双龙柯兰多油耗如何

高速油耗与平均行驶速度密切相关。每小时80-90码的经济车速最便宜，大概6分左右。油耗与以下因素有关:1如果还是新车，可能是因为还在磨合期，会导致油耗高；2轮胎胎压异常，总是一高一低。长时间这样开车也会导致油耗更高；3油耗变高。这和个人驾驶习惯有很大关系，比如急刹车、踩油门会导致油耗高；4更何况节流阀太久没清洗了。柯兰多高速油耗90-110，73。我试跑了一个，120-140油耗8，也有85的。实际油耗会跟个人驾驶技术和用车习惯有关。上下浮动10%很正常，所以油耗不高。燃油消耗率与以下因素有关:1路面的坑洼会消耗更多的燃料。如果路面不平整或路面不平，车辆长时间低速行驶，必然会增加油耗；2后备箱的油耗随着仓库的增加而增加。有些车友把后备箱当成了仓库。不管什么有用什么没用，他们都往后备箱里塞，增加了车的自重。众所周知，车重和油耗是成正比的关系。据说车重每下降10%，油耗就会下降几个百分点。3错误驾驶会多消耗2到3倍的油。不正确的驾驶习惯对油耗的影响最大。在驾驶过程中，尤其是交通不畅、等红灯、变道时，急加速、急刹车的问题最为常见。双龙柯兰多综合油耗74油左右，相当低。新款柯兰多搭载20升四缸自然吸气发动机，匹配6速自动变速箱。怠速下车时，噪音和震动都很小，不看转速表很难检测出发动机是否在运转。起步时油门踏板很轻，发动机反应也很灵敏，低速时扭矩也很充沛。作为一款基本的城市SUV，保证低转速高扭矩是一个很重要的特点。

凯兰多汽油版搭载现代提供的20L汽油发动机。最大功率为110kW/6000rpm，最大扭矩达到197Nm/4000rpm。匹配6速自动变速箱和6速手动变速箱。新款发动机经过了重新调校，低速时的扭矩输出有所提升，燃油经济性也有所增强。同时满足欧5排放标准，官方综合油耗为791L每100公里。柴油发动机则搭载20T，有两驱和四驱车型。双龙柯兰多的发动机性能也值得一提。其中，D20D是汽油机，少数库存的柴油车则是D20T。据传闻D20D是现代发动机，但实际情况可能更为神秘：某位现代工程师自己创办公司做引擎，但该公司存在利用的嫌疑。柴油发动机则完全来自双龙自己的品牌。曾经和奔驰合作过的双龙，或许在启用了一些奔驰授权技术的基础上，进行了改进。双龙柯兰多发动机20升汽油发动机，在1500-2000转的低转速范围内，动力品质高，扭矩大。这个低速扭矩对于越野车来说是必须的，同时也更适合启动加速频繁的复杂城市路况。

双龙爱腾20t柴油油耗位于83L100km至983L100km。根据查询相关公开资料信息显示，双龙爱腾20t搭载ShimanoEP8中置电机，最大扭矩为85Nm，配备630Wh的ShimanoE8036电池，电池集成在下管中。eONESIXTY10k搭载ShimanoXTR变速系统和制动器。减震方面，该车采用FOX38FactoryeMTB加前叉，搭配FoxFactoryFloatX2后减震，前后行程分别为160mm和150mm。

　　20与27的四驱差别在于：27的分动箱输出轴与前桥输入轴之间有一长约15cm直径约15cm的圆柱形部件，双龙管方资料显示27的四驱形式为智能四驱，其工作原理为前后桥之间装有带限滑功能的扭距差速器，简称TOD。由于没有具体介绍双龙雷斯特四驱工作原理的资料，实际观察那圆柱形部件没有任何外接线束，我估计就是托森式限滑差速器，也就是说雷w27前后桥的动力由该差速器根据路况按百分比分配扭力，极端状况下可机械自动锁止，前后桥可得到相同动力。20的分时四驱和其它电控分时四驱形式相同，两车均带低速扭距放大分动箱

　　之于选哪个好看楼主的用处

双龙莱斯特有柴油版，搭载22升涡轮增压发动机。双龙莱斯特是双龙旗下的一款中型suv。它的长宽高分别为4850mm、1960mm和1800mm，轴距为2865mm。

双龙莱斯特的22升涡轮增压柴油发动机，最大扭矩181马力，420牛米。

这款发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖。

与这台发动机匹配的是一台7速自动变速器。

双龙莱斯特的20升涡轮增压发动机最大扭矩为224马力和350牛米。这款发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖。

与这台发动机匹配的是一台6速自动变速器。

双龙莱斯特的前悬架采用双叉臂独立悬架，后悬架采用多连杆非独立悬架。

实际上，这款车的后悬架是整体轴悬架。

双龙雷斯特有后驱车型和四驱车型，四驱车型配备兼职四驱系统。

配备兼职四轮驱动系统的汽车可以让驾驶员在两轮驱动模式和四轮驱动模式之间切换。

双龙莱斯特的车身也采用了非承载式车身，刚性很高。非承载式车身设计可以使汽车应对更恶劣的路况。

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