硬核SUV也能纯电！这丰田新车即将发布 FJ系列继承者？

基于当下电气化浪潮，稍显落后的丰田汽车已在加速推出更多纯电车型企图追赶，继丰田相继上市bZ4X、bZ3，以及在2023上海国际车展展出bZ Sport Crossover Concept智享跨界以及bZ FlexSpace Concept 悦动空间两款车型后。

近日，网上有疑是丰田Compact Cruiser（巡洋舰） EV专利申报图遭到曝光，从专利图时间节点猜测，新车有望在年内完成发布。

据了解，丰田Compact Cruiser是由丰田欧洲设计开发中心打造，定位为紧凑型硬派纯电SUV，该车最早出现在丰田电池纯电动车战略发布会上，这意味新车也是基于eTNGA架构打造。

既然新车作为硬派风格SUV，整车造型将采用较为硬朗的风格呈现，整车设计与丰田曾经推出的“FJ酷路泽”相似，所以借鉴了诸多兰德酷路泽家族的经典元素，不过在细节上也加入更多全新元素以满足新车科技感与时尚造型。

例如前脸以家族式“双C”LED灯组呈现，车身侧面加入更多不规则造型凸显新车的未来感，但是作为硬派越野，还加入了粗矿的黑化轮眉与侧扶梯设计。

值得注意的是，丰田Compact Cruiser将比FJ酷路泽更为紧凑，从其与身旁的丰田全新CH-R概念车作对比，二车之间的差距并不算太大，车身尺寸大致相同。作为参考，FJ酷路泽长宽高4670/1905/1830毫米，轴距为2690毫米，定位于中型SUV。

尾部方面，丰田Compact Cruiser取消了外挂备胎的造型，并且没有采用丰田FJ Cruiser的那种对开门的设计，虽然整体造型十分相像，但独特的细节设计并没有沿用。

内饰方面，从此前疑似新车宣传片了解到，新车将采用悬浮屏式仪表搭配悬浮式中控联屏设计，并且搭配电子换挡结构。

虽然这套设计语言已出现在众多车型上，但从宣传片来看，整车内饰还是有着非常硬派的风格，搭配一体式中控扶手及电子挡把和平底方向盘，科技运动感十足。

动力部分，从目前已知消息了解，新车将采用前后双电机驱动，还会配备四驱系统，毕竟这是一款专注于越野的车型。

因为新车也是基于eTNGA架构打造，因此动力可参考bZ4X，双电机版综合功率218匹，综合扭矩337牛·米，不排除新车整体表现更强，最大续航或超600公里。

从定位来看，因为这是一款紧凑型硬派SUV，其竞品将包括铃木吉姆尼，福特Bronco等车型。

铃木吉姆尼

福特Bronco

据了解，丰田FJ系列作为丰田品牌硬派越野车型，最早诞生于1995年，首款车型命名为FJ20，一直延续到2007年推出最后一代车型，也就是FJ酷路泽销售至2016年才停产。

而如今随着丰田Compact Cruiser的到来，预计新车仍会作为“FJ系列”的继任者，只不过如今的它只能未来顺应市场趋势成为一台电动硬派越野。

本文来自易车号作者玩车TV，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

估计长城汽车做梦都没想到，一辆坦克300带来的市场后劲如此之大，不仅在消费市场掀起一阵空前的硬派SUV热潮，同时还吸引了众多主流车企的入场角逐。

早期的硬派SUV，其实就是面向一小撮用户的小众市场，北京BJ40、福特撼路者、丰田普拉多等硬派SUV，虽然都有着不错的越野能力，但配置陈旧、实用性差、工艺粗糙等系列缺点很容易让人望而却步，导致销量长期处于贴地滑行的状态，市场存在感极其微弱。

硬派SUV这种市场僵局，直到坦克300入场才被打破。此时正值人们的消费观念升级，对多元化个性化的用车需求日益剧增，坦克300凭借出色的越野性能、可媲美城市SUV的舒享体验，以及拓展生活边界乐趣的社区圈层文化，用开启全新出行生活的方式，俘获众多消费者的信赖。7月份坦克300共售出7610台，是目前最畅销的硬派SUV。

坦克300的持续热销，让各大车企看到硬派SUV这一新兴市场的强大潜力，再加上新能源技术的不断成熟和突破，硬派SUV市场呈现出新能源车型和传统燃油车型并肩同行的局面。据不完全统计，今年推新换代的硬派SUV超20款，而下半年更是有十余款车型扎堆上市，大有将硬派SUV市场从蓝海变红海的架势。

低中端市场开启绞杀模式 高端豪华市场神仙打架

硬派SUV的市场跨度其实很大，覆盖10-100万元售价区间和不同级别SUV车型，强大的市场扩容性使其能够装下争相涌入的各大车企，然而由于追求个性化的用户有限，这就导致同级别硬派SUV一旦入场就会直接进入绞杀阶段，这种现象在售价比较亲民的低中端市场尤为明显。

奇瑞集团在今年下半年将推出奇瑞探索06、捷途旅行者以及奇瑞新能源iCAR 03等硬派SUV，而已经通过“双狗”尝到甜头的长城汽车，继续加快硬派SUV市场的产品布局，下半年推出哈弗猛龙、哈弗H5以及坦克400等车型。

可以看到低中端硬派SUV大都采用的是偏舒适性的承载式车身，配合越野装备可以具备一定的越野脱困能力，属于轻越野范畴。这些车型的卖点主要是个性化，方正硬派的造型以及部分改装方案带来的独特颜值，比普通城市/家用SUV更吸睛更具辨识度，可以满足消费者彰显自我品位的用车需求。不过由于各个车型在越野实力上都是半斤八两的水平（搭载坦克非承载式车身的哈弗H5除外），这就导致要想脱颖而出，依旧得在售价、配置及性能方面疯狂内卷。

而中高端乃至豪华硬派SUV市场就比较和谐，每个品牌都具备有专业且富有技术特色的越野实力。坦克家族一路高歌，通过差异化优势干翻一众传统硬派SUV“老炮”，顺便还填补了30万级别新能源硬派SUV的市场空白。而刚秀完肌肉的比亚迪方程豹，主打专业个性化，首款硬派SUV车型豹5直接杀进售价在40-60万元的细分市场，刚好与坦克500错开。再往上就是东风旗下的豪华电动越野品牌“猛士”，基于M TEC猛士智能越野架构打造的首款车型猛士917，预售价70万元起，同样具备同价位无直接竞争对手的优势。至于比亚迪旗下的百万级超豪华品牌和首款硬派SUV仰望U8，就无需赘言了，易四方技术和云辇-P车身控制系统，可以说是YYDS一般的存在。

对于国内品牌而言，目前高端豪华硬派SUV市场仍处于开荒阶段，所以无论是方程豹、猛士科技还是仰望，为了抢占先机加快产品布局，在前期尽量避免“内耗”，于是市场竞争环境看起来就有点各自安好的味道。不过可以肯定的是，当度过初期发育阶段后，各大品牌之间必然会出现向上或下探市场的摩擦，届时随着微妙的市场平衡被打破，更高阶的大乱斗号角自然也就吹响了。

新能源硬派SUV成趋势 传统硬派SUV或将沦为情怀寄托

新能源硬派SUV未来将成为主流趋势，这个观点毫无争议。不过由于纯电硬派SUV在深度越野时仍存在一定问题，如动力持久性不足、高强度越野耗电过快导致续航骤减等等（希望猛士科技能够给出完美的解决方案），所以现阶段人们所说的新能源硬派SUV主要还是插混车型。

相比传统硬派SUV而言，这些插混车型具备性能强劲、续航里程长、安全省油等优势，并且在越野领域，也都有着成熟的新能源技术加持。比如坦克500 Hi4-T搭载的20T动力+P2电机动力总成，综合功率高达300kW，具备强劲的瞬间爆发力。同时油电并联的设计可让发动机保持稳定输出，通过电机来填补扭矩低谷，让车辆适配不同越野场景。

而比亚迪仰望的易四方技术，可以通过分布式驱动系统真正实现四个车轮动力“因地制宜”，不仅能原地秀调头，特殊情况还可以实现车辆飘浮在水上的效果。

凭借与生俱来的驱动优势和新能源技术的创新突破，新能源硬派SUV开始不断蚕食传统硬派<a class="hidden" href="https://myichecom/baike/356html" title="SUV" data-keyType="BaiKe" data-id=

本文来自易车号作者车314，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

4月16日，奇瑞汽车通过一场发布会活动正式发布了全新新能源品牌——iCAR。据官方表示，iCAR品牌的目标人群是瞄准了年轻人，旗下产品将覆盖轿车、SUV等产品。至于iCAR品牌LOGO则以七巧板为创意之源，打造充满温度与想象力、智能化、可交互的品牌形象。在此次发布会中，iCAR还发布了该品牌下的两款全新车型，定位硬派纯电SUV的iCAR 03和iCAR GT概念车。

值得一提的是，iCAR品牌由现有iCAR生态升级而来，将面向15万-40万元的主流消费区间。未来，在奇瑞集团内部，奇瑞新能源和iCAR汽车将作为两条独立平行的品牌产品线共同发力。此外，iCAR品牌LOGO以七巧板为创意之源，打造充满温度与想象力、智能化、可交互的品牌形象。

iCAR 03

外观方面，作为一款硬派纯电SUV，iCAR 03整体采用较为传统的方正硬朗风格，视觉上硬派风格尽显。前脸部分，iCAR 03虽然采用分布式前格栅结构，不过在上下分别保留了窄条式进气口，使得前脸看起来不会过于单调。并且，新车还在意了贯穿式前大灯组的设计，并在两侧设置了T字形结构，再搭配上中央的可发光LOGO，赋予了前脸足够的科技气息，

车身侧面，iCAR 03整体造型十分方正，车身采用大量平直硬朗线条勾勒，搭配上大幅外凸的梯形轮拱，以及配备全地形轮胎的大尺寸轮圈，都在彰显着新车的硬派属性。不过得益于新车在车顶和ABCD柱均采用了黑色涂装悬浮式设计，使得车侧视觉上并不臃肿，具有不错的时尚气息。此外，新车还采用了隐藏式车门把手设计，既能体现新能源身份，还能有效降低风阻。

车尾部分，iCAR 03保持了新车整体的硬派基调，依然由大量硬朗线条勾勒轮廓。其中后尾灯组采用棱角分明的矩形设计，不过内部应用了极富立体感的LED光源，实现了视觉上的复古与未来和谐统一。此外，新车后备厢盖采用侧开式结构，并布置了方形“小书包”，再次彰显了新车硬派的一面。

内饰方面，此次官方暂未公布其具体信息，不过预计新车将有望载iCAR的智舱智驾技术以及20余项智能传感器，从而实现L2+级的自动驾驶。至于动力上，iCAR 03将采用纯电动形式，并有望推出多种续航里程版本细分车型可选。官方表示，iCAR 03将内置全铝大梁，强度提升30%，并配备10种驾驶模式，满足多路况行驶。

iCAR GT

iCAR GT作为一款概念车型，在整车设计上相比iCAR 03更加张扬，其采用无极光弧设计理念，近似于双门轿跑车型。前脸部分，iCAR GT车头十分低矮，前大灯组集成在前格栅两侧，由T字形LED光源灯带组成，极简风格视觉上极具未来感。前脸下部，新车布置了梯形进气口，内部由黑色纵置辐条结构组成，为前脸增添了运动属性。

车身侧面，iCAR GT整体造型十分科幻，车身轮廓比例十分流畅修长，近似于传统的大型GT跑车。其中车门采用了无边框造型，并应用了展翼式开启，两侧车门打开后极具视觉冲击力。此外，新车轮圈部分采用了低风阻造型，并布置了环形LED灯带加以点缀，实现了功能性与设计美感兼具。

车尾部分，得益于快速下坠的车顶线条和两侧饱满的翼子板，为整车塑造出了十足的肌肉感，仿佛一头蓄势待发的猛兽。其中，车尾造型与前脸相互呼应，依然采用内凹式设计，同时两侧也布置了T字形LED后尾灯组，再搭配上可发光LOGO，很好契合了整车的运动与新能源属性。

内饰方面得益于其概念车的身份，实现了更加大胆的内饰设计，其中方向盘采用括号形状，而大尺寸悬浮式中控屏更是横贯整个中控台，视觉效果十分震撼。至于新车配置部分和动力方面的具体信息官方暂未透露，有关新车的更多信息我们将持续关注。

同时，在本次发布会上iCAR官方还发布了MY iCAR，其由i-BUDDY、i-VA、i-SERVICE以及i-SPACE，共四个方面组成。此外，iCAR将在6个月内组建300多家品牌形象店，包含全国百强集团+区域Top3集团。

在未来规划部分，iCAR将推出5款产品、4大产品序列覆盖全品类，具体细分车型包括ARV、SD、SUV以及MPV。除了规划多元的车型，iCAR还将推出动力多元（驱动Drive：后驱/四驱；动力Power：纯电/增程）、电压多元（400V/800V）等。

在全新iCAR生态方面，iCAR讲围绕用户全生命周期的4层生态。并且，iCAR还组建了生态共建者联盟。此外，在活动现场，奇瑞还宣布与宁德时代全面深化战略合作，并发布联合电池品牌——ENER-Q，该品牌将覆盖全动力类型，包含纯电、插混以及增程。官方表示，宁德时代钠离子电池将首发落地奇瑞车型。

本文来自易车号作者有车智联，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

7 月 15 日，高合 HiPhi Y 正式上市，售价339-449万元。

前脚刚来蔚来全新 ES6、奔驰 EQE SUV，后脚高合 HiPhi Y 就到了，纯电豪华 SUV 市场一下子变得「热闹」起来了。

那么面对这三款不同定义的“豪华”：传统豪华奔驰 EQE SUV、“新”豪华蔚来 ES6 以及定义科技豪华的高合 HiPhi Y，该如何选择？就让我们来对比看看吧。

10 秒快速了解三车基本信息：

一、外观内饰对比：定义不同的豪华

首先高合 HiPhi Y 给我第一眼的感觉就是一场“科技盛宴”，极具辨识度的设计，独树一帜。很难说这一派是好还是不好，但如果在街上遇到的话，我想我很难忍得住不去望一眼。

蔚来 ES6 给我的感觉则像一个“冷艳美女”，没有过多的装饰和线条，呈现出一种干净、偏理性的风格。不过“套娃式”的设计也让蔚来各个车型之间，太过“神似”，远处望去，很难分辨出到底是 ES6 还是 ES8。

而奔驰 EQE SUV 则是流传下来的尊贵血统和基因传承，三叉星辉是它亮眼的标识。但也执着于传统，导致在新颖性上并没有如今新势力车企那么吸引眼球。

侧面造型方面三车也各显不同：高合 HiPhi Y 以硬朗的线条和低顶的设计，让其看起来更富低趴以及动感；

蔚来 ES6 则是比较常规的 SUV 造型，双腰线设计赋予了整车足够的厚重感；而奔驰 EQE SUV 则以圆润以及简约为主，这样的设计也是为了更低的风阻系数。

但比较意外的是，三款车型中最低风阻系数的车型不是以“润为美”的奔驰 EQE SUV，而是造型独树一帜的高合 HiPhi Y：

当然，从官方得知，高合 HiPhi Y 在外观上拥有许多空气动力学的设计，比如侧边导流板、悬浮式导流尾翼、车尾斜切出风口等等，让其兼顾美感与低风阻。

悬浮式导流尾翼

尾部造型方面，三款车型都采用了贯穿式尾灯设计，但其呈现的风格也不大一样：

高合 HiPhi Y 尾部与前脸相呼应，贯穿式尾灯以及分叉的细节点缀，使其有着不俗的科技感，但尾部“留白”的地方会略多了些，我认为相对尾部来说，前脸会更具有冲击力；

蔚来 ES6 则是以整洁为美，细长的尾灯以及简洁的线条让其尾部看起来很干净；奔驰 EQE SUV 则是传承下来的设计，内部的螺旋式设计为其增添一丝精致感。

而在外观的细节方面，我就认为高合 HiPhi Y 会略胜一筹，相比两款车型会多出一个智能展翼门。除了展开之后吸睛能力爆表之外，在实际用车场景中，通过 6 扇电动门的雨量传感器和24个避障传感器，可实现智能免触进出、精准感知障碍物、避免雨天开启展翼门等等，从而适用不同的开门场景，确实值得点赞。

紧接着我们来到三台车的内饰，来看看里面的“软装”如何？从外观其实也能看出整体的设计风格，其三款车型的内饰也是与外观相吻合。

高合 HiPhi Y 首先映入眼帘的就是三联屏所营造出的科技美感，加以独特的方向盘设计以及细节处理，使其有着太空飞船的既视感。 

蔚来 ES6 同样是以简洁为主，通过上下分层的设计，让其看起来有着高级以及温馨感。而奔驰 EQE SUV 则延续奔驰的老传统，一体式的超联屏（顶配版本）以及氛围灯的烘托，让其氛围感满满，这点确实是传统豪华所沉淀下来的底蕴。

总的来说，三款车型对于自身豪华都有着各自不同的诠释方式，高合会以科技为美，通过科技带来不一样的豪华体验；蔚来则是以简洁为美，化繁为简即豪华；而奔驰则是传承，传承百年底蕴。

那么这三款车型的设计风格，谁才是你的菜呢？

二、空间对比：谁才是真“PLUS”

当选购一款中大型 SUV 来说，许多消费者的第一要求就是要空间足够得够大，能够在一家人出游时既做到乘坐的宽敞，也要做到储物空间的富余。那么在这部分就来看看，这三款车型的空间谁才是“PLUS”。

1、乘坐空间

首先在乘坐空间上，我们通过同个体验者进行乘坐测试的对比，体验者身高 178cm，体重 74kg。

我们在将主驾座椅调节至最低且前后合适的位置， 此时高合 HiPhi Y 头部空间为两拳富余，蔚来 ES6 头部空间为两拳，奔驰 EQE SUV 头部空间为两拳。

保证前排座椅不动，去到后排，此时高合 HiPhi Y 头部空间同样为两拳富余，腿部空间为两拳。蔚来 ES6 头部空间为一拳，腿部空间为两拳富余。而奔驰 EQE SUV 头部空间为一拳一指，腿部空间为两拳。

从体验以及对比图来看，高合 HiPhi Y 可以说是三款车型当中综合乘坐空间最好的一款车型，展翼门配置让后排“偷”不少的头部空间，非常宽敞。

而蔚来 ES6 的后排坐姿会稍微比两款车型躺一些些，舒适度是在线的。奔驰 EQE SUV 的后排座椅则比较支棱，我个人觉得乘坐感上并不是很舒服。

2、后排座椅尺寸对比

除了实际的乘坐空间测量之外，我们针对三车的后排座椅长度、宽度以及高度也进行了实际的测量：

从实际测量数据可以看到，三款车型的后排座椅尺寸都比较接近，不过还是会有一些差异。

在高合 HiPhi Y 上，相比其他两款车型在坐垫长度上会更占优势，所带来的就是更好的腿部支撑性。而蔚来 ES6 和奔驰 EQE SUV 尺寸就比较相似了，在座椅高度上会比高合 HiPhi Y 高上一些，相对腿部也会更加舒展。

3、后备箱尺寸对比

针对后备箱空间方面，我们也进行了测量。一开始我以为三款车型后备箱空间应该会差不多，毕竟尺寸放在了这里。

但实际测出来后，高合 HiPhi Y 的后备箱空间会比其他两款车型大上不少，特别是纵深长度，多出了一截。

那么根据官方实际的容积来看也是如此，高合 HiPhi Y 、蔚来 ES6、奔驰 EQE SUV 后备箱常规状态下的容积分别为 692L、579L、520L；后排放倒后后备箱容积分别为 1848L、1430L、1675L。

此外，在三款车型当中，高合 HiPhi Y 还会多出一个 85L 的前备箱空间，相当于能多放下一个 20 寸登机箱或者两三个背包，让一家人出游时拥有足够充裕的储物空间。

看来高合 HiPhi Y 在空间打造上确实有一定的实力在。

三、部分配置对比：谁更加丰富？

不管买什么价位区间的车型，配置方面往往都会是消费者考量对比的地方，配置更多，所得到的体验也会更好。不过，在这个价格段上，三款车型在配置方面都已经比较丰富了。

基础配置，比如自动大灯、电动后备箱、外后视镜功能（电动调节、记忆、加热等）等等，该配的都配有了，在这方面我就不一一赘述了，主要还是针对各差异配置进行对比：

那么通过差异配置对比图来看，显然高合 HiPhi Y 在配置上会比其他两款车型拉的更满一些，包括一些新颖的配置，比如自动展翼门、智能交互灯、冷暖智能冰箱，以及 HiPhi Y 独有的 HiPhi Port拓展坞，可悬挂平板电脑、投影仪等。

HiPhi Port拓展坞

同时，高合 HiPhi Y在前排座椅功能上，加热、通风、按摩都是标配，即使入门版本也是配有的，这点确实值得点赞。

而蔚来 ES6 的配置也比较丰富，相比高合 HiPhi Y 会多出后排座椅的通风和加热功能，后排乘客也能得到一个很好的乘坐体验。不过，这些都需要花费 15 万元选装，但我个人觉得是值得的。

至于奔驰 EQE SUV，价格都来到了四五十万，有些舒适和豪华配置都需要选装，甚至没有，确实有点遗憾。对比国内新势力来说，传统品牌在配置上着实有点“吝啬”了。

四、智能座舱对比

随着消费升级，用户对于车辆的体验需求也随之提升，而车内的智能座舱这一块也慢慢变成了“兵家必争之地”。那么在这三款车型当中，谁的座舱硬件更顶？谁的 UI 设计更好呢？

1、硬件信息

在硬件方面，高合 HiPhi Y 采用的是 123英寸仪表+17英寸OLED中控屏+15英寸副驾屏+229英寸抬头显示+92英寸流媒体内后视镜的组合，蔚来 ES6 采用的是 102 英寸仪表屏+128 英寸中控屏的双屏组合+ 93英寸 抬头显示；

而奔驰 EQE SUV 则拥有两套座舱硬件，其中常规版本为 123 英寸仪表屏+128 英寸中控屏+29 英寸抬头显示的组合，而顶配车型则搭载最新的 MBUX 超联屏，由 123 英寸仪表屏+177 英寸中控屏+123 英寸副驾屏+29 英寸抬头显示组成。

在芯片硬件配置上，高合 HiPhi Y 采用了高通 8155 芯片+高通 8250 双芯片方案；蔚来 ES6 采用了高通 8155 单芯片方案；奔驰 EQE SUV 尚未公布。

单从座舱硬件的方案上来看，高合 HiPhi Y 显然拉的更满一些，双芯片方案也能很好兼容四屏（仪表、中控、副驾屏、HUD）的驾驶系统和娱乐系统所需要的算力。

2、UI 设计及布局对比

智能座舱使用当中最为直观以及明显的感受，我认为就是中控车机的 UI 设计和布局。一个好看、简约、易懂的 UI 设计，确实会让我“先入为主”，这部分就简单对比下三车车机的 UI 设计及布局。

首先，三款车型在中控初始界面上都是以桌面底为背景，整体布局大同小异。主要以地图导航为主，下方则是 dock 栏区，主要是车辆设置、空调界面的入口。

不过从视觉来看，三款车型的 UI 设计就不尽相同了。高合 HiPhi Y 采用了卡片式的地图底设计，并可以完全自定义桌面布局，让其看起来非常规整；

蔚来 ES6 的设计就相对会更加简洁清晰，在大地图底的设计下加入卡片组件，让其看起来清晰易懂。而奔驰 EQE SUV 同样是大地图底的设计加卡片组件，但其 UI 就是很传统的设计风格，有点“理工直男”的感觉。

值得注意的是，高合 HiPhi Y 和蔚来 ES6 还可以根据个人喜好自定义桌面上的卡片信息或者功能。特别是高合 HiPhi Y 可以选择大/中/小号不同的卡片布局，有点 iPhone 小组件的味道了。

而点击进车辆设置界面时，高合 HiPhi Y 和蔚来 ES6 所呈现出的设计布局就比较类似了，基本细分的设置功能都能在二级菜单当中显示，比较好上手。而奔驰 EQE SUV 就比较复杂了，细分的车辆设置基本需要进到三级菜单才能显示，寻找起来比较麻烦。

从简单的体验来看，高合 HiPhi Y 和蔚来 ES6 所做出来的车机确实会更加简洁和便捷，相对能够快速寻找到想要的功能以及设置。而奔驰 EQE SUV 作为传统车企，在智能体验的建树上就比较匮乏，导致其使用起来会稍微有点复杂。

五、动力性能及底盘配置对比

那么最后一部分就是就是动力性能及底盘配置对比，这三款车型也比较有差异点，在续航、动力性能和底盘配置上均有区别：

从对比图能够看出，高合 HiPhi Y 采用的是比较全面的解决方案，提供了两驱和四驱，标续和长续航多种选择方案，能够最大满足消费者的选择需求。想要续航长点，有；动力充沛的，有；日常代步的标续版，也有。

蔚来 ES6 则是采用了全系四驱的方案，拥有两种电池包选择，能够给每个消费者充沛的动力性能。不过，显然在四驱加持下，续航也会打了个折扣。

<img src="https://imagebitautoimgcom/appimage-1920-w1/mapi

本文来自易车号作者新出行，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

硬派SUV一直都是很多男人梦寐以求的车型，诸如牧马人、陆巡、奔驰大G等如同男人的兴奋剂一般，笔直的线条勾勒出无可阻挡的魅力。在目前新能源汽车大转型趋势下，其实很多硬派SUV的内核发生了巨大改变，换装了纯电或者混动系统，一起来看看8-100万元的价格都有哪些选择！

萌新专属：宝骏悦也

指导价798-898万元

宝骏悦也是前段时间上市的一款全新小型纯电动SUV，与很多竞品车型更加推崇圆润可爱的风格相比，宝骏悦也笔直的线条复刻了很多硬派SUV的造型，而且两门版的风格搭配车顶行李架、小尺寸轮毂，某种程度上似乎更显吉姆尼的缩小版。

动力方面，宝骏悦也采用后置后驱的驱动形式，并搭载永磁同步驱动电机，其最大功率为68马力，峰值扭矩为140牛·米。同时，新车将搭载容量为281kWh的电池，CLTC工况下续航里程为303km。宝骏悦也虽然披着硬派SUV的外壳，但本质上更像是厂家出品的高级合规版老头乐，为很多追求享乐的年轻消费者，带来特立独行的用车感受。在打造爆款方面，五菱一直都有着自己独特的心得，并且敢于做出尝试。

家用出行：iCAR 03

同样定位为硬派纯电SUV，iCAR 03则是奇瑞集团旗下十分个性鲜明的一款新车，目前iCAR 03首台整车正式下线，预测将会在下半年完成量产，并上市交付。iCAR 03整体造型比较方正，车身采用短前后悬以及四门设计，车身则采用钢铝混合车身结构，并且在很多细节方面注入了科技感，因此能给带来不错的辨识度。

内饰部分与外观一脉相承，都采用较为硬朗的方形设计语言，以平直的线条作为区分，搭配金属装饰件予以点缀，营造座舱内的科技质感。目前动力方面还未公布，最终售价或许在15万元左右。从iCAR 03的产品信息来看，奇瑞旨在打造一台主流家用的纯电硬派SUV，这在目前新能源汽车市场上十分少见。如果能在续航、价格方面给到更多的惊喜，或许能带来不错的市场反响。

越野进阶：哈弗二代大狗

指导价1358-1568万元

哈弗二代大狗是哈弗狗品类首款新能源车型，作为一款可轻越野的插电混动SUV，其设计语言就明显地向狗类元素靠近。哈弗二代大狗前格栅内部采用点阵式镀铬元素，搭配狗品类标志性的圆灯，点亮状态下呈狗骨头的造型，在外观方面有着较高的辨识度。

内饰方面，哈弗二代大狗采用了全新的设计风格，146英寸的中控大屏幕是整个内饰的视觉中心，拥有不错的显示效果。在动力方面，哈弗二代大狗搭载15T混动专用发动机+2挡DHT，总扭矩达到530N·m，总功率达到240kW，WLTC亏电油耗592L/100km，NEDC综合续航1000km+，兼备动力、油耗以及绿牌优势。

作为哈弗狗品类新能源的开篇之作，哈弗为二代大狗注入了插电混动系统的同时，也塑造了一定的越野能力，智能电控四驱+后桥电控机械牙嵌式差速锁+九种全地形模式的组合，配合较高的离地间隙和不错的性能储备，能适应不少的户外道路。因此，这是一台可家用可越野，甚至还比较省油，跑得远的综合全能硬派SUV。

硬汉首选：坦克300 PHEV

坦克300可以说是硬派SUV市场现象级的车型，时尚复古的外观、丰富的配置、精致的做工搭配不错的越野能力，让这款新车上市即爆火，一车难求。经过两年的时间，现如今西北、西南等地的自驾游线路、景区、租赁公司到处充斥着坦克300的影子。

当然，坦克300并非是完美的SUV，作为家用来说，很多消费者会吐槽油耗太高，城市间使用百公里油耗10L+的水平。坦克300 PHEV的到来，或许能够很好解决这个问题，目前新车的身影出现在了最新一批工信部申报目录上，在保留了燃油车风格的同时，搭载20T发动机组成的插混系统，可以享受到绿牌的优惠政策。至此，坦克300拥有了燃油、插混和油混三种动力，大家可以根据自己的需求选择。

顶级奢华：仰望U8

预售价：10980万元

自主品牌将一款SUV卖到超100万，并且收获超过3万个订单是一种什么样的体验？这在以前想都不敢想的事情，如今被仰望U8做到了。目前仰望U8已经完成了申报，新车近日还针对云辇-P 智能液压车身控制系统发布了更多信息，使仰望 U8 兼具城市舒适驾驶和越野穿越能力。

最近几年，国产车在技术研发、品牌建立、产品口碑上的进步是有目共睹的，仰望U8则是这种进步的集大成者，它是唯一一款能够在卖得贵前提下，还能卖得好的车型。顶级的越野能力、奢华的做工用料、丰富高端的配置表现，无愧于自主品牌的天花板车型，同时也是高端硬派SUV的搅局者。它的出现，会使得奔驰大G、路虎揽胜等车型在某种程度上黯然失色。如果未来品质和口碑能有着不错的表现，仰望U8或将创造一个新的历史。

大咖点评

当硬派SUV也能够上绿牌，它的适用范围便会进一步拓宽。目前在新能源转型的趋势下，相信会有越来越多经济省油、性能强劲的硬派SUV层出不穷，在产品层面将会给到我们更多的惊喜。

本文来自易车号作者SUV大咖，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

在新能源市场，20万纯电SUV市场已经是各大品牌必争之地，同时越来越多的消费者也将家庭第一辆车的价位锁定在这个区间。如果这辆车具有颜值高、空间大、配置高、续航长等优势，那就更加符合他们的需求。

为此，给大家推荐四款纯电中型SUV，它们分别是深蓝S7、小鹏G6、极狐 阿尔法T(ARCFOX αT)和一汽丰田bZ4X，这四款车不仅外观时尚、颜值高，而且空间宽敞舒适，非常适合家庭使用。

深蓝汽车-深蓝S7

深蓝S7是深蓝汽车旗下第二款车型，第一款SUV，新车定位中型SUV，共推出5款车型，3款增程版，指导价1499-1699万元；2款纯电版，指导价1899-2029万元。

值得一提的是，深蓝S7推出5种选装包，分别是超感智享套件(价值12000元，包括主驾16向零重力按摩座椅、副驾14向零重力按摩座椅和123英寸副驾超感智慧屏)、智能交互灯语套件（价值6000元，包括前后流水转向灯、智能交互灯、萤星呼吸灯和前投影灯）、21英寸运动轮毂套件（价值6000元，包括21英寸能量风刃轮毂、马牌轮胎、运动卡钳罩）、20英寸运动轮毂套件（价值2000元，包括20英寸月白锋刃轮毂、邓禄普轮胎）。

深蓝S7提供六种外观颜色，分别是月岩灰、星云青、冷星白、星耀黑、极宇黄、炽云橙；其中极宇黄和炽云橙专属车身颜色需要加2000元。同时还提供耀影黑、热浪橙两种内饰颜色。个人推荐热浪橙的内饰颜色。

深蓝S7纯电动版本搭载单电机，电机功率为190kW，官方表示0-100km/h加速最快为67秒。CLTC工况下，纯电续航里程分别为520km和620km。

说实话，深蓝S7颜值、空间、续航全面在线，而且入门及豪华，丰富的舒适配置和智能配置足够家用。如果您近期打算入手，推荐首选深蓝S7纯电版520 Max和620 Max的配置保持一样，两款车在指导价上相差13万元，续航上相差100km，同样是花钱买续航，520 Max已经足够家用。

小鹏汽车-小鹏G6

小鹏G6是小鹏汽车旗下全新轿跑中型SUV，共包含5款车型，售价区间为2099-2769万元。 新车基于800V架构打造，提供行业超前的XNGP智能辅助驾驶系统。

小鹏G6的亮点有很多，第一空间够大，4753mm的车长，1920mm的车宽，1650mm的车高，并拥有2890mm的轴距，其车内空间表现非常不错。后备厢部分的标准容量为571L，放倒座椅后可以拓展到1374L。

第二配置丰富，是四款车中唯一一款入门及豪华的车型，全系标配前后驻车雷达、360全景影像、540度影像、LED大灯、前排多层隔音玻璃、1496英寸中控大屏、高通骁龙8155芯片、手机APP远程功能、真皮多功能方向盘、方向盘加热、主副座椅电动调节，前排座椅加热与通风、自动空调等等。

同时，小鹏XNGP智能辅助驾驶系统也是全系标配，硬件方面它拥有31个传感器，包括激光雷达、毫米波雷达、超声波传感器、摄像头，双Orin-X芯片提供508Tops的算力。在软硬件加持下，它拥有城市NGP智能导航辅助驾驶、高速NGP智能导航辅助驾驶、VPA-L停车场记忆泊车等功能。

第三，小鹏G6基于800V高压Sic碳化硅平台打造，标配3C电芯，快充峰值功率可以达到280kW，最快可以实现10min完成300km的补能。两驱版的电机功率为218kW，峰值扭矩为440牛·米。四驱版车型的电机总功率为358kW，总扭矩为660牛·米。官方数据显示四驱版车型0-100km/h加速时间为39秒。电池方面，小鹏G6最高提供875kWh的电池组，最大续航可达到755km。此外，该车会全系搭载热泵空调。

北汽新能源-极狐 阿尔法T(ARCFOX αT)

阿尔法T森林版共有5款车型可选，其售价区间为1858万元-2808万元。8月31日前订购，可享5000元定金抵10000元购车款，至高3年20万0息，免费赠送NAPPA真皮座椅、电动调节方向盘，3年不限量免费流量等等。

阿尔法T森林版定位中型SUV，其长宽高分别为4930mm、1940mm、1683mm，轴距为2915mm。新车是此次推荐四款车型中空间最大的，比深蓝S7、小鹏G6都更有优势。

身高170cm体验者，体验阿尔法T森林版的内部乘坐空间，前排头部空间一拳以上，后排头部空间1拳以上，后排腿部空间也有将近20cm的宽度，并且地台纯平，后排坐三个人也很宽敞。

阿尔法T森林版配置也非常丰富，20万元预算可以买到L2级辅助驾驶系统、前后驻车雷达、可开启全景天窗、后排侧隐私玻璃、203英寸中控大屏、101英寸中控下屏幕、123英寸全液晶仪表盘、前排无线充电功能、主副座椅电动调节、座椅加热、自动空调等等。说实话，阿尔法T森林版还是非常具有高性价比优势的。

同时，阿尔法T森林版还有多种动力和续航可选，其中两驱版提供最大功率165kW和175kW两种可选，电机总扭矩均为360N·m；四驱版最大功率可以达到320kW，最大扭矩可达720N·m。纯电续航方面，阿尔法T森林版均配备三元锂电池，CLTC综合工况续航里程提供480km、600km、653km、688km四种选择，可满足用户不同的选择需求。

一汽丰田-一汽丰田bZ4X

bZ4X是一汽丰田旗下全新中型纯电动SUV，新车共推出5款配置车型，售价为1998-2848万元。今年2月初，官方宣布，bZ4X厂家限时直降3万元。目前，从北京地区经销商了解到，新车综合优惠高达5万元，同时提供5成首付2年零息、10年/20万公里三电质保、置换补贴等购车福利。

一汽丰田bZ4X基于e-TNGA专属架构打造，是此次推荐4款车型中价格最具诱惑力的车型，同时空间也不小，新车新车长宽高分别为4690mm1860mm、1650mm，轴距达到2850mm，其内部乘坐空间非常富裕。

同时，新车颜值也不错，bZ纯电动系列专属全新设计语言，锤头鲨设计风格极具杀气且个性十足。狭长的大灯内部配备四颗光源，看上去炯炯有神。内饰也不同于丰田车以往的居家风格，bZ4X展现出独特的未来感，悬浮在中控台之上的123英寸全液晶仪表盘配合异型方向盘，好似在驾驶未来战舰，不过异型方向盘车型仅在顶配车型上出现。

动力方面，新车将提供前驱、四驱两种动力形式，前驱版本电机最大功率150kW（204Ps），四驱版本系统最大功率160kW（217Ps）；前驱车型CLTC工况综合续航有400km和615km两种，四驱车型CLTC工况综合续航560km。在车型上，bZ4X使用了太阳能充电穹顶，每年吸收能量约可行驶1750km。

写在最后

深蓝S7、小鹏G6、极狐 阿尔法T(ARCFOX αT)、一汽丰田bZ4X这四款车颜值的表现都非常不错，并且各有特点，深蓝S7前排双零重力座椅，主打的就是舒适；小鹏G6标配XNGP智能辅助驾驶系统，主打的就是智能、安全；极狐 阿尔法T(ARCFOX αT)空间又大，配置又高，而且提供多种动力、续航选择，主打的就是多元化；一汽丰田bZ4X主打的就是高性价比；准备入手纯电动中型SUV的小伙伴，这四款车中总有一款适合您。

本文来自易车号作者拆车坊，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关