我的车正在并线，后车故意超车后踩急刹车。引发的事故。怨我么

大多数追尾事故都是因为行车的车间距问题而产生，也不乏恶意追尾或恶意让人追尾。

在追尾事故发生后，如没有确切证据能够证明后车无责，交警一般都认定后车全责。因为我们知道，在同向行进的两辆车中，他们的相对速度是小的。当后车超前车的时候或变道到前车的前方，前车应该有一个反映并减速躲避的过程。一般情况下，这种反映的时间是能够规避事故发生的。假如你的速度是120，他超你的速度一定是120以上，他的速度越大，刹车距离就越长；他的速度越小，超车时间就越长。你如果是注意观察，应该是可以躲避的。所以，交警认定你全责。

还有一个情况我们可以考虑，可以通过辆车的刹车痕迹线来论定事故的责任。速度越快的车刹车线越长，事故越慢的车刹车线越短。如果在同一条行车线当中行进的车辆，前车的刹车线长于后车，那么，他恶意变道的可能性最大，是最值得考虑其责任的存在因素。

你这种情况属于追尾，根据有关规定确实是后面车的责任。

除非能够证明前面的车是无故突然刹车，故意制造追尾事件，否则没有办法摆脱冤情。有些诈骗团伙就是这样故意制造事故来讹诈别人的，类似于碰瓷。

所以，以后开车要保持警惕，车与车之间要保持车距，而且，对于这种不法分子也要小心防范。

汽车 经常踩急刹车，对车和人都有很不好的影响，可以从以下几个方面来简单阐述：

1驾乘人员舒适性和安全性下降：经常踩紧急刹车的人应该都是一些新上路的司机，在车辆行驶途中突然紧急制动，驾乘人员会由于惯性往前将继续运动，如果乘客没有做好准备，那就可能将手机之类的东西甩出窗外。更糟糕的是如果乘客没有系安全带，那么就有可能整个身体撞在前风挡玻璃上，或者前排座椅上。因此紧急制动对驾乘人员来说危害很大。

21加剧 汽车 制动部件的磨损：经常紧急制动的车辆 汽车 的刹车片和刹车盘磨损速度就会加快，正常情况下刹车片能用3-4万公里(实际公里数会大很多，主要看驾驶习惯和路况)，但是如果紧急刹车很频繁的话可能两万公里就必须得更换了。与刹车片相对应的就是刹车盘，正常情况下能用6-7万公里(实际公里数会大很多，主要看驾驶习惯和路况)，如果紧急刹车情况多的话也会缩短更换里程。

22紧急制动还会导致轮胎磨损不均匀：紧急制动情况下虽说是有ABS系统监控车轮抱死，但是实际上车胎还是会磨损的，我们做制动试验的时候，就会闻到一股一股的燃烧橡胶的味道。长此以往轮胎就会磨损得十分不均匀，胎噪也会变大，严重也会影响整车的稳定性。如果经常跑高速的话有爆胎的风险。

23紧急制动还会导致离合器片磨损加剧：离合器片作为 汽车 上动力衔接的部件，主要工作就是磨损，但是如果经常急刹车的话，车轮上的制动力就会传到离合器片上，离合器上由于主动盘的从动盘速度不一样，所以会加剧打滑情况。这样保护了变速箱等部件，但是离合器片就得提前更换了。

3油耗增加：经常紧急制动的车辆油耗肯定比正常情况下要高很多，因为发动机输出的动力都被磨损掉了，真正用到实际行驶的路程上的反而很少。所以说我们司机朋友都知道踩油门可不心疼油钱，但是踩一次急刹车那是真的会心疼的。

4引发交通事故：在高速公路上最忌讳踩急刹车的，一方面是高速行驶踩急刹车的话车辆容易失去控制，可能会导致翻车。另一方面如果后车车距不够，这个时候急刹车那么后车直接就上来追尾了。

总结：经常踩急刹车的人我认为可能还是对驾驶车辆不是很熟悉，应该多在一些空旷的场地先练习一下，培养一下车感。然后再上路参与交通，这样对车对人对 社会 都是一种负责任

紧急制动对车的影响

在驾驶员面临突发状况紧急制动的时候，车载的ABS防抱死技术、EBD制动力分配技术、EBA制动辅助技术、ESP车身稳定控制系统等与制动系统相关的主动安全技术会介入工作，对每个车轮的制动力进行调节干预，保障车辆安全稳定行驶的情况下，全力避免危险。现在A级车里面，很多车型都搭载了这些技术，选车时要注意对比。

另外经常性的紧急制动时，会造成车辆的行驶系统、传动系统相关部件在惯性作用下会收到损伤，影响正常的配合间隙，导致出现异响，减小使用寿命。

至于紧急制动对车内乘客的影响，会造成舒适性和安全性变差。因此为了车内乘客的安全和较好的乘车体验，人人系上安全带，在车辆使用过程中，驾驶员要养成好的驾驶习惯，不要急加速急减速，尽量匀速行驶，使用点刹，延长车辆使用寿命。

有的！

一样一样的说，先说对人！

急刹容易造成车辆前冲，导致坐在车内的人员会因为惯性的原因而随着前冲，从而造成伤害。

第一：前挡风玻璃撞头。

急刹的冲击力多大啊，瞬间爆发的前冲惯性是巨大的，轻则脑震荡，重则当场死亡也未可知啊。

第二：摔倒。

一般是坐在后排的，因为急刹带来的巨大前冲惯性，导致从座椅上摔下来，这种情况下，造成的伤害还是属于比较轻微的。

对人的影响主要是人身伤害上的，那么接下来说说对车的。

第一：造成刹车片的过度磨损。

刹车片作为刹车系统中的关键一环，因为经常急刹而加剧了片子的过度磨损，使其寿命大大降低。

新旧刹车片放在一起对比还是很明显的，厚薄程度一目了然。

第二：刹车盘的过度磨损。

刹车片与刹车盘就像是一对兄弟，联合起来才能让车子刹住，经常急刹，片子不耐用，同样的作为兄弟的刹车盘也好不到哪里去。同样会被过度磨损，从而导致其使用寿命大大降低。

第三：容易造成追尾事故。

急刹最大的危害便是发生交通事故了。

两车追尾，三车连环追尾造成的重大交通事故，我们听到的还少吗？！

所以啊，道路千万条，安全第一条。行车不规范，亲人两行泪。

为什么要经常紧急制动？

紧急制动是迫不得已的操作，说明你的处境已相当危险！

如果你的处境不危险，而你却经常采用紧急制动，那么你的这种制动方法很不好！以后，你要尽量避免紧急制动，而应该采取预见性制动！

预见性制动，就是你在发现情况后，立即松开加速踏板，利用发动机的牵阻作用降低车速，然后根据交通情况适当地使用制动，使 汽车 进一步减速。需要停车时，你要在车速降到一定的程度后踩下离合器踏板，再继续踩下制动踏板，使 汽车 停下，做到既不熄火又能平稳地在预定地点停车，这种制动方法才是成熟的“老司机”们采用的制动方法，也是大力提倡的。

1）制动原因，动力过剩。 你首先在思想上，要清楚“动力过剩”是导致采取制动措施的“罪魁祸首”，所以你一定要从加速操作上寻找原因。

2）及早预见，提前应对。 你在驾驶 汽车 时，要提高警惕，眼睛看远顾近，尽量及早地预见情况，提前制定应对措施。

3）发现情况，逐渐制动。 你一旦发现前方出现情况时，首先轻踩制动踏板，然后根据情况逐渐用力，直到把车速降到合理。

4）进弯之前，制动减速。 你在驾驶 汽车 转向时，不要等进入弯道后再制动，而应该在进弯前就把车速降下来。

5）下坡时候，牵阻制动。 你驾驶 汽车 下坡时，要尽量挂低速档，利用发动机制动来控制车速。

6）制动性能，经常检查。 你要经常检查 汽车 的制动性能。一般轿车的正常制动距离是：从60公里/小时到静止约为15米左右；从100公里/小时到静止约为40米左右。