wp蜗轮蜗杆减速机的安装有什么要求?

蜗轮蜗杆减速机安装后，检查是否灵活。正式使用请必须进行空载试验，在运转正常的情况下，在逐步加载运转。台机的减速机严禁超过额定载荷使用。

减速机在使用前和工作中应检查油位是否正常，本机在出厂前已加注润滑油，润滑油名称：中负荷工业齿轮油GB5903-86220。

第一次换油本机运行300～400小时后应更换润滑油，以后每隔1500～2000小时更换润滑油。在工作环境恶劣、温度高、粉尘大的工作场合下应每隔半个月对润滑油进行一次检查，发现润滑油有污物即更换润滑油，以保持润滑油清洁，延长减速机的使用寿命，提高经济效益。

换油时要等待减速机冷却下来无燃烧危险为止，但仍应保持温热，因为完全冷却后，油的粘度增大，放油困难。

1、油泵启动前未灌满足够的油，有时看上去灌的油已从放气孔溢出，但未转动泵轴交空气排出，致使少许空气残留在进油管或泵体中。2、与油泵接触的进油管的油平段逆油流方向应用0。

5%以上的下降坡度，连接油泵进口的一端为高，不要油平。如果向上翘起，进油管内会存留空气，降低了油管和油泵中的真空度，影响吸油。3、油泵的填料因长期使用已经磨损或填料压得过松，造成大量的油从填料与泵轴轴套的间隙中喷出，其结果是外部的空气就从这些间隙进入油泵的内部，影响了提油。

4、进油管因长期潜在油下，管壁腐蚀出现孔洞，油泵工作后油面不断下降，当这些孔洞露出油面后，空气就从孔洞进入民进油管。5、金海螺杆泵进油管弯管处出现裂痕，进油管与油泵连接处出现微小的间隙，都有可能使空气进入进油管

有。

蜗轮蜗杆减速机基本结构主要由传动零件蜗轮蜗杆、轴、轴承、箱体及其附件所构成。可分为有三大基本结构部：箱体、蜗轮蜗杆、轴承与轴组合。箱体是蜗轮蜗杆减速机中所有配件的基座，是支承固定轴系部件、传动配件正确相对位置并支撑作用在减速机上荷载的重要配件。蜗轮蜗杆主要作用传递两交错轴之间的运动和动力，轴承与轴主要作用是动力传递、运转并提率。

蜗轮蜗杆减速机部分附件解说如下： 外壳：铝合金（机座：025-090）铸铁（机座：110-150）； 蜗杆：20Cr钢。碳、氮共渗处理（磨后保持齿面硬度HRC60，硬度厚度大于05mm）； 蜗轮：特殊配置的耐磨镍青铜； 油盖/通气器，主要用于排出涡轮蜗杆减速机机箱内的气体； 端盖，分为大端盖和小端盖，端盖为固定轴系部件的轴向位置并承受轴向载荷，轴承座孔两端用轴承盖封闭；油封，主要使用防止机箱内部的润滑油外泄，提高润滑油的使用时间； 放油螺塞，主要用于更换润滑油时排放污油和清洗济；油标盖/油标，主要用于观察涡轮蜗杆减速机机箱内部的油量是否达标；

ASTM A234全称“ASTM A234/A234M-2018 ”表示“中、高温锻轧制碳钢和合金钢管道配件标准”

WP5是“ASTM A234/A234M-2018”标准里的一种材质。

WP5耐热钢能抗石油裂化过程中产生的腐蚀，WP5耐热钢用作再热蒸气管、石油裂解管、锅炉吊架、蒸气轮机气缸衬套、泵的零件、阀、活塞杆、高压加氢设备部件、紧固件等。

ASTM A234 WP5化学成分如下图：

从化学成分看，ASTM A234 WP5相当于国内牌号：1Cr5Mo

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华富钢格板代码

即美罗钢格板

P3-复合板，钢格板上焊接3mm厚的花纹板

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A-横杆（麻花钢）中心间距为100mm

325--325mm的扁钢

2--扁钢间距为40mm