行政类等。
雨花区比亚迪女生进财务岗,人事岗和行政岗等部门好,工作压力不大,不用长时间加班。
雨花区隶属于湖南省长沙市,区名源自长沙古佛道圣地雨花亭,是湖南省会长沙的东南门户,处在长株潭两型社会示范区的中心地带,是湖南推进长株潭一体化的核心之区,境内有天然氧吧石燕湖,同升湖,千年古刹清泉寺,湖南省森林植物园等景区,是首批国家级生态示范区和中国生态文明示范区。
买比亚迪唐dmi十大忠告具体如下:
1、油耗高
比亚迪唐DM-I的实际油耗约为每百公里50-55l。虽然中型SUV的燃油消耗量非常低,但与NEDC最初仅12l/100km的综合燃油消耗量相差甚远。此外,这辆车在断电状态下的油耗高达每百公里8-9升。如果你积极驾驶,油耗会进一步提高。
2、弱电
比亚迪唐DM-I的动力系统由15T发动机和组成。电机组成:车辆正式加速0-100km/h需要85秒;然而,仅比它稍微贵一点的Tang DM配备了20T发动机,车辆的加速时间缩短到43秒。相比之下,唐DM-I的竞争力略显不足。
3、冬季用电范围为
根据车辆参数表,比亚迪唐DM-I配备了磷酸铁锂电池。这种电池的一个主要缺点是不耐霜冻。当温度下降时,车辆的行驶里程将急剧减少。虽然插入式混合动力车型可以通过加油来解决射程问题,但它也需要更多的燃油。
4、筷子悬挂
比亚迪唐DM-I配备了备受争议的筷子悬挂(多连杆悬挂)。虽然筷子悬挂容易断裂的传言早已被驳斥,而且悬挂杆薄并不意味着质量差,但很多人仍然觉得这种悬挂没有安全感,所以宁愿为比亚迪唐DM付出更多。
5、第三排的空间很小
比亚迪唐DM-I是一款中型SUV,轴距2820mm,在业内只能算是一款中型SUV。但是,这辆车采用了7座布局,使得第三排的空间很弱,这对很多家庭成员的用户来说并不友好。
6、内部有股难闻的气味。
虽然比亚迪唐DM-I内饰采用了大面积的软材料包裹,但这些材料可能不是很高档。因此,在新车状态下,Tang DM-I内饰的气味相对较重。车主需要花费额外的时间和精力来消除车内的异味,否则乘客很容易晕车。
7、油漆很薄
在很多人的印象中,似乎只有日本车有漆薄的缺陷,但事实上,很多国产车也有这种缺陷,比亚迪唐DM-I就是其中之一。当汽车被轻微划伤时,其他人的汽车可能不会受损,而TanoDM-I则很容易被划伤,轮胎带出的小石头在高速行驶时也很容易损坏漆面。
8、大转弯半径
由于比亚迪唐DM-I的车身长度接近5米,车辆转弯半径相对较大。同时,驾驶员的乘坐重心相对较高,首次驾驶该车会比较困难,车辆在拥挤的城市道路上行驶时灵活性不够。
9、新车折扣很少
比亚迪唐DM-I于20214月推出。新车上市已经一年多了。然而,Tang DM-I的终端价格保持不变。一些地区的4S店甚至很难找到一辆车,这对于等待聚会”;对于用户来说,一年多的等待就等于徒劳。
10、品牌影响力弱
虽然比亚迪在纯电动汽车领域非常受欢迎,其至成为新能源汽车的领导者,但许多人仍然认为比亚迪是低端和低成本汽车的同义词,因此许多父辈仍然看不起比亚迪,很少有女孩对比亚迪有好印象,因此品牌是限制唐dm-i销量的主要因素。
说22寸40容易爆胎的车主大多没怎么开过性能车,低扁平率抓地力较强,缺点就是侧壁薄压缩行程短,胎压不够的情况下过个坑侧壁就容易被挤爆,适当的提高胎压就更好一点。唐DM的加速性能太彪悍,已经到了超跑的级别,只能用这种低扁平率的胎,这种情况下不能说胎不好,车不好,只能说大家还没习惯性能车的定义。你见过奔驰amg 奥迪rs 宝马m论坛里总有人抱怨爆胎吗?要时刻注意自己开的是五秒俱乐部的性能车,而不是冲马路牙子的越野车。
线下一条胎差不多1900-2000一条,扁平率高操控好很多,不是三天两头换胎差不多也能接受,关键好看,至于轮毂,基本都受伤了,其实跟技术好坏没太大关系,开车小心的人一般也不会蹭到,我属于粗心的一类…
优点:抓地力更强,车身更稳,刹车距离更短,颜值更高,离地间隙更大
缺点:使用成本更高,相对不耐用,轮胎尺寸很难买到,很多城市很少有现货,价格偏高,三线城市以下基本不会有现货,轮噪增加,油耗增高
本人的是22寸,一万多公里没有问题,经常二级公路,开车需要多注意侧边,如果大多时候不跑很复杂的路面其实不影响,我准备备一套20寸的AT胎,自驾游去复杂路面就直接一套的换了~主要还是根据你平时使用情况来选择~爆胎这个问题因人而异,我认识好多车主也都没有爆过~
刚开始拿到车对这个22寸扁平胎心理上确实没底儿,2019春节回老家山路60码左右轮胎外侧好像撞了个大石头,爆了一条,因为早就担心爆胎准备了备胎,所以没耽误事(最后有个赠送的轮胎险给我换了一条)!紧接着带一家人去云贵川旅游(无备胎),跑了4000公里,也走了烂路结果没啥问题,现在2万多公里了,轮胎照样没问题,慢慢对这个22寸有信心了,也偶尔上个马路牙子!
欢迎分享,转载请注明来源:浪漫分享网
评论列表(0条)