直升机与普通飞机具体有什么不同？

1、直升机飞行原理和结构与飞机不同。飞机靠它的固定机翼产生升力，而直升机是靠它头上的螺旋桨旋转产生升力。

2、直升机的结构和飞机不同。主要由旋翼、机身、发动机、起落装置和操纵机构等部分组成。

3、单旋翼式直升机尾部还装有尾翼，其主要作用：抗扭，用以平衡单旋翼产生的反作用力矩和控制直升机的转弯。

4、直升机最显眼的地方是头上窄长的大刀式的旋翼，一般由2～5片桨叶组成一副，由1～2台发动机带动，其主要作用：通过高速的旋转对大气施加向下的巨大的力，然后利用大气的反作用力使飞机能够平稳的悬在空中。

扩展资料：

直升机优缺点：

优点：

直升机的突出特点是可以做低空、低速和机头方向不变的机动飞行，特别是可在小面积场地垂直起降。由于这些特点使其具有广阔的用途及发展前景。在军用方面已广泛应用于对地攻击、机降登陆、武器运送、后勤支援、战场救护、侦察巡逻、指挥控制、通信联络、反潜扫雷、电子对抗等。

在民用方面应用于短途运输、医疗救护、救灾救生、紧急营救、吊装设备、地质勘探、护林灭火、空中摄影等。海上油井与基地间的人员及物资运输是民用的一个重要方面。

缺点及改进：

当前直升机相对固定翼飞机而言，振动和噪声较高、维护检修工作量较大、使用成本较高，速度较低，航程较短。直升机今后的发展方向就是在这些方面加以改进。

飞行原理：

单旋翼式

直升机发动机驱动旋翼提供升力，把直升机举托在空中，单旋翼直升机的主发动机同时也输出动力至尾部的小螺旋桨，机载陀螺仪能侦测直升机回转角度并反馈至尾桨，通过调整小螺旋桨的螺距可以抵消大螺旋桨产生的不同转速下的反作用力。

双旋翼直升机通常采用旋翼相对反转的方式来抵消旋翼产生的不平衡升力。

双旋翼式

双旋翼直升机有两种，一种是共轴双旋翼，即两个旋翼同一个轴心；另一种是分轴双旋翼，即两个旋翼分开比较远，各有各自的轴。双旋翼直升机还可以根据两根旋翼轴的相对位置分为纵列双旋翼直升机和横列双旋翼直升机以及横列交叉双旋翼直升机。

通过称为“倾斜盘”的机构可以改变直升机的旋翼的桨叶角，从而实现旋翼周期变距，以此改变旋翼旋转平面不同位置的升力来实现改变直升机的飞行姿态，再以升力方向变化改变飞行方向。

同时，直升机升空后发动机是保持在一个相对稳定的转速下，控制直升机的上升和下降是通过调整旋翼的总距来得到不同的总升力的，因此直升机实现了垂直起飞及降落。

参考资料：

非常人贩2

前风光无限的职业押运人弗兰克·马丁，好不容易完成了一系列押运任务，开始有点厌倦打打杀杀的生活，决定金盆洗手，回到风光无限好的迈阿密，还在这里找到了一份谋生的差事——当一家 《非常人贩2》剧照

富人的司机，准备好好享受自己平凡人一般的平静生活。他甚至还和自己当司机家里的小男孩意外成了朋友，这可让本来不怎么喜欢小孩的他意外了很久。　然而，好景不长，弗兰克无奈之下又接手了一个颇具挑战性的生意——保护和自己有了不错感情的富豪家的一个小男孩。又一次不用运送是贵重物品的“货物”，弗兰克这趟活肩上的担子不但不轻，还可谓责任不小——富家子一向是那些从事绑架勒索行业的首要“客户”，很明显，他必须全副武装、在刀刃上度过这短暂而又漫长的几天了。　不过，既然曾是行业最佳，当然不是误打误撞、光凭运气来的，弗兰克在这行也算混迹多年，什么大风大浪没有见过？何况，保护的孩子还是自己喜欢的，心甘情愿！于是，看似风平浪静的押运之旅开始，然而，短暂的平静之后，凶残的敌手凭空杀出，经历了一番惊险火爆之后，情况到了最糟糕的地步，孩子不但被坏人劫走，还被注射了毒品。为了孩子，为了自己的名声，这次弗兰克可不能善罢甘休了！

达·芬奇机器狮子是在1515年由列奥纳多·达·芬奇送给法国国王的。当用鞭子抽机器狮子三次时，它的胸部就会打开，产生“虹膜效应”，这是达芬奇最伟大的发明之一。列奥纳多·达·芬奇的机器狮子原型已经被找到，但它被重新创造在法国安波瓦卢瓦尔河谷的克洛斯·卢斯镇。列奥纳多去世前在这里住了三年。克洛斯城堡的负责人弗朗索瓦·圣布利斯说:“列奥纳多·达·芬奇不仅是一位艺术家和工程师，还是一位令人惊叹的舞台导演和特技大师。他是那个时代的乔治·卢卡斯。”

达·芬奇机器人是达芬奇在1495年左右设计的人形机器。达芬奇500年前设计的机器人战士可能是世界上最古老的机器人，由风力和水力提供动力。在列奥纳多·达·芬奇留下的草图中，机器人被设计成骑士的样子，穿着德意中世纪盔甲。显然，它会做很多动作，包括坐起来、挥手、摇头和张嘴。和维特鲁威人一样，这个机器人也是达·芬奇在人体解剖和人体尺度方面的工作的一部分。

1905年，意大利现代达芬奇研究的先驱吉罗拉莫·卡尔维(Girolamo Calvi)在《大西洋法》(Atlanticus Law)第812页上发现了达芬奇机械汽车的草图。2004年，意大利佛罗伦萨一家博物馆的科学家们根据列奥纳多·达·芬奇的一幅画制作了一个机械汽车模型。它看起来像一辆老式货车，但内部结构与现代汽车相似，只不过它是由一系列发条机构推动的。后来，达·芬奇的手稿向世界揭示了这个秘密。虽然这种机械车无法与法拉利等跑车相匹敌，但达芬奇的机械车设计是时代的创新，点燃了现代汽车之火。

对达·芬奇手卷的研究表明，他在1490年或更早的时候发明了弹簧枪的一些部件。弹簧枪的许多部件在结构上与他发明的一种门锁类似;簧枪的链条，连接主弹簧和车轴，也很像他的自行车链条;早春枪使用一个切割轮，类似于他当时正在开发的切割机。综上所述，弹簧枪很有可能是列奥纳多·达·芬奇的创意，他将自己的研究和发明结合起来创造了一项全新的发明。

　　目前，许多国家的武装力量都拥有大量武装直升机，在未来战争中，这些武装直升机必然会被大量使用。实际上，它们已经在局部战争中被广泛使用。例如，美军在越南战场上投入的直升机数量达4000架；前苏军在阿富汗战场上投入的直升机达6000架；在英阿马岛战争中，英军舰队虽然因长途跋涉面临补给的困难，但仍派出了200多架直升机随舰队参战；在海湾战争中，美军参战的武装直升机仅“阿帕奇”就达到288架。所以在未来战争中，交战双方必然会与大量武装直升机遭遇是一个不容争辩的事实。

而且，利用武装直升机进行偷袭、奇袭十分盛行，战例很多，战果显著。例如：

1962年8月30日从早晨时分到下午1时，美军和南越伪军分3次共出动43架直升机，袭击了南越广义省纳纽地区人民武装某部留守人员，最终把被困的人员抢走。

1968年10月31日，以色列3架直升机从舰艇起飞，载18名伞兵深入埃及境内80多公里，偷袭了纳加哈马迪发电站，将该发电站摧毁并切断了主要输电线路。

1969年12月26日圣诞节凌晨，以色列出动2架直升机，抢劫了埃及设在加里卜角的新建雷达站，把整套雷达设备空运回了以色列。

1970年11月21日，美军以4架直升机偷袭了位于越南河内以西32公里的山西战俘营，企图将关押在内的70名美军俘虏劫走。

1971年1月17日，侵柬南越伪军司令杜高智率兵约300人，他们乘直升机在美机的掩护下，偷袭了柬埔寨境内棉支西北的某战俘营，企图抢走被越南人民军俘虏的美军。着陆后因没有发现美军战俘，便抓走了30名柬方人员。

1980年4月24日夜，美国C－130运输机6架、RH－53直升机8架，运载90名突击队员进入伊朗腹地，企图营救美国驻德黑兰大使馆的53名工作人员。

在英阿马岛战争期间，1982年6月，英军45名突击队员乘直升机在阿军驻地佩尔岛飞机场垂直登陆，并在打死哨兵，炸毁飞机和油库后，于凌晨安全返回。

从以上实例不难看出，偷袭确实是直升机的拿手好戏。因此，有军事家断言：在未来战争中，直升机参战将使前线和后方界线模糊，战场的流动性和不确定性大大增加。因此，不论是前方还是后方，不论是部队还是医院，不论是军工基地还是指挥枢纽，都会面临直升机的偷袭问题，必须认真研究，认真对待。

如何与武装直升机对抗？根据一些国家对这个问题的大量研究，归纳起来，大致可从以下四个方面入手。 有备无患，常备不懈

由于直升机有垂直起降、机动灵活、能够隐蔽接近、可在多种地理条件执行任务等特点，所以它能采用偷袭战术，取得出其不意的战果。为此，必须有反直升机偷袭，与直升机对抗的充分准备。针对从空中打直升机、地面打直升机和挫败敌直升机偷袭三个方面，概略地说，准备工作主要是：

研究敌武装直升机在战场上的活动规律，制定防直升机偷袭和打直升机的预案；

改进现有装备，配备相应的打直升机的专用设备，使其能够适应打直升机的需要；

加强侦察，提前预警，挫败敌直升机偷袭的突然性；

改善通信传递手段，确保反直升机的信息传递畅通；

加强训练，努力提高打直升机的快速反应能力。

有了打直升机的充分准备，一旦敌直升机来犯，就可以从容与之对抗了。根据来袭情况，可从空中，或者从地面挫败敌直升机的偷袭。

从空中打直升机

从空中打直升机，是依靠具有攻击作战能力的各种飞机和直升机来实现的。根据它们的作战能力和特点，有的主要用来打“扒在机窝”里的直升机有的则主要用来打飞行中的直升机。

1用轰炸机、歼击轰炸机、强击机对停在直升机场、机库里的直升机进行打击，力求在地面将其消灭，使之不能参战。这也是削弱和消灭敌武装直升机有生力量最有效的措施。据说，在科索沃战争中，美军驻守在阿尔巴尼亚的“阿帕奇”武装直升机就曾遭到南斯拉夫歼击轰炸机的偷袭，损失过半，以致“阿帕奇”还未派上大用场就打道回府了。

2用歼击机打飞行中的直升机。虽然直升机飞行高度一般较低，并具有贴地飞行的本领，而现代歼击机飞行高度一般较高，但是，由于现代歼击机装有下视雷达和全向攻击导弹，这就可以充分发挥“象老鹰抓小鸡一样”的居高临下的优势，对直升机进行打击。但是，由于歼击机不便于在低空空域活动，而且直升机在利用地形、地物隐蔽自己时，会对歼击机下视雷达的探测和导弹的攻击产生不利影响，所以在一般情况下并不使用歼击机来打击飞行中的直升机，它仅仅在特殊情况下才使用。

3用轻小型飞机打直升机。轻小型飞机可在超低空空域飞行，有利于与直升机在复杂地形上空周旋，所以将其作为武器平台，不失为在低空空域打直升机的一种得力武器，会对直升机构成极大威胁。但轻小型飞机在与直升机纠缠格斗时，由于它不如直升机的侧飞、后退飞、悬停等来得灵活，所以搞不好也有可能引来杀身之祸。

4用直升机打直升机。正如对付坦克的最好武器是坦克一样，对付直升机的最有效武器仍然是直升机，这就要看谁的直升机在空战中能够占优势，谁的飞行员更加训练有素和更勇敢了。为此，不少国家都在研制新型空战直升机，并下大力气研究直升机的空战战术和对飞行员进行全面训练。 从地面打直升机

从地面打直升机的武器种类和作战方式很多，首先还是应该尽量将其消灭在直升机场，使其丧失作战能力。不能将其消灭在机场时，再根据具体情况采取相应措施和最有效的武器将其消灭。

1偷袭直升机场。以空降、机降、渗透人员等手段偷袭敌直升机场，其效果往往会事半功倍。例如，1965年2月7日，越南人民武装力量在对美军波来古基地的袭击作战中，一次就击毁美军直升机35架；1965年5月16日清晨，美军驻南越边和机场的大爆炸，一次就炸毁各型飞机和直升机149架。

2用炮火打敌刚刚降落的直升机，尤其是打准备进行油弹补给的直升机，效果更好。因为此时的直升机最无防护能力。如果情报工作配合得好，可预先派部队埋伏在敌直升机准备降落的油弹补给点附近，以便在敌直升机接地时，突然对其进行猛烈攻击。

3用坦克打直升机。坦克曾打掉过飞机：在第二次世界大战期间1941年的克里特岛作战中，盟军将2辆坦克布置在德军飞机经常飞越的山隘处，它们曾在对空作战中击落了德军一架战斗机；1945年，德军的坦克炮曾击落了一架实施对地攻击的美军P－47战斗机。既然坦克能打飞机，打直升机也就不成问题了：1982年，入侵黎巴嫩的以色列“战车”式坦克，曾用炮击落叙利亚的一架直升机，但糊涂的是也击落了一架自己的。一些国家不仅对用坦克打直升机进行了研究，如前苏联在T－80坦克上加装了专门的反直升机导弹，而且有的还在坦克的基础上制造了反直升机的专用战车。

用机枪、机炮打直升机。实战证明，用机炮打直升机，其口径在20至40毫米之间最合适，因为相对来说，这些武器的重量较轻、射速较快、炮弹散布面大、转移射向和阵地也快。用它们打来自前方的直升机最有效。如果在炮弹上安装上近炸信管，对直升机的杀伤力就会更大。虽然机枪杀伤直升机的效果较差，但用机枪、步枪等轻武器进行密集射击，既可破坏敌直升机的作战行动，又有可能击中敌直升机的薄弱部位而使其失去飞行和作战能力。

4用高炮等打直升机。小口径高炮是打来自前方直升机的理想武器。无后座力炮、40毫米直径火箭也可用于打近距离的直升机，但由于它们的射程太短，射高有限，所以打直升机时往往显得力不从心。大口径高炮则适合用于打远距离和较高高度上的直升机。

5用单兵肩射式导弹和其他防空导弹打直升机。由于单兵肩射式导弹重量轻、转向快、射程远，所以是打直升机的首选武器。装备在装甲战车上的防空导弹具有机动作战能力，也对直升机有较大威胁。远距离攻击导弹和大口径高炮一样，适合用于打远距离和飞行高度较高的直升机。

防直升机偷袭

为防止敌直升机偷袭，还可主动采取以下措施：

1在己方部队驻地附近的空地上设置障碍物，不留下足够大的场地给敌偷袭直升机实施机降。空地大小应小于一个篮球场的面积。

2对敌直升机可能袭击的重要目标设置假目标，以诱骗敌直升机进入陷井。

3对打直升机的武器进行伪装和防护，以打敌直升机措手不及。

4用空飘气球、空飘爆炸物、气溶胶等悬浮物等拦阻敌直升机。

5用智能雷弹阻挡敌直升机。目前，布撒在地面的智能雷弹，能在直升机飞过时腾空至200米高度爆炸，对直升机的杀伤力极大。这种雷弹还装有敌我识别系统，当己方的直升机飞过它上空时它不会爆炸，只对敌方直升机呈威。显然，要是在敌直升机活动的区域，大量布撒这种雷弹，必将对敌低空飞行的直升机构成巨大威胁。