30天自驾西藏，费用和注意事项有哪些呢？

西藏自驾之旅注意事项

“最险川藏线，最美滇藏线”——滇藏线素有中国的“景观大道”“公路博物馆”的美称，沿214国道（滇藏公路）再并入318国道（川藏公路）进西藏，须翻高山、跨急流，路途艰辛，一路景色壮丽，有雪山、圣湖、原始森林、草原、冰川和若干大江大河（金沙江、澜沧江、怒江等），是旅游、探险和摄影的极乐所在。

出行前还需要做好哪些准备？

一、身体准备

1、最好提前3-4周进行身体锻炼，每天慢跑或爬楼梯是最佳方式；

2、应提前两周服用藏药红景天制品，以提高血液的吸氧能力；

3、体质较弱或近期身体状况感觉不好的人最好到医院进行身体常规检查，确保身体良好；

4、良好的心态、充足的精力和健康的身体是在高原获得最大快乐的基础。

二、个人物品准备

1、单反相机最佳，带脚架、偏振镜、两块电池；

2、笔记本电脑、移动硬盘（用于照片转存）；

3、若多车出行，每车配一部对讲机（车载电台更佳）；

4、车载充电器（150W以上）、数码产品的备用电池；

5、藏族音乐、歌曲的CD；

6、矿泉水、方便面、巧克力、牛肉干（川味袋装泡椒鸡爪可以抗驾驶疲劳）；

8、大小塑料袋若干(用于车上垃圾)；

9、瑞士军刀（或其他工具刀）；

10、野外气炉及锅具（用于部分路段路餐）；

11、太阳镜、太阳帽、防晒霜、唇膏（几毛钱的金霉素眼膏用来防唇裂更佳）；

12、防寒衣物、羽绒服、内衣裤袜（最好四套）；

13、打火机、手电筒或头灯(用于夜间救援、车辆维修照明)；

14、保温水壶、筷子、饭盒；

15、卫生纸、湿纸巾、毛巾；

16、户外动运鞋、拖鞋；

17、准备一些铅笔、作业本（可赠送给沿途藏族小孩）；

18、现金（多备一元零钱零钱，寺庙里可以捐献）；

19、信用卡(西藏自治区用中国银行和农业银行最方便)。

三、进藏必备常用药品：

1、日夜百服宁、速效伤风胶囊等抗感冒退热类药品；

2、提前服用红景天、诺迪康等抗高原反应制品（安茶碱+安定效果非常显著）；

3、阿奇霉素、罗红霉素、阿莫西林等抗菌消炎类药品；

4、芬必得、:必理通或头痛粉（缓解高反头疼头痛粉见效更快）；

5、创可贴、绷带、止泻药。

6、氧立得、氧气袋、便携式氧气瓶。

7、速效救心丸可在高原反应紧急发作时服用。

四、证件：

1、身份证、护照、驾驶证、行驶证、学生证等有效身份证件；

2、汽车保险卡单（车辆要投保交强险、第三者责任险和车辆损失险）；

3、边境通行证。西藏大约有这么几个地区需办理边境证：墨脱县、亚东县、聂拉木县（珠峰、樟木口岸）、阿里地区的狮泉河、普兰等边境地区。

五、车辆准备：

1、出发前车辆最好进行一次全车保养，配两只备胎更佳；

2、机油一桶、容量20升的油桶（装满汽油应急）；

3、检查随车配备的工具是否齐全。

4、自驾前往最好是SUV或越野车（普通轿车在好些路段极容易挂底盘）；

六、燃油状况

川藏、青藏沿途加油站间最大距离大约300公里，基本能保证93号汽油供应。其中，康定、林芝、拉萨、日喀则、那曲、格尔木、西宁、天水可保证97号燃油供应。

疑问解答

1到西藏旅游需要什么文件？

对无中国大陆身份证[包括外籍游客和台湾同胞]的游客，有两个文件是必须的：一是中国签证，您可以在您所在地的中国大使馆申请。另一个是西藏旅游局签发的外籍人士入藏批准函。

2如何获得入藏旅游批准函？

您可以通过当地的旅行社代表您提出申请。申请时请带上有效的护照和签证的复印件，以及职业情况。您可以通过信件、传真和电子邮件提供以上信息。

3西藏最适合旅游的是什么季节？

大致来说，从三月到十月是到西藏旅游的最好季节。具体情况还要依照具体路线而定。实际上，冬季到西藏旅游倒是比较舒服，因为冬季的游客比较少，您可以更自由的欣赏优美的自然风光。

4西藏最“热”的地方是哪里？

无论是常规旅游还是徒步旅游，拉萨、泽当、江孜、日喀则、定日、当雄等地都是最受欢迎的地方。珠峰、神山等地则充满了惊奇与刺激，是探险和徒步旅游的热门地区。

5与藏民接触时要注意些什么？

藏族人民热情好客，你可以自由地与他们交谈，但是必须注意以下事项：

1)没有经过被摄者的许可，不能拍照，要尊重对方

2)不要谈论政治、宗教一类的敏感问题

3)不要吃狗肉、猴肉和马肉

6如何对待西藏的乞讨者？

宗教乞丐是被西藏社会所接受的。给朝圣者捐献一些事物和钱是行善举。注意：如果乞讨者是穿着宽大破烂衣服的老年男女，或是牵着猴子的年轻乞丐，这些人一般是职业乞丐，如果你不愿意给他任何东西，可以向当地人一样赶走他们。

7高原反应需要准备一些什么药品？

除了您自身疾患所需药品以外，建议备上诸如：红景天、阿斯匹林、氨茶碱等药品。

8到西藏旅游要准备什么？

因为海拔高大气稀薄的原因，西藏的太阳辐射强度很高。为了保护你的眼睛和皮肤，您最好准备好太阳镜、太阳帽和防晒

·到西藏怎样预防高原反应

科学家们将海拔3000米以上称为高原。因为海拔达到这一高度时，其气候特点（如低氧压，缺氧，高辐射及高寒等）与平原明显不同。人到了这样的环境，体内必须进行一系列的调节，才能适应。因此，初进高原，甚至是常住高原的人从平原重返高原时，必须在多方面严防急性高原病的发生。

一，患下列疾病者不宜进入高原

如果你从未进过高原，在进入高原之前，一定要进行严格的体格检查，如发现心，肺，脑，肝，肾的病变，严重贫血或高血压病人，请勿盲目进入高原。如果你只患有一般疾病，必须预先采取必要的预防措施，如随身携带氧气等。

二，到达高原后应注意事项

拉萨的海拨约为3600米，氧气含量仅为平原的70%左右，大气压也较低，这就是产生高原反应的主要原因。

1、刚到高原，每一个人都会感到不同程度的胸闷，气短，呼吸困难等缺氧症状，严重的会有头痛、全身肌肉痛、失眠等症状。但这并不说明您不能适应高原，这种反应是很正常的，如果能够正确地保护自己，1-3天后，一般都可使上述症状好转或消失。但反应缓解之后，并不是就可为所欲为，更应该控制自己的行为，才能起到很好的作用。

2、人们常常提倡用吸氧来缓解不适。当然，吸氧能暂时解除胸闷，气短，呼吸困难等症状，但停止吸氧后，症状又会重新出现。这样便延缓了适应高原的时间。我们主张，如果你上述症状不很严重，特别是在静息时较轻微，最好不要吸氧，这样使你很快适应高原环境。

3、刚进入高原，不可暴饮暴食，以免加重消化器官的负担，使其能很好地适应此环境。最好不要饮酒和吸烟。

4、要多食蔬菜，水果等富含维他命的物质，要大量饮水，越多越好，只要能承受。

5、初到高原，不可急速行走，更不能跑步，更不能做体力劳动，最好能用半天时间完全静养休息，第一晚上要早休息，多睡眠。这一条要从下飞机开始做起，很多人一下飞机，没有什么高原反应，就自以为是，结果一到晚上症状才出现，这时后悔已晚了。

6、初到高原，要防止因受凉而引起的感冒。感冒是急性高原肺水肿的主要诱因之一。高原温差特别大，很容易着凉并感冒，这时要切记，宁可热一点，不可冷一点，多穿衣服。

7、进入拉萨后的旅游行程安排很有讲究，不可盲目。要先到低海拨的地方，再到高海拨的地方，如本网的行程大都安排先去林芝(海拨约2900米)，再去其它地方，如日喀则、纳木错等，只有结束行程后，您才知道这样的安排让您受益无穷。

8、一旦发生高原反应也不必恐慌，要视其反应的程度而有针对性的治疗。如果反应较低，可采取静养的办法，多饮水，少运动，一般一段时间后会消失或减弱；如果反应较重，影响到了睡眠，可服用一些药物帮助治疗；如果反应太重，就可到医院进行治疗，输液、吃药、吸氧等，拉萨有很好的专门治疗高山反应的医院及医师，而且较好的宾馆也有很好的这方面的医务室，可以提供这方面的服务；如果实在受不了高原反应的折磨，只好乘最早的航班返回内地了，一般情况可以立即得到缓解。

9、常有传说有人在西藏因高原反应而丢命的，其实真正丢命的原因一般都是因高原反应而引起的迸发症。所以一般都会劝说有感冒、心，肺，脑，肝，肾的病变，严重贫血或高血压病人不要进藏，就是怕因高原反应而引发这些疾病。

10、如果只是有一般的疾病或仅仅是高原恐惧，但又非常想去西藏的人应该怎么办呢？

第一，要克服恐惧心理，保持正常的心态，高原反应不是“SARS”，没有传说中的可怕。

第二，若对自己没有信心，可以在出发前去医院做体检，全面正确的了解自己的身体状况。

第三，若还没有信心，可以请一个专科医生，全面陪护自己的旅游行程，让医生为您的饮食起居作全面的跟踪安排，起到保驾护航的作用，当然您要多付很多费用了。梦之旅可为您安排这样的服务。

第四，若还没有信心，就只好不去了，通过网站、电视等来了解西藏了。

11、尽量选择条件好一点的宾馆入住，使自己有一个好的居住环境，可以得到很舒适的休息，这样可以从心理上及身理上得到放松，有利于克服高原反应。另外，睡眠时尽量开窗，让空气流通，并尽量靠近窗户睡觉。

12、选择较好的旅游车辆，如高档越野车(目前西藏最多也是最好的是日本产丰田沙漠王子越野车)或宽松的进口面包车，使旅途更舒适。

13、旅途尽量安排轻松，行程适当宽松，先低海拨，再高海拨。

14、常用的预防高原反应的药物：红景天、肌肝片、葡萄糖等，进山前二天开始服用，路途也坚持服用，可以有效防止高山反应。

15、也许不是直接的，但相信也是有用的，就是要防止干燥，特别是防晒用的唇膏、防晒霜等，每天坚持用，可以有效防止水份的流失，可以增加身体的抵抗力。

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现在是西藏的旅游旺季，住宿、往返票要早订，布达拉宫门票更要早下手。

现在又是雨季，做好防雨和防寒的准备。

准备物品：

（一）药品

整个西藏都是“缺医少药”，所以有必要准备一些必备药品，特别是针对自己常用的药品。

1、红景天：进藏前一个月可以每天随茶叶泡些红景天的药材喝，或吃一些成品药，以便身体慢慢适应缺氧的环境。带一小袋药材进藏也可以，红景天口服液在当地可以买到，必要时吃。

2、高原安：拉萨等大城市有卖，进藏后和长期在藏感觉不舒服时，可以服用。

3、复方丹参滴丸或速效救心丸：准备2-3盒，在藏期间如感觉胸闷、喘不上气，可以含10粒，很快就会减轻症状，效果极好。

4、感冒药、胃肠类药、去热止痛药品、抗生素类药品：根据自己的需要和习惯。

5、舒乐安定：刚进高原适应不好，很容易失眠，建议可以服用半片舒乐安定，睡眠保证了，第二天精神状态和体力都会转好，适应力也会增强，且舒乐安定不会形成依赖。

6、西洋参含片：有助于缓解疲劳，增强体质，减轻高原反应。

7、带足自用药，有些在西藏可买不到。

（二）生活必需品

1、手电或应急照明：县城以下地方经常停电，且路灯等照明设施不足。

2、雨伞，即可防晒，又可防雨。

3、睡袋：如嫌驻地不干净，可用睡袋解决，也可夜间露宿。

4、墨镜：最好是偏光、防紫外线、防雪盲功能的，这里紫外线特别强。

5、防水冲锋衣、裤、登山鞋：夏季雨水较多。

6、毛衣、保暖衣：夜间山上较冷。

7、太阳帽、防晒霜。

8、车上要多备些水和干粮，有时会堵车，抑或车出故障时备用。

在西藏千万不要感冒，否则十分危险。进藏前也要注意，如果有感冒暂时不要进藏。

注意事项：

西藏和内地最大的区别就是海拔高，有高原反应，还有就是比内地冷，有阳光的时候还是比较暖和，但没有太阳了，马上温度就下来，晚上会更冷，此时还要盖一层被子睡觉。

1、患了感冒千万不要进藏，否则在高原加重会有生命危险。

2、进藏前要提前两周吃红景天，可以缓解高原反应，进藏后也可继续吃。

3、进藏后不要激烈运动，也不要吃得过饱，避免给心脏太大负担。

4、刚进藏头几天会睡不好觉，这是高原反应的症状，可吃一片舒乐安定，觉睡好了，精神也就好了。

5、进藏头几天不要洗澡，避免着凉感冒。

6、西藏早晚温差大，有太阳和没太阳体感温差大，注意保暖。

7、出门要带墨镜，最好是防紫外线的。

8、紫外线强，做好防晒措施，如涂防晒霜、带遮阳帽、打太阳伞等，防止灼伤皮肤。

9、尽量不要在农村藏族人家吃饭，可能会水土不服。

10、如坐车跑长途，最好带身厚衣服，防止车坏在半路山上夜间冷。也可带些饼干和水。

11、肠胃不好的人，走远路时最好自带热水。

12、路上野狗较多，注意安全。

13、一般寺庙内不允许照相，如要照相，请先征得同意。

14、天葬等不允许照相，可远距离拍摄。

15、越偏僻的地方，会汉语的藏族人越少，寺庙更是这样，沟通上有难度。

16、藏族人不杀生，除牛羊猪鸡肉外，其它肉都不吃，尽量不要当着他们面吃牛羊猪鸡以外的肉，也不要当他们面钓鱼。

17、西藏的湖都是神湖，不能游泳也不能钓鱼。

18、县级以下的宾馆住宿就不能保证干净了，要有所准备。

19、在当地可以买些虫草、藏红花、松茸、贝母、雪莲花等土特产，价格肯定比内地低，但也要注意假货。

20、绿松石、红珊瑚基本都是外地的，也有一些假货，就不要买了。

21、当地人想你推销东西，如果你搭理他了，基本就跑不了了，他们的东西基本都是假的。

22、藏刀不可以上飞机和火车，也不能托运，最好买前跟商家谈好，由他给你寄回内地，或到邮局的纪念品销售点购买并委托他们邮寄。

行程建议：

第一天，路过纳木错，到达拉萨，晚上可以去布达拉宫广场看音乐喷泉，照夜景也很美。

第二天，布达拉宫、西藏博物馆（最值得一去，且免费）、大昭寺（罗布林卡不建议去，没开发好，没啥可看的，票价也不便宜。

第三天，拉萨——山南地区（藏文化发源地，有雍布拉康、桑耶寺）藏王墓建议不用看了。晚上住山南。

第四天，山南——羊卓雍错（湖景很美）——浪子卡（沿途有个什么冰川）——江孜（红河谷拍摄地及故事原型）——定日，晚上住定日。

第五天，早4点起床，从定日——珠峰大本营（这个季节经常会由于云雾看不到珠峰，且要办好边境证才能进去）。晚上回到日喀则住宿。

第六天，上午参观扎什伦布寺，下午返回拉萨。

第七天，拉萨——日多温泉（可以洗个澡）——巴松错——林芝（尼洋河风景），晚上住林芝。

第八天，林芝——波密——然乌湖（旁边有个来古冰川），沿途有世界柏树王（收费），鲁朗林海（可远眺南迦巴瓦峰），雅鲁藏布大峡谷（如要去看雅鲁藏布大拐弯看还要多住一天），晚上住然乌镇。

第九天，然乌镇——八宿——昌都，沿途有怒江、邦达草原、邦达机场。

第十天，昌都强巴林寺。

到了昌都你可以走川藏北线（G317）、川藏南线（G318）到成都，或沿G214国道到西宁。沿途都有很多可看的。

以上是按照最快的进度。如时间富裕，可以慢慢走。西藏住宿条件比较差，拉萨和各地区还有3、4星级标准的宾馆，但到了县一级就是招待所条件的了，比较脏，你可以带个睡袋。越到乡下住宿条件越差，可能休息不好。一般内地三星级标准要2、300元，普通青年旅社一个铺位20-50元都有。

西藏物价相对较高，且旅游景点门票很贵，如果光看自然风光，可以省下不少银两。

安全上还比较好，只要住县城以上级别的地方基本没问题。就是饮食上注意些，据说林芝有些地方当地人的风俗爱给看上去比较有福气的客人下药，最好不要在乡下农牧民家吃饭喝茶，这样也可避免水土不服。公路沿线都有汉族人开的餐馆。

先介绍一下我自己，30+老阿姨，喜欢旅行，出行绝对谨慎的一个人没有华丽的语言，只想传递旅行的意义，开阔的不光是眼界，收获的是心胸的开阔因为大自然会告诉你，人是有多渺小，何必那么斤斤计较

去西藏这件事情，我想很多人跟我一样都种下了很多年的种子，我喜欢一个人旅行，去了大疆南北，就是没有去西藏，担心高原反应和安全问题直到家里发生了点事，才深深体会 健康 是多么幸福的事，趁 健康 去做一切想做的事，于是下决心安排时间去西藏，为了能抵抗高原反应，出发前我坚持天天跑步，提前了两个星期吃红景天！买装备等一切准备工作在网上查看攻略和找靠谱的方式出行，发现网上好多拼车的，这种方式我还是觉得不靠谱哈！对于这个事我很谨慎，最后找到一家旅行社专注川藏线的，我加了客服的微信，先没有跟他聊天，先看了他朋友圈，不知不觉我居然在他朋友圈里翻了接近5个小时，翻完后没有多问缴了定金决定了出发时间！

万事具备，出发前一天司机联系了我提醒我需要带的东西，早上师傅到我家门口来接的我，车上有个小女生很热情和我打招呼，和一个阳光帅气的男生还有一位大龄姐姐！我以为是一家人，原来女生是广西来的，另外两位是母子，儿子带妈妈旅行！对同行的小伙伴还比较满意，师傅很有礼貌，越野车干净整洁也很新，上车就给我们讲了一些注意事项，

D1:经都江堰到汶川，看了映秀遗址，每个人脸上都是难过的表情！大爱无疆，那个停留的时钟那一刻带走了多少小生命！离开这里我们继续出发，一路聊得非常不错，作为四川人的我，给他们讲述着，师傅说我把他的工作做了，嘻嘻，我说再往后面就需要听师傅讲了！

来到观音桥已经有点晚了！我们还是去了观音庙，这里晚上有点冷！

这里我就不多讲吃的和住的了

吃的：跟川菜没有多大区别，司机带着我们去吃好吃的，大家AA，印象比较深的一顿午饭，非常丰盛美味，我以为要5、60一个人结果AA下来29元一个人，我真的偷着乐了一下

D2:色达绝对值得一去的地方，去过的人无一人没被震撼到，下午去看了天葬，没有想象的那么可怕，更多的是敬畏！去佛学院只能坐公交车，傍晚司机带到我们到山顶拍色达全景和夜景，除了震撼我无话可说。这里住的条件都差将就一晚

D3:早上出发去稻城今天路程有点远！700公里！但一路都是风景，一路上都能看到野生动物，请注意不要去伤害或喂食，经过翁达草原我们还是下车去玩了玩，那里的空气让人闭目深吸，随后前往理塘翻越兔儿山和海子山，听说兔儿山是网红打卡的地方这里海拔已经4000+了，很荣幸没有明显的高原反应，他们三个有不适，但都还好稻城住的酒店就非常nice了晚上师傅不辞辛苦的带我们去看星空，我躺在车顶上看着明亮的星空，脑子里想的是，我一定会再来坐在星空下，我们聊着天，那感觉很难忘，司机师傅看起来很年轻，但已经在这条线上跑了7年，真的很了不起。他让我们管他叫栖哥。

D4:今天去稻城景区，需要穿徒步装备以及自带干粮和水前往亚丁景区。乘观光车抵达洛绒牛场《从你的全世界路过》取景地）开始徒步去亚丁景区牛奶海、五色海，风景不多说，全世界的人都知道亚丁有多美。

注意：身体差的一定要带氧气瓶我们比较幸福栖哥给准备了

在稻城的交通有两种 ：1、从洛绒牛场到牛奶海、五色海有两种方式，一种是步行走马道上去，往返需要6~7个小时；一种是骑马上去，往返需要3个小时（骑马费用，300元/匹），不能购买单程马票。2、徒步海拔平均4000以上，天气多变，随时会有暴雨和大风，请量力而行，安全第一。还有洛绒牛场后无补给点，要带够干粮和饮用水。体能好时间充足的条件下，返程中可前往珍珠海游玩。回到酒店，栖哥还给准备了可乐姜汤，说可以祛除疲劳和寒气，真的太感动了，

D5:今日到达芒康行程较长490公里，但路况较好，平均海拔4000米以上，身体没有明显不适，G318风景线真的名不虚传。路两边都是高山牧场和海子山，沿途欣赏美丽的毛垭大草原风光，入藏之后沿线会有检查点（不要拍照），请备好身份证以备检查。

D6:今日达到八宿行程300多公里，途经发源于青藏高原唐古拉山脉的金沙江、澜沧江和怒江72道拐

栖哥带我们去了观景台，这里可以看到72拐全景，多少司机想把它撸直啊，拐得我们有点恶心，更别说开车的了。

D7:今天到波密，今天行程算轻松，来到然乌湖，就在路边，然后去了米堆冰川，风景是无与伦比的美，因为天气变化莫测，男孩的妈妈感冒了，栖哥拿出了他准备的万能箱子，但备用药我们都有自带看着男孩照顾妈妈的样子很惭愧，我没有那样照顾过父母！当时就想回头一定要带父母出来走走

D8:今天到林芝翻海拔4702色季拉山口的时候有明显的高反，但不严重，一路栖哥开得比较慢！照顾男孩的妈妈为了转移她身体的不适栖哥不停的给大家讲有趣的事情！而我眼里只有外面的风景，太多的震撼美

D9:今天到拉萨，心情无比期待和激动，几天下来我感觉我已经兴奋得不行了！一副副美景感觉自己在画里今天的挑战是翻越海拔5013的米拉山口，出乎意料跟昨天感觉差不多来到拉萨之后我没有什么高原反应的感觉了，其他三位也不严重！拉萨的天空干净如丝

D10:今天在拉萨完一天，有栖哥的推荐，我把自己准备的攻略本本悄悄的筛进行李箱，去了布达拉宫大昭寺，当地人的那种朝拜的虔诚令人佩服去了八角街，晚上栖哥带我们到山顶看拉萨夜景吃好吃的

D11:今天去羊湖，久违的名字久违的地方，途中又要翻越海拔4900的冈巴拉雪山有反应，不严重今天比较轻松，车程不久来到羊湖，我们呐喊开始各种拍，栖哥带我们到视野比较好的地方！我们带着吃的就这样沐浴着蓝天碧水！

回到拉萨我的行程就结束了！广西女生跟着栖哥继续行程的另一段安排，男生和妈妈直接飞回了沈阳，大家分开的时候真的有不舍，旅行就是这样而我因为时间原因，就没有继续跟着去穿越可可西里带着不舍和留恋坐飞机回了成都

这11天估计这辈子都不会忘记318我一定会再去

着重强调 ：318一路经历四个季度，天气变化无常，路况复杂多变，一定要带保暖的防寒服，漂亮鲜艳的裙子，防水的鞋子，帽子，面纱巾，强倍数的防晒霜！切记切记

强烈推荐 ：找正规旅社社出行，这次我对旅行社有了新认识，不再是以前的各种套路坑钱！收够了车费就专心专意带我们玩，一这趟下来，我并没有花多少钱！一路也很顺利，都归功于司机栖哥经验丰富！真的感觉被服务了，在车上的时间很多，所以同行的小伙伴安排很重要！司机性格也重要！栖哥说：出发前可以自己要求安排我是运气好遇到司机伙伴都不错

心态好的人运气都不会太差！多出去旅行

只是写了个大概，如果细写估计可以出书了^-

照片太多，象征性的发了几张，如果都发我保证你要看几个小时，视频就更多了！这里说一下，不需要你拍摄设备技术多好，那里随手一拍就很美，

栖哥单反和无人机拍摄设备都有，你只需要美美的就可以了！

这次行程，成都色达-稻城亚丁-理塘-芒康-然乌-波密-拉萨，共11天全程我没有和风景合影，觉得风景太美，把人拍在里面有煞风景

下次目标阿里！

我们刚刚圆满完成川藏南线全程骑行。出行之前，参考了大量车友的骑行日志和攻略，但也发现，一是沿途路况及日程计划已发生了部分变化，二是大部分车友一般都或多或少中途搭车且很少说明， 导致全程骑行所遇到的实际情况与攻略上有出入，会遇到意料之外的困难。

我们带有后援车，除了路上必须携带的工具备件、急救药品、当天加暖衣服和食品饮水外，其余物品都放在后援车上，最大限度减轻负重。川藏线并不是必须省吃俭用的“苦行僧式线路”，更不是冒险者的专利，而是很多不同类型、不同年龄段车友都可以选择的、富有魅力、考验精神和意志的线路。只要你有坚强的意志、健康的身体、足够的时间，就可以实现梦想。

现将实际骑行日程详述于此，供计划骑行川藏南线的车友们参考，以便作好准备，顺利完成全程骑行。

一、参考公里数2195KM（实际骑行里程，至拉萨布达拉宫）

成都市—147KM—雅安市—89KM--新沟村--104KM--康定县—74KM—新都桥镇—77KM—雅江县—53KM--119道班--89KM—理塘县—176KM—巴塘县—47KM—西藏竹巴笼镇日荣温泉—61KM—芒康县—50KM--竹卡镇--40KM--登巴村--73KM—左贡县—107KM—邦达乡—98KM—八宿县—92KM—然乌—132KM—波密镇—93KM—通麦镇—76KM--鲁郎镇--72KM—林芝八一镇—133KM—工布江达—103KM--松多乡—188KM—拉萨布达拉宫

二、日程计划及攻略（每日行程为实际骑行里程）

D1 成都市—-雅安市(147KM)

从永丰立交桥出发，经双流、新津、邛崃、名山到雅安。成都至邛崃77KM基本为平路；邛崃至雅安约70KM路段为丘陵地带起伏路，许多路段在修路。因当天路程比较长，注意平均分配体力，不要过分消耗体力。

雅安的商务酒店都不错，雅安宾馆客房卫生间设施已很陈旧了。

D2 雅安市—-天全县新沟村89KM

雅安（590M)--飞仙镇(620M)17KM---天全(760）21KM--新沟村（1450M）47KM。上坡为主，有的地方坡较大，整个行程比较耗费体力。

新沟村住宿比较方便、便宜，但条件都一般。有后援车的车友可以选择临江饭店，有后院停车。

D3 新沟村—康定县103KM 翻越二朗山（到隧道口，海拨约2200米）

新沟村(1450M)--二郎山遂道口(2200M)19KM--泸定（1340)31KM--康定(2560M）53KM。

过新沟村上坡19公里至二郎山遂道口，然后下坡到泸定。泸定至瓦斯沟24KM以平缓上坡路为主，后25KM是连续陡上坡。整个行程相当耗费体力，早上最好8点之前出发。

康定的住宿比较多，可以按自己的情况选择。

D4 康定休整

在康定休整一天相当必要，从这里就真正进入青藏高原了。前3天的路程并不轻松，可以对身体和心理状态作适应性调整，预适应高原气候，对携带物品做适当补充。如果没有在康定做休整，大多数情况下，后几天会出现对高原骑行的强烈不适应。

D5 康定县----新都桥镇(77KM) 翻越折多山（海拨4298米）

康定---折多塘村（3300M）16KM--折多山垭口（4298M）20KM--新都桥（3460M)43KM。

从康定出发即开始陡上坡，约5公里处至折多山垭口全线修路，机动车限时单向放行，道路崎岖不平，比平时更耗费体力。折多山垭口至新都桥43KM全线烂路，灰尘很大，相当颠簸，速度快不起来。所以，在折多山垭口不宜久留。

新都桥的住宿很多。

D6 新都桥镇—-雅江县(77KM) 翻越高尔士山（海拨4412米）

新都桥---高尔寺山垭口（4412M）22KM---雅江（2600M)55KM。

新都桥到高尔寺山垭口约20公里，坡度较大，还是比较困难。过了垭口下坡2公里即为高原起伏道路，海拨高度在4000米以上，因缺氧还是比较绵人，不可着急。继续骑行约6公里到达所谓的第二垭口后即为连续下坡，前10多公里是陡下坡，之后为连续下坡，路也比较好，但需要注意控制车速和节奏，安全第一，一直下到雅江。

雅江住宿比较多，宾馆或家庭式旅馆均可选择。

D7 雅江县—-119道班(53KM) 翻越剪子弯山（海拨4659米）

雅江---剪子弯山垭口（4659M）32KM---119道班（4260M)21KM。

雅江到剪子弯垭口32公里海拔上升约2000M，大部分路段为连续陡坡，相当有难度，需要准备足够的食品和饮水（中途基本没有合适的补给点），上坡也要注意保持最佳节奏，特别要有意志力。早上需早起，最好7点半之前出发。到达垭口后不宜久留，后面约21公里路程为海拨4000米以上高原起伏道路，并不轻松，要抓紧赶路。

119道班比较小，在公路边一个转弯处，比较隐蔽，快接近时才能看见，不要错过。在此找著名的吕班长，人很热情。如遇车友较多，就必须听从吕班长的安排了，一般是通铺，条件比较艰苦，男女混住，吃饭没有问题。这里海拨约4200多米，大部分人会有一定程度的高原反应，不要抽烟喝酒，不要吃得太饱。早晚都比较冷，注意不要受凉感冒。晚上不要喝太多的水，厕所在道班外公路对面，确实不方便。

如果有后援车，可以在雅江买些新鲜蔬菜带到道班。

D8 119道班—理塘县(89KM) 翻越卡子拉山（海拨4718米）以及前后5个4200米以上的无名山头

119道班----卡子拉山口（4718M）30KM---卡子拉山雷达站5KM--理塘（4014M）54KM。

本日路程都在海拨4000米以上，相当辛苦的一天，一定要做足思想准备和体能准备。从119道班出发即是一个长达数公里的上坡，之后一直是大幅度的起伏路段，到理塘要翻过至少5个4200-4700米的山头，没有到达理塘之前，一定不能放弃，意志力起决定性作用。全柏油路面，这段路海拔都在4000M以上。

D9 理塘县-巴塘县（176KM） 翻越海子山（海拨4616米）

理塘--海子山山脚（约4300M）74KM---海子山垭口（4685M）11KM---义墩兵站（3630M）18KM---措拉乡10KM--拉拉山隧道口（3060M）--巴塘(2550M)35KM。

早上一定要早起，七点之前出发！理塘到海子山是在理塘高原上骑行，平均海拨4000米左右，有起伏，总的趋势是在缓上，前74公里相对比较轻松，尽量骑快一点。看到海子山指路牌后12公里开始明显上坡，坡度较大，几乎没有缓冲，有缺氧的感觉，遇到逆风更为困难。

到垭口下行到2个海子处，可以摄影留念，但不要久留，后面的路还长，一定要避免走夜路。下山的路比较陡，需要注意控制速度和节奏，注意安全。途中要经过义墩兵站、措拉乡、6个隧道最后到达巴塘。海子山垭口之后一直到距离巴塘约20公里处均为下坡，速度比较快。快到巴塘的20公里为起伏路段，约需1个半小时。措拉乡到巴塘约45公里路段有不少飞石区，需注意安全。

许多攻略建议本日路程分为两天，中途住宿措拉乡。我们认为这并不是最佳方案，大家的体能和心理已基本适应高原骑行，只要没有伤病，完全可以一天到达巴塘，关键是要早点出发，避免走夜路。措拉乡的住宿条件很差，不利于休整。我们路上遇到的几个老年车友就是歇的措拉乡，结果后悔不已。

巴塘住宿很方便，可以灵活选择。

D10 巴塘县—西藏芒康日荣温泉(47公里KM)

巴塘---竹巴笼（2500M）35KM---温泉山庄（2640M）12KM

今天可以睡个懒觉，好好恢复一下身体。巴塘到四川竹巴笼沿金沙江一直缓下坡，柏油路。过金沙江大桥中界就进入西藏了。桥两头都有武警把守，严禁照相，分别由四川武警和西藏武警把守，西藏一则需要验身份证。过金沙江大桥之后进入海通沟，超级烂路，是有名的塌方区，12公里我们骑了差不多2个小时。

过金沙江大桥约12公里后可见道路右下方有一温泉山庄，即为日荣温泉。老板是四川邛崃人，食宿条件不错，天然温泉（卫生间水龙头放出来的也是天然温泉！）。这里海拨不高，完全可以放心泡个舒服的温泉澡而不必担心高原反应。

D11 日荣温泉--芒康县（61公里） 翻越宗巴拉山（海拨4170米）

日荣温泉---四道班（3170M）24KM---海通兵站（3560M）10KM---宗巴拉山（4170M）18KM---芒康（3870M）9KM。

之所以把巴塘至芒康的行程分为两天，是因为本路段金沙江大桥至宗巴拉山垭口绝大部分为烂路，比较明显的缓上坡或上山路，相当费体力，也相当费时间。大多数车友即使早上七点之前出发，也可能于天黑之前赶不到芒康，而且这段路守桥武警也一再提醒不要走夜路（不安全）。因此，巴塘至芒康日程的最佳方案就是分为2天，中途住宿温泉。海通兵站附近的藏族家庭或饭馆也可以作为中间住宿，但条件差得很多了。

芒康县城住宿的地方比较多，可以自由选择。

D12 芒康县—如美镇(50KM) 翻越拉乌山（海拨4383米）

芒康---拉乌山垭口（4383M）13KM---竹卡（2640M）37KM。

芒康到拉乌山垭口大多数为柏油路面，比较陡，垭口到竹卡基本是下坡，也有点陡，全土路，弯道要小心后轮漂移。靠进澜沧江的几公里，山体就没有植被了，气温也明显高了，路也比较险了。

竹卡唯一比较合适的住宿是温泉山庄（实际上没有温泉），过竹卡大桥右边即是，其他客栈的条件都比较差。

D13 如美镇--登巴村(40KM) 翻越觉巴山（海拨3918米）

竹卡---脚巴山山口（3918M）25KM---登巴村（3470）15KM

全程土路。早餐后出温泉山庄就开始爬坡。开头约7公里是沿澜沧江缓上，离开江边即开始盘山路了，比较有难度，约12公里上山路都是在觉巴山一面山上来回盘上，转过山后约5公里一直伸到垭口。

下山到登巴村，一路可能遇到许多藏族儿童，有的很有礼貌，有的则可能强要东西。登巴村只有一个四川人开的眉山川味饭店可以食宿。

许多攻略提示可以在荣许兵站住宿。我们的后援车先到了荣许兵站，被告知现在接上级命令不能住宿了，主要原因是过去有一部分车友在荣许兵站住宿后，带着个人情绪在网上作了许多不实负面宣传，现在川藏线上所有的兵站都不接待车友了。我们即时调整了计划，决定住登巴村。当天一起的其他各地车友也跟着我们调整了日程计划。

D14 登巴村---左贡县(73KM) 翻越东达山（海拨5008米）

登巴村---荣许兵站（4100M）14KM---东达山垭口（5008M）26KM---左贡（3750M）33KM。

今天的爬坡路程约40公里，坡度并不大，但由于距东达山垭口26公里路段是在4000--5000米海拨高度骑行，缺氧的感觉会越来越明显，注意控制呼吸节奏，如遇逆风或天气突变会显著增加困难，不可小视，应做好准备。距离垭口约3、4公里有点陡。

东达山是川藏南线上第二高的山，天气变幻莫测，气温比较低，几乎每天下午都要刮大风，时常下雨下雪，必须准备冲锋衣裤（或雨衣）和足够的食品饮水。本次与我们同路的几个比较强壮的年轻人在途中都产生了比较严重的高原反应。

东达山下山的路不好，为碎石路，弯道处往往有比较厚的浮土，速度快了后轮很容易侧滑，必须注意控制速度，确保安全。距左贡约10KM处道路才是柏油路面，然后一直滑到左贡（中途有几个小坡）。

左贡食宿都很方便。

D15 左贡县----邦达村(110KM)

左贡---田妥镇（4010M）64KM---邦达（4120M）46KM。

柏油路，路况比较好。一路也是波状起伏，总的趋势在上升。

帮达食宿很方便。

D16 邦达村----八宿县(99KM) 翻越业拉山（海拨4618米）

邦达--业拉山垭口（4618M）13KM--怒江桥（2740M）48KM---八宿（3250M）47KM。

出邦达就上坡，一直到垭口，柏油路面。下坡3KM处，柏油路结束，烂路开始，有很厚的浮土，汽车过后尘土满天，弯道容易侧滑，须注意控制车速确保安全。下坡一会儿后就可以看到非常出名的“怒江七十二弯”天险，这段路不是一般的烂，坡陡弯多且急，路面碎石多，灰尘大，颠簸不堪，小心爆胎，一直下到著名的怒江大桥。

过怒江大桥约12公里到瓦达村是石子路加搓衣板路，有多个飞石区，须小心观察通过。之后，一直到八宿县都是柏油路面，起伏道路，时上时下。

八宿县食宿方便。

D17 八宿县----然乌镇(92KM)

八宿---仲沙村（4120M）53KM---安久拉山山口（4618M）（G318--3857）14KM---然乌（3920M）（G318--3880）25KM。

全是柏油路，路也比较好走，缓坡。下山的坡有点陡，临近然乌镇的几公里路段较窄，有飞石，但现在建设了保护走廊，相对比较安全，但雨季时也应快速通过。临近安久拉山之前一路雪山绵延不断，其垭口很不明显，附近有一个海子，算是垭口附近的标志性景点了。

然乌是一个相当美丽的地方，湖光、山色、雪山美不胜收，从然乌拐上然察公路可沿然乌湖边上走，还可以去看看来古冰川或仁龙巴冰川。

这里住宿很方便，但吃的东西相当贵。我们选择了平安宾馆的湖上木屋，相当巴适。

D18 休整游玩1天

可咨询食宿点的老板，联系当地越野车，选择来古冰川、来古村、仁龙巴冰川等景点。也有一些车友选择骑自行车到然乌湖附近游玩。

D19 然乌----波密(132KM)

然乌---中坝（3330M）53KM---松宗（3050M）36KM---波密（2730M）43KM。

进入西藏以来最爽的一天，绝大多数路段为下坡，沿途可见到很多雪山、冰川，风景也好。在G318—3898公里到3932公里处是30公里长的土路，相当搓，其它的全是柏油路，一直沿帕隆藏布江缓下。

D20 波密县—通麦镇（93KM）

波密---古乡（2650M）35KM---通麦（2070M）58KM。

波密到排龙一路沿帕隆藏布江缓下，有一些小上坡，到通麦一直是柏油路，路两旁是原始森林，景色非常好。出波密35公里，就是一处著名的泥石流区域。部分路面常年水流不断，石头遍地。

我们住的由四川人开的“驴友驿站”，一个四合院式的客栈。女老板，人相当有亲和力，勤快得很，房间很干净，洗衣服凉衣服很方便。鲁郎宾馆去不得，房间很贵却没有卫生间。

D22 通麦镇—鲁朗镇（76KM）

通麦--排龙（2120M）17KM---东久（2530M）26KM--鲁朗（3400M）（4157）33KM。

过通麦后1公里就进入通麦天堑烂路，这段烂路约有27KM，沿帕隆藏布江逆流而上，相当BT，有的地方如越野路，上下坡度很大。此路段常年是下雨大塌方，不下雨也小塌方的著名塌方区。途经通麦排龙天险，过排龙后就是一直缓上，约5公里后就是柏油路直到鲁朗镇。

鲁朗很漂亮，有点瑞士阿尔卑斯的味道，早晚光线好时可多拍些照片。那里的石锅鸡很著名，号称土鸡，平均200元一锅，藏鸡更贵，但我们觉得远不如成都的资格白果炖鸡（我们吃的不觉得是土鸡，胸脯肉白而粗糙），鸡精味道太重了，而且还分现杀和不现杀（我们不大相信）。这里住宿也比较多，鲁朗宾馆还不错。

D23 鲁朗镇—八一镇（72KM） 翻越色季拉山（海拨4515米）

鲁朗---色季拉山垭口（4600M）24KM---林芝县（3010M）30KM---八一镇（3000M）18KM。

过鲁郎不久就开始陡上坡了，一直到色季拉山垭口。山上天气多变，需要带冲锋衣裤。沿途景色比较好，运气好的话可以看到南迦巴瓦山。从垭口下山一直到林芝县的坡相当陡，而且大部分弯道很急，一定要注意安全。林芝到八一镇一直沿着尼洋河逆上，比较平坦，沿途景色也漂亮。

八一是西藏第二大城市，仿佛汉人居多，比较繁华，食宿没有一点问题。

D24 八一镇--工布江达县(133KM)

八一镇--工布江达（3430M）133KM。

今天的路程一直是缓起伏，总体趋势是海拨高度上升。现在应该已完全适应了川藏南线，这样的行程变得容易了。

工布江达县不大，圣湖宾馆、华能康复宾馆都还不错。

D25 工布江达县----松多村(103KM)

工布江达县---金达镇（3670M）43KM---松多村（4300M）60KM。

上坡为主，前大半段沿尼洋河缓上。松多有许多四川人开的饭馆，主要客户是过往的旅游客车和自驾车，条件还不错，但价格相当贵。但是，这里的住宿条件不好，都是最简单的，单人床或通铺，卫生条件差，不分男女若干人睡在一个房间里，没有专门的卫生间，大多数不能洗脸刷牙。当地的饭馆或小超市基本上都提供这种服务。

距松多村2公里处有个“松多温泉”，纯天然，5元一人。可以到这里洗个温泉澡，相当舒服，但松多海拨已达4300米，应注意泡温泉的时间不要超过5分钟，洗澡时间不要超过10分钟，动作和呼吸不宜过大，有一点不舒服的反应就必须立即上来，坐在一旁调整好呼吸，避免高原反应。

D26 松多村----拉萨市布达拉宫(188KM)

松多村---米拉山垭口（5013M）28KM---日多（4380M）25KM---墨竹工卡（3820M）58KM---达孜（3700M）47KM---拉萨布达拉宫（3650M）30KM。

部分功略把最后一天路分为2天，我们用实际行动证明这完全没有必要。最后的旅程心情会莫名其妙地急燥起来，还是用最后的冲刺来抚慰自己吧！

早上最好5点起床，6点就出发。全程柏油路面，开始20公里都是缓上，并不费力，在G318--4479公里处才开始爬陡坡。虽然海拨高度向5000米挺进，但自己已基本适应高原骑行，并不是想象的那么困难。今天路程是最长的一天，不要在垭口久留，把时间留给拉萨吧。从垭口到拉萨绝大多数路段都是下坡或缓下坡，波状起伏，但并不是想象的那么轻松，需要及时补充食物和饮水，好在这一路已能够中途购买了。

当看到拉萨河大桥和远处的布达拉宫时，每个人都会有自己的心情和想法，一定要在布达拉宫广场前留个影哦！

此刻，川藏南线骑行旅程就结束了，好好犒劳一下自己吧……

三、其他事项

1、关于自行车的准备

川藏南线山高路远，烂路较多，弯多坡急，山地车最合适。

外胎用195寸最合适，175寸或更细的外胎虽然阻力小，但很容易被碎石扎破，一路多次暴胎者窄胎占了绝大部分（我光荣地6次荣获胎神称号，有5次是被碎石扎破的）。此外，195寸外胎在烂路上的稳定性比窄胎好。一定要准备足够的补胎套装，既轻便又实用。多人出发，应有一人带备用外胎一只。

出发前必须到专业车行检查车辆。如果自行车使用了较长时间或是买的二手车，最好更换全车线和链条；一定要检查调试车圈钢丝。我们一路已看到几起因钢丝断裂不能更换、外胎爆裂、链条断裂、车线断裂等简单故障，而不得不中途搭车或是放弃川藏线骑行的例子。

在理塘、芒康、八一和工布江卡，我们都看到有自行车行或是修车摊。

2、关于个人装备

高海拨地区天气多变且不时有极端气候，防不胜防，冲锋衣裤、高帮徒步鞋或登山鞋一定要带（从简的话，警用雨衣、雨裤一定要配备），其他如抓绒衣、排汗衫适量配备。百变头巾是防晒防尘的最佳工具，多带几条。

多带一条毛巾，遇住宿条件较差时放在枕头上，可避免心理作用影响睡眠。也可以把外衣翻过来盖在枕头上。

川藏线上骑车，中途一般很难遇到合适的饭馆。如果有后援车，可以买1-2个保温瓶，备上开水和得益方便饭（我们途中的方便饭是牧师赠送的），相当方便、卫生、可口、及时，一路26天，我们只有4天中午不是吃的方便饭。

3、路途安全

治安情况不用担心，我们一路并没有感觉到不安全，但以下需要注意：

巴塘县至芒康县境内一路都有一些藏族小孩比较习惯于主动索要甚至是没有礼貌地强要东西，一般情况下不必理会他们，说声“扎西得勒”快速通过就行了，不要和他们纠緾。

避免走夜路。如果不能避免，一定要结队一起，车前灯、尾灯一定要在行前配备。

烂路和陡坡放坡一定要控制好速度，不可图一时之快，弯道必须减速，否则，一出事故可能就是大事故！

如果太困了宁可在路边睡一会儿，不要强打精神骑车。我们自己也有体会，骑车打瞌睡是很危险的。到拉萨那天，我们就见到同路的车友因打瞌睡在下坡路上摔得很惨。

如遇狗咬，不要惊慌，下坡路上加速通过就是了，上坡路上可以下车把车子横在前面，不要故意吓狗，一般狗会主动离开。千万不要打狗，否则主人不会放过你的。

4、关于体能和心理准备

平时没有坚持体育锻炼者，或是在出发前至少2个月没有针对性体育锻炼者，最好三思而行，不然很难实现全程骑行。决心要骑行川藏线，就一定要为此行尽可能做好体能锻炼。川藏线上初始路段不乏雄心勃勃者，但真正能够实现全程骑行而一步不搭车者只有少数。

我们一路结识了许多车友特别是年轻车友，中途搭过车或是经常搭车的占大多数。原因有四：首先是意志力不强，遇有比较困难的上坡就想搭车；其二是平时或是为此行的体育锻炼及体能准备不足，心有余而力不足；其三是伤病；其四是行前计划不足，途中实际情况与预想差异太大，不能适应而放弃努力。

能够坚持全程骑行者有二：首先是中年或老年车友居多，他们目标明确，意志坚强，准备充分；其二是平时能够坚持体育锻炼或户外运动者，年轻的基本属于此类，中年、老年车友也属于此类。

如果决定川藏线之行，一定要做好体能锻炼，至少坚持2个月以上的、有一定强度的跑步和骑行锻炼。本人为川藏线之行，提前五个月就开始每周2次3000-5000米跑步训练了，每周末还坚持100公里左右的长途骑行及每周三晚一小时快速骑行拉练。同行的车友飞刀和花椒也从来没有间断过较大运动量的锻炼。

5、拉萨自行车托运

北京中路有多家自行车行，均可代办自行车打包、托运，非常方便。