电动汽车适合谁买？

一购买价格高，满足了面子

特斯拉model3 20多万 model Y30多万 、蔚来es6 es8 40万_60万

面子而言不输于50万左右的BBA

并且买这两个品牌的基本家里都还有个豪华燃油车，起码给人感觉家里不缺车！

十万左右的电动车基本还是网约车多（谈不上面子，更没里子），5万左右的电动车随后再单独分析。

需要这种可意会不可言传的面子的此环节可以划对号

二使用成本低，满足了里子

特斯拉，蔚来在春天、夏天、秋天大概每公里3毛钱左右。这种级别燃油车大概每公里8毛钱左右。按10万公里计算，油钱能节省5万元；保养能节省2万元当然，如果每年行驶2万公里呢，节省7万需要5年。划不划算可以根据自己实际用车需求计算。

本质就是长痛和短痛的区别。

喜欢“短痛”的此环节可以划对号

三对于开车而言行驶品质高，对于乘客而言，容易晕车。

电动车提速快众所周知， 乘客的感受却被忽视，那真叫个容易晕啊，就连公交车司机坐电车都能晕到吐

所以，家里人都不晕电车的此环节可以划对号

四充电的时间成本高（家里有充电桩的除外）

如果充满电跑400公里，每天跑100公里，4天需要去一次充电站，路上来回的时间加可能等待的时间、再加充电的时间平均按一个半小时，一个月需要将近11个小时忙着充电，也就是大概一个白天的时间。一年需要12天，五年需要60天的时间充电！如果用车再频繁一点，如果你再有续航焦虑，那可能一两天充一次电也极有可能。那五年就需要120天时间充电。

家里有充电桩、以及对充电的时间成本不考虑的，此环节可以划对号

五使用场景

所有的电动车最怕什么？怕水！比如广东的市政排水系统，只要一下雨连油车都害怕熄火，更何况电车。

电车跑长途那是一种什么体验？高速续航一般都直接减半。油车，哪怕两三万的五菱也可以随时来一场说走就走的旅行。

跑长途少、以及能确保下大雨能谨慎用电车的此环节可以划对号

六5万左右的电车

五菱宏光mini ev 奇瑞小蚂蚁

这种车基本算是回本利器，每公里大概几分钱的电费，如果你每年能跑3万公里，油钱能省15万元，保养能节省2000元，大概3年（10万公里左右）就可以回本。这个价位的电车自然不考虑面子的问题。经济实惠最重要

如果每年就跑1万公里，大概需要10年左右才回本（二手电车的残值就不做分析了，大家都懂）

遇见你之前

我以为这世上

最动人的情话是，我爱你

直到你对我说，“跟我去旅行吧”

才明白这才是我想要的浪漫

1

在青海湖，来一场畅快的环湖骑行，用肌肤感受每一寸空气的沐浴。

2

在马尔代夫，住在水上的小屋，静静听海的声音陷入两个人的回忆。

3

在旧金山，坐着古朴的电车，心醉在这座全美最美的城市。

4

在冰岛，用心感受这里的冷与暖，惊叹大自然隐藏的能量。

5

在土耳其，伴随着热气球缓缓上升，在他的怀里安心做个童心满满的孩子。

6

在茶卡盐湖，赴一场梦幻之约，天地相接，你我相连。

7

在尼加拉瓜大瀑布，观看一场视觉与听觉的震撼盛宴。

8

远离城市的喧嚣，躲进深林中，在树屋里偷闲。

9

在泰国，面朝大海，享受一次奢侈的海景按摩。

10

在加州一号公路疾驰，听着海浪的声音，闻着咸腥的空气中透着自由的味道。

11

在悉尼歌剧院，欣赏一场精彩绝伦的演出。

12

在武汉，寻觅一份过早小吃，活力满满的开启新的一天。

13

在埃菲尔铁塔，见证两个人的幸福。

14

在阿尔卑斯山，按照阿尔卑斯山路上那句标语那样，慢慢走，欣赏啊。

以己之长攻彼之短，这是纯电动汽车最常见的营销套路，动不动就是零百加速跨入3s级、2s级，相较于油车，想要拥有这个零百加速的成绩，没个两三百万，根本拿不下来，反观纯电动汽车，以特斯拉为例，Model 3高性能版30几万就能搞定，没办法，这属于基因的优势，有点降维打击的意思，不过你们知道吗？纯电动汽车过度吹捧加速性能，真的是太过于神化了。

直线加速性能好，不代表它就是性能车

咱们直接带入实际用车场景来解答这个问题，比方说我们长期的驾驶环境是在市区，走走停停，等等红绿灯是常有的事情，那么这个时候，电车的加速性能最多能体现在哪些时候呢？

首先，肯定是红绿灯起步，对吧？它确实是要比燃油车更快。

其次是超车，由于加速的瞬时响应极猛，它超车也确实很轻松，但是你们不要忘了，电车这零百加速成绩仅限于直道加速，也就是说遇上弯道，或者说赛道，它的劣势就暴露无遗了。

曾经有机构做过专业的测试，用一台零百加速21s的Model S Plaid去浙江国际赛车场刷圈，结果花了1分45s，这款百万级的纯电动汽车的成绩甚至只能和思域Type-R相提并论，所以，直线加速快并不代表它就是性能车，同样的售价近400万的保时捷911 GT2 RS，零百加速28s，比Model S Plaid慢对吧？但是在纽博格林北环环山赛道上，Model S Plaid根本看不见它的尾巴！

车轱辘认为，与其过度宣传它的加速性能，倒不如落到实处，好好谈谈电车的舒适性！其实针对这个问题，一直存在着一个悖论，那就是纯电动汽车到底舒适还是不舒适！

纯电动汽车的舒适性才应该被奉为宣传亮点？

大多数车企对舒适度闭口不谈的原因其实很明了，因为在纯电动汽车还未有太多市场之前，它只能通过燃油车以往的亮点，对其进行所谓的降维打击，引起消费者的好奇，这样消费者的接纳度会更高，有利于自己出圈。

至于为何不谈舒适性，这主要是因为有的人觉得乘坐电车会晕车。

这其实也是电车特性造成的，由于其瞬时速度来得很快，且松开电门后，因为动能回收的原因，会产生制动效果，特别是有的制动效果强的，比方说特斯拉以前的强制单踏板模式，则很容易出现晕车的现象。

当然，除此之外，这还与司机的驾驶习惯息息相关，有的司机开得很猛，一脚电门下去疯狂超车，超不了就一脚急刹，就算身体素质再好的人，也禁不住这么造，这是大家常讨论的电车不舒适的原因。

另外，其实开车比较温柔，搞懂电车特性的老司机，开电车是很舒服的，乘坐着也并不会感到有什么异常的体验，首先它比较安静，其次它加速平顺，没有顿挫感，所以换个“慢性子”司机来开，不管是乘坐体验还是驾驶体验都是不错的。

车轱辘简评：

总而言之，车轱辘认为电车就不应该过度吹捧自己的性能或者说所谓的风阻系数，更多的贴切到真实用车场景，为消费者传递更舒适的驾驶体验，以及更高的性价比才是王道。

本文来自易车号作者车轱辘，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

始终觉得，把车当作我们的伙伴、朋友，不仅是主机厂传递给我们的造车态度，更是我们自己内心的暗示与需要，毕竟我们要与之共处很多时光。好车的标准是自我认知后设定的，是适合自己并自己喜欢的。汽车工业经过百年传承进化，即便在新能源蓬勃发展的当下，油车的底蕴和驾控仍象老朋友般让人迷恋。

日前，在抚仙湖畔的一次全新雅阁的试驾，全程老朋友的舒适感不得不让人称道。当然，这种老友感是同步成长的那种默契与懂得。诚如，我们如今对新能源车的认知和全新雅阁的进阶。

市场驱动消费 实力升维是王道

雅阁自1998年引进中国市场后，在国内B级车市场一度出现与凯美瑞、天籁三分天下或与君越、迈腾、帕萨特六雄称霸的盛况，这足见其在中高级车市场的标杆地位，而全球累计销售超过2200万辆的销量，也见证了这款全球车型的引领实力。

今天，当全球电动化的大潮袭来，本田汽车又以什么样的姿态去拥抱电动化趋势且能否继续引领呢？今年5月刚上市的第十一代雅阁，就向我们展示了这样一种迎合市场但不失去自我的造车态度。

此次上市的全新雅阁推出了15T燃油版，以及20L插混版车型，市场指导价1798万-2588万元。对于最先倡导油电同价的雅阁来说，这次全新雅阁e:PHEV的推出，足见其对这一细分市场的深度研判和志在必得。

产品的出圈，都要靠技术创新去实现，而这种实力雅阁从不或缺。在Honda顶级的第四代i-MMD双电机混合动力系统赋能下，极大提升广汽本田PHEV产品竞争力，全新雅阁e:PHEV进一步壮大广汽本田PHEV矩阵。

基于目前市场的消费需求，用户大多喜欢和适应了油车的便利性和驾控体验，但新能源车的高性能和经济性着实存在着巨大的市场空间。国家的相关新能源车补贴政策虽在退坡，但全新雅阁插混版车型，可享免购置税且在部分城市可上新能源绿牌，这无疑为用户购车提供了最优解。

年轻的高级感 品质细节是关键

雅阁作为Honda全球技术旗舰，每一次换代都是一次自我进化的革新。此次全新雅阁切合了当下的市场需求，外形设计上更加年轻化，智能交互上也更丰富好用，再加上本田的插电混动造车技术及新架构造车理念，新车的综合品质可圈可点。

新车采用了低趴轿跑的设计，延续现款的年轻运动风格。在色彩的选择上也符合年轻用户的个性化需求提供了6种配色，其中新增的翎羽蓝车色既时尚个性又商务大气，配备了17-19英寸轮毂，以及全新的运动套件。

如果说全新雅阁外形上更年轻运动，新车在车身上尺寸方面也作升级和加长，新车的长、宽、高分别为4980mm、1862mm、1449mm，轴距为2830mm。整车在视觉和空间感上都得到进一步的提升。不同的内饰配色与车身彩相呼应，呈现出不同的气质氛围。我们试驾的是2258万元的20L e:PHEV 智享版格陵兰白，其白加黑的内饰简洁明快，非常耐看。

在座舱内饰的设计上，整体采用了水平基调的造型，超宽超薄的仪表台，兼顾了级别感和使用便利性。车内的“四屏联动”让座舱更加智能化，其中标配102英寸全液晶仪表，123英寸悬浮式中控屏是目前本田车型中尺寸最大的，3D图形视觉效果清晰， UI界面的设计也比较简洁，并支持手机互联与OTA升级。

具体来看，115英寸大型HUD抬头显示，可以显示时速、Honda SENSING 360、导航显等，呈现效果更立体清晰，其位置还可根据个人习惯进行调整。而流媒体后视镜集成了数字后视镜、行驶记录仪、实景导航3大功能，尤其是设置查看后排座椅的情况，这对于家庭出行孩子在后排的家长，确实更方便安心。

年轻的高级感还体现在你进入车内，迎接你的氛围灯，一共有7种颜色，可以根据开关门、调节空调温度、语音控制、运动模式切换等动作，进行智能切换颜色。还有顶级麂皮&真皮座椅，顶级麂皮不仅增强了细腻感和稳定性， “贯通打孔”也有更好的通风性和操控性。而全新的真皮材质，按压无褶皱，更顺滑、更柔软，既高级又实用。

电车的经济适用 油车的操控验兼备

好开舒适是我对全新雅阁最大的感受，当坐进车内的瞬间一切都恰到好处。从真皮方向盘的手感，到电动座椅的舒适，抑或中控台的简约流畅又便捷实用，无疑是愉悦惬意且毫无违和或不适感的。

毕竟是在国内市场拥有320万用户的标杆车型，雅阁历经十代进阶的那份懂你妥妥的拿捏住了你的情绪。在拥有了这份品质后，技术上的再升级便让新车的表现更让人惊艳。

在行驶中，无论在城市道路还是高速上，新车的动力输出非常线性，脚感轻松而又动力充沛且无丝毫顿挫感。优异的性能离不开出色的动力表现，全新雅阁e:PHEV搭载了第四代i-MMD双电机混合动力系统，采用了41%热效率的20L直喷阿特金森发动机，其中发动机最大功率109kW，电动机最大功率135kW。系统综合最大功率152kW，最大扭矩335N·m。

第四代i-MMD双电机混合动力系统

在新能源车最重要的三电科技上，全新雅阁e:PHEV也作了全新升级。具体来看，纯电续航里程为106km。没电时化身HEV车型， NEDC工况匮电油耗4L/100km，综合续航超1000公里，新车传承了雅阁经济适用的一贯风格，并进一步提高了新能源车的经济性。无论是满电还是没电，都能保证我们的驾控性能和出行的便利性。

全新雅阁e:PHEV

在试驾中，全新雅阁的出色操控性能还表现在整车的打造和调校上。车身采用大量热成型钢和超高强度钢，将高刚性、低重心、轻量化等优势特性融入车身，并采用前麦弗逊独立悬挂、后多连杆独立悬挂及ADS自适应减震系统，可以实现更加精确的车辆控制，无论是过颠簸路面还是在超车过弯时，恰到好处的底盘回馈，带来进阶的舒适性和操控性

而车辆最根本的安全性上，全新雅阁也做到了越级的提升。新车采用了前后各6个声呐传感器、前方各个角落合计5个毫米波雷达，以及前方摄像头，大幅提升探测性能。为应对各种复杂的用车场景，新增的FCTW穿行先知、LCCM变道后卫，让我们在路口会车和变道超车等使用场景更放心。

Honda SENSING 360安全超感系统

驾驶中的安全感，来自于新车配备的Honda SENSING 360还实现了更高阶的驾驶辅助。比如，在高速行驶中当我准备变道时，马上收到了后方有车的安全提醒，且后车的距离可以自行设置提醒距离。ALCA变道智驾可以自动实现变道，而ACC Corner Speed Asssist弯道智驾让主动巡航系统会识别前方弯道的曲率。并且，全新雅阁还标配10个安全气囊。

写在最后：最好的相处就是那种不费力的恰到好处，于人与物都是。比如，我们出行时离不开的那辆车。经过深度试驾，全新雅阁既有足够的品牌沉淀又有与时俱进的引领创新，兼具了新能源车和油车的优点，驾控体验就像一位老友，妥贴放心又自在舒服。全新雅阁能否王者归来？抛开其他，好看好开、安全舒适且经济适用，足矣！

本文来自易车号作者车有志，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

全新升级2019款的大众速腾来啦，价格官方宣布为1318至1968万，这一价格真的是挺高呀，假如说没什么优惠得话，想和丰田汽车及其广州本田市场竞争，看见还是要一点儿硬料才能够呀，必须是粉丝了。小编资询当地的4S店，问了一下，发售是优惠一千，那也是较为合乎大家的销售特性儿的，高价格低零售价，一直最懂中国人的那一个车辆商，

但是这一优惠也有是有一点儿少了。全新升级2019款的车型，有2个动力可以选择，分别是12T和14T2个动力，而变速器层面，大家还是很照料中国人的真实需要的，手动挡一直获得保存，来看2019款的奥迪车有手动档车型都是能够一定的，它自动档汽车车型仅有双离合器版本号，这一是不是有一点儿很激进派呢？平稳靠谱的AT变速器没了，

这是不是为了能成本费感受都不要。这个是15万上下的精准定位紧凑的车型吧，但是小编看了一下，四轮独立悬挂的汽车底盘或是保存了。但是它或是着自身的身分的，那便是它汽车发动机全是烧的95#油，这一没有毛病，最大马力的为116或者150大马力，动力都不强大呀。而12T＋DSG车型发展价格要1438w，要想14T则至少必须取出1658w元，而高配早已直追20w。

假如单看参考价，那样新速腾毫无疑问凉了。紧凑型轿车卖去中型轿车的价格，那么我为什么不立即买一辆中级轿车呢？大众迈腾新手入门14T车型价格15w，雅阁凯美瑞轩逸这一价格都可以买的到。你新速腾规格提升、汽车轴距提升、做一个大拉皮后你依旧是紧凑型轿车，更何况身后的轩逸、菲塔斯、本田思域都是在虎视耽耽呢？