雷诺汽车怎么样？有什么经典车型？

你好、雷诺车还是比较好的、它源于法国车、法系以浪漫著名、车辆的设计风格非常独特、魅力十足、很受年轻人欢迎、经典车型有东风科雷傲、科雷嘉和科雷缤、还有新能源车雷诺e诺、进口车型有一款Espace、希望对你有帮助、望采纳、谢谢！

问题一：狮子的标志，车是什么车啊跑车的 据我所知,标准的狮子应该是 标致

其它像狮子而不是狮子的轿/跑车有可能是 捷豹 福特野马

问题二：一个狮子图标小轿车叫什么牌子的车 狮子图标的汽车品牌是东风标致。

问题三：一个狮子头的车标是什么牌子 我知道了

用狮子做标志的有两品牌，一个是标志，一个是捷豹。

标志的话，狮子是立狮，不是一个头，所以应该不是。

捷豹的话，有当用一个狮子头做标志的，所以你看到的可能是捷豹。

问题四：汽车标志里有狮子的是什么汽车 法国标致汽车。早在1985年，法国标致率先与广州汽车进行合作，生产了标抚505旅行车，体现了法国浪漫主义色彩，没想到，改革开放后的中国并没那个条件去“浪漫”，最终草草收场。后来，随着我国汽车的快速发展，法国标致起个大早赶个晚集，又与东风合作首先生产了标致307大获成功。

问题五：车牌标志是狮子的车叫什么车？ 叫标致。

标致是法国标致雪铁龙集团子公司标致汽车汽车公司旗下汽车品牌，标致汽车公司是欧洲老牌的汽车生产企业。标致品牌在全球160个国家建立了销售网络，拥有1万家销售网点。标致汽车集卓越、魅力和情感于一身，行驶在世界的每个角落。然而制造汽车并不是标致的全部历史。标致曾涉足制造业的诸多领域，比如五金工具、家用器皿、裙撑、望远镜、夹鼻眼镜弹簧、锯条、外科手术器械、猎枪、收音机、缝纫机、不一而足。

在汽车时代来临之前，标致自行车、摩托车和运输车辆的生产规模一度相当庞大。毕竟，标致的历史可以上溯到十五世纪，标致摩托车是欧洲四大摩托车制造商之一。

问题六：红黑圆底带狮子标志汽车是什么车 东风风行 景逸

问题七：车头狮子标志是什么车 东风标致

问题八：前面有个狮子的汽车是什么牌子 标致，合资的叫东风标致。

问题九：狮子标志是什么车 您好

如果是个狮子全身就是法国品牌 标志

如果是个狮子头可能是韩国品牌起亚在海外的 虎啸标……

还有不懂得可以追问我

命中望采纳

问题十：什么车的标志是个狮子 法国标致汽车集团公司

雄狮形象是标致品牌的标识，1847年应用于标致的锯条产品，1880年中期演变为标致唯一的制造商标。作为品牌的象征，狮子的形象不断发生变化，演绎出跨越多个世纪的传奇。从象征锯条的质量，到代表了一个追求高质量无止境的制造企业，雄狮标识把企业与猫科动物所代表的灵活、力量和秀美等特质紧密地联系起来。

狮子形象众所周知。一百五十年来，标致过去和现在出厂的产品都带有狮子标记，标致汽车发动机罩或前栅板上都能见到狮子身影。

狮子的历史开始于1847年一个美丽的清晨，标致两兄弟于勒和埃米尔委托蒙贝利亚尔首饰匠设计一个标识，作为自己制造钢锯等工具的产品品牌。他们想要设计成狮子形状，这是蒙贝利亚尔地区纹章的图案，主要还是因为狮子能够代表标致锯条的三种品质：锯齿经久耐用－像狮子牙齿一样，锯条柔韧不易折断－像狮子的脊柱，切割的速度－像腾跃的狮子一样迅捷。在众多设计方案中，两兄弟选择了行于箭上的狮子侧影。1850年起，标致锯条开始打上狮子印记，1858年11月20日，狮子标识在法国皇家工艺博物馆注册。

最初为锯条设计的狮子逐渐应用到标致兄弟公司的全部工具产品。代表钢的一级质量，之前称铸钢。钢的其它质量等级由不同的标识代表： 弯月代表二级质量(淬火钢)，手形代表三级质量(半淬火钢)，星形代表较低级质量。此外，部分工具还有自己的标识：1860年打造的钢刨、长柄叉、泥刀均由鹿作为标识等等。直到1880年中期，狮子才成为标致产品唯一的象征。1882年，狮子标识出现在自行车上，1901年用于摩托车。1890至1905年生产的第一批汽车却没有使用狮子，因 为标致汽车公司创始人阿尔芒标致偏爱以标致汽车的字样作为标识。此后的1905至1915年间，箭上的狮子侧影继续出现于标致兄弟之子公司生产的狮标致汽车上。

自行车与汽车业务1910年合并后，新的标致汽车和自行车股份有限公司在汽车上使用古体PEUGEOT字样作为标识，20年代后用于摩托车。

十九世纪二十年代中叶，新的狮形出现了：铜制的狮子立于水箱盖上，姿态咄咄逼人，增添了标致汽车的独特个性。

1933年，标识又发生变化：这次是一只吼狮的头像，置于前栅板顶端。这个形象在1930年至1950年一直使用。

1957年出现了后腿直立的狮子纹章图案，是现在所使用标识的前身。新的狮形用于203车型，同时出现在弗朗什-孔泰的地区徽章上。1955年403投放采用的狮子以三角形徽章为底，上书古体PEUGEOT字样。1968年，狮子战后第一次与徽章分离。1975年，以轮廓线勾勒且镀铬、中部镂空的狮子标识出现，应用于标致所有车型。现代标识诞生于5年后的1980年，1998年加以修改，2002年最终确立目前使用的“蓝色标识”。线条遒劲，棱角分明的狮子标识出现在所有的标致产品上以及销售服务店的建筑墙面上。

狮子-标致品牌的象征，从首饰匠最初的草图到今天，发生了许多变化。过去象征着标致锯条的质量，现在代表了一个追求高质量无止境的企业。

我有一定发言权。才卖了开了7年的308。优点就是操控和地盘，还有车身没毛病，完全没有锈迹。缺点是发动机变速箱太落后，4at费油没动力，顿挫还拖档，可能还在路上能见到的合资车，动力匹配最差的之一了，不过动力系统倒是没出过故障。四个玻璃升降器三个异响，地盘后悬挂有异响，人体工学糟糕。

换了起亚kx7，优点性价比高动力好，尤其是动力匹配鸟枪换炮，整车质量好不好还不清楚。缺点底盘差，发动机有震动感，转向和主流大厂有差距，20t费油。

现在消费升级，穷人买国产性价比高，年轻人走个性路线比如领克，有钱人上BBA，看看销量榜都就能看出端倪。现在韩系，法系边缘化很正常，可日本车卖这么好我真不明白，丰田全系20的佛系动力随便拿个国产车都秒它，混动也就是智商税，重点是丰田全系价格虚高，凯美瑞20如果15万左右确实物有所值。要说传统燃油车国产全面超越韩国人是盲目自信了，为什么看看全球销量榜单吧。法国人在 汽车 工业上确实落后了，联合搞个发动机用了10几年了还天天吹嘘，人家宝马10几年前就淘汰了。变速箱设计制造能力为零，自然匹配能好哪里去，现在国产大厂都能自主完成发动机、变速箱了，所以难卖很正常。

最后说说，法国车和韩国车性价比挺高，就适合有合资情节，又没几个钱的人，也就是我啦。

韩国车卖的不好有爱国的成分，更主要的还是韩系车不重视中国市场，在美国，无论什么都是最好的，技术最先进的、安全也是第一的，可是一旦进入中国，虚标、简配、质量不可靠、异响等等问题，在现如今，质量上已经被国产车超过，价格却很坚挺，那么自然被淘汰，不可能再在市场中生存下去。

法系车在中国卖的不好有点可惜，可惜他们不懂中国人，只懂得浪漫。法系车大部分后悬挂还是非独立悬挂，在国人的认知中，独立悬挂是高级的，舒适的。可是法系车的后桥调教真是太舒服了，可能懂车的人或者想要舒适的人都知道法系车的后排有多么舒服。还有法系车的设计不适合中国，有些设计很发人类，比如雨刮器，修车很麻烦。但是不得不说法系车的质量，要比韩系车要好。

正所谓，爱之深恨之切！

05年307已经20多万公里了。说说现在的情况，每天上下班，往返100公里，百公里7个油。

毛病一堆，拿好小板凳，且听我娓娓道来[大笑]

跑的好好的，等我到目的地后一停车，马达歇菜了，挺讲究，没把我撂高速上[祈祷]；

机舱一直有异响，老毛病了不打算治了，也治不好了；

后边两个门锁有时候遥控解不开，只能从里面硬打开，上次还把左后门拉手钢丝拉脱了，都说大力出奇迹，古人诚不我欺[捂脸]，和同事出门我都不敢开车，我怕他进的去，出不来[捂脸]；

副驾驶门升降已经换了两个了，都是泪[捂脸]；

去年后备箱锁有时候打不开，不知道啥原因，现在无缘无故的好了；

后轮两个减震器都有异响，尤其晴天的时候，也不打算治了[流泪]

补胎近两三年不下十次了，我估计那钉子都专找标致扎[发怒]！

这就是我的小标致！我儿子都烦他了[捂脸]近期也准备换车了，虽然标致小毛病不少，我还是会选择标致，就因为开起来舒坦，或许这就是任他虐我千百遍，我待标致如初恋吧[耶][耶][耶]

必须有！

先说说韩系车，韩系卖不好是必然的，卖得好我才觉得奇怪！作为一个爱国青年，一个90后退役军人，萨德事件相信大家都还记得！那段时间我个人是非常厌恶带韩的一切物品，弹丸之地竟然公然跟我泱泱大中华过不去，古语有云：远亲不如近邻，作为邻居，对于棒子的行为真心不想多说，随着年轻消费力量的更替，以后的韩系会越来越难卖，最终归属就是滚出中国市场，国内车企也在飞速发展，完完全全有能力填补 汽车 市场的缺口！加油，让我们一起努力，早日实现韩系的覆灭！

再说说法系车，法系车卖得不好我总结了一下三点！

第一：水土不服

其实法系车 历史 悠久，底蕴也是相当厚重，相对于韩系车来说法系还是要领先一点，而且国人更能接受法系！但是法系车在华市场卖得不够好也是事实，法系的浪漫确实不是国人喜欢的那种浪漫，国人追求的是那种长长久远陪伴，不是法系那种昙花一现的惊艳！法系车最直观的感受就是新车买来开着舒服感觉也好，但是过不了太久，新车的感觉就会褪去，随之而来的就是动力衰减，底盘异响松散，小故障频发，再长一点发动机渗油，变速箱顿挫，油耗上升等等，可能是因为水土不服吧！

第二：服务欠缺

法系车的品牌4S店很少，店少了自然服务肯定做不到大批量的车主能享受到无忧的售后！再就是自身品牌的推广跟不上，自然市场竞争力不足以跟其他车系分庭抗礼，消费者买车不只是交通代步，更是承载着一个家庭的幸福，所以在选择的时候都会很用心去做对比！

第三：媒体力量

说到法系车销量不好，我觉得最主要的还是被媒体引导所致，不知道是从哪一年开始，所有媒体人都开始抨击法系车，缺点无限放大，优点一概忽视。媒体的风向直接吹动了亿万网民的思想！随之而来的就是沦为冷门车，保值率顺势下跌，无论是新车还是二手车都成了众矢之的！

可能更深层次的原因还会有品牌之间的暗中较量！其中乾坤不可言表，自行品味！

俗话说：

汪系车研究车，德系车研究人，

法韩车既不研究车，也不研究人，

国产车既想研究车，又想研究人，可是最终心比天高，命比纸薄，实力不允许！

法系车，韩系车本身还是不错。先说韩系吧，应该是政治因素起了一定作用，加上品牌影响力不够，质量时不时的出点状态，将来也就是朝棒系车方向发展了！

法系车在世界上的表现（尤其是欧洲）是非常不错的。标志，雪铁龙都是120以上的老品牌了。慈禧老佛爷1902年坐的 汽车 （中国第一车）就是法国人进贡的！之所以销量不好，完全是水土不服。

一，定价混乱，市场策略完全错误

说起定价混乱这个事，真的要提一提标致4008与5008的定价了。两款车型的最大区别其实就是一款为5座版一款为7座版。按理来说两款车型的价格区间应该有一个比较大的差距，这样才能把两款车区分开来。但东风标致说实话真的不按常理出牌，让两款车的价格区间高度重合，真的是让人看不懂啊。

二优势不明显，缺点就会被无限放大。法国车的设计使人真的搞不懂，比如他们把喇叭放在转向灯控制杆上;转方向盘里面是不会跟着动的;自动升窗按钮在挡杆的后面。虽然有些设计看起来会比较好看，但是操作起来确实不顺手，不习惯。

三，销售渠道的匮乏

法系车4S店少，可能每个城市都是只有一家4S店。换句话说，就算消费者真的看中了法系车，他也不知道去哪里买啊。就算真的买到了，后续保养又是个大问题。在这一点上，标致跟雪铁龙还稍微好点，不过渠道建设的不够完善也间接导致了法系车销量不佳。

我觉得两个系都有一个共同点，就是傲慢、不重视中国。

曾经很喜欢法系，同样是老车，坐日韩系那底盘松散的让你害怕，坐法系却很稳，就这样买车优先考虑法系。那时候啥都不懂的，但是十几万的车还配4AT，总感觉out了，阴差阳错去租车刚好租到世嘉，那换挡的顿挫，以及那么高的油耗让我不大敢要了。关键还有他的定价，总是看齐大众，然后只便宜个几百块钱。大众底盘也稳啊，虽说其他的我不懂，多个几百块钱多两个档位肯定是值得的吧。

不知道是不是跟法系有缘，在我确定即将买车的时候前脚销售打来说301有6AT了，后脚又碰到某条路能拿到内部价，于是就买了301（十几万的308还是4AT是几个意思？）

没开几天就发现换挡跟4AT一样不平顺，具体表现就是懒得降档，毕竟又是最低端的产品，底盘优势也不明显，同样路况油耗也还是偏高的那一类……新鲜劲过了之后开始对这车不是很满意了，看着销量一直在下滑，我知道这车要卖肯定会比日系德系便宜的，说白了就是贬值快……直到车卖出去了我才知道它一个最大的优点，价格谈好后去汽修店最后确认，升起来看底盘，作为品牌最便宜的车整个底盘防锈都做得很好，五年了基本没看到哪里生锈的！

到这时我才知道，法系原来是在你看不到的地方用心做得很好，他可能坚信只要车好大家就会买，卖得好的时候就没必要改，所以4AT一直用，慢慢销量不行了，我改6AT怎么还是没人买？啊，大众怎么能优惠两三万，原来是简配，那我也简配降价，偏偏看不到的不减，看得到的使劲减，邯郸学步！我觉得最大的罪过是12T的皮带，我怀疑跟简配有关，不然为啥欧洲都没召回的消息。这下好了，国六直接没有自吸，入门级全部用12T，三缸的同时还出过大问题，价格也不肯像英朗那样打骨折，就问十多万的钱有多少人敢冒这个风险？

那16T、18T总可以买了吧，他把成本用到一些你看不到的地方，能看得到的配置你会觉得偏少了，优惠也比通用比大众少，等到哪天你要卖车你说他用料好没人信，卖得就比别的车便宜了……说简单点就是买得贵却还卖得便宜，很少人下得了手，除了法粉以及个别不差钱的！

韩系也类似，曾经他以为只要价格比日系德系便宜点就不愁卖，一直用老平台换个新装继续卖，本来做得最不好的就是底盘了，结果一直老平台底盘一直没改善。你只要有用心对待，领动、伊兰特销量不是一直上万？途胜曾经也是能进入前十名的，结果对手多了不敢跟德日系的硬刚，拿旧的IX35出来越级竞争，感觉他眼里只想着眼前怎么样能赚到钱。这下好了，代表品牌形象的十五万以上的直接拱手相让！代表新技术形象的菲斯塔也因为简配错地方导致形象全毁了，自己在给自己压低形象，买的人自然就少了。

对了，据某起亚4S员工讲的，厂家只顾着自己赚钱，4S都被压得死死的，一台车就算按指导价卖也只有几千块钱的利润，多优惠点就是亏本销售了，4S存活都是问题怎么卖好车？

为什么法系车、韩系车卖的不好，其实原因很多。

首先法系车，法系车以底盘而出名，但是其车型设计与内饰分格确实有些欣赏不动（也许是我们不懂法国人的浪漫）。在 汽车 行业发展最快的黄金时期，还用着10几年的老旧技术，忽悠广大车主。技术不更新，设计不懂变通，市场保有量低，导致二手市场不景气，保值率堪忧，谁想买个车二年贬值一半呢？

重点说下韩系车：韩系车挺冤枉的，北京现代和起亚。先说说韩系车的优点，发动机变速器非常稳定，小毛病少，耐开（30-40万公里都是常见的），价格便宜，配置高。技术更新也快，设计外观符合大众审美。缺点吗，说实在的，很难找，什么车漆薄，异响之类的在断轴，烧机油，刹车问题，之类的问题上是小巫见大巫了。几乎搜不到大的的质量问题。那为什么销量差呢？

1名声差，指的是韩国人名声差，出了名的输不起， 体育 场上各种无耻行为，让国人深恶痛绝。德系日系美系，比我们强我们认了，韩国凭什么，造自行车起家的弹丸之地能造出什么好车。

2美系车，德系车，日系车摸黑打压。我们卖20万，你非要卖15万，如果你品牌影响力再高点，会影响我们的利益。基本上说到对比韩国车的，就开始喷。三个和尚都没水吃了，你再来瞎掺和。

3为国产让道，国产车的迅速崛起，虽然确实崛起了，但是不可否认质量，技术，管理，比起合资品牌还差了一大截，这不是三五年能超越的。国家大力支持国产 汽车 行业发展，各种好政策。而本身没有什么竞争力起步又晚的韩系车首当其冲，为了生存只能来打价格战。这就造成了韩系车地位与价格仅仅高于国产车的价格。

4韩国与我们的冲突，其实远没有日本，美国严重，但是日系车市场依旧火爆，说实在的韩系车有些冤了。但是弱国无外交，韩系车就是这个悲催的牺牲品。

5韩系车车主大部分都是非常认可韩系车的，奈何如果预算高些，韩系车没有什么高端车，最贵的也不超20万（进口不算）也就渐渐沦为屌丝车了。

法系车我开了有5年多，优点很多开过的都知道。缺点：1、发动机落后费油，现在是油电混动了它没有；2、自动变速箱匹配不好，高挡的稍好些，没有双离合的选择车型；3、各当次配置有问题，小故障多，减振器和变速箱中低档的不耐用，操心。

法系、韩系卖的不好肯定是有原因的。年前刚用408置换了508L，18T综合油耗76我觉得也很低啊，安全性大家公认的好，法系才是业界良心。韩系皮实耐用，本来都是学的日系那套，学的也很成功，除了品牌操作那套，简单分析下法系、韩系卖的不好的原因。

法系

除了国内市场，法系在全球销量还是不错的，法系的优点很多：用料良心、安全性好、底盘和操控都很好，但是如果综合来看法系就不那么优秀了，比如保值率，比如小问题很多，而且品牌力不够，这点比起德系大众来差距太大了。最深入的原因就是法系有点高傲，不像德系、日系那般精研国人心理，国人买车更多的是看服务，具体什么发动机、变速箱有几个懂的。而且品牌靠宣传，各种媒体不伺候好哪个说你的好？长此以往口碑就慢慢崩了，毕竟国内都觉得大众高级。

韩系

韩系在国内市场全是自己作的，学什么不好，学人家减配。全球看销量能排前几名，技术比较齐全，但是国内品牌一样走低，现在连国产车都敢欺负韩系车了。

韩系车优势：发动机+变速箱技术自有，匹配好，耐用，价格便宜，保养简单。劣势就是国内对韩国一直不待见，整体口碑不好，国产跟进口就像两个车。还有一部分受萨德的影响，一个品牌经不住各种折腾，慢慢就下滑了，而且国产车也在不断进步，多重影响下的结果。

但是说实话，如果不看品牌，纯看车子，法系、韩系车子是值得买的，法系操控好，韩系耐用，但是比起同级别的日系来，销量差距太大了。拿日系来说，品牌要尽量做高，但是车子用老旧技术，主打省油、耐用，反正不懂车的用户都是随大流，哪个销量高就跟风买哪个，日系、德系就是看准了这点。

销量高的车不一定是最好的，也许是最中庸的，销量不好的车不一定是最差的，但是肯定是有某些问题的。购买 汽车 对于大多数家庭来说都是比较大的支出，所以选车都会比较保守，不可能买那些口碑不好，市场保有量又少的车。这就是一个恶性循环，卖的好的依然好卖，卖不动的车只会越来越不好卖，直到最后退出市场。

汽车 作为现在人们出行的主要交通工具，自世界上第一台 汽车 诞生至今已有超过百年的 历史 。在一百多年的发展历程中 汽车 的种类也是日益丰富，各种类型的车满足了不同人群的需求。有这样一类车不仅代表了一个国家的尊严，还代表了该国在 汽车 领域的最高水准，经常出没于各大外交场所。相信大家已经猜到了吧，它就是国宾车。

世界上不仅各个国家有各个国家的国旗，各个国家还有各个国家的国宾车。国宾车向来是庄重、威武、豪华的代名词，一个国家的 汽车 功底好不好，从国宾车上就能看出端倪。今天编辑就给大家盘点世界上几个主要国家的国宾车，你都认识吗？

中国：红旗L9

首先要介绍的肯定是我们中国自己的国宾车了，我国国宾车队始建于1954年，60多年来从未发生过一起事故。作为国宾车的红旗，对于国人来说有太多情怀在里面了。

现在我国的国宾车是红旗L9，红旗L9在豪华程度上是完全不逊色于劳斯莱斯的存在，超6m的车身和近4m的轴距使得整车霸气十足。红旗L9在外观设计上有着鲜明的家族式色彩，在动力上更是搭载了一台60L V12发动机，整车质量达315吨，有着强大的气场。

美国：凯迪拉克

美国作为世界上最发达的国家，它的国宾车以前是林肯，现在用于款待国宾的专属座驾是凯迪拉克原厂出品的Deville防弹豪华轿车。由于美国是个合法持枪的国家，枪支泛滥，经常可以在新闻上看到美国枪击事件的报道。而美国的国宾车在防弹措施上做得非常出色。

整车可以说是真正的将安全武装到了牙齿，采用了大量的防弹措施，仅车门的厚度就与波音747相当，整车的重量达8吨。

俄罗斯：Kortezh

俄罗斯此前的国宾车一直是奔驰的迈巴赫，自己的国宾车还要其它国家提供，对于大国来说显然说不过去，好歹曾经也是和美国争霸的超级大国，虽然今时不同往日，但瘦死的骆驼比马大。

现在俄罗斯的国宾车名叫Kortezh，由俄罗斯自己打造，在外观设计上咋一看有点劳斯莱斯的错觉，为打造这台车俄罗斯投入了近2亿美元，对于 汽车 底蕴并不深厚的俄罗斯来说算得上是拼尽全力了。

法国：雪铁龙C6

雪铁龙作为法国自己的本土车企，最早在1954年便被作为法国的国宾车使用。雪铁龙在法国人心中的地位跟红旗在国人心中的地位一样，雪铁龙C6虽然在外表上没有劳斯莱斯和凯迪拉克那样强大的气场，但融入了法国独有的浪漫气息，装备了由钢板和凯芙拉纤维强化的车身、40mm厚的车窗、防弹底盘以及防爆轮胎，安全方面做得还算出色。

此外，现任法国总统马克龙在对自己的座驾上仿佛更接地气，是一台DS7，虽然DS7并不算贵，但身为一个国家元首，座驾却是一台DS7难免有些说不过去，这也从侧面证明了法国对自己本土车企的信赖与重视。

德国：BBA随便选

德国作为一个 汽车 强国，在国宾车上想必是随便挑随便的存在，本土的BBA在世界上都有着极大的影响力，选谁都不错。奔驰S600更是出口到世界上很多国家，成为他们的国宾用车，也是现在出镜率最高的国宾车。

除此之外，像宝马7系、奥迪A8等都是非常适合作为国宾车使用，大气不失面子。别的国家都在为没有自己的国宾车而烦恼，而德国的烦恼想必就是可选择的太多了不知道选谁吧。

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世上的国宾车远不止这些，以上几个国家的国宾车除了俄罗斯外想必很多人都非常熟悉。在编辑心中，最棒的还是红旗了。

法国车有哪些牌子

雷诺，雪铁龙标志

法国的汽车有哪些品牌？

法国汽车有两大巨头：1 雷诺汽车 2 法国PSA标致 3 雪铁龙集团（2个已经合并成为集团了）4 西姆卡汽车公司由义大利人H·T·皮戈泽在法国建立的，原为义大利互亚特公司在法国的分部。最初生产菲亚特汽车。5 阿米尔卡（法国 阿米尔卡 公司生产赛车品牌 ）

法国汽车品牌有哪些

法国汽车三大品牌

雷诺，标致，雪铁龙

标致和雪铁龙两个品脾属于一家公司- PSA Peugeot Citroen SA 标致雪铁龙汽车公司

雷诺属于雷诺-日产联盟

法国有哪些品牌车？？

雷诺，标致，雪铁龙，阿米尔卡（法国阿米尔卡公司生产的一种赛车品牌），尤尼克（尤尼克股份有限公司生产的一种重型货车品牌），潘哈德（法国的一款军用汽车品牌）。法国的汽车工业跟义大利比起来，应该说差不多，义大利的法拉利，兰博基尼路人皆知，品牌够响亮，还有玛萨拉蒂，菲亚特，还有帕加尼（跟法拉利都在蒙大拿），在车的效能上，义大利完胜。不过布加迪是在法国生产的，不知道可不可以算上法国的。像标志，法国的计程车都是，楼主可以看下《的士速递》，里面的那辆标志够拉风。相比较，还是义大利要好点。

法国汽车品牌大全

法国没多少品牌，不像国内大大小小众多品牌。

法国就两大家：标致与雪铁龙，雷诺。标致与雪铁龙合并了。

欧美车系有那些 5分

你好主要的有

美系，通用（别克，雪佛兰，GMC，凯迪拉克），福特，克莱斯勒（道奇，Jeep）

法系，雷诺，标致，雪铁龙

德系，宾士（Smart），宝马（Mini)，大众（西亚特，斯柯达）

义大利，菲亚特，蓝旗亚，阿尔法-罗密欧

瑞典，萨博，沃尔沃

还有就是那些奢侈品牌汽车业都是欧系的，像法拉利，阿斯顿-马丁，兰博基尼，保时捷，马萨拉蒂，劳斯莱斯，宾利等等。

法国车浪漫，追求品位，但款式，价格，质量不尽人意。

德国车技术，品质等都上乘，但价格高。

英国车豪华，做工细腻，但价效比低，不是普通市民能接受的。

美国车宽大，舒适，但油耗高。

有多少法国汽车品牌？？？

原还有“布加迪被”，被德国人收购，“文图瑞”被摩洛哥人收购。

法国有哪几个著名汽车品牌？

法国三大品牌

老大===雷诺（renault）还有两个分别是标致（peugeot）和雪铁龙（citroen）

法国有哪些品牌的车

耿好，法国有：雷诺,科雷傲，风景，风朗，拉古娜，梅甘娜，纬度，布加迪，威航，威龙，品牌的车，请予以采纳，谢谢

法国都有些什么牌子的汽车

雷诺，标致，雪铁龙，阿米尔卡（法国阿米尔卡公司生产的一种赛车品牌），尤尼克（尤尼克股份有限公司生产的一种重型货车品牌），潘哈德（法国的一款军用汽车品牌）。法国的汽车工业跟义大利比起来，应该说差不多，义大利的法拉利，兰博基尼路人皆知，品牌够响亮，还有玛萨拉蒂，菲亚特，还有帕加尼（跟法拉利都在蒙大拿），在车的效能上，义大利完胜。不过布加迪是在法国生产的，不知道可不可以算上法国的。像标志，法国的计程车都是，楼主可以看下《的士速递》，里面的那辆标志够拉风。相比较，还是义大利要好点。