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好的，以下是一份参考小说《我的男友是机器人》的简介和部分内容，希望对您有帮助：

《我的男友是机器人》是由未来出版社出版的图书，作者是安田弘之。

小说讲述了女主角香织因为意外而认识了一位名叫佐藤的男子，他是一名机器人工程师，之后香织与佐藤相恋并开始同居生活，但是随着时间的推移，她发现佐藤似乎隐藏着一些秘密。

部分内容：

第一章邂逅

香织从来没有想过，她会和这样一位英俊而自信的男子相遇。他的名字叫做佐藤，他是一名机器人工程师，来自未来科技公司。

在一次偶然的机会中，香织和佐藤相遇了。当时，她正在一家咖啡店等待朋友的到来，佐藤却突然出现在她的面前，向她问好。香织感到非常惊讶，但是和他的谈话非常愉快。他们谈论了许多关于科技、文化和人生的话题，香织发现自己对佐藤的见解和思维方式非常欣赏。

第二章相恋

在接下来的几个月里，香织和佐藤经常在咖啡店见面，他们之间的关系也逐渐升温。他们开始相互了解彼此的家庭、工作和人生经历。在一次约会中，佐藤向香织表白了，她欣然接受了他的邀请。

在接下来的日子里，香织和佐藤开始了甜蜜的恋爱生活。他们经常一起去看**、逛街、旅游和参加一些社交活动。香织感受到了佐藤对她的关爱和体贴，也感受到了他对她的尊重和信任。

第三章秘密

然而，随着时间的推移，香织发现佐藤似乎有一些秘密。他经常在晚上离开家，而且总是神神秘秘地打电话或者回复信息。有时候，香织会在他的口袋里发现一些奇怪的装置或者芯片。

第四章真相

在一次约会中，香织终于发现了佐藤的真正身份。原来他是一名机器人工程师，他制造了一款名为“安妮”的智能机器人。他之所以经常离开家是因为他需要去调试和维护这个机器人。

第五章结局

虽然香织一开始感到非常惊讶和害怕，但是随着时间的推移，她逐渐接受了佐藤和安妮的存在。她发现佐藤是一个非常善良、有爱心和有趣的人，而安妮也是一个非常聪明、有趣和可爱的机器人。在佐藤和安妮的陪伴下，香织变得更加幸福和快乐。

《广岛之恋》这首歌主要是依据《广岛之恋》**情节而创作的，**《广岛之恋》中女主角是来自法国的女演员，在她到日本广岛拍摄影片时，与一位日本建筑工程师邂逅相爱。然而此时两人一个是有夫之妇，一个是有妇之夫。女人的拍摄工作已经结束了，她就要离开广岛，因而注定无结局的爱情。《广岛之恋》这首歌应该就是以此讲述的婚外情吧

十几年前，记得试驾第二代国产本田飞度的时候，那种玩具式的精致就让人爱不释手，十几年过去了，第四代本田飞度已经来临，并且带来了两种外观的设计风潮，这种精致“玩具”感受丝毫没有受到时间的冲击，反而愈加强烈。

8月26日，第四代本田飞度在国内上市，官方发布售价为818万元-1088万元。共推出6款车型，使用两种风格的外观设计，分别为运动风格的潮跑Pro（SPORT）系列和跨界风格的潮越Max（CROSSTAR）系列。

从外观上看，第四代飞度的潮越Max（CROSSTAR）车型作为全系顶配车型，增加了车顶行李架和防擦材质包围。前脸的风格与潮跑Pro（SPORT）系列有细微的差别，显得更跨界。整车比潮跑Pro版本高了三厘米，而别具一格的魔术座椅也是潮越Max（CROSSTAR）系列的专属。

本田第四代飞度潮跑Pro（SPORT）系列则显得更可爱一些，潮跑Pro车身尺寸为4109x1694x1537毫米，潮越Max系列的车身尺寸略有差别，长宽高分别为4090x1725x1567毫米，轴距均为2530毫米。

潮跑Pro系列顶配车型和潮越Max系列两款车型为16英寸轮圈，潮跑Pro系列其他三款车型均为15英寸轮圈。除了入门级潮启版和次低配潮享版，全系其余四款车型均可选双色车身。

内饰方面这两个型号也有比较大的不同，潮跑系列相对比较简单，尤其是即便高配车也没有中控大屏，也许是想让车主安心驾驶，别无旁骛的意思。

潮越版本的飞度则配置了现在多数车都有的中控屏幕，没错，这样看起来确实舒服多了。

还有一个令人感觉意外的地方，就是第四代飞度的驾驶席面板，如果不打开任何效果，你会感觉这车的驾驶席面板怎么这么LOW，除了左右显示温度和汽油之外，屏幕上只有数字化的速度信息，除此以外再无任何其他的了。

但其实，飞度的这个驾驶席面板也是可调的，如果你喜欢丰富的车辆信息设置，可以对显示方式进行调整，如果你只关注驾驶，那么车辆速度可以在屏幕上进行唯一的显示。

车内部没有太多可说的，空间魔术师的称号不是白来的，第四代飞度依然延续了之前大空间的设计风格，前后排空间都很充裕。

当然，坐在车内A柱的变化也是亮点。双A柱也会出现在法系车上，但是本田工程师在第四代飞度上做了一些更细致的工作，比如将后A柱的直径缩减至55mm，视线阻挡更小。双A柱设计配合完全平整设计的前IP台——这甚至是最早本田开发初代雅阁的理念——可以带来全景式的驾驶视野，这是驾驶安心感最本质的来源。

当然，也并非都是满意，笔者和同行的女司机认为，在主驾和副驾之间应该有一个置物箱，虽然飞度的车宽并不大，但无论多大中间的置物箱会让驾驶者的感受更好，右手不必悬着。

还有就是主副驾中间的位置有点杂乱，还是应该讲此处的空间进行更好的利用。

第四代飞度依旧搭载15L地球梦发动机，匹配CVT自动变速器，最大功率96千瓦，最大扭矩155牛米，动力参数依旧在同级车型中保持优势。第四代飞度动力参数未变，动力总成配置未变，变化则在调校上。

其油门初段设置依旧灵敏，优化变速器对于油门的响应之后，动力来得更直接，整体输出更显激进。另外，无论是在高低转速区间下，第四代飞度动力的输出变得更加线性，驾驶的平顺性有了明显提高。

舒适性方面，除了厂家谈及的隔音升级感受不那么明显之外，悬架系统的重新优化调校后，第四代飞度减震对于路面细小颠簸处理更妥当，车内振动以及噪声明显下降，舒适性提升不少。

还有魔术座椅，这次广本选择在Crosstar车型上全系搭载魔术座椅，既可以4/6分割全平放倒，也能够将座椅竖直折叠，带来充裕的纵向空间——似乎本田设计师对“运送绿植”很有执念，在凌派锐·混动上也很强调垂直空间的利用率。

当然，谈到整个驾驶感受，让人感觉最意外的是第四代本田飞度不像之前的第三代那样暴躁了，相比于第三代飞度GK5过于强调运动、性能的“附加价值”，第四代飞度文弱了不少，让笔者这样的大叔都爱不释手（本人不喜欢开快车）。

总之，试驾的时间不长，但对于这款“大玩具”似乎有了更新的了解，初级家庭使用，年轻化的性格，加上本田自有的品牌，这一代本田飞度依然可期。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

出处：CHRONICLE「君のいる场所」

（loundraw‏「你所存在的地方」）

雨宫天下野纮配音，日本画师loundraw公开自己大学毕业动画作品

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