人生第二部车，飞度置换皓影，质感大大升级

我这三十出头的年纪，能买一辆20多万的顶配皓影，感觉还是蛮有成就感的。第一部车是结婚前买的飞度，真的好开，要不是双方父母给解决了房子，手上确实有闲钱，那辆飞度再开个十年八年我都不想换，既然换，就直接换了个档次高的，两驱幻夜版。我觉得熏黑运动套装对我这个年纪的人来说还是很有吸引力的，非常酷，非常有质感，就像是行走的荷尔蒙。

整辆车的颜值基本挑不出啥问题，看着就有档次，要说跟同级的荣放、奇骏比一比，质感真的强很多。

整辆车的颜值基本挑不出啥问题，看着就有档次，要说跟同级的荣放、奇骏比一比，质感真的强很多。

幻夜版做了一套黑化处理，对我的审美而言，感觉真的漂亮很多，熏黑透镜、熏黑的19寸大轮毂、熏黑顶棚，把皓影运动气质展现得更加彻底。

幻夜版做了一套黑化处理，对我的审美而言，感觉真的漂亮很多，熏黑透镜、熏黑的19寸大轮毂、熏黑顶棚，把皓影运动气质展现得更加彻底。

黑色鲨鱼鳍，有那味了！

黑色鲨鱼鳍，有那味了！

皓影的前后灯组也是特别有设计感的，LED羽翼式大灯，绝对比CRV好看，熏黑尾灯也一样，这就是后发优势。

皓影的前后灯组也是特别有设计感的，LED羽翼式大灯，绝对比CRV好看，熏黑尾灯也一样，这就是后发优势。

配置方面，顶配皓影真的要啥有啥，真皮座椅、真皮方向盘，360度全景影像、全速自适应巡航、主动安全配置、全景天窗、电动感应尾门、电动加热座椅、分区自动空调……再加上本田的混动，20多万感觉很值。

从飞度过来的，对这个方向盘早就了如指掌了，再加上真皮包覆，手感上了几个层次。

从飞度过来的，对这个方向盘早就了如指掌了，再加上真皮包覆，手感上了几个层次。

内饰没啥塑料感，能用皮包的基本都用了，要不然就还有一些金属拉丝工艺、键位的安排都是蛮熟悉的，很好操作，上手就会。

内饰没啥塑料感，能用皮包的基本都用了，要不然就还有一些金属拉丝工艺、键位的安排都是蛮熟悉的，很好操作，上手就会。

座椅真的可以吹一吹，不管是从设计感，还是体感来说，都很优秀，尤其还支持腰部支撑，从臀部到腰部再到背部都填充满了，背靠座椅，真的非常舒服，开两三个小时的长途都不会觉得累人。

座椅真的可以吹一吹，不管是从设计感，还是体感来说，都很优秀，尤其还支持腰部支撑，从臀部到腰部再到背部都填充满了，背靠座椅，真的非常舒服，开两三个小时的长途都不会觉得累人。

仪表蛮有科技感的，设计简约。

仪表蛮有科技感的，设计简约。

中控这一块也是本田一贯的风格，要是真换成大屏，估计反而会被一群本田粉给吐槽，就这样已经不用吹毛求疵了。

中控这一块也是本田一贯的风格，要是真换成大屏，估计反而会被一群本田粉给吐槽，就这样已经不用吹毛求疵了。

虽然说本田是驾驶者之车，但皓影的后排也没有拉跨，空间搁那摆着，地台还是纯平的，坐人自然舒服，中央扶手还加了控制屏，算是一辆好车的面子工程吧，虽然用得少，但是档次感高啊，我同事们坐我车，都戏称当老板了，哈哈。

虽然说本田是驾驶者之车，但皓影的后排也没有拉跨，空间搁那摆着，地台还是纯平的，坐人自然舒服，中央扶手还加了控制屏，算是一辆好车的面子工程吧，虽然用得少，但是档次感高啊，我同事们坐我车，都戏称当老板了，哈哈。

尾箱空间非常平整，轮拱也没占多大地方，而且开口大，门槛低，我老婆都说取放东西很轻松，还是电动的，带感应开启，对女人来说，还是蛮受用的哈。我发现混动皓影恐怕是少见的表显油耗比实际油耗大的车，表显经常蹭到7L以上，但就我实际加油的情况来说，顶多55L，一公里3毛钱不到，真的值回20多万的价钱了！

锋范与新飞度，这两款流着本田血统的新车，一先一后推向市场，联手闯荡天涯。　有句俗语叫知之者不如好之者，好之者不如乐之者。然而在我们看来，这句古语应该加上“乐之者不如用之者”。这年头，无处不在的压力让大多数人不得不缩减开支以过冬，准购车者也是如此。现在买车可不能再像以往凭一己之喜好，而是要全面考虑车辆的实用性：油耗高不高？空间大不大？保养维修费用低不低？　　锋范与新飞度(参数配置 图库)，这两款流着本田血统的新车，一先一后推向市场，联手闯荡天涯。虽然出自同一平台，但是本田巧妙地赋予了它们不同的外形：一个三厢，一个两厢；一个“升级”主打A级车市场，一个依旧扎根于A0级小车市场。然而，不管怎么变，“年轻”与“实用”始终是这两款车型最大的卖点，同时也是本田区别于其他车型最大的品牌特征。 两车最大不同在于尾部，锋范有一个很“家用”的大尾厢，容积达到506L，在三厢车中已属上等。　　锋范外形有个性　　两辆车都挂着本田厂徽，设计也出自同一团队之手，不过，新飞度一开始定位即是全球车型，针对的是年轻的都市白领；而锋范则是专门针对亚洲国家，从零开始设计的加大三厢车型，针对的是刚刚成家立业的中青年人。　　光看车身体形，两款车已截然不同，从前脸到侧面，再到车尾，很难找出相像的部位。这一次，锋范终于可以理直气壮地说：我不再是“三厢飞度”。第一眼看到锋范的人，都很难说出它与新飞度之间有多大的联系。可以说锋范已经长成一个有个性、有锋芒的“帅小伙”。　　不过，坐进车内，几近相同的内饰布局和做工让人一眼认出两者之间的血缘关系，脑海里都会蹦出一句话：“毕竟还是两兄弟。”尽管锋范的中控台变得方方正正，按钮分布也改成传统方式，但两车相同的方向盘，相同的坐椅，相同的颜色搭配，两车营造出的内饰氛围极其相似。　　锋范后尾厢容积达到506L　　两车都采用“MM”理念和中置油箱，空间利用率比其他车型要高。锋范储物空间已经不少，中控台的杯座、可拿出的烟灰缸、门壁板设有杯座、手枕可以放置小物品等，这些都很方便。只是和新飞度相比，锋范的储物空间来得传统，没有了双层手套箱、冷风杯座之类的新奇创意。　　两车最大的不同在于尾部，锋范有一个很“家用”的大尾厢，容积达到506L，在三厢车中已属上等。尾厢内部比较高和短，放东西较方便，全系的后座靠背可4/6分割。后座正常情况下，新飞度尾厢容积只有380L，不过，新飞度的后排完全放平后，可以形成一个类似于MPV的大空间，加上掀背的开口大，进出大件物品如冰箱、小沙发等比锋范更为方便。　　锋范和新飞度15L发动机是相同的，因为定位的不同，在锋范上，还有与思域相同的18L发动机。说实话，两车的驾驶感受非常接近。日常驾驶，两者动力、操控几乎没有任何区别：转向适中，动力与制动完善，谈不上什么乐趣，但胜在容易操控。如果硬要分出差异，新飞度的头部空间比锋范要好，视野更为开阔，锋范取消了三角窗，没有盲区，而且乘坐舒适性略胜一筹。　　锋范后排空间更有优势　　锋范的长度和轴距比新飞度要长，这从尾部侧面就可以看得出来，增加的长度主要体现在后排的纵向空间和尾厢容积，后排满载3人时，锋范要比新飞度来得更为从容。　　这是一个比较轻松惬意的对比——因为两辆车要对比的核心差异实在没有，拿它们来对比，更主要是想看看年轻人更喜欢哪种类型。调查的结果相当有趣，结了婚的更偏向于锋范，因为它有个大尾厢，没结婚的则一股脑地倒向新飞度，因为它更为时髦。在我们看来，新飞度的外形设计功力要强过锋范，显得更年轻，而锋范的实用性比新飞度更周到，更人性化，尤其是大尾厢在不用后排折叠的情况下，已能满足日常生活的各种需要。　　给这两款车下结论可以很难，也可以很容易：它们外观差异不少，但内涵却很相像，最终买谁都不会错，主要看你处于什么阶段。结了婚，可以买锋范，还没结婚的，可以选飞度。 家用小车的标准　　广州本田的出品向来不会让人失望，锋范和新飞度(参数配置 图库)也一样，外形时尚、做工精致、操控舒服，如果你正在考虑买一款10万元左右的小轿车，我建议你考虑一下这两款车。广州本田的品牌不会让你感觉拿不出手，而在燃油税即将开征的大背景下，本田车省油的特征让你也可以贴上“时尚环保人士”的标签。选锋范还是选飞度？这不是个问题，两厢的飞度更年轻，适合年轻人士选择。三厢的锋范略显稳重，更适合三口之家享受天伦之乐。(贺江华)　　锋范外形不错 但我还是选飞度　　广本新锋范的吸引力到底有多大？在路边停车时，路人纷纷投来好奇的眼光。从外形设计看，锋范挺成功，尤其侧面的线条设计非常漂亮，给人时尚、年轻的感觉，采用三厢的设计更加符合中国消费者的购买需求。不过，新锋范的高度对于我这种高个子来说，会觉得头部空间有点不足。　　新飞度是我挺喜欢的一款车型，小车拥有大空间，乘坐感舒适，而且车内储物空间很多，使用起来很方便，油耗也不高，买一辆在城市用来上下班开开挺好的。就我而言，会选择新飞度。(龙嘉丽)　　锋范空间是同级车中的佼佼者　　如果不考虑配置和性能等因素，单从外观来看，三厢锋范与两厢飞度似乎真的连“兄弟”关系都没有。锋范“脸蛋”明显更偏向于雅阁(参数配置 图库)的“肌肉感”，大气了很多。而且空间毋庸置疑是锋范的最大优势，无论是前后排空间设计，还是后尾厢，绝对是同级车中的佼佼者。　　这个级别的小车，说动力说操控似乎有些多余，毕竟只是入门级的车型，实用为主。因此关注的焦点集中在外观是否够靓、空间是否够大够舒适，还有一点就是是否省油。关于以上这三点，锋范绝对能交上一份让人满意的答卷。