玛莎拉蒂车型介绍

玛莎拉蒂车型介绍

玛莎拉蒂是一家备受瞩目的豪华汽车品牌，其车型不仅外形美观，而且性能卓越。

1、 总裁

级别 ： 大型轿车

玛莎拉蒂总裁是一款充满优雅气质，同时又不失运动感的大型车。相比于严谨的德国设计，意大利人带来了更多的想象与创意。在普通模式下，总裁表现得十分沉稳，其易掌握的油门和刹车使驾驶变得更为轻松自如。而当你将它切换至运动模式后，总裁展现出了它暴躁的一面，完全超出了其他行政级轿车的想象。总之，这款车型让人印象深刻，无论是从外观还是实际驾驶体验，都值得期待与推荐。

2、 玛莎拉蒂Levante

级别 ： 中大型SUV

玛莎拉蒂Levante，一款造型极具攻击性的豪华SUV。其硕大的中网和锋利的大灯相得益彰，整体视觉效果气场十足。更值得注意的是双边共四出的排气，看起来十分性能，在运动模式下阀门还会自动打开。内饰设计彰显了豪华感，大面积真皮配以来自杰尼亚的织物外加简洁的布局，整体舒适。搭载30T+8AT的动力总成，表现自然不会差，这是一款驾驶乐趣十足的车型。

3、 玛莎拉蒂Ghibli

级别 ： 中大型轿车

玛莎拉蒂Ghibli是一款中大型豪华轿车，其接近百万的售价让它成为身份地位的象征。外形设计精美，特别是那个三叉戟车标，让它在外观上加分不少，而且从外观上就能感觉到它是一款运动型车。在驾驶方面，Ghibli具有出色的动力感受，底盘偏硬支撑很足，排气管的声音会一直传入车内，Ghibli堪称是一款意大利风格的轿跑车。    

玛莎拉蒂最好的车是玛莎拉蒂-GranTurismo。玛莎拉蒂官方报价最贵的车型是玛莎拉蒂-GranTurismo：21980-28880万。玛莎拉蒂（Maserati）是一家意大利豪华汽车制造商，1914年12月1日成立于博洛尼亚（Bologna），公司总部现设于摩德纳（Modena），品牌的标志为一支三叉戟。1993年菲亚特（FiatSpA）收购玛莎拉蒂，但品牌得以保留。玛莎拉蒂曾经是法拉利（一家菲亚特拥有大部分股权的公司）的一部分，现为菲亚特克莱斯勒汽车直接拥有。而今的玛莎拉蒂全新轿跑系列是意大利顶尖轿跑车制作技术的体现，也是意大利设计美学以及优质工匠设计思维的完美结合。

今天小编要为大家介绍的车型是玛莎拉蒂，很多的朋友们都是很喜欢这款车型的因为这款车的外观以及配置都是很吸引人的而且是身份的象征，那大家就跟小编来了解一下玛莎拉蒂有哪些车型吧。

玛莎拉蒂车型推荐：Alfieri

早在2014年，玛莎拉蒂就已经在日内瓦车展上展出过Alfieri概念跑车，这款跑车量产后，有搭载V6双涡轮发动机的版本，也会有纯电动版本，其中纯电的会在2020年发布。不过比它更早发布的新能源车会是Levante插电混动版这款豪华SUV，它搭载的插电混动系统会让它在保持高性能的同时还要节油。为什么是这款车在2019年先发布，当然是因为插电混动技术更加成熟啊。

玛莎拉蒂车型推荐：Levante

玛莎拉蒂Levante的前脸设计咄咄逼人，其采用了玛莎拉蒂家族标志性的多边形前进气格栅，格栅内部设计有较为稀疏的直瀑式镀铬条幅。从车身侧面来看，新车前翼子板后部拥有玛莎拉蒂经典的三组鲨鱼腮装饰，其车身线条较为流畅，车顶至尾部拥有溜背式的设计，整体来看，该车腰线以上的部分有着跑车的造型特征，后翼子板部位的隆起也形成一定的肌肉感。而Levante的尾部设计则较为饱满，并采用了双边共四出式的排气布局。

好了今天小编的介绍就到这里了，我们从上面的文章中可以看出来小编介绍的这两款玛莎拉蒂车型的性能性价比以及口碑都是很好的，希望今天小编介绍的内容能帮到大家。

玛莎拉蒂新出了一款入门级的SUV，叫KUBANG，价格在40万左右。

玛莎拉蒂说起来应该是一个豪车的品牌，他的价格基本在100万以上，这个价格对于工薪阶层的我们来说只能是望而远之，像结婚的婚车一般会有这样的车型，但是最近玛莎拉蒂出了一款40万左右的SUV，不知道官方处于什么样的考虑，开始走亲民路线了。

让想买名牌车的我们又有了希望，就像女生买包包一样，男生们也向往着拥有一辆自己的豪车。这个创立了一百多年的汽车品牌，从专属跑车变为了亲民跑车，对同等级的奥迪、奔驰、宝马等车型有了一定的冲击。

这款车的外观十分的大气，让人看了会觉得他不仅仅值40万，而是豪车榜里的佼佼者。适中的车身长度，流畅的线条，让你有一种想随时启动的冲动，在动力方面他搭载了47Lv8的强悍发动机，让你随时体验飞一般的感觉。

玛莎拉蒂最便宜的车是Ghibli，是一款与A4L、5系同级别的中大型运动轿车，周瑜2998mm，车长4971mm，指导价8808-10218万元。这款车动力生猛，全车只有三个配置，均搭载一台30T V6发动机，最大功率350马力，峰值扭矩500牛米，匹配一台8AT变速箱，官方宣布的0~100km/h加速时间为55S，果然是玛莎拉蒂，跑车基因带给你的运动感从这个加速性能就可以看出了。玛莎拉蒂Ghibli全系采用了前后双插臂独立悬架，前后的双插臂能够在车辆激烈驾驶时很好地控制车身姿态，尤其是转弯时的侧倾，以及激烈变道时候让车身实现快速响应。这款车的低中高配分别配备了18寸、19寸和20寸轮毂，不过应该问题不大，就算你不买顶配，也可以通过后期改装改成大轮毂，像这种造型的跑车，怎么说也得要20寸才上档次吧。在配置上，玛莎拉蒂Ghibli全系搭载10安全气囊、胎压监测、ESP、前后倒车雷达影像、无钥匙进入、一键启动，不过低配居然是疝气灯？快90万的车了，我的天啊，差这点钱吗？另外，我想说，这个车是玛莎拉蒂的牌子没错，但是外观和内饰的设计也不怎么有档次吧，怎么看起来让人觉得挺普通的，外观感觉还不如马自达，内饰就更像一款普通的合资车了。我感觉这种车保值率不会高，因为本来豪车折价率就低，加上这个款产品力一般，90万的跑车，说实话买宝马也比90万的玛莎拉蒂好吧，除了车标以外。

易车原创 “我知道他为什么跟你一样厉害，他就是你”，这是**《双子杀手》中的经典台词，当自己遇上自己，一场奇妙的科幻故事足够引人入胜，而当这些看似只能出现在**里的情节发生在现实生活中，玛莎拉蒂全新GranTurismo似乎正在诠释着另外一种双面”杀手“。纯电和燃油版，两种车型，两类人生。

提到GranTurismo，玛莎拉蒂一定是绕不开的品牌，75年前玛莎拉蒂用A6 1500车型开创了GranTurismo的车型品类，极具想象力的车型定位和强悍实力让玛莎拉蒂成为了那个年代的明星，而现如今，沉寂已久的GranTurismo车型也终于再度启航，燃油版和纯电版携手亮相来到了我们面前。

外观方面：

历久弥新可以说是新车留给我们最深刻的印象，如上图的A6 1500车型一样，在以往的玛莎拉蒂GranTurismo车型上，流畅的线条和优雅的曲线再加上标志性的玛莎拉蒂三叉戟标志和内凹的前部进气格栅，这些经典元素都被新车完美的继承，与此同时，引擎盖上的凸起和线条也诠释着玛莎拉蒂GranTurismo车型的肌肉感和雕塑美感。

而作为一台真正的“杀手”，美只是用来迷惑对手的，暗藏在美丽之下的才是真正的武器，一体式的引擎盖和前翼子板很好的将车头部分融为一体，同时在机舱部分也将发动机放置在了更低的位置，玛莎拉蒂称这样的设计为“cofango”。

侧面一直是我认为玛莎拉蒂GranTurismo车型最美的部分，前凸后翘的造型是没人能抵挡的诱惑，窄车窗长车头更是犹如艺术品般的存在。Modena版车型尺寸长宽高分别为496021131409mm，Trofeo版车型尺寸为496621131410mm，两车轴距为2929mm。

大尺寸轮圈、LED前后灯组、后轮拱外扩凸出的造型，历久弥新的确是新车最恰当的形容词。

车身上还标有75TH的纪念徽标，用来致敬玛莎拉蒂GranTurismo车型诞生的这75年。

尾部造型则是我们最为熟悉的感觉，双边四出排气，扁平的尾灯，连接尾灯的镀铬饰条，豪华是玛莎拉蒂GranTurismo的另外一面。

内饰部分：

（玛莎拉蒂Grecale内饰图）

虽然此次玛莎拉蒂并没有公布GranTurismo的内饰，但根据现有信息来看，内饰风格和布局基本与Grecale相差不大，如果你是玛莎拉蒂的粉丝，那么此前发布的Grecale车型就肯定不会感到陌生，与Grecale车型一样，车内的氛围进行了重新调整，液晶仪表配合着尺寸不大的方向盘，能给新车带来很好的驾驶氛围感，而中控区域则做了整体设计，传统的档杆不在侵占着扶手区域空间，转而变成了按键形式，而这一排档位操作按键也恰好将车机屏幕和空调控制屏幕分隔开来，简洁又不失科技感。

在下方的空调控制屏幕中，还能进行座椅调节和氛围灯调节，也算是分担了中控屏幕的一些工作，让操作变得更简单更直接了。

有意思的地方是，玛莎拉蒂标志性的钟表被设计成了智能电子钟表，除了常规的时间显示以外，计时器、新的图形样式等功能也一应俱全。

作为舒适GT车型，座椅舒适性也做了针对性的调整，包括头枕的角度和材质选用以及通风加热等功能，都被新车全部融入到一起，再配合上和世界顶级的音响系统Sonus faber公司合作设计的1200瓦音响系统，一场舒适惬意的旅行势在必得。

技术方面：

开头我们提过玛莎拉蒂全新GranTurismo车型提供两种动力形式，一种是燃油版车型，名为Modena，采用的是玛莎拉蒂MC20同款的海神六缸发动机，这款发动机大家肯定不陌生了，参数表现上有着同级十分领先的水平。Modena的最大马力为490马力。

而燃油版车型除了Modena外还有Trofeo版，自然也就是性能更加强悍的版本，Trofeo版本则进一步提升至550马力，两款车的发动机变速箱均保持一致，只是调校上略有区别。制动系统采用Brembo前6活塞后4活塞的固定式卡钳。

两款配置的车型都做到了玛莎拉蒂GranTurismo车型史上最轻的1795kg，在这我们展开分享一下关于新车的一些技术信息。

首先，整车重量的降低得益于车身结构材料的重新设计和选材，车身部件融汇了65%的铝、钢、镁材，以及很多的前沿技术，不单单是车身骨架和覆盖件，车身前后的悬挂系统也都选用了铝材，包括可调节的空气弹簧和电子控制阻尼器。

选用更优的材质和结构布局所带来的车身重量降低一方面给新车带来了更好的性能表现，另一方面也给研发团队带来了更大的挑战，由于此次是纯电版车型和燃油版车型共用车架，那么如何用最小的成本做出两种动力形式的车型自然也成为了摆在研发团队面前的一道难题。

对此玛莎拉蒂GranTurismo首席工程师Sandro Bernardini表示：“我们的工程师成功把变速箱安装在车头靠前、比较低的位置，这样可以把发动机安装在后面比较低的位置，使整辆车重心更加平衡。纯电版本，电机安装在车辆的后面，采用四轮驱动。燃油版本的变速箱位置，就是纯电版本电池所在的位置。”同时，电池布局采用T型分布，避免电池模块放置于座椅下方，而是位于车辆的中央通道附近，大大降低了整车的H点。

接下来我们再着重分享一下新车关于动力方面的表现，先说燃油版，海神发动机作为目前市面上绝对领先的海神六缸发动机，采用双火花塞设计，预燃室提前点火，带来强大的性能表现。而Trofeo版还配备aero-kit。

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玛莎拉蒂作为新一代女神最爱的品牌，新潮程度大有赶超保时捷之势。而玛莎拉蒂最便宜的车型Ghibli售价也高达709万，而其SUV 车型Levante更是808万起售。

其实由于没有自营4S店，来自意大利的超跑品牌阿尔法罗密欧被寄放在玛莎拉蒂4S店销售，而如果女神正好也不那么懂车，只需花40万就能买辆SUV，并且零百加速只需58s，新能强劲，它就是阿尔法罗密欧Stelvio车型，售价为418-478万，在终端还有大约2万的购车优惠。

玛莎拉蒂suv车型是轿跑型。

玛莎拉蒂suv是意大利汽车品牌推出的轿跑型suv，该车型采用玛莎拉蒂标志性的大嘴和翼子板的三联装散热孔。多变形前进气格栅内部镀铬和前灯组造型视觉十分犀利，左右贯通进气口彰显了其运动化的风格。莱万特拥有同级车型中最低的重心高度，车身长度超过5米，轴距超过三米。

玛莎拉蒂suv车型采用的是顶级皮革打造的座椅，各种精细的配置将莱万特的内饰提升了档次。最新款玛莎拉蒂suv用的是意大利顶级奢侈品面料，还设计了精致小牛皮和印花丝绸相结合的独特内饰，符合玛莎拉蒂的高品质设计。

玛莎拉蒂suv的缺点

1、玛莎拉蒂suv的动力表现较弱。虽然该车采用了V6或V8发动机，并搭载了涡轮增压技术，但是其0-100公里／小时的加速时间却较长，且在高速行驶时噪音较大，不能完全满足消费者对于强劲动力的需求和追求。

2、该车的油耗表现不尽如人意。由于其动力较强大，从而造成了油耗较高的问题。在经济环保方面，玛莎拉蒂suv的表现并不够优秀。高油耗也将增加车辆使用成本，对于不愿意浪费资源和花费较多维护费用的消费者来说，这是一个不可忽视的问题。

3、虽然该车安装了大量主动安全装置，如ESP、ABS等，但在碰撞安全性能上则还需要进一步提升。在国外的碰撞测试中，该车的安全等级属于较一般的水平，不能为乘车人提供全方位的保护。

以上内容参考-玛莎拉蒂