兰博基尼和法拉利对比

1楼纯属扯淡··· 1300万，900万 根本就是没有依据的话·· 每个车场不可能只生产一种车型···每种车型的价格肯定是不大一样的，那么1300万和900万指的是什么呢？？ 法拉利和兰博基尼 都是世界顶级跑车生产商之一，实力差不多··只不过侧重点不同··· 个人感觉法拉利更加注重性能 兰博基尼更加注重豪华··· 388万的法拉利458 性能可以超过兰博基尼1500万的雷文顿系列这并不是说兰博基尼不会造快车 只是风格不同罢了··· 当然这些车的性能比起普通车那不是一个级别上的···

2，法拉利和兰博基尼哪个档次更高

法拉利档次更高。法拉利的赛道性能可是公认的好，并且从很多渠道都得到了法拉利的赛道时间比兰博基尼短的实例，如果法拉利推出全新一代ENZO之后，相信也就没有人再为法拉利和兰博基尼谁比较厉害而纠结了。法拉利的重要性和重点须知：法拉利，跑车中的王牌，性能出众，在国内有多家卖点，保养起来相对来说不算太麻烦。它是速度与性能的结合，速度没得话说，操控性也很比一般的超级跑车强，而且有大量的F1技术。 世界上任何一种汽车，都无法与它相提并论。因为法拉利跑车已经超越了交通工具的范畴，成了艺术杰作。 —法拉利

3，兰博基尼和法拉利谁更厉害

呵呵，根本不是一级别的车，法拉利只有恩佐是非常非常贵的，而其他的车型是200W到300W，而兰博基尼却更贵，光从去年北京车展法拉利和兰博基尼的展台你就能看出差距了

兰博基尼 法拉利 迈凯伦 都差不多。

真要说起来，都没法比，因为两个牌子的技术含量不一样，各自都有各自好的车型，所以没法比！

兰博基尼

无法比喻，兰博基尼适合泡妞耍酷、寻找速度与激情、低矮流线车身帅到掉渣，剪刀门的更是嚣张得不像话；法拉利开起来要好操作点，其它个人感觉不怎么样；也要看个人性格爱好

法拉利恩佐啦

4，兰博基尼和法拉利相比哪个品牌的汽车性能更好

其实世界上是有很多的豪车的，而且有很多的豪车我们不一定听说过，而且我们也不一定能够让自己拥有足够的金钱去购买这些豪车，但是有很多人仍然能够让自己有这个能力，而且也能够消费自己的金钱，比如说有很多的人都比较喜欢购买兰博基尼和法拉利。兰博基尼和法拉利都是比较有名的豪车，而且也有很多的人都特别关注这两款汽车，其实这两款汽车都能够获得很多人的喜欢。兰博基尼和法拉利相比，哪个品牌的汽车性能更好？在我看来，我认为兰博基尼的性能更好，之所以这么说，主要有三个原因:一、兰博基尼的制造技术更加先进。其实我之所以认为兰博基尼的性能更好，也是因为我认为兰博基尼的制造技术是更加先进的，很多的兰博基尼品牌汽车都能够运用更加先进的科学技术，而且在制造的过程中也能够保证汽车的质量，兰博基尼能够有更加强大的性能，能够使得自身超过法拉利。二、兰博基尼的发动机更先进。在我看来，我认为兰博基尼的发动机是比法拉利的发动机更加先进的，而且兰博基尼的发动机也能够有更好的质量保障，能够保障兰博基尼的性能，而且也能够使得兰博基尼的性能变得越来越强大，能够超过很多的汽车。三、兰博基尼的性能更稳定。我一直都很喜欢兰博基尼，而且我对兰博基尼也有比较多的了解，我认为兰博基尼的性能相较于法拉利来说是更加稳定的，而且兰博基尼也能够不断提升自身的性能，兰博基尼在制造的过程中就能够更加注重技能的提升，因此对于法拉利来说，兰博基尼是能够有比较强大而且稳定的性能的。以上就是我的看法。

5，兰博基尼和法拉利哪个好

兰博基尼狂暴，法拉利优雅！ 兰博基尼外观犀利、动力狂暴，操控性实在不怎么的。老蝙蝠经常出现转向不足，新款的埃文塔多稍微好了些。兰博基尼更适合在赛道上狂飙兰博基尼的大牛采用的是鸥翼式门（也就是常说的剪刀门），相当的拉风。 法拉利则是外观稍微平和一些，动力强劲但不狂暴，和兰博基尼相比显得优雅一些。但是外观远远没有兰博基尼犀利窢怠促干讵妨存施担渐和拉风。 20万左右的购车预算，还要豪华型。这些车至少都是四百万以上（包购置税）。20万左右，买马自达睿翼很不错！但是只能买20L的！

20w你买两个二八自行车改成吉利美人豹吧

20万？你是说美元还是人民币啊？要是人民币，我只能说，你最多买到它的四个轮子，醒醒吧孩子。

20万买兰博基尼车轮子？

兰博基尼更好

兰博基尼雷文顿更帅

6，法拉利和兰博基尼哪个好

就品牌来说法拉利好， 兰博坚尼是做拖拉机的起家的 也再法拉利之后。兰的老板买法拉利受气了决定自己也做跑车和法拉利对这干。 就车子本身来说，法拉利操控性比兰博坚尼强。 而兰的外观会比较吸引眼球（法拉利也不差 比如法拉利458），个人推荐法拉利。。当然了 我道听途说，都没开过

有一个视频，是好几辆顶级的超级跑车在一个大型机场跑道上比0~400米直线加速，车辆分别是奥迪r8 52l v10 fsi、兰博基尼gallardo lp560-4,、法拉利599gtb、奔驰slr迈凯轮、保时捷911gt2、玛莎拉蒂granturismo、雪佛兰corvette zr1，起步时，兰博基尼gallardo lp560-4位居第一，法拉利599gtb位居第二，随后，被雪佛兰corvette zr1和奔驰slr迈凯轮超敢，随后，雪佛兰corvette zr1不敌奔驰slr迈凯轮，从开始到最后，玛莎拉蒂granturismo都是倒数第一名，奥迪r8 52l v10 fsi倒数第二，到最后，奔驰slr迈凯轮是第一，第二是兰博基尼gallardo lp560-4，第三是法拉利599gtb。

7，兰博基尼和法拉利哪个性能比较好

当然是兰博咯,200%的回头率,迷死一大片人,剪刀门够拽的

兰博基尼好 开到街上百份之两百的回头率

法拉利好

法拉利吧 人家口碑多好 好多届世界冠军了 兰博基尼就是帅

Lamborghini-Murcielago

法拉利得益于多年的赛车技术，在旗下的街道跑车领域上高新技术应用得十分广泛，可以这么说，法拉利的每一部街道跑车上的每一个部件的技术都经历过赛场上严峻考验的，所以不管是在驾驶感受或者技术指标上，法拉利应用在每个阶层的跑车上的那种理念，不能说是最顶级，但可以说是最合适的。 而兰博基尼相对而言就极端得多。兰博讲究的是一种极致，它的造车理念就是追求最快、最极端。 法拉利提供的是技术，它讲究的是一切都刚刚好，像打太极拳，用最少的力发出最劲的招。兰博就追求一种狂野、极端，如同八极拳那样在大开大合中找到至刚的震撼。 两者的理念不同，硬生的比较只会蒙蔽住两个品牌的信念，亵渎它们悠长造车历史上的文化沉淀。 每个男人都有自己钟爱的车，在分辨孰优孰劣的问题上每个人都有自己的一把尺。其实大可不必如此较劲，谁好谁不好真有那么重要吗？区别只在于自己的生活态度罢了。

8，法拉利和兰博基尼哪个好点

最新旗舰Murcielago LP640的0-100km/h加速时间，比法拉利限量车王ENZO FERRARI还要快02秒，直路击倒所有法拉利跑车！因为操控有一定难度，所以兰博基尼向来不会是富豪们的第一部超级跑车，但玩惯超级跑车的却迟早要试一次，所以拥有兰博基尼的人大部分都是资深的超级跑车玩家。LP640最有价值的是一副超狂引擎，兰博基尼为了要压倒ENZO，特别把普通版Murcielago的62L V12引擎的排量扩大至65L，马力暴增60匹！虽然LP640的最大马力仍比ENZO低20匹，但比ENZO大了足足05L的排气量，令LP640 的引擎扭力更大，0-100km/h的加速时间仅比ENZO快了02秒。但是法拉利ENZO要比兰博基尼普通版Murcielago快的多我个人爱好的话是兰博基尼！

都属于超级跑车的范畴。 兰博基尼是纯粹的速度机器，拥有超强的动力，但操控方面就稍显逊色，法拉利是速度与性能的结合，速度没得话说，操控性也很比一般的超级跑车强，而且有大量的f1技术。很强的科技感。 世界上任何一种汽车，都无法与法拉利跑车相提并论。因为法拉利跑车已经超越了交通工具的范畴，成了艺术杰作。 我更喜欢法拉利。

个人更喜欢兰博基尼！ 法拉利虽然出名，是名贵跑车。但兰博基尼的牌子，也是响当当的啊！所以，开这两部车中的任何一辆，都不会掉价呀。只是，法拉利一直追求的都是速度，疏忽了车内的舒适配置，以至于配置有些跟不上时代了。而兰博基尼的电子系统是很强大的，甚至配备了audi的mmi。所以，个人要选的话，还是兰博基尼！！！

9，兰博基尼和法拉利在综合性能方面哪个更好

定然是法拉利。既然你问的是性能。以下是两家各个车款的纽北圈速：为了方便比较，我将两家同等级的汽车放在一起进行方便比较。Ferrari 599XXFerrari Enzo 7253Ferrari FXX 很可惜没有测试Ferrari 59GTB 747Ferrari 599GTO 没有测试Ferrari 599XX 65816Ferrari 612Scagliette 没有测试Lamborghini Murcielago LP670-4 SV 7425Lamborghini Reventon 没有测试Lamborghini Murcielago LP640-4 740Lamborghini Murcielago LP650 没有测试Ferrari California 没有测试Ferrari F430Scuderia 739Ferrari F430 755Lamborghini Gallardo LP560-4 752Lamborghini Gallardo LP550-2 Valentino Balboni 未测试Lamborghini Gallardo LP570-4 Superleggeda 746以上。基本可以看出，，在同等级的汽车当中，Ferrari要比Lamborghini快出一大截，毕竟Ferrari在F1赛场打拼了60年，Lamborghini没有Ferrari这么丰富的高性能汽车经验。赛道打拼，自然不及Ferrari。他的经验实在是太过于老辣了。

蓝博基尼的故事不知道你有没有听说过了。有很多的版本，但是目标只有一个，就是和法拉利竞争。不过从知名度来说，法拉利是占有优势的，但是蓝博基尼正在崛起。现在只要一说世界名牌跑车的话大家最熟悉的三个是不可少的宝时捷、法拉利、蓝博基尼。但是宝时捷是三牌子中比较差的，自从宝时捷gt停产以后最顶级的跑车现在中国售价也只到195万了，但是法拉利的起步车型f430要270万人民币，但是蓝博基尼起步的gallardo要338万所以从这看来蓝博基尼是比其他两个要高的。蓝博基尼是从这点看来是要法拉利要高贵出很多的。蓝博基尼讲究的速度，法拉利比起来就弱了点。但是法拉利为了和蓝博基尼竞争速度也出了一款enzo（恩佐）限量版它牺牲了外型来强化速度，就是对蓝博基尼不服输的表现，但是蓝博基尼的每一款都是针对法拉利提出速度竞争的，所以速度上蓝博基尼是占优的。但是对于外型来说法拉利就比蓝博基尼要有优势。

综合性能来说法拉利、相对性价比比较高，但是事实是兰博基尼好！

这个问题很有争议，如果说用双方最顶级的车来比的话，个人认为法拉利enzo的直线式兰博基尼不能比的，兰博的弯道不好，所以一般来说是法拉利稍胜一筹

兰博基尼全新升级V12汽车发动机，能被Purosangue SUV使用吗？

快科技从相关方法获知，法拉利第一款SUV车型Purosangue可能配备升级版V12动力装置，并且公布亮相。法拉利公布升级版V12发动机，那时说明将会被升级版车型所使用，然后便会有法拉利高层建筑说明，Purosangue配备V12发动机是市场明智的选择，可以提供出色的性能和驾驶感受。

相关这一款全新升级V12汽车发动机信息内容目前还非常有限，依据仅有的一部分关键环节能看到，发动机缸盖一部分用了标志性的法拉利红色喷漆，上面还能看到“Ferrari”标识，看起来格外强悍。就在法拉利在我国就公布第一款SUV车系预告，结合早就曝出的有关信息，能让我们对这个车有着大部分的了解。

与传统造型的SUV不同，法拉利Purosangue更偏向于硬派suv，车头较长，车身偏矮，另外还用上了溜背方案设计，车的身上多使用突起的线框，描绘了不俗的肌肉感和“宽体”视觉冲击力，尾部则用了货真价实的多边合作四出排气。法拉利Purosangue将和Roma超级超级跑车采用一样综合服务平台生产加工，那般该车将一样采用前置四驱布局合理，拥有四个汽车门把手，至少能够载重4人。

除了V12推动力，为了应对欧美地区越来越严苛的排放法规，新车预计都将给与插电混动版，或配备与法拉利296 GTB专业性相近的六缸插混动力装置。新上市汽车后，将和兰博基尼Urus、阿斯顿马丁·乔冶DBX等超豪华品牌的SUV开展行业竞争，预计市价不易低于300余万元

兰博基尼（Lamborghini），又被翻译作林宝坚尼、蓝宝坚尼（台译）。兰博基尼汽车有限公司（Automobili Lamborghini SpA）是一家坐落于意大利圣亚加塔·波隆尼（Sant'Agata Bolognese）的超级跑车制造公司。1963年，经由创业者费鲁齐欧·兰博基尼（Ferruccio Lamborghini）设立公司，早期曾因公司营运不善，数度易手经营权。兰博基尼（Lamborghini），又被翻译作林宝坚尼、蓝宝坚尼（台译）。兰博基尼汽车有限公司（Automobili Lamborghini SpA）是一家坐落于意大利圣亚加塔·波隆尼（Sant'Agata Bolognese）的超级跑车制造公司。1963年，经由创业者费鲁齐欧·兰博基尼（Ferruccio Lamborghini）设立公司，早期曾因公司营运不善，数度易手经营权。创建原因　目前，流传有数个版本关于费鲁齐欧·兰博基尼为什么开设汽车制造公司的原因，多数版本都指向与恩佐·法拉利（Enzo Ferrari）有关联。　然而，上述那些的说法，并非事实。欧洲的大众媒体也许经常做把这当成真实新闻，这误会也经日本的汽车相关媒体顺着引入日本国内，并给予都市传说化罢了。往后，更形成狂热爱好者和反对狂热爱好者之间的流言斐语。　日本的杂社曾经专访过费鲁齐欧·兰博基尼的妻子，她则当下立即反对此类说法。依据她的谈话指出：‘费鲁齐欧·兰博基尼以自己使用车辆的结果，找到那品质的疑问是事实。但是，之后的部分，却有所不同’。实际上，费鲁齐欧·兰博基尼将改善车辆的部分想法，提案写成书信寄给对方，但始终得不到回应。既然如此，不如自己来挑战做做看汽车行业，即为事实的真相。 Lamborghini Gallardo LP560-4(8张)　部分证实：经由东尼诺·兰博基尼（Tonino Lamborghini）口述。驾驶Ferrari 250 GT的费鲁齐欧·兰博基尼投诉车辆离合器出现问题，误伤观赏赛车的民众。然而，恩佐·法拉利非但不太理采，还告诉费鲁齐欧·兰博基尼没能力驾驶Ferrari 250 GT，只适合驾驶农业机械车辆。后来，费鲁齐欧·兰博基尼在自己公司仓库里，找到一个合适的备用配件安装，解决Ferrari 250 GT问题。　未经证实：传闻1963年夏季，恩佐·法拉利乘坐费鲁齐欧·兰博基尼所购买的Ferrari 250 GT时（另有一说，是在家中谈话），静静聆听费鲁齐欧·兰博基尼述说Ferrari 250 GT这部车辆如何的优秀。但是，当费鲁齐欧·兰博基尼提出Ferrari 250 GT车辆里的变速箱缺点时，恩佐·法拉利脸色一沉说：‘用不着制造农业机械车辆的人，告诉我如何制造跑车’！自此，双方不欢而散。同时，费鲁齐欧·兰博基尼决定自行涉足跑车事业。坚信就算在车辆出售之后，也应该对顾客付出真诚的关心，基于这种关心的态度而持续售后服务，才是事业所以成功的不变法则。　考据事实：当时，意大利政府始终拒绝颁予直升机执照给费鲁齐欧·兰博基尼。迫于无奈的情形之下，只好舍弃直升机公司，往汽车事业发展。

乐高兰博基尼1:8和1:14的主要区别在于大小和零件数量。

1 大小不同：1:8的兰博基尼模型长14cm，宽6cm，高9cm；1:14的兰博基尼模型长28cm，宽11cm，高14cm。因此，1:14的模型比1:8的模型大。

2 零件数量不同：1:8的兰博基尼模型拥有3,599个零件；1:14的兰博基尼模型拥有更多的零件，达到了11,632个。

综上，乐高兰博基尼1:8和1:14在大小和零件数量上存在明显差异。

时至今日，兰博基尼 Miura 已成为汽车行业历史前进的一块里程碑。相信Miura亦是很多爱车小男孩卧室里的海报车型。Miura是兰博基尼在 1966 年至 1973 年间生产的跑车。该车是第一款采用后中置发动机双座布局的超级跑车，这种布局从此成为高性能运动和超级跑车的标准。发布时，它是最快的量产公路车。这在当时是一个革命性和大胆的项目，甚至连公司创始人费鲁乔·兰博基尼本人都不知道它的发展。

据说Miura 最初是由兰博基尼的工程师团队构思的，他们在业余时间设计了这辆车，违背了费鲁乔·兰博基尼的意愿。传闻，费鲁乔·兰博基尼更喜欢强大而稳重的大型旅行车，而不是会与竞争对手法拉利产生直接比拼的赛车车型。费鲁乔·兰博基尼的造车信条是——“禁止赛车”，因为 兰博基尼自己参加比赛的经历实在算不上成功，而一旦输给法拉利就等于承认兰博基尼是第二名。所以，最重要的是，兰博基尼，没有赛车！

这里提一句费鲁乔·兰博基尼，1916年4月28日，他在意大利境内的一处小农庄出生。小时后在耳濡目染下，就对农业机械车辆有着浓厚的兴趣，往后更进入工业大学求学。1948年起，他即利用军用车辆为基础，进行农用车辆的制造与销售。不久之后便迅速累积出相当的财富，进而得以满足他自己对于赛车运动曾经的热爱。1963年，费鲁乔·兰博基尼创立“兰博基尼”汽车公司。

有很多关于兰博基尼起源的传说，大都指向费鲁乔·兰博基尼与恩佐·法拉利的恩怨情仇。对这个流言故事，日本的杂志社曾经专访过他的妻子，她则当下表示反对此类说法，她描述：费鲁乔·兰博基尼根据自己对使用法拉利等跑车的体验，找出了一些他自己认为需要改进的问题，这是事实。但是，之后的部分却有不是事实’。他只是将自己的部分想法、提案写成书信寄给对方，但始终得不到回应。所以，他决定自己造车，仅此而已。Miura P400SV 于 1971 年推出,在 7,850 rpm 时达到 385 马力（283 kW），在 5,750 rpm 时最大扭矩为 400 N·m。

兰博基尼V12是一款真正的超级跑车，而概念跑车是兰博基尼及其他汽车制造商在设计阶段或展示阶段展示的原型车型。以下是兰博基尼V12和概念跑车之间的主要区别：

1 生产和销售兰博基尼V12是一款量产的超级跑车，可以在兰博基尼授权的经销商处进行购买。而概念跑车通常仅作为概念展示或宣传目的，并不会进行量产和销售。

2 设计和外观兰博基尼V12拥有经过完善的设计和外观，经过实际工程和测试，并符合实际道路行驶要求。概念跑车则更加着重于创新的设计和未来化的外观，可以展示制造商的设计理念和技术实力。

3 性能和功能兰博基尼V12的性能和功能是根据实际需求和市场竞争进行设计和优化的。概念跑车可能会在性能和功能方面具有更高的潜力和创新，但尚未经过充分的测试和优化。

4 售价和可获取性兰博基尼V12是一款昂贵的超级跑车，其售价较高，仅有一部分消费群体可以购买。概念跑车通常不对外销售，因此无法以市场售价获取。

综上所述，兰博基尼V12是一款实际可购买和使用的超级跑车，而概念跑车是制造商用来展示设计和技术理念的原型车。虽然它们可能在设计和性能方面存在一些相似之处，但其主要区别在于生产销售、设计外观、性能功能、售价可获取性等方面。

您想问的是兰博基尼大牛和小牛哪个贵？大牛。根据查询汽车江湖网显示。

1、兰博基尼大牛的售价较高。Aventador的起价为450万元人民币，而Murcielago的售价则在300万元。这些车型的价格主要受到其性能、品牌价值和限量生产等因素的影响。相比之下，兰博基尼小牛系列的价格相对较低。Gallardo的售价在200万元，而Huracan的起价为280万元。虽然小牛系列的价格较低，但其性能和设计风格并不逊色于大牛系列。

2、兰博基尼大牛（Aventador）是兰博基尼品牌的旗舰车型，拥有更高的动力性能和更豪华的配置，因此价格相对较贵。而兰博基尼小牛（Huracan）则是兰博基尼的入门级车型，虽然也十分豪华和高性能，但相对于大牛来说，价格较为亲民。