张三讲述川藏线与女人邂逅的经历

兄弟张三家庭条件比较优越，他爸爸是搞工程的，给他买了一辆霸道，总跟我显摆，这小子外表不务正业，吊儿郎当的，总爱四处游玩，但我了解他，他内心比较传统，不是随便的人。

最近，我俩喝酒，他说起了他的川藏线邂逅的经历。那年，他爸爸刚给他买霸道的时候，他自驾去了一趟川藏线。他说这次邂逅就是在川藏线游玩途中发生的。

我听到这认为他是喝多了酒在吹牛，我知道他并不是随便的人，但听他说的有鼻子有眼的，看着还真不像在骗人，他说他也没想到，只是那情那景令人难以抗拒。

那年他和两个朋友一起去川藏线自驾游，路上遇到了一个漂亮的女孩穷游，四人便结伴而行，前三天一切都很正常，像普通的驴友一样。白天游玩、拍照，晚上一起打扑克、各自休息，只是他注意到这个女孩性格极好，很真实，不做作，遇到美景总是特别开心的拍照，似乎对美有一种专注、有一种向往，张三当时有一些心动，美人美景相伴总是让人心情舒畅，但当时他没有想过会和女孩有进一步的发展。

第四天，他们到了一段山路，而那个女孩体力稍差，总是落在最后，张三便有意等她，看她走得实在有些吃力，张三便伸出了手，说我拉着你走吧，女孩毫不犹豫的伸出了手，说来也奇怪，本来走山路比较累，一个人走很吃力，可牵起手之后似乎一点也不累了。两人相视一笑，像情侣一样搀扶着同行，他说他现在也想不通到底是为什么。

后面，下山的时候，两人也不约而同地牵起了对方的手，沿着小溪往山下走，再加上其他两个朋友的起哄，张三和女孩还都有些害羞的脸红。两人走在队伍后面，女孩非常开心的走着，仿佛是一对真正的恋人一样，张三说她的笑很美，当时的画面至今还萦绕在脑海中。

到了晚上，夜色很美，那情那景令人陶醉，四人玩着扑克，有说有笑，夜深了，另外的两个兄弟都去休息了，张三与女孩躺在车里聊人生、聊工作，不知不觉便睡着了。

后来，他们便分开了，没有留****，一切都成为过往，成为了回忆。张三说遇到她是一件幸事，没有留****感觉很遗憾。现在偶尔望着天空还能想起她，想起和她一起旅行的快乐，想起和她一起在西藏看过的最纯净的蓝天。

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　导语：有多少人希望来场说走就走的旅行。不仅仅能欣赏不一样的风景名胜，还有可能邂逅一段美丽的爱情呢！下面我就为你盘点旅行中易邂逅爱情的地方，快来看看吧！

旅行中易邂逅爱情的地方盘点 邂逅地点：川藏公路

　理由：情到深处也快跑，川藏线可能是世界上最危险的公路，但也是进藏路线中风景最秀美的路。可是我们不会忘记，在世界屋脊上那一 条条像哈达一般的公路留给我们的记忆，一次次的颠簸让我们通向雪域高原，那路上的每一颗石子也仿佛在诉说一个个动人的故事。

　你们来自不同的地区，你们或许从来也没有想过会在川藏公路上发生点什么。可是沿途秀美绝伦的风景和危险的 颠簸也许会让你们手牵手，肩并肩，一切都毫无预兆。艳遇也是如此。

邂逅地点：哈尔滨

　理由：“东方小巴黎”的美誉使得哈尔滨在北方诸城中显得与众不同，得天独厚的地理位置使哈尔滨很早就成为一座国际化城市。

　在哈尔滨的艳遇经历很像东北的天气：夏天的阳光把空气清洗得干干净净，自然，没有杂质，但是极为热烈和浪 漫，仿佛全都包围着你，让你沉醉在浓郁的灿烂之中;而在寒冷的冬天，漫步在白雪皑皑的大街上，那种把人冻透了的冷，非常的纯粹和极致 ，但却别有风情。

邂逅地点：三亚

　理由：阳光，大海，沙滩，这本来就是艳遇最好的温床。曾经很多驴友说如果在三亚看不到世界**，那就看三亚的美女吧。

　在三亚你可以找到最真实的自己，可以穿着泳衣悠闲地在“伊甸园”漫步，做白己爱做的事情。

邂逅地点：泸沽湖

　理由：沽湖位于宁蒗县北部永宁乡和四川省盐源县左侧的'万山丛中，距宁蒗县城73公里。它犹如一块明珠镶嵌在群山怀抱之中，碧波荡漾 ，风光迷人，有“高原明珠”、“滇西北的一片净土”、“东方第一奇景”等美称。

　因为美丽这里显得虚幻，由于古老这里更加脱俗。泸沽湖的走婚之旅让我们陷入了沉思：爱情，到底是一起慢慢 变老的天长地久，还是只要曾经拥有的那份心动。

邂逅地点：杭州

　理由：杭州是中国城市里文雅书香气最浓重的一座城市

　杭州美丽的景点太多太多，在几乎任何一个地方你都能体验到唐诗宋词所描绘的美妙意境，在这种意境里，一位 深情款款的美女向你走来，你会觉得一切都是那么适宜。

邂逅地点：阳朔

　理由：“桂林山水甲天下”，其实那“甲天下”的山水，因了漓江，大半指的也就是这阳朔周边了。这样的山山水 水是最适合谈恋爱的，每一个连绵都是柔柔的曲线，像是相互依靠的恋人，软软的叫人心酥了去。

　西街，就只有一条街，不长的一条街。这里混合了中国各个地方的民族风情，混合了中西方的种族和文化，混合 了梦想与失落，这是一条风情万种的街。

邂逅地点：上海

　理由：上海，一个现代而小资的城市。在这里，你可能会喜欢外滩的“万国博物馆”，也会对滨江大道的夜风或者衡山路上的 旖旎风光沉醉。闻名遐迩的衡山路，最美丽的时光不是午夜，而是傍晚。

邂逅地点：丽江

　理由：丽江有促进恋爱激素的神秘空气和土壤，高原让人多情，因为缺氧，人是晕的，少了很多在城市里的清醒和算计。加上雪山、蓝天 、白云、流水、花香，让人进入丽江，像进入了爱情天堂。对于爱情来说，丽江像是一个梦境，却又是一种实在、可以体验的现实。

　一条小河，两侧古老的建筑，大红灯笼、一轮明月、四方的游客和各种情调的酒吧，这就是古城晚上最热闹的地 方———酒吧一条街。浓烈的古城氛围混合着时尚现代的风潮几乎刺激着每一位游客的感官神经，置身其中您开始晕眩，开始迷恋，一切美好的事情就此发生了……

邂逅地点：成都

　理由：成都美女天下闻名。况且这是一座充满生活气息的城市，茶馆里、酒吧间、小吃街……多走走，多看看，艳遇也许就不经意的发生了。

　“女人天生就是购物狂”，成都女人当然也不例外。成都女人去得最多的逛街地方就是著名的春熙路 步行街，这里吃穿玩购样样俱全，简直是女人的天堂。买高档的可以去太平洋百货，买个性的到道路两旁的各式精品店。

邂逅地点：重庆

　理由：重庆也许是中国美女最集中的城市，重庆特殊的地理环境造就重庆女孩天生的漂亮，加上重庆是雾城，长年都有雾，女孩都长得很 水灵，化妆品不外是保持水份，而重庆却是一个长年潮湿的城市。重庆没有什么平路，到处都要上坡下坎的，却造就了重庆女孩的好身材，想 不锻炼也不行。

　重庆女孩的漂亮值得肯定，但最让外人议论的却是重庆女孩的敢爱敢恨的个性。

旅行中如何邂逅爱情

　外表上，唯一关键词：干净。男性比女性的新陈代谢要活跃，旅游时活动量加大，尤其要注意：衣服是否干净是否浑身散发汗臭指甲缝是否黑黑的留大胡子也好，长头发也罢，审美因人而异，但毛发务必让人看起来清爽。出汗无法控制，但却会滋生细菌，产生异味。所以要经常把汗擦干净。

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都说此生必驾318，在各种条件不成熟的情况下，那就先来个附近的小川藏线自驾吧。 皖南小川藏线现在是各大网络平台上的网红，尤其暑期避暑玩水的车多，6大拐的地方地图上经常是红色堵车段，路窄会车慢，另外有野猴出没，车会停下喂猴，想想也好玩。 那就避开高峰错峰游玩，选了831和91，计划在板桥宿一晚，提前订了民宿，工作日去到那选也行，空的房间多。

图是皖南川藏线路线，从东入口开始到月亮湾结束120公里。从苏州出发，导航设皖南川藏线东入口，走沪渝高速，我开得不快，4个多小时到。

在入口处的路线指示牌

途径青龙湾时路边随拍，青山绿水翠竹环绕。无需滤镜。

路边停车补充点能量，伴我一路的鸡爪

青龙湾观景点，8年老卡亮个相。

江南318的特色山青水秀

山下的路段，沥青路面比较好开

这是落羽杉湿地公园夏天的样子，深秋过来就是一片红色了。没下去，可以坐船在水中游玩。

太热了，落羽杉湿地公园旁民宿凉亭喝个下午茶

过了落羽杉湿地公园道路有点曲折盘旋了，渐入佳境，进入了板桥自然保护区，原始森林覆盖，森林覆盖率95以上。一路上有些简易的观景点停车点，停车拍照。由于是周一去的，一路上车很少。

右边是石壁，左边就是山坡悬崖。在这种视线盲区的拐角一定要提前鸣笛。

照片拍出来的没有实景漂亮

下午3点到达预订的板桥民宿，正好是120公里小川藏线的中间点，按这个点，继续走下去到月亮湾也没问题，既然定了民宿，正好休息休息，太热了。村口的溪涧，小桥流水人家，浓荫蔽日，是想要的样子。

清凉透彻的山泉。时间仿佛在此凝固。

一夜无话，第二天7点不到开启旅程，正式进入彩虹公路。

前行一小会就到宁国与泾县的连接处。进入精华路段桃岭72道拐，路边指示牌指示有猴哥出没，可惜俺没邂逅。

从宁国方向走，陡坡上坡基本在图中画圈的地方，我这16的自吸手动挡在开空调的情况下就有点吃力了，基本在3挡和2挡间游走。由于是周一时间又早，在这段最惊险的路段一路就碰到四五个车，会车难也在这段，在刚过一个拐角的地方相遇一个suv，副驾的女乘客都叫出声来了。基本要停下来会车，车多的时候堵车就是在这种情况下。 一路惊险，景色也是一路壮观，真的是穿越崇山峻岭，原始森林。

由于出发时间早，恰巧那天山顶上大雾弥漫，领略了别样的小川藏线景色，行车山间像在仙境里游走，真是不虚此行。

大发卡弯

来个全景

纪念一下

由于是山顶大雾，观景台看经典6道拐就看不到了，抢拍了一张在路上，不过不像我时间这么早的话千万别这么做。

一路下山，开始向汀溪进发，到月亮湾前的这段路又是一路盘山路。

一路上的山景。

早上出发到达月亮湾花了2个多小时，下小溪玩水，暑期带小朋友来玩水是绝配，也就不难理解暑期的大堵车了。

有漂流，景色是真美。 底盘高一点的车可以下水洗澡。看到轿车下去了，俺没敢下。

清澈见底的卵石上覆着小鱼。 至此，旅程就全部结束了。总的来说，没开过山路来体验一下那就对了，不过一二年的新手不建议过来，毕竟山高路陡，盲区多。另外，听我的没错，错峰出行。 谢谢观赏！

川藏线是川藏公路的简称。川藏公路是连通四川成都与西藏拉萨之间汽车通行的第一条公路。在此路修通前，千百年来，中国西南部各民族的经济、文化交往枢纽就是逶迤在横断山区和西藏高原的崇山峻岭之间，一条世界上地势最高、路况最为险峻的交通驿道－－茶马古道。

大约一亿年前，在印度板块与欧亚板块惊天动地的相撞中，喜马拉雅山神话般地从古特提斯海缓缓升起，巍然矗立在8000米的高度。川藏路，就是人类刻在这片高原上的诗行。

关于西藏的雄美，有数不清的话题；关于西藏的路险，有道不完的故事；关于西藏的魅力，只有亲历才能领略。

川藏线沿途，色彩单纯到了圣洁，气韵委婉到崇高。

在这条路上，美景与泥沙走石相伴，冰川与河流共舞。或一山有四季，或千里皆碧空。湖光山色风情万种，草原牧场天地相连。川藏路翻越了12座海拔在4000米以上的高山，跨过了14条波涛汹涌的大河，蜿蜒曲折，蛇形千里。

318线上美丽的风景

要找到一位真正骑行过川藏线的人，听他说真实感受，看他拍的片子，观察他是怎样的一个人。有朋友就推荐了河北日报记者崔立秋。从今年5月8日到5月29日，崔立秋和另外3名队友结伴启程，2166公里川藏线，全程未搭车，挑战自我极限，历时22天完美穿越，最终到达拉萨。行程中他写下了250多条微博，即时记录一路见闻与感受。

体验人生

作为一名职业记者，一向风里来雨里去但不事张扬的崔立秋，今年突然做出了一个十头牛也拉不回的决定：要沿川藏线，骑车到拉萨。不可思议的是，在此之前，他从未有过任何骑行经历，就连城市周边休闲性质的骑游都没有。

崔立秋决定要在2012年五六月份骑车去西藏。2011年秋天，他曾听一位朋友说起骑行川藏线的打算。他在心底埋下了一颗种子，并为此在去年冬天尝试冬泳，增强寒冷抵抗力。春节期间，他为自己规划了今年的两个目标，一是考博士，二是骑车去西藏。“那时我连自行车都没有，根本就没有户外骑行的经历，但想象到途中的惊险 ，决定必须尝试，哪怕是途中返回。”他说，小时候曾梦想着长大后去当兵，后来有一句话对我影响很大：如果没有机会参军入伍了，就去骑行川藏线吧。

骑行的路上

计划五六月份出发，崔立秋到了2012年3月份才开始购买自行车。巧合的是，当他走进车店购车时，发现这个单车店正好在组织骑友们去西藏。“我本来打算单人独骑，但有团队更合适，于是就报了名。”他们定于5月4日从石家庄坐火车到成都，然后从成都沿川藏线骑车进藏。当时崔立秋还在犹豫中，“怕单位请不下年休假。”他说，“我那时拼命出差，拼命干活，希望请假时能顺利些。”

因工作原因，他比原计划推迟了两天启程。临走时，家人才知道他的真正目的，坚决反对他的决定，他老爸发很大的脾气阻止他，在家人轮番一遍遍劝说中，崔立秋仓促整理好备用物品，扛着那辆取名“白马王子”的自行车匆匆忙忙地踏上了火车。列车奔驰在冀南大地上，望着车窗外的村庄、树木、房屋和行人，崔立秋有点恍惚：我是谁？我从哪里来？我到哪里去？

途中百味

崔立秋说，不是亲自体验，就无法了解行程中的惊险与艰辛。第一天行程中，他就几乎崩溃。那是从成都到雅安的路上，刚爬过一个小小的土坡，海拔只上升了两三百米，崔立秋就双腿发软、脸色煞白、气喘吁吁地躺倒在地两次，很快就把当天的备用水喝完了。“这才第一天，后面海拔5000多米的山怎么爬？”后来，在队友不断鼓励下，他咬牙坚持下来，让自己逐渐适应。

折多山，是川藏线上第一个海拔4000米以上的大山。爬山之时，正赶上大雨，头顶上电闪雷鸣，车轮下是哗哗的流水；再往前走就下起了冰雹，噼噼叭叭地敲打着头盔；快到山顶时，又下起纷纷扬扬的大雪，半天之内体验到了一年四季。一路之上，看到有些骑友干脆返回，有的下来避雨，有的推车前行，崔立秋选择继续骑车登顶。“当时来劲了，陡然生出与天斗与大自然斗的豪情。”登顶的一霎那，他将自行车往地上一扔，仰天长啸。“那种成功的喜悦，在日常生活中，是无法得到的。”

山口

最让崔立秋难忘的是住在112道班的那一宿。几个浑身泥浆的人，在经历了几天的疲劳骑行后，情绪突然有些失控。崔立秋说，当时有一名队友冲着墙大喊，“我为什么要走川藏线，在家里生活得好好的，为什么要受这份罪？”“那时整个人好像都麻木了，不仅是身体，还有思想。店主招呼我们吃饭，就吃饭，吃完沉默地坐着。”崔立秋说，在川藏线他学会了一副新表情——“发呆”，就是思想真空。那一天，大家就是这种状态，“衣服都懒得换，溼乎乎的躺牀上就睡。”

一路走来，几个人跌跌撞撞，终于离目的地拉萨越来越近。“那时队友们特别兴奋，像打了鸡血似的一骑绝尘，我则是把速度放慢下来，欣赏路边的风景，拍照，边录影边解说，仔细体会最后的那段路程，不希望它立即结束。”

友谊万岁

崔立秋告诉记者，如果不是一个团队，互相鼓励，互相扶持，完成川藏线骑行的困难要大得多。尽管崔立秋与另外3名队友此前并不熟悉，但22天的骑行，让他们彼此结下了深厚的友谊。

骑行中，友谊的力量

4人中，“车飘飘”是队长，擅长自行车维修保养。每天出发前，他会为队友们仔细检查自行车，并上好链油。队友“紫雾”物品准备最充分，有队友需要，随时提供。“格尔木”一路上为大家买水果蔬菜，补充维生素。整个行程，大家共用一管牙膏，共用一块肥皂，遇到危险路段，大家互相照应。最后一段路时，“紫雾”的身体出了点儿问题，为了不拖累队友他决定搭车。挥手告别后，崔立秋心情抑郁，一言不发闷头前行。当得知“紫雾”根本没有搭车，只是想支走队友，没拖累同伴的压力，独自慢慢前进时，他为男人那种特有的坚强和责任感溼润了双眼。

微博直播

作为记者的崔立秋还有另外一份珍贵的收获，就是随时用微博发布行程中的见闻和感受。整个行程他共发布了250多篇微博，共约20000字，同时上传了250多张。崔立秋说，家人和朋友通过微博来了解他的行程与近况。有时赶上手机没信号，发布不及时，等信号恢复后，会接到很多短信，生怕自己出了什么问题。“我感觉这样很有纪念意义，事后能让我回忆起一路上的点点滴滴。”

挑战自己

崔立秋在微博中写道：走川藏线之前，最担心的事情就是泥石流、塌方、落石。318国道不是横穿深山峡谷，就是在山腰的悬崖峭壁上开凿，雨季泥石流和塌方是常有的事，出发前央视就播报了一次塌方，一路上我们又遇到多次。落石更是家常便饭，哪个川藏骑友没看到过落石呢？只要不落在头上就万事大吉了。幸甚至哉！

下海子山，90公里下坡有6条长四五千米的隧道，无灯，有障碍，有劫匪。11名骑友三人无车灯，我无灯，插在队伍中通过。另一无灯车友跟在我后面，漆黑一片，什么也看不清，也不敢减速，怕后面撞上。对面过车时，才看清路边有马路崖子，上面堆放石板石块，还有排水沟。听说前一天两骑友重伤，一骑友遇难。

在路上

从芒康开始，川藏线和滇藏线合二为一，路上骑友明显多起来，男女老少，人手一车，衣着花花绿绿。进入林芝，“藏江南”波蜜的冰川、雪山、森林、河流、峡谷、飞瀑，美不胜收。感受：川藏路上的风景再美，也不如那些执著理想的人的精神更美，单车骑友们，像一道流动的风景线，他们是川藏线上最美的风景！

单车走西藏什么最重要？有人说是体力，有人说是毅力，有人说是耐力，也有人说是准备，是装备，是团队。这些其实都很重要，是走川藏线的基本条件，却不是最重要的，最重要的是清醒地认识自身的状况，合理地分配体力和精力，抓紧一切时间休息调整，多吃，多睡，还有就是要有一个坚定的信念。

人和风景

崔立秋回忆川藏行印象最深的人时说，刚从成都出来就看见路上有很多60多岁的老大爷老大妈，以及20来岁的漂亮姑娘，驮着沉重的大包，听着有节奏的音乐，坚定地蹬着车。“紫雾”当时说：看看他们，我们有什么理由说到不了拉萨呢？在二朗山茶马古道墙，崔立秋他们遇到一位23岁的女孩子，此行前她的骑行里程不到100公里，在骑行论坛找了支队伍，瞒着父母就出发了。她说，一个19岁的上海姑娘曾独自骑完全程，我相信自己也可以做到。湖北的小姑娘“太阳骏主”，广西18岁的小妹妹都在这条路上前进着。听到这，几个大男人发出由衷感叹：佩服！想起有句话说：如果你爱一个人，那就带着她去西藏，走318国道，体验生命中的浓墨重彩；如果你恨一个人，也带她去西藏，走318国道，体验今生不会重来的精彩。但是千万不能让她自己去西藏，抛开危险，她也会变成另一个人。

318，很多人的梦

骑行中，不管是那些超过你的人，还是路边休息的骑友，会面时都会伸出大姆指或者打出v型手势说“扎西德勒”。为了一个共同的目标，人与人的关系会变得友好、简单而亲近。崔立秋说，在路上他们遇到一位53岁的郑州大姐，她加入郑州老年川藏骑车队，骑行16天才到新沟，因车队骑行速度太慢，大姐在雅安与队友分开，独自一人前行等候车队。她说自己也不知道何时骑到拉萨，不知道梦想能否实现。崔立秋说到现在我还偶尔惦记这位大姐到底怎么样了，没有伙伴独自前行，身体或者自行车出了问题怎么办呢？从雅江到巴塘，在海拔4000米以上，也是川藏线上最难走的300公里烂路上骑行了3天，天天下雨、雪、冰雹，90%的骑友选择了搭车，崔立秋只碰上了一个孤独的骑友像蜗牛一样，一会儿推一会儿骑。他坚强的身影也会时常浮现在崔立秋眼前。

说到沿途风景，崔立秋沉浸在回味中。他说，川藏线上很多河流都是以大山为界，它们的源头都是高山上冰雪融化后形成的一条条小溪，逐渐汇聚成大江大河，最终奔流入海。雅江水白，优雅、自信；青衣江清丽、悠闲；大渡河水黄，粗鲁湍急。此外，还有举世闻名的金沙江、澜沧江、怒江、尼洋河、拉萨河……不管爬山还是下坡，都会有一条条河流相伴。你往上爬，它就向下流，水声淙淙；你下坡，它就一路跟随，水声哗哗。它们滋养了树木、花草、牛羊，当然还有人类。每日听着水声，便是在聆听自然的天籁之音。

素有“摄影家天堂”之称的新都桥，让崔立秋流连忘返。从折多山下来，一路36公里下坡，路边的风景美不胜收。小河潺潺地流经山坡下稀疏的人家，高大的老杨树，成片嫩绿的青稞，十多头黑色的犛牛在草地上悠然地散步。真是人间天堂。

崔立秋说，越接近拉萨，风景越美得令人窒息。从通麦天险到排龙镇雅鲁藏布江大拐弯，十几公里临江断崖路沿途美景，竟然让4个大男人，五步一小停，十步一大停地走了整整半天时间。苍松、翠竹、绿草、蓝天，北山听鸟叫，南山闻虫鸣，脚下，是一条奔流的大河。队友们一路感叹，这哪里是青藏高原，真的是雪域江南啊。

崔立秋说，一路上最惬意的事：不是欣赏那蓝天白云，不是远眺茫茫雪山，不是登顶5000米东达山，也不是90公里海子山大下坡，而是躺在路边柔软的草地、垭口、积雪的山坡、烈日晒得暖洋洋的大马路牙子、河边能听见水声潺潺的沙石滩上，在风中摇摇晃晃的拉月藤吊桥上，不需要长时间停留，小憩片刻，看云卷云舒，爽！

6月29日晚上11点多，崔立秋在满天繁星的“日光之城”拉萨街头漫步。途经八角街，看到还有很多藏民扑下身体，三步一拜，这是怎样的一种虔诚！在拉萨，他们参观布达拉宫，再入大昭寺，前者更多的是建筑上雄伟、庄严、神秘、壮观的震撼，后者则是历史上深邃、凝重、宗教力量的震撼。谈到感受，今年37岁的崔立秋说，今天我如此平静地站在北戴河海滨，似乎失去了对大海的 和冲动，怀疑自己心态老了。当年，从大连到烟台，黑夜，我一个人站在甲板上，海风卷起油布一样的海面。还有那个寒冷的冬天，穿着羽绒服在青岛看海；那个温暖的春天，光着脚丫到日照踩沙；那个炎热的夏天，在蓬莱看偶遇的海市蜃楼；那个凉爽的秋天，在鼓浪屿听琴声和涛声的交响曲。骑行西藏回来，觉得海滨生活是美好、安逸生活的写照。

随着年龄增大，对生活的选择越来越少，应该珍惜自己的规划与目标，按部就班的去尽力实现它。开始川藏骑行时我也担心自己翻不过那些海拔四五千米的大山，但对自己说一定要去试试，即使是失败也要失败在路上。很多事情没做之前，感觉那是一座“高山”，但是一旦下了决心，用毅力战胜自己的犹疑和怯懦后，会发现，哈，只要打败了自己，就没有什么是不可战胜的。

骑行川藏线的意义

川藏线，是连通四川成都与西藏拉萨之间的公路，有南线和北线之分。骑行者口中的川藏线多为南线，相对北线而言，南线路况较好，风光也更为秀美，经过的地方也多为人口稠密的地方，路上补给比较方便，更适合骑行。

用单车丈量这条平均海拔在4000米以上的公路，已经成为了众多骑行爱好者的梦，随着海拔的升降，地理结构的变化和气候的差异，川藏线就像一幅次第展开的美丽的画卷，这幅画上有雪山、草原、原始森林、大江大河和神秘的藏区，同时也有悬崖、峭壁、险滩和自然灾难。多少人是因为这条公路而接触骑行，爱上骑行。无论是刚买到单车的新手，还是已经有了一定骑行经验的前辈，都对川藏线有着无限的憧憬，甚至很多已经几次出入川藏线的人，依然随时准备着再次踏上征程。

布达拉宫前的合影

很多人不理解这些骑行者不惜人力、财力、精力用单车来往于这条公路上的意义究竟在哪里。当他们带着不解的眼神，询问那些骑行者的时候，却不能得到一个统一的答案。每个在川藏线上攀爬的车手，对这条公路都有着各自的理解。也许那是新都桥的黄叶，也许那是雅鲁藏布江的河水，也许那是毛垭草原上的海子……那些曾经被设为电脑桌面的画面，就这样实实在在地出现在了眼前，设想了无数个与它相遇的美好场景，没想到会是在一个不经意的转弯之后。骑行者欣赏着这次不算美丽的邂逅，斑斓的风镜挡住了溼润的眼眶，两行热泪却已滑落脸颊。骑行川藏，车手们永远期待着转弯后未知的风景和那份莫名的感动。

熟悉川藏骑行的人一定听过“川藏死飞哥”这个人，他骑着一辆死飞自行车(死飞车，向前蹬车是前进，向后蹬车是后退，不蹬车飞轮不会动，且没有刹车)反骑川藏线。死飞车上不能装货架，这位死飞哥就背着他的行李；车把手断了，就绑一根双节棍代替；可最后，就连车的前叉都坏了一根。“川藏死飞哥”已经成为了众多骑行者、死飞爱好者的偶像。喜欢死飞的骑行者，一定对速度有着强烈的渴望，在陡坡繁多的川藏线上，俯身冲下30公里的长下坡，没有了刹车碟片对速度的限制，路两旁的景物疾速飞向了身后。凌厉的风声在此刻的骑行者耳中，就像是一首激昂的进行曲，在鼓舞着他继续体验飞翔的感觉。骑行川藏，总会有一个刹那，让骑行者们拥有“像风一样自由”的感觉，那份疾速的 被这些勇敢的车手们所追逐。

80后的苏州姑娘宁宁，和队友骑行2300多公里最终到达了西藏。他们用无数次的蹬踏，征服了12座海拔在4000米以上的雪山。这些从平原地区过来的都市车手，将自己的汗水洒在了蜿蜒的盘山路上。爬坡时剧烈的心跳，暴晒后龟裂的嘴唇，雨雪天气时瑟瑟发抖的双腿……也曾让他们一度想到退缩，返回氧气充足的地方，回归平淡的生活。但当骑行者们擡擡头，山尖的浮云似乎给了他们力量，咬咬牙，进行又一次的冲刺。最终，他们适应了高原稀薄的氧气环境，克服了海拔升降带来的变幻莫测的天气，当他们颤抖着举起自己的爱车，喘着粗气与汗津津的队友一起站在山巅的海拔牌旁边合影时，夕阳的余晖勾勒出他们金色的轮廓，这是胜利者的颜色。骑行川藏，他们所战胜的不仅仅是山峯。

一条历练人身心的国道

既然有登顶的喜悦，那必然也会有触底的懊恼。2142千米的路途不会是一帆风顺的，那个使单车失去平衡的石块，就躲在川藏线的某个角落，等待着骑行者的到来，给他们一个头破血流。身体触地的那一秒，是真正意义上的与川藏线“亲密接触”，这次接触有些沉重。一路跌跌撞撞，坚强的骑行者走完了全程，身上已经伤痕累累。代表着一次次失误的丑陋伤疤，扭曲而坚硬，成为了骑行者身体的一部分，代替着他们曾经娇嫩的肌肤。骑行川藏，一路的坎坷是骑行者们成长的催化剂，无论年龄几何，这都是一次蜕变的旅途。

川藏线上的自行车队很多，几乎每个去过川藏线的人，都会在路上或者旅店中遇到骑行的车队。车铃敲响了他们的友谊之钟，很多人在骑行的队伍里相遇、相识、相知，甚至相爱。他们在这条美丽而且危险的公路上互相扶持，一个微笑，一个竖起的大拇指，一声“加油”都将成为各自前进的动力。争执和欢笑都化作了泥泞山路上的浅浅车辙，穿着骑行服的背影，肩并肩消失在路的尽头，是川藏线上别样的美景。骑行川藏线，是为了那一份难以割舍的情感，这份情感和川藏线上的天空一样湛蓝，和高原上的空气一样纯净。

川藏公路318国道是一条风景大道，很多人去西藏都会选择318公路，这条路出名已久，没去过的人都知道它，不过，《中国国家地理》2021年评选的30条中国最美公路榜单中，318国道没有上榜，取而代之的是317国道，一条很多人没走过的公路，317公路才是川藏线上最美的公路。

317国道也称为川藏公路北线，318是川藏公路南线，317也可以说是318国道的一条支线。国道317线起点位于成都，终点是西藏那曲县，里程为2030公里，其中昌都至那曲段，全程764公里，是川藏公路的备用路。317公路在那曲县与青藏公路汇合，也可以到达拉萨，全长2412公里。

跟317公路比起来，318公路 去拉萨的路途比较短且海拔比317北线低，道路又比较好走，所以由川藏公路进藏大都是走318南线。317公路的地位明显不如318国道，平时走这条路的不多， 长途运输的车辆都走318国道了，只有一些越野探险者喜欢走这条线，毕竟他们喜欢挑战极限。

317公路于上世纪50年代初修建，1954年12月正式通车，比川藏南线318线早通车，那时修路没有现代化的施工机械，只能靠手挖肩扛，用铁锤、钢钎、铁锹和镐头劈开悬崖峭壁，2000多名军民为此付出了生命，这是一条用生命铸造的道路。

317公路从成都出发，经过都江堰、汶川、理县、甘孜、德格进入西藏江达、昌都、丁青、巴青、索县到达 那曲县。317北线相对318南线而言，所过地区多为牧区而且海拔更高，人口稀少，景色更为原始壮丽。《中国地理杂志》把它评为了青藏高原最美的第一路不是没有道理的，只是它的美不为人所知。

317公路沿途最高点是海拔6168米的雀儿山，故有“爬上雀儿山，鞭子打着天”之说。巍峨雄伟的雀儿山屹立于周围十座5500米的群峰之上，冰峰雪山景色奇丽，有一个比喻说它是美若仙子。雀儿山隧道在山中经过，车辆只需10多分钟就可以穿过雀儿山，以前要绕行长达两个多小时的危险山路。

南线看风景，北线看人文，这是两条公路的不同特色。北线由于人口稀少，没有过多的商业化，这里的藏族人文气息非常浓。德格是317公路四川境内最后一个县城，317线贯穿德格县城及部分区乡，这里属于康巴藏文化的核心区，存着藏传佛教的五大教派祖寺，以其特殊的魅力，令人神往。

德格西行过金沙江大桥便进入西藏境内 昌都， 昌都是著名的东女国和苏毗王国的所在地，也是 康巴 文化的发祥地，常说的康巴汉子就指这里的男子。纯朴的民俗风情，还有那些没有受到任何开发破坏的自然环境，这才是人类追求的原生态环境，在这里会让人心灵受到洗涤。

真正的川藏自驾线路就是从317公路进，从318公路出，不过， 317国道由于路不怎么好，走的人少，所以想去这里的人要做好攻略，安全是最重要。

川藏线上处处是景，作为中国最美的景观大道上最为精华的一段路线，景点太多了数不过来。从成都出发，可以去看：1、塔公草原，2、贡嘎雪山，3、道孚的民居，4、红色佛国色达，5、理塘的长青春科尔寺，6、毛娅大草原，7、海子山姊妹湖，8、林芝的桃花。

1、 塔公草原

距康定市区113公里，海拔3730米的高原地带，川藏公路穿境而过。交通方便，是甘孜州最著名的草原。自康定沿川藏线西行，翻越折多山，过新都桥后北行373公里到达塔公寺。沿线的河流、草原、森林、山体、寺庙、藏房建筑和浓郁的藏乡风情构成该景区。

每当夏秋之季，塔公草原风光如画，在茵茵草地上，种类繁多的野花竞相绽放，绚丽多彩。当游客徜徉于花海之中，顿感飘飘欲仙。在晨曦初露的早晨，散落在草原上的牧民的黑帐篷里炊烟袅袅，时时飘来阵阵奶香、茶香。

2、 贡嘎雪山

贡嘎山位于四川省康定县以南，是大雪山的主峰，进出康定时可以清楚的看到。它的周围有海拔6000米以上的山峰45座，主峰更耸立于群峰之巅，海拔7556米。高出其东侧大渡河6000米，被喻为“蜀山之王”。贡嘎山全名木雅贡嘎，它是离千万人口级别大城市最近的一座极高山,也是最东的一座7000米级别山峰。

3、 羊卓雍措

羊卓雍措，简称羊湖，藏语意为“碧玉湖”，是西藏三大圣湖之一，像珊瑚枝一般，因此它在藏语中又被称为“上面的珊瑚湖”。

位于西藏山南地区的浪卡子县，拉萨西南约70公里处，与纳木措、玛旁雍措并称西藏三大圣湖，是喜马拉雅山北麓最大的内陆湖泊，湖光山色之美，冠绝藏南。羊卓雍措面积675平方千米，湖面海拔4441米。从拉萨到羊湖需要翻越5030米的岗巴拉山口。2012年6月有报道称将建观光项目，山南地区行署已责成浪卡子县立即停止该项目。

折多山垭口，飘着小雨

   

下面照片里我趴着做俯卧撑那个地方特别有意思，那个地方叫做日地村，被骑友们亲切的称为川藏线第一炮，骑友们骑到这个地方必下来做一个俯卧撑拍张照完成打卡。

我依然清晰的记得当天我们骑到康定时还不到下午3点钟，想着还有最后16公里，两个小时怎么也骑得到了，可是从康定城出来我他妈真的傻眼了，全是非常陡的上坡路，骑是不可能骑的只能下来推车，再加上路上又开始下起了大暴雨，全身上下被淋得没有一个地方是干的。我就这么推着车啊缓慢的爬着山。

日地村俯卧撑打卡

翻山中，后面的山上已出现了积雪

业拉山垭口骑友合影

爬业拉山的过程没什么好讲的，这里我着重要讲的是翻过山以后的下坡路，那就是大名鼎鼎的怒江72拐。怒江72拐是川藏线上骑友公认的最刺激，最惊悚，也是最危险的一段下坡路，怒江72拐下坡全程35公里左右，照片上显示的只是照相机能拍摄到的其中一段下坡路程，要想拍到整个全景只能升到高空俯拍。

信仰的力量，一路朝拜去拉萨的佛教徒

八月下大暴雪，公路两边白茫茫一片

7点半左右我们看着雨小了一点就出发了，沿着米拉山一路往上爬，雨越下越大天气也越来越冷，渐渐的我就发现这他妈下的是冻雨，冷得我瑟瑟发抖，真的是冷冷的冰雨在脸上胡乱的拍，又因为我没有装备鞋套，所以鞋已经完全被打湿了，冻得我的脚已经完全没有了知觉。

冻得想抽根烟，但是高海拔地区缺氧打火机点不燃，绝望

所波大叔家所在的毛娅大草原

  

所波大叔可以说是川藏线第一网红，骑过川藏线的每一个几乎都认识他。2011年，所波大叔从禾尼乡中心小学退休。

在当地改变“逐水草而居”修建定居房时，所波大叔看准了中国最美景观大道上毛垭大草原这个商机，就动员儿子建定居房时装修几间搞民居接待。

2012年，投资14万元、可住30多人的“骑友之家”建成。所波大叔知道，骑友们随车带帐篷不方便、荒山野岭不安全、图的是节约看风景，所以他的“骑友之家”一开张以方便、安全、干净且价格便宜吸引了不少骑友。

第一次看到所波大叔给我的印象就是这就是一个普普通通的藏区的农民，皮肤黝黑，衣服破旧但很干净，脚上穿的一双皮鞋鞋底已经开胶。完全想象不出这是一个年入百万的客栈老板。

和所波大叔的合影

传说中所波大叔家的土豆炖牦牛肉

瓜子哥绝对是我这趟川藏骑行最大的发现，这是一个有趣的灵魂。30岁出头的年龄长着一副45岁中年人的面孔，一说话就能听出来一口浓重的东北大茬子味，没有结婚，有没有女朋友我不知道，活得那真是一个洒脱，我也希望到我30岁时也可以和瓜子哥一样活得明明白白，潇潇洒洒。

骑上我心爱的自行车，它永远都不会堵车~

首先我要说的是瓜子哥这个名字的由来，这个名字是我取的。我们与瓜子哥第一次相遇是在骑行的第八天，这天我们要从新都桥骑行94公里到相克宗村入住布珠三姐妹客栈，与瓜子哥的邂逅就发生在离客栈大概10公里的地方。那天的最后几十公里又是上坡路段，不过好消息是离客栈还有10公里的时候才下午4点左右，最后10公里就算推车也能在天黑之前赶到。

瓜子哥就在这个时候出现了，他自行车往路边沟里一放，躺在路边大树下悠闲的嗑着瓜子，只要有骑友从他旁边路过他都会来上一句：别骑了，下来磕会儿瓜子呗，最后10公里推都能推到了，急个毛啊！

我路过也一样，我觉得他说的很有道理就停下来和他开始磕瓜子了，我的第一想法就是他妈这个中年人平时不用上班吗？出来骑川藏线妻子儿女不担心的吗？瓜子哥也是极度热情，一边请我们磕瓜子一边问我是干什么工作的啊，骑了几天了啊，昨晚客栈伙食怎么样啊等等问题。

在路边聊了半个多小时后瓜子差不多也磕完了，拍拍屁股就又开始爬山，我还是一如既往的推车，瓜子哥一屁股坐在坐骑上，往我看了看半带嘲讽的对我说：小伙子不行啊，年纪轻轻的体能不咋地啊，咋就开始推车了呢？说完就像开了加速瓶一样就冲了出去。

骑了不到100米后我就看到他停了下来，下车看了看前轮又看了看后轮，发现没有什么问题，然后就开始推车了推车速度又慢，几下我们就追上他了，看到我们赶了上来他就说：这上坡真他妈陡，骑是真累啊！推车吧推车吧，几公里推都能推到！

慢慢的瓜子哥就被我们甩在了身后。在离客栈还有500米的地方噩梦开始了，天空又开始下起了雨而且越下越大，我想着无所谓了还有500米就到了怕个球啊，下着下着我就发现不对啊，就听见我头盔开始噼里啪啦的响，我慢慢的反应过来，操！这他妈的冰雹！

冰雹也是越下越大，最大的时候比他妈小时候玩的玻珠都大，周围也没有一颗树可以让我躲一躲，身上穿着雨衣还砸不痛，但是他妈手套戴的是半截手套，所以前半截手指就遭殃了，离我20米开外的路边有一头牛也是因为没有地方躲被砸得嗷嗷叫。

我他妈真是欲哭无泪啊！后悔为什么刚才要在路边磕瓜子，要是不磕瓜子我他妈早到客栈了，也不至于被冰雹砸啊！于是我就给这个害我挨冰雹砸的人取了这个外号：瓜子哥。

   

瓜子哥布达拉宫前举起了他心爱的自行车

深受钱钟书先生《围城》的影响，我也特别不喜欢小孩，原因很简单，小孩特别的闹，特别的烦人。

而我下面要讲的这件事情也不是特别光彩的一件事情。首先川藏线路上你会碰到很多在路边玩耍的藏民的孩子，他们都非常的热情，见到我们都会说上一句“扎西德勒”给我们祝福，但我要讲的是并不是所以的孩子都是那么单纯可爱。

具体是那一天哪一个地方我已经忘记了，我只记得是在一片草原上，我骑累了把车靠在路边休息，这个时候远处一个藏民的小孩向我跑了过来，我起先也没有太在意什么，觉得可能他是对我比较好奇吧。

那个小孩走到我的面前开口问我：叔叔有吃的吗？我觉得这些小孩怪可怜的，就从包里拿了点吃的给他吃，他的表情明显就是告诉我嫌弃不够，眼睛一直盯着我的驮包看，然后我告诉他剩下的我路上要吃，不然体力不够骑不动车了，他好像没听懂我说的话一样。

然后紧接着就是我没预想到的结果，这个小孩就开始一边哭一边撒起娇来，我是最讨厌小孩哭和撒娇的，而且他还是个小男孩，动不动就开始哭了起来。所以我就赶紧站起来收拾收拾东西准备离开，不然等会儿他的大人来了即使有理的你也讲不清。

一路上我最满意的一张照片

2布达拉宫买票

布达拉宫我来了

布达拉宫内部不允许拍照，只能在外面拍

最后，看一看我们拍的川藏线上的风景吧~~~~

海子山姊妹湖风景区

天空触手可得

路边休息磕瓜子

拉板车徒步川藏线，佩服

六世达赖喇嘛—仓央嘉措

川藏线最难走的一段路，隧道还没有灯

摄影家的天堂—新都桥

天苍苍地茫茫，风吹草低见牛羊

在禾尼乡赶上当地赛马节

每一张图都感觉在梦里

桥的那边就是西藏地界

网吧画风也不一样

下雪天下坡就怕轮子打滑

乘着路上没有车摆拍一张

色拉寺辩经场正在辩经的喇嘛们

拉萨大昭寺外的八廓街

拉萨城

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春意暖，花满园，蝶飞舞，人如织……最是一年春好处，莫负春光满园好时光。

都说“生活不止眼前的苟且，还有诗和远方”，春天来了，正是外出踏青、游览中国大好河山的好时机。但中国幅员辽阔，该去哪里寻觅“诗和远方”呢？

为了不让你费心，我们特地为此梳理了国内知名高速公路沿途的秀丽风光，相信当中一定有一条专属于你的“诗和远方”。

兰海高速公路

兰海高速沿途经过甘南、川西北高原，沿成都平原东北缘，在重庆跨越长江向南进入云贵高原的山岭重丘区，经南宁南行至广西沿海，从雷州半岛跨越琼州海峡到达海南岛。

沿着兰海高速公路走，你不仅可以看到遵义会议会址、赤水河、娄山关、腊子口等红色圣地，还能领略绿色森林生态、自然山水文化、地域民族文化和宗教文化等 旅游 景观。

腊子口森林公园，铁尺梁、一线天、梅鹿沟、老龙沟、腊子河和朱李沟六大景区；“重庆最美河库”——合川双龙湖水库，北碚胜天水库，渝北大洪河；贵阳的欢乐世界、野生动物园、修文桃源河 旅游 景区等你来。

包茂高速公路

下面这条高速公路，相信喜欢红色之旅的朋友一定不会错过。

包茂高速沿途经过内蒙古中西部的鄂尔多斯高原、黄土高原的草原、沙地，穿越秦岭、大巴山，在重庆跨越长江向东南进入黔江和湘西山岭重丘区，经桂林翻越南岭至广东西部沿海。

这里有目前世界最长高速公路隧道——秦岭终南山隧道。秦岭终南山隧道被网友评为“中国最美的十条公路”“自驾游此生必去的地方”。

这里有首批国家 历史 文化名城——延安。南泥湾是延安 旅游 名胜景点之一，南泥湾精神曾激励着一代又一代中华儿女战胜困难，夺取胜利。

包茂高速湖南段还连通湖南吉首、怀化，途经毛泽东故居、湘鄂川黔革命根据地、秋收起义会师旧址等红色景区，其中湘西十八洞村更是“精准扶贫”的首倡地。

海南环岛高速公路

自建设至今，G98海南环岛高速公路仍然是海南路网中最繁忙的交通主动脉。环岛一圈， 历史 人文、热带风光、椰风海韵、古物陶器尽收其中。

海口地处热带，海南岛最长的河流——南渡江从海口市中部穿过。作为海南省会，这里拥有7个国家级（琼剧、海南八音器乐、海南公仔戏、海南椰雕、海南斋戏、冼夫人信俗、海口天后祀奉）非物质文化遗产项目。

三亚古称崖州，地处海南岛的最南端，是具有热带海滨风景特色的国际 旅游 城市。天涯海角、鹿回头、南山风景区、亚龙湾等著名 旅游 胜地汇聚在这里，等待与远方的你来场美丽邂逅。

儋州市松涛水库源发自五指山，流经白沙进入儋州境内。全库水面面积130平方公里，库岸线长达544公里，始建于1958年，历时10年建成，是中国最大的土坝工程之一。

琼海境内 旅游 文化资源繁多。万泉河流经琼海，是中国未受污染、生态环境优美的热带河流，被誉为中国的“亚马逊河”；琼海博鳌还是著名的“亚洲论坛”永久性会址所在地。

付龙园遗址是海南省已发现的最大的新石器时代遗址。遗址坐落在东方市北黎河入海口仅25公里处。你可以在出土的陶器中细品先人们原始的审美意识。

景婺黄（常）高速公路

景婺黄（常）高速公路江西省景婺黄（常）高速公路建设项目由景德镇至婺源（塔岭）高速公路项目和白沙关至婺源高速公路项目所组成。

建设项目沿线风光绮丽。以景德镇为核心，在半径200公里内有庐山、黄山、九华山、武夷山、三清山、龙虎山、鄱阳湖、千岛湖、太平湖、南昌、景德镇、歙县、衢州等“六山三湖四城” 旅游 热点和婺源文化与生态 旅游 区。

蓉昌高速公路

成都—昌都高速公路起于四川省的成都市，经都江堰市、汶川县、马尔康市、炉霍县、甘孜县、德格县，最终到达西藏自治区昌都市。

“国家5A级 旅游 景区”都江堰是沿途的一大亮点，在这里你可以感受 历史 的沉淀和时间的厚重。

在“天然氧吧”汶川，你可以享受独特的集自然、生态、藏羌民风民俗为一体的短程特色 旅游 和城市度假休闲 旅游 ；可以追溯世界上最古老的羌文化，绚丽的羌族刺绣；欣赏历经千年不倒的羌寨、碉房和邛笼。

路过理县，你还可以感受我国最大的红叶景区之一折叠米亚罗和毕棚沟的原始生态风景，品尝流传着古朴的神话的古尔沟矿泉水等。

川藏、青藏公路

世界的“第三极”——西藏是一个神奇而美丽的地方，一直以来都是许多人向往的佛教圣地。然而，地势险峻、高山大川一度阻隔了它与外界的联系。

经过多方的共同努力，我国在世界屋脊上修通了全长4360余千米的川藏公路和青藏公路，使得西藏民众用现代化交通运输取代了千百年来人背畜驮的极其落后的运输方式，开创了西藏交通事业发展的新篇章。

高耸入云的皑皑雪山、冰川、原始森林，碧绿如茵的草甸，相信川藏、青藏公路的风光会让你流连忘返。

连霍高速公路

G30连霍高速公路横贯我国中部地区，是我国最长的一条高速公路。打通了西北、中原及东部沿海的高速公路通道，是著名的亚欧大陆桥通道。随着我国“一带一路”倡议的提出，连霍高速已成为国家“一带一路”重要公路交通大动脉。

连霍高速横贯东西，沿途美景数不胜数。这里既有1500多年 历史 “禅武合一”的佛教圣地少林寺、三大石刻艺术宝库之一的龙门石窟、中国 历史 上被证实的第一个都城遗址殷墟等文化气息浓厚的国家5A级 旅游 景区，也有“万国建筑博物馆”之美称的鸡公山、“大西洋最后一滴眼泪”之称的赛里木湖、赋予《西游记》创作灵感来源的桐柏山等国家重点风景名胜。

G20青银高速公路

青银高速公路经山东、河北、山西、陕西、宁夏，覆盖潍坊、济南、太原、西安等城市，沿途可领略孔庙、晋祠、乔家大院、平遥古城、西夏陵等 历史 名胜风采，并开启一场文化寻根之旅。

“身未动，心已远”，最美的风景总是在路上。

让我们跟着春天的步伐，在如画风光中洗涤心灵，一同向诗和远方整装再出发。

编辑/白龙