梅赛德斯-EQ家族再添新丁，全新EQE纯电SUV上市

中国是全球最大的汽车市场和新能源汽车市场，我们可以看到梅赛德斯-奔驰的“全面电动”战略正不断提速。2022年，梅赛德斯-奔驰在中国共交付新车7517万辆，而北京奔驰成为其乘用车全球生产网络中最大的生产基地。

梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会主席康林松（Ola Källenius）在此前上海车展中表示：“中国是梅赛德斯-奔驰最大的市场，也是梅赛德斯-迈巴赫品牌最重要的市场之一。随着多款纯电车型的亮相，梅赛德斯-奔驰现已实现全品牌电动化。”此次，梅赛德斯-EQ家族再添新丁，全新EQE纯电SUV正式上市。

全新EQE纯电SUV新车定位为纯电动中大型SUV，也是北京奔驰推出的第五款纯电动车型也是第二款基于EVA纯电平台正向研发的国产纯电车型。今天就让我们一起来看看，全新EQE纯电SUV有何惊喜？

首先在外观方面，依旧延续了EVA纯电平台的经典设计，弓形车身与SUV造型结合，带来025起的超低风阻系数，有效降低车辆行驶能耗。最吸引我的部分还是“暗夜星阵”封闭式格栅中央的发光星标，给人一种非常科幻的感觉。

进入车内，依旧是我们非常熟悉的MBUX超联屏，其中123英寸仪表屏和128英寸OLED中央触控屏嵌入在一整块141米宽定制曲面玻璃中，简约又充满科技感。而且，64色主动式环境氛围灯提供10种动态的中国自然美景特色氛围主题与1种纯电车型专属“宝石流霞”氛围主题，浪漫又温馨。

此外，全新EQE纯电SUV针对中国客户增加10项专属配置，包括后排电动调节前排乘客座椅、舒适型后排头枕、源自纯电EQS的后排中央扶手等。可通过后排按键控制的天窗遮阳帘，能有效隔绝紫外线对皮肤的伤害和红外线、可见光带来的灼热。

至于大家最关心的动力方面，全新EQE纯电SUV全系标配双电机及4MATIC四驱系统，最大功率300千瓦，最大扭矩858牛·米，百公里加速最低51秒。电池最大容量961千瓦时，可以带来最高613公里的CLTC工况续航。标配的热泵系统可利用三电系统余热为座舱供暖，增加续航里程，减少里程焦虑。

全新EQE纯电SUV全系标配双电机及4MATIC四驱系统，以每分钟高达10,000次的频率监测及调整轮上动力，时刻确保每个车轮的动力表现。4MATIC四驱系统搭配越野模式，可有效防止车轮打滑，保证充足的动力输出，提升越野与脱困能力。越野模式界面可清晰展示方向盘转动角度、轮胎温度、悬挂行程等各类信息，可见其不止是一辆城市SUV，也可以随时陪你说走就走。

值得一提的是，全新EQE纯电SUV的500车型配备后轮主动转向系统（最高双向各10度），最小转弯直径仅105米，让中大型豪华SUV也能拥有小型SUV的灵活驾控。在城市中驾驶，这项功能十分重要，特别是在狭窄路口掉头时，更小的转弯直径，可以更快的完成掉头。

最后，在智能领域，全新EQE纯电SUV配备达到L2级的智能驾驶辅助系统，集智能领航限距功能、主动式车道保持辅助系统、盲点辅助系统等于一身，更进一步提供主动式变道辅助系统、避让转向辅助系统等功能。其中避让转向辅助系统可以在驾驶者紧急避让转向不足时给予转向扭矩辅助，提供安全、可靠且便捷实用的智能驾驶辅助体验。

梅赛德斯-奔驰自发布“全面电动”战略之后，就一直为战略落地全速奔跑。北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官段建军先生表示：“随着全新EQE纯电SUV的上市，2023年奔驰在华新能源产品矩阵将拓展至17款，为中国客户提供当下市场最丰富的豪华新能源产品序列。”

全新EQE纯电SUV此次共发布了4款车型：全新EQE 350 4MATIC先锋版纯电SUV、全新EQE 350 4MATIC豪华版纯电SUV、全新EQE 500 4MATIC特别版纯电SUV及全新EQE 500 4MATIC纯电SUV，厂商建议零售价格区间为人民币4860万元至6306万元。

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易车讯 近日，我们从相关渠道获得了梅赛德斯-AMG ONE最新谍照，作为奔驰高性能超级跑车家族的顶级产品，该车此前还接受过F1车手汉密尔顿的测试，新车将会在今年交付用户，限量生产275辆，售价270万美元（约1800万人民币），目前已经售罄。

梅赛德斯-AMG ONE超级跑车是2017年的AMG Concept One概念车的量产版本，该车作为奔驰的旗舰级跑车，采用了大量源自F1赛车的技术，拥有夸张的空气动力学设计以及强悍的运动性能。

同时，我们还看到了梅赛德斯-AMG ONE超级跑车的内饰，通过可以看到的局部细节，能发现测试车与此前发布的概念车非常相似，就内饰设计成熟度而言，已经非常接近量产状态了。

动力系统方面，梅赛德斯-AMG ONE超级跑车使用16升V6涡轮增压发动机与四电机组成的插电式混动系统，最大功率超过1000马力，而此前外媒的最新消息是功率或将达到1200马力。

据悉该车的0-200公里/时加速时间在6秒内，虽然还没有公布百公里加速时间，但是估计也会在3秒内，极速可超过350公里/小时。

易车讯 日前，一组梅赛德斯-AMG S 63 e的路试谍照被曝光。该车有望于年底前发布，将搭载由40T V8发动机和电动机组成的PHEV插混动力系统。此外，性能更加强大的梅赛德斯-AMG S 73 e车型也会在不久后推出。

新车基于全新S级打造，因此车辆的造型应该不会有太大变化，但将变的更加运动。比如前进气格栅和尾排的造型都更加运动，且配备了大尺寸的红色制动卡钳等。

梅赛德斯-AMG S 63

e的内饰谍照也是首次曝光，能看到车内拥有与全新S级相似的布局，拥有AR现实增强功能的HUD抬头显示，全液晶仪表盘，中央大尺寸触控屏，以及4联排式样空气出风口，不同之处是方向盘底部貌似拥有“AMG”专属标识，预计车内也会拥有更多的该标识出现，以提升独特感。

动力方面，新车将采用PHEV插混动力系统，由40T V8双涡轮增压发动机、电动机和电池组构成，其中发动机最大功率为612马力，电动机最大功率为204马力，纯电续航里程在50公里左右，还将搭载4MATIC+四驱系统。

易车讯 近日，外媒拍摄到一组新一代梅赛德斯-AMG C 63轿车及旅行版路试谍照。新一代车型最大变化在于放弃V8发动机，转而换装20T发动机与电动机所组成的插电混合动力系统，预计新一代AMG C 63家族发布时间为年底前。

从曝光的路试谍照来看，新一代AMG C 63轿车/旅行版将采用新家族式设计语言，其中前脸为AMG家族最具代表性的家族化直瀑式进气格栅，尾部采用与新一代C级相同全新样式尾灯组的同时，还配有双边共四出的排气及扩散器，造型看上去更为激进。

作为产品自身的最大亮点，新一代AMG C 63轿车/旅行版放弃现款车型所搭载的V8发动机，转而换装20T发动机+电动机所组成的插电混合动力系统，最大输出功率447kW，在纯电模式行驶下，续航里程64公里。传动部分，匹配9速自动变速箱。

根据易车App保值率排行榜数据，奔驰C级AMG三年保值率为8355%，位居中型车排行榜第5名。