如何评价达芬奇？

达芬奇是欧洲文艺复兴时期的天才科学家、发明家、建筑工程师、画家。他还擅长雕塑、音乐、发明、建筑，通晓数学、生理、物理、天文、地质等学科，既多才多艺，又勤奋多产，保存下来的手稿大约有6000页。现代学者称他为“文艺复兴时期最完美的代表”，是人类历史上绝无仅有的全才，他最大的成就是绘画，他的杰作《蒙娜丽莎》、《最后的晚餐》、《岩间圣母》等作品，体现了他精湛的艺术造诣。

艺术创作

早期创作。当他在作坊学艺时 ，就表现出非凡的绘画天才。现存他最早的作品《受胎告知》是达芬奇在没有老师的指导下，独立完成的一件作品。。稍后创作的《吉内薇拉·班琪》，一反15世纪艺术追求线条分明的传统，以逆光夕照的色调渲染他所倡导的透视效果。1481年创作的又译《三王来拜》是标志其艺术风格达到成熟期的作品。

盛期创作。1482年达芬奇来到米兰，应圣弗朗切斯教堂的邀请绘制祭坛画《岩间圣母》。这幅画现藏于卢浮宫。《最后的晚餐》是他在这一时期的创作中最负盛名之作。5世纪末期，为米兰公爵卢多维科·斯福尔扎的情妇切奇利娅·加莱拉尼创作了《抱银鼠的女子》。《抱银鼠的女子》是达·芬奇杰出的肖像画作品，体现了深厚的写实功力。

科学。达芬奇钻研科学、工程领域就像他的艺术作品般令人难忘与突出。手稿中约13,000页的笔记与绘画全是混合艺术与科学所组成的纪录。这些纪录是达芬奇在欧陆行程中透过观察周遭并不断的创作而来。在科学上，达芬奇是一个巨细靡遗的观察家，能以极精细的描述手法表示一个现象。

达芬奇所绘的菱方八面体(rhombicuboctahedron)，1509年出现在卢卡·帕西欧里(Luca Pacioli)的《神圣比例》(Divina Proportione) 中。

医学。像15世纪的其他学者一样，达芬奇也通过阅读古代典籍来支持自己的研究。为获取解剖学知识，他阅读了古希腊医生盖伦（Galen）的著作。当达芬奇成为成功的艺术家时，得到于佛罗伦斯圣玛丽亚纽瓦医院(hospital Santa Maria Nuova)解剖人体的许可。30年内，达芬奇共解剖了30具不同性别年龄的人体。当与托尔医生共同工作时，达芬奇准备出版解剖学理作品并制绘了超过200篇画作。他可说是局部解剖图宗师，不仅研究人体解剖表现杰出，而且在涉猎其他动物解剖时一样表现出色。

工程。对建筑与工程学的兴趣将他引向了古罗马建筑师维特鲁威的著作，后者的论文在十五世纪早些时候启发了阿尔贝蒂。由于着迷飞行现象，达芬奇作了鸟类飞行的详细研究，同时策划了数部飞行机器，包括了直升机设计图以及轻型滑翔翼。达芬奇曾任军事工程师，笔记中也包含了数种军事机械的设计：机关枪、人力或以马拉动的武装坦克车、子母弹、军用降落伞、含呼吸软管以猪皮制成的潜水装等等。

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1、《抱银鼠的女子》是意大利画家列奥纳多·达·芬奇于创15世纪末创作的一幅木板油画，现收藏于波兰克拉科夫市恰尔托雷斯基博物馆。这幅精美肖像画，描绘了气质高贵沉静的切奇利娅·加莱拉尼，她是米兰公爵卢多维科·斯福尔扎的情妇，备受宠幸。后来，这幅作品经一位无名氏重新敷色，这种不够亲切的气氛就更加强烈了。无论如何，切奇莉亚美丽的面孔和双手，显然出于大师笔下。而且，达芬奇为毛色光润、咄咄逼人的银鼠注入了生气。明暗的处理，是这幅肖像画中最引人注目之处，光线和阴影衬托出切奇利娅优雅的头颅和柔美的面孔。达芬奇频频从理论上阐述照亮室内人脸的光线来源问题，且一反光亮和阴影强烈对比法，他使用明暗法_光亮和阴形的均衡_创造间接照明的幻觉。

2、《戴珍珠头饰的夫人像》是1490年列奥纳多·达·芬奇创作的一幅油画作品。1483年起,达·芬奇离开佛罗伦萨,前往米兰,投奔在米兰大公留多维柯·斯福查手下,被聘任为宫廷画家兼工程设计家,直至1499年底。这是达·芬奇的第一个米兰时期。说它是“第一个”,因达·芬奇后来为避战乱,一度离开过米兰。在这段时期里,达·芬奇的主要艺术贡献是为斯福查的父亲制作青铜骑马像。虽然最后仍未完成,但这一创作任务耗去了他许多精力。米兰是当时冶金技术发达的地方,这也大大丰富了达·芬奇对金属冶炼的知识。此外,伦巴第几乎在整个世纪内是运河建设工程最发达的地区。达·芬奇作为工程技师,也熟悉了水利工程,成为一个水利专家。他的飞行器的最初设计,就是在这里完成的。在绘画方面,除了他的几幅名作之外,我们不能低估那些在他的绘画史上不着重要笔墨的女性肖像画。在米兰时期,达·芬奇曾受到米兰女皇采奇莉娅·格列拉妮的特殊礼遇。女皇从自己肩上取下一块用金丝和银丝织成的贵重围巾,戴到达·芬奇的颈肩上，又从留多维柯大公的秘书官手中取过月桂冠，戴到了这位大画家的头上,并高兴地封给达·芬奇以骑士爵位。这不仅说明米兰宫廷尊重这位艺术家,还说明达·芬奇的过人才智所赢得的社会地位。画家为了答谢女皇这种宠信,他以一幅《抱鼬鼠的夫人肖像》(14835),来展示这位女皇的美丽。自那以后,宫内所有知名的夫人女士,都想有一幅出自这位杰出大师的手笔的自己的肖像画。这幅《戴珍珠头饰的夫人像》就是其中之一。

3、《哺乳圣母》是意大利画家达芬奇于1490年创作的一幅油画作品，现收藏于苏联艾尔米塔日博物馆。圣母怀里的婴儿形象被画得很生动，形象丰满，神态恬静，洋溢着一种年轻母亲的温柔的爱子之心。《哺乳圣母》是否有他学生的手笔，没有文字根据。这里画家更多强调的是一种母爱的普遍人性。形象丰满，神态恬静，洋溢着一种年轻母亲的温柔的爱子之心。但圣母的脸部仍显露出达芬奇所惯用的描绘公式,过分重视女性眼睛的块面结构(这在他以后的大量圣母像上都有表现)。圣母怀里的婴儿形象被画得很生动,但在这里仍然是色彩处理让位于解剖结构的合理性。总之,这一幅画是他前期肖像艺术的一个范例。这时期,达芬奇所全神贯注的,正是他对人体描绘的科学研究。

曾获得1933年诺贝尔物理学奖的奥地利物理学家薛定谔（ Erwin Schrödinger ）在《生命是什么》一书中曾说过：

「 熵 」（ entropy ）是指系统内部的无序程度。

宇宙运行的趋势是「 熵增 」（ increase of entropy ）——无序程度的增加。

然而，人类生命存在的特点却是「 负熵 」 （ negentropy ）——从无序到有序。

人类的存在，似乎注定要和宇宙进行一番抗争。

比如，人类本没有鸟类的翅膀，却始终渴望像鸟类一样能够自由飞行。

为了能飞上天，人类尝试了数千年。

问题是，给人类一双翅膀，人类能飞起来吗？

约公元前852年，传说中一位名叫布拉杜德（ Bladud ）的不列颠国王，试图通过给自己绑翅膀的方式，模仿鸟类的飞行。结果，试验失败，布拉杜德不幸坠地身亡。

公元19年，王莽为了与匈奴作战，大力网罗能人异士。当时，王莽听说有人能飞，一日可飞行千里。于是王莽让这个「 飞人 」展示自己的飞行技能。

「 飞人 」以大型鸟类的翅膀作为自己的翅膀，而后在头上和身上都粘上了羽毛。然而，飞行数百步之后，此人还是坠落下来了。

人类的飞行梦想，从何而来？

一种可能的猜测是：人类在大地上生存，行动能力有限，大地限制了人类的活动空间。而鸟类，可以突破大地的局限，在天空中自由地翱翔。

渴望像鸟一样飞翔，就是渴望自由。

宋代诗人陆游在《大圣乐》中写道：「 从今去，任东西南北，作个飞仙。 」

徐志摩在散文《想飞》中写道：「 人类最大的使命，是制造翅膀；最大的成功是飞！ 」

对自由的极度渴望，让人类对鸟类的飞行产生了好奇和企盼的心情。

这种带有好奇与企盼的心情又驱使着人类不断地追求飞行的梦想。

但问题的关键是：人类到底怎样才能飞上天呢？

鸟类扇动翅膀就能飞行，这种飞行方式被称为 「扑翼飞行」 （ Flight by Flapping Wings ），其特点是飞行所需的「 推力 」和「 升力 」，全部由扇动翅膀来提供。

那么，如果给人装上翅膀，是不是人类就能像鸟一样飞行呢？

要么，把鸟的翅膀装在人身上；要么，就自己动手做一双翅膀。

英国人布拉德和王莽时期的「 飞人 」案例，都是将鸟类的翅膀安装在人身上。但最终，都以失败告终。

然而，人类想要制造翅膀飞上天空的梦想，却从未因几个人的失败而被抛弃。

装上鸟的翅膀没有飞起来，那就靠人类自己来制造。

自己制作翅膀让人飞起来了固然好，可如若失败呢？那很可能一命呜呼。

所以，古人的思路是，先尝试让其他东西飞起来。

古籍记载，春秋战国时期，墨子和公输班都曾制作过飞行工具。虽然飞行时间不长，但仍具有重大意义。

东晋时期的葛洪，也曾记载过一种名为「 飞车 」的飞行工具。

不过，由于记载不详细，目前还不能准确了解葛洪所说的「 飞车 」究竟是以什么原理飞行的，以及「 飞车 」能否真的能飞起来等问题。

明朝时，万户曾以绑着47支烟花的椅子作为飞行器，试图飞上天空。

然而，烟花点燃之后，万户和他的椅子便一起消失了。

尝试「 上天 」的不仅有中国人，外国人也在想方设法「 上天 」。

文艺复兴三杰之一的达芬奇（ Leonardo da Vinci ），就曾试图设计人造翅膀来模拟鸟类的飞行。

达芬奇模仿鸟类设计的飞行器，依旧没有让人类成功飞起来。

时间已过去两千年，给人类装上翅膀飞起来的梦想还是未能实现。

是翅膀不够大？还是人类太重？

亦或是这根本就是一件不可能的事情？

17世纪时，意大利生理学家、物理学家博雷利（ Giovanni Alfonso Borelli ）对鸟类的飞行进行了更为深入的研究。

博雷利经过研究得出结论： 人类不可能通过模仿鸟类扇翅膀的方式飞起来，主要原因是人的体力不允许。

他提出假设——如果人想要如鸟类一样飞行，就必须有宽18米的胸腔，否则人类根本无法支撑起扇动翅膀所需要的肌肉力量。

博雷利虽然给出了结论，却还是未能从 「空气动力学」 （ Aerodynamics ）的角度揭露人不能依靠翅膀飞行的原理。

直到1809年，英国科学家乔治·凯利（ George Cayley ）发表《论空中航行》（ On Aerial Navigation ）一文，人类才真正搞清楚，为何自己不能像鸟类一样依靠扇动翅膀飞行。

凯利认为，鸟类翅膀的扇动，可以同时提供飞行所需的「 推力 」和「 升力 」。而人类模仿鸟类所安装的翅膀，则不能同时提供这两种力。

对于人类而言，只有将「 推力 」和「 升力 」的动力来源分开，才有可能飞行（ 现代的飞机，由发动机提供「推力」，机翼提供「升力」。飞机前进时，空气逆向流过机翼，机翼上方的气流压强小于机翼下方，因此产生压强差，产生向上的「升力」 ）。

这种「 推力 」和「 升力 」分开的方式，被称为 「固定翼飞行」 （ Flight by Fixed-wing ）。

凯利之后，人类调整了实现飞行梦想的思路——从「 扑翼飞行 」的研究，开始转向「 固定翼飞行 」的研究。

在掌握了飞行的基本原理之后，凯利开始进行固定翼飞行工具的设计。

从飞行方式的角度来讲，鸟类的飞行方式有两种：一种是扑翼飞行；另一种是滑翔飞行（Glide flight）。

扑翼飞行的可能性被凯利否定后，能尝试的飞行思路便只有第二种。

凯利设计的滑翔机（ Glider ），正是借鉴了鸟类飞行的滑翔姿态。

凯利开启了制造滑翔机的先河，但并没有进行大量的试飞。试飞这一任务，后来由德国人奥托·李林塔尔（ Otto Lilienthal ）来完成。

1891年开始，李林塔尔就开始了飞行试验。1891年到1896年之间，李林塔尔一共完成试飞2000余次。

人类对飞行梦想的追求，总是伴随着伟大生命的凋零。

不过，李林塔尔生前已将自己的飞行经验发表在了《大气物理与物理学杂志》（ Zeitschrift für Luftschifffahrt und Physik der Atmosphäre ）和《普罗米修斯》（ Prometheus ）上，启发了后人继续 探索 飞行领域。

此后，人们迎来了人类飞行史上真正为人所熟知的两个人——莱特兄弟（ Wright brothers：Wilbur Wright and Orville Wright ）。

但鲜为人知的的是，莱特兄弟之所以能够开启人类飞行的新纪元，是因为他们 吸收了凯利的理论和李林塔尔的2000多次的试飞经验 。这点可以从莱特兄弟说过的话中得到印证：

莱特兄弟之后，一位名叫冯如的中国人，也进行了多次飞行试验。

「 冯如1号 」试验成功后，冯如回国，创办了「 广东飞行器公司 」。

然而，就在冯如的飞行事业发展得如火如荼之时，他本人却在1912年的飞行表演中，因飞机坠毁离世，享年仅29岁。

在莱特兄弟、冯如的时代过去后，人类飞行事业的发展，步入了技术爆炸时期。

20世纪的100年中，人类在飞行领域取得的成就，远远超过以往几千年的努力。

毫无疑问，这些飞行成就的取得，要归功于固定翼飞行方式的普及。

人类虽然暂时搁置了扑翼飞行的方式，但终于却凭借固定翼飞行的方式「 上了天 」。

然而，扑翼飞行的梦想，却始终在人类的内心深处藏匿着。

在固定翼飞行大获成功的时候，还是有部分科研人员和飞行爱好者将目光投向了扑翼飞行。

上文提到的李林塔尔，不仅利用滑翔机开展飞行试验，还制作了人力驱动的扑翼飞行器。

李林塔尔之后，人类又制造了五花八门的扑翼飞行工具。

尽管从20世纪到21世纪，出现了各式各样的扑翼飞行工具，但这些飞行工具呈现出的结果距离人类古老的扑翼飞行梦想的实现，还有很远的距离。

鸟类的扑翼飞行，是自然界中最优的飞行方式，这是鸟类自然选择和进化的结果。

人类想要模仿这种飞行方式，无异于是在模仿自然的力量。人类既追求飞行的自由，也追求模仿自然的自由。

只不过，前一种自由似乎更难实现。

因此，现代科研人员将扑翼飞行的研究重点，放在了「 微型扑翼飞行器 」（ Micro Ornithopter ）（ 大小和昆虫、小鸟接近的扑翼飞行器 ）的研究当中。

严格来讲，扑翼飞行依然在试验当中，人类的飞行梦想至今仍是一个梦。

尽管人类已通过种种形式飞上了天空，但这并不是那个梦想最初的样子。

扇动翅膀就能飞翔，才是最理想、最自由的飞行方式。

这种「不可能的自由」，让一代又一代人不惜以生命为代价去追求。

在希腊神话当中，克里特岛（ Crete ）的国王米诺斯（ Minoans ）将伊卡洛斯（ Icarus ）和他的父亲囚禁在一所迷宫当中。

为了出逃，这位父亲用蜡将鸟的翅膀粘在伊卡洛斯身上，并告诫伊卡洛斯不能飞得太高，否则太阳会让蜡融化。

然而，伊卡洛斯飞出迷宫之后，沉浸在飞行的愉快当中。这种愉悦让他忽视了父亲的警告，忽视了飞得更高可能摔死的命运。

结果，伊卡洛斯越飞越高，最终导致蜡融化、翅膀掉落，自己也坠海身亡。

现如今，人类不仅飞上了天空，还飞向了茫茫的太空。

人类不仅实现了太空漫步，还亲自登上了月球，并且将探测器送上了火星。

这一切成就，都源自那个古老的飞行梦想。

尽管这个梦想曾经看起来是那样的遥不可及。

但是，哪怕付出惨痛的代价，哪怕和命运斗争、和宇宙做斗争，人类也要追求飞行的自由。

毕竟，「 以负熵为生 」是人类生命的特点。

这，正是渺小人类的伟大之处。

达芬奇，超越他时代的存在

达芬奇老年自画像。意大利文艺复兴三杰之一，也是整个欧洲文艺复兴时期最完美的代表。他是一位思想深邃，学识渊博，多才多艺的画家、寓言家、雕塑家、发明家、哲学家、音乐家、医学家、生物学家、地理学家、建筑工程师和军事工程师……

达芬奇最著名的作平之一《蒙娜丽莎》，1503年—1507年，收藏于巴黎卢浮宫。绘画是我们最常见到的达芬奇的成就，那么他在其他领域的神奇之处都有什么？

子宫内的胎儿图，达芬奇发现了血液的功能，认为血液对人体起着新陈代谢的作用，并认为了血液是不断循环的。

达芬奇关于人体比例的作品──《维特鲁威人》。达芬奇依照维特鲁威的描述画了《建筑人体比例图》，在代表宇宙秩序的方和圆中，放入了一个人体。

达芬奇的《胚胎研究》，约在西元1510年。

达芬奇掌握了人体解剖知识，从解剖学入手，研究了人体各部分的构造。他最先采用蜡来表现人脑的内部结构，也是设想用玻璃和陶瓷制作心脏和眼睛的第一人。

达芬奇手绘人体结构

达芬奇重新发现了液体压力的概念，提出了连通器原理。

达芬奇认为老年人的死因之一是动脉硬化，而产生动脉硬化的原因是缺乏运动。后来，英国科学家哈维证实和发展了这些生理解剖学的成果。

达芬奇的生理学手稿，骨骼

水下呼吸装置、拉动装置、发条传动装置、滚珠装置、反向螺旋、差动螺旋、风速计和陀螺仪……达·芬奇将他无数的奇思妙想呈现在世人面前

由于着迷飞行现象，达芬奇作了鸟类飞行的详细研究，同时策划了数部飞行机器，包括了以4个人力运作的直升机以及轻型滑翔翼。西元1496年1月3日，他曾测试了一部自制飞行机器但失败。

由于达芬奇曾任军事工程师，笔记中也包含了数种军事机械的设计：机关枪、人力或以马拉动的武装坦克车、子母弹、军用降落伞、含呼吸软管以猪皮制成的潜水装等等。

达芬奇在夏多昂布瓦斯城设计出武装坦克车。

达芬奇机器人，大约于1495年所设计的仿人型机械。

达芬奇机械狮子。

达芬奇机械音乐盒。

列奥纳多·达·芬奇，意大利文艺复兴三杰之一，也是整个欧洲文艺复兴时期最完美的代表。他是一位思想深邃，学识渊博，多才多艺的画家、寓言家、雕塑家、发明家、哲学家、音乐家、医学家、生物学家、地理学家、建筑工程师和军事工程师。他是一位天才，他一面热心于艺术创作和理论研究，研究如何用线条与立体造型去表现形体的各种问题；另一方面他也同时研究自然科学，为了真实感人的艺术形象，他广泛地研究与绘画有关的光学、数学、地质学、生物学等多种学科。他的艺术实践和科学探索精神对后代产生了重大而深远的影响。

《吉内薇拉·班琪》

《抱银鼠的女子》

《额饰女郎》

《拈花圣母》

《柏诺瓦的圣母》

《加罗法诺的圣母》

《岩间圣母》

《圣母子与圣安娜》

《受胎告知》

《博士来拜》（未完成）

《基督受洗》（合作）

《施洗者圣约翰》

《酒神巴卡斯》

《莉妲和天鹅》（原画遗失）

《维特鲁威人》

《最后的晚餐》

《安吉里之战》（原画遗失）

王莽，就是篡汉的那个王莽。公元8年，王莽发动政变，攫取了西汉王朝的统治权，成立了新王朝，但他的王朝寿命很短，只有15年。为什么说王莽是穿越者而且还把他排列第一名？这是因为这家伙的人生过程太像穿越者了，相似程度达99%，但可惜，他是个失败的穿越者。

阅读王莽的发家史就会发现，他一开始的发迹史以及建立新王朝后的改革，怎么看都会觉得此人是一个现代人穿越到古代的，而且就是一个80后，并且这家伙在西汉时的发展过程之精彩程度实在比很多穿越小说而有过之而无不及。

和很多穿越小说的套路一样，我们的主角王莽一开始是夹着尾巴做人，但暗地里发展自己的势力，礼贤下士、招募人才；然后厚积薄发、一鸣惊人、直接造反，建立属于自己的新王朝；接着全面大改革，让古老的中国脱胎换骨、展翅腾飞；最后对外开战，横扫全球、一统世界。四个步骤，但王莽老兄只成功做到了第二步，也就是建立了他自己的国家，第三步进行全国大改革则完全失败了，从而使这场穿越Game Over。

达·芬奇发现了血液的功能，认为血液对人体起着新陈代谢的作用，并认为了血液是不断循环的。

达·芬奇关于人体比例的作品──《维特鲁威人》。达·芬奇依照维特鲁威的描述画了《建筑人体比例图》，在代表宇宙秩序的方和圆中，放入了一个人体。

达·芬奇的《胚胎研究》，约在西元1510年。

达·芬奇掌握了人体解剖知识，从解剖学入手，研究了人体各部分的构造。他最先采用蜡来表现人脑的内部结构，也是设想用玻璃和陶瓷制作心脏和眼睛的第一人。

达·芬奇认为老年人的死因之一是动脉硬化，而产生动脉硬化的原因是缺乏运动。后来，英国科学家哈维证实和发展了这些生理解剖学的成果。由于着迷飞行现象，

达·芬奇作了鸟类飞行的详细研究，同时策划了数部飞行机器，包括了以4个人力运作的直升机以及轻型滑翔翼。1496年1月3日，他曾测试了一部自制飞行机器但失败。

由于达芬奇曾任军事工程师，笔记中也包含了数种军事机械的设计：机关枪、人力或以马拉动的武装坦克车、子母弹、军用降落伞、含呼吸软管以猪皮制成的潜水装等等。可拆卸的大炮。

大炮是非常沉重的，而且运输它们的机器通常也很难驾驭。达芬奇通过改进大炮的结构，使其变得容易拆卸和运输。

机关炮，为了增强传统加农炮的火力，达芬奇设计了这款创新的车载12管机关炮。虽然不能实现速射，但是这个设计封装了一个灵敏的瞄准和精巧的装填装置。借助拓宽火力范围并减少可能的失误，扇形设计使得它可以有地打击大规模的敌人。

集束炸弹，为了使轰炸更具杀伤力，达芬奇也设计了大型的武器，它由圆形炮弹、铁制装置以及一个柔韧的套管组成。一旦发射，这种炸弹就会爆炸成许多碎片，它们的威力要比单个的大炮范围更广，影响更大。

镰刀战车，与装甲坦克相似，受古典时期的类似武器的启发，达芬奇设计了用旋转镰刀武装的镰刀战车。这架战车，利用它可怕的旋转刀片，切断任何试图靠近它的物体，让它们流血而无助的躺在地上。

轰炸机。这种轰炸机配有16发大炮，最有意思的是，机器的中心有一对机械操纵杆和齿轮。装甲坦克。 达芬奇这样描述装甲坦克：我可以制造装甲车，它可以依靠自己的火炮进入紧紧靠拢的敌人范围，并且没有任何一队士兵可以突破它，安全而无懈可击。步兵可以紧随其后快速前进而不受伤害。这就是现代坦克的前身。防御墙。 当墙壁受到攻击时，隐藏在墙后的士兵可以利用一个简单的杠杆迅速地制服敌人。那些利用梯子试图攻城的敌人这时只能随梯子一起倒下了。

由于着迷飞行现象，达·芬奇做了鸟类飞行的详细研究，同时策划了数部飞行机器，包括了以4个人力运作的直升机以及轻型滑翔翼，1502年，达·芬奇曾为伊斯坦布尔奥斯曼苏丹巴耶塞特二世的土木工程专案制作单一跨距达240米（720英尺）的桥梁草图

1490年，达·芬奇将无段连续自动变速箱概念绘制成草图。今日，达·芬奇的变速概念以现代化形式实际使用在汽车上。此外，无段连续自动变速箱也已经在拖拉机、雪上摩托车、速克达机车等使用了许多年。

达·芬奇曾任军事工程师，笔记中也包含了数种军事机械的设计：机关枪、人力或以马拉动的武装坦克车、子母弹、军用降落伞、含呼吸软管以猪皮制成的潜水装等等

其他的发明包括了潜水艇、被诠译为第一个机械计算机的齿轮装置

达·芬奇在梵蒂冈那些年里，曾计划应用太阳能而使用凹面镜来煮水