运动版分为智逸和智远两款，两者外观上无异，但其中智逸版仅外观套件为运动套件，运动内饰则需智远版才提供，因此，智远运动版才是S90运动版的完全体，想看运动内饰的朋友们，可以移步沃尔沃官网或浏览其他车友的帖子。 前文提到的等待时间为2个月，主要是因为这款稀有的焰影蓝。焰影蓝是运动版车型的专属色，与宝马新款阿布扎比蓝相近，与贻贝蓝相比更显深邃，在阳光下会微微泛起金属光泽，不失锋芒，在地下车库则呈现为深蓝色，颇为内敛。对我而言这款颜色既不张扬，也不寡淡，让人锁车离开后还忍不住回头欣赏两眼。 在雷神之锤大灯和R-Design套件的加持下，这位北欧骑士的眼神显得格外果敢，仿佛不惧任何挑战。近40%的硼钢车架是他的钢筋铁骨，隆起的线条如同紧绷的肌肉，18英寸运动轮毂像扎紧了的战靴，254马力/350扭米的心脏让他纵情奔跑，8AT变速箱让他游刃有余，风挡上方的主动安全和驾驶辅助系统组件时刻巡视周围，他是一个武备精良、蓄势待发的骑士，却韬光养晦，隐藏起了所有的侵略性，只留给懂得欣赏他的人去慢慢品味。

最迷人的雷神之锤和运动轮毂

笔直的侧面线条

敦实性感的屁股，车灯习惯之后感觉还不错

悸动之心，如虎添翼

运动版R-Design徽章，苦苦等了近2个月就是为了它

很多人以为沃尔沃的理念是安全，其实沃尔沃的理念是“以人为本”。同样的，对S90来说，安全固然是重要的一个方面，但还有不少细微处能让你知道这不仅是一位心有猛虎的骑士，也是一位细嗅蔷薇的绅士。 这是一位恪尽职守的骑士。保护主人是他最大的职责，因此全球最顶尖的主动安全系统之一“City Safety”全系标配，道路偏离预防、对向车辆智能避让、车道保持辅助、疲劳警示、胎压监测、牵引力控制、全方位安全气囊等等无一缺席，这位北欧骑士时刻举着无形的盾，准备随时帮主人化解危险。半年来，主动刹车介入2次，主动介入预备追尾1次，还好都有惊无险。 这也是一位善解人意、无微不至的绅士。为了避免主人长途驾车的劳顿，贴心地呈上了Pilot Assist领航辅助系统和ACC自适应巡航系统，实现了L2级自动驾驶。为了避免女主人不善泊车的尴尬，他装备了前后雷达和倒车影像，不动声色地让女主人保持优雅从容。无钥匙进入、启动功能省去了主人寻找钥匙的烦恼，主人接近时会亮起门把手上的小灯以示欢迎。全车采用环保材料避免了无形的伤害，IAQS智能空气循环控制系统和双效增强型空气净化系统隔绝了外部环境污染。他还为前排乘客准备了可加热的座椅，为后排乘客提供了4个出风口和05米的腿部空间…… 我想，他做得已经足够好了，即使隔音和舒适性不如同级别的对手，但也没什么值得抱怨的，经过半年多的对比试驾，我可以明确地表示，相比于同价位的B级车，S90的这些短板在他们面前仍然具有绝对优势。

漂亮的档把，如果是电子档就更好了

用料扎实，设计匠心

美如艺术品的门把手

S90和老婆的Dream Car牧马人同框，目前老婆开的是自由侠，烈焰橙[酷]

向老婆求婚，他立下了汗马功劳[嘻嘻]

去年度蜜月时，和老婆一起去了趟英国，看到了许多有趣的车，在此给大家分享。

在英国，老车随处可见，Volvo也是

罕见的爆改皇冠，又是Volvo做背景

英国某停车场的V40，D2版本，英国柴油车很多。

某停车场的V60，当时国内还未上市。

爆改M3

这辆车有朋友认识吗？

英国人的老车保养得都很好，锃亮。

再说几点使用感受吧，行驶质感很不错，我开过的不多，和价位差不多的车型比，超过了奔驰C和奥迪A4，也超过了雷克萨斯GS。内饰用料一流，整个门板饰条以下都是真皮包覆，哪怕是储物格外侧，中控台下方都是软性材质，各个盖板的阻尼也很好。我哥是BMW540i车主，他开过后觉得这车相当不错。 当然不足也有，油箱确实小，我市区开经常去加油，油耗基本在103左右，高速65左右。 早上启动低速行驶会有刹车异响，等开一段就好了，不影响使用。 方向盘可能是设计问题，3点和9点位置用力捏会有摩擦声，有一些影响体验。 最后就是噪音了，噪音确实比同级别轿车更高一些，也算是健康的代价吧~

很幸运在自己需要购置新车的时候，这位北欧骑士姗姗而来。他的特质符合我所向往的人生状态，低调而孤傲。看似沉静内敛，内心却充满力量，看似与世无争，态度却积极进取，看似离经叛道，初心却从未背离。 希望这位北欧骑士在我未来的旅途中，为我和我所爱的人们遮风挡雨，一路护航。也希望沃尔沃汽车在如今纷繁的大环境下，坚持以人为本的初心，创造出更好的产品，实现品牌的复兴。

最后，以一张暗夜骑士结尾。最近疫情的消息很多，关于某会的情况想必大家也都了解，希望暗夜骑士能斩破世间一切魑魅魍魉，给人们以更多光明。 感谢大家！顺求版主认证[憨笑][憨笑][憨笑]

https://clubautohomecomcn/bbs/thread/9d0ea880b3859fa4/85978537-1html

春节期间车就到店了，疫情原因一直没来提，随着各地清零国内无新增，心也踏实了下来，和销售兄弟约好3月24号提车，上午交钱开票上保险，下午办临牌后当天开回家！话不多说，上图！

刚整备好，4S送了镀晶

4S售后换机油机滤，毕竟库存快一年了

大脚真的漂亮，希望别那么娇气！

选车帖发了以后，有不少兄弟在问我19款T8运动和20款T8运动的区别，以及在价格一样的前提下为什么选了库存车。其实真是萝卜青菜各有所爱，那我就上图说说我喜欢19款的地方[憨笑]

19款方向盘，带打孔

20款方向盘，不带打孔

19款的翻毛皮座椅

20款的真皮座椅

19款的银耳

20款的黑耳

19款水晶档把

20款真皮档把

19款主要打动我的就是以上几点，还有一点是20款在19年10月以后出厂的版本换装了T34发动机，由19款T35发动机320匹马力下降至303匹，个人心理上还是有点不舒服。 不过新款有新款的好，电池大了1度，增加了空气监测系统，俗话也都说买新不买旧嘛。

车提回来后自己简单折腾了一下，动手安装了行车记录仪，4S店有赠但需要拆A柱走线到保险盒取电，心疼新车没让拆，提前买好了免走线雨感取电的记录仪，直接对插就可以。另外想问问各位大佬，雨感取电对车辆会有什么影响不？

雨感取电直接把原来这地方的黑盒撬下来对插就可以

听说明天下雨？先把挡泥板安上，最下面那个螺丝需要用这个内六角梅花螺丝刀拧，要不然装不上

内六角梅花螺丝刀

第一天充电，夜里别下雨、别下雨！

第一次充电

最后！上钥匙[嘻嘻]

求推荐钥匙套

还希望能和兄弟们多交流，欢迎评论！

　　孙畅：新闻言无不尽，话题相对而论，亲爱的听众朋友们大家好，欢迎您收听今天的《新闻天天谈》，我是主持人孙畅。

　　郑磊：我是主持人郑磊。先来介绍一下今天来到我们直播间的两位嘉宾，第一位是中国社会科学院世界经济与政治研究所国际投资市副研究员么李仲敏研究员，李老师您好。

　　李仲敏：你好。

　　郑磊：第二位是中国传媒大学国际传播学院副教授，欧盟高校硕士联盟传播学客座教授罗清博士，罗博士您好。

　　罗清：听众朋友好，主持人好。

　　孙畅：我们看到其实这两天，应该说是中国的汽车业发生了一件大事，就是吉利收购沃尔沃，我们这个时候可能会很自然把时间推回到一年前的时候，那个时候刚刚有这样的传闻，说吉利收购沃尔沃这样一个传闻，但是吉利和福特公司纷纷站出来表示否定的。殊不知计划没有变化快，在一年之后，他们就以18亿美元的数字成交了，我们大家可能就会觉得，会感慨这个变化，我们同时也会问一问，为什么是吉利，吉利究竟有什么样的法宝呢？二位能不能给我们解释一下，你们是怎么看这件事情的？

　　李仲敏：我觉得在去年年初的时候，当时还有传闻的时候，说吉利要收购沃尔沃的时候，可以肯定的说，不只是这一家企业谈过，应该是有好多企业，包括庄总还有奇瑞，包括北汽，最后为什么落到吉利，我想一个可能是吉利的野心的确足够大，因为当时的价钱还没有确定，大家都估计应该在，他买进来的时候，沃尔沃买进来的时候大概64亿，所以没有想到会是18亿的价格，我最初猜测即使打半折再打半折也就是16亿，最后能够谈到18亿，我觉得可能李书福也觉得收获很大。

　　郑磊：对，最早一年前知道这个消息的时候，说良心话真的有点不太相信。

　　孙畅：当时吉利是处于置疑声音当中的。

　　郑磊：对，大家都觉得吉利收购沃尔沃，我们知道沃尔沃是国际上一个非常大的牌子，号称世界上最安全的车辆，吉利又是一个新兴的一个企业汽车，跟人老资格的没法比，跟福特没法比。但是没想到一个十几年中国汽车企业居然可以收购沃尔沃这个品牌，让大家真的觉得难以想象，在这里我们也请问罗博士，收购沃尔沃为什么是吉利，还是这个问题？您觉得呢？

　　罗清：刚才李老师从比较专业的投资的角度来说，我倒是挺想从新闻本源，或者是说从一个局外人的角度，其实这是一个国际化之路。说得很大，是说每一个人，或者是说我们的一个企业，从整个国家都在迈向国际化之路的路途上，我记得当年张瑞敏先生有这么一句话，他说这条路是很艰难的，但是不走更艰难，也就是说每一个中国的，我们的个体到企业到整个国家，现在都在面对着走向国际这条路上，当你迈出第一步的时候，永远都会有人问这句话，就是为什么是你？你可以吗？

　　孙畅：你可以。

　　罗清：我记得我第一次走向国际讲坛的时候，不要说别人问我，拿到那个邀请函的时候，我自己都在问我。

　　郑磊：为什么是我？

　　罗清：为什么是我？我能吗？那么当今天五年之后，我成为在国际的，比如说欧盟的讲坛上，能够每年得到邀请，并且评估得到全优的时候，我自己回头去想当时的来路，我觉得不太可思议，你也不能想象说这个邀请如果给了别人，是不是人家能够做得更好，可能人家会比你更好，但是当时机在你面前的时候，你应该觉得责无旁贷，可能这一步你迈出去，并不见得是最成功的，但是如果你不迈这一步，那这一步永远都没有开始。所以我觉得这是对刚才那个问题从我个体的回答。但是从中国所有的企业在走向国际化之路看，你会看联想怎么样，在当年迈出第一步的时候，所有人都在置疑，那联想这一步，你且不说它成功和失败，它的第一步确实是经历过挫折的，比如说它在美国的战场上，是面临失利的，那么包括海尔，目前在全球化之路上，走得这么有代表性，但是它的第一步，它在美国的南加州建立自己的合资公司的时候，满头的包，就是他从聘用第一个员工开始，就面临着各种各样的诉讼和官司。那么当联想经历了它的第一步失败，包括李东升的国际化之路，被称之为说是很不利的，就是不得不退回来重新实验，那我们就去看，其实对于企业来说很简单，他走出去的时候他就面临着他的选择，比如说我是兼并品牌，我是并购，还是我自己拓展市场，我是用它那边的分公司等等，他各种各样的方式他都需要去评估，可能有的是成功的，有些是不够理智的。但是，再用那句话说，如果不迈出去，可能会更艰难。

　　郑磊：其实在这里我们也希望所有中国企业，在面对别人说为什么是你置疑的时候，里可以大大方方地，挺起胸膛告诉他，为什么不是我？

　　孙畅：但是这里面也有问题，比如说当我们这个置疑之声并不是凭空捏来的，是因为我们前面是由前车之鉴的，比如说在金融危机出现的时候，我们四川腾中曾经试图想收购悍马，但是无果而终。北汽又收购了萨博的部分资产，但是又没有涉及到核心的内容，我们大家可能就会为吉利很自然捏一把汗，就是因为前面有了这些前车之鉴，我们后面才会担心吉利在收购沃尔沃的过程当中，包括以后发生的过程当中可能会遇到一些问题。那二位对整件事情，虽然是一件特别好的事情，有没有自己的担心？

　　郑磊：而且沃尔沃现在正在亏损？

　　李仲敏：我觉得在这个之前，我们比较担心，当然坦白地说，对吉利这样一个企业，我一直是抱着这么一种担心，这就像在一个多重压力底下成长起来的小孩，那么你对于中国任何一个人来说，关注他的风险的时候，是从这个角度，这个小孩千万别摔着，我们从开始的时候我也反复说，作为吉利来说这么一个企业是很不容易的，那么我们希望它的每一步都比较稳健，从这个案例里面来说，我的担心主要是有这么几个，第一个就是说，所有导致沃尔沃亏损的因素，吉利能够扭转哪一点？那么无论是最典型的，我们一直就是说，我也觉得能够扭转第一点，就是成本和市场，那么成本和市场都是跟中国联系在一起的，那么就进入了中国企业对外并购时候一个悖论，你要并购的企业在国外，你要国际化，但是你的市场，你国内的市场就是最国际化的市场，你的成本也是最具有竞争力的市场，那么从这点来说，你最后并购的企业你要回到国内来，那么面临的就是工会，我们就会重新走入到上汽并购双龙的陷阱里面去，最初这么一种担心就是这一点。那么另外一个问题，就是事后来看，李书福他为什么，刚才还有这个问题，就是说为什么是李书福，从客观上来说，大家都说中国的企业，我非常同意罗老师的说法，中国的企业他要走国际化，那么李书福的这一步他很大一个程度，是因为我们汽车产业的并购，现在正在进行产业的整合，吉利要想留存，十年以后还有吉利这个品牌，他就一定要跨出这一步。

　　郑磊：也就是说吉利本身已经遇到瓶颈了，他自己出现问题了。

　　李仲敏：对，如果他不去并购，现在我是国际品牌了，沃尔沃也是我的了，那么任何一个企业你吃我的时候都要考虑一下，不然的话如果未来中国只有十家汽车企业，或者五家，那么吉利还在不在其中就很难说。但是这一步就是说可以保证吉利，我在国内的生存是绝对有保障的，那么这是第一个，我想第二个吉利的意外的收获就是，在18亿的并购款之外有九亿的流动贷款，这对吉利来说，如果不通过并购在国内是绝对不可能实现的。

　　郑磊：就是拿不到这个流动资金。

　　李仲敏：银行是不会给他提供这一笔的，这其中有很多，当然罗斯蔡德起了很大的作用，最后就给他提供27亿，其中就有9亿是提供给吉利在运作过程中所需要的资金，我想就是说，我们的担心可能仍然还存在的，但是也可以看到就是说，李书福这一步有意外的收获，不知道这是不是他原来预想到的。

　　郑磊：也就是说李老师也表示了自己的担心，而且他指出一点就是说，现在我们可能扭转这个沃尔沃这个亏损的这几项因素里面，第一项可能就是所谓的销售的市场和成本，但这些东西恰恰在中国，而你又要走国际化道路，这可能就是所谓的我们中国企业对海外并购的悖论。

　　李仲敏：尤其是汽车企业。

　　郑磊：但是有另外一点我们也要看到，刚才李老师也说到了，以后中国的汽车市场可能竞争非常非常激烈，但不管怎么样，吉利有了一个砝码。

　　孙畅：就凭借中国的市场，能不能支持吉利以后的路可以走得更好，罗老师怎么想？

　　罗清：我本身不是汽车研究的专家，但是任何一个并购，尤其是还外并购，它一定有它非常重要的，就是他看重的原因，这几个原因归结起来，无非第一个是品牌的原因，因为两个品牌国内国外的并购很少是在全强势的前提下互相并购的，它一般来说都是一方相对处于上升，另一方处于在下样的劣势，不论你是蛇吞象也罢，他在目前现在的状态下，肯定是处于一优一劣的状态，所以它一定是有问题的。最重要你要评估你的优劣之间你更想取哪一个，第一个就是品牌，是一个很重要的，有很多企业，比如说联想很典型的是，当时他的PC业务是很好的，但是它在全球里面它无论如何都打不开他的国际市场，当他要打开联想品牌的时候，他需要花数十倍的力量，而且甚至可能会无果而终。那么他来判断，通过他这样的并购，他可以很轻易地拿到一个国际品牌的概念，所以当时他并购一个很重要的因素是说，在五年之内我可以免费使用IBM的品牌，但是他在做这个市场过程中，他很清楚地意识到，他未来要做自己的品牌。因此他从第二年开始，他就一直是在用这个，就是把这个品牌作为他主打，带动他的业务。所以慢慢的，IBM在两年以后就不再使用了，在它的笔记本领域里面。所以大家会看，它不管你本身是不是劣势，但他看重是它的品牌，还有一个当然是市场，这个市场还包含你的海外团队，因为有一些企业，他在大规模建构海外团队的时候，他认为成本到文化方面都是代价很大的。第三个，当然是在有一些领域中，他需要技术团队，那么这个技术是不是能够在采购当中，就是并购当中完整拿下来，这是属于你在并购的谈判细节当中非常要注意的，有的是，还有包含它的营销团队，因为我们在营销，海外营销领域里面可能会有自己的弱势。还有一个，刚才李老师提到的，就是这个意外收获，就是在资本市场。

　　郑磊：又来九亿美金。

　　罗清：对，因为并购的时候，是会带来一系列资本市场的反馈，尤其是上市公司，或者是说马上要进入，比如说IPO阶段的企业。所以所有这些，其实他不放在桌面上，你作为一个企业在做并购过程当中，可能你说一套背后是另一套，比如说有些资本的事你是不能拿出来说，最后你一旦进入IPO的时候，这个事变成一个概念。我说我还没有深入成为比如说吉利内部，去利用他这个并购的实质，我们从研究的角度去判断，那么它对于沃尔沃的这个并购里面，他看重的，我觉得其实品牌和刚才说的资本，另外在技术层面，其实都是他所看中的，只不过是说他能不通过并购完成他所想要的，同时又把他劣势那部分成功抛掉，这就是要看他在整个过程中运作了。

　　孙畅：对，其实我们对于我们的民营企业，能够收购这么大的一个汽车品牌是持非常欢迎的态度，但是现在最担心的就是说，吉利是否能够将沃尔沃最核心的那个生产技术，加上自己再研发和再投资之后，变成吉利自己的核心生产力，是很担心这一点。我们来看短信平台上短信的看法，手机尾号9293的朋友说，吉利的成功收获充分体现出我们民族企业的魄力和实力，但是万里长征只是走了第一步，还是祝他好运。另外9459的朋友说，吉利收购沃尔沃，说明咱们挺有实力的，和李书福高瞻远瞩的眼光也是很不错的，今后的路更长更尖锐，挑战性也更强。

　　郑磊：手机尾号2280的听众说了，迈出这一步不是一般人能走得出去的，这种勇气本身就值得佩服。手机尾号8909听众说，吉利可以大大方方地使用沃尔沃的技术，利用沃尔沃的技术提升吉利内在的技术含量，算有眼睛的。

　　孙畅：我觉得大家的担心也好，大家的鼓励也好，都会成为吉利前进的一种动力，那我们现在可能会觉得说每年，现在有担心说，吉利每年要给沃尔沃填补十几亿，吉利以后的资金运转是不是会出现很大的问题呢？李老师。

　　李仲敏：这是我们当时对案例的另外一个担心，从并购本身来说，吉利的资产负债率，应该是要增加一倍左右。就是说它是一个高杠杆的收购，也就是说因为这个收购本身会使得吉利进入一个高负债的经营阶段，那如果在这个阶段的同时又遭遇国内市场竞争加剧的话，尤其是日本车，他这种低成本的策略已经很明显了，丰田是要降成本30%，当然丰田现在遭遇这种困境，就是说这是一个很明显的信号，中国汽车市场会进入成本竞争的阶段。那么成本竞争就意味着利润会下降，这种情况下，我们也担心高负债的运行会不会带来一些问题，这是我们所担心的。

　　郑磊：这也确确实实是，这种高负债的运营，可能中间有一个环节出现僻陋，可能就会造成一个很难估量的影响。

　　李仲敏：就是你能够承担的风险小了。

　　郑磊：对。

　　李仲敏：不像以前，如果你低负债的情况下，因为吉利在这之前已经并购了一个变速香厂，澳大利亚的变速香厂，这个交易我们是非常赞同。但是之后，如果再大举并购的话，就会带来这个问题，你的负债率很高，抗风险能力会下降，而这个时候恰恰是国内汽车市场一个高风险阶段。

　　孙畅：好，我们上半时段讨论得非常激烈，那么另外还有关于中国的企业走到海外去进行海外并购和海外投资的时候，会不会遭遇一些中西方文化方面的冲突，包括吉利整件事情当中，他以后需要将自己的品牌怎么样经营这些问题，我们留到下半时段，另外在下半时段的时候，我们还会连线中国人民大学商学院营销系，研究品牌传播的陈冠教授跟我们共同来解读，一小段的片花之后，我们下半时段再见。

　　蛇吞象收购，最终尘埃落定。昨天傍晚，吉利集团董事长李书福在北京召开新闻发布会，针对浙江吉利控股集团有限公司，以18亿美元收购沃尔沃轿车百分之百股权，以及相关资产，包括知识产权的事宜，向媒体做了解释说明。腾中收购悍马无果而终，北汽仅购部分萨博资产今日吉利成功收购沃尔沃，李书福的法宝究竟是什么？而世界上最安全的车，改姓中国民气之后，前方的道路又该怎么走呢？欢迎您收听并参与今天的《新闻天天谈》。

　　孙畅：好，欢迎您回到下半时段的《新闻天天谈》当中，北京时间12：42分，郑磊和孙畅正在和您谈新闻。

　　郑磊：来介绍一下我们直播间的两位嘉宾，第一位是中国社会科学院世界经济与政治研究所国际投资市副研究员李仲敏研究员，第二位是中国传媒大学国际传播学院副教授，欧盟高校硕士联盟传播学客座教授罗清博士。

　　孙畅：我们来看一下短信平台上手机尾号4655的朋友说，一定要清醒，做顶级产品就要有顶级品质，让世界认识我们。我能听出来这位听众，他可能有一点自己的担心，比如说吉利在我们平常的印象当中并不算是一个顶级的品牌，那么他收购了沃尔沃之后，它是否能够具有顶级的品质，这个还需要一段时间去培养我们这种对它的信赖。这就涉及到一个品牌方面的问题，下面让我们来连线中国人民大学商学院营销系，主要是研究品牌方面的陈冠教授，陈教授您好。

　　陈冠：你好。

　　孙畅：关于吉利收购沃尔沃这件事情您是怎么看的？

　　陈冠：这个事情其实我们最近半年一直在等待令人激动的时刻，应该说可能我们发生经济危机以来，我觉得这是我们听到最好的消息，也是我做嘉宾参加节目以来最愉快的嘉宾身份了。

　　孙畅：谢谢。

　　陈冠：我们想从两个方面来讲，第一个方面我们是喝彩的，第二个方面我们想看它的未来的。那么从现状来看，我们从喝彩，我们为什么说喝彩，从整个全球的经济危机发展，不管中国有没有危机，我们毕竟受到波及，受到波及以后，我们从中国经济的宏观和产业发展的来看，你发现最大的亮点是房地产。就是我们全民在倒腾祖业来把它变成一个越来越大的支柱产业，那么这件事情对中国长远的是福是祸已经有定论了。但是这个汽车我们觉得也很好，也卖得很好，但是我们其实没有发现我们在汽车行业上有本质性的进步，但是从这个汽车行业来看，那么这一次沃尔沃，或者李书福这个行为，我觉得它的意义对于我们这个汽车行业意义在什么地方？首先就是说，因为我们百分之百的产权和知识产权拿到以后，那可以意味着我们民族品牌也好，或者真正国产品牌也好，我们国家拥有的品牌也好，这个技术质量是从低到高的飞跃，我们掌握了，我们买到了，我们拿到手里了。第二个从市场来看，肯定是从中国向世界跨越一个实质性步骤，第三个从品牌的档次来看，我们过去像吉利也好，奇瑞也好，我们照样认为它是中低档车。但是现在我们拿到这个品牌是个高档车，从这个品牌的地域覆盖来看，吉利仍然是一个，或者我们说奇瑞仍然是一个区域品牌，中国品牌，但是沃尔沃无论如何是个全球品牌，从三个飞跃来看。那么从整个产业对比来看，汽车业在经济危机和中国经济发展当中，最近这一年，其实还是有非常大的进步，你比如说丰田，日本汽车第一品牌，是衰落的现在，是受到了打击，它的品牌是损伤的。那么我们中国汽车业做了三个事情，第一个是悍马，腾中悍马，当然没有完成，但毕竟是一个尝试。第二个是北汽萨博，这个成功了，但是这三个进步来看，我们觉得腾中悍马那个算不上很大的进步，因为他只是悍马的民用品牌那一个角，其实他没有拿到什么东西，成功以后价值也不大。那北汽萨博是拿了一部分，一个知识产权，就是所谓的图纸和硬盘拿回来了，但是他没有拿到后续的研发，没有拿到整个的团队，而且他没有拿到品牌，或者他不想拿品牌。所以无论从丰田和吉利的这种行为的对比，和萨博和腾中悍马的对比，那么我们认为，吉利这次行为它是一个天壤之别的，可能你能想象到最高境界进步的水平。

　　孙畅：您对这件事情是非常看好的是吗？

　　陈冠：对，另外我还特别想说，这个事情并不是我们最大的央企，不是我们最大的国企。

　　孙畅：而是民企。

　　陈冠：也不是汽车业最有实力的，有很多人比李书福有实力，偏偏是李书福这个家伙惦记了八年，今天终于美梦成真了，那么这个意义，我们从什么角度来评价都不过分。原来说他是疯子，发现他竟然不是疯子，原来说他是傻子，他竟然不是傻子，竟然有那么大的智慧那么大的气魄。所以这个我真的要为他喝彩，这个是我们肯定的一面。大家现在有很多人在担忧，担忧什么？首先我们只花了18个亿，加上一点维持费用，比当年福特钱，福特不止65亿，65亿是账面，其实他还花了很多别的钱。那么我们说从技术和学习的角度，我特别相信李书福这个人，哪怕花个两年、三年、五年的时间，我至少能够把它真正已经在前沿的，这个几百亿美元研发出来累计的东西我们学过来，那么对于李书福来讲，就仅仅这18亿已经就太值了。第二，它这个品牌价值我们就不用说了，那么李书福现在说的事情，他说永远分开经营，兄弟两翼，我保持你，我支持你，那么其实我们说，按照李书福现在的观点，很有可能在三到五年内，只要沃尔沃在全球稳住不要继续下滑，而我们的财力又可以支持，所以沃尔沃这个高端品牌，我个人不倾向于会断送在中国人手里，它持平就可以了。而它以前前期的投入，它的技术含量，其实比它的市场表现要深厚得多。

　　孙畅：您的意思是先让他走稳了。

　　陈冠：对，其实他有很多潜力在过去福特的手里没有养好，他没有让它发挥出来，这个发挥出来以后它持平没有问题，甚至可能略有上升，这是在全球。那么在全球的话，我相信李书福，我们只要把这个东西学完了，确实把吉利提升到内在的品质跟沃尔沃达到平级的水平，那么在中国市场我们就大大进步了，那么那三十万实现以后，就是中国的三十万加全世界的三十万，其实沃尔沃品牌的全球复兴，其实是有一定的把握的。

　　孙畅：也就是说它有自己可持续发展的能力。

　　陈冠：对，它可持续发展，用最好的未来世界销量第一的中国市场，使沃尔沃首先因为中国市场而在量和质上复兴，然后再使它在全世界其他市场复兴，或者说达到同样的境界。所以我们可以预见，不知道是三年还是五年，那么中国市场复兴，或者达到很高境界以后，沃尔沃在全球发动总工的那一天，就是中国汽车业在全世界发动第一个真正有价值的工事的那一天。

　　孙畅：您很期待我们中国汽车企业的爆发是吗？

　　陈冠：对。

　　孙畅：好，谢谢，谢谢陈冠教授，谢谢您接受我们的连线，再见。

　　郑磊：我们可以听出来，陈冠教授从品牌这一块来讲非常非常认同，而且很兴奋，盯了半年了，这个确确实实是，无论后续吉利怎么去完善这个品牌，或者是学本事也好，至少陈冠教授认为，这18亿买这个技术就挺值的。

　　孙畅：但是我们陈冠教授曾经和李书福有过短时间的接触，他发现他的魄力是很大的，可我们也要想一想，一个企业的发展不能说单靠一位***他的魄力，我们还要想一想当这样一个国外的品牌能够真的走到我们内地的市场的时候，它是不是会遇到一个水土不服的问题，在文化方面也是会有冲突的，是吗？

　　郑磊：也就是说不能光胆大。

　　孙畅：对，还需要很多因素。

　　郑磊：罗博士。

　　罗清：我想起当时联想的柳传志总裁说的那句话，说方向对了不怕路长，在这条路上肯定是非常艰难的，我们且不说大事，我就说我身边的小事，就是从我第一次被邀请去做国际将学，到在这个讲学过程中去到每一个地方，提着我的笔记本电脑，拿着我的各种各样的课间去给他们介绍中国文化和中国媒体的体制的时候，我在这个过程中遇到千奇百怪的笑话。比如说我带上我的课间，在任何一个地方会出现我的软件不匹配，我的键盘不匹配，我的接线板不匹配，如果我的电脑出了故障，我必须用别人的，因为我们的电脑跟他们的幻灯无法接在一起，因为本身不吻合。那么我的所有东西拷到移动硬盘上，转到他们的电脑上的时候，所有中文系统他们是不读的，所以你所有东西就变成一个框，你于是需要去留所有的英文件。但是即使到那里，你所有的视频和PPT是无法播出的，因为你的软件系统跟他不一样，而你的视频刻在光碟上面，他不读，因为他所有软件系统都视同你为盗版软件。所以当所有这个过程，现在我要再去跟他们做工作的联合之前，我会存一个电脑，存一个软件的盘，存一个电子文件，存一个移动硬盘，刻两个不同格式的光碟，并且再存两个正版的播放软件。当你一次一次跟他们交往过程当中你才会知道，但大家知道，这是工作开始第一步，也就是说你后续所有更复杂的工作，其实在后面。再说每一个人的工作方法，就是我们认为的一种工作方法，我们希望一切提前都准备好，我们希望对方非常热情地接待，你希望对方给你把所有的东西，比如说车安排好，路线有人在前面接待，但是外国人大多数的工作方法是不这样的，他们比较独立。于是，他把所有日程交给我的时候，你必须自己找路，必须自己找时间，而且你面对德国人的时候，他把你所有时间安排到秒，可是面对意大利人的时候，还有五分钟就要开会了，他会在那儿请你喝咖啡，然后说不着急，大家会等你，在雅典人的时候，他会很热情地带着你东逛西逛去听音乐。而所有的工作必须以最后的成果来考量，就是不论他们的工作方法配合是怎么样，你必须要达到你的工作目标。因此所有这些东西，你会看到这个文化的交融，在这个过程中是非常多复杂的因素，路是非常漫长的。

　　郑磊：看来无论是硬件还是软件，还是人的习惯，都是需要国际化标准化，这样能方便一点。李老师。

　　李仲敏：我觉得就是对于文化来说，蓝领上面好处理一些，就是工人，普通装修的工人上面好处理一些。吉利一定要注意白领这个阶层，就是它的研发队伍，我看到李书福一个说法，就是说要降低研发成本，我觉得这个非常非常要谨慎，因为什么呢？这是一个白领阶层，白领阶层特别容易波动，而且他很容易跳槽。所以我觉得吉利现在要做的事情，其中一件就是一定要稳住研发队伍，不要对研发队伍动什么手脚。第二个就是说，刚才说到技术，我觉得一定要考虑到上汽和双龙的教训，即使你是两个品牌，你把沃尔沃的技术拿到吉利来用，还是有风险的，这是第二点。第三个要考虑充分利用中国的劳动力优势，应该提前考虑把总装的过程放到国内来。

　　孙畅：看来我们两位专家经过自己，我们李仲敏老师是研究对于投资的，我们罗清博士是在国际上面研究传播学的，大家都对吉利这子收购沃尔沃提出了很多中肯的意见。我们也回想一下，在2010年初，底特律的车展开幕前一晚上，福特全球总裁兼CEO艾伦穆拉利，他率领福特的全球主要高管在底特律艺术馆招待了来自全球各地的媒体，他当时说卖掉沃尔沃并非是沃尔沃发展不好，而是福特要集中资源发展福特品牌，他同时也希望李书福能够保护好沃尔沃这个品牌。李书福曾经自嘲说，吉利收购沃尔沃如同一个农村来的穷小子追求一个世界顶级的明星，这句话自谦的味道非常浓厚。人都说英雄不问出处，不管怎么样，这个明星终于是被我们来自中国的一位年轻的小伙子娶回家了，所以说以后的生活怎样，让我们先送去一份新婚的祝福。今天的《新闻天天谈》就是这样，我是孙畅。

在每一个孩子的眼中，父亲都是我们永远的英雄，乘坐父亲的车去郊游，是记忆中最快乐的事情。而对于父亲来说想要驶向远方，你需要什么？一辆确保极致安全，尊重生命关怀每一个用户的汽车比不可少。来自北欧的沃尔沃XC90，带着他的笃定与耐心，用全方位的安全配置帮助父亲一起，把安全和快乐留给家庭。值此父亲节之际，今天就用沃尔沃XC90为他唱一首赞歌。

父亲的关爱，藏在舒适座驾中

车内坐得舒不舒服，沃尔沃XC90把人体工程学座椅搬到了车上，就很好地解决了爸爸们的这种困扰。座椅采用包裹式设计，为身体提供更好支撑，座椅表面添加柔软覆盖层坐着更加舒适。此外，座椅不仅舒适度一流，还隐藏了安全功能：配套的WHIPS前排头颈保护系统，在追尾时就能起到保护乘客的背部和头颈的作用，独特的座椅吸能装置在车辆因意外冲出路面时保护脊柱，防患于未然。

XC90七座宽敞空间，也能让家人出行更加舒适。在座椅的设计上，车款打造类似于剧院的就坐体验，即第二排座椅略高于第一排，第三排座椅略高于第二排，让争抢着想做前面的孩子不用担心，坐在更安全的后排也可获得辽阔的前向视野，宽敞的腿部空间也提供更好的休息空间。

创造纯净的环境，是爸爸的贴心

车内的空气是否干净安全关系到了家人的健康，而沃尔沃XC90的CLEANZONE北欧清洁驾驶舱就是解决这个问题的好帮手。当遇到雾霾天时，在室内我们会打开空气净化器，而在沃尔沃XC90里，只需打开AAC双效增强型空气净化系统，通过静电+过滤网的双重科技，就能达到同样的效果，远离空气污染。而当遇到严重汽车尾气的情况下，IAQS智能空气循环控制系统就会自动启动，远离汽车尾气污染。

除了隔绝外部污染，沃尔沃XC90的内在也做的足够优秀。杜绝使用容易过敏的材料，采用超高标准工艺，还启动了“鼻子小组”，用实际体验来检测车内的环境，确保车内没有异味，也让孩子家人远离皮肤过敏问题。这样的贴心，在爸爸身上就很常见。

确保出行的安全，是爸爸的责任

当然，对于爸爸来说，没有什么比守护家人安全更加重要的事情了，在车里，就让沃尔沃的City Safety城市智能安全系统来帮助你吧！这个系统会在时速4公里/小时以上是启动，无论白天黑夜都会全方面守护你的安全。比如，在堵车时，司机容易疲惫且注意力不集中，这时系统不仅可以使车辆可保持与前部车辆之间的速度和间距，同时也可确保车辆置于车道中间，减少驾驶员的频繁疲劳操作，减少碰撞风险，让驾驶员更加省心。

长时间开车突然困了还想坚持一下？沃尔沃会及时侦查到哦~系统会发出明确的声音以及文本提醒，显示屏上会显示咖啡杯图标，提醒驾驶员需要休息一下，并显示下个休息地点的方位。这个时候，赶紧去休息一下吧。

当然，沃尔沃XC90还搭载了LKA车道保持辅助、笼式安全车身、智能护航、倒车车侧警示系统等等功能，全方面守护出行安全。

因为爱，因为热爱生命，所以希望有更安全的出行，更舒适的体验，在这一点上父亲和沃尔沃的理念不谋而合，以人为本、安全至上的沃尔沃XC90就是出行路上的最好帮手。父亲节，给父亲送上一辆贴心的沃尔沃吧！

版主大人设个精！！！！此贴为该论坛不得多见的良心好帖！！！ 作为即将成为二孩父亲的88年的我，其实早想拥有第二辆车了。 第一辆车2012款标致308，陪伴我和这个家也有7年半的时光，14万公里的里程。 虽说小毛病确实多，但是扎实的底盘和较高的安全系数也很让我放心，高速也很有自信。 随着小毛病越来越多，以及老婆二胎的出现，这第二辆车是势在必行了！ 说来都是天意！ 我家儿子鹦鹉学舌，学会的第一个汽车品牌即是VOLVO 沃尔沃！ 当时的我没啥想法，就是觉得XC60和S90真的帅。那个雷神之锤大灯以及叫不上名字的LED尾灯。 总之觉得帅！当时路上一辆水蓝色的S90路过，儿子大叫这是什么车啊，这是什么车。我说这叫沃尔沃。 他就学会了，天天路上只要看到沃尔沃就说，这有一辆沃尔沃耶。。 二月底老婆传来喜讯，有了二宝。那这换车换房肯定是势在必行了，也圆了我可以换车的目标。 紧接着开始了选车之旅，价位锁定在30万以下，品牌锁定在欧系BBA，也可以下探到亚洲龙和凯美瑞级别。 因为疫情原因，懒得去实体店跑，就是泡汽车之家，泡论坛。看我帐号下的发帖也就知道了。 开始选车旅程…… 宝马三系：当之无愧第一顺位，价格高，贷款利率高，销售逼格高，告辞。 奔驰C级：稍微懂车的都知道那15T中国专属。再加上N年的外形内饰设计，也该换代了，告辞。 奥迪A4：双离合不是我的菜，告辞。 然后就是凯迪拉克CT5瞅了瞅，挺帅，大马力后驱，长轴距。什么？加速不过如此？后排空间一般？内饰做工粗糙？再见。。。 正讨论为保值家用选择凯美瑞的时候，看到那屎一样的内饰，我特么心态崩了。太难了。。 我都开始看我备选方案：标致508L，内饰外观帅，18T也差不多。但是小毛病我是怕了。 我就随意问了下儿子，儿子你喜欢啥车，儿子玩着我的标致308车模，随意的说道沃尔沃！ 搜戴斯乃~~~~我突然想到了S60，看见过广告：全新北欧豪华中型轿车沃尔沃S60 那火红的骚，巨大的轮，嘿嘿。。很帅啊。。。 打开汽车之家，嗯，外观帅，内饰简约，符合！ 动力20T，8挡手自一体，符合！ 什么？前轮纯铝双叉臂悬架？这特么跑车级别啊。后轮也是全铝多连杆。走走走试驾去！ 火速杀到4S咨询了一番，BLABLABLA。。。。 然后于7月15日喜提白色沃尔沃S60 T4智远豪华版一辆！

提车当天的美女销售送我的花，感谢！

即将离开4S时，多看看那性感的臀部。

停在单位楼下，气场碾压BBA。不容置疑。不论正面后面和侧面。

夜晚灯光下的S60，颜色是不是感觉像粉色。想改色的可以参考下。

儿子目露凶光。车子雷神之锤[得意]只因他不经意的一句沃尔沃

尾灯设计极其到位，视觉效果让车身更加宽矮

官方诠释尾灯设计是维京战斧。我倒觉得是北欧重金属，METAL的手势。 挪威芬兰瑞典盛产各类金属乐队。这个尾灯名副其实。

车漆工艺很高，闪亮厚实。轮毂18寸双色轮毂，配235 45R18米其林浩悦4，家用首选，用料极其厚道。

北欧简约内饰风，整个中控都是这样，没有实体按键的多媒体很方便，不像键盘车侠喷子嘴里的那样 看做工一般，实车内饰做工极其考究，真的没什么味道

选择T4智远豪华的原因之一就是这个显示效果极佳的全液晶仪表盘

CARPLAY上播放的METALLICA乐队经典之作，有兴趣的去听听

性冷淡风氛围灯，哈哈哈

主副驾驶记忆座椅，方便好用

后备箱空间也足够

外观一样的T8版本，借论坛里兄弟的一用，因为跑一起来感觉一样，我就不拍了哈哈哈

外观一样的T8版本，借论坛里兄弟的一用，因为跑一起来感觉一样，我就不拍了哈哈哈

就发这么多吧！因为儿子喜欢沃尔沃，因为二宝和老婆需要洁净空气，因为我需要给家人一个安全的乘车环境，我！选择了沃尔沃选择了S60！ 为爱选择！没毛病！

易车讯 4月14日，我们从沃尔沃官方获悉，沃尔沃纯电C40正式开定并公布了最新的限时下定礼遇。新车共推出3款车型，此前已公布的预售价为267-328万元。自4月14日起，下定的用户均可免费享受价值高达8000元的限时礼遇。

即日起，下定沃尔沃纯电C40的用户可在两项价值8000元的权益中任选其一：

权益一、免费升级价值8000元C40原厂20英寸轮圈。更大尺寸的风刀式轮毂，进一步提升C40的运动属性。

权益二、免费赠送SBV（Selected by Volvo Cars）充电桩1根，由沃尔沃汽车为用户打造。另赠价值3000元的等额V值，可在沃尔沃官方商城兑换商品。

外观部分，纯电C40保留了沃尔沃家族式的设计语言，经典的雷神之锤前大灯组，采用了全新的智能像素大灯技术。前脸封闭式的前格栅凸显了这辆车的纯电动车属性，搭配上沃尔沃经典的斜杠设计车标，在科技感十足的同时也营造出了运动感氛围。

车尾部的车顶处，有两个凸起的扰流装置，搭配上位于尾门上方的小尾翼，显得十分俏皮，给整车增添了不少运动气息。值得一提的是，尾灯首次采用了维京战斧式尾灯，溜背上方的几何线条式灯带，配合其迎宾光效，在夜晚点亮后很有辨识度。

内饰方面，纯电C40依旧是北欧式极简设计风格，整体采用了黑色色调，搭配浅色双缝线设计，给人一种低调大气的感觉。为了响应节能环保政策，新车在用料上也极为考究，采用了可持续再生科技材料打造，结实耐造、抗划伤，相较于传统的皮质用料，具备低挥发，低气味的特性。

动力方面，沃尔沃纯电C40搭载了一套前后双电机的动力系统，最大功率300kW，最大扭矩660N·m，官方百公里加速成绩47s，动力强劲。另外，新车搭载了78kW·h电池组，WLTP续航里程为420km，完全能够满足日常城市通勤需求。

根据易车App“热度榜”数据，沃尔沃纯电C40的日均关注度为3180，在同级别竞品中排名第13位，如需更多数据，请到易车App查看。

随着家中又一位新成员的加入，家里卡卡的空间已经不能满足家庭的日常需要，主要还是轿车的后备箱空间较小，所以决定换SUV车型。一直关注沃尔沃的SUV，主要还是注重其安全性。也关注过其他SUV车型，如丰田汉兰达，主要还注重它的保有量及保值率，且其在7座SUV中的无敌般的存在，不过马上就要换代了，依然加价销售，确实不爽。本田管道，作为一个拥有超大后排空间的车型，确实是它的一把杀手锏，但屁股从外面看怎么看怎么不舒服。斯巴鲁森林人以及傲虎，关注的是它的左右对称及全时四驱技术，且整个车给人一种特别扎实的感觉，但相对小的保有量，及后期维修据说周期会很长的问题等，只能放弃。奥迪Q5L，其实还是相对满意的，只是想要的配置价格略高，有点承受不起。最终，结合个人及家庭全方面的考虑，最终选择了沃尔沃xc60。 我是2020年3月份购车，购车之前北京的4s店也算逛了3、4家吧，因为各类APP的原因，车辆的价格相对已经比较透明了，底价是多少，也已基本心中有数，当然，没有最低只有更低，且恰逢疫情期间，汽车销售业不景气，经过比较，最终是选择了一个最便宜的店购买的，因为是置换，14年的卡罗拉18L，置换了66w，不知道是不是便宜了，也不想自己搞了。送了厂家的10次基础保养活动及36000V值，这些是厂家的，不是4s的。还送了4000油卡，全车雷朋膜，车身封釉，底盘封塑，脚垫，后备箱垫，行车记录仪啥的。落地价格就不在这公布了，但我觉得挺便宜的，想知道的朋友可以私信我。下面上图。

20年1月份的车，春节前的，那时候疫情还没有爆发。

刚刚提出来，轮毂上额限速装置还未拆除。

跟我的卡卡来个合照，跟随我6年多的卡卡，风里雨里，拉人拉货，真的出了不少力，谢谢你，希望你去个好人家，好好待你。

侧面照。

侧面45度。

侧面45度。

正面。

屁股，比较饱满。

大鹏展翅，以前发帖习惯发这个，现在好像不流行了。

国产的标志吗？

内饰，脚垫，买的，没用4s送的，坐垫。

钢铁侠。

挂饰，出入平安，谢谢。

前排内饰。

后排内饰。

细节，仪表不是全液晶，不过挺好的。

细节

细节，瑞典国旗

细节，国旗。

小钢铁侠。

上钥匙，认证一下。

3千多公里，油耗还算可以吧。

另外，申请加入北京xc60车友组织，多多交流用车经验及心得。 谢谢大家观赏，如有不妥请见谅。