齿轮的基本参数有哪些？

法向模数；齿数；齿形角；齿顶高系数；螺旋角；螺旋方向；径向变位系数；公法线长度；跨测齿数；精度等级；齿轮副中心距及其极限偏差；配对齿轮（图号、齿号）；齿圆径向跳动公差；公法线长度变动公差；齿形公差；基节极限偏差；齿向公差。

”齿轮“的知识延展：

简介：

齿轮是指轮缘上有齿轮连续啮合传递运动和动力的机械元件。齿轮在传动中的应用很早就出现了。19世纪末，展成切齿法的原理及利用此原理切齿的专用机床与刀具的相继出现，随着生产的发展，齿轮运转的平稳性受到重视。

分类：一般有轮齿、齿槽、端面、法面、齿顶圆、齿根圆、基圆、分度圆。

型号：

（1）按规格或尺寸大小分类，齿轮型号分为标准和非标准两种；

（2）按国内外计量单位不同，齿轮型号分为公制和英制两种。

类型：

（1）按传动比分：

定传动比 —— 圆形齿轮机构(圆柱、圆锥）

变传动比 —— 非圆齿轮机好构（椭圆齿轮）

（2）按轮轴相对位置分

平面齿轮机构、直齿圆柱齿轮传动、外啮合齿轮传动、内啮合齿轮传动、齿轮齿条传动、斜齿圆柱齿轮传动、人字齿轮传动、空间齿轮机构、圆锥齿轮传动、交错轴斜齿轮传动、蜗轮蜗杆传动

（3）按工艺分：锥形齿轮、毛坯半制品齿轮、螺旋齿轮、内齿轮、直齿轮、蜗轮蜗杆

材料：

制造齿轮常用的钢有调质钢、淬火钢、渗碳淬火钢和渗氮钢。铸钢的强度比锻钢稍低，常用于尺寸较大的齿轮；灰铸铁的机械性能较差，可用于轻载的开式齿轮传动中；球墨铸铁可部分地代替钢制造齿轮 ；塑料齿轮多用于轻载和要求噪声低的地方，与其配对的齿轮一般用导热性好的钢齿轮。

未来齿轮正向重载、高速、高精度和高效率等方向发展，并力求尺寸小、重量轻、寿命长和经济可靠。

而齿轮理论和制造工艺的发展将是进一步研究轮齿损伤的机理，这是建立可靠的强度计算方法的依据，是提高齿轮承载能力，延长齿轮寿命的理论基础；发展以圆弧齿廓为代表的新齿形；研究新型的齿轮材料和制造齿轮的新工艺； 研究齿轮的弹性变形、制造和安装误差以及温度场的分布，进行轮齿修形，以改善齿轮运转的平稳性，并在满载时增大轮齿的接触面积，从而提高齿轮的承载能力。

摩擦、润滑理论和润滑技术是 齿轮研究中的基础性工作，研究弹性流体动压润滑理论，推广采用合成润滑油和在油中适当地加入极压添加剂，不仅可提高齿面的承载能力，而且也能提高传动效率。

用途应用：

（1）塑料齿轮：随着科学的发展，齿轮已经慢慢由金属齿轮转变为塑料齿轮。因为塑料齿轮更具有润滑性和耐磨性。可以减小噪音，降低成本，降低摩擦。

常用的塑料齿轮材料有：PVC,POM,PTFE,PA,尼龙，PEEK等。

（2）汽车齿轮：我国中重型载货汽车齿轮用钢牌号较多，主要是为适应引进当时国外先进汽车技术的要求。

（3）冶金齿轮：粉末冶齿轮是少切屑、无切屑的高新技术的产物。

法向模数；齿数；齿形角；齿顶高系数；螺旋角；螺旋方向；径向变位系数；公法线长度；跨测齿数；精度等级；齿轮副中心距及其极限偏差；配对齿轮（图号、齿号）；齿圆径向跳动公差；公法线长度变动公差；齿形公差；基节极限偏差；齿向公差。

相互啮合的两轮齿接触时，齿面间的作用力和反作用力使两工作表面上产生接触应力，由于啮合点的位置是变化的，且齿轮做的是周期性的运动，所以接触应力是按脉动循环变化的。

齿面长时间在这种交变接触应力作用下，在齿面的刀痕处会出现小的裂纹，随着时间的推移，这种裂纹逐渐在表层横向扩展，裂纹形成环状后，使轮齿的表面产生微小面积的剥落而形成一些疲劳浅坑。

扩展资料：

闭式齿轮传动一般转速较高，为了提高传动的平稳性，减小冲击振动，以齿数多一些为好，小齿轮的齿数可取为z1=20~40。开式（半开式）齿轮传动，由于轮齿主要为磨损失效，为使齿轮不致过小，故小齿轮不宜选用过多的齿数，一般可取z1=17~20。

在两齿轮节圆相切点P处，两齿廓曲线的公法线（即齿廓的受力方向）与两节圆的公切线（即P点处的瞬时运动方向）所夹的锐角称为压力角，也称啮合角。对单个齿轮即为齿形角。标准齿轮的压力角一般为20”。在某些场合也有采用α=145° 、15° 、2250°及25°等情况。

--齿轮

--啮合

前齿轮15齿比17齿的主要区别如下：

一、油耗不同

车子跑起来有劲儿但是速度上不去，其实这是发动机动力过剩的原因。只要将前面的小链轮(主动齿)加大1 ~2个齿数就可以搞定。其原理是:齿数变大，传动比变小，相同的发动机转速下，车速提高约11%左右， 自然起到节油的效果。

二、速度不同

后齿轮不变的情况下，前小齿轮越小力气就大速度就慢，前小齿轮越大力气就小速度就快。

三、易磨损程度不同

换完后扭矩减小了，速度提高了，但是换装后发动机的单圈负载加大了。在相同时速下降低转速，改齿只能影响提速前齿轮数量加大反而提速慢，也就是增加曲轴磨损。

扩展资料：

齿轮的分类

按传动比分

定传动比 —— 圆形齿轮机构(圆柱、圆锥）

变传动比 —— 非圆齿轮机好构（椭圆齿轮）

按轮轴相对位置分

平面齿轮机构、直齿圆柱齿轮传动、外啮合齿轮传动、内啮合齿轮传动、齿轮齿条传动、斜齿圆柱齿轮传动、人字齿轮传动、空间齿轮机构、圆锥齿轮传动、交错轴斜齿轮传动、蜗轮蜗杆传动。

按工艺分

锥形齿轮、毛坯半制品齿轮、螺旋齿轮、内齿轮、直齿轮、蜗轮蜗杆。

-齿轮

1齿轮是一种什么机械

齿轮：轮缘上有齿能连续啮合传递运动和动力的机械元件。

齿轮是能互相啮合的有齿的机械零件，齿轮在传动中的应用很早就出现了。19世纪末，展成切齿法的原理及利用此原理切齿的专用机床与刀具的相继出现，随着生产的发展，齿轮运转的平稳性受到重视。

结构分类

一般有轮齿、齿槽、端面、法面、齿顶圆、齿根圆、基圆、分度圆。

轮齿

简称齿，是齿轮上 每一个用于啮合的凸起部分，这些凸起部分一般呈辐射状排列，配对齿轮上的轮齿互相接触，可使齿轮持续啮合运转。

齿槽

是齿轮上两相邻轮齿之间的空间；端面是圆柱齿轮或圆柱蜗杆上 ，垂直于齿轮或蜗杆轴线的平面。

端面

是齿轮两端的平面。

法面

指的是垂直于轮齿齿线的平面。

齿顶圆

是指齿顶端所在的圆。

齿根圆

是指槽底所在的圆。

基圆

形成渐开线的发生线作纯滚动的圆。

分度圆

是在端面内计算齿轮几何尺寸的基准圆。

2齿轮有哪几种

齿轮可以分为：直齿轮，斜齿轮，锥齿轮，曲齿，弧齿轮，蜗杆蜗轮，非圆齿轮。

齿轮的齿形包括齿廓曲线、压力角、齿高和变位。渐开线齿轮比较容易制造，因此现代使用的齿轮中 ，渐开线齿轮占绝对多数，而摆线齿轮和圆弧齿轮应用较少。

在压力角方面，小压力角齿轮的承载能力较小；而大压力角齿轮，虽然承载能力较高，但在传递转矩相同的情况下轴承的负荷增大，因此仅用于特殊情况。而齿轮的齿高已标准化，一般均采用标准齿高。变位齿轮的优点较多，已遍及各类机械设备中。

另外，齿轮还可按其外形分为圆柱齿轮、锥齿轮、非圆齿轮、齿条、蜗杆蜗轮 ；按齿线形状分为直齿轮、斜齿轮、人字齿轮、曲线齿轮；按轮齿所在的表面分为外齿轮、内齿轮；按制造方法可分为铸造齿轮、切制齿轮、轧制齿轮、烧结齿轮等。

齿轮的制造材料和热处理过程对齿轮的承载能力和尺寸重量有很大的影响。20世纪50年代前，齿轮多用碳钢，60年代改用合金钢，而70年代多用表面硬化钢。按硬度 ，齿面可区分为软齿面和硬齿面两种。

软齿面的齿轮承载能力较低，但制造比较容易，跑合性好， 多用于传动尺寸和重量无严格限制，以及小量生产的一般机械中。因为配对的齿轮中，小轮负担较重，因此为使大小齿轮工作寿命大致相等，小轮齿面硬度一般要比大轮的高 。

3齿轮有哪些啊,有哪些物理知识

齿轮机构的类型以传动比分类 定传动比 —— 圆形齿轮机构（圆柱、圆锥） 变传动比 —— 非圆齿轮机构（椭圆齿轮） 以轮轴相对位置分类 平面齿轮机构 直齿圆柱齿轮传动 外啮合齿轮传动 内啮合齿轮传动 齿轮齿条传动 斜齿圆柱齿轮传动 人字齿轮传动 空间齿轮机构 圆锥齿轮传动 交错轴斜齿轮传动 蜗轮蜗杆传动 齿轮的工艺： 锥形齿轮 毛坯半制品齿轮 螺旋齿轮 内齿轮 直齿轮 蜗轮蜗杆斜齿圆柱齿轮主要参数螺旋角：β > 0为左旋，反之为右旋 齿距：pn = ptcosβ，下标n和t分别表示法向和端面 模数：mn = mtcosβ 齿宽： 分度圆直径：d = mtz 中心距：a=1/2m(z1+z2) 正确啮合条件：m1 = m2，α1 = α2，β1 = − β2 重合度： 当量齿数： 齿轮振动的简易诊断方法 进行简易诊断的目的是迅速判断齿轮是否处于正常工作状态，对处于异常工作状态的齿轮进一步进行精密诊断分析或采取其他措施。

当然，在许多情况下，根据对振动的简单分析，也可诊断出一些明显的故障。 齿轮的简易诊断包括噪声诊断法、振平诊断法以及冲击脉冲（SPM）诊断法等，最常用的是振平诊断法。

振平诊断法是利用齿轮的振动强度来判别齿轮是否处于正常工作状态的诊断方法。根据判定指标和标准不同，又可以分为绝对值判定法和相对值判定法。

1绝对值判定法 绝对值判定法是利用在齿轮箱上同一测点部位测得的振幅值直接作为评价运行状态的指标。 用绝对值判定法进行齿轮状态识别，必须根据不同的齿轮箱，不同的使用要求制定相应的判定标准。

制定齿轮绝对值判定标准的主要依据如下： 1）对异常振动现象的理论研究； （2）根据实验对振动现象所做的分析； （3）对测得数据的统计评价； （4）参考国内外的有关标准。 实际上，并不存在可适用于一切齿轮的绝对值判定标准，当齿轮的大小、类型等不同时，其判定标准自然也就不同。

按一个测定参数对宽带的振动做出判断时，标准值一定要依频率而改变。频率在1kHz以下，振动按速度来判定；频率在1kHz以上，振动按加速度来判定。

实际的标准还要根据具体情况而定。 2相时值判定法 在实际应用中，对于尚未制定出绝对值判定标准的齿轮，可以充分利用现场测量的数据进行统计平均，制定适当的相对判定标准，采用这种标准进行判定称为相对值判定法。

相对判定标准要求将在齿轮箱同一部位测点在不同时刻测得的振幅与正常状态下的振幅相比较，当测量值和正常值相比达到一定程度时，判定为某一状态。比如，相对值判定标准规定实际值达到正常值的16~2倍时要引起注意，达到256~4倍时则表示危险等。

至于具体使用时是按照16倍进行分级还是按照2倍进行分级，则视齿轮箱的使用要求而定，比较粗糙的设备（例如矿山机械）一般使用倍数较高的分级。 实际中，为了达到最佳效果，可以同时采用上述两种方法，以便对比比较，全面评价。

齿轮-主要术语 轮齿（齿）——齿轮上的每一个用于啮合的凸起部分。一般说来，这些凸起部分呈辐射状排列。

配对齿轮上轮齿互相接触，导致齿轮的持续啮合运转。 齿槽——齿轮上两相邻轮齿之间的空间。

齿轮端面——在圆柱齿轮或圆柱蜗杆上垂直于齿轮或蜗杆轴线的平面。 法面——在齿轮上，法面指的是垂直于轮齿齿线的平面。

齿顶圆——齿顶端所在的圆。 齿根圆——槽底所在的圆。

基圆——形成渐开线的发生线在其上作纯滚动的圆。 分度圆——在端面内计算齿轮几何尺寸的基准圆，对于直齿轮，在分度圆上模数和压力角均为标准值。

齿面——轮齿上位于齿顶圆柱面和齿根圆柱面之间的侧表面。 齿廓——齿面被一指定曲面（对圆柱齿轮是平面）所截的截线。

齿线——齿面与分度圆柱面的交线。 端面齿距pt——相邻两同侧端面齿廓之间的分度圆弧长。

模数m——齿距除以圆周率π所得到的商，以毫米计。 径节p——模数的倒数，以英寸计。

齿厚s ——在端面上一个轮齿两侧齿廓之间的分度圆弧长。 槽宽e ——在端面上一个齿槽的两侧齿廓之间的分度圆弧长。

齿顶高hɑ——齿顶圆与分度圆之间的径向距离。 齿根高hf——分度圆与齿根圆之间的径向距离。

全齿高h——齿顶圆与齿根圆之间的径向距离。 齿宽b——轮齿沿轴向的尺寸。

端面压力角 ɑt—— 过端面齿廓与分度圆的交点的径向线与过该点的齿廓切线所夹的锐角。 基准齿条（Standard Rack）：只基圆之尺寸，齿形，全齿高，齿冠高及齿厚等尺寸均合乎标准正齿轮规格之齿条，依其标准齿轮规格所切削出来之齿条称为基准齿条 基准节圆（Standard Pitch Circle）：用来决定齿轮各部尺寸基准圆为 齿数x模数 基准节线（Standard Pitch Line）：齿条上一条特定节线或沿此线测定之齿厚，为节距二分之一 作用节圆（Action Pitch Circle）：一对正齿轮咬合作用时，各有一相切做滚动圆 基准节距（Standard Pitch）：以选定标准节距做基准者，与基准齿条节距相等 节圆（Pitch Circle）：两齿轮连心线上咬合接触点各齿轮上留下轨迹称为节圆 节径（Pitch Diameter）：节圆直径 有效齿高（Working Depth）：一对正齿轮齿冠高和又称工作齿高 齿冠高（Addendum）：齿顶圆与节圆半径差 齿隙（Backlash）：两齿咬合时。

4齿轮知识的书籍

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《齿轮设计与实用数据速查》邮购价：3080元 ·出版社：机械工业出版社·页码：348 页·出版日期：2009年07月·ISBN:7111269470/9787111269472·条形码：9787111269472·版本：第1版内容简介《齿轮设计与实用数据速查》是“机械零部件设计与实用数据速查丛书”中的一本，主要介绍齿轮的设计方法与实用数据速查，内容包括概论、圆柱齿轮传动设计、交错轴斜齿轮的设计、锥齿轮传动的设计、蜗杆传动的设计、行星传动变位齿轮的设计以及相关的几何计算、强度计算和精度标准常用数据，并附有典型设计图，具有很强的实用性和科学性。《齿轮设计与实用数据速查》适于齿轮设计与齿轮应用的技术人员使用，也可以作为大专院校相关专业师生的参考书以及职业类院校相关专业的培训用书。

编辑推荐《齿轮设计与实用数据速查》是由机械工业出版社出版的。 目录前言第1章 概论11 齿轮传动的分类和特点12 齿轮传动类型选择的原则13 我国齿轮工业的现状14 我国齿轮工业今后的发展目标第2章 圆柱齿轮传动设计21 基本齿廓及模数系列22 圆柱齿轮传动的几何尺寸计算23 变位齿轮传动与变位系数选择231 变位齿轮的功能232 外啮合圆柱齿轮变位系数的选择233 用线图法选择外啮合圆柱齿轮的变位系数234 内啮合变位齿轮传动及变位系数的选择24 用图表法计算变位齿轮的几何参数25 圆柱齿轮齿厚的测量与计算251 齿厚的测量方法252 公法线长度253 分度圆弦齿厚254 固定弦齿厚255 量柱距尺寸的计算26 圆柱齿轮传动的设计计算261 圆柱齿轮传动强度设计的原则262 主要参数的选择263 轮齿受力计算264 主要尺寸的初步确定265 齿面接触疲劳强度与齿根弯曲疲劳强度校核计算266 齿面胶合强度校核计算267 齿轮修形268 齿轮材料的选择269 设计计算实例27 渐开线圆柱齿轮精度28 圆柱齿轮结构29 圆柱齿轮的测绘210 通常齿轮装置形式试验方法（B/T5077-1991）第3章 交错轴斜齿轮的设计31 交错轴斜齿轮的传动原理32 公共齿条与交错轴斜齿轮的啮合33 交错轴斜齿轮的中心距34 交错轴斜齿轮的重合度35 交错轴斜齿轮的干涉36 交错轴斜齿轮的设计第4章 锥齿轮传动的设计41 锥齿轮基本参数介绍411 齿制412 模数413 锥齿轮的变位42 锥齿轮传动的几何计算43 锥齿轮传动的设计计算431 锥齿轮的轮齿受力分析432 锥齿轮主要尺寸的初步确定和主要参数的选择433 锥齿轮传动的强度校核计算434 设计计算实例435 锥齿轮的接触强度简化计算44 锥齿轮公差441 公差等级442 锥齿轮齿坯公差443 锥齿轮和齿轮副的检验与公差444 锥齿轮副侧隙445 图样标注45 锥齿轮结构46 锥齿轮工作图上应注明的尺寸数据47 弧齿锥齿轮的简易测绘48 典型零件图第5章 蜗杆传动的设计51 蜗杆传动概述52 普通圆柱蜗杆传动521 普通圆柱蜗杆传动主要参数522 普通圆柱蜗杆传动的几何尺寸计算523 普通圆柱蜗杆传动的承载能力计算524 实现合理啮合部位和制造“人工油涵”的措施525 蜗杆蜗轮的结构526 普通圆柱蜗杆传动的设计实例527 圆柱蜗杆蜗轮精度（GB/T10089-1988）53 圆弧圆柱蜗杆传动531 轴向圆弧齿圆柱蜗杆（ZC3）传动532 环面包络圆柱蜗杆（ZC1）传动54 蜗杆蜗轮的测绘55 平面二次包络环面蜗杆传动的设计及其测试56 典型零件图第6章 行星传动变位齿轮的设计61 概述62 齿轮变位系数的选择63 变位齿轮传动的几何计算64 重合度计算65 变位齿轮在行星传动中的应用651 2K-H型变位方法652 3K型传动的角度变位653 角度变位齿轮传动的啮合参数计算66 内啮合齿轮传动几何尺寸的计算67 典型零件工作图《齿轮加工速查手册 》 售价395元内容简介《齿轮加工速查手册》是一本齿轮加工速查工具书。

其主要内容包括：齿轮加工基础数据、圆柱齿轮计算、锥齿轮计算、圆柱齿轮加工、锥齿轮加工、圆柱直齿渐开线花键、齿轮测量与检验。《齿轮加工速查手册》内容全面，实用性强；书中的技术数据主要以表格形式给出，并在附录中列出了全书图表一览，便于读者查阅。

《齿轮加工速查手册》可供机械加工技术人员、齿轮工使用，也可供相关专业在校师生及研究人员参考。 目录前言符号表第1章 齿轮加工基础数据11 齿轮的基础知识111 齿轮的种类和特点112 齿轮的应用范围和特点113 齿轮的基本概念114 标准齿形各部的名称及其基本尺寸12 齿轮设计的基本知识121 模数m的设计122 齿轮其他尺寸的设计13 齿轮材料14 齿轮热处理15 齿轮加工工艺第2章 圆柱齿轮计算21 渐开线圆柱齿轮基本齿廓和主要参数22 圆柱齿轮传动的几何尺寸计算221 圆柱齿轮传动几何参数的选择222 各种圆柱齿轮传动的几何尺寸计算223 齿轮变位系数的选择224 圆柱齿轮啮合质量指标验算225 圆柱齿轮传动几何尺寸计算第3章 锥齿轮计算31 锥齿轮传动311 锥齿轮传动的分类及特点312 锥齿轮大端端面模数313 锥齿轮齿型的选择32 锥齿轮传动的几何尺寸计算321 各类齿型的基本参数322 标准及高度变。

5齿轮传动的原理

齿轮传动的原理：即一对相同模数（齿的形体）的齿轮相互啮合将动力由甲轴传送给乙轴，以完成动力传递。

齿轮传动是指由齿轮副传递运动和动力的装置，它是现代各种设备中应用最广泛的一种机械传动方式。齿轮传动是靠齿与齿的啮合进行工作的，轮齿是齿轮直接参与工作的部分，所以齿轮的失效主要发生在轮齿上。主要的失效形式有轮齿折断、齿面点蚀、齿面磨损、齿面胶合以及塑性变形等。

扩展资料

齿轮传动的特点

1、传动精度高。现代常用的渐开线齿轮的传动比准确、恒定不变。这不但对精密机械与仪器是关键要求，也是高速重载下减轻动载荷、实现平稳传动的重要条件。

2、适用范围宽。齿轮传动传递的功率范围极宽，可以从0001W到60000kW；圆周速度可以很低，也可高达150m/s，带传动、链传动均难以比拟。

3、可以实现平行轴、相交轴、交错轴等空间任意两轴间的传动，这也是带传动、链传动做不到的。

4、使用寿命长，传动效率较高。

5、对环境条件要求较严，除少数低速、低精度的情况以外，一般需要安置在箱罩中防尘防垢，还需要重视润滑。

异响原因主要有：齿面磨损、齿面胶合、疲劳点蚀、轮齿折断、齿面塑性变形。

对齿轮的简易诊断，采用振平诊断法，利用齿轮的振动强度来判别齿轮是否处于正常工作状态，对处于异常工作状态的齿轮进一步进行精密诊断分析；如果情况严重，建议更换或修整齿轮,调整中心距或轴向间隙。

扩展资料：

异响与发动机转速的关系：发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。

1、异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损；有时，起动抓松动而使皮带轮发响（在转速改变时明显）。

2、维持在某转速时声响紊乱，急减速时相继发出短暂声响。发响的原因有：凸轮轴正时齿轮破裂或其固定螺母松动；曲轴折断；活塞销衬套松旷；凸轮轴轴向间隙过大或其衬套松旷。

3、异响在发动机急加速时出现，维持高速运转时声响仍存在。发响的原因有：连杆轴承松旷、轴瓦烧熔或尺寸不符而转动；曲轴轴承松旷或轴瓦烧容；活塞销折断；曲轴折断。

-齿轮

你经常去健身房锻炼吗？你在健身房锻炼的时候注意到过跑步机（椭圆机或健身车）的面板吗？那上头有一个彩色的直方图，提醒你心跳率达到多少时，身体就会开始燃烧脂肪。

你在跑步机上奋力奔跑，希望这几个小时可以尽力燃烧多的脂肪，但是这种运动方式就好比把肉放进锅里，开小火慢慢炖熟。如果你时间够多，这种做法还不错，但如果你讲求效率，最快的方式当然是开大火直接把肉煮熟。

今天我们就来聊一聊如何让脚踏车和椭圆机开大火，燃烧你的脂肪。

不论在户外或室内，脚踏车都称得上是完美的燃脂工具，非常适合超快速燃脂计划。

首先我们介绍户外脚踏车。户外脚踏车可以按照计划分配的时间骑上坡路，然后再往原路骑下坡回到原点，接着再进行下一组上坡训练。具有连续性的优势。如果换作室内健身车来练习呢，则可调节为大齿轮以增加阻力。总之各有各的优点。

只是对于室内健身车，虽然随着阻力增加，你的速度会跟着变慢，但是你踩踏板的速度还是必须顺利流畅，不可以忽快忽慢，否则锻炼的效果会非常不理想。健身车有两个专业术语，“站姿爬坡”表示臀部必须离开坐垫，站着踩踏板；“坐姿爬坡”顾名思义就是坐着骑车，但是以最快的速度踩踏板。

椭圆机向来是健身房的超人气器材，也是高强度间歇训练的好帮手，让你可以汗流浃背，又不必担心关节因冲击力而受伤。运用椭圆机训练，可快速让全身进入燃脂状态。你必须同时加快速度和提高阻力，机器面板上的每分钟滑步数代表你的速度，不停往上加速并增强阻力，直到你完全累垮为止。

记住，在使用椭圆机时，手不要扶在握把上，要用力摆动手臂，尽量加快脚步，提高锻炼效率，总的来说，椭圆机是非常理想的康复器材，但是近来名誉受损，被误认为只有想偷懒的人才会用椭圆机运动。

使用椭圆机确实可以不必太认真，只要手扶在把手上，任由踏板顺着惯性运转，自己根本不必出力。不过，要是按照正确的方式善加利用，椭圆机照样可以让身体的新陈代谢攀向高峰。

为了让身体经常保有运动的新鲜感，你也可以在健身的过程中轮换使用脚踏车和椭圆机这两种器材。