【十月大征集】省油省心，轩逸提车半年用车感受分享

提车半年多了，跑到现在也有近7000公里了，平时基本就是跑跑市区，高速除了长假和上牌之外就基本没有跑过了，不过还能跑出70的油耗，个人觉得挺满意的，毕竟之前买车就是为了代步用，省油方面肯定还是够低的才行，油耗果然还是没有让我失望啊。 阳光运动路线的猛男——轩逸

外观方面，比上一代车型更加年轻时尚漂亮，这是群众说的，我家那位就看上这个外观，果然女生还是喜欢漂亮的外观。的确好看不少，现款我感觉至少比旧款年轻了五岁以上，新款的多了很多棱角，显得年轻运动化一些，不会像以前那么圆润富态的感觉。而且像它这个C柱的位置还弄成黑色的，感觉像是车顶悬浮着似的，挺好的。前脸帅气不少，有点运动风的感觉，也比上一代更加年轻时尚，感觉现在都是年轻阳光的运动路线。

这个进气栅挺不错的，而且车标也改成扁平化的，不像之前的突出来，这是一个亮点，新颖的设计。起码洗车的时候我感觉好洗多了，不会藏太多的东西

这个进气栅挺不错的，而且车标也改成扁平化的，不像之前的突出来，这是一个亮点，新颖的设计。起码洗车的时候我感觉好洗多了，不会藏太多的东西

没有LED前大灯的车就没有灵魂，眼睛虽小，但不缺神韵。斜侧面在阳光的照射下能够清晰分辨出其中的线条和肌肉，虽然不如天籁哥那么猛，但是动感依然存在。

侧面腰线挺多的，就喜欢棱角比较明显的车身，不知道是因为好看喜欢呢，还是因为喜欢才觉得好看，怎么看都觉得整体很年轻时尚，这就是悬轩逸的灵魂所在。

这个角度一直是拍照最好看的，没有之一，每次晒车我就喜欢这么拍摄。 “猛男”的A面是驾驶平顺 再说下用车驾驶的感受吧，整体还算满意。动力还是挺不错的，虽然是16的排量的，但是输出的动力带来的推背感还是比较明显的，这个不是自己吹出来的，试驾过的可能比较清楚。油门反应灵敏，变速箱和发动机之间的动力衔接的很好，驾驶平顺性很不错，特别是在市区我感觉动力绰绰有余了。

对于轿车来说16英寸的轮毂不错了，而且切削式的不亚于改装轮毂了，不用改装胜似改装。在颜值跟实用上，必须给个赞，半年多以来也如同新的一样，很耐磨。

对于轿车来说16英寸的轮毂不错了，而且切削式的不亚于改装轮毂了，不用改装胜似改装。在颜值跟实用上，必须给个赞，半年多以来也如同新的一样，很耐磨。

C柱旁边的尾部做了黑色处理，有点悬浮式车顶的味道。

C柱旁边的尾部做了黑色处理，有点悬浮式车顶的味道。

“猛男”的B面是贴心、省心 整个中控的话比较居中，两边基本上是对称式的。风格是那种简约不复杂。其中整个内饰的话最喜欢的是它的空调出风口，不是因它的样子设计的好不好看而喜欢，而是它的实用性特别喜欢，之前开过别的车，出风口都是格栅式的，很不喜欢，总是调不到一个非常合适的一个出风角度，但是这个出风口角度很好调整，主要是它能转动的角度很大，想要吹哪边都能精准的调到。

多功能皮质方向盘的手感还是不错的，不会硬邦邦的捏得手痛，抓起来很扎实，稳妥。指向也很精准打哪指哪，操控简单新手司机也好上手。

多功能皮质方向盘的手感还是不错的，不会硬邦邦的捏得手痛，抓起来很扎实，稳妥。指向也很精准打哪指哪，操控简单新手司机也好上手。

夏天城市代步7个油的油耗很满意，基本上加个200块钱油可以跑一个月了。像我这种喜欢踩重油门和刹车的，这个油耗可以了，满意了！油耗其实跟个人驾驶习惯很大关系，还跟路况环境都会有一定的影响。要想省油就轻踩油门和刹车，等人最好熄火。最喜欢的是这个出风口，再也不怕夏天一上车没有风吹着自己了，怎么吹都可以。

这个一键启动的位置一开始拿到车的那几天不是很习惯，可能是因为我之前开别人的车是在方向盘右下角的吧，现在几乎习惯了，还感觉很方便，手一伸就刚好触碰到，不用特意低头去找在哪买。

后视镜调节设计在扶手这个位置觉得挺好的

扶手箱空间还是不错的，竖着放5瓶水基本上没有太大的问题，其实这些就是日产轩逸的人性化的好处。就是比其他的好一点，就整体给我们感觉很不一样。

整体空间还是挺好的，座椅也很舒服，舒适性不错。我自己一米八几的个子坐在里面头顶还有一个半拳头的距离。

后排的空间也足够了，不会盯着膝盖。后排膝盖大概还有一个拳头左右的距离，这是我最实际的测量。 空间上最新一代还是保持上代空间比较宽敞，内饰舒适性自然还是首选。内饰也基本是全皮质的，座椅就不用说了，出了名的日产大沙发。日产的座椅说不出什么感觉，就是觉得调的很好，开几个钟的高速也不会因为长时间久坐，而身体不舒服。

后备箱的体积对于轿车来讲基本上差不了多少的，不过轩逸的深度还是挺不错的，平时出门行李箱之类的杂物还是可以放不少东西的。

日产自己的发动机，稳定省油，听以前的朋友说这个发动机挺不错的，跑个十几万二十万公里应该问题不大，主要省油，保养又实惠简单，上次刚保养，一次只要三百多，一年两次就足够了，其实买轩逸养车的话真的几乎可以忽略保养的这个成本，轩逸适合家用也适合我们平民寻常百姓家。

你说的浴室的车就是车漆太薄，但是很省油，德系的操作不错，然后不过故障率都很高，美系的车都是肌肉车，不过油耗偏高，自主品牌的就结合以上的特点，我觉得结合的特点并不一定吧，我觉得结合的故障倒是挺多的，我们具体的品牌都是根据市场去换技术得来的，在我们国家刚建立的年代，连火柴和香皂都需要进口，都无法自己生产，不过我们的国家的汽车生产技术会慢慢的追升上来的。

最省油的家用车

比较省油的家用车有：铃木启悦、丰田雷凌、本田飞度、日产阳光、荣威i5。

1、铃木启悦

如果真要说省油的话，铃木旗下的很多车型都非常的省油，不过今天我们要说的这款车是铃木旗下的启悦，这款车是紧凑型的轿车，百公里的油耗只有5L多一点，虽然说在动力上表现不是特别好，但是胜在省油，并且这款车的乘坐体验还是不错的。只不过整体的外观并不是很讨喜，所以马路上并不常见。

2、丰田雷凌

雷凌这款车其实一直表现都是不错的，只不过有卡罗拉在前，整体的销量就打了折扣，不过这款车省油的程度也是相当不错的，百公里的油耗不到6L，整体的表现非常不错。并且当下雷凌的混动版本油耗更低，只要4L多一点点。

3、本田飞度

飞度省油的原因主要还是因为身材比较娇小，所以重量轻，省油也是必然的。其次就是因为其发动机作为地球梦本身就非常出色，一个是输出功率很不错，第二个就是省油能力很强。这款车在国内是非常受欢迎的一款小车，油耗只有百公里6L，可以说经济实惠，关键是跑起来的时候一点都不含糊。

4、日产阳光

日产的车有两点比较出名，一个是减配，一个就是省油。其实在很多人看来这两点就是一点，因为减配之后整辆车的重量就会降低，那么自然而然的也就达到了省油的效果。而阳光就是其中的代表之作，阳光作为日产入门级别的轿车，其本身的价格是非常便宜的，按理说应该是非常受大众欢迎的，但是其减配的程度令人发指，可以说是毫无安全保障的一款车，油耗低都是靠着减配堆起来的，虽然排在了第四位，但是如果大家要是买车的话还是得好好考虑一下。

5、荣威i5

百公里综合油耗48L。荣威i5有着时尚的造型，堪称绝佳配置的内饰，一键启动，人机互联显示屏，在自主研发的品牌里做工和口碑都还是很不错的。

免费预约试驾

最好是预约。

通常来说4S店每款车型只有一辆试驾车，而每天都会有人预约试驾，所以如果你也想试驾那么最好就是提前打电话给销售人员预约试驾。

淡季的话最快当天就能安排试驾，如果是旺季可能就要等几天时间了。等到了预约试驾的那一天，消费者要带上资料到4S店，并且填写一份试车登记表和试车协议，然后缴纳试车押金。大家需要仔细阅读这份协议，因为里面会讲到试驾时

1、身份证。

2、驾驶证。

3、押金。

最省油的车排行榜第一名

最省油的家用车排行榜：

1、卡罗拉

卡罗拉作为全球最畅销的车型，在国内的家轿领域内也一直风风火火，相比于同价位、同级别的竞争对手来说，卡罗拉在油耗方面的表现一直都是比较优秀的，其中燃油版车型百公里油耗仅需55-65L，而双擎版百公里油耗更是低至45L。

2、雷凌

丰田雷凌这款车属于国内非常热销的车型，相比起卡罗拉，它给人的感觉90后也会喜欢。作为一款紧凑型轿车，它是应付各种使用场景的首选，其具有省油、不容易坏、操控好、性价比高等优点，当你犹豫买什么车好，选雷凌一定不会后悔。

3、凌派

广汽本田凌派属于A级家用车，特供车的身份并不妨碍它广受消费者喜爱，原因很简单，这款车绝对是实力爆表的紧凑型车。全新外观评价两极分化，但相比起上一代运动气息浓了许多，内饰方面今非昔比，不再有过去的档次低烦恼。本田MM理念完美继承下来，这是大家喜欢凌派的一个点，搭载本田的混合动力系统，油耗直接腰斩，振奋人心的是，不用被吐槽使用三缸发动机咯！

4、享域

涅_重生之后的享域，现在与广本凌派的定位相同，都是紧凑级家用车。15L混动版是这款车的主打动力，不仅动力出色而且油耗低，此外空间是本田车的王牌，在享域上也不例外，只是隔音和做工用料方面比较一般。

5、轩逸

轩逸是东风日产的一款A级轿车，在目前家用车市场上销量非常火爆。这款车的优点很多，造型的设计符合大众审美，车内非常广阔，坐起来舒适，配置厚道卖得也不贵，被誉为家轿之王，就算朗逸来了也相距甚远。还有就是从上到下、从前到后，轩逸发现不了显眼的短板，能够断言，全新日产轩逸毫无疑问不畏惧任何对手。

低油耗汽车排行榜第一名

油耗低的车有丰田普锐斯、丰田普锐斯C、雪佛兰迈锐宝、丰田普锐斯V、雷克萨斯CT200h。

1、丰田普锐斯

百公里油耗452升，城市油耗547升，高速油耗398升。新款的普锐斯有那种一眼就能发现的“主角光环”，跟上代比较变得极具特性，好看了太多。

2、丰田普锐斯C

百公里油耗547升，城市油耗636升，高速油耗490升。尽管都叫普锐斯，可是普锐斯C和普锐斯、普锐斯V的外观并不相同。普锐斯C为城市型紧凑汽车，普锐斯V是MPV车型。

3、雪佛兰迈锐宝

百公里油耗574升，城市油耗713升，高速油耗480升。凭借着赋有肌肉感的车身线条，再加上出色的动力系统，全新雪佛兰迈锐宝在中级汽车中具有很强的竞争性。

4、丰田普锐斯V

百公里油耗574升，城市油耗713升，高速油耗500升。丰田第四代普锐斯，根据其全新TNGA渠道所生产的第一款车，更巩固、轻盈、安全、宽敞和舒服，操作感更好，也愈加节能。

5、雷克萨斯CT200h

百公里油耗588升，城市油耗759升，高速油耗500升。雷克萨斯承诺电池的寿数现已做到与整车相同，车能开多久，电池就能用多久，还供给6年或15万公里的免费保修免费养护效劳，所以寿数方面根本不用过分忧虑。

穷人开省油耐用5种车

穷人开省油耐用5种车

穷人开省油耐用5种车，市面上其实汽车的品牌是相当的多的，而选择一辆车并不是困难的事情，但是选择一辆自己喜欢且合适的就需要花费一定的时间去了解，以下穷人开省油耐用5种车。

穷人开省油耐用5种车1

第一款：宝骏510

宝骏作为上汽通用的子品牌，自从诞生之初开始就立志要做便宜又实用的车型，其中宝骏车系当中510是最为值得推荐的。宝骏510官方指导价在538-808万元之间，特别适合工薪一族这类消费群体。

如果你是经常需要跑路况不太好的道路的话，宝骏510这种紧凑型SUV就特别适合你了，通过性能好，适合大部分的路况，而且本身空间就比轿车要大，即使一家五口坐满出行也完全不会显得局促。

宝骏作为优秀的自主品牌代表之一，其做工和品控一直都是有口皆碑的，上市几年以来也没出现过大的“口碑崩塌”事件，保值率也控制得不错，产品力方面也获得不少客户的认可。

第二款：日产经典轩逸

作为家轿的“销量王”轩逸，长期稳坐销量第一的成绩相信大家也是有目共睹的，不过在这个销量榜是日产是耍了一点小心思，那就是把新款的轩逸跟经典轩逸同时一起销售，并且把销量全部算到轩逸里面去，因此看似轩逸是一款车，其实它是两款车。

而这次要推荐的车型则是日产的经典轩逸，虽然经典轩逸是上一代的产物，但作为日常代步家用车而言它已经相当优秀了，成熟的16L自然吸气发动机匹配CVT变速箱尽管称不上动力澎湃，但市区代步完全没问题，CVT所带来的动力平顺性也特别优秀。

其次经典轩逸在外观看来一点也不过时，大气时尚的外观设计甚至有人觉得它比新轩逸更好看，作为一款已经卖了十年的车型，在零部件供应方面也特别充足，不仅省油而且日后保养维修费用特别低。

第三款：吉利帝豪

吉利帝豪可以说是吉利的门面担当，从吉利这个品牌诞生之初，吉利帝豪就一直扮演着极其重要的角色。根据数据显示，在去年吉利的销售成绩中，吉利帝豪的总销售量为207万台，这个成绩足以让它称霸自主品牌紧凑级轿车的宝座。

从价格来看，吉利帝豪官方指导价为628-918万元，全新家族化的前脸设计让它看起来时尚大气，而且内饰方面更是值得好评，在这个价位当中吉利帝豪完全碾压同级别的合资品牌车型，在中控面板和门板上采用了拉丝饰板和烤漆工艺饰板，有一种很特别的感觉。

动力方面，吉利帝豪搭载15L自然吸气发动机，最大输出功率为109匹，动力完全足够家庭使用，而且保养和保值率方面也是领先于其他自主品牌车型。

第四款：别克英朗

可以说别克英朗自从把发动机从三缸改回四缸以后，销量就发生了翻天覆地的变化了，每个月的销量几乎都稳定在一万台以上，靠的'就是“以价格换销量”了。随着近几年美系车的不被认可以及自主品牌的崛起，通用集团不得不降价销售，不仅别克，就连雪佛兰的车型也纷纷降价甩卖。

9万多的落地价格就能买到合资品牌的紧凑级轿车，这个性价比可谓是超高的，在动力组成方面别克英朗搭载的是16L自然吸气发动机匹配6AT变速箱，虽然动力方面不算出色，但好在油耗低、保养便宜，日常代步绝对不错。

第五款：丰田致炫X

在十万以内最值得推荐的日系车型那肯定就是丰田的致炫X了，致炫X比起致炫而言，是重新设计的两厢跨界版本，不仅底盘升高了，有点像小型SUV的感觉，而且前脸设计更时尚大气，甚至被人称为小“雷克萨斯”，全LED的大灯组更是让它看起来完全不像是一款十万元的小车。

不过美中不足的是致炫X的内饰依然太过于简陋，几乎全车内饰都是塑料件，方向盘手感偏重。但优点在于搭载的15L自然吸气发动机+CVT变速箱，动力平顺而且省油，每公里所花费的油费大概在4毛钱左右，加上丰田保值和“开不坏”的属性加持，平时只需简单保养一下，开20年都不会有问题，因此致炫X也是本期五款车型里面，我最为推荐的车型。

穷人开省油耐用5种车2

一：丰田凯美瑞

都是开不坏的丰田，修不好的大众，现在看来确实如此，丰田在品质上已经得到了人们的认可，凯美瑞这款车可以说是丰田旗下的看家产品，凯美瑞定位中级车，和帕萨特迈腾等属于同一级别，虽然在国内销量不是很好，但是在世界上销量很高，是丰田高水平制造的车辆，一直以来丰田凯美瑞在质量上做得非常不错，而且这款车的保值率很高。

二：丰田汉兰达

丰田旗下的汉兰达也是受到人们欢迎的车型，这款车耐用性十足，作为硬派SUV，这款车拥有非常高的人气，不仅车身稳定，而且动力输出强劲，很少有负面消息，虽然丰田汉兰达在价格上比较贵，但是这款车保值率极高，买回来以后根本不用太多的投入，开几年再卖也能值不少钱。

三：丰田卡罗拉

丰田卡罗拉可以说是世界级的车型，在国内市场由于大众汽车和国产车的压力，卡罗拉表现的并不是非常优秀，但是在全世界范围内，这款车的销量不是大众等品牌可以比拟的，丰田卡罗拉在动力系统上做得非常不错，稳定性也很成熟，最大的特点就是省油耐用。

四：五菱宏光

说到耐用级的神车，我想一定非五菱宏光莫属，这款车曾经风靡一时，基本上有人的地方就有五菱宏光，这款车不仅价格便宜，而且实用性很强，不管是拉人还是拉货都能轻松搞定，而且这款车质量也非常优秀，使用几年完全没有问题。

五：吉利帝豪

说到吉利帝豪，目前已经推出了改款，早些年我的第一辆车就是吉利帝豪，这款车做得非常优秀，我开了5年以后，除了正常的保养之外没有多花一分钱，由此可见吉利汽车的质量远在奇瑞、猎豹等车型之上。在价格上也很占优势，而且这款车看上去非常大气，对于我们这些老百姓来说是很合适的。吉利自从收购了沃尔沃以后，将沃尔沃的技术运用在了吉利旗下的车型上，在发动机和变速箱方面重获新生，实力得到进一步提高。

穷人开省油耐用5种车3

一、大众宝来大众宝来是较为便宜的一款车型，在大众的车型当中这款车的耐用性还有保值率都是比较高的。同时10万起步的价格也较为亲民，如果不打算买新车的话，买二手车也才四五万元。凭借大众在市场上的影响力，这款车的保值率也达到了6571%。

二、宝骏510宝骏510就更不用说了，宝骏这个品牌在市场上都有非常高的销量，它的优势并不是有多么好的质量，而是便宜。像这款车它的车型定位是SUV，价格也才5万元起步，高配还不到8万元。庞大的车身加上便宜的价格，开出去都有面子。

三、吉利帝豪吉利帝豪是国内汽车市场上是备受关注的家用车，在市场营销方面吉利是做的不错的，同时它也是国内综合实力以及发展潜力最好的一个国产品牌，这款帝豪就是比较有代表性的家用车。它的油耗也是非常低，工信部综合油耗低至57，保养起来一点都不会费劲。

四、零跑S01零跑S01这款车最大的优势就是它的颜值了，它是一款小型车，轿跑式的车型让它更具有时尚，年轻以及运动化的表现，是很多年轻人喜欢的。按90后还有95后的预算来看，10万左右的车型也是可以选择的。而且它是一款纯电动新能源汽车，续航能力达到了380公里，也是不错的。

五、比亚迪F3最后就是这款比亚迪F3，可能很多人觉得比亚迪在新能源汽车才比较有优势，但实际上在传统燃油型汽车方面也有不错的表现，比如这款F3车型就有出色的质量。经常能够在出租车还有驾校看见它的身影，就是因为十分耐用。综合油耗低至59，同样表现出色。而且作为国产车里面发展比较好的汽车品牌，开出去也十分有面子最适合穷人开的5款车，省油耐造还保值，关键开出去还有面子

这种问题我太熟了，我最近正打算买车，跑了不少品牌的4S店，下面我为你介绍我个人感觉不错的车型。

在 40 万左右的预算范围内，雷克萨斯 RX、奔驰 GLC 和奥迪 Q5 都是值得考虑的豪华 SUV。

1 雷克萨斯 RX

指导价：4180 万 - 9688 万元

车型配置：20T 发动机，最大功率 238 马力，采用六速自动手动变速箱。雷克萨斯 RX 分为 RX300 和 RX450h 两个版本，RX300 为前置前驱，RX450h 为前置四驱。配置方面，雷克萨斯 RX 配备了多功能方向盘、电动座椅、自动空调、后排独立空调等。

个人推荐理由：雷克萨斯 RX 的外观设计独具特色，线条流畅且动感十足。内饰方面，材质考究，做工精良，展现出强烈的豪华氛围。在驾驶体验上，RX 的操控性能出色，动力响应迅速。作为一款中型豪华 SUV，RX 在舒适性和空间方面也有着很好的表现。此外，雷克萨斯的品牌口碑和售后服务也是一大亮点。

试驾之后的感受：雷克萨斯 RX 的驾驶体验非常出色，动力强劲且操控稳定。车辆的舒适性和空间表现也相当不错，特别是后排空间，足够宽敞。此外，雷克萨斯的售后服务也让人放心，维修保养方面相对省心。

2 奔驰 GLC

指导价：3960 万 - 5790 万元

车型配置：20T 发动机，最大功率 211 马力，采用九速自动手动变速箱。奔驰 GLC 全系为前置四驱。配置方面，奔驰 GLC 配备了多功能方向盘、电动座椅、自动空调、后排独立空调等。

个人推荐理由：奔驰 GLC 的外观设计时尚、动感，内饰豪华、精致。在驾驶体验上，GLC 的操控性能良好，动力响应迅速。作为一款中型豪华 SUV，GLC 在舒适性和空间方面也有着很好的表现。此外，奔驰的品牌知名度和售后服务也是一大亮点。

试驾之后的感受：奔驰 GLC 的驾驶体验非常出色，动力强劲且操控稳定。车辆的舒适性和空间表现也相当不错，特别是后排空间，足够宽敞。此外，奔驰的售后服务也让人放心，维修保养方面相对省心。

3 奥迪 Q5

指导价：3960 万 - 5790 万元

车型配置：20T 发动机，最大功率 230 马力，采用七速双离合变速箱。奥迪 Q5 分为前置前驱和前置四驱两个版本。配置方面，奥迪 Q5 配备了多功能方向盘、电动座椅、自动空调、后排独立空调等。

个人推荐理由：奥迪 Q5 的外观设计时尚、大气，内饰豪华、精致。在驾驶体验上，Q5 的操控性能良好，动力响应迅速。作为一款中型豪华 SUV，Q5 在舒适性和空间方面也有着很好的表现。此外，奥迪的品牌知名度和售后服务也是一大亮点。

试驾之后的感受：奥迪 Q5 的驾驶体验非常出色，动力强劲且操控稳定。车辆的舒适性和空间表现也相当不错，特别是后排空间，足够宽敞。此外，奥迪的售后服务也让人放心，维修保养方面相对省心。

总结：从个人角度来看，这三款车型都有各自的优点。雷克萨斯 RX 的外观设计和售后服务具有吸引力；奔驰 GLC 的内饰豪华、精致，驾驶体验出色；奥迪 Q5 则具有较高的品牌知名度和舒适的驾驶体验。建议您根据自己的需求和喜好来选择合适的车型。

就是这些啦，整理不易，看完记得点个赞再走呀~

很多车友都知道日系车省油，燃油经济性是1车友在买车用车时需要考虑的问题，想要省油推荐买日系车，但是日系车到底因为什么省油，日系车省油有什么依据，一起看看下面文章了解一下吧！

日系车省油是怎么来的

日系车省油的说法是从美国传出的，实际上在第一次石油危机之前，美国车市的主流为肌肉车（富人开的）、小马车（工薪车型），这两款车都是主打v8发动机，那个时期、美国的汽油很便宜（比可乐便宜），所以消费者对大排量自吸车型乐此不疲，无论什么阶层、都能消费得起；后来石油危机爆发，极度依赖石油资源生存的美国陷入窘境，面对飞涨的油价、各个v8车主无可奈何，因为在这之前美国造车从来没有考虑过燃油经济性！

日本车轻才油耗低吗

现在最先进的技术啊就是车身向轻量化的方向发展，比如说现在最高级的车身材料就是碳纤维，然后就是铝合金，各系高端车型都已经开始走轻量化路线，但是他们省油吗？

那可不一定，定位不一样，方向不一样，轻量化的目的自然也就不一样。但是，对于咱们家用车来说轻一点的确可以节省油耗。

不信的话，你可以考虑每天车上拉上四个200斤的朋友跑一周，然后再空载的情况下再跑一周，看看什么时候更省油。

车身重量减轻会直接影响油耗，可能有朋友要说安全问题了哈，其实车身重量变轻和安全没有太大的关系，车身结构才是决定安全的最重要因素。

日系车变速箱有什么特点

一款传递效率高的变速箱能起到不错的降低燃油消耗效果。传递效率高加上优秀的匹配调教，可以节省5%-10%的燃油消耗。日系车多用CVT变速箱，而CVT燃油经济性较好，从一定程度上拉低了平均燃油消耗。

在CVT技术层面，日系算是最具代表了，本家企业主攻CVT的不少，又把CVT作为自己的优势技术去和德系、美系竞争。所以日系也是发挥了自己的先天优势，并且不断更新并发扬光大，CVT到现在也都是向带起步齿轮发展。一款高热效率的发动机+一款节油的变速箱后它的油耗肯定会有明显提升。

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其实油耗啊只是很小的一部分，保养才是大头。同样是20万级别的车，凯美瑞1W公里保养一次，更换机油机滤的价格一般在500块左右。

要是迈腾，保养周期虽然规定是7500，但保养一次差不多就是1000。当然哈，在外面修车店保养的就另当别论啦

高居不下的油价让燃油车主们本不富裕的口袋“雪上加霜”，而电动车价格偏高、充电难且费用不统一又让人难以抉择。这种情况下，燃油经济性更出色，同时又没有续航里程焦虑的PHEV插电式混动车型是相对更加合适的选择。加之部分城市不限购、不限行的优点让它很对中国市场消费者的胃口。

鉴于技术和品牌实力，插混车型的性能也有着较大的差别。今天我们找来了15-20万元区间卖的比较火热的三款PHEV车型，荣威eRX5、魏牌玛奇朵DHT-PHEV和长安UNI-K iDD，通过综合对比，看看在它们之间谁才是最踏实的选择。

就价格来看，三款车型中荣威eRX5最为实惠，官方定价1539-1659万元。魏牌玛奇朵DHT-PHEV价格居中，官方定价1788-1898万元。长安UNI-K iDD价格最高，官方定价1829-1989万元。那么，在这个价位的三款主流车型，究竟谁更值得购买呢？咱们往下看。

看荣威eRX5如何引领颜值巅峰

首先是外观方面，荣威eRX5采用了全新的情感律动设计理念，和我们以往熟悉的燃油版老款RX5完全不同，全面革新的设计很好的展现了荣威未来的风格。前脸部分的数字化凤羽格栅不仅造型生动，极具视觉冲击力，还融合了当下所流行的人车互动功能，隐藏在格栅内部的LED互动灯组可以展示出不同的图案，未来感十足。两侧的LED头灯组造型犀利，且与格栅连为一体，增加了车头的一体性。

魏牌玛奇朵DHT-PHEV采用了家族式的设计风格，在细节上增加了PHEV的充电口。前脸部分配备六边形进气格栅，内部的菱形纹路非常精致，颇具质感。两侧的LED头灯组造型虽然不如荣威eRX5犀利，但与整体前脸匹配度更高。下方配咬合式前包围，两侧的风道点缀了运动性。

长安UNI-K iDD同样延续了燃油版车型的设计，整体造型具有很强的科幻感，与PHEV车型的身份十分相符。硕大的无边界式进气格栅有着很强的视觉冲击力和辨识度，但过于狭窄的前灯组看起来并不算协调，耐看程度一般。

来到车侧，荣威eRX5采用了高窗线设计，使车身更显稳重大气，略微上扬的腰线营造出了俯冲的车身姿态，搭配20英寸的双五辐轮毂，营造出了强烈的运动气息。另外，荣威eRX5采用了隐藏式的门把手设计，有效降低风阻的同时，也更具科技范儿。

魏牌玛奇朵DHT-PHEV车身侧面造型略显紧凑，饱满的车体虽然看上去非常大气，但18寸的五辐式轮毂在视觉上有些不太搭调。

长安UNI-K iDD车身侧面采用了更高的窗线设计，虽然看起来非常壮硕，但也牺牲了门窗的面积，采光性不够出色。另外，这款车也采用了隐藏式的门把手设计，且密辐式轮毂搭配红色刹车卡钳带来了不错的运动感。

车尾部分，荣威eRX5的设计很是精彩，通过很多型面塑造出了精致的立体感。贯穿其中一体式晶眸尾灯两侧同样采用切面设计，科技感和档次感营造的非常到位。上方双段式的扰流板搭配下方双边共两出的排气也进一步提升了eRX5的运动感。

魏牌玛奇朵DHT-PHEV的车尾设计相对中规中矩，通过饱满的车尾造型和平直的线条营造肌肉感，再加上尾灯组采用了常规设计，整体看起来走的是沉稳低调这一卦。

长安UNI-K iDD的车尾采用了大量的横向元素进行设计，一定程度上起到了视觉效果的拉伸。虽然采用了贯穿式尾灯组、双边共两出排气这些流行的设计元素，但相比惊艳的车头还是要逊色不少。

27英寸大联屏同级最强

虽说外观属于见仁见智的部分，但魏牌玛奇朵DHT-PHEV属实没有太多的新意，荣威eRX和长安UNI-K iDD都展现出了各自品牌对于未来感的理解，特别是前者在设计上更加协调统一，更加耐看。

内饰方面，荣威eRX5的设计具有很浓厚的现代感，大量皮质包覆以及拼色的搭配很显档次。中控屏幕是荣威eRX5的绝对亮点，有别一般的双联屏采用两块独立的小屏，27英寸的屏幕是一块超大巨屏，视觉效果更为出色。同时，它还创新的使用了可滑动式的设计，屏幕整体能够实现左右300mm的滑动距离，兼顾主、副驾驶对于屏幕的需求，足够新颖，也非常的实用。

魏牌玛奇朵DHT-PHEV的中控设计相比外观来说还是很新颖的。整体看起来是采用了简洁的风格，一块146英寸的超大屏幕竖立中控台的正中，搭配下方的一些物理按键，看起来很是干净整洁。不过液晶仪表为了妥协科技感的造型设计，位置被设定的很低，实际使用起来还是需要时间进行熟悉的。

长安UNI-K iDD的内饰设计同样很具科幻感。中控台被设计的很有层次感，由前到后分别为液晶仪表、置物区和中控屏。方向盘的造型上下皆平，很有意思，但妥协了实用性。

科技配置方面，荣威eRX5并没有因为实惠的售价而拉低配置，相反它能够给到的配置非常的“顶”。从入门版车型就有给到360°全景影像、远程启动、一体式太空零重力座椅、iMAX巨幕智能全景天窗、自动空调、PM25过滤这些足够实用的配置，可以说是“入门即高配”。

魏牌玛奇朵DHT-PHEV功能配置的中心放在了智能辅助驾驶方面，包括三台车中独有的车道居中、透明底盘、循迹倒车，不过也只有顶配车型上才有给到，并且对于实用性来说提升并不算大。

长安UNI-K iDD作为三款车中价格区间最高的车型，配置上并没有拉开太多的差距。仅独有负离子发生器、索尼调校音响、手势控制、老板键这些功能，并没有值回高出其它两款车的售价。

就内饰和配置维度来说，这三款车里，荣威eRX5给了我很大的惊喜，它并没有因为实惠的售价而选择妥协车辆的质感和功能，反而让利于民，让用户有更好的体验。

少吃快跑性价比高

最后是动力方面。<a class="hidden" href="https://caryichecom/roewe/" title="荣威" data-keyType="MasterBrand" data-id="78" target="_b

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