自卸货车改装增重

去汽车改装厂。自卸货车是载货汽车的一种，载货部位具有自动倾卸装置的载货汽车。又称翻斗车。自卸货车改装增重要去去汽车改装厂，自己违规改装是违法的。汽车改装是指根据汽车车主需要，将汽车制造厂家生产的原形车进行外部造型、内部造型以及机械性能的改动。

隐蔽部位装个小水箱，进去前装满水，出来时把水放了再出来。水箱的大小可以设计成刚好是能够装100公斤水的。

在实际车辆过磅的过程中，由于种种原因，有些司机会在过磅时不完全上磅，导致司磅员记录的数据出现错误，从而从中获利。有的还会多台车同时上磅，达到增加或者减少货物重量的目的。

收费标准

1、空车（没有货物）过磅收押金20元，重车过磅（有货物）按过磅总重量（毛重）计收，重车在第一次过磅就收取磅费。

2、车辆过磅单价1元/吨，按总重量（毛重）计收；不足20吨的按20元每次计收，超过20吨按实际重量（毛重）计收。

做 汽车 隔音给车辆增加50多斤的重量值得吗？这就得看车主的目的是为了解决什么问题，任何一个东西有好有坏，不可能全是优势没有劣势把，在这我说几点我的理解。

通常做隔音的 汽车 一般都是中端车，说高不高说低不低，车内密封效果也不能说好也不能说坏，但有些车主想给自己的爱车安装一套完整的音响设备，在装好设备以后原地听歌也许感受不到什么，但高速行驶一定能感受到车外的风声和车内音响的混合声，所以在这种情况下很多车主都是愿意做 汽车 隔音的，毕竟装音响的目的就是为了听歌的质量。

至于大家所说的做完 汽车 隔音车辆重50近，这就有点夸张了吧！现在的隔音材料都比较轻而且隔音效果好，所以没有大家所想象中的那么重，也不会说做好隔音增加 汽车 油耗，就算隔音材料50近，那这点重量也不会体现到油耗上所以大家不要有这方面的顾虑。

现在市面上做隔音的有很多，乱七八糟的品牌一大堆，谁都能说自己做的隔音没问题，而且做隔音的价格真的是悬殊太大了，有的上万有的几百就搞定了，我作为一个汽修工对于这种东西也不是太懂，所以大家在选择的时候一定要在网上找一家正规的大品牌，最好是有自己的实体店，这样就不用担心任何问题了，至于几百块的隔音我是不看好。

50斤里面有一大半没啥作用。。nvh是个系统工程，专业的车厂会把材料放着关键点，一块钱达到十块钱的效果。。。后加的就只能往满了贴，不过效果还是有的，但是更大的可能是花十块钱提升一块钱的效果

汽车 隔音问题是很多车主朋友都关心的， 汽车 在制造装配时都会做止振隔音，但使用的材料差异很大，一些车辆的隔音很简单。车主朋友对 汽车 隔音很敏感的话，基本可以选择去 汽车 隔音专业店去做止振隔音。建议在做隔音前，一定要去路测，测试车内不同部位噪音的频率，有针对性的选择材料和施工工艺，不是简单贴上隔音材料就能达到效果的，网上就有网友反应做了隔音后感觉不舒服，就是车内声音平衡性被打破， 汽车 隔音的目的不是封闭环境到没有声音，而是通过隔音达到声音平衡和谐，让车内的人不会被某些频点的噪音干扰而感到不适，比如风噪，胎噪，发动机机噪音，所发出的噪音频率各不相同，所以需要专业店通过测试后给出合理化的建议和方案。至于说到重量会增加，这个对于一辆一两吨的车来说可以忽略不计，毕竟舒适性增加了，完全可以接受油耗的小幅变化。

汽车 静音是一个大话题，它也不是简单的加隔音材料那么的简单，只是说在没有办法的情况下，后期只能通过加隔音材料来改善了。如果说做全车隔音能保证效果的话，增中50多斤对于 汽车 来说，并没有太多影响，它还不到一个成人的重量，有效果就是超值的。

汽车 的静音是一个很有技术有项目，外国正统的名字叫NVH，它是一全项目，不单指噪音了，它从 汽车 的设计以及后期的隔音材料的使用，都是很讲究的，而后期之所以加上改造隔音，就是行驶噪音太大，也是让人头痛和体验极差的，而相对来说，很多朋友采用最简单直接的办法就是加装隔音条了。所以说如果全车隔音有保障效果，加一百斤也是太正常了，豪华 汽车 的体验也就是在它的整体隔音了，它是一个相当重要的体验。

车重每增加一百公斤大概会导致油耗增加百公里05升左右的一个水平。那么全车隔音增重50斤对油耗的影响也并不是十分地大，但对于舒适性的提升却是明显的。有很多人开车都讨厌噪音，会影响司机的集中力和心情。而且豪华车和普通车其中一点明显的差异就是隔音水平，做好隔音能增加车的档次感。

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称重时车停在地磅靠前或者靠后会增重。称重时车停在地磅那个位置很重要，尤其是那些载重量大的车，停在靠前靠后都会影响称重质量，虽然地磅不能像跷跷板那样，可载重量大的车还是需要停中间位置好，以免出现意外情况。

地磅称重注意事项

一般就是车辆前后轮都要在地磅上，不允许有车辆轮子靠边或者不在地磅上。这样实际重量会偏小。上磅的车辆速度控制在5公里每小时。在地磅上不允许打方向，避免造成不必要的麻烦。这样容易掉下磅。车辆停靠，尽量在地磅的中间，不要经常停在两头，一般吃重都是上下磅的两头。

使用时保持良好称重习惯。称货过程中尽量放在电子地磅的中间位置，让地磅四个传感器平衡受力。切勿为图方便，经常在一个角落进行称重，从而导致传感器受力不均，影响电子地磅使用寿命。

称重时，应避免超载，以确保平台秤不受损坏及测量的准确。经常清理传感器边上的杂物，以免抵住称重传感器，造成称重不准，跳数等现象。

禁止在秤台上进行电弧焊作业，若必须在秤台进行电弧焊作业。断开信号电缆与称重显示控制器的连接，电弧焊的地线必须设置在被焊部位附近，并牢固接触在秤体上，切不可以使用传感器成为电弧焊回路的一部分。

大能产品的安装方法不影响车身结构，因此对车辆的机械性能没有任何影响；由于采用了环 保轻质的隔音材料，全车隔音的增重在 30KG 左右，相对于车辆的自重，微乎其微；此外，由于降低了噪音，可以大大提高车辆的舒适性，使行驶中听音乐和交谈更加轻松自如，加装大能产品之后可以在车体内部形成一层均匀的丁基尼胶层和铝膜层，对车体本身的强度也有增加，一定程度上提高了可操纵性。深圳专业做汽车隔音的比较多，我的车就是在汽车影音数码港上面做的。

你可以先上他们的官网去看看“汽车影音数码港”