请问新飞度前牌照怎么安装啊?在线等,急!

●原装喇叭不要浪费

飞度的原装喇叭实际只有前面的两个6英寸全音喇叭，高音缺少，声音发闷，中音上不来，存在失真，一般收听音乐尚算可以，但有点追求的人大都不能忍受这样的声音。因此在改装时，建议将原来的喇叭拆掉，换上音质更好的分体喇叭，最好在A柱的适当位置专门开设高音位，可以好好利用一下飞度充裕的车头空间。

但是，原车所带喇叭完全不必浪费。大家应该已经注意到飞度后门两侧上的喇叭面罩了吧，里边虽然没有喇叭，但是这个位置已经预留出来，而且连空位都已开好，不用另行加工，而且这个位置的尺寸与前面的喇叭尺寸是一模一样的6英寸，若对后面的音响效果要求不高，完全可以来个“前兵后调”，这样可以节省很多钱啊！

●不需花重金做隔音

这里要说的是，不要一提到音响改装，就不管是什么车都先整个做隔音、全包起来。你知道吗？对于飞度来说，要用中高档的隔音材料做全车隔音，怎么说都要2万大元，这可不是吓人啊！事实上，飞度门板使用的铁板质量是非常好的，比POLO、赛马都好，如果非要做隔音，也只需要做两个前门就可以了，大概需要1000元左右，这大多人都能接受。隔音材料一般可以采用3M或ACE的，而如果完全不做隔音的话，飞度可能会稍有杂音。

●器材安放不要影响正常储物空间

飞度还有个优点，就是储物空间一流，到处都能找到放东西的地方。所以在改装音响时，我们建议不要破坏这个大优势，要使改装变得实用而完美。

若选择低音单元，一般建议采用2个12寸喇叭，既可达到理想效果，不过这样一来低音箱会占用一定空间，因此也可以选择小尺寸的喇叭来弥补。至于音质和空间的平衡，要视个人喜好来取舍。

对于前排的中高音，一般不应转移位置。对于现在较为流行将中音喇叭安放在脚踏板侧这种做法，除非是参加比赛，否则不建议采用，因为你坐在飞度上就会发现，这个位置本已狭小。

最后，也不要让功放占用太多储物位置，完全可以将它们固定在后排座椅背面，或是后尾厢两侧壁板。如果没有特别要求，建议不要采用碟盒，不但可以保证音质效果，而且节省经费。

主机：歌乐HX—D2 一台

功放：欧迪臣LRX45 两台

喇叭：新款摩雷都达 一套

摩雷帕斯 一套

低音：劲浪30A1 一只

电容 两只

两厢飞度---- 一款非常适合发烧友改装的车，乖巧的外型，动感的流线车体设计很符合现代都市年轻人的特点，阳光向上。充裕的车内空间都是有利于改装音响的条件，车主是一位典型的时尚年轻一族，对于改装的要求是非常高的，这从车子本身的动力改装和包围改装可以看出。

也许由于人们生活的水平提高，生活的节奏也跟着加快，当然，人们对消遣性质也加高了要求。所以性价比的物质也是当今人们理智选择的焦点。在这一次我们的搭配中，主机用的是歌乐HX—D2，尽管没有时髦的MP3、WMA播放功能，但HX-D2的的确确是一部高级别的汽车音响主机。无论是典雅的外观还是顶级的功能，都证明它是一台高性能音响主机。但HX-D2是一台仅仅全职播放CD的车载音响主机，顾客群相对会更加狭窄，不过优秀的性能吸引的买家当然不会是仅仅追求多功能的用户，一定是追求高品质的玩家群，功放则是选用两台响域全球的欧迪臣，在欧洲汽车音响市场中，欧迪臣Audison功放在业内一直占据霸主地位。它以超强的功率和精湛的技术赢得了众多奖项。而在整个品牌中，LRx则为公司的“镇山之宝”。此系列的历史最为悠久，为了迎接新千年到来，研发者们呕心沥血，在原有的技术基础上加入七种新元素，使得LRx功放的性能又上一个新台阶。而前喇叭单元是morel的新款都达，后声场用较低一端的帕斯作为一个补充，并未要求太高。为了不破坏原车的内饰，高音的摆位我们就直接在A柱边上，良好的指向性保证了整个音场的宽度，更适合车主沉浸在车载娱乐当中。车尾箱是根据车主的要求，舍弃了备用轮胎的位置，采取了功放低置安装，和改动后的电池位置安排在了一起，这样做的好处就是上层可以拥有更多的空间，就总体的布局来说是非常美观的，其实我们大多数车主都有这么一个心理，就是你做出来的东西一定得对得起听众，你后面一团糟的话要想有个好心情去享受你的音质是很困难的事情。

就整车组合的音响而言，完全满足了车主对人声和古典曲风的鉴赏要求。摩雷的声音就和它本身的规格一样，没有丝毫的染色和偏点，中性来得顺畅自然，高频段的表现直令耳朵产生欲进不出的清脆声，而低频段的控制力也同样能达到预期的目的；其实从整部车的改装来看并没有很多特别的地方，但是整个系统无论是从功率匹配还是从声场重要性原则的来看都

那得看是什么车，然后是拆的状态还是折叠状态，要不要放下后座等。

如果不拆直接在后尾箱，26寸的车是肯定放不下的。

建议直接去车行，看中的车车，拿车上一装就知道了。

像14寸的折叠车放后尾箱是肯定没问题的。

供参考

      本田飞度车内并未设置后备箱按钮，容积为380-1323L(根据后排座椅放倒程度而定)。

本田飞度开启后备箱的方法

      1还可以通过车钥匙解锁后备箱。按压无线遥控钥匙上的按钮至少一秒钟，行李箱盖随即动自开锁并弹起一条缝。

      2利用钥匙的感应功能(1m左右的距离)，可直接拉动后备箱开关。

      3部分车型后备箱还有另外的两个按钮，左边为关闭后备箱，右边为关闭后备箱+锁车。

本田部分系列车型后备箱开启方式(车内没有尾箱开关车型可用此方法)：

      1先解锁车门。

      2走到后备箱，找到后背箱开关并拉动(一般在牌照框上方)，随后后备箱会自动打开。

      3关闭时只需要拉住把手关上即可。

说明

      带有行李箱盖锁芯的汽车：如果钥匙水平拔出，行李箱处于硬性锁死状态，其他方式不再能够解锁行李箱，必须使用钥匙。拧回垂直位置，中央门锁重新掌握控制权。

警告

      1、请车主每次行车之前，检查后备箱门锁是否锁止到位。即使上锁但未啮合到位的门锁，也可能造成后备箱突然打开，是行车途中潜在的安全问题。

      2、后备箱打开状态或者虚掩着，行驶途中可能造成废气等有毒气体进入车舱，不利于乘员的健康。

为了消除地面高低不平造成的震动对车体的影响，车体通过独立悬挂系统来zhi大量吸收外来的震动。

由于避震装置的弹簧为各自独立，且每个弹簧的材质、物理性能等方面难以保持均匀一致，就造成剩余震动的影响最终还是由车体吸收。其具体表现则是单边吃力，若机动车辆在高速行驶中急转弯或紧急避让时就很容易产生侧倾乃至翻车。

本产品用于将机动车辆前避震装置固连为一整体，增强了车体刚性、有效地防止车体变形、平衡了两轮扭力、防止定位位移、减少两轮颠簸度、延长了避震装置的寿命、避免转弯时感到无力及侧倾，从而增加了车身的安全性，使得驾驭操作更灵活，乘坐更舒适。

扩展资料：

在低转速区域，拉杆凸肩未全部与轮盘上的拉杆孑L接触，此时静态安装间隙量越大，拉杆最大等效应力值越高；到达转折转速后，所有凸肩均与拉杆孔接触；在中转速区域，拉杆最大等效应力随转速升高缓慢上升，并不随静态安装间隙量的不同而变化；进入高转速区域后，拉杆端部的凸肩由于外部有沉头的限制发生较大翘曲，使得拉杆最大等效应力值随转速升高迅速增大。

划分转速区域的目的是掌握在各转速区域拉杆应力的变化情况，同时便于设定转子的运行转速，使其处于较低应力状态。

-拉杆

作为14款飞度的车主，这个问题我可以回复一下。

1凭借15地球梦发动机 131马力在高速上，马力这块是不成问题的，只要肯给油，那160码是跟随意的事，所以动力这块是杠杠的。

2空间充足，后排乘客坐满也不会太压抑，当然了不同级别的车还是没法比的。

3除了马力，其他方面就很尴尬了，噪音这块，120码在车上说话基本要喊，胎噪风噪无孔不入，发动机的轰鸣声，你也是可以听的一清二楚。

4确实会发飘，由于车小而且太轻，高速过弯或者急转向总是不能给你十足的信心和安全感，所以还是在市区里面玩玩就好。

综上所述，如果你买飞度是来跑高速的，就不建议了，无尽的噪音会让你开的心烦，偶尔跑一下还是可以的。在市区内开，那飞度就是如鱼得水，随便乱串，方便停车，哈哈

POLO永远是POLO，而飞度有可能是GK5。作为A0级热度最高的一款两厢车，颇受年轻消费者的青睐。那么，飞度跑长途高速怎么样？今天来说说这个问题。

从动力方面来说，完全够用。目前在售的飞度是第三代车型，搭载15升自然吸气发动机，具有缸内直喷技术，还有本田的看家绝技可变气门及升程技术，最大马力131匹，百公里加速只要8秒左右的时间。跑高速中后端加速还是比较给力的，可以说是限速范围内动力不用担心。

空间方面，也不是问题。飞度空间有越级的表现，甚至要比很多的紧凑型车空间表现还要好一些。后排有乘客的话也不会局促，再加上魔术座椅的加持，偶尔搬运点大件也是很从容的。不过遗憾的是手动车型和自动低配车型车型原本标配的魔术座椅被简配了。

燃油经济性方面，飞度也是够好。综合路况下，如果不太暴力驾驶，百公里油耗6-7升是比较多见的。跑高速的话燃油经济性会更好一些，低于六升很正常的。

从行车品质来说，飞度长途跑高速还是会逊色一些。本田中低端车型隔音降噪水平向来表现不好，高速120KM/H速度行驶发动机噪音、风噪音、还有轮胎噪音都是比较明显的，这是很多朋友买车来第一步就做全车隔音的原因，隔音降噪水平确实太过一般了。

从行车稳定方面来看，表现也并不是很好。作为一款小型车车身比较短小，并且高度偏高重心靠上，稳定性还是逊色一些的。低配车型没有ESP系统，关键时刻避让能力也有限。

作为家用代步车来说，飞度更适合市区使用，车身短小，动力不错，对极速要求低，变道超车很简单从容，这是为啥被称作是都市小流氓的原因。跑高速的话，也是够用，但是相对市区内的表现就逊色多了。

只要能接受噪音，其他的都很爽！我一个人飞度从温州到湖南老家1280公里，14个小时到家，动力给力，又省油！

经常跑高速不推荐飞度，但是又特别喜欢飞度可以改一下kyb的避震

大家好，我是乐见花，很高兴可以和大家一起来聊聊 汽车 。

在国内的 汽车 市场当中，来自日系品牌的广汽本田飞度是最受欢迎的A0级两厢轿车。基本上它和来自上汽大众的a0级两厢轿车polo，一直轮流坐在该级别车型的冠军宝座上！但就市场热度而言，无疑广汽本田飞度更高！广汽本田飞度拥有着同级别车型最强的动力，最宽敞实用的内部空间以及最动感的外形设计！底盘操控性也可圈可点！下面我们就来简单的了解一下这款热度颇高的两厢轿车。

广汽本田飞度已经发展到了第三代车型的中期改款。第三代飞度自从2014年国产上市以来，就一直受到了消费者的追捧。在历代车型里面，现款的飞度车身长度最长达到了4096米。加上飞度一向优异的空间表现，现款的飞度就顺理成章的成为了该级别车型的空间实用性的代表！高配车型还有本田独有的魔术座椅加持，使得实用性进一步的增强。在外形设计方面。其整体造型动感，向前俯冲的造型和前脸设计更是让它具有了跑车的气质！外形设计的成功只是飞度销量火爆的原因之一。更重要的是，飞度所搭载的动力系统。

具体来看，第三代飞度采用的是本田最新的地球梦15升自然吸气缸力直喷发动机。该发动机拥有96千瓦的功率和155牛米的扭距在同级别发动机里面无人可出其！具体来看，其手动挡的车型百公里加速时间可以做到九秒以内，自动挡的车型也在十秒以内。对于一款a0级的两厢轿车来说，这样的加速成绩是强当强悍的。再加上优秀的燃油经济性表现。在获得强劲动力的同时又不会以高油耗作为代价，这一点非常难得。不过。广汽本田飞度除了拥有强劲的动力，实用的空间，动感的外形，在配置方面却显得比较的简陋，整体的做工也谈不上优秀。底盘调校偏硬，行驶质感比较松散！

最后，我们来回答问题，得益于强劲的动力，广汽本田飞度的高速再加速能力非常的强劲！即便是时速超过120km或者更高，飞度仍然拥有充沛的动力储备！对于一款a0级的两厢轿车来说，这样的高速动力表现是非常难能可贵的！不过，较高的车身在有侧风和弯道时，稳定性仍会受到一定的影响！但对于这样的一款车型而言，有着如此的表现我们又还能要求更多什么呢？

作为一个有过真实体验的飞度临时车主，来回答一下这个问题。

这真是一次愉快的收车之旅，到了内蒙见到了许久不见的大学同学，也吃了内蒙羊肉，喝了内蒙的蒙古王。因为这个车是给客户找的，客户奔着8万买，所以去的时候就知道这个车已经挣了三千块钱了，整个收车过程就跟 旅游 一样，整体都是轻松加愉悦。

当时往回赶的时候是下午五点，整个七百公里的路程，是凌晨一点到的石家庄，开这个飞度最大的感受就是忒省油了，当时临走是在高速服务区加的油，我记得是八块左右吧，总共加了275块钱的油直接就回到石家庄了，平均油耗大家可以算一下，我们当时手里还有油电混动的卡罗拉，都没有飞度省油。

再有一点就是地盘真是扎实，之前一直听说飞度底盘好，开一次才知道，底盘非常稳定，真不像是八万车的感觉。

高速上飞度噪音确实是个问题，但是相对于同级别的比如丰田致炫或者大众polo，这个噪音也可以接受。

飞度空间大，是出了名的。毕竟空间魔术师。

以前总觉得飞度车保值率有点变态，但开了这七百公里，觉得飞度这个车真不错，这个价位的家用车飞度是很不错的选择

飞度这一款车可以说是适合上下班家用，接孩子买菜，女士开车，男士可以改装成超跑gk5，偶尔的飙一飙动力也十足。

但是飞度这一款车全车隔音，可以说就是一坨。。。隔音实在是太差了，像一些机盖车门还有后尾箱等等这些部件能看得到，能摸得到的地方都是薄铁片子，可以说是直接没有，别看它的发动机盖有一个隔音棉，什么用都没有。

如果你想降低飞度的隔音效果，我教你一个特别特别简单而且特别有用的办法，就是把音响开到最大！如果是论跑高速的话，同级别的大众POLO这款车比飞度要好很多很多，甩他好几条街。

那批评了飞度这么多，是说明飞度一点优点都没有吗？错，大错特错，飞度这款车是特别适合家用，适合市区代步的一款车，因为当它的转速不高，而且是速度在50以下，这款车平顺性动力响应，各个方面都是非常的优秀。

我们都知道同级别而言，飞度131匹的马力，地球梦的发动机，本田ivtec的黑 科技 ，这都是飞度的优点，而且飞度这款车在二手车的保值率方面非常的高。

所以说如果是单纯飞度这款车跑高速的话，它的板车悬挂加上它整体的隔音，加上它整体的车重，这款车真的不适合经常跑高速，但是如果是跑市区的话，特别适合。

本人有幸回答这个问题，而且恰好有两台A0级的车长期跑广惠高速，一台手机雨燕，一台是飞度，飞度跑了一年多，雨燕跑了一年半，广惠高速限速120，雨燕会比飞度更稳，哪怕在高速上切线超车都不会有轻飘飘的感觉，同行的同事和朋友也有感觉到，本人驾龄20年，每天开车，接触的车辆还算比较多吧，同级别的A0车内，雨燕会比较好，要忍受的是 科技 含量不高，但也成熟耐操。

三年前一次一起开同事飞度跑了几个省，几天时间，然后开始出现耳鸣，当时没在意，后来检查是噪音性听力损伤，4k赫兹60。

医生说是噪音造成的，但是我工作是与人接触，偶尔进车间也就几分钟，长时间噪音也就那次几天长途了，现在医疗条件下不可恢复。

虽然不能完全肯定是那次旅行，但开这类隔音糟糕车的，还是注意自己听力受损。

高速+开了为了掩盖噪音的音乐，真是听力杀手。

我开二代飞度5年了，其实这车在高速并不省油，五个多吧。但是在城市相比其他车真的很省油。大家可以看我这5年多的油耗，最低504应该是高速跑出来的，而我另一辆20的宝马高速761，也就省2个多油。但是大家想一下飞度只有1吨、13排量，所以按照这个级别来说高速真的不省油，尤其是120km/小时的时候车载电脑显示实时油耗在6-7之间。最大的缺点就是没有隔音，上高速通讯基本靠吼，后减震和面包车一样，机械素质一如既往，新车的时候底盘就很散，5年后还是这么散，这一点比很多国产车要好很多。1挡和倒档比较难挂，档位行程比较长。优点是皮实耐操空间大，5年多没有坏过任何东西。

关于“致炫和飞度哪个空间大”有以下相关内容介绍：

致炫和飞度哪个空间大致炫和飞度其实空间都是差不多的，但是飞度高度方面肯定更有优势，尾箱的话，倒是致炫有点优势，至少功能方面更好，除非飞度选中高配的：

1、在空间方面致炫汽车比飞度的尺寸大了点，两者之间的差别就是在后地板的设计上面了，致炫的后地板是平面设计，而飞度在设计方面有些凸出的感觉；

2、两个汽车的驾驶舱里坐起来都比较宽的空间，头部和脚步的空间都比较充裕，不会让驾驶者感到腿脚有收缩的不舒适感；

3、两车的后备箱深度尺寸也比较宽，两车的后排座椅都是可以折叠的，把后排座椅折叠起来的话后备箱的车将会更显得大，可以放得下三个旅游箱子。

汕头汽车音响改装/本田汽车音响改装/欧迪臣汽车音响/大白鲨汽车隔音/汕头车韵汽车音响隔音

本田飞度自面世以来，一直惹人喜爱，特别是年轻人。其身材娇小活泼，动力好，油耗低，特别是改装件特别多，本身也适合改装，包括音响，外观，动力等！

汕头车韵汽车音响隔音店改装过的飞度音响案例也是何其多。今天都店的这台本田飞度。

汕头车韵飞度音响改装配置方案如下:

前声场:欧迪臣APK1652套装

处理器:好莱坞DSP-H6功放处理器

隔音:四门+尾箱盖大白鲨隔音

汕头飞度音响改装过程:

汕头飞度隔音：拆开门板，露出的是薄薄的铁皮，外敷一层薄膜防尘，这对于喇叭的发挥是非常不利的。所以，门板隔音施工我们一直采用业界口碑最好的大白鲨隔音！

汕头飞度音响安装：由于客户预算的有限，我们只改前声场为意大利欧迪臣喇叭，后声场保留原车喇叭。喇叭的驱动采用热销的美国好莱坞DSP-H6功放处理器，其内置65W4的功率输出，内置31段均衡，电脑只连调节，可以对音响系统起到很好的改善作用！

由于飞度原车没有高音喇叭位，车主又不想倒模在A柱，经协商确定安装于仪表塑料板上，通过玻璃反射到听者，安装效果也美观。

汕头飞度喇叭安装方面，汕头车韵汽车音响隔音店的师傅们已非常熟练安装稳固到位，保护措施得当，整体美观！

汕头飞度音响隔音改装评价:

欧迪臣的这套喇叭中高频比较突出，再加上好莱坞DSP的控制助推，整体声音靓丽很多，声音层次也提高了！虽然是简单的一次升级，客户也是感到声音品质提升很多，幸福感满满！