两厢销量超过三厢的车型，你

两厢销量超过三厢的车型，你能说出几个

两厢车和三厢车既像一对手足兄弟，又像一对欢喜冤家。同款车型，到底买两厢还是买三厢？一段时间以来，成为很多人讨论的话题。今天，咱们就之前比较有代表性的车型讨论一番。

本田飞度（2004款）

两厢尺寸：3845mm1675mm1535mm 轴距：2450mm 指导价：1168万

三厢尺寸：4300mm1690mm1495mm 轴距：2450mm 指导价：1198万

当年的广州本田，如今已经成为了新的广汽本田。在2004年那个私家车开始逐步普及的年代，10万左右的代步车成为人们最为喜爱的车型。本田的发动机技术闻名全球，品质也是有口皆碑。飞度的问世，让它很快成为受追捧的对象。此时飞度推出了两厢车型和三厢车型，在外观上，飞度的两厢车型显得十分可爱，像极了宫崎骏动画片里的样子。三厢飞度虽然有后备箱，但它依然不失灵动。

两厢的飞度行李箱有380升空间，三厢车型有着500升的空间，可谓小车不小盛。13L和15L的小排量，配备了42升的油箱，既不失去动力，也完全能满足出行代步的需要。飞度车型无论从外表还是内饰，再到发动机，处处体现了日本人造车的理念，轻便、耐用、节能、环保。从销量上看，两厢飞度确实超越了三厢飞度，2007年改款之时，飞度已然没有了三厢车型。今天，人们对飞度的认识只有两厢车型了，但是飞度仍然作为本田的主力车型活跃在市场上。

大众POLO（2005款）

两厢尺寸：3897mm1650mm1465mm 轴距：1435mm 指导价：1098万

三厢尺寸：4187mm1650mm1465mm 轴距：1435mm 指导价：1478万

大众的品牌效应，已经不必过多地介绍了。作为欧洲汽车的****，它技术领先，注重环保，在国人心里，似乎每个司机都能找到自己心仪的一款大众车。POLO作为一代神车，关于它的神话至今仍在车坛上回响。POLO造型优美，结实耐用，当年两厢POLO和三厢POLO同场竞技，可谓是不分你我，销量都是十分可观。然而，POLO的轴距比较短，后排空间比较小，成为了它美中不足的地方。

两厢POLO有着250升的后备箱空间，三厢车型有着420升的空间。16升的排量可谓是动力十足，同样，它的油箱也不大，45升。随着时代的发展，人们的审美也在发生着变化。国人喜欢大车、加长款的这一喜好也在发生着变化。两厢车逐渐地被人们所接受，从接受到喜爱、追捧，POLO功不可没。2006年改款之时，POLO也是取消了三厢车型，将两厢POLO延续至今。

福特福克斯（2007款）

两厢尺寸：4342mm1840mm1500mm 轴距：2640mm 指导价：1478万

三厢尺寸：4480mm1840mm1500mm 轴距：2640mm 指导价：1538万

国内的汽车市场竞争，怎会少了福特？是的，福特就是一个“搅局者”。福克斯车型的到来，再次让国内车市风起云涌。福克斯外观大气沉稳，尺寸均超过了飞度和POLO，轴距也是最长的。这就给了后排的乘客极大的腿部空间。

福克斯一经上市，就受到了消费者的极大喜爱，在外形上，它有着浓郁的美系风格，扎实的内饰做工，55升的油箱，使得这款车不再仅仅是满足代步。福克斯的价格也是极具竞争力，它也是至今依然保留三厢和两厢同款销售的车型。在日益注重节能环保的今天，福特也在不断地变革，使用了新的小排量涡轮发动机，但是福克斯的魅力依然不减。

本田飞度作为本田品牌的全球战略车型，不仅在日本本土的销量一直名列前茅，在全球市场也是备受好评。2001年首度亮相到如今已经经历了四代车型的进化，随着时代的发展和用户对用车需求的提升，本田飞度也契合市场需求在各方面进行了不小的提升。

而就在刚过去的4月改款后的广汽本田新飞度也正式宣布上市，并提供普通版、SPORT潮跑Pro系列以及CROSSTAR潮越Max系列。新车主要针对外观内饰进行了升级，动力依旧搭载了15 升 i-VTEC 自然吸气引擎，搭配 CVT 变速系统。配置方面，在 Sport潮跑pro 与 Crosstar 潮越Max车型上标配了HONDA Sensing安全超感系统，以及更实用便捷的配置。

我们本次试驾的车型为SPORT 潮跑 Pro 系列里的15L CVT潮跑 Pro版，该系列车型相比老款更注重运动氛围的营造。在外观整体上延续了现款的经典造型，精致干练的形象已经深入人心。从车头看新车这次采用了日版RS车型设计语言，新样式的蜂窝格栅让人眼前一亮。与此同时，宽大的下保险杠造型也显得更加厚重和战斗。LED大灯内部采用了熏黑处理，与现款车型在造型上没有区别。

车侧依旧呈现出一种后高前低向前俯冲的姿态。试驾的SPORT 潮跑 Pro 系列车型为了更加突出运动操控，将车头长度增加了9mm，后尾部缩短了37mm，在保证2530mm轴距的同时，将车身尺寸控制在4100mm以内，这对于提升整车的操控灵活性有着不小的帮助。16英寸的轮毂采用了双五辐样式，并有着双色设计，整体上还是很精致，又不失动感，标配的轮胎来自普利司通泰然者系列，规格为185/55 R16。

车尾部的变化不算大，但线条并不单调，层次感也体现的不错，尾灯的样式看得出和前大灯有所呼应，而单侧单出的排气布局还是比较低调的。

内饰方面，新款飞度整体上沿用了现款车型的布局，以黑色为基调，有着很经典的日系小车的风格，不少物理按键和旋钮也都得到了保留，其实使用起来更方便。

双幅式的方向盘尺寸不算小，采用了真皮包裹，提供了不错的握感，支持四向调节，上面整合的控制功能也相当丰富。

7英寸的液晶仪表虽然在尺寸上并不出众，不过UI设计和信息显示都很不错，显示细腻，并且位置设计合理，没有明显的反光现象，在仪表的两侧则是水温表和燃油表。

8英寸的中央显示屏采用了全触控式设计，界面设计比较简洁，可连接百度CarLife，和现在的主流车机系统相比，在功能上确实没有什么优势，屏幕分辨率也一般。

前排座椅采用了双色搭配，中高配车型的座椅材质也升级为了PVC皮革，质感上提升了不少，也更好打理，虽然都是手动调节，但其人体工程设计和舒适度都是相当不错的。

动力方面，新飞度将会搭载一台15L自然吸气发动机，为了满足国六b的排放标准，其动力参数稍有下降，最大功率为91kW(124Ps)/6600rpm，峰值扭矩为145Nm/4700rpm。

传动方面则依然是它的老搭档，一台CVT变速箱，并没有采用更潮流的电子挡把，而是很传统的机械式挡把，还有着一个经济模式的按钮，并且配备了方向盘换挡拨片还模拟挡位。

新飞度的整体行驶质感相比以前有了一定的提升，从怠速的振动到加速时的声音纯度表现的都不错。油门脚感调校的较轻，在D挡模式下起步依旧很轻盈，这台发动机转速攀升的也非常迅速，给驾驶者很跟脚的体验。

这台新型号发动机的功率扭矩输出更为宽泛，在S挡运动模式下，将原来的强制升挡逻辑进行了优化，由于原来的6000转提升至6600转，发挥每个挡位的最大扭矩。实际感受就是，在S挡运动模式下，广汽本田新飞度变得比原来更猛了一些。

作为一台强调运动的A0级两厢车，广汽本田新飞度的底盘调校依旧很扎实，沿袭了前作GK5车型的优良传统。避震对于细碎颠簸吸收的比较到位，快速并线时对车身有着很好的支撑性。

作为 Honda 全球战略车型，飞度始终以极致高标准打造，传递着最纯粹的本田精神。同时，作为广汽本田旗舰两厢车，飞度肩负着扩大广汽本田年轻用户基盘的使命，助推广汽本田品牌年轻化。作为A0级市场标杆车型，一直以来，飞度凭借强大的运动基因，收获了 “ 平民超跑 ” 称号。 飞度以极具运动感的品牌形象，引领国内玩车文化，收获超140万高质量用户，在同级中拥有不可复制的品牌忠诚度。

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此前，广汽本田全新一代飞度正式发布并开启了预售，新车预售价818万起，并且新车也正式曝光了配置信息。日前，行车视线从广汽本田官方获悉，全新一代飞度正式上市，新车推出6款车型，价格区间为818-1088万元，并且在安全配置上得到了显著的提升。此外，全新飞度还将推出潮跑Pro(SPORT)和潮越Max(CROSSTAR)两种不同外观供消费者选择。

外观上，由于采用了两种不同风格的外观，因此全新飞度的选择性更多，潮跑Pro(SPORT)提供4款车型，而潮越Max(CROSSTAR)提供2款车型。细节方面，新车前脸换装了全新造型的大灯组，在LED光源加持下，相比上一代车型有了明显的辨识度。此外，潮越Max(CROSSTAR)版本营造出了更高的视觉效果，整体也由大量黑色跨界套件加持，非常具有个性。

内饰方面，全新飞度采用了双幅多功能方向盘以及液晶仪表和中控液晶显示屏的组合，相比上一代车型而言，科技感确实大幅提升不少，并且还增加了荧光绿的内饰元素进行点缀，进一步凸显年轻、活力的氛围。

配置方面，新车全系标配外后视镜电动调节、主驾6向手动调节、多功能方向盘、前排气囊、一键启动、胎压监测、车身稳定控制等功能，这些配置在上一代飞度车型中，几乎都不是标配，并且CROSSTAR车型还提供前排降噪玻璃、真皮方向盘、8英寸中央触控液晶屏。顶配车型标配Honda SENSING安全超感系统，支持主动巡航、碰撞缓解制动、车道保持辅助和车道偏移抑制系统。

动力上，全新一代飞度继续搭载15L自然吸气发动机，最大功率为96kW，最大扭矩为155N·m。传动系统方面，新车匹配CVT变速箱。

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易车讯 4月26日，广汽本田新飞度正式上市，售价区间为868-1088万元。作为中期改款车型，新飞度主要在外观细节及配置方面进行升级，提供了普通版、潮跑Pro SPORT以及潮越Max CROSSTAR三种版本可供选择。

潮跑Pro SPORT版本采用偏向运动的设计风格进，整体承袭了RS版造型设计，提供全新的运动包围可供选择，并且车辆LED大灯还采用了熏黑样式设计，车尾采用了外露式排气布局。此外，车辆还提供16英寸轮圈以及亮黑后视镜可选。

CROSSTAR潮越Max版则更具跨界属性，进气格栅采用全新蜂窝样式，前后保险杠的细节也与潮跑版有所不同，并标配车顶行李架。此外，同样提供16英寸熏黑轮圈、亮黑后视镜、亮黑外把手等可选。

尺寸方面，潮跑Pro SPORT版长宽高分别为4109、4081/1694/1537mm，轴距为2530mm。

潮越Max CROSSTAR长宽高则分别为4095/1725/1567mm，轴距为2530mm。

来到内饰部分，新款飞度主要提升是在配置部分，以实拍到的SPORT潮跑Pro版为例，将会对包括方向盘按键布局、悬浮式中控屏等部位进行调整。

同时将会在潮跑Pro SPORT以及潮越Max CROSSTAR版本车型上标配魔术座椅。

动力方面，新款飞度搭载代号L15CC的15L发动机，发动机最大功率91kW，由于需要满足国六b的排放标准，动力参数相比现款车型的参数略有小幅降低，WLTC油耗为557-567L/100km。

竞品分析

广汽丰田 YARiS L 致炫

比亚迪  海豚

大众 Polo

基于售价以及尺寸定位来看，新飞度瞄准的就是入门级刚需人群，所以10万级的合资、自主以及新能源车型将会是它的主要竞争对手。改款后的飞度不仅有更多外观风格可以选择，而且魔术座椅的加持也让它在车内空间变现方面更加出色。

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为什么说两厢车首选还是飞度？用简单一点的话来说就是，因为它可靠、好玩、好开、空间还够大。

可靠在于飞度是国内少有的获得C-NCAP五星安全评价的A0级轿车，并且它还连续四年夺得了“紫檀奖”小型车保值率冠军。另外，飞度一箱油能跑700+km，这就让买它的人很安心，也是可靠的另一种体现。

而好玩则在于飞度拥有着灵活的车身和出色的动力操控，再加上飞度的玩车圈层很成熟、后市场用品也相当完善，所以它拥有其它A0级小车所难以比拟的玩车文化。

至于好开和空间大，一个是飞度搭载了本田独有的地球梦科技15L i-VTEC直喷发动机，能为驾驶者带来平顺性和强动力兼容的爽快驾驶感受。

另一个则是本田被誉为“空间魔术师”，在飞度这款车上，本田更是为它采用了独特的中置油箱布局和魔术座椅，而如此一来，便实现了车内空间的灵活多样性以及宽敞的乘坐空间。因此，两厢车首选为什么还得是飞度？原因就藏在以上这几点。

当然了，即便强如飞度，也需要升级焕新。早在4月26日，新的中期改款飞度便进行了上市，新车提供三种版本（普通版、SPORT潮跑Pro系列和CRPSSTAR潮越Max系列），售价区间为868-1088万元。

而就在近期，我们也是试驾到了新飞度的SPORT潮跑Pro版车型。作为两厢车里面最值得去入手和炙手可热的车型，新飞度这次又有哪些方面的提升呢？一起来看看。

先来说动力，为了更好地适应排放法规，新飞度所搭载的15L发动机最大功率由原先的131马力下调到了124马力，最大扭矩则从155牛·米下调到了145牛·米。归纳下来就是，新飞度马力降低7匹，扭矩降低10牛·米。

那到这不少朋友就会问：为什么新飞度的动力参数要下调呢？其实，厂家这么做的原因主要是为了适应最新的国六B排放法规，只有通过对发动机的排放触媒和发动机控制做调整，将二氧化碳排放量减少一半以上，才能够实现更好的环保。

从我实际试驾后的感受来看，新飞度的动力响应和驾驶感受相较于老款并没有打折扣。得益于广汽本田对油门开度进行了特殊调校，整台车在起步与加速时的响应反而会更快。在需要超车和油门全开的情况下，新飞度的升挡转速反而还从6000rpm提升到了6600rpm，由此便给驾驶者带来了动力更强劲的体验感。

此外，广汽本田这台15L发动机所发出的特有声浪，也在不断地刺激着驾驶员。从实际开起来的体验感上来说，我觉得新飞度依旧是一台很好开和好玩的小车，也并没有因为国六B排放法规的限制而导致它动力不够用或者驾驶乐趣打折的情况。

聊完了动力方面的变化，新飞度在主动安全方面同样也是实力满满。虽然此次我所试驾到的是售价1078万元的新飞度SPORT潮跑Pro版，也就是运动版顶配，但新车在主动安全配置却是丝毫不含糊。

除了最基本的6个安全气囊之外，SPORT潮跑Pro版还提供有RDM车道偏离预警、LKAS车道保持辅助 、车道居中、主动刹车、前方碰撞预警、ACC自适应巡航等一系列主动安全配置。可以说，在这个版本身上，新飞度的主动安全性能是直接被拉满的，而再看一眼价格，只需1078万便能够入手到它，整体我觉得也是性价比很高的。

最后，作为一次中期改款，新飞度还新增了星月白、藤花紫、极光蓝这3款全新车色，搭配双色设计，提供多达12种多元个性车色可供用户选择。

外形方面，新飞度SPORT系列沿袭了海外RS版运动造型设计，整体看上去也要更加的干练、精悍和运动。搭配全新的运动前保险杠、运动扰流后保险杠、运动钢琴漆侧裙以及全新的排气管设计和全亮尾灯，突出年轻运动气息。

而新飞度CROSSTAR系列则是采用更具SUV气质、硬朗感更强的设计，前脸配备全新的蜂窝状进气格栅，前后也都拥有精致的保险杠。另外，该版本还配备了熏黑处理的16英寸轮毂，并标配车顶行李架。总体来看，CROSSTAR版本更适合那些走萌宠路线的小女生，而SPORT系列则适合那些追求时尚潮流的乐活族。

对了，此次新飞度的SPORT系列增加了魔术座椅，虽然售价来到了1078万元，但总归是给消费者多提供了一个选择。从我们实际体验的结果来看，魔术座椅能够应付日常搬家时所需要放置的大件行李以及盆栽植物，使用时拉起和折叠放倒也都比较方便，建议预算充足的朋友优先选择拥有魔术座椅的版本。

好了，以上就是我们对于广汽本田新飞度的全部试驾体验。说实话，如果你想要在8-10万元的价格区间里买一台好开、好玩、认可度还高的两厢小车，那么新飞度还真是你所绕不开的一个选择。

在不懂车的人眼中，新飞度可能属于又小又贵的车款，但在喜欢玩车的人眼中，新飞度就是他们心中所梦寐以求的车。所以，对于新飞度，你可以不爱，但也请别伤害，毕竟，它确实是10万级两厢车里的首选，也的确足够经典（历经四代车型、全球销量超800万辆），难道不是吗？（文/优视汽车 大卓）

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2019年，本田品牌在中国的市场表现相当抢眼，其中广汽本田全年销量766万辆，同比增长41% ，而东风本田全年销量789万辆，同比增长132%。进入2020年，两田已蓄势待发，均计划推出多款重磅新车。今天，笔者也特意筛选了其中四款，喜欢本田的你不妨提前看看。

推荐车型一：广汽本田全新一代飞度

上市时间：预计今年10月份

售价：或8万元起售

亮点：全面革新，或搭载10T发动机

全新一代本田飞度（第四代）的到来引起全球各地车迷的关注，而我们从广汽本田官方得知，新车将在今年进行国产，或于10月份正式上市。值得一提的是，海外推出BASIC/HOME/CROSSTAR/NESS/LUXE共5个版本车型，而广汽本田也将根据国内的市场需求导入部分版本车型。

外观方面，新车采用全新的设计语言，虽然整体造型更圆润一些，但车身线条依然凌厉，因此营造年轻、个性的视觉效果。此外，双A柱设计是一大亮点，不仅能减少盲区，还能让车厢更为通透。同时，新车还将提供双色车身可选，满足个性化用户群体。

内饰方面 ，新车相比现款也有了翻天覆地的改变，而双复式多功能方向盘则营造更年轻的车厢氛围。此外，全液晶仪表仪表以及大尺寸中控液晶屏也带来一定的科技感。同时，新车还将带来双色内饰可选，满足更多年轻消费群体的需求。

动力方面，据悉新车将沿用现款L15B系列15L直列四缸发动机，并可满足国六排放标准。此外，全新的10T三缸涡轮增压发动机也将引入。至于e:HEV混动系统是否提供，还有待进一步证实。

推荐车型二：东风本田思域（第十代）两厢版

上市时间：预计今年5月份

售价：或12万元起售

亮点：掀背造型，更具性能范儿

今年1月11日，东风本田思域两厢版概念车得到曝光，随即，量产版的申报信息也得到证实。据了解，新车将于4月份的北京车展上正式亮相，并预计在5月份上市发布。据悉，新车将于三厢版车型一样，或推出运动版车型，并带来造型更加激进的车身套件，满足更多个性化需求。

外观方面，新车将沿用海外新款思域两厢版的整体设计风格，而掀背式造型设计无疑是最大亮点。此外，全新样式的前保险杠、熏黑中网以及运动包围套件，让车辆更具有性能范儿。重点是，新车将采用中置双出排气管设计，并搭配后扰流器，视觉冲击感更强。

内饰方面，新车将于三厢版保持一致，并以黑色为内饰的主调色。配置方面，新车将提供液晶仪表、双区自动空调、无钥匙进入、电子手刹、自启停系统、四向调节方向盘、ECON节能模式、车窗一键升降等。

动力方面，新车同样搭载与三厢版一样的15T直列四缸发动机，最大功率177马力，峰值扭矩220牛·米（CVT）/226牛·米（6MT）。

推荐车型三：东风本田中期改款CR-V

上市时间：预计今年4月份

售价：或16万元起售

亮点：造型调整，新增黑色套件版

前不久，东风本田CR-V中期改款车型的申报信息得到曝光。可以看到，新车主要在外观上进行调整，并仍然提供15T燃油版车型和20L混动版车型供选。此外，新车还将提供Black Edition黑色运动套件版，满足更多用户群体需求。

外观方面，新车沿用海外版新款CR-V的设计语言，而最大的亮点是前保险杠采用了新样式，其中折线形银色饰条是最大亮点，让车辆看上去更加时尚、个性。此外，新车还将带来Black Edition黑色运动套件版车型，据悉在高配版的基础上进行“黑化”设计，譬如黑色外后视镜外壳、19英寸亮黑色轮圈等。

内饰方面，新车将于现款车型保持一致，而配置方面，新车将提供全景影像、全景天窗、带转向补光灯的LED大灯、LED尾灯等。此外，根据版本不同提供17、18以及19英寸轮毂。

动力方面，新车依然搭载L15BL型15T直列四缸发动机，最大功率193马力，峰值扭矩240牛·米，匹配6速手动或CVT无级变速箱。混动版则搭载20L i-MMD混合动力系统，其由LFB12型20升阿特金森循环自然吸气直列四缸发动机、双电机以及锂电池组组成，综合最大功率或为215马力。

推荐车型四：东风本田中期改款UR-V

上市时间：预计今年4月份

售价：或24万元起售

亮点：造型调整，更显时尚

2020年1月8日晚，东风本田UR-V中期改款车型正式发布，新车或于今年4月份的北京车展上正式上市。可以看到，新车主要在外观方面进行调整，并提供可满足国六排放标准的15T/20T两款发动机。

外观方面，新车主要针对前脸和车尾进行调整，而全新的U形镀铬前格栅采用了黑色涂装处理，并与LED黑底前大灯组融为一体，让车辆看起来气势十足。此外，新车还换装了全新样式的贯穿式LED尾灯，时尚感和科技感都得到提升。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4856/1942/1670mm，轴距为2820mm。

内饰方面，据悉新车将于现款车型保持一致，主要在配置方面进行调整，并提供全景天窗、倒车视频影像、智能进入系统、真皮座椅、三区自动空调、定速巡航、8英寸触摸屏、ACC自适应巡航、预碰撞警示、自动泊车系统、HUD平视显示系统、车道保持、车道偏离预警、盲点监测等等。

动力方面，新车继续提供15T和20T两款发动机，前者最大功率为193马力，后者最大功率为272马力。传动系统方面，15T车型匹配CVT无级变速箱，20T车型匹配9速手自一体变速箱，高配版还提供四驱车型可选。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

心理学中说：“跳出舒适区，你才能野蛮生长”，本质上是一种突破，一种进阶，是打破极限，突破自我的另一种阐述，如今的本田飞度正在演绎着这种变革。

诞生22年以来，本田飞度以年轻人第一辆车的姿态，为汽车市场注入信仰热血，将犀利、运动演绎到了极致，成为一代代经典。对于国内用户来说，飞度国产之路启于2003年，那一年广汽本田第一代飞度上市，与传统日系品牌追求中庸路线不同，飞度让普通家庭用户也能以较小的“身躯”，触及“大空间”与运动元素。

如今，作为本田全球战略车型和两厢市场的标杆，飞度已经历经四代进化，以丰富的市场积淀和品牌优势为A0级两厢车注入生生活力，成为全球超800万、国内超140万年轻用户的信仰之车。

就在4月底，广汽本田新飞度上市，指导价868-1088万元，新车对动力、配置、外观等方面做了24项升级，再次刷新大家对两厢车的价值印象。

就在日前，我们有机会前往长沙，亲自试驾了这款经典两厢代表车型，给人的直观感受是，它仍是人们熟悉的那辆飞度——驾驶出众、空间灵便，不同的是新车智能体验明显升级，外观也有了新形象，不乏亮点。

▌颜值新进化

对于汽车设计师来说，小车的设计是最难的。原因也简单，尺寸太小，留给设计师发挥的空间很少。不过新飞度潮流运动的经典设计，还是给网友们留下了深刻印象。

这次针对不同人群，新飞度依旧推出了不同风格定位的两大系列——SPORT潮跑Pro系列、CROSSTAR潮越Max系列，新车对两个系列的外观进行全新升级，风格更加鲜明区隔，前者注重驾驶乐趣，后者的使用场景则更多样化。

本田粉知道，Honda RS全称为Road Sailing高速巡航，是Honda专注于运动设计和驾驶质感的运动系列，自第二代飞度推出RS版以来，深受海外用户追捧。

此次SPORT潮跑Pro系列沿袭海外FIT RS运动造型设计，从全新精致运动前保险杠、亮黑后视镜到全亮尾灯、全新排气造型等细节之处，营造了更加激进的战斗气息。

CROSSTAR潮越Max系列则采用更高档精致的外观风格，整体更具活力和硬朗感，还标配了车顶行李架，乡野骑行、海边冲浪、户外露营说走就走，分分钟开启长途自驾之旅。

车色上，新飞度新增了星月白、藤花紫、极光蓝3种车色，通过双色车身搭配，新飞度为用户提供了多达12种车身颜色，还是比较丰富的。

▌科技赋能驾驶

你很难想象，对于一辆小车而来，智能驾驶体验能丰富到多大程度，广汽本田品牌这次下了大功夫，将多项智能配置投放到了10万级别的两厢飞度上。

比如新飞度拥有L2级别智能驾驶辅助。放眼同级别车型，搭载L2级智能驾驶辅助系统的车型很少，同时新飞度又对Honda SENSING安全超感系统进行了新升级。

此次试驾专门挑选了晚高峰时段体验，能明显感受到，ACC主动巡航控制系统优化了跟车表现，减速体验更自然顺滑；开启LKAS车道保持辅助系统时，能有效过滤旁边车道大卡车的影响，恶劣天气的行车安全也得到了提升；RDM车道偏移抑制系统的升级，让每次打方向盘的介入转向更自然；还有CMBS碰撞缓解制动系统追加了两轮车识别，强化了碰撞控制，更适合当下复杂的用车环境。

不得不说，升级后的新飞度，将同级车型的智能辅助水准又远远拉开一大截。

此外，新飞度在整车安全性能也有不错的表现，其应用了ACE高级兼容性车身结构，980MPa以上的高强度钢材适用范围高达18%，包括前排i-SRS智能双安全气囊、前排侧安全气囊、前后排贯穿式侧安全气帘的6安全气囊也在双系列车型上均得到了搭载，安全配置表现不错。

▌空间依然是强项

飞度之所以广受好评，大空间、布局灵活功不可没。新飞度再次延续了本田空间魔术师的优点，基于本田MM理念设计，空间表现非常可观。

比如新飞度的SPORT潮跑Pro系列也新增了备受好评的魔术座椅，无论是小潮玩品还是大物件都能装得下，在长沙实地体验时，令人印象深刻。

在乘坐空间方面，新飞度打造出了同级领先的头部空间，相比部分新能源车型多出两指，驾乘更舒适、没有压迫感，后排空间更加宽阔且灵活，乘坐自在。

▌操控灵动不失乐趣

自飞度诞生之日起，操控就是其立身之本，从第一代到第四代，飞度从未在动力与驾驶方面让年轻粉丝失望，新飞度的驾控性能也得到了升级，表现一如既往的好。

新车针对油门开度进行了调校，使其加速更线性，提升了加速的延伸感。在D挡油门全开加速时，升挡转速从6000rpm提升到6600rpm，轻踩一脚油门，加速感瞬时而至，轻快又灵动，配合Honda发动机声浪，实现内燃机独有的、更舒畅且爽利的加速感。

再加上超稳底盘、灵巧车身、视野更开阔的极细化双前立柱设计，新飞度面对弯道时，表现出了其他小车很少能提供的好开、好上手体验。

同时，新飞度适应最新排放法规，对发动机的排放触媒和发动机控制做了调整，将二氧化碳排放量减少一半以上，满足国六B排放。

此外，在高油价和续航焦虑并存的时代，新飞度WLTC综合工况油耗低至557L/100km，一箱油能跑700km，经济性还是比较突出的。

写在最后：

时代在变，人们对于可靠、有趣的汽车需求不会变。飞度自诞生以来，凭借着高品质、高安全、高保值，以及持续推动玩车文化的独有优势，很快成为两厢市场的标杆产品。

超爽的运动驾驶乐趣，成就了飞度“平民入门超跑”的信仰标签，赛车场连获佳绩也让飞度炙手可热。凭借对汽车文化的倡导和有力推动，飞度收获了众多高质量用户，是同级别品牌中用户忠诚度最高的车型之一。

如今，新飞度对外观、配置、动力等24项进行了全新升级，以优秀的产品实力、有趣的操控表现，为用户塑造了一个充满魔力的新生活，我们期待它携手更多用户，让热爱走得更远、更纯。

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