一个人的拉萨之旅

每次看到别人任性的来一场说走就走的旅行，总是羡慕嫉妒佩服来着，但从未想过自己也能如此自在，想走就走。

这是一场任性的，无考虑的，想走就走的旅行，一个人的拉萨之旅。

因为决定得匆忙，药品是在出发前一天晚上才准备的，衣物帽子是在抵达成都后去逛街买的，虽是匆忙倒也准备得齐全。

1、药品清单 ：

葡萄糖、板蓝根、体温表、红景天、西洋含参片、铝碳酸镁咀嚼片氨基酚片。

我个人觉得，葡萄糖，板蓝根和体温表是必不可少的。在拉萨很容易疲乏，喝葡萄糖可以缓解疲劳，增强体力。

感冒对于我来说是稀松平常的事，过几天也就自己好了，平常倒也没在意，但在海拔相对较高的拉萨，小小的感冒却伴着生命危险，所以体温计和板蓝根更是重要的。板蓝根可以一天泡一包，预防感冒，体温计更是可以帮助自己时刻掌握自己的身体状况。

红景天是预防高反的，出发前2周就可以开始喝了，挺有效的，就算并没有实际效用，也是很好的心里安慰剂。

2、衣物清单：

外套（防风衣、冲锋衣）、运动鞋、遮阳帽、太阳眼镜、水杯、牛奶棒、书

拉萨太阳直射，紫外线极强，遮阳帽和太阳眼镜是必不可缺的。特别是太阳眼镜，虽然我这次带了太阳眼镜，也时时带着，眼睛还是被晒得微痛。

衣物是抵达成都后才准备的，厦门出发的时候仅带了一身换洗的衣服和1件小外套。

飞机票是出发前半个月心血来潮买下的，其实也主要是因为便宜，从厦门飞成都。当时想：飞机票便宜先买着，就算不了拉萨，在四川玩一遭也是非常不错的。

成都到拉萨的火车票是在出发前一周左右才买的，买的是硬座，因为已经没票了，那是唯一一张，好不容易刷出来的，当时想也没想就买了。令人开心的是，在火车出发前一天突然多了几十张的火车票，所以当天就屁颠屁颠的跑到火车站改签成硬卧。现在想想，幸亏当时改签了，不然43H多的车程到拉萨，一路上只能坐不能卧，如此颠簸，肯定受不了！

拉萨之旅，美食之行，一路上该吃的吃，该尝的也都不曾落下。

1、四川成都麻辣火锅

5月29日早上10点多成都，5月30日下午2点多离开成都，15天左右的时间，最令我难以忘怀的便是那麻辣火锅的味道了，九宫格的火锅盘，麻辣汤底，麻得牙颤，辣得泪流不止。不管何时想起都能很有画面感，还能感受到那刺鼻的麻辣香味。总之，去成都必品尝麻辣火锅！

2、火车便餐

5月30日至6月1日，43H多的时间都是在火车上度过的，两个晚上，5顿正餐，除了2顿正餐是啃牛奶棒充饥，其他3餐都是买便当吃，一句话：花钱吃不出味道仅为充饥使用。难吃还贵，从刚开始的RMB20，到RMB25，再到RMB35，越来越贵。

3、拉萨吉祥圣雪藏餐，街边凉面与薯条

6月1日抵达拉萨，来到拉萨必然要品尝下藏餐，很多人会吃不习惯，但还是可以尝试。在拉萨，从大众点评上找到一家不错的藏式餐馆“吉祥圣雪藏餐”，这是一家承载着满满的故事的餐馆。这家餐馆有个房间收藏着各种各样的充满故事的物品，有千年灵芝、史前鹦鹉螺化石、登珠峰队员的亲笔签名照，还有茶马古道马帮套装等，就餐前，老板会带游客参观，还参观之后还赠送哈达给每个游客，顺祝扎西德勒。据说老板家以前是镖局，爷爷是西藏第一个大学生，奶奶是登山队员。

我是跟一位北京来的香港妹纸一起来吃的，因为都是一个人出来旅行便搭伙了。我们点了推荐度比较高的，有酸萝卜炒牛肉、吉祥圣雪、酥油烤蘑菇和藏式手抓羊肉，每个菜都很棒，特别是前两道菜更是不错。

拉萨还有不可不尝的美食就是凉面跟薯条了。

拉萨白天的时间特别长，到了21点30分，天还是明亮的。

1、火车上窗外的世界

火车抵达甘肃之后，窗外的风景也悄然发生了变化，从黄土高坡，风吹草地见牛羊，再到白茫茫的雪山，赏心悦目。

2、纳木错羊湖的洗涤

纳木措的海拔高达5千多，去的时候还怕自己会高反，所以还是禁不住司机的一番忽悠，买了一瓶氧气RMB100，但还是没有用到，最后就把那瓶氧气送给了驴友。其实氧气瓶是可以买的，但是在拉萨，一瓶也才RMB30左右。

纳木错和羊湖，其实去纳木措就够了。不过这次去羊湖的路程中竟然遇到了下雪，对于生于南方的我来说，确实是不虚此行。

纳木错的美是众所周知的，但有一点就是要注意防寒防风。纳木错风大还很冷，很容易感冒。

3、拉萨布达拉宫、大昭寺，朝圣者的姿态

在拉萨布达拉宫、大昭寺、小昭寺，随处可见的朝圣者，他们的信仰令我敬畏。6月3日早晨，我到八廓街闲逛，一大早就看到藏民们绕着大昭寺转圈圈，沿街还有朝圣者们的拜服，刚开始我还跟他们一起走，没过多久我便觉得心虚赶紧退出。

想了解拉萨的宗教历史，布达拉宫是必去的地方。

4、珠峰大本营，遗失的美好

本来还有个行程是去珠峰大本营，可惜因姨妈拜访而落空。据说在那里可以看到不一样的世界，感受大自然的力量。

因为孤身一人在外旅行，为了安全起见，住的都是国际青年旅舍，旅舍公共空间大，有来自世界各地的驴友都会在公共空间确定下一旅程，说不定还能邀上同行的驴友呢。

回程的前天晚上，除了给朋友们写明信片啥也没做了。据旁边的驴友说：邮储的明信片跟信封都特别的好看。可惜我时间来不及了就没有去看了。

一周左右的拉萨之旅就此告一段落，回程买的是飞机票，拉萨中转重庆到厦门，下午2点多起飞，晚上8点多抵达。特别注意的是因为拉萨机场离拉萨市区很远，如果要坐机场大巴，一定要提前早早的去搭车。如果乘顺风车大约RMB150左右。如果说要好好体验那里的山山水水风土民情，我觉得至少也得有一个月的时间。

以前总觉得一个人去那么远的地方做不到，其实，不是做不到，而是不愿意去尝试罢了。

我们总是把事情想得很困难，其实一切无关难易，只于心态。

各大金饰品店是按克数。拉萨市内常见的各大黄金首饰品店周大福这些，出售黄金按克数进行销售。黄金是一种贵金属，黄金有价，且价值含量比较高，“金碧辉煌”，“真金不怕火炼”、“书中自有黄金屋”等赞美之词。

众所周知中国有五个国家级别的自治区，自然有五个首府也就是我们常说的省会城市，分别是乌鲁木齐、银川、南宁、呼和浩特、拉萨。在这些城市中南宁发展是最好的一个，基本上一直在处于二线城市的行列。乌鲁木齐、呼和浩特、银川发展稍差，但也在三线城市中站得稳稳当当；唯有拉萨是四线城市，看起来确实有点可怜。

不过这也怪不得拉萨，这是由于诸多因素共同决定的。

1 拉萨的地理位置不佳

青藏高原是我国海拔最高的高原，而拉萨就位于青藏高原的中部，海拔高达3650米，在世界上也算是海拔最高的城市之一。拉萨虽然很大，面积足足有31662平方千米，对比国内的一些二线城市都毫不逊色；但常住人口只有6883万，甚至不如内地的一些小县城。

以前人想去拉萨怎么办呢？只能选择步行或者骑着一些牲口，慢慢的从青藏高原中选择相对平坦的路走到拉萨，耗费的时间一个月至几个月不等。大家都知道沟通和交流是一个地方能否发展起来的基础，拉萨独特的地理环境让它发展一直都十分缓慢。

2 青藏铁路开通较晚

其实从建国以来政府一直都在思考着怎么让拉萨摆脱封闭和落后，让拉萨逐渐发展起来，最终敲定了修建青藏铁路这个令人惊叹的计划。

在高寒缺氧的青藏高原做任何事情都不是一件容易的事。青藏铁路在1958年就开始建设，但是一期工程到1984年5月才完成通车，中间的时间跨度足有26年。能让中国的基建狂魔们都如此费心费力，足以说明修建的难度有多高。

尽管有政府的全力支持，但是青藏铁路开通的时间还是太晚了，这让拉萨错过了将近三十年的黄金发展期，现在只是一个四线城市也不足为奇。

3 拉萨没有制造业

在青藏铁路修通前拉萨基本上没有任何支柱产业，传统的畜牧业也只能维持温饱，可以说是底子极差。

在进藏道路修通以后，拉萨独一无二的地理风光吸引了越来越多的人奔向拉萨，进而带动了当地旅游业的发展。现在旅游业已经是拉萨的支柱企业，也是当地GDP的主要来源。

不过旅游业虽然算是无本买卖，但是上限也是非常明显，不如制造业或者高新技术产业有发展潜力；但是拉萨毕竟没有任何工业以及高新产业的基础，那么只能选择继续抱紧畜牧业和旅游业的大腿。缺乏了未来的发展潜力，拉萨在短时间内很难摆脱四线城市的名号。

其实拉萨也不想顶着四线城市的名号，毕竟作为西藏的首都也是要一点面子的，但是种种原因确实限制的拉萨的发展。不过最近拉萨在大力发展高原农业，可能将会成为拉萨未来新的增长点，也增加了一点摆脱四线城市帽子的可能性。

文：唯恋无名   图：来源网络，如有侵权请联系作者删除