有哪些比较好的日本伦理电影？

1、《转转》小田切让 三浦友和主演 豆瓣85

一对“丧”的人，一段奇怪的关系，一次漫长的东京散步。

2、《青之炎》二宫和也主演 豆瓣86

起起伏伏的公路，闪闪发光的蓝色海岸，穿白色校服的少年，骑单车的二宫，忧伤的17岁。爱上二宫由此开始。

3、《夏威夷男孩》冈田将生主演 豆瓣81

非常治愈系，又有点怪趣，可爱又感人。

4、《**的眼泪》二宫和也 樱井翔 松本润等主演 豆瓣81

关于青春里的那个夏天，那时你还有梦想(话俗理不俗）。

5、《听到涛声》动画 豆瓣81

每年夏天都看一遍，想起自己的17岁。

6、《航迹云》广濑爱丽丝 三吉彩花主演 豆瓣75

两个女孩之间的故事，很短但也算完整。

7、《东京家族》  山田洋次导演 豆瓣87

致敬《东京物语》，典型的讲述日本家庭代际关系的**，细腻感人。同类型的我更喜欢《步履不停》，这个也很喜欢啦。长大后子女与父母的关系微妙了许多，尤其看妻夫木聪演的小儿子小昌和父母的相处，年轻时我们都希望轻松潇洒地生活，重量却压在了父母的心上。总之家长里短，感慨万千。

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1956年，曾参演东京广播电台的节目《赤铜铃之助》。同年参加儿童合唱团。14岁时参加了电视剧《来无影去无踪的侦探》的演出。

1960年，在日活公司开始演员生涯，此后与浜田光夫合作演出多部青春片，成为60年代日本影坛上的青春偶像。

1962年，读高中时主演浦山桐郎导演的《化铁炉林立的街》，成功地扮演了一个清新纯洁、品学兼优的少女，年仅17岁便获得当年“蓝绶带奖”的最佳女主角奖，从此声名日盛，被影迷们亲切地称呼为 “小百合花”；在高中的几年之中，共拍摄了20部青春片，同时不误学业，故有“优秀学生”之称；这些影片包括《黑暗中的口哨声》、《我不死》、《化铁炉林立的街》、《花、少女和白色的路》、《他与我》、《割草姑娘》、《你好，二十岁》、《伊豆的舞女》、《归乡 》等。

1961年被授予**制作协会新演员奖，1962年又获蓝绶带奖的最佳女主角奖和日本广播协会的最佳新人奖 。

1965年，考入早稻田大学第二文学部史学科，在就学之时继续从事**拍摄。

1969年大学毕业。70年代，开始扮演有深度的妇女形象，相继在《皇帝不在八月》、《冲动杀人，儿子啊》、《海峡》、《天国车站》等优秀影片中扮演重要角色。

1973年，与比自己大十五岁的**制片人冈田太郎结为夫妇；

1975年，与仲代达矢共同主演浦山桐郎导演的《青春之门》，在片中出色地扮演了一个烧炭工的妻子。

1982年，与高仓健等一起主演了森谷司郎导演的《海峡》，在片中饰演了一个美丽纯情的女性形象；

1984年，主演《天国车站》和《阿凡》，以其炉火纯青般的技艺囊括了当年日本各项**大奖中的最佳女主角奖；

1985年，又获新设立的**大奖——田中绢代奖。1987年，日本推出纪念著名**演员田中绢代的传记影片《**女演员》，吉永小百合扮演女主人公，这是她自开始银幕生涯以来的第99部作品。她曾被《**旬报》评为最受欢迎的十大女明星之一。在从艺的40多年里，吉永小百合出演了超过百部影片。

2001年，她与日本男星织田裕二一同获得了由东京**记者会选出的“第四十三回蓝丝带奖”最佳男主角与最佳女主角头衔。

2014年，日本杂志《周刊大众》举办以外型选出心目中“最美女星”活动中，吉永小百合以69岁高龄，击败众辣妹，荣登冠军。

吉永小百合是日活公司（正式名称为日本活动写真株式会社）的当家女演员，与滨田光夫于1960年代在日本**界掀起一阵狂澜。对于当时一直因循守旧走男性向动作**路线的日活公司来说，吉永和浜田这对金牌组合以他们的纯爱青春凤格的**，使得他们又获得了大批新粉丝的认可和支持。特别是影片《化铁炉之街》以及由畅销书改编的《凝视爱与死亡》等都是人们的话题之作。

随着溴素纸（摄影中指涂有溴化银的印相感光纸）在1964年（昭和39年）、1968年（昭和43年）、1969年（昭和44年）这几年间的热卖和销售额实绩使得吉永小百合闪耀在女性部门的第一位。与她一同走过青春时代的同辈们有许多人都是她的影迷，人们共称这些影迷为“サユリスト（Sayurist）”。其中也不乏像 TAMORI，野坂昭和这样的有名人。

吉永小百合主演的**原作者川端康成、石坂洋次郎两位大作家也非常欣赏她，川端康成曾为了见她一面而突然到访《伊豆的舞女》位于深山中的外景拍摄现场，而石坂洋次郎则是以吉永来饰演为设想前提特意撰写了作品。

在1970年代她也有一段低迷时期，恰巧这段时期又正处日本**界的衰退期，加之吉永小百合的结婚对象是大她15岁的商业界人士，两人的职业面貌在常人眼里极不相符，于是遭到父母反对后吉永小百合与他们的关系一度僵持。此事被报道后，越发使得吉永小百合的演艺活动骤减。当时的日本影片界涌现出许多敢于塑造无畏裸露的现代女性形象的年轻女演员，以至于吉永小百合从1960年代开始一成不变地演绎“清纯姑娘”的套路早已让人觉得陈旧不新了。在 1975年（昭和50年），吉永小百合终于首次脱离“清纯姑娘”的路线在《青春的门》中扮演为人妻的角色。虽然除出道时期以外，吉永小百合就从没出演过任何电视剧，但在**演出开始减少的时期里，她便在NHK大河剧中担任角色。在1981年（昭和56年）的日剧《梦千代日记》里，吉永小百合将一位成熟女性的情感经历表现得丰富饱满，一跃成为人们的话题之作。从那之后，她同时受到评论家们对她演技刁难和具有大牌女演员魄力的褒贬不一的评价。“サユリスト”的复权也是在同时期，此后即使处于日本**低迷期吉永小百合也会定期出演影片。

吉永小百合在以广岛为舞台的《爱与死的纪录》中的出演，以及在《梦千代日记》中扮演忍受原子弹辐射症病痛的主人公后，她便从1986年（昭和61年）开始以志愿者的身份参加原子弹诗歌朗读会。如今她不仅继续着她的演艺活动，更将反战争反核武运动作为毕生的另一重要事业。

吉永小百合的电视演出仅仅活跃在广告中，除此之外仍以**为主。最新出演的**作品既预定2008年公开上映的《母亲啊》已是她第112部作品。

2009年，入选日本百年来最漂亮的十名女优。日本《文艺春秋》季刊于2009年邀请作者和读者投票选出了日本最漂亮和最有魅力的十个女演员。共有1043人参与了这次投票，上榜的十名女演员，依次为:原节子、吉永小百合、高峰秀子、田中绢代、岩下志麻、京町子、山田五十铃、若尾文子、岸惠子、藤纯子。

日本**《生死恋》

影片《生死恋》改编于日本现代著名作家武者小路实笃的中篇畅销小说《爱与死》和《友情》。

导演：中村登

主演：栗原小卷、 新克利 、横内正 、出品：日本松竹株式会社1971年摄制

对不起 球太高了，是当年风靡一时的一句**人物台词。她是日本言情故事影片《生死恋》当中女主人公夏子在网球上矫战时候的道欠敬语。画面上，夏子一袭运动白衣，半袖上衬，飘逸短裤，手持网拍击打空中滚球过界之刻，总会微笑着给对方一句心内致意：对不起 球太高了。网球上犹如情场，**特效作得十分可人，当即连续发出女主人公的清朗回声 ：对不起 球太高了，对不起 球太高了，太高了，太高了 ……

每次看片到这里，我都愿意轻轻瞌目想—想，追一追，片中那么生动怡人的画面和场景。我们可不可以这么去想往，这一句：对不起球太高了，是女主人公也是整部影片对于美好言情化的一种幻视幻听以及空灵吸纳？因为仅仅通过**片名，我们观众就差不多会知道，《生死恋》是—出悲剧吧。悲剧的定义简洁而又严酷，悲剧就是要把人生当中最美好的东西毁灭掉？女主人公夏子之死，成为这部**《生死恋》的中轴和心脏。

而且影片《生死恋》的改编是比较成功的。优其对于女主人公夏子生命伤逝的改编，也是相当让人诚服的。原先小说当中，夏子姑娘是死于流行性的感冒。在**中则改为—次意外的爆炸事故。这些改编在影片的当时当地，都是叫人可信的。其实而今，一位如花似玉的年轻恋人伤逝于非正常的病症，也不是没有可能的。

言情的戏往往是，女主人公之死就是要比男的更加惹人眼目，这似乎己然成为一种创作规律了。影片《生死恋》中的一女两男纠缠于情，两个男人谁死一百次，都不如夏子今晨一逝。日本影视片中的女主人公之死太广太密而且太煽情了，《绝唱》《血疑》《砂器》《天国车站》《失乐园》《情书》等等不—而足。更要紧的是，这些女主人公之死，又显得那么得闪光熠熠。鉴亮照人。

其实，夏子的艺术形象也是多意多解的。夏子她属于上一个世纪中的东方女性。影片《生死恋》不但只是表达了夏子言情至上的高洁风度。而且还抒发了她作为—名职业女性，个人在情感，在家庭，在工作当中的有效有情的选择，这种选择当然首先是面对那些东瀛职业男人的。影片中具体的男人是：水产研究所的大宫雄二，还有一个前男友野岛。从夏子恋情的终局看，夏子比较较热爱知识分子一型。不过坦率的讲，大宫之类知识人群还是有可能靠不住的吧？哦哦，这种想法只是一种推测而己。理由好象比较牵强，那就是夏子为啥，老是跟大宫打网球时候高声的喊：对不起太高了，对不起 球太高了，太高了，太高了 ……

这话虽然有一些矫情，但大约不是完全没有道理吧？我看过多遍《生死恋》，但是一直都没有彻底搞明白，夏子为什么弃掉野岛而选择大宫？无论小说或者影片，也都没有翔实表明夏子的选择理由。难道真的是所谓情真不需要任何借口吗？我替作古的夏子有一点彷徨。让人珍惜又可怜的地方是，夏子跟大宫定婚并且回到大宫农村老家相了亲以后，夏子这夜仍然坚贞的不肯与大宫一室同房。皎洁月夜之下，夏子动情对恋人说道：等一等，让我们新婚之夜饱偿在一起的喜悦吧 ……

客观的讲，倘若此情此事搁在今天，夏子大宫的这夜情，在许多人眼中恐怕是难以想象的病态啦？定情之后，夏子大宫各奔东西，依靠不间断的情书友联心中热波。二人两地情信成为情感生活的一丝纽带。看到一封又一封鸿雁传书时候，我心不免沉痛感慨，电子时代早就瓦解了老土书信了。但是我自己，还是更加比较相信人心写在白纸上面。往往，电邮，寻呼，抑或手机短信，可能应当不属于纯真年代里的花梢玩意儿？想一想夏子在那些投情至死年轮里的呼声，我多多少少能够明白一些，夏子的挚情是怎么一回事了。 影片最后，大宫独自来到夏子生前打网球的老地方，细雨吹拍着空荡荡的球场，应该知道大宫的心怎么念想，他喜欢和爱听夏子对自己的热声呼唤：对不起 球太高了。太高了。太高了。太高了 ……

影片《生死恋》终局的这一组淋雨重回球场旧地的镜头，是经典也是常谈的。它让人遥记起来美国名片《爱情故事》的收尾，男主人公也是独自个人来到了女友生前爱滑冰的旧场，冰场洁白，幻影空灵。两片镜像如此相似，贯穿着难以排遗的投入心情。可以讲，这一部《生死恋》是上个世纪七八十年代国际影坛最为优秀的言情影片之—。它的知名度能与同期的世界级经典**《傲慢与偏见》《上尉的女儿》《窈窕淑女》等等相提并论。哦是，真情往往会是相近又相仿的。刘广宁给夏子的配音，在这部《生死恋》当中，应当可以说达到了译制影片的一出绝配。

对于夏子，死只是一个距离。只是一个高远与咫尺的问题。总是迷恋着，《生死恋》中夏子的用心言语：对不起 球太高了。太高了。太高了。太高了 。其实高，只是一个距离 。

心和心的距离 ……

（2020年7月15日，横滨）日产Ariya是日产汽车第一款在日本开发制造的量产纯电动跨界车型。

日式建筑风经历不同的发展阶段，从开始的偏于中国建筑的特点到后来全部学习西方，再到回归简约、自然、空寂的建筑特点，和日本汽车产业的变化也极其的相似，从开始的学习西方到今天回归到日产Ariya为风格代表日式风，简约、和谐、修禅、自然的美学气质重新定义全球电动汽车的未来。

燃油车的时代，多缸大排气量，曾经成为买燃油车的必选，到今天崇尚4缸涡轮的时代，大马力总成时代仿佛已经不是汽车制造的根本，电动汽车更是如此，电动汽车日式满足大续航的背后，又如何发展呢？“ip”化才是未来唯一的出路。

日产Ariya把日式建筑ip更是做了不少淋漓尽致的发挥，其实在中国“建筑IP”早已经如火如荼，“故宫”“圆明园”“颐和园”等等一系列的延伸比比皆是，能够把建筑IP和新能源汽车融合，此次日产Ariya的发布更是给到我们不同的思考。

在日产汽车公司全球设计高级副总裁阿方索·阿尔拜萨（Alfonso Albaisa）先生、日产汽车公司执行设计总监田井悟（Satoru Tai）先生和日产汽车公司高级设计总监Giovanny Arroba先生的带领下，日产汽车的设计师团队从一开始，就决定赋予日产Ariya造型前卫、性能强大的“日式身份”。为此，他们通过日产汽车的独特方式，将日本美学理念借鉴到这款全新的电动车型中。

阿方索·阿尔拜萨（Alfonso Albaisa）先生表示：“我们希望日产Ariya带有独特的日式基因，并以一种简洁而有力的现代方式呈现出来。为此，我们提炼出几个核心的日语词汇，并将其归纳为‘永恒的日式未来主义（Timeless Japanese Futurism）’，以此更好地激发日产汽车的全球设计团队，赋予日产Ariya平滑、无缝、锋利而又张力十足的设计。”

日产Ariya：以日式传统文化为根本，用日式待客之道定义日产DNA,提供超乎预期的服务，不趋于逢迎，更是互动共鸣，作为“黑泽明”式的风格诠释下的日本文化，也能在日产Ariya看出端倪，偏于静心、禅道、和谐的气质更是被融合其中。

阿方索·阿尔拜萨（Alfonso Albaisa）先生解释道：“‘日式待客之道’定义了日产汽车的日式DNA。日产汽车的下一波产品将不仅专注于车辆的动力表现、便捷功能和优质材料，更将重新为车辆定义完整的驾驶体验，即让驾驶者从拥有日产Ariya那一刻起，从日常操作到出行相随，都能够让生活变得更加新鲜而又充满活力。日产Ariya 让我们思考‘日式待客之道’在现代数字化环境中的意义。‘体贴’是‘日式待客之道’的关键部分。当驾驶者进入日产Ariya时，车内的所有指示灯都是熄灭的，只有车辆启动按钮在闪烁跳动，等待驾驶员启动。当驾驶者按下启动按钮后，包括图形用户交互界面上的启动顺序等图标指示灯和开关会依次被打开。驾驶者需要的所有重要信息，都按照易于理解的方式显示在双曲面屏幕和大型提示显示屏上，所有的控制按钮也都被安置在恰到好处的位置。除了在功能设计上的独创，我们还采用了‘行燈（andon）’的照明设计，营造出如贵宾休息室一般的车内氛围。

超越人情的日本“粋”文化，前沿、简洁、令人耳目一新的感觉，脱离人情刻板，更是超凡脱俗的气质，定义前沿又安于寂寞，不知道为什么会和黑泽明的第一部彩色**《影子武士》联系到一起，影武士的执着、隐忍、刻板人情和自己所固守的“粋”文化。

田井悟（Satoru Tai）先生表示，“‘它（Iki）’”是形容日产Ariya最贴切的词汇之一，代表车辆的先进设计语言和技术。‘粋（Iki）’描述了智能网联技术的突破是如何驱动人车交互模式的迭代以及如何重新细分汽车市场。新技术的出现往往伴随着浮华或艳丽，而‘粋（Iki）’则正好相反。‘粋（Iki）’置身于日产Ariya硬朗的外观和律动的美感中。如日产Ariya前饰板的锋利部分和沿着腰线延展的彩条在一条线上，呈现出简洁的设计风格。车内的温控系统采用了隐藏式设计，未启用时在光滑的仪表盘上几乎不可见。尽管温控开关集合成了一个整体，但是在启动时，驾驶员依然能够体验到使用机械开关的触感。这是对 ‘粋（Iki）’最纯粹的展现。”

“倾く（Kabuku）”是对社会习俗和秩序的一种态度。它以一种积极向上的方式，在这里让我想起日本的歌舞伎（Kabuki）其诞生于17世纪初期的江户时代，内容涉及忠孝仁义等道义，对一般市民进行勤俭、行善、惩恶的道德教育，其语源是意指“不同寻常”、“脱离常规”的古代日语“倾（Kabuku）”表现出非同寻常且敢于打破常规的叛逆精神。

田井悟（Satoru Tai）先生表示：“日产汽车通过各种方式打破常规，传达‘倾く（Kabuku）’精神 —— 我们不仅寻求新的设计灵感，还不断探索新的开发和生产方式，提高驾乘体验。我们不仅思考一件事物是什么，还思考它可能成为什么。‘傾く（Kabuku）’在日产Ariya的设计中随处可见。日产汽车利用一切机会，对日产Ariya这款电动车型重新进行定义和设计。比如，日产Ariya的前脸造型采用了‘盾式’护罩，既能对技术系统提供防护，同时还能提升驾驶辅助性能。同时，日产Ariya前保险杠处的风道设计既改善了空气动力学性能，又不影响整体美感。通过这些突破性的设计，日产汽车正在追求直观和无缝互联的未来，以及通过独特的日式电动汽车设计语言去展现简单和纯粹。

间（Ma）在日本文化艺术中，“间”是日本民族特有的一个较为抽象又涵义丰富的时空观念，它与中国文化中的"时间"和“空间”观念，以及中国艺术中对特定时空里的空白、虚空的理解和运用，还有“于无声处却有声”等观念有渊源关系，却又不尽相同。“间”的观念对日本艺术形态特征的形成和构造影响深远“間（Ma）”的核心是通过简单的方式来重视空间和时间的技巧和技术。

阿方索·阿尔拜萨（Alfonso Albaisa）先生介绍：“在建筑学中，‘間（Ma）’是日式极简主义的一种形式，其本质不是删减，而是从一开始就注重各元素间的和谐。日产Ariya的外观和内饰都反映了这一概念。在外形设计上，日产Ariya从车头到车尾像是由一条动感的线条所贯通，仔细观察后会发现这条动线极具雕塑感和艺术感。在内饰方面，设计师极大地削弱了技术感，让布置更贴近消费者的日常生活。在工程师的帮助下，设计师通过将车内的功能组件隐藏在装饰元素内，呈现出非常宽敞而激动人心的空间，同时降低了车内空间的复杂感。”

“整（Sei）”从英文品牌不难看出其意和“设”有异曲同工之妙，当然也包括“人设”“设计师”等多元素，让我想起一部让大家眼前一亮的**，大岛渚导演的法日合拍的浪漫艺术**《感官世界》一部比较有争议的**，轰动一时的渡边淳一的小说《失乐园》，就曾受到这部**的影响。用突破边线的人物冲突随着剧情的发展人设的变化，并突破传统世界的紧固，日产Ariya突破紧固的美，用线条书写浪漫，用科技、动感、线条、光影来彰显个性并解脱束缚，并与偏于传统的外观设定形成“灰”色反差，大胆无华的融合成就一经典日产Ariya。

阿方索·阿尔拜萨（Alfonso Albaisa）先生解释：“设计师一直在尝试各种方法，巧妙地将设计草图纯粹地转换为实车造型。贯穿日产Ariya车身的动感线条，就是对‘整（Sei）’的直观体现。从整体上看，线条会产生无声的张力，展现‘間（Ma）’的变化。而在一条水平线上呈现出动态光影的后尾灯所展现的功能美也是如此。在车厢内，整（Sei）’被展现在触控组件上。这些触控元件虽以最少的图标或最小的控制间距集成到仪表板中，但在触碰时仍可做到精准响应。这些设计看似简单，但其蕴含的科技能在驾驶者需要时，像变魔术一样大显身手。”

移ろい（Utsuroi）

日产汽车的设计团队认为，“移ろい（Utsuroi）”是日产Ariya设计灵感的精髓所在，说道这里不得不提宫崎骏的《千与千寻》了，一个被紧固在钢铁之城的诠释出自然世界，备受压抑的欲望都市被充满平和、自然、原生态、空灵的自我释放，对生命的存在有了全新的解释，即从自然的流动中汲取灵感，创造出既有目的又兼顾平衡的新形态。

“移ろい（Utsuroi）“体现在外观方面，特别是车身后侧板和环绕车身的单折痕线，自然感的设计贯穿整个车身，与车辆内部的仪表盘自然呼应。

田井悟（Satoru Tai）先生表示：“‘移ろい（Utsuroi）’在日产Ariya上无处不在。首先是流畅而富有张力的车身轮廓，在外观方面，特别是车身后侧板和环绕车身的单折痕线，自然感的设计贯穿整个车身，与车辆内部的仪表盘自然呼应。内饰部分的智能照明、铜色调装饰从车厢前部一直延伸至后部，极具凝聚感。‘行燈（Andon）’照明设计为驾乘者营造出自然而温馨的氛围。”

縁側（Engawa）

日式传统木制建筑的一大特征，就是幽深的檐廊（庇）。这可以说是自平安时代的寝殿造建筑流传至今的传统。传统的寝殿造中，在支撑正殿的框架的延长线上，也是相对私密的空间与外界交流的 桥接，介于内与外的未定义空间、此与彼之间的界，在这里让我想起北野武的《菊次郎的夏天》的**，一个非常走心的低成本**，整部**阐述跨越阶层、时代的人物关系通过美好的向往把两个世界的人连接在一起，并充满幽默、性格化、情感化的铺设来人性的感染力，“縁側（Engawa）”体现在连接车内外的信息空间上，移动显示的用户界面让驾乘者感受到不同来源的信息，充满人性化的设计，让有车生活充满对未来的向往，

田井悟（Satoru Tai）先生表示：“日产Ariya身上的‘縁側（Engawa）’体现在连接车内外的信息空间上。移动显示的用户界面让驾乘者感受到不同来源的信息通过数字化3D空间在指尖上掠过。”

行燈（Andon）「行」要念成银行的「行、灯」，是日本学自唐朝的「读音」，意为走路时照明用的提灯，广东、福建用的客家语（中国的古音）读「行灯」即为Andon，散发柔光的日式纸灯，说道这里却让我想起一个充满争议的日本**《艺伎回忆录》该片讲述的是在光鲜靓丽的精致外表下，掩藏的不过是一颗平凡心的小千代，整个片子充满唯美、舒缓、热情、风格化并充满童话般的爱情故事。“星灯（Andon）”穿插在整部近三个小时的**中，也让整部**充满跨越时代唯美质感。“行燈（Andon）”是一种用于房屋照明的纸灯，其历史可追溯至日本武士时代。这种纸灯由一个木制框架组成，周围环绕薄纸，里面的蜡烛散发出温暖光亮，点亮周围的环境。

Giovanny Arroba先生介绍：“日产Ariya的‘行燈（Andon）’照明设计为车内营造了舒缓、富有质感的氛围，同时突显了腿部和车门的宽敞空间。置于前门内部和仪表板下方的‘行燈（Andon）’照明散发的微光，更是营造出热情的氛围。”

組子（Kumiko）只有训练有素的顶级工匠才能掌握“組子（Kumiko）”的技艺。类似于中国的画个工艺“組子（Kumiko）”是一个复杂、精美的几何图案，已传承了几个世纪，接下来同样推荐一部日本经典伦理**《天国车站》这里不得不说穿插整部剧的木质手工织布机，林叶加代充满悲情的人物，只有在专注于织布的时候才能找到难得自信，为了展现其自信的美，甚至把他的织布过程当做一种表演，以获得关注，也是整部剧最充满美感的画面，虽然是一个悲情伦理剧，正因为木工织布机的巧妙设计让整部剧没有那么阴暗，压抑，这就是来自传统技艺的魅力。交错的“組子（Kumiko）”图案恰好位于‘盾牌’前脸的光滑表面下方，巧妙烘托了日产汽车标志的V-motion设计

Giovanny Arroba先生表示：“在日产Ariya前进气格栅的‘盾式’前脸处，可以看到重新构思的‘組子（Kumiko）’图案取代了传统燃油车的格栅造型。交错的‘組子（Kumiko）’图案恰好位于‘盾牌’前脸的光滑表面下方，巧妙烘托了日产汽车标志的V-motion设计。同时车内的‘行燈（Andon）’上也采用了‘組子（Kumiko）’图案。”

之乎车也 总结：此次大量融入日本**的画风，来诠释日式风格，相比看过如上**的观众也会被其充满日式风格画面感所感染。日式美学赋予日产Ariya以灵魂的存在，**也许是最美好的诠释，该车型基于2019年东京国际车展上亮相的日产Ariya纯电动跨界概念车，是第一款代表日产汽车全新电动化特点的量产车型，并开辟了通往先进电动化技术、创新内部设计和无缝车载智联的新道路。更贴近自然的电动汽车，也许和偏于日式极简风气质的日产Ariya找到更多共同点。

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