五菱宠光mini加保险上牌大家都买了多少钱的？

五菱宏光Mini拿到牌照加保险大概需要40000-50000元。 宏光Mini EV新车推出了三个版本：简易款、自由款和悦享款。 官方指导价分别为28800元、32800元和38800元。宏光Mini EV的尺寸为2917/1493/1621mm。 它具有紧凑的车身和灵活的驱动。 方便在小巷或拥堵的市区路段行驶，让出行更轻松高效，避免“停车难”问题。

新车只是国家购买的强制保险。 强制保险1100元。 对于旧车，如果前一年没有发生事故，有折扣（所以他们会向保险公司报告）。 第二年990元，第三年880元。 如果第二年出事故，还是原价保险。 通常，除了强制保险，新手或者新车都会购买多种保险，即全额保险和第三方保险。 基本上全险加第三方险的费用在3500左右。

商业保险为非价值保险，分为基本保险和附加保险，其中附加保险不能独立投保。 基本险包括第三者责任险和车损险（车辆损坏险）； 附加险包括整车盗窃和救援（盗窃和救援）、车载责任保险、无过错责任保险、车载货物坠落责任保险、单独的玻璃破碎保险、车辆停损保险和自燃损失保险。

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五菱宠光mini的空间设计特点：

宏光Mini EV运用“最小化机械空间，最大化骑行空间”的设计理念，巧妙地将四个座椅布置在3M车身上，营造出宽敞舒适、空间利用率高的骑行环境。

后排座椅支持平放，最大后排空间可达741升。轻松放下两个26寸行李箱、婴儿车等大件物品，出行方便无忧。车身尺寸方面，宏光Mini EV的长宽高分别为2917/1493/1621mm，轴距达到1940mm。

鸿光Mini EV通过对门板和仪表板进行挖剪，实现空间的多功能利用，形成茶杯架、门板储物格、仪表板储物格等12个储物空间。同时，中控台下方还有两个储物袋，大大方便了前后乘客的物品放置，充分发挥了空间的实用性。

查看近几月的纯电汽车销售数额，惊人的发现在今年7月份，上汽通用五菱发布的微型电动车——五菱 宏光MINI EV在上市后的首个完整月销量竟达到了15万辆，最让我惊讶的是在接下来的9月份它的销量力压Model 3，冲破2万大关。而在上个月，它又将销量提高到了20631辆，单日的最高销售额突破了1200辆。

这让我想起了一句话：五菱造的，就是人民需要的。

究其原因，这个一度被多数车企所忽略的细分市场，为何变得如此火爆？而五菱宏光MINI EV又是如何成功第一个吃到这杯羹呢？

通过查阅配置表发现，最低配的五菱宏光MINI EV没有空调，全系没有气囊，不支持快充，用一个词来形容就是落后，但是它的最终销量告诉我们，只要价格低，啥都不算事儿。

而五菱宏光MINI EV的主要销售市场为三四线的城市以及城镇乡村的个人用户，这部分用户对于自己想要什么，不想要什么有着非常明显的划分。另外一方面，它们也不需要各种花里胡哨的配置和多长的续航，他们仅需要的是一个代步功能车，而五菱宏光MINI EV 以288万元的售价杀入到这个细分市场，着实对于他们来说是个不小的震撼。

我们再来看此前的微型纯电车型，首先配置极高，LED大灯，全景天幕，以及自动空调无钥匙启动等，并且续航也能够做到300起步。这么来看的话确实非常香，但是归根结底，这些产品对于小城市，以及城镇部分的消费者来说显然不对口，他们需要的仅是一辆可以低挡风寒的车子罢了。

当然并不是说五菱就放弃了中大城市的竞争机会，因为在上海以及北京等限牌限行的地区，它的存在又起到了一个很重要的作用——占号。尤其在上海最为严重，限牌限行政策收紧，对于生活在上海的汽车刚需用户来说，与其花大几万去拍一块沪牌，还不如退而求其次买一辆新能源，这样一来平时上下班也方便，同时小巧的车身尺寸停车也更方便。

诚然，A00级别的车子卖的不好的原因很简单。一辆3，5万元的车子买回去，纵使价格再便宜，涉及到往后的养车，用车成本以及保养，依旧是一笔不低的费用。渐渐的，在城镇以及三四线城市中，这类车子的市场占有率越来越低。

而对于新能源车型来说，就可以很好的避免这点。无论是后期养护，还是充电的成本都相对于燃油车型来说非常低，再加上厂家的各种福利政策，在保养以及维修这块也无需大动干戈。这么一来，对于中小城市的部分消费者来说更是一举两得，既能遮风挡雨，又不用后期那大笔钱去维修养护，他们只需要在闲余时间给车子充充电。

当然无论是自己开还是买回去给父母开，以3万元左右的售价来看，能够起到遮风挡雨，上下班代步，同时又能够接送孩子，最重要的便是后期养护费用没有燃油车型高且麻烦，这样一来正好满足了这个细分市场的消费者的需求，同时也诠释了作为一辆汽车的本质——交通出行的代步工具。

上市即为爆款的五菱宏光MINI EV，以着288万元的售价为人民带来所谓真正的纯正代步工具。好开，又好看，不需要花里胡哨的配置和超长续航，需要的只是一辆交通出行的代步工具而已，五菱做到了，并且做到了这个细分市场的“先锋者”。相信在未来，会有层出不穷的产品面向消费者，到那个时候，希望它还是人民所需要的五菱。

真会玩车撰写：赵鹏辉

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

序言：3万不到的五菱神车miniv在销量上完虐特斯拉，只需要288万元就可以不用挤地铁，这款车全身散发着不可代替的亮点，全系有三个配置，都是纯电动力，不需要缴税。凭借着3万不到的价格以及时尚年轻的造型风，五菱宏光miniv是国内纯电动车市场里的一匹黑马，累积销量超过18万，比丰田卡罗拉还要高。

一、五菱宏光神车

五菱宏光miniv，不仅外观可爱，还有着马卡龙的配色，柠檬黄，牛油果绿，白桃粉。改款后的五菱宏光miniv最明显的变化就是前后车灯组采用了灯腔造型，内部的LED灯带和熏黑设计看上去非常的犀利。新款车型还采用了全新的轮圈，并且拥有双色搭配，尺寸上面不变，但是可爱程度提升了不少。

二、新款的miniv改动

新款的内饰方面预计整体改变不大，新款车型有可能会推出新配色。现在售卖的五菱宏光miniv续航版本有两种可选，一种是续航里程为120千米，一种续航里程为170千米。根据新款车型的申报信息来看，新款的五菱宏光将搭载最大功率27马力的驱动电机，有望得到更长的续航，这对于追求实用性的消费者来说是个好消息。

三、适合日常代步

而这款五菱神车只是一个轻微的代步车，体型比较小，这款车的整体风格以简洁实用为主，没有多余的装饰，也为了降低成本给消费者一个实惠的价格，生活中我们要去很多的地方，走路觉得太远，开车又觉得很近，比如日常上下班，接送孩子，市场买菜等。五菱神车不仅不会受到上牌的限制，还起到了很好的代步作用，完全可以用来代替自行车，但是如果家里没有其他的车，只靠五菱宏光的话，会有些吃力，毕竟充电受到了限制，而且续航能力也是比较适合近距离。

原TopGear三贱客之一的James May曾经做过一个衍生节目——《James May's CAR OF THE PEOPLE》（龟速船长的人民之车），讲述了机动车是如何走进百姓家并改变了人们的生活。从福特T型车、大众甲壳虫、本田幼兽到未来的新能源车，这些在各个 历史 节点出现的交通工具彻彻底底改变了民众的生活。

而说到中国的人民之车，五菱宏光绝对配得上这个称呼，以价格低、质量硬、空间大，五菱宏光赢得了人民的认可，10年时间一共卖出1500多万辆，遍布中国大江南北。正如五菱在抗击疫情转型生产口罩时的一句标语——“人民需要什么，五菱就造什么”，新时代的五菱又推出了宏光MINI EV，预售价298-388万元，让EV时代到来之后，人人都能拥有一辆电动车。

近日，五菱公布了宏光MINI EV的配置信息，根据官方给出的配置信息表来看，新车共推出轻松款、自在款、悦享款三款车型，全系均标配了ABS防抱死系统、EBD制动力分配系统、胎压监测、后倒车雷达、以及低速行人警示系统、碰撞自动解锁、2个ISOFIX儿童安全座椅接口等必要的行车安全配置。

同时，新车还配备了电子助力转向系统（EPS）、坡道辅助、经济/运动模式调节以及后排座椅放倒等舒适性功能。

智能 娱乐 方面，宏光MINI EV拥有电池加热及智能保温、智能车速控制、智能补电、车机互联等功能。值得一提的是，新车可以通过手机APP实时监测车辆状态，以及远程智能补电和限制车速功能。

作为人民代步车，五菱宏光MINI EV的车身尺寸非常小巧，长宽高分别为2917/1493/1621mm，轴距1940mm。搭载了一台最大功率为20kW（27PS），峰值扭矩85牛·米的电机，最高车速105公里/每小时，动力电池提供1382kWh和92kWh两种容量，NEDC续航里程分别为120km和170km。

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五菱宏光miniEV按照现在正常的市场价格，时尚款臻享款和马卡龙款的价格有些差异，然后不同的电池类型也有一些差异。但自己觉得就是时尚款与臻享款是比较适合于大多数人的，因为价格合适，续航里程方面有所差异。

时尚款它的续航里程比较短，但它价格比较便宜，因为现在正常市场价格35,000就能拿下全新的，他续航里程只有120公里。这120公里到了冬天的时候可能还要缩减一些，就变成100公里了，是适合在城市地区作为代步车，毕竟都在城市里面居住的话，从住的地方到公司肯定不超过20公里，跑个两天左右没问题。车子全款拿下的话，不加保险之类的35000基本就差不多，这价格还是很有吸引力的。

臻享款它的价格在42000 43000，这样的程度不同地方价格不一样，它的续航里程提升到了170公里。在内饰以及安全性这方面两者其实没有什么本质的差异，它的主驾驶都是有安全气囊的，车子空间比较小，如果是两个人做的话，一个开车一个坐副驾驶其实很方便，后座放些东西什么的完全没问题，但如果是一家4口的话，这个车子空间其实是比较小的，体型稍微大一点的都不太合适，毕竟3万块钱到4万块钱还要什么自行车呢？

后面还有一个马卡龙版，但这个价格就比较贵，基本得到47000左右，自己觉得到了将近5万块钱买新能源汽车就已经有了一些其他品牌可以考虑的了。就不是这个迷你款了，可能再加1万块钱，到58000左右，那些新能源汽车可以选择不下5款空间也比这个大了好多，续航里程能提升到200多公里，就没必要花48000买这个马卡龙版了。

本期，六叔实地探访一线经销商，现将五菱宏光 MINI EV的终端行情呈现给大家。

01终 端 真 实 行 情

结论：目前没有现金优惠，自在款最畅销，轻松款最难卖。

宏光MINI EV目前无优惠，平均每天5批客人到店，其中100%是来看它的。

库里现车有限，指导价328万的自在款最畅销，畅销颜色以蓝为主。最难卖的是售288万的轻松款，原因是配置太低。

02客 户 关 注 点

结论：客户以女性居多，对比最多的是奇瑞eQ1和一些老年代步车。

购车者以女性居多，主要用途为上下班代步、接送孩子。客户职业分布较为集中，以家庭主妇、企事业员工为主。

购车用户主要看中 宏光MINI EV的价格便宜、外观小巧可爱等，用户对比奇瑞eQ1和一些老年代步车的最多。

最终放弃的客户，主要因为想给家里老人买，但需要驾照也要上牌，同时电机噪音大、车内气味大和没有蓝牙设备等，也影响了消费者的购买信心。

03保 养 与 保 值 率

结论：5年综合保值率略高于奇瑞eQ1，6万公里综合养用费用比奇瑞eQ1略低。

宏光MINI EV保养周期为6个月或5000公里，基础保养每次120元左右，目前购车可享受5年免费保养，其6万公里合计养用费比奇瑞eQ1约便宜3456元。

买这种级别，又是电动车，就别考虑保值率了。参考宝骏E100，宏光MINI EV的5年综合保值率为「1541%」，比奇瑞eQ1略高，意味着5年后卖车，宏光MINI EV可比奇瑞eQ1多卖一点钱。

04六 叔 总 结

结论：宏光MINI EV值得入手。

综合来看，宏光MINI EV是4万元以内唯一可以合法上路的电动车，同时车身小巧好停车、充电方便、耗电量低，总体来说性价比不错。如果您想占个车牌，或者需要上下班代步，接送孩子，宏光MINI EV是个不错的选择。

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