130空车过磅多重

15吨左右。

130车一般情况下是15吨左右的货车。扩展，BJ130车型资料：BJ130轻型货车是原北京第二汽车制造厂设计、制造的一款轻型卡车。

过磅说白了就是称重，我以前做过两年司磅员，所以知道，现在大多数都是电子磅，都是大型工厂用的，大多现在都在20T以上，先将汽车连货物一起称重，然后卸了货，称下汽车自重，就知道货物的重量了，

拉了货先秤总重，然后再秤皮重（空车重量），总重量减去皮重就得出货物重量。

一，称总重。

二，登记车牌号，检查车辆上有没有其它违禁物品。

三，卸货，拿卸货单。

四，到过磅处对卸完货的空车过磅，皮重减去空车重量就是货物重量了。

扩展资料：

地磅过磅收费标准及流程：

一、收费标准

1) 空车（没有货物）过磅收押金20元。重车过磅（有货物）按过磅总重量计收，在第一次过磅就收，押金在回磅时多除少补；

2) 车辆过磅单价1元/吨，按总重量计收，不足5吨的按5吨计收，超过5吨按实际重量计收。

二、过磅操作流程

1) 过磅车辆上磅，司机通知过磅，问司机过磅车号，问车上的人是否已全部下来。

2) 开过磅机，一直按enter键，直到出现过磅界面；

3) 先记车号，再按“称量处理”键，按enter键往下，输入车号，按enter键称第1次重量（空车毛重），按向下键保存；同时在记录表上记录车号、称重重量，第一次不收费；

4) 第2次过磅（车辆回磅），按“称量处理”键，按enter键往下，输入车号，按enter键称第二次重量，然后接着按enter键打印磅单，磅费按照车辆总重量计收，过2次磅收1次磅费。同时在记录表上记录车号、磅重。

1，你可以尝试将地磅当做轴重秤用。即：将车辆第一轴静止与地磅上，在将第二轴行驶上秤台，此时如果第一轴没有下秤，则将此重量减去刚才第一轴单独分量，得出第二轴重量，然后将第三轴行驶上秤台，得出第三轴重量~~~~~ 重复此方法计算出车辆所有轴的单独轴重，轴重加起来为总重。（此方法因与操作的技巧与轴停止时的位置有关，故准确度肯定没有办法达到静态汽车衡的三级精度的要求，只能与静态轴重秤的精度相当）

如果你希望尽量精准，可尝试多元方程求解的计算方法。如第一轴单独上秤计X，第一第二轴上秤计X+Y，~~~~~将各轴的各自关系式与总轴重的关系式等等列入方程，再求解。（同时测量轴重的步骤多做几下，取其正态分布）

2，重型半挂车的话，可以尝试将车厢停在地磅上，车头下秤，回头单独秤车头重量。

3，使用称重分析软件，将车以5KM以下的速度匀速从秤台一头行驶下地磅，软件会根据重量的变化，分析出汽车的大致重量（比单独计算要精准，单略低于全静态汽车衡的精度，软件会根据车型以及轴数加权）

如果有疑问或者需要可以再联系我：zjgtuoli@126com。如需相关资料也可发邮件索取

在使用汽车地磅进行过磅的情况下，汽车过磅的前后是需要低速匀速上秤台进行称量，若是汽车车速过快或者是在中途汽硬踩刹车或者其他异常的情况下都是会导致汽车地磅出现异常或者是受损等情况。

建议操作人员在进行过磅的过程中，一定要指导汽车司机正确的使用汽车地磅。其次对于过磅的操作平台可以在过磅前标注车速，最低车速为5码来警告司机正确的进行称重。汽车过磅时需要让汽车保持静止的状况，若是过磅过程中，电子版或者是其他地方出现系统异常时，建议先将系统关闭后重启，再开始新一轮的测量。

汽车过地磅注意事项

在称重时 ,不要超过地磅的额定量程( 因为这样会缩短传感器和载物台的使用寿命，更不能猛击传感器)，过磅车辆应等仪表开机显示归零后听从工作人员指挥方可上磅。

过磅车辆应在地磅两边的安全黄线内前后行驶，车辆驶上秤台后，应直线行驶，并尽可能停在秤台中心位置进行称量。每次车辆称重上下地磅应小心行使，车速不得超过15码，禁止在秤台上紧急刹车，亦禁止车辆长时间停靠在地磅上面。

一、秤台软重车上磅造成秤台变形出现偏差；二、传感器损伤当同一车辆反复上磅输出信号偏差造成重量不一样；三、地磅下面有垃圾顶住磅体造成的偏差。你可以先检查一下是不是有垃圾，如果有清理即可解决该问题，如果是前面两种情况要维修或更换了。

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