13岁急速减肥

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怎样运动才减肥

有很多人说运动减肥会越来越胖，因此对运动是否能减肥总是怀疑。其实，运动是减肥最有效的办法之一，关键在于掌握好运动量和运动方式。

一、避免剧烈运动

剧烈运动对减肥无效而且无益。譬如利用跑步机跑步，举杠铃，踢足球以及一切的窜蹦跳跃，运动时间短，运动量大，人体的消耗量激增，这种消耗中占很大的比例的是糖和水份，极易产生饥渴，会不由自主地加大进食量。这类运动也不易坚持，当运动心率超过160次／分时，产生的疲惫感常常使人放弃运动，停停打打的结果当然是减肥无效。即使真的咬紧牙关，坚持到底的一般也是将全身的肌肉练得极为饱满，有力，也和东方女性传统的窈窕柔美相去甚远。

二、坚持有氧运动

慢性运动是有氧运动，具有强度低，有节奏、不易中断的特点，有利于减少皮下脂肪数目，缩小皮下脂肪的体积，适合消化和循环。例如散步、骑自行车、慢跑、游泳、打太极拳等等。

要求是1、有足够的氧气参与，在室外最好；2、必须坚持30~60分钟；3、运动时心率小于150次／分。不宜做运动的时间：饥饿时，吃饭前，睡觉前。

最佳锻炼时间为黄昏7-8点。

另外，在家里也可坚持锻炼，例如深蹲练习，跳绳、利用椅子代替肋木前后踢腿等。

总而言之，运动减肥的原则是坚持做有氧运动，每周不少于两次。短期运动不会有明显的效果，一定要坚定信心，坚持锻炼，直达到健康减肥的目的。

运动短期没有什么效果的！要想急速减肥，还是要节食，不妨试试下面的方法！

蜂蜜水法：

每天饿了就喝蜂蜜（少量）兑白醋兑水，也可适当吃少量的水果，三天就可以瘦十多斤。。

香蕉乳酪 三天可减六磅

早餐∶香蕉1只、低脂乳酪2杯、水1杯

午餐∶香蕉2只、低脂乳酪2杯、水1杯

晚餐∶香蕉1只、低脂乳酪2杯、灼菜任食、水1杯

减肥守则

肚饿时可以吃生果或暍水。一个月不能吃超过3次。每日要喝8--10杯水。

这两个瘦得比较快，但是只能应急用！老是这么快瘦下来对身体可不好！希望能帮到你！望采纳！

如今大部分智能手机厂商都瞄准了年轻市场，毕竟年轻人更换手机要相对频繁一些，基本上使用一年就会追求新的性能和创新技术。对于年轻人来说，选择手机最看重的就是全面均衡性：极速性能，这样不仅玩手游给力不坑队友外，高清拍照也能随随便便拍出 时尚 大片感。另外，长续航是必须要有的，这样出门逛街也不会有“电量焦虑症”。充电一小会，与朋友视频聊天都能时刻保持在线状态等等……

最近的智能手机市场，又迎来一波新机推出了，刚刚OPPO推出了新款OPPO K9s手机，不仅颜值在线，非常的年轻fashion，重点是：硬件性能真的是值回票价的真香！我对生活中的各种事、物也有更高品质的追求，当然手机也不例外，刚拿到OPPO K9s，下面分享一下上手体验。

OPPO K9s作为K系列的硬核机型，搭载了极速性能的高通骁龙778G处理器，采用659英寸超大屏LCD，拥有120Hz高刷新率，支持色彩丰富的DCI-P3广色域，支持6档变速，屏幕占比高达908%。此外，还有X轴线性马达，带来更好的 游戏 4D振感，让视觉+触觉双结合，为 游戏 玩家打造很不错的 游戏 体验，不得不说OPPO K9s可能是市面上最便宜的X轴马达手机了，要知道，这可是一款起售价仅为1699元的手机，在预定期间最低1499元即可入手。另外还有轻薄设计、多维复合液冷散热、5000mAh大容量电池等，非常具备超值的配置。

OPPO对于K系列的思考也越来越清晰——不唯参数，注重功能体验层面的提升。随着 游戏 、 时尚 逐渐成为主导年轻人的新生活方式，OPPO K9s也被注入了更多 娱乐 和潮流属性。

OPPO K9s系列一共有3款配色：黑曜武士、霓幻银海、幻紫流沙。我这个是幻紫流沙配色，它采用外纹理工艺，实现光哑同体的极致 时尚 感。将潮流 时尚 融入手机设计当中，通过不同的光线折射衍射，会呈现出梦幻光纹变化，非常有 科技 时尚 潮流感，也与市面的其他手机区分出来：有它自己的独特fashion。

在阳光下，转动手机的背面角度，就可以看出它若隐若现的光泽转换，而不是刺眼的光影。当我无意间看到这款幻紫流沙配色的OPPO K9s时，就毫不犹豫入手了，收到后拿在手里的第一感觉就是：极具匠心，将高级握在手里，它能完全融入到我的日常生活中。

由于工作、拍摄等各方面的原因，我平常也会接触很多 时尚 单品，时间久了，就会对各种具备设计感的东西产生莫名好感。所以，拿到OPPO K9s的时候，我第一时间发现并喜欢上它背部的镭射设计。它后置摄像模组的区域非常特别，型号字若隐若现，非常科幻感。如果玩过《赛博朋克2077》的小伙伴，一定对那款 游戏 中的高楼外墙的电子屏幕灯光记忆深刻，那么对于OPPO K9s的镭射设计又似曾相识的感觉。

当然，这样的摄像头肯定不只是好看，主流的6400万像素主摄+800万像素超广角+200万像素微距，拍摄性能总的来说还是让人非常满意的。而拍照一直是OPPO的强项，美颜算法和逆光人像都是信手拈来。

OPPO K9s让人感觉整体非常和谐，但又不乏 时尚 高端的设计感。直面的屏幕设计相比于曲面，视觉上看起来会更加协调，一眼就能让人感觉到设计者对经典和自由的 时尚 追求。不得不说，OPPO K9s的外观设计也是非常合我“眼缘”，从机身配色、细节质感到整体外形，都能满足我对手机设计的追求。

在日常生活中，我每周都会去健身锻炼，主要是以杠铃、哑铃为主的力量训练。在长时间的锻炼下，我会很关注物品的握持手感，毕竟手感舒适度是很重要的！OPPO K9s的背面光哑设计，触感非常细腻外，它的重量也仅有200g左右，85mm左右的厚度，加上手机两侧比较圆润，所以拿在手里的时候，整体持握感非常舒服、非常轻薄。出门带上它，放在包里也没有负重感。

而在保持如此轻薄的机身之下，在电池与散热组件等影响机身厚度的因素方面，OPPO K9s无任何的拉跨，甚至有所提升，内置了5000mAh大容量电池，机身多维复合液冷散热，采用015mm的石墨片，搭配7种高导热材料复合协调散热，有效降低扩散热阻，带来更快的散热速度。

OPPO K9s的指纹识别功能集成在右侧的电源按键上，这种设计相对于背后指纹设计会显得整机协调性更好，右手大拇指或者左手食指体验解锁非常不错，轻触秒解锁。

手机的底部边框，可以看见配备了35mm耳机插孔，常规式的功能布局：麦克风、USB-C接口、扬声器。

印象中的千元机也许就是"基本能用"，而OPPO K9s除了前面提到这些，CPU这样的硬实力也不弱，高通骁龙778G加持的它，采用4颗A78高主频大核，最高主频高达24GHz，CPU整体性能相比较上一代提升40%，APP启动速度相比较上一代提升约32%。4颗A78高主频大核，带来更加流畅的 游戏 体验，更快的APP启动速度。在AI能力和图像处理、能耗等也有不俗的升级，高性能核心与高质量的图形渲染能力加持，再加上 游戏 空间等对 游戏 性能的优化，让OPPO K9s成为极速 游戏 “小钢炮”，做到不只够用，而且好用。

对于OPPO K9s搭载的高通骁龙778G处理器性能到底是怎么样的呢？我手上这台OPPO K9s（6GB+128GB）通过安兔兔跑分得出：531371（CPU：161884分，GPU：153768，MEM：83759分，UX：131960分），可见它的性能各方面的确很强悍。

OPPO K9s搭载了一块1080x2412分辨率的 659 英寸LCD屏幕，支持最高120Hz刷新率、240Hz触控采样率、覆盖100% DCI-P3广色域，对于这个屏幕参数，也是非常主流的高刷配置，在 游戏 中为玩家提供最丝滑流畅的体验。另外，前置挖孔左上角且极小，不易被注意。

120Hz高刷新率，六档变速电竞屏

60Hz刷新率

120Hz刷新率

上图为放慢08X速度播放，60Hz刷新率和开启120Hz刷新率的OPPO K9s前后对比。在日常屏幕的交互体验中，可以发现高刷新率在屏幕点击滑动、拖拉等动作都能带来更跟手的手感体验。

很多手机都搭载了高刷屏幕，在高刷新率的流畅体验下来，的确能体验到差距，但是也延伸到了一个问题：耗电。现在的手机都是高功耗手机，手机CPU越来越强大，机身越来越薄，但电池密度技术突破进展慢，所以耗电还是比较大的，很多手机都加入了快速充电技术来填补这个“坑”。而OPPO K9s针对不同的场景适配不一样的帧率，在保证用户体验使用效果的同时能也能智能降低功耗，实现六档变速，结合自动采样率适应功能，能更好平衡功耗与性能。

除了日常刷抖音、刷微博、玩 游戏 等体验上能实现高帧率外，OPPO K9s在看一些高帧率的视频时，也会识别视频帧率自动调节，例如国内的腾讯视频、哔哩哔哩、爱奇艺等已经开始对高帧率视频内容的播放支持，在这些平台上观看视频的确很“养眼”流畅。

“G”即“Gaming”

OPPO K9s号称极速 游戏 芯， 游戏 表现到底如何呢？在 游戏 中可随意从侧边拉出“ 游戏 空间”菜单， 游戏 空间针对 游戏 进行优化，提高 游戏 体验感。呼出菜单，除了可以调节性能模式、屏蔽消息通知、修改触控手感灵敏度以外，还可随时查看并回复微信和QQ讯息，开启 游戏 变声、超现实画质以及实时画面滤镜、 游戏 挂机等。

性能方面除了传统的软件跑分外，还有手游也是最能检验手机的整体性能，体验了比较热门的《荒野乱斗》 游戏 进行测试。在 游戏 中，每款 游戏 持续时间2小时， 游戏 都基本维持在最高帧最高特效状态流畅稳定运行，整体出现的波动非常小，也没有出现持续 游戏 导致的降频问题。通过 游戏 测试，说明OPPO开发的Hyper Boost 游戏 加速引擎对于 游戏 关联线程优化很好，可以智能根据 游戏 场景调整系统资源分配，提高CPU资源利用效率，在保证整体性能流畅的前提下，降低整机功耗，让 游戏 保持畅玩不卡顿。

持续 游戏 1小时，环境室温28 ，手机背面温度大约在37~38 左右

手机散热也是许多人关注的焦点，OPPO K9s采用了多维复合液冷散热系统，热通量提升50%。更重要的是，7种高导热材料复合协调散热，让CPU温度直降15度，给予手机冷静的内芯去处理大型 游戏 。

《荒野乱斗》是一款支持高帧的 游戏 ，在OPPO K9s运行下，可以保持在90FPS模式的高帧状态下稳定运行，整个 游戏 操作体验非常“黏连”，没有滞留感，这也是得益于屏幕双指触摸采样率240Hz，相比普通120Hz触摸采样率跟手性更强。

《和平精英》这款 游戏 竞技元素很多，也是非常火爆的手游之一，对帧率的要求更为严格，高手对决，往往就是一招（帧）定输赢。同样将帧数开到极限，整个 游戏 过程相当流畅，无论是驾车，投掷烟雾弹，跑跳还是迅速旋转视角，均无肉眼可见的卡顿。

另外，OPPO K9s还搭载X轴线性马达，在 游戏 中提供更丰富的振动反馈，打造 游戏 4D振感。智能匹配不同的 游戏 开启振感，例如《和平精英》对枪械的振动效果适配就超过200种。 游戏 中使用机关枪扫射，手机会伴随连续震动来模拟枪击的后坐力，手雷爆炸时的振动等，此外 游戏 中被对手开枪射击也会出现震动。所谓的4D就是在3D的基础上加多了触觉反馈，在 游戏 中被对手在左边射中，手机左边的震感会强一些，在 游戏 中可以得到全方位的立体 游戏 体验。

OPPO K9s搭载5000mAh电池，充电速度非常快，可以实现30分钟即可从1%充能至59%，最快59分钟电量从1%充到100%的高效充电效率，同时保持机身轻便，充电安全快速。对于我这种有电量焦虑的人来说是非常刚需了，平常出门长时间的工作，只需要找一个插座就能达到瞬间回血的效果。前不久出差，出发前因为忘记充电，途中在高速服务区休息，同时把手机插上了充电，泡面还没吃完，电量就已经快要被充满了，完全能够应付接下来的重度使用。就算没办法及时充电，也不用担心，因为OPPO K9s还带有一个：超级省电模式，开启之后可以在极低电量下依然能够保持通讯的畅通、微信能够持续文字聊天、使用导航软件等，让电量焦虑症抛之脑后。

OPPO K9s从0%充电到100%的实际效率和充电时间，环境室温28 ，每5分钟记录一次充电量，统计绘制而成上图表，通过柱形表可以看到OPPO K9s的充电效率，实测基本和官方给出的充电效率一致，的确能在60分钟内充满100%的电量。

从OPPO K9s满电状态开始，模拟日常的使用情况。其中王者荣耀15小时，和平精英15小时，在线观影2小时，然后逛购物网站2小时，最后不清理后台应用并待机9小时。第二天起床后，查看电量还剩余15%，如果再算上聊天刷朋友圈，使用强度往上增加一些，那么一天9小时完全不成问题。

OPPO K9s的6400万像素主摄支持超清画质输出，手机拍摄的超清画质到底有没有意义？对于喜欢摄影的我来说意义重大，首先6400万像素拍摄出来的一张照片大约20MB，在手机上观察似乎和1200万像素拍摄出来没有什么区别，当导入电脑这种大屏显示设备来看，就能发现在放大之后的细节上区别：6400万像素呈现的细节更多，能让手机摄影后期制作拥有更大的宽容度调整空间。

OPPO K9s的拍摄调校优化做得非常不错，在光线充足的情况下，主摄和超广角拍出的照片还算不错，色彩鲜艳比较讨人喜欢，白天日常拍摄绝对够用。例如人物拍摄解决短焦镜头拍摄人物特写所带来的透视“变形”的烦恼，对于人像背景虚化也很到位。在暗光场景下，OPPO K9s的拍摄也很出色，开夜景模式能拍出通透干净的理想照片，对于手机拍摄来说，如果想在夜拍中得到更纯净的照片，还是建议搭载三脚架来稳定拍摄。另外AI视频还支持超级夜景算法和视频LiveHDR算法，逆光环境下，人像的拍摄也依然清晰。

通过上述样张，可以看出OPPO K9s对于日常的拍摄效果如何了，无论是从画面的清晰度及质量到光线明暗的处理及光影的控制，OPPO K9s都给我带来了足够大的惊喜。这个惊喜称不上绝对的完美，但是在这个价位中能有这样的高素质的确少有，后期就看官方固件升级了，相信在未来固件优化下拍摄还是有不小提升空间。

OPPO K9s的相册也内置了滤镜调节等功能，在拍摄之后一键可以呈现出同大片级别的视频，瞬间让拍摄作品更加高级化，让我在后期上省下更多的时间和精力，快速修图好分享到朋友圈、微博、小红书等。

现在手机数码圈正流行着这样一句话：吸引用户购买数码产品的是这件机器上面的各种硬件参数，而真正培养出用户对品牌粘性，留住用户的是产品的软件及生态体验。这从侧面说明了，在手机各项硬件参数越来越同质化的今天，手机及相关数码产品上面的系统生态体验越来越成为人们的关注重点。OPPO K9s搭载OPPO独有的AI自流畅系统ColorOS 112系统，除了在手机 游戏 优化上面做到了细致入微的个性化体验外，还有很多实用系统功能，可以带来全面的轻快流畅软件体验。

1个性化设置

首先是个性化定制功能，该功能绝对是ColorOS 112的一个大亮点。进入系统设置后能看到「个性化」选项，点击进入后，可以在这里对手机的许多元素进行定制更改，像我们常见的主题、壁纸、息屏壁纸、指纹样式和桌面布局，在这里能更改，而我们不太常见的全景光效、铃声、图标风格、系统颜色、字体粗细甚至是通知栏的形状，在这里同样能够定制。

2个人隐私安全

在开启系统分身之后，可以得到一个独立的使用空间，保存文件、照片、录音、视频等，完全和公开系统相互独立存在，开启私密系统很简单通过设置密码即可，通过不同的特定指纹或锁屏密码进入系统分身。另外还有隐私替身、私密保险箱等功能，例如隐私替身可以把在应用需要读取“通话记录”、“联系人”、“信息”、“日程”等隐私信息时，个人信息将被替换为空白信息，以达到既能保护用户隐私，又能正常使用APP的效果，用于加强个人隐私，真正把个人隐私安全做到了极致保护。

3小窗模式

小窗模式功能

启动方式也非常简单，用户只需将需应用从底部上滑即可进入小窗模式，并且可以选择普通小窗和迷你喜窗两种模式。其中，在普通小窗模式下，应用会缩小到整个屏幕的三分之一大小，你可以在上面进行任何操作；迷你窗模式下则是将应用缩小到最小，只起到信息更新、提醒作用。ColorOS 112系统几乎支持了目前市面上的所有主流软件，并且随时支持开启，这点就做得比较人性化。

4闪达窗口

闪达窗口功能

平时我们在用手机做笔记、编辑文档时，如果想要在笔记中添加，一般都是先点击“插入”按钮，然后等系统跳转相册后再选择，最后才确认插入到笔记中，整个过程就显得非常之麻烦，而且效率也不高。但有了闪达窗口以后，用户就可以同时开启相册和笔记两个小窗，当你做笔记需要时，只需通过拖拽的形式将相册里你想要的拉到笔记中就能实现轻松插入了。

最后总结一下，作为一直追求自身完美的人，对于生活品质的追求也从未停止过，尤其像是手机这种天天都需要使用到的电子产品。在经过一段时间的使用，OPPO K9s在生活、办公、 娱乐 、创意等方面，都给了我前所未有的优质体验。一定程度上来说，OPPO K9s不仅是一个打电话的工具，更像我的工作助手，甚至是生活伙伴。OPPO K9s尤其适合一些喜爱手游的用户，能够提供充沛的性能和流畅的 游戏 体验。尽管它配备的是高通骁龙778G，但在 游戏 的表现上，性能非常的出色。如果你是一个重度手游爱好者，我建议你选择OPPO K9s，极速 游戏 芯将是超能玩家的首选装备。希望这次分享，能给近期购买手机的小伙伴们有所帮助。在10月20起到11月1日0点，上天猫搜索K9s，最低1499元即可入手，非常超值！

《力量训练基础》（[美] 马克·瑞比托）电子书网盘下载免费在线阅读

资源链接：

链接：https://panbaiducom/s/1Uj-Rn2XKbOZ0dXIpuV-83g

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书名：力量训练基础

作者：[美] 马克·瑞比托

译者：杨嘉辰

豆瓣评分：93

出版社：北京科学技术出版社

出版年份：2016-9

页数：344

内容简介：

这是一本介绍力量训练的经典书籍，确切地说，它是一本介绍杠铃训练方法的经典之作。《力量训练基础》只介绍了五种主要的杠铃训练动作——五种被认为有用的杠铃动作，深蹲、推举、卧推、硬拉和力量翻。作者以科学的态度和精益求精的精神，把这五种基本动作和杠铃训练的体系以正确的方式讲解得淋漓尽致。自从2005年出版以来，《力量训练基础》成为了有关举重训练的畅销的书籍之一，获得了读者的高度认可。此外，健身领域的专家同样给予了这本书高度的评价。

作者简介：

马克·瑞比托（Mark Rippetoe），1983 年毕业于美国中西州立大学，获得了地质学理学学士学位，并辅修了人类学。他是《力量训练计划设计》第3 版（Practical Programming for Strength Training, 3rd Edition）、《足够强壮了吗？》（Strong Enough）、《刻薄的重力先生》（Mean Ol’ Mr Gravity）和本书，以及很多报纸、杂志和网络文章的作者。他1978 年投身于健身行业，1984 年成为威奇托福尔斯（Wichita Falls）运动俱乐部的所有者。他是1985年获得美国国家力量与健身协会（National Strength and Conditioning Association，简写为CSCS）认证的首批教练员之一，并且是第位在2009 年放弃证书的教练员。瑞比托作为有竞争力的力量举运动员有着10 年的参赛经验，并且已经指导了很多举重者和运动员，以及成千上万的对提升力量和运动表现感兴趣的人。他在全美组织了很多研讨会讨论这种杠铃训练方法。

也许你会理所当然地认为我是将AMG GT C敞篷跑车比作火焰，而将极星1比作海水。这无可厚非，毕竟在百万级GT跑车阵营中，它们给人的印象多是如此。不过，随着与这两台天生吸睛的跑车进一步接触，我发现其实AMG有其平静如海的一面，而极星同样会偶尔展露出热情似火的另一种特质。

梅赛德斯-AMG GT系列，五年前横空出世。作为SLS AMG的继任者，虽然它为了减轻重量舍弃了拉风的鸥翼车门，但极度修长的前发动机舱却得以传承。在其之内，是一台由AMG工程师亲手组装、有着两颗涡轮的40升V形8缸发动机，它所能提供的最大输出功率由350千瓦（476马力）到430千瓦（585马力）不等，加上全铝合金结构打造的轻量化低矮车身，已经成为不可多得的赛道利器。当你按下它的发动机启动按键后，V8发动机通过尾部AMG高性能排气系统爆发出的低沉咆哮正是它如火焰般凶猛的见证。这台跑车似乎永远不安于现状，它时刻蠢蠢欲动，目标是征服天下的所有赛道，隐藏在COMAND Online系统中的AMG TRACK PACE菜单暴露了它的野心。

极星（Polestar），源自北欧豪华品牌沃尔沃，最初它是以赛车部门的形式存在于母公司中，类似于AMG之于奔驰、M之于宝马。不过后来，随着世界 汽车 工业电气化进程的加速，沃尔沃也正式将极星转型成为一个打造高性能电驱 汽车 的品牌。只不过，与我们熟知的那些造车新势力不同，极星没有选择热门的纯电动SUV作为开山之作，而是带着些许过渡的意味首先打造了一部“高性能电驱混合动力GT轿跑”，并没有完全放弃燃油发动机。它由改进后的沃尔沃T8混合动力系统加身：前20T机械+涡轮增压发动机配ISG电机，后轴双电机且每台电机负责一个车轮的驱动，加上超轻量化碳纤维增强复合材料车身的使用，极星1的百公里提速成绩同样可以跑进4秒。不过，诸多沃尔沃 汽车 的设计元素令这部极星1的外表看上去平静如大海，与AMG GT系列形成了鲜明的反差。

人如其面，车如其色。

奔放的流沙金与低调的太空黑，

不正完美地诠释出两款性能机器的不同性格吗？

两个品牌具有完全风马牛不相及的两种造车理念，AMG疯狂，极星淡定，AMG如火焰，极星如海水。当然，它们也有着许多的共性，就拿我们眼前的这两台车来说：AMG GT C敞篷跑车与极星1，都是超百万元级别的双门GT跑车，百公里加速成绩都进入了4秒大关，都对轻量化和高性能有着孜孜不倦的追求。只不过，一个都展现在明面，另一个则需要你自己去挖掘它的内涵。

暴烈奔放与低调含蓄

不得不承认，挂有三叉星徽标志的 汽车 天生自带一种雍容华贵的气质，哪怕大部分AMG车型也都是如此。唯有AMG GT系列，是少有的能够令三叉星徽放飞自我的产品，特别是我们手中的这台AMG GT C敞篷跑车，流沙金色的车身本就在滚滚车流中自带聚光效果，再搭配暗红色镁铝合金+三层织物的软质顶篷，强烈的色彩反差更是能够将身边路人的目光全数吸引。

全新样式的LED高性能大灯配合夸张的杠铃形三段式进气口，展现着咄咄逼人的气势。修长的发动机舱将狭小的座舱几乎“挤”至后轴之上，营造了一种极致后轮驱动的视觉效果。

前19英寸后20英寸的AMG双5辐轻合金车轮、侧翼子板上“V8 BITURBO”以及可自主调节的电子升降尾翼都无一不高调地将自己暴烈奔放的特性展露无遗。

在其身旁，同样身价不菲的极星1似乎并没有被AMG GT C敞篷跑车的气势所吓到，它从始至终都相当淡然。从外表上看，大部分人都不会认为它的价值接近150万元。的确，熟悉的“雷神之锤”前照灯组与直瀑式前进气格栅所组成的这幅面孔我们似乎花费30万元即可拥有，尾部双“C”形尾灯虽然造型别致，但同样也早已不再是新鲜事物。有着简约美的极星车标和“极星1”贴字全部隐藏在了其黑色车漆之下，不近距离观察很难辨认。我能理解大部分路人疑惑的心态：这部车看上去是一部沃尔沃，但又说不出哪里不对。当然，还是有少数资深 汽车 迷会在我经过时脱口喊出：“看，极星！”这已经令我十足欣慰了。

在21英寸巨型亮黑轮圈内，

曾服务过F1赛车的日本Akebono品牌

6活塞亮黄刹车卡钳若隐若现。

醒目的6活塞刹车卡钳隐约现于其中，它来自曾经服务过F1赛车的日本阿基波罗Akebono公司旗下，可能没有Brembo那样大名鼎鼎，但这不正符合极星品牌低调含蓄的气质么？

运动豪华与简约精致

AMG GT C敞篷跑车那狭小的座舱内为我们呈现出的依然是一副奔驰风格的豪华内装，Alcantara、碳纤维、真皮以及亮银面板等多种材质被奔驰的内饰设计师轻松玩弄于股掌之间，它们的搭配组合恰到好处地展现了AMG GT系列豪华而不失运动气质的座舱氛围。仅仅粗壮的方向盘上就集中了上述四分之三的材质，手握的地方采用Alcantara防止打滑，上下部分使用碳纤维，而双拇指触控操作区的亮银面板看上去又具备十足的质感，不得不佩服奔驰在内饰打造上的深厚功底。

与我曾经驾驶过的2018款AMG GT R相比，这部诞生于2019下半年的新款车型在数字化与互联方面进行了一定的升级。原先的双炮筒式机械仪表升级为可选择“经典”、“前卫”和“动感”三种主题的全液晶仪表。不过，当你见识到“动感”的设计后，前两种主题一定不会再入法眼。转速表居中，当前挡位和时速分别以超大的数字显于其中，它的两侧可以调出包含涡轮增压值、G值、各类油温等赛车专属信息，整体的动画效果像是在体验一部赛车 游戏 。

中央的立式屏幕升级为8英寸宽屏，并采用COMAND Online驾驶室管理和数据系统（带联网功能），集控旋钮也被更新为奔驰最新样式的手写板。智能手机互联系统支持苹果Carplay和百度Carlife两种方式，座椅加热、通风以及敞篷车专属的头颈暖风系统齐全，你还可以选装柏林之声高端3D环绕立体声音响系统以便享受独一无二的听觉盛宴。

所有与驾驶相关的功能都集中在“V8”形状的中控台上，每个按键处都提供一个小屏幕展现当前功能状态，不得不佩服德国人在这些小细节处的创新，相比于枯燥的物理按键，彩色屏幕无疑更加能够调动起你对驾驶这款 汽车 的兴趣和渴望。

当然，AMG多功能方向盘也提供了类似的模式切换区域，它能够让你手不离方向盘就能够完成诸如驾驶模式转换、尾翼升降、悬架调节等驾驶设置，一切都是以驾驶员的便利性为主要考虑因素。虽然空间狭小略有压抑，但它“五脏俱全”，并且能够通过各种方式来挑逗你的感观，令人爱不释手。

如果没有方向盘和挡把上的极星车标，

你如何确认它不是一部沃尔沃S90呢？

换到极星1之上，AMG GT C敞篷跑车座舱带给我的压抑感瞬间消失无踪。全景天幕式玻璃车顶虽然无法开启，但可以让车内的采光度更为通透，防紫外线的设计也保证了在盛夏的艳阳下车内不会被赶不走的热浪吞噬。

在特斯拉和小鹏的新车上我们都曾见到过这样的全景天幕玻璃车顶设计，看来它已经成为新势力车企最青睐的一项配置。

不过，极星1的内饰依然有着浓厚的沃尔沃风格，无论方向盘、全液晶仪表的式样，还是9英寸立式触屏及其内部的系统操作方式，都与最新款的沃尔沃 汽车 无异。虽不违和，但始终少了一些新鲜感。

作为极星1简约内饰中的爆点之一，

来自瑞典百年水晶品牌Orrefors的水晶材质电子挡把

精致得令人爱不释手。

但是，当你的视线落在挡把上时，一定会情不自禁地去抚摸它。这款水晶挡杆的材质来自瑞典百年水晶品牌Orrefors，晶莹剔透的细腻质感仿佛将你心中那因为毫无新鲜感的内饰所升起的怨念完全打散。金色的安全带也是极星1内饰的亮点之一，朴素的大环境下突然出现这样一个爆点，总比处处五彩斑斓的媚俗更能打动人心。

与AMG GT C敞篷跑车座舱内所展现的豪华运动感相比，极星1的这套内饰虽然有些寡淡无味，但却在不经意间处处透露着高级的质感，无论选材用料还是装配工艺，就像是家居一样精致而温馨。

看清楚了，它可不是保时捷上的圈速计时器（虽然很像），

而是宝华韦健音响最经典的

一个设计—鹦鹉螺高音扬声器。

顶级的宝华韦健音响系统在这部双门GT车型中安放了多达17个扬声器，包括我的最爱——仪表台中部精致的鹦鹉螺扬声器。它可以说是宝华韦健音响系统的一个经典设计。一个直径25毫米的鹦鹉螺高音扬声器下还有一个直径100毫米的凯夫拉材质锥形中音扬声器，共同组合成了中控台顶部扬声器。它的位置设定与前挡风玻璃的角度之间经过精密计算，能让音波形成很好的反射区，在保证音色丰富的同时，也能让声音显得更纯净，减少因为反射等产生的杂音。目前，这套宝华韦健音响系统仅提供给沃尔沃的90系车型以及极星1。

除此之外，我们能在中控台9英寸触屏中调出有关于主动安全系统的菜单，无需多想，将这些密密麻麻的功能全部开启即可，这也是沃尔沃浸*多年的看家技术，目前已经能够做到自动紧急避让前方突然出现的人和动物等障碍，具备十足的智能性，也令车主感到十分安心。你很容易就能在网上搜索到相关的案例视频，请恕我们无法为大家实地演示。其他在沃尔沃90系旗舰车型上出现的豪华装备，极星1上自然也都有所提供，毕竟其售价已经接近150万元，在这一点上，我们大可不必操心。而且，极星1无需您亲自去研究选装配置单，在官方的定制页面中，您只需挑选自己喜爱的外形和内装颜色即可，哑光漆需要花费18万元，仅此而已了。

对了，极星1相比于AMG GT C敞篷跑车有一项天然的优势：它能够最多承载4名人员，而后者则仅仅是双人跑车。相应的，在储物空间方面，极星1也会令人更加从容一些。

两种“快”

前面提到，AMG GT C敞篷跑车搭载了一台令人感到恐怖的大马力“心脏”，410千瓦（557马力）的最大功率经过AMG SPEEDSHIFT 7速运动型双离合变速箱的打理，能够始终保持最强的敏感度。即便将驾驶模式设定为EFFICIENT，只要右脚稍稍多给一些力度，伴随着耳边四周因降挡而突然增大的排气声浪，你的后背就会感受到一体式运动座椅的压迫。当然，在城市中驾驶时，只要控制好自己的心态和右脚，关闭声浪阀门，平心静气面对前方无尽的拥堵，变速箱就再也不会贪恋于高转速带来的快感，而是尽可能以最快的速度升至高挡位。松开油门踏板，这台超级跑车居然还提供滑行模式避免因降挡而产生发动机制动效果。加上兢兢业业的发动机节能启停，你会感激于这部超级跑车还有如此善解人意的一面。

只有驶出城市进入山区，你才能毫无顾忌地体验8缸双涡轮引擎极致的加速表现。在这里我们将头顶上的束缚去掉只需11秒的时间。当蓝天白云与远方巍峨的群山映入你眼帘之时，尽情地放飞自我吧。切换模式至SPORT或SPORT PLUS，排气声浪也会自动开启。当然，此时你的已经扯下了与外部声浪之间的最后一层隔阂，震天的咆哮可以毫无保留地经耳膜传递给你的大脑，并刺激着肾上腺素的分泌。还犹豫什么？使用拨片挂入1挡，全油门起步吧。接近700牛·米的扭矩喷涌而出，但我们的AMG GT C甚至连轮胎都懒得响一下，车辆如箭一般弹射出去。

虽然AMG 40T V8发动机震天的咆哮声已响彻山谷,

但偶尔回望，

你总会发现一个鬼魅的身影依然能够悄无声息地紧跟左右。

在门头沟西部的北京边界地区，多弯的山路是AMG GT C敞篷跑车最天然的撒欢儿舞台，顶着限速通过一个又一个弯角，车辆始终稳健如初，四个车轮没有任何失去抓地力的迹象出现，这也许就是我们俗称的“轨道车”吧。当然，沉重的转向力度还是会考验你平时健身锻炼的效果，短短15分钟，我已经无数次冒汗然后被风吹干，也许这就是AMG想要带给大家的最为纯真的驾驶乐趣。

它真的很快，37秒的官方百公里加速成绩应该所言不虚，不过我已经累了。体验用车并没有花费5万元选装更高档次的柏林之声，不过标配音响系统同为柏林之声，我认为对于AMG GT C这样的跑车来说已经足够了，它最动听的音源其实正是来自你视野前方那修长的发动机盖下。降低车速，重新调节各模式至舒适，打开蓝牙音乐，你会发现这部跑车并不会拒绝你想要体会其平静浪漫一面的诉求。就像驾驶最普通的敞篷跑车一样，没有太多的区别，那不安分的V8发动机虽然时有声浪传入，但也正与你所播放的音乐完美结合，令人沉醉。这种独一无二的体验，唯有我们的AMG GT C敞篷跑车才能独家给到。

再次换到极星1的驾驶席。通过刚才从城区到山区接近超过100公里的“充电模式”驾驶，发动机几乎已经将那34千瓦时容量的电池充满，我们终于可以体会最强的极星1了。将驾驶模式切换为POWER，此时20T发动机、能够提供额外50千瓦功率的ISG电机以及两个后桥电机已经全部绷紧了神经，只是等待你的右脚发出指令。还等什么？全油门走起，伴随着一阵大脑眩晕之感，我手中这台低调的跑车并没有给人丝毫的反应时间就已经达到山路的限速水准，主观感觉它甚至要比AMG GT C更为迅捷，我相信4秒左右的官方百公里提速时间是可以成为现实的。当然，在提速过程中，你的耳朵可能会有些许抗议，它好似完全失去了宠爱，没有任何感知，车辆竟然已经极速飞奔了。这正是未来性能车的发展趋势，使用多电机驱动，瞬间的扭矩最大化让百公里加速时间大幅缩短，即使20万元、30万元的纯电动 汽车 目前做到5秒左右的成绩也并不稀奇。

也许有些人会觉得这样的提速过程如同嚼蜡，没有声浪烘托氛围，跑车也就不能称之为跑车。我们理解这部分人的担忧之心，随着排放法规越来越严苛，燃油车还是会慢慢地退出 历史 舞台。无论目前的电力驱动还是将来的氢燃料驱动，发动机的声浪终将只活在我们的记忆之中。要学会接受现实，接受更新的 科技 ，更清洁的能源到来。也许未来，电流声也会被脑洞大开的人们玩出花样来呢。

即便坐在狭小的AMG GT C敞篷跑车的座舱中，

你也能感受到三叉星徽

对于内饰豪华感的追求

并不会因为其超级跑车的身份而有所怠慢。

回到正题，其实我们当时忘记了极星1的系统性能参数。回首查看，才发现它的这一整套动力总成能够输出最大超过700马力的功率，以及令人感到惊讶的1000牛·米峰值扭矩,难怪在起步的一瞬间我有种曾经在阿布扎比体验罗萨方程式过山车时的大脑充血之感。但是，对于低调的极星1来说，如此玩法并非常规操作，它只是向大家宣告：我有这个实力，欢迎试探。在日常驾驶时，纯电动模式行驶依然是它极力向大家推荐的，135公里的纯电续航里程几乎可以令你保持两天一充的频率（按平均往返通勤距离50公里计算），只是它仅有交流慢充模式提供，需要一整夜的时间电量才能充满。其实对于插电式混合动力 汽车 来说，仅提供慢充已经足够。想象一下如果能够使用快充，本就不大的电池可能会在30分钟甚至更短的时间内就完全充满，并不足以令你逛完商场或者吃一顿晚餐，在充电车位紧张的情况下就会有些尴尬。解决方式就是我们之前是用的发动机充电模式，实测效率还是比较高的。当然，有条件的客户还是建议大家安装家庭充电桩，即可用车无忧。

通过驾驶模式旋钮，我们可以看到极星1还提供AWD全驱、PURE电子后桥驱动、HYBRID混合动力以个性化设置模式，与我们常见的跑车驾驶模式有很大差别。在电量充足时，PURE当然是更好的解决方案，否则一路HYBRID即可。雨雪天气或是多弯山路的情况下，AWD全轮驱动会为你提供最为周全的保障。

只有打开发动机盖，

你才会发现极星1那隐藏很深的

跑车专属Öhlins避震。

觉得它不够硬？请自己动手调节吧。

跑车专属的Öhlins避震也是极星1隐藏很深的一点，只有打开前机盖看到顶吧时，你才会注意到两侧避震筒上的小字。在这里，你可以通过那个金**的旋钮自主调节避震器的软硬。就我们目前的状态来看，一定是最适合城市驾驶的风格。

另外，前面提到的极星1车身结构中使用了大量的碳纤维增强复合材料CFRP（Carbon Fiber Reinforced Polymer)，相比传统钢结构车身可有效减重230公斤，几乎完全抵消了高容量电池组为车辆带来的额外重量，这一点我们同样可以在车身上找到不起眼的小字说明。

就像超跑的透明机盖一样，

极星1这块透明盖板内的金色线束

象征了此品牌对于电气化路线坚定的追求。

真的是，只有懂它的人，才能体会到极星隐藏在超低调外表下的疯狂 科技 。不信？请打开后备厢盖，你发现这里的玄机了吗？

历史 的车轮滚滚向前，

从内燃机时代到电气化时代，

人们对于极致性能的追求将永不停歇。

两种完全不一样的“快”，让AMG GT C敞篷跑车与极星1难得地遇到了知音，可谓“不打不相识”。一台是传统内燃机跑车领域里的佼佼者，一台作为全新品牌电气化的代表同样具备出众的性能；一台有着如火焰般的热情与奔放，一台则以平静如大海立足于世界。不过当你深度地接触它们后，敞篷跑车的浪漫以及发动机+三电机混合动力系统的迅猛也同样会给你留下深刻的印象。一面是火焰，一面是海水，可以理解为分别形容这两台尤物，也可以分别安放在它们各自的身上。如果有足够的预算，我愿意将它们全部收入囊中，你呢？

Specification

梅赛德斯-AMG GT C

敞篷跑车

售价:19488万元起

引擎:V8,双涡轮增压

排量:3982mL

最大功率:

410kW/5750～6750rpm

最大扭矩:

680Nm/2100～5500rpm

变速器:

7挡双离合器

长/宽/高:

4551/2007/1260mm

轴距:2630mm

驱动方式:

前中置后驱

制动系统(前/后):

通风盘/通风盘

悬架系统(前/后):

双叉臂/双叉臂

轮胎:

前:265/35 ZR19

后:305/30 ZR20

最高车速:316km/h

0～100公里/小时加速：

37s

综合油耗:122L/100km

极星1插电式混合动力

售价:145万元起

引擎:L4,机械+涡轮增压

排量:1969mL

电池组容量:34kWh

最大总功率:441kW

最大扭矩:1000Nm

变速器:

8挡手自一体

长/宽/高:

4586/2023/1352mm

轴距:2742mm

驱动方式:四轮驱动

制动系统(前/后):

通风盘/通风盘

悬架系统(前/后) :

双叉臂/多连杆

轮胎:

前:275/30 R21

后:295/30 R21

最高车速:250km/h(电子限速)

综合工况油耗:1L/100km

纯电续航里程:135km

文/裴雷 图/李骁

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