我的爱车曼巴绿Macan的用车记——气质小姐姐客串车模！

各位车友好，购车用车也有一段时间了，说提车作业那相隔太久了，就是把用车感受给大家分享一下。在这期间各种路况都行驶过，虽然Macan作为城市运动型SUV，但也不能因为有“城市”标签而失去SUV的标签，所以我将会把理性以及真实的用车感受分想给各位车主、准车主以及车友朋友。 PS：我拍照技术实在是不太到位，过年期间发生的事情也导致一直没洗车，轮毂比较脏。这次正好朋友让我带她来看看车，借此机会拍了几张照片，也让朋友客串了一下车模，顺便蹭了一次洗车，各位看官将就将就看哈。

不大的标志，大大的细节。

选车的那些事儿就不说了，对比什么的当然是消耗了很长的一段时间，就不一一说明了。 对于保时捷，个人感觉最大的特色在于定制，也就是根据自己的风格来定制一款车，再加上让人眼花缭乱的颜色，就像一颗颗MM豆一样各种颜色看起来就想吃掉它。 我个人特别喜欢古巴的汽车文化，五颜六色的巴士以及复古车，为空旷的马路添加了童话般的色彩，所以在选择的时候排除了黑白灰，选择更符合标志性青蛙前脸的曼巴色，虽然曼巴是蛇的品种，在此追念一下黑曼巴：科比布莱恩特。 细节的加装我都没有选择，也有一定的预算在内，如果有机会我会选择改装绿色卡钳。 现附上配置表：

现在给感觉红色内饰真的是保时捷的灵魂

曼巴绿如果用在帕拉梅拉上面像一条曼巴蛇，如果用在Macan就非常贴合大青蛙的车设了。

定位于城市SUV，但离地间隙还是非常富余。

当时由于预算在内，并没有选择19轮毂，其实适应后感觉18寸还是比较干练的。

年前洗过一次车，到现在轮毂已经脏的不像样了。

眼花缭乱的颜色虽然经典新颖，但还是会视觉疲劳，黑白灰耐看一些。

灯组很炫酷，像昆虫的眼睛。

轮毂标也没有加装，下一步计划把卡钳改装成绿色的。

加速平顺，特别是高速的超车表现非常的舒服，但如果在市里低速突然超车，Macan的转速会直线上升，就是有种往前弹一下的感觉，变速箱就不用说了，车友们比我研究的更透彻。但也不知道Macan是因为女车主比较多的原因还是怎么着，刹车偏软。当试用拨片的时候，真正的驾驶乐趣就会体现出来，自驾游跑山的时候破片提供给你的第一反应就是——低沉的声浪，特别是开窗的时候。相对于SUV而言操控非常稳定，转向清晰，当然跟轿跑还是有区别。悬挂偏硬，会把路面每一个信息都传递给我，糟糕的路面韧性十足，很厚重，可玩性非常多。 文章开头说过，定位在城市SUV，但不要因为城市这两个字而失去越野的本质。Macan的越野水准还是不错的，虽然底盘较硬比较颠簸，但车身很稳定，没有失重的感觉。

前排空间没必要说，没人会牺牲前排空间给后排腾地儿，我178cm的身高偏瘦，驾驶舱调整舒适后，后排有一圈半的举例，日常足够用，长途后排稍微挤点，但平常也只是我一个人开车好在后备箱空间不错，行李箱不差事。 保时捷的内饰还是很精致的，飞机舱感受，按键虽然繁多，但一目了然不复杂，做工很细节。座椅调节会根据自己的舒适来完美设定，包裹感很棒在激烈驾驶下赋予安全感。

内饰布局真的是百看不厌。

方向盘很厚重，我这人洗车不频繁，但内饰两三个月就要洗一次。

标志性的中置转速表，运动感十足。

按键阻尼感很舒适。

说实话这两排按键我用的还真不多。

每次启动车都感觉要跑拉力赛了。

现在疫情还没有完全过去，一定要佩戴好口罩不要让前线奋战的天使们功亏于溃。 所以**姐就不露脸了，本来是带她来看车的，相中了918，但**姐也是非常讲究实用的，现在也在考虑Macan，性格也是比较帅的那种，哈哈，另外也用手机拍了几张自己觉得很nice的照片，有惊喜哟！

这是一个既具有创意的历史墙，911的历代变化，唉梦想。

偶尔发现我的青蛙跟展车重合了，同样是曼巴绿Macan。

这个是**姐发现的，走的时候她说：还有双色车漆吗？[擦汗]其实是视觉错觉，我就顺便给拍下来了。

感谢各位坛友在百忙之中看完小弟的帖子，也是把最真实的用车感受分享给大家，也感谢论坛内各位大神，因为选车的时候也是默默地看车友的分析帖，在当时买车的时候少走了很多弯路。也欢迎有疑问的车友以及准车友发表一些不同的建议，谢谢~求版主达达加精~

大家好，本次靓仔给你们带来的是由autoart出品的保时捷卡雷拉GT车模，此车为AA早期合金作品，可玩性较高，包括可拆卸顶棚和可拆射尾翼，话不多说，一起来欣赏吧。

先简单介绍一下保时捷卡雷拉GT,保时捷CarreraGT是一款稀有名贵的超级车，外观奇特、性能卓绝，专为追求极致速度与最佳操控而制造。超轻的重量、高科技的设计使CarreraGT置身顶级汽车的行列。

来看看模型，优美的姿态，别致的“青蛙眼大灯”，车灯前的大灯清理器，以及镂空进气口，使我对此车爱不释手。

前盖可拆卸，并且可放入前备箱

侧边线条十分优美，不愧是经典跑车之一。

银色轮毂搭配**卡钳，十分漂亮，值得一提的是，左右轮毂盖的颜色是不一样的，增加了独特性。

打开车门，仿碳纤维的踏板上是CarreraGt的蚀刻片，细节挺不错。

看看内饰主体，整个人特别喜欢车为橙红内饰，方向盘，仪表盘，中控都刻画出来了，个人非常喜欢档把设计。

这是盖上蓬后的效果。

侧边的优雅线条。

实车发动机方面，强劲有力的57升10缸605马力的发动机，可以在10秒钟内将CarreraGT从速度为0提升至200公里/小时，最高速度大约为330公里/小时。

此模型在发动机的刻画中规中矩，细节不是很好，不过液压杆和镂空网还是挺不错的。

可拆射尾翼可玩性高，双出排气很霸气，尾灯刻画不错，符合AA做工。

收回尾翼后的照片，个人还是特别喜欢此车的屁股，十分优雅。

总结:作为autoart的合金产品，虽然细节不如黑盒那样丰富，不过可拆卸顶棚和可弹射尾翼增强了把玩性，在如今AA合金越来越少的情况下，入手一台还是非常不错的。好了，总结到这里，欢迎各位朋友指点交流!