印度十万农民开拖拉机游行，他们游行的目的是什么？

印度十万农民开拖拉机游行，他们游行的目的是为了向政府表示自己对印度政府的言而无信的抗议。

modi在2014年竞选的时候，提出了一项农业补贴计划，计划对农产品直接进行补贴，这让他获得了大部分农民的支持，这一切很正常，然而，4年过去了，这些农民却没有拿到莫迪当时承诺的补贴，因为这些钱都被印度政府拿去修路搞基建了。 导致了印度十万农民开拖拉机游行抗议的局面。

由于农产品价格大幅下降，印度农民的生活本就苦不堪言。因为市场价格低于政府设定的最低购买价格，印度农民的上一季收入减少约3600亿卢比（约为515亿美元）。所以，无奈的印度农民只好聚集起来讨回当初承诺的补贴。 

据小道消息，印度总理莫迪正在考虑三个救助方案，以昂朱因农作物价格低廉而遭受巨大损失的农民，救助总额可能高达3万亿卢比，约合4282亿美元。印度支发放笔巨额资金主要还是为了平息农民们的愤怒。 

方法一:最直接快速的，就是直接向拥有土地的农民支付一笔资金，这样农民们在下一个播种季节之前就能够拿到钱，但成本可能高达1万亿卢比。

方法二:是补偿农民在市场上出售农产品损失的那部分差价，这么做成本可能会较低，大约只需花费5000亿卢比。但是这种方法有一个重大的缺陷，因为农民现在对印度政府的信任度下降，而且这种方法不能覆盖到所有的农产品。另外，中间还可能利用这个计划赚取额外的利润。

方法三：是成本最高的，也是印度政府最不看好的一个办法，就是注销每个农民10万卢比的农业贷款。

目前，印度政府还在这三种方案当中纠结。

真正的爱情并不一定是他人眼中的完美匹配

而是相爱的人彼此心灵的相互契合

是为了让对方生活得更好而默默奉献

这份爱不仅温润着他们自己，也同样温润着那些世俗的心

真正的爱情，是在能爱的时候，懂得珍惜

真正的爱情，是在无法爱的时候，懂得放手

因为，放手才是拥有了一切……

请在珍惜的时候,好好去爱

真爱是一种从内心发出的关心和照顾，没有华丽的言语，没有哗众取宠的行动， 只有在点点滴滴一言一行中你能感受得到。 那样平实那样坚定。反之发誓、许诺说明了它的不确定，永远不要相信甜蜜的话语。用心去感受吧

贫困仍是数百万印度人每天面对的现实，对此当地也采取了一些补助措施，比如印度采取了以工代贩的计划，这也是为了消除很多地区，尤其是农村的贫困采取的措施。同时还实施了一系列的改革措施，想要来解决贫穷人口的粮食问题。

印度的贫困相信大家都有所了解，其实在印度主要出现的问题还是贫富差距非常大，因为印度是由种族制度的，这种种族制度会在印度划分出极大的阶级，富人很富有，而穷人也非常的贫穷，根据数据显示印度的穷人达到了印度总人口的1/6，尤其是在一些农业大省当中可以说贫苦的人是非常多的。印度的基础建设非常的落后，印度的很多城市是能够看到随处可见的平民窟，马路上也很少看到汽车，而且治安也并不是特别的好，甚至有些地方甚至没有电力等基础的公共设施。

印度是一个多元化的国家，其中有很多的种族使用的语言也高达几百种，在印度的各地都散布着各种的文化各个地区之间的风俗习惯也有着很大的差别，所以在印度想要发展起来的话也是比较难的，并且印度是在最近的时间内他开始独立出来，之前也一直是其他国家的殖民地。所以印度本身的发展也一直处在比较落后的状态，尤其是工业发展是严重缺乏相应的产品和创新。其实印度也算得上是一个农业大国，如果进行农业改革的话，印度也能够改善非常多的问题，能够解决很多印度农民的生活，但是在印度这个国家还存在着一定的土地分配，让印度人民的手上是没有足够的田地来进行种植的。

最后印度想要发展起来的话，还是要有一个比较有利的中央集权才能够解决各个民族之间的问题，平均的来分配公共资源。

因为农民认为这将伤害他们的利益而让一些大公司受益。当地时间2月21日，印度北部旁遮普邦聚集了10万多名示威者抗议政府新农业法案。据报道，当天早些时候，数万名示威者开始在印度旁遮普邦的巴纳拉地区聚集。当地警方估计，最终聚集示威的人群在12万至13万人之间。

印度最新出台的农业法案确实无法保障农民的利益，法案刚刚提出的之后，就发生过议员撕毁法案的事情，后来强行通过了，印度农民就开始自发组织抗议，当时大部分人都是在自家附近抗议，最后发现没什么用，就开始往新德里聚集，一直到现在，仍然还有农民在向新德里赶，一定要讨回一个说法。

印度农民无法接受的最主要的一条是，新法案取消了保底机制。印度官方给出的解释是，新法案可以让农民把农产品直接卖给加工农产品的厂商，不用再像之前那样，低价卖给中间商，没有了中间商赚差价，自然就能赚到更多的钱，那么保底机制也就无所谓了，这个保底机制本来就是为了避免中间商收购价太低而设置的。

但实际情况是，由于疫情对印度经济造成的冲击，即便印度农民直接销售农产品，也卖不上什么价格，甚至还不如之前卖给中间商赚得多。所以就要求印度当局取消新法案，还按照之前的方式交易，既省事，还能赚到更多的钱。

细思极恐的地方在于，新法案本身是可以跟保底机制共存的，既然说是对农民好，为了让农民赚到更多的钱，为什么要取消保底机制呢？真要为农民着想，就应该共存，将农民面临的风险降到最低。

因此，很多人就发现了问题，认为这是故意压低农产品价格，只是看起来能让农民赚得更多，实际上反而让农产品更不值钱了。

要知道，双方已经谈判了很多轮，只要保底机制能够恢复，印度农民就算有其他诉求，也会有所妥协，但是印度偏不，宁愿发一定的补贴，也不愿恢复保底机制。那么问题的根源也就很清晰了，印度的新法案醉翁之意不在酒，目标就是要搞掉这个保底机制。

印度跟咱人口相差无几，自然条件似乎也更优越，可印度粮食产量不到我国一半，我国是全球最大粮食进口国，但印度却是全球最大粮食出口国之一，稻米出口世界之首。

很多人都爱拿印度出口粮食而我国进口粮食说三道四，但它们却忽视一个事实，那就是每年大范围出口粮食的印度，有全球最多的挨饿人口，完整是在勒紧腰带卖粮食。

条件再好，技术差也白瞎

印度的总面积不到三百万平方公里，但印度的可耕地比例却十分高，在全球范围内，印度的耕地总面积仅次于美国，而且由于地处热带的缘故，印度的农业优势相当明显。

耕地广大平整肥美、水热充足，与温带国度比起来，印度的粮食作物生长周期短，理论上可以随便做到一年三熟，这样的条件，按理说印度怎样都不会缺粮食。

但是事实却比拟为难，即使到了今天，印度的年人均粮食产量也只要190多公斤，这是什么概念呢？我们以前三年艰难时期，人均粮食产量跌到历史最低谷，也有207公斤。

印度跟我们一样，是个季风灾祸频发的国度，可印度的农业技术与农业根底设备建立开展极端滞后，农业消费方面的损耗宏大，因而招致印度的粮食产量，与理论产量相差甚远。

四海无闲田，农夫犹饿死

印度超越七成的人口都以农业为生，不过印度是个土地私有的国度，绝大多数的农民是没有本人的耕地的，印度1%的最富有土地一切者，控制着40%以上的耕地资源。

由于没有属于本人的土地，印度很多的农民只能成为佃农，他们消费的粮食，大多数基本不属于他们，而属于土地的一切者，因而大量印度农民无法自在处置粮食。

持久以来，印度国内的粮食价钱都要低于国际市场上的粮食价钱，商人自然都是逐利的，为了更多的利益，印度的大地主通常都选择将粮食出口，而不是留在国内供给市场。

印度自然不可能是为了去争“最大稻米出口国”的名头去挨饿卖粮食，自然是由于其中有宏大的经济利益，控制粮食的人为了利益把粮食卖了进来，自然使得印度自家粮食不够。

为了生存，挨饿总比丢命强

印度是个经济开展滞后的国度，目前印度的年人均GDP刚刚两千美圆出头，而印度有超越7亿人口，每天的生活费低于国际最低规范的14美圆。

这样的贫穷在印度的乡村特别明显，由于手头宽裕，使得印度大量穷人基本买不到足够量的粮食，由于他们真实消费不起，即使粮食价钱曾经不算昂扬，奈何他们经济条件更差。

在印度，多数的农民以耕种为独一的生计来源，除此之外他们没有其他收入，而耕种土地需求购置必要的种子、农具、肥料之类，没有钱，只能用粮食换，这是他们仅有的。

虽说是挖肉补疮的方法，可为了活下去，印度的农民不得不俭省粮食以换取必要的生活与农业物资，挨饿活着，总比守着粮食等着饿死要好的多。

吃素不吃肉，粮食仍不够

我国虽是全球最大粮食进口国，但要弄分明，我们每年进口的简直都是大豆跟玉米，是用来开展畜牧业，以及榨油、消费乙醇之类，这与我们的生死水平疾速进步有很大关系。

现代畜牧业需求大量粮食供给，关于乳肉等消费量越高，需求耗费的粮食就越多，我国的粮食产量要保证大家吃饱并没问题，但要保证大家越吃越好，就只能越发依托进口。

受传统文化影响，印度是个相当盛行吃素的国度，超越六成的印度人简直不吃肉，有两成的印度人完整素食，印度的肉类人均消费程度全球倒数第二，不到我国的零头。

可即使如此，印度照旧有过半的青少年身高、体重低于正常值，半数以上育龄妇女贫血，超越五亿印度人每天只能吃一餐，印度挨饿卖粮食到底何故，显而易见。

月4日电 日前，印度一架飞机在飞行途中，正、副驾驶员在空中争吵且正驾驶员掌掴女副驾驶员，两人先后离开驾驶舱导致飞机一度无人驾驶。

据《印度时报》今日（4日）报道，捷特航空（Jet Airways）一架搭载324名乘客和14名机组人员从伦敦飞往孟买的航班，在起飞9个小时后，正、副驾驶员因故发生争吵，正驾驶员掌掴女副驾驶员，女副驾驶员负气离开驾驶舱到空厨间流泪。

报道称，机组人员安抚女副驾驶员，试图让她返回驾驶舱；同时，正驾驶员也透过舱内电话要求机组人员把他的副驾驶员带返驾驶舱，最后甚至自己走出驾驶舱劝服女副驾驶员返回驾驶舱，导致飞机有一段时间无人驾驶。

据报道，副驾驶员后来返回驾驶舱，但期间正、副驾驶员再度发生争吵，副驾驶员又负气离开驾驶舱，让机组人员很担心影响安全，但所幸航班最后在2日午夜安全降落孟买。

捷特航空受询时证实，1日伦敦飞孟买的9W119航班驾驶舱内人员发生一些“误会”，但“问题很快就获得解决”，324名乘客包括2名婴儿，还有14名机组人员都安全抵达孟买。

捷特航空表示，公司已把这起事件向印度民航总局报告，把两名人员停飞，启动整起事件的调查程序。

印度民航总局局长布拉（BS Bhullar）指出，捷特航空上述事件是个“严重问题”，民航总局已经下令调查，且暂停涉及上述事件的副驾驶员飞行执照。

你如果尝试把印度比做一个共和国，或者一个民主制国家，或者一个联邦制国家，都会遇到很多难以解释和理解的地方。但是我们中国历史上有段时期，特别适合描述现在的印度。那就是先秦时期

不错，就是东周列国时期！印度现在这国家的状态就差不多出于我们东周列国时期。

第一条：尊王分封，春秋战国时期是这样的吧。中央是周朝，分封出去的各个王侯再建立了自己的诸侯国。西周时，中央强大，诸侯国就尊王，而到了东周时，皇室衰微，大家就不鸟中央纷纷自立门户了

印度今天的每一个邦，相当于咱们的省，都可以看作是一个咱们春秋时期的诸侯国，印度中央政府就相当于那时的周朝王室。每个邦，在立法和司法上有非常大的特权，特别是在税收上。从印度的一个邦，横跨到另一个邦去送货，那是要交税的！如果是从一个大的城市，比如孟买，到邻近的古吉拉特邦去运货，你不仅要交对方邦的税，还要给对方邦所经过的城市交税！基本和出国无异！在印度，交给中央的税，是叫DUTY，而tax则专门是指各个邦和城市的税收。　　各位想象一下，这相当于我从北京送货到上海，一路上要给河北，天津，山东，安徽，江苏，和上海交税！

这导致在印度做物流非常的困难，还没出货呢，沿路的各邦的特派员就来问你要税了。在印度，货运公司有很多不是指我们意义上拉货的公司，而是专门帮你去摆平沿途各邦的各种税收衙门，好让你清关过卡的时候快一点。这些公司很有责任感的呀，我看到一家这样的公司说：如果你运的是生蔬海鲜，因为交税时耽误了，可以在当地免费提供一晚的冷库，第二天保证帮你摆平！

第二：书不同文，语不同音，度量衡不统一！

印度的官方语言是印度语，但是全国有近一半的人不会说！　

因为印度有二十到三十个邦，每个邦都有自己的官方用语。这可不是我们粤语吴语那样的方言哦，而是彻底是从书写到文法上都不一样的语言！今天印度的钞票上，为了表示面额，就用二十三种主要语言一一印出。这还不算每个邦内部还有N种不同语言，如果一起加起来，全印度一共有300多种语言。

语言不通会造成什么样的困扰呢？

首先就是消除文盲很苦难。你在你们邦终于会用自己邦的语言写字了，到了隔壁的邦还是睁眼瞎，文盲一个！这给印度人在自己国家里面迁徙造成了很多障碍。有些人甚至一辈子走不出自己的村子，因为他说的语言和周围地方的不一样！

说道消除文盲，我要吐个槽。在印度，会写自己的名字和基本的语句，就不算文盲！但有的人，学会写名字之后，因为一直没机会写字，过了几天他又忘记了，所以印度的消除文盲比率上还要算上一个退化率！这是说这个人又从非文盲变回成文盲了

再有一个恶性的，就是文化垄断！大家可能会问，国家为什么不能推广印度语，就像我国普及普通话一样呢？

不能，很多邦为了保持自己文化上的“独立性”，就是不教印度语，别忘记了，每个邦在立法上的独立性哦。成奈和海德拉巴德就只用泰米尔语，不说印度语。这点很像加拿大的魁北克，为了保持自己法语的地位所以不教英语。我们碰到一个成奈出生的IT主管，在孟买上班，他就只能和同事说英语，因为他从小就没学过印度语。

如此一来，能把所有印度人联系在一起的语言竟然是英语，而不是属于本民族的印度语，这也是印度很悲催的地方。　　为什么会是这样的呢？

印度当年从英国人独立的时候，并不是一个完整的国家！注意，整个印度当时是一个文化概念，而不是行政概念。英国人在的时候，灭了土著的王国，拉拢了地方的土司，硬是把几百个没啥联系的小国和土邦揉在了一起。

英国人在的时候有实力把大家揉起来，但英国人走了，怎么办？

于是以德里为中心的印度新政府就搞出了一个基本框架，附带很多协议，跑去和各个土司和王侯谈判，只要他们愿意签字加入印度这个大家庭，很多特权可以被认可保留。这类似我们搞的一国两制，印度搞的是一国多制，只要承认中央主权，你在自己的辖地上该怎么整就怎么整吧。于是大量的封建土司和宗族嫡系被保留了，直到今天还在印度的各地有巨大的影响力。

有些土司当年是很识大局的，签就签了。有些，特别是国外背景强点的，就不签。于是德里就号召当地人，学习甘地前辈的非暴力不合作，集体大罢工，弄得土司们活不下去了必须要签。如果当地人很怕土司不罢工呢？德里就会从邻近的邦发动觉悟高的群众，搞大游行，一路向这个不签字的土司老家游行过去，类似当年墨索里尼进罗马。　

总之一句话，非暴力。

印度人不喜欢上片刀这样抄家伙的，这和宗教文化有关系。　　这事情要分两面看，好的一面是在当年国家才建立的时候避免了流血，起到了迅速稳定的统一印度的目的　　坏的一面是历史残余太多，导致印度今天就是个东周列国之类的，各个邦之间互相不买账，德里就是个吵架的地方。　　这种不买账还发展成一种社会文化，扩展到印度的各个层面。一个公司里，各个部门互不买账。城市政府部门之间，互不买账；城市和城市之间，互不买账，而总体上城市和农村，也是互不买账。　　这又导致印度的发展很多时候沦为一个邦，一个城，一个企业，甚至几个个人的单打独斗。提议永远都是有的，但就是少有进展，因为大家都是互不买账的　　唯一能让大家买账的，就是宗教，还有种姓。前一个很光明，后一个则很苦涩。

       近日，在印度古吉拉特邦吉尔森林（Gir Forest），29岁的摄影师乌米尔·贾韦里（Urmil Jhaveri）拍下了一段雌狮和雄狮激烈争吵的罕见场面。视频中，两只亚洲狮在路中间激烈争吵，雌狮向雄狮吼叫着，还不时伸出前爪试图攻击雄狮，雄狮后退着躲开了进攻。而游客们则在不远处的汽车上观看这罕见的场面。贾韦里说：“我观察和记录亚洲狮已经将近九年了，从来没有遇到过这样的时刻，拍下这一刻我非常激动。 

      在印度昌迪加尔市的一家动物园里，21只狮子正处于死亡的边缘，它们是动物园为吸引游客对狮子进行杂交试验的牺牲品。

　　上世纪80年代，这家动物园里饲养着多只亚洲狮和一对非洲狮，它们杂交繁衍出一个新狮子品种。但是，人们随后发现杂交的后代行走困难更别说跑步了，因为它们的后腿没有力气。到了上世纪90年代中期，这些狮子还表现出免疫系统缺陷。但直到2000年，杂交计 划才终止，这时动物园里已有了七八十只这样的狮子了。

　　因疾病和受其他狮子的袭击，它们的数量正慢慢减少。去年，动物园设立了一个特殊场地，让那些太虚弱而无法保护自己的狮子住。现有两只病狮住在里面，它们都是杂交的产物，都极虚弱，基本上无法站立或行走。它们唯一的活动是痛苦地走一小段路，去吃饭。不过，在面对挑战时，它们也会发出令人毛骨悚然的咆哮声。

      印度两只狮子发生激烈争吵 游客汽车上观看罕见场面。 而游客们则在不远处的汽车上观看这罕见的场面。贾韦里说：“我观察和记录亚洲狮已经将近九年了，从来没有遇到过这样的时刻，拍下这一刻我非常激动。”