卷生卷死，这才是汽车新时代！

撰文/ 周  洲

编辑 / 贾  可

设计/ 琚  佳

轩辕之学校长贾可记得，2022年12月16日，铃轩3期在武汉举行开学典礼的时候，大家都处在“阳了”的第一阶段，1/3的学员到了现场，大部分学员在网上作了自我介绍，总之晕晕乎乎地完成了看似不可能完成的开学典礼。

法国作家圣·埃克苏佩里写道：“那些心里有光的人们，总要设法相聚。”

这正契合了铃轩班的口号“光簇拥着光”。以打造最强新汽车技术合作生态圈为使命的轩辕之学铃轩课程是为增强新汽车人在汽车业百年未有之大变局时代的免疫力和应变力而设。

2023年2月25日和26日，轩辕之学铃轩3期第一次开课。

30位来自全国各地的精英学员齐聚此次课程的上课地点——圣让汽车系统（常熟）有限公司，聆听来自主机厂CEO、采购等领域负责人和行业资深专家的现场授课。

圣让工业是1962成立的家族性企业，总部位于法国里昂，中国公司于2017年在江苏常熟成立，拥有铸锻工艺专利技术，着眼于新能源汽车底盘的轻量化。

轩辕之学铃轩3期第1模块课程主题是“新汽车与产品战略”。

有着多年行业经验的上海预致汽车咨询有限公司总经理张豫作了开题演讲——展望中国的乘用车市场。

沃尔沃汽车亚太区采购与物流副总裁李海分享了后疫情时代的新竞争版图下，如何与全球供应商们一起共塑有竞争力的、可持续发展的高韧性供应链。

阳氢集团董事长、原上汽集团副总裁、总工程师和上汽工程研究院院长程惊雷则从行业宏观概况、未来汽车社会和行业新趋势、新汽车的产品战略三方面进行了分享。

时任奇瑞汽车股份有限公司总经理助理（现副总经理）、奇瑞汽车营销公司总经理、捷途事业部总经理李学用跟铃轩3期学员分享了主机厂在营销层面卷什么、供应链如何卷出竞争力的经验。

哪吒汽车联合创始人、CEO张勇从哪吒汽车的企业经营、对新赛道的理解、对供应链与采购的未来思考阐述了市场化新赛道的供应链策略与思考。

2月25日上午，轩辕之学导师、上海预致汽车咨询有限公司总经理张豫为铃轩3期学员作了开题演讲，展望中国的乘用车市场。

从2022年的累计销量排名来看，按照驱动形式，TOP10有6个是新能源、4个是燃油车——甚至5个月之前，比亚迪汉还没进到前10名，但从2022年8月进入前十，12月跃升至第八。

“日产轩逸（第三名）、大众朗逸（第五名）的前五名在今年年底可能就保不住了。Model 3继续向前跃进，到年底前五名一定都会是新能源车。”张豫判断，“这是一个非常残酷的现象。”

从品牌国别来看，自主品牌成为去年唯一的赢家，无论是在市场份额还是在品牌排名上。

2022年，自主品牌份额累计占比484%，同比上升58点，欧系、韩系、日系、合资自主和美系的份额均出现减少。

TOP10品牌排名中，中国自主品牌占据6席，分别是比亚迪、吉利、长安、奇瑞、五菱、上汽集团，外资仅剩4席——大众汽车、丰田、本田和通用汽车。

自主品牌中，比亚迪、吉利、长安2022年的产量为前三名。比亚迪从2021年的第七名上升为第一名。以蔚小理为代表的新势力居于11-15位的第二阵营，它们将在今明两年稳固第二阵营，将燃油车挤出去。

张豫认为，拥有燃油车业务的车企，尤其是豪华车和BBA，未来1-2年内有可能发生剧变，剧变的原因是以比亚迪为代表的PHEV（插混汽车）将继续抢占市场份额。

比亚迪之所以一枝独秀，张豫分析是其将源自本田的PHEV技术架构在性价比上做到了极致，在国内竞品中上市速度最快，取得了先机。

丰田和本田是混动架构的先行者。但是这两家先行者成本高企，落地效果不佳，被中国的后起之秀们超越。

与日系车相比，比亚迪轿车PHEV有“绿牌”政策优势，但价格比日系HEV低1%-15%；而日系PHEV价格和比亚迪PHEV相比高70%-80%，比亚迪有明显价格优势。

张豫判断，走双电机iMMD路线的自主PHEV和HEV，未来有潜力快速蚕食外资主流燃油车市场份额。

中国作为全球最大的汽车市场以及新能源汽车市场，这两年墙内墙外两花并开、出口增势迅猛也是亮点。

2022年，中国汽车累计出口数为3111万辆，同比增长544%；新能源汽车出口总量679万辆，同比增长120%，其中有一半销往欧洲，以特斯拉和上汽MG为代表。

张豫说，中国汽车出口的潜力非常大，尤其是纯电车的产业链，没有任何一个国家能和中国的产业链比，“我们的电（动）车成本全世界最低”。

统计数据的一面，显示了中国新能源汽车风生水起、内外通吃，另一面，也曝露了经验教训以及被芯片、电池等关键零部件卡脖子等短板。

有比亚迪、五菱这类年销量破百万并且盈利的佼佼者，也有长城、奇瑞等混动架构几乎和比亚迪同时推出、却还处在调整中的地方豪强。

上述诸侯群起的春秋局面，张豫认为，这是中国汽车的电动化还处在发展期。

按照国家对电动化的发展规划，2016年-2021年是电动化初期，这一时期，三电技术获得突破，降低了造车门槛，蔚小理等新势力推出全新电动平台抢占EV份额 ，传统车企NEV步伐缓慢。

2021年-2025年，是电动化发展期。这五年，理想的场景是，电池原料价格在经历2021-2022的飙升后趋于稳定，随着矿业生产规模的扩大而回归正常，磷酸铁锂电池进一步帮助电池成本下降，新势力将有机会较快达成盈亏平衡。

按照规划，锂电池包从1700元/KWh降到2020年1000元/KWh以内、2025年降到500元/KWh以下。

“但很不幸的是，碳酸锂原材料的价格涨这么快，去年这个价格又反弹了，所以电动化的发展期可能比规划期长了2-3年。”张豫说。

现实是，尽管“蔚小理”销量逐年上升，但2020年-2022年仍处于深度亏损状态，远未达到盈亏平衡。

“如果拉长了两三年，这个事情就很残酷了。”张豫说，“新势力或者传统转型过程中，可能就死在这2-3年。”

在投资证券分析师那里有个口号：“上半场电动化，下半场智能化竞争。2021年或者2022年已经是智能化的元年，我们已经进入到智能化的竞争了。”

张豫道：“电动化没有什么上半场和下半场，电动化就是一个全场，你要打满全场是要分胜负、生死的。可能就是两三年的时间，很多企业就倒在这两三年，因为电池的成本过高，实在是难以为继。”

目前的电池包成本是950元/KWh，行业预计到2025年降为850元/KWh。

等到电池成本下降至500元/KWh或更低、EV产品同质化严重时，电动化进入成熟期。在这段时期，智能化成为核心比拼内容，新势力将发挥其智能化优势。

张豫认为，2030年市场竞争形势份额，将取决于未来几年在电池成本重压下，哪些厂家可以生存下来、并在智能化竞争中胜出。

他预判如果电池成本很快降下来，2030年新势力和华为这样的科技企业有很大优势，新势力和科技企业：传统自主（含合资自主）：外资企业=40%：30%：30%，如果电池成本要延到2027、2028年之后才能降到500元/KWh以下，很多新势力将死掉，这个比例将变成20%：50%：30%。

2月25日上午，沃尔沃汽车亚太区采购与物流副总裁李海以“供应链革新”为主题，用自己的经历现身说法，为学员们讲授打造高韧性供应链的重要性。

“众所周知，造车热！数据公司在造车，互联网公司造汽车，这之间有联合也有竞争，错综复杂，这意味着什么？意味着传统车企必须转型，不转型就是死路一条！”李海称，现在说光造一个安全的车已经远远不够了，沃尔沃也重新定义了自己，公司宗旨变为“以个性化、可持续和安全的方式为所有人提供畅行无忧的出行方案”。

根据公司的宗旨和目标，沃尔沃发布了电气化愿景，制定了中长期目标，中期目标是到2025年，年销量的50%是纯电动汽车、50%是混合动力汽车，50%的纯电车型将通过线上直售，EBITDA（税息折旧及摊销前利润）达到8%-10%，单车二氧化碳排放量下降40%。

制定目标之后，如何去实施这个目标？领导力在达成目标和企业转型过程中起到了重要作用。

“首先，领导力要很清楚企业愿景在哪。”李海说，我们的愿景是为人们打造出个性化、可持续和安全的畅行无忧的出行方案。

有了领导力，还要有一套行之有效的执行工具。李海分享了他已经用了三年的“法宝”：用一个称作OKR的工具，英文全称Objectives and Key Results。

OKR不是像KPI这样的绩效考核，而是绩效监督和改进的工具。

李海介绍，管理层会定期投票，确定一定时期内确定不是特别紧急、但是非常重要的若干项目，跨部门打破部门区隔，同时采取从上到下和自下而上的双向选择，每周在公司天井用Standup meeting（站着开会）的方式按照OKR的流程复盘、推进。

“谁愿意做，谁主动举手。”李海说，Standup meeting是让全公司的人都看到当前在做什么、实现透明化，“每次都会发现有很多员工积极参与，因为他能看到这是一个学习、锻炼、成长的机会”。

OKR强调的是一种新型领导力培养方式。

在新形势

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先说一下我自己吧：结婚快七年，一直没送给媳妇一件像样的礼物，还有一个月就是媳妇的生日了，而且也是我们结婚纪念日，想着要给她一个惊喜，一个特别的礼物，想了很久，也不知道要送给她什么，直到那天下雨天去接孩子，我在上班没有时间开车去接，媳妇只能骑着电动车去接孩子，那一瞬间我就想着要给她选一辆适合她代步的一款车型，有了这个想法。 买车是个大事，所以以至于我不能瞒着她，决定要要告诉媳妇，她听了很是惊讶的看着我，我觉得是不是太惊喜了[嘻嘻]，现在想想当时的情景还挺高兴，她当时惊讶之后又很高兴的看着我，晚上都高兴的睡不着了，决定周末就去4s店看看，逛一下，看了各种品牌，看了很多车型，发现现在都是新能源时代，发展了新的趋势，既可以免税还可以环保出行，续航里程达到几百公里还是可以的，方便接送孩子上下学，遮风挡雨就可以，家用代步是没有问题的，如果出个远门就很难说了，家里有辆燃油车出远门可以开，而且媳妇觉得很喜欢，毕竟是买来送给媳妇的，她开心就好，看了很多新能源汽车，就第一眼喜欢上了朗逸纯电，对于男人来说买车就看中性能，油耗而且配置也要看，但对于女人好看就行了[嘻嘻]。 这不，今天她带着我去了一次旅行，只属于我们俩的，准确来说是朗逸小白带着我们俩，哈哈

先来自我介绍一下：朗逸纯电，我给它取名叫纯电小白

来一张45度镜头

这边也来一 

性感的车屁股

前格栅造型设计颜色与车系同色，而且格栅有没有发现一个小细节呢？

朗逸小白真是哪里都会有一些小细节呢！c型日间行车灯还不错

这边也有朗逸纯电专属标志

这里也发现了

上汽大众的专属标志

要出发啦！

有些花开始枯萎，而有的花开的旺盛

这种颜色的花朵很少见啊

这里的风景是适合游玩

往远处看前面有很多玫瑰花，摘下来送给她，浪漫一下

往前走

这颗大树已有几十年的时间了吧

有几朵花自己独自开放

细节图奉上

开的真好

偶遇到几位老大爷在那里聊天，享受自己的生活

这里的河真大，没有安全措施不能往前走了

河边的芦苇长了很多，开始了自己新一年的小生命

这样看河是不是很大，范围很广

这里的小石子脚放到上面很舒服，可以按摩脚的穴位

不知不觉就过了要回家的时候了，很享受这个两人的旅行，虽然没有去的太远，但已经很满足了，毕竟结婚很多年，很少两人待在一起

今天的分享到这里就结束了，很高兴能和大家分享提车过程，下次出行再给大家分享更多的快乐！

这个要看你是否常用车了，如果是那件议你买混动毕竟省油，虽然混动价格高，但是经常用车的话都给出去钱，魂动会帮你省回来的。如果不是经常开车，那就建议买燃油车，毕竟燃油车用作代步或长途都可以。就是没混动上游，但是不经常开，买个混动的也没有意思，毕竟燃油车比混动车便宜几万块。

一，燃油车优势：目前相对混动燃油车的优势是燃油车目前最大的优势是相对于其他两个车型价格有优势，比如说卡罗拉普通版本和卡罗拉的混动版本，（市场具体价格不同，可能有差）所以普通的人有车更有优势。

二，混动车型优势

一、省油二、安静，三、省事，四、环保

缺点是价格不便宜，机械机构复杂，故障不能低。

三、插电混动优势

一，灵活 二，省油 三，安静。

从外观来看，新能源车型的设计更加年轻化且多样化，相比燃油车型更加吸引年轻群体的眼球。在内饰上也是如此，新能源的内饰比较精致、时尚。

从购买方面，因为新能源汽车享有国家政策支持，在一二线城市中购买新能源汽车会有一定的补贴，有些地方可享受免费停车的福利，还在城市中加大充电桩设置，同时各大传统汽车企业纷纷宣布将在未来停产燃油版车型，所以更具有优势。不过，在同级中，新能源车普遍比汽油车更贵一些，因为新能源的电池成本较高。

在长途驾驶方面，新能源汽车因还未完全普及，同时新能源产业才刚刚发展不就，在续航方面新能源车型的续航里程还没有达到一定程度，面对长途驾驶，新能源的短板显而易见。但燃油车型没有这个问题存在，加油站随处可见，随时加油就走。在城市生活中，如果不需要经常出远门，市内行驶则是完全够用，同时在价钱上算下来，充电比加油要便宜，更省钱。

从舒适程度上，新能源车型因为没有变速箱、发动机等，所以驾驶起来更加顺畅。燃油车型在换挡时多多少少会有挫顿感，在堵车时更为明显。而且新能源车型的静谧性也比较好。

综上所述，两种汽车均有不同程度的优势与劣势，这就要根据各位的出行要求来选择汽车的使用，没有觉得好与不好，虽然续航里程在新能源汽车身上还是一个比较明显的问题，但随着科技的发展，新能源车型的续航也一定会有技术性的突破。

燃油汽车的优点：

体积小、噪声低、转速高、速度快等。

燃油汽车的缺点：

动力小、扭力小、排放高、易出故障、油耗高等。

汽油机的优点在于体积小、重量轻、价格便宜，启动性好，最大功率时的转速高，工作中振动及噪声小，提速高速表现优于柴油机。因此，在载客汽车，特别是轿车中，汽油机得到了广泛的应用。

扩展资料

混合动力汽车优点

1、环保：混合动力汽车相比燃油汽车的最大优势之一是它更清洁，具有更高的燃油效率，相比燃油汽车，相同的燃油消耗下，混合动力汽车可以行使更长的距离。

2、税费优势：混合动力汽车可以享受国家补贴计划（如欧美地区），使用期间税费较低或免交税。

3、使用成本：混合动力汽车减少了对化石燃料的消耗，为使用者节省运行成本，受燃油价格上涨的影响较小。

4、再生制动：混合动力汽车每一次制动都是一次能量回收的过程，车辆的动能可以部分转换为电能储存在电池中，在连续下坡的路况中还可以作为陡坡缓降功能使用，减少对制动系统的使用，在一定程度上保障行驶安全性。

5、高保值率：随着汽油价格的不断提高，燃油汽车成为一个高消耗品，导致大量用户转向混合动力汽车，二手车市场中燃油汽车贬值严重，相反混合动力汽车保值率较高。

我爱大自然!

看那睡饱的小狗好像刚生出不久的小孩也喜欢四季就像魔术师,一下忽冷一下忽热,还会飘来飘去的也喜欢那咸咸的雨水好像妈妈煮菜用的盐巴啊!

我爱大自然!我不喜欢那可怕的台风,我只喜欢温暖的阳光我不喜欢那凶巴巴的老虎,我喜欢温柔的小猫;我也不喜欢黑漆漆的夜空,喜欢天上有星星的夜空

我爱大自然!我喜欢看那强壮的树木,好像春天强烈的阳光也喜欢那吃饱的猫咪好像肥嘟嘟的气球更喜欢温和的月光好像妈妈照亮大地一样

大自然对我来说,是我心中的一块净土,如果没有了它,我就不可能活的快乐,如果空气都很不新鲜,那我一定也不会快乐,只有大自然才是我心中最宝贝的部分,所以我们要好好的保护大自然,不要让别人来破坏大自然

大自然与我

大自然是所有人类所共同拥有的,但是在小时候,接触大自然的的机会却比一般人多很多,我从小就生长在竹山,因此大自然是与我息息相关的

在山裏成长,就要对大自然的一切熟悉,包括山中的地形,可能出现的野兽即有毒的植物都要十分的注意,尤其是蛇,它一直是小孩们的恶梦,看到了蛇,一定会小心翼翼的通过,要不然就是以老方法「打草惊蛇」的方式来驱逐我们可怕的恶梦;植物当然是不可不防的,如果被有毒的藤蔓或花茎刺伤,后果可是不得善终,幸好长辈的教育得当,这事近年来也很少发生了

在这大自然中,恐怖的东西多,当然也有美丽的地方,有时在家中呆不下去了,就会要求哥哥们带我们去山中走走,去溪边,去瀑布,去山中,或许会到山顶去大叫,总是使我们几个小鬼头高兴了半天,如果到了溪边,就会玩的全身湿;到了瀑布,就会完打水飘;到了山中哥哥就会教导我们如何在山中生活,这种旅途总是使我们有玩乐的心,也有学习知识的心,也使我和其他的朋友都有在山中生活方面的知识,有时在放假的时候,还会策划露营,到不同的地方去,让我们有独立生存的能力,也使我们更加的懂事

大自然,是我童年时期的好友,但是,我的好友现在在对人类展开报复的行动,海水倒灌,台风,地震等天然灾害,是我的好友对人类无言的要求,它希望人类不要在它的身上炸出一坑一坑的洞,也不希望在它的脸上施工,当它变得无法再为人类服务时,战争就会一触即发,让人类遭受更严厉的挑战,身为大自然的好友,我也不希望有这种事情发生,总之一句话:放过它吧!

为我们的大自然而努力吧!

大自然与我

有时散布在田野乡间,风轻轻走过,温暖的阳光下沐浴著大地成千上万的花朵,争艳夺美,让我喜爱上大自的旖妮风光

远离了都市繁华,来到大自然的原野中,徜徉在一片如茵的草原,我爱那漂浮的白云,我爱看那碧蓝的天空,我爱那可爱的小鸟,我更爱那花香鸟语,大自然实在太美妙了多少的白云为我铺路,花草为我颤动,波浪为我汤漾,鸟儿为我歌唱,不知不觉我已沉醉在其中了

夜晚,走出院子,看那皎洁的月光,听那美妙的虫鸣,顿时全身坦然舒畅

晴空下,一片无垠无涯的海,海连著天,天连著海,顷刻间我感到人的渺小,如沧海一粟,看那一波又一波的浪花,美极了,听水击石声,像在战场上人类愚昧的自相残杀,震撼了我的心扉,不尽为人类感伤

大自然给我的启示实在太深刻了,它使人感受到温暖,也让人的心灵得以净化,增添了多采多姿的风貌,在人的世界中,或许每个人都需要这帖补剂,调剂我们忙碌紧张的生活,使它成为我们不可或缺的动力来源但是现金有许多人忙於工作,却疏忽了欣赏她,撷取她朋友!该停下脚步,用心灵感受一下大自然的美妙,定能让你疲惫全消,获得你异想不到的效果哟!

大自然身上的伤疤

我们谁不希望自已有一个美丽的家园,大自然和我们有着密切的关系如今人们只注意开发利用索取,而不注意环境保护如乱丢纸屑,果皮,乱堆放垃圾的现象比较严重,这是人们为了方便破坏了环境

我们镇的煤矿企业就是一个例子煤渣遍地,脏水乱流人们从哪儿经过,总会闻到一股让人作呕的气味,它们是矿区家属任意排放的废渣,废液,废水它们不光是污染环境,而且还污染空气还有煤矿的生产加工,会排放一些诸如;一氧化碳,二氧化碳,二氧化硫等有害气体,不光是污染环境和空气,而且对农作物有很大的损害这是人们为了开发和生活方便而给大自然带来的创伤

我们镇的水污染也是一个大问题在我们这儿有一个号称大海子的水库,原是一个让人留连忘返的好去处,那时的水晶莹明亮,好象一块蓝水晶,还有很多的小鱼儿在这块蓝水晶里嬉戏由于人们在这里恣肆的乱扔,滥排放这一块蓝水晶暗然失色了,这里的鱼儿处于"憔悴"之中,因为它们每天都要与亲人告别,自已也将逐渐与美丽的大自然道别这是人们恣肆的乱扔,滥排放给大自然带来的又一创伤

朋友们!我们共同携起手来,用我们的实际行动抹平大自然的伤疤吧!

我爱大自然

仰望天上变化无穷的浮云,不禁使我产生了许多遐想;俯视地上绿油油的草坪,不禁使我心灵上感到十分舒适宁静喔!我爱大自然

阵阵清香扑鼻而来,我眺望远处笼罩在云雾中的青山似乎披上了一层薄薄的轻纱;枝头几声鸟语,显得格外清脆悦耳黄昏时分,我喜欢站在桥上看著夕阳西下,看著夕阳伯伯脸上挂著慈祥和蔼的笑容;手上拿著调色盘替大地染上金**,这一幕多麼令人悠然神往

「风」,也是大自然的宝物之一,他爱在有人类的地方,亲吻他们的脸颊,也爱在花丛中到处窜跑,更爱在山谷中恣意的制造嘹喨的回音,虽然我看不见他,可是我仍然可以感觉到他的温柔呼唤大自然神秘的宝盒中,我特别锺爱「海」,因为他给我的感觉,是宁静,是祥和,是温柔,更是包含了他坚定的性情,但是「海」也有他生气的时候啊!就像捕鱼的渔夫们,如果要伤害海底的生物,那麼「大海」就会像母亲保护子女般的和渔人们搏斗,那种奇景使我对「海」有了更深一层的迷恋「山」,一直给人有种宏伟的感觉,就像老虎般强壮,但就是有人爱在老虎嘴上拔毛,把山顶上的树砍光,使他们光秃秃的,彷佛由老虎变成了小猫令人的感觉是不好受的

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赞美大自然

对“人与自然”的认识，目光要着眼于未来，用可持续发展的观点看待人类与自然界的矛盾。因为话题较大，所以需要在构思上用一番工夫，选一个精巧的角度。

还记得天空的颜色吗我一遍又一遍地竭力寻觅那些存在脑海里的点滴记忆：蔚蓝色的天空，在深秋时节，一尘不染，晶莹透明；天空像是一只大鸟的丰满的翅膀，全是白色羽毛般的浮云，白云之间有些蓝色的深渊，金**的太阳从那里出来了，它刚对大地看了一眼，就改变大地上的

万物；太空靠着地平线，是绯红色的，在较高一些的处所转变成了淡金色，再上去是黄的，再上去又是碧色，再上去到了天顶，则是一种清澈的而鲜明的蓝色……我分不清这是何时的记忆，还是文学大师笔下的描述，眼前的天空没有一丝类似的感觉。

清晨登高远眺，烟雾笼罩的都市中隐约可见的是不远处矗立的大厦，在它的两旁还有几座烟囱在那里悠悠地冒着浓烟，空气中到处弥漫着刺鼻的气味，令人喘不过气来。不知不觉中，我们的生活环境变得如此恶劣，我们赖以生存的空气质量竟如此糟糕！想当初刚到北京时，朋友告诉我，站在颐和园的万寿山顶，可以望见城中的景色，如今想来，那无疑是美丽的传说。这一切是怎么发生的？这一切又是谁作的孽？工业废气、汽车尾气、生活废气……短短十几年间，我们用自己的双手消灭了蔚蓝色的天空！如果大自然有个法庭的话，我们又该当何罪？大自然不能审判，并不等于我们能逃脱受罚，历史上的伦敦“烟雾事件”，曾造成四天之内死亡4000多人，患支气管炎、冠心病、肺结核、心脏衰弱者不计其数，北京入冬以来大范围的流感爆发，就是大自然的一次警告。再也见不到蔚蓝的天空了，而我们所失去的并不仅仅是视野的开阔程度，还有我们的健康。对此，有良知的人们还能无动于衷吗？

蓝天、白云是大自然的恩赐，然而，贪婪的人们并不珍惜它们，把一个清澈透明的天空弄得乌烟瘴气，实在有愧于地球上最富有智慧的“高级动物”这一称谓，更是有负于自然管理者的使命，追根溯源，就是人类贪图舒适的自私本性，为了自己的舒适与方便，置自然环境和其他生物于不顾，导致了大量的生物种类灭绝，和谐的自然环境惨遭严重破坏。正如一位学者描述的那样，人类文明脚步走到哪里，哪里就留下一片荒芜。从污染源分析，过去的空气污染物，主要是煤烟型，随着汽车工业的迅速发展，汽车尾气污染已十分突出。汽车的出现是当代人得以自豪的现代文明标志，而这一工业文明的出现，带来的是极不文明的效果。这岂不是对现代文明的极大嘲弄？

严重的空气污染使北京人惊醒了，人们下决心要“擦拭天空”，还我蓝天。这是希望所在。然而，或许我们该反思的应当更多，随着城市建设的飞速发展，过去的电车、老式煤气包汽车早已退伍，可如今人们不由发现，被淘汰的老式交通工具恰恰都是有益于环保的，于是人们又在研制把燃油车改为燃汽车。这一反复告诉我们什么？仁者见仁，智者见智。但与人类的急功近利不无关系。我们不妨想一想、看一看，空调的出现给我们带来了温暖和凉爽，却排放着大量的氟昂里有害物质；化肥的大量滥用，给我们带来了丰收，也导致了土地的板结和蔬菜的变异；飞机的展翅给我们带来了交通的便利，却导致了严重的空气污染……几乎所有的现代文明都是一口陷阱，造成了大量的现代病。有灵性的人类在创造一项项现代文明时，可曾考虑过它的出现会带来什么样的副作用呢？不错，社会总是要发展的，但是任何经济发展都不能以牺牲环境为代价，否则我们亲手制造的将是毁灭自己的“定时炸弹”。

还记得天空的颜色吗？如果你忘了，不妨去看一看、想一想。还我蓝天，不能只是梦想。我们无路可退，只有背水一战。人类应当有一点责任感，把自己污染的天空，重新擦拭干净，让我们的子孙又能看见那一望无际的蔚蓝色的天空。

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美丽的大自然，让我们带着孩子一起走进动人的颜色

记得很久以前，曾看过这样一小故事：幼儿园的阿姨手里拿着一个红红的苹果问孩子们：小朋友，谁能告诉我苹果是从哪里来的吗？孩子们的回答大同小异：是妈妈买回来的；是从超市里买回来的；是别人送来的……

看到这样的答案，我不禁有些愕然。为什么就没人回答：苹果是从苹果树上长出来的；苹果是从果园里采来的……

我们的孩子，离大自然真的是越来越远了，眼睛里看到的耳朵里听到的，是越来越多的商品化的信息。

城市里的孩子们，玩乐的时间多被美术班、书法班、钢琴班、小提琴班、作文写作班、英语班……占据了，幼小的心灵，过早地接受着文学、艺术的熏陶。

我们究竟想培养出怎样的孩子呢？全能的才艺，良好的素质，丰富的内涵，优秀的品质……但是，难道仅仅这些就足够了吗？

我想，我们都不愿意孩子认识的动物植物只是书本上、陈列室里看到的凝固成了姿态、没有生气的图象、标本，也不愿意孩子接触到的动物仅仅是关在动物园笼子里屈指可数的寥寥数种吧？

让孩子们走进大自然中去吧！去感受泥土与青草的甜香，去聆听虫吟鸟叫蛙鸣，去观察蜂飞蝶舞虫爬，用一颗纯真而好奇的心灵去探索大自然的奥秘并享受其中的乐趣。

对于孩子来说，大自然是最好的老师，最好的教科书，最好的课堂。神奇美妙的大自然，可以教给孩子无穷无尽的知识，引领着孩子们走向一片求知探索的新天地。

大自然让孩子学会仔细地观察：春天到了，光突突的树枝上为什么会鼓起一个个小苞呢？哦！那里正孕育着嫩嫩的树叶和即将绽放的春花呀；屋檐下，小燕子为什么总要衔回一根根草或一点点泥呢？哦，原来是为了建造自己的小窝呀……这样身临其境的观察，孩子得到的知识是鲜活的，是身边的，这样就会进一步激发起孩子浓厚的求知愿望。

大自然让孩子学会用心地思索：树叶到了秋天为何会变黄变红，还会落下来？雨后天晴，为什么会出现绚丽的彩虹？月亮为什么有时候圆有时候缺？为什么会有白天和黑夜？……往往就是由这些简单的问题开始，孩子们在天性中的好奇心的驱使下，问题就会逐渐变得越来越多，越来越深。

大自然是一座蕴藏丰富的宝库。只要你肯用心地去发掘去探索，你就会得到最最珍贵的宝藏。动物学、植物学、矿物学、物理学、化学、地质学、天文学等等科学领域的知识，你都可以在与大自然的亲密接触中逐步进入其神秘的领域。

我们都能很容易地做到这样的事情吧：给孩子捉几只小蝌蚪回家，和孩子一起慢慢地观察小蝌蚪是如何一天天地长出四只可爱的小脚，如何慢慢地褪去小尾巴，如何长成了一只活蹦乱跳的可爱的小青蛙；或是在花盆里撒一些植物的种子，让孩子用心地观察植物发芽、生长、开花、结果的全部过程……

如何可能的话，象网友嘉嘉川川妈妈那样，租一块菜园子，带着孩子一起去耕耘、播种、施肥、锄草、除虫、收成……当鲜红的西红柿翠绿的小黄瓜紫色的小茄子白色的大萝卜端上自家的餐桌时，孩子不仅能感受到丰收的喜悦劳动的乐趣，还能真切地体验到什么是“谁知盘中餐，粒粒皆辛苦”……

大自然中的一切，皆蕴藏着无穷的文章。亲爱的爸爸妈妈们，赶快带着你的孩子一起走到大自然中去吧，去感受大自然的神秘与美丽，去探索大自然中无穷无尽的神奇与奥秘。

汽车之家二手车 二手车实拍宝马M系一直是不少车主的梦想，也是不少BMW粉丝心中速度与激情的代名词。早期的M系列可以说是为赛事而生，而1988年第二代E34 M5面世，车型外观设计偏向于流线型，奠定了全新的市场。而数十年之后，宝马M5仍然是被大多数车主视为运动、性能的代表车型之一，然而，现今的宝马M5新车价格将近200万，可能让很多人望而却步，那么二手宝马M5到底值不值得成为圆梦的选择呢？

文中介绍的关于挑选二手车的技巧源于编辑的经验分享，购买二手车有风险，我们不保证用文中讲到的内容挑选车辆就可以万无一失，以下内容仅供参考。

这辆车的漆面虽然有修复过，但是整体上并没有经历过严重的事故，仅仅简单的剐蹭其实并不影响这辆车的价值。

12款的宝马M5放弃了上一代50L V10自然吸气发动机，而它新的心脏是X5M和X6M上那台代号S63B44的44L双涡轮增压V8发动机。在双涡轮双涡管，Double VANOS/Valvetronic和高精度燃油直喷技术的共同帮助下，M5上的这台V8发动机被压榨出更多的马力。最大功率达到了412kW（560马力）/5750-7000rpm，最大扭矩680Nm/1500-5750rpm。在LC模式下百公里加速仅仅438秒，这在当时已经是非常优秀的表现。

对于M5这类高性能轿车来说，双离合变速箱可以说是必须的。这一代采用的是7速湿式双离合的设计，离合器等关键部位在经过强化之后，变速箱所能承受的峰值扭矩被提升到了惊人的750Nm。在舒适模式下，发动机转速会被维持在1500转左右以保证燃油经济性，而宽泛而强大的扭矩平台和紧密的变速箱齿比依然可以在一个较高的挡位时提供充足的加速度。

M-DCT变速箱提供了D挡和S挡（手动模式）两种选择，在D挡和S挡模式下，还各有三档不同（D1，D2，D3和S1，S2，S3）换挡逻辑可供选择。你可以享受舒适、激情乃是疯狂的驾驶体验。

它就是速度与激情。

从整体车况来说，这辆12款的宝马M5可以说还是非常优秀的，猛烈的排气轰鸣以及超强推背感能轻易的激起你渴望沸腾的热血。

而最重要的是，价值体验，当年裸车185万的豪华轿车，即便到今天，它仍然是顶尖的百万计豪华座驾。但是二手车让它变得不再高不可攀，这辆车历时8年，仅仅跑了不足9万公里，而市场残值却只有50万左右。

那么，你是否愿意50万购买这样一台“汗血宝马”，载着你所爱的人拥抱风呢？赶快在下方留言吧。

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