2016款斯巴鲁傲虎温度起的很慢是怎么回事？

你好朋友，因为在水泵的旁边还有一个冷却系统的重要部件——节温器，汽车冷车启动时，节温器不开启，使冷却液不经过水箱，只在发动机内部进行小循环，待发动机的温度达到85度以上时，就会开启，发动机内的热水被泵入水箱，汽车行驶时的冷风吹过水箱，带走热量，进行热交换为发动机降温。

斯巴鲁是日本的车，作为日本的本土品牌，它的定位是小众、高性能。斯巴鲁公司旧名为富士重工业，是日本的重工业制造商之一，英文品名为SUBARU，中国大陆翻译为斯巴鲁，香港称谓富士汽车，台湾称速霸路。

斯巴鲁是哪个国家的车

斯巴鲁是富士重工业株式会社旗下的专业从事汽车制造的分公司，从1953年就已经成立，主要生产汽车、飞机、各种发动机，是一家生产多种类型、多用途运输设备的制造厂商，斯巴鲁汽车采用的也是六联星四角星的形式。

斯巴鲁作为日本国家的本土品牌车，亮点在于它的性能高，一个小众品牌车做的就是专业性了，它的水平对置发动机和左右对称全时四驱技术，是目前少数汽车才有的。

斯巴鲁汽车主要车型

斯巴鲁汽车的主要车型有Legacy-力狮，从1989年以后成为全世界最成功的的汽车品牌之一。SUBARUXV一辆战略性SUV，是一款运动与休闲为一体的新跨界车型，是追求活力、释放激情的都市人群的理想选择。

在国内讨论小众且好用的汽车品牌，斯巴鲁必是逃不过的话题之一。凭借着过硬的机械素养，以及拉力赛的光环，斯巴鲁一度成为国内众多自驾爱好者的梦想。然而，维修贵、动力不够突出、车辆更新慢等问题，让斯巴鲁难以真正爆火，只能带着一个好口碑在市场中下游徘徊。

但在今年的上海车展，斯巴鲁带来了全新的CROSSTREK，共计3款车型，指导价为1998-2308万元、新车定位“进口新猎趣SUV”，在设计、驾驶愉悦性、安全三方面下了不少功夫。那么，这款车型是否真的有趣，又能否让斯巴鲁带着好口碑在销量上做出突破呢？

外观上，斯巴鲁全新Crosstrek的外观设计延续了斯巴鲁“BOLDER”的设计语言，虽然架构上与上一代相去不远，但整体更凸出冒险精神的风格。前后保险杠两侧的导风槽在增强冲击力的同时，也进一步降低了车身风阻系数，让车辆直线行驶更稳定。

事实上，汽车外观虽然要为美观买单，但在汽车工业中，外观也理应为功能买单，斯巴鲁全新Crosstrek就做得很正确。

进入车内，斯巴鲁Crosstrek有了明显的改变。首先是内饰布局，新车延续了LEVORG的架构，不过内嵌式中控屏尺寸更大，达到了116英寸；下方保留了一些实用的物理按键方便操作。同时内置了最新斯巴鲁车机系统，Apple Carplay支持无线连接，下方还配备手机无线充电功能，方便且实用。

对比过往的斯巴鲁车型而言，斯巴鲁Crosstrek有了很大的改变，在保留以往追求实用性的前提下，贴合时代需求加入了更多的科技配件，使得车辆的产品价值得到了很好地提升。

同样与时俱进的地方，还体现在安全配置层面。全新CROSSTREK成为斯巴鲁品牌首次搭载广角单目摄像头的车型，增强后的EyeSight视驭驾驶辅助系统监测视野更宽广，特别是在十字路口能更好地识别盲区内的行人和自行车，在碰撞发生之前更及时采取主动制动，最大程度守护车内外人员的安全。

当然，有创新自然也有传承，比如水平对置发动机这一经典布置方式就被保留了下来。全新CROSSTREK搭载25L水平对置发动机（SUBARU BOXER)，匹配改进后的Lineartronic纵置链条式无级变速箱，并带有换档拨片。这种组合能够改善车辆在起步阶段和高速巡航阶段时的行驶性能，也能一定程度提高燃油经济性。

从参数上看，全新CROSSTREK最大马力169Ps，最大扭矩252N·m。动力参数并不出众，熟悉的朋友更是一眼看出其中端倪。但由于水平对置的特质，这款发动机可以让车辆重心降低，提高操控性。

与此同时，标配的左右对称全时四轮驱动系统（Symmetrical AWD)，搭配X-MODE功能，赋予全新CROSSTREK出色的通过性。这也是官方称其为“猎趣SUV”的底气之一。很显然，对比过往的斯巴鲁车型，全新CROSSTREK很好地听从了市场的意见，对自身的不足进行了改进，并对消费者追捧的产品点进行保留，让全新CROSSTREK的表现非常全面，能够很好地适应不同路况的实际需求。

过去有人曾说，斯巴鲁并不注重国内市场，这使得它们一直原地不前。这句话或许是对的，但从如今的全新CROSSTREK身上，我们看到了斯巴鲁的诚意，看到了斯巴鲁面对国内激烈市场竞争下的更大决心。

因而在这次的上海车展中，我们不但能够看到如全新CROSSTREK这种全新车型，更能看到斯巴鲁家族的其余明星产品——新款OUTBACK傲虎、FORESTER森林人、纯电SOLTERRA以及一台配备STI套件的SUBARU BRZ。

写在最后

综合来看，全新CROSSTREK已经不是一款纯靠情怀作为卖点的车型，抛开美观与否来说，它的内饰用料、科技配置以及安全表现都有了长足的进步，加上原有的、引以为豪的四驱系统和水平对置发动机，足以让全新CROSSTREK和当下的同价位合资SUV一较长短。

只是在20万元这个级别中，全新CROSSTREK要面对的强敌众多，而且随着更多的年轻人开始主导市场后，斯巴鲁原有的优势还能否延续，全新的卖点能否打动这些新的消费者，我们只能将时间交由给时间和市场来回答。

本文来自易车号作者即刻视驾，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

买斯巴鲁十大忠告：

1、斯巴鲁品牌在国内是比较小众的，假如说想选择日系SUV系列的车型，可能会从本田、丰田、日产等品牌知名度较高的去慢慢挑选。而如果不是很了解斯巴鲁的话，肯定不会把它放在优先考虑的选项之中。

2、斯巴鲁在动力上与同级别的其他品牌相比要低，就好比如说斯巴鲁森林人和宝马X1同级车对比，但在发动机动力上，宝马X1比森林人要高。抛开价位不说，同级别上的动力和配置也要势均力敌才能让用户买得更有底气才行吧。

3、斯巴鲁在颜值上耐打性不强，相对于其他品牌设计审美与时俱进，斯巴达的审美还是有点刻板，内饰上也不算华丽。现在人们对汽车的需求除了质量和性能，颜值外观就是消费者决定是否入手的重要因素了。虽然不要求设计如豪车般华丽，但也要基本符合大众排面才能得到喜爱。

4、斯巴鲁在发动机上比较喜欢采用自然吸气发动机，虽说与众不同是一大特点。但跟如今横行于各大品牌之中的涡轮增压技术，也显得有点吃力，要知道涡轮增压技术出道时，就有不少汽车品牌选择研发更符合自身的涡轮增压发动机了。再加上斯巴鲁自然吸气发动机技术也没有技术性上的突破，竞争强度不高。

5、斯巴鲁的车型也是不多的，这就意味着选择更小。车型大概有：OUTBACK傲虎、FORESTER森林人、SUBARUXV、LEGACY力狮、SUBARUBRZ。与其他的汽车品牌相比车型系列款型不多，且车型技术更新幅度不大。

6、斯巴鲁的油耗也是不低的，虽说作为四驱驱动汽车油耗略高难以避免，但面对如今飞升的油价，燃油经济性很大程度上影响了消费者的购买热情。所以说，在油耗技术上的突破也是斯巴鲁现在要及时攻克的问题之一。

7、斯巴鲁的维护成本也是不低的，据了解斯巴鲁的部分车型采用的水平对置发动机，该类发动机稳定性、平顺性较好，但事实上维护保养的技术难度大，成本高。作为进口车的斯巴鲁，配件和部件更换时，配件产品调动所需时间长。

8、斯巴鲁的优惠幅度不大，作为小众品牌本身的销量也不够客观。为了基本的成本和利润，大幅度降价将有损经销商自身的利益，这也是消费者要考虑的因素之一。

9、斯巴鲁的店面不多，要知道买车后的维护保养在自己店面进行是最稳妥的。但若店面较少，汽车出现问题得不到及时解决，同时，保养时更为耗时耗力。

10、斯巴鲁的保值率不高，保值率对于买车人也是一个考虑因素。相信大多数人并不会喜欢长期使用一款汽车，新款的出现便意味着旧车的转卖。

而保值率一定不能太低，不然与新车的差价太大也会增加自身经济负担。而斯巴鲁与其他知名度高的热销型汽车保值相比是较低的，在买车时保值率也可以作为参考之一。

斯巴鲁在日语中的意思是“昴（すばる）”，其企业标志是昴宿星团的六连星（昴宿为按照中国古代的星座划分方法的星座名称），并且也是斯巴鲁汽车的标志。斯巴鲁的标志代表着五个独立的公司一起组成了现今的斯巴鲁。

斯巴鲁汽车拥有独特的技术，尤其是水平对卧式引擎和全时四轮驱动系统。斯巴鲁近年来业绩显著，2006年全球销售创下其历史记录。富士重工一直开发具有独特性的四轮驱动系统和高性能的水平对置式发动机。其四轮驱动系统，经过20多年的不断完善以及通过世界各地严酷的路况行驶经验，性能、质量不断提高。