欧洲最畅销车型新款雪铁龙C3官图公布，这车你喜欢吗？

说起欧洲市场，可能不少人首先想到旅行车，确实旅行车在欧洲市场有着不错的表现，不过小型车在欧洲市场会更加的吃香。看看2019年欧洲市场销量前十名：高尔夫、POLO、科雷傲Clio、途观、逍客、福克斯、嘉年华、欧宝Corsa、嘉年华、C3。最畅销的车型当中，有7辆是小型车，如果把明锐和高尔夫也纳入小型车的范畴，将多达9辆。

C3作为雪铁龙旗下的经典小型车，传承着法系车浪漫且前卫的设计风格，有个性，也有亲和力，受到众多消费者消费者的支持。日前，雪铁龙官方发布了2020款雪铁龙C3官图。看看中期改款的雪铁龙C3都有什么样的变化吧。

新款C3外观变得更加讨喜。前脸依旧是全新的家族化设计风格，前脸采用分体式蜂窝状格栅，左右两边搭载了分体式设计的LED前大灯，让人一眼看去就很有辨识度。至于分体式前格栅、分体式大灯组好不好就见仁见智了。雪铁龙C3的还是能够接受的，陆风荣耀那样的才叫真的奇葩。

新车采用主流的悬浮式车顶设计，隐藏式A/B柱设计带来更好的视觉效果，车顶和后视镜为统一的颜色。此外，新车还采用大量的几何元素，配合白色的雾灯以及黑色的大包围修饰，不仅呆萌可爱，而且时尚运动。

如果你是一位“好色之徒”，选择雪铁龙C3绝对不会有错了。官方可以为消费者提供定制化服务，外观颜色组合从以往的36种升级到了97种。像是车顶、后视镜、包围套件，用户可以根据自己的喜好随意搭配。

来到车内，从方向盘，到中控屏幕，再到空调出风口均采用了圆角矩形设计，甚至连天窗也采用了圆角矩形设计的设计。新款C3在座椅更加符合人体工学，乘坐起来将更加的舒适。所以说，在设计方面你不得不佩服法国人，整车里里外外，无刻不在都在“秀操作”，这种对于设计接近“病态”的追求，也正是法国设计师在世界出名的理由。

配置上，例如7英寸的液晶屏，苹果Car Play/Android Auto手机互联等主流的配置通通配备。新C3还搭载了the ConnectedCAM Citron技术，这技术类似于行车记录仪，可以录音和记录行车影像，车主可以通过ConnectedCAM Citron应用程序上免费查看自己的车辆。

新款雪铁龙C3新加入包括山地起步辅助系统，主动安全制动，道路标志识别和远光灯自动切换等在内的11种驾驶辅助系统，为驾驶员带来更安全更便捷的装备。

在动力方面，新款C3搭载的是一台全新符合欧6排放标准的3缸发动机，有汽油和柴油两种，具体参数还没有公布。传动部分配备了5速手动、6速手动以及6速自动变速箱三种，而柴油发动机则只有5速度手动可选。

“看看别人的C3，看看我们的C3，唉！”一声叹气表达出我们对海外雪铁龙C3的羡慕，也是对国内C3的失望。我们的看法也从侧面反映出这个法系品牌在国内市场的艰难。

去年12月，新款的雪铁龙C3L 三厢现身在工信部申报名单中。三厢颜值比海外车型相差不少也遭到大家的吐槽。真是没有对比就没有伤害，欧洲市场的C3是“如梦”，国产的雪铁龙C3L是“如花” 。不仅如此，平台也没有更新，配置不升级，大家对“如花”又怎么下得了手啊？

雪铁龙近些年在中国市场也不好过。据标致雪铁龙集团2019年第三季度财报显示，公司营收12193亿元，但在销量上，2019年标致雪铁龙在中国及东南亚地区总销量为117万辆，同比暴跌了554%。

说实话，法系品牌也不全是劣势的，至少在底盘调校上面，法系品牌的优势还是挺明显的。可惜品牌在华水土不服，厂家并未亡羊补牢，因为造成更多的损失。当下，雪铁龙要做的是找出问题的根源所在，把品牌重返市场正轨才食当下的重中之重。

回到主题。雪铁龙C3是欧洲市场最畅销的车型之一，新款车型设计更加激进，配置更为丰富，动力也有所升级，这无疑将进一步增加其在市场上的产品竞争力。国内市场也欠缺像C3这样的个性小车，希望雪铁龙尽快能够把新车引入国产吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

从销量上来看，国人更倾向于选择日系车，普遍的一个说法是，法系车浪漫，日系车省油。那是不是这个原因呢？还是说法系的汽车在质量上还是比不上日系车的？

如果问大家知道哪个品牌是法系汽车的话，恐怕人们第一个想到的就是标致了。标致品牌刚刚进入中国市场的时候，比较知名的是标致505,再后来，04年和东风合作，推出的307，家喻户晓。不过，在销量上，国人貌似对法系的车不感冒，始终销量上不去。

不过原因到底是什么呢？小编觉得，在很大程度上，是标致为代表的法系品牌并没有真正意义上的了解中国汽车消费者的需求。

就和日系车对比，日系车的销售卖点通常拿什么做文章呢？空间、省油。这也和国人的用车习惯和国内油价现状有关。不过说到底，日本车企还是摸准了中国消费者的需求。而法系车，恐怕只有浪漫这一个代名词了。

无论什么样的车都是由人制造的，或者说是由人造的机械制造的，因此，就如同人的性格千差万别一样，车也是有个性的。一直以来，根据文化背景、民族风格、地域环境、设计理念、制造工艺等因素，人们习惯把轿车分为美国、欧洲、日本三大流派。自工业革命以来，欧洲在机械技术方面一直走在世界前沿，这个特点也很明显地体现在汽车工业上。欧洲车的共同特点是机械性能卓越，造型优美。在设计风格上，则呈现多元化的特点，如豪华尊贵的英国车、浪漫不羁的法国车、动感十足的意大利车、安全环保的瑞典车等，而其中，以奔驰、宝马、奥迪等为代表的德国车则以大方气派、刚劲沉稳、工艺精良在欧洲流派中处于领先位置。

　　德国车引领百年汽车潮流

　　有人说，德国车质量稳定，技术领先是源于日耳曼民族作风严谨、一丝不苟的民族特质。此话确实有一定的道理。不仅如此，更可贵的是，在汽车制造领域，德国人并没有把这种严谨演变成墨守成规。事实上，无论是外观造型还是新技术的应用，德国车现在已经成为引领世界轿车工业发展最重要的力量之一。当年，奔驰E系列的四个圆形头灯设计，在全球汽车设计界掀起一股复古风，引得众多品牌纷纷效仿。这一代的奥迪A6虽已推出多年，但其大胆、前卫的的弧线造型，时至今日仍有新意。新一代的宝马5系刚刚推出，给人的感觉是，宝马已经进入了一个史无前例的对线条美和肌肉感造型时代的追求。而大到全铝车身、主被动安全系统，小到7速自动变速箱、后视镜上的转向灯等，德国三大品牌在汽车新技术上的研发和应用，对全球汽车工业的贡献更是数不胜数。

　　一个具有普遍性质的现象是，德国三大品牌奔驰、宝马、奥迪的各个级别车型在其所属的细分市场中，始终处于一个“终极标靶”的位置，追赶、超越或者是避其锋芒成为其他品牌或明或暗的目标。而德国三大品牌互相之间的“较劲”，无形中又一步步把“标靶”向更高、更远、更强的境地推进。

　　精致从普通德系车开始

　　“开车时轧到一块小石头，德国人追求的是要让车主知道，到底是自己的那一条轮胎轧上去的。”有人曾这样形容德国车的清晰路感。虽然这个形容带有玩笑的性质，但德国车对操纵性和驾驶乐趣的注重由此可见一斑。不仅如此，在这个前提下，德国三大品牌又呈现出各自不同的特点，这就是为什么有“坐奔驰、开宝马”的俗语了。奔驰的高舒适性、宝马的极致驾驶乐趣以及奥迪长久以来希望在舒适和驾驶乐趣中寻找一种平衡的努力，构成了德国车卓尔不群的特质。

　　然而，奔驰、宝马虽好，但高昂的售价使其在现阶段的中国，仍只能属于少数先富起来的人，即便是已经在国内生产的奥迪，也不是普通中国人所能享受到的。不过，这并不妨碍中国消费者对德国车的偏爱，因为除了三大品牌，毕竟还有“VW”这样的大众化的德国车可供选择。当桑塔纳、捷达的身影仍充斥在国内各个城市的大街小巷时，宝来、POLO/carshtml target=_blank>波罗、高尔、高尔夫等又以“长江后浪推前浪”的架势蜂拥而至。“把普通轿车造得像高级轿车一样精致”是德国大众想要留给消费者的品牌印象。得益于较早进入中国合资生产，大众品牌为自己、为德系车在中国树立起良好的形象是无庸置疑的。

　　这两年，虽然中国轿车市场上新车型层出不穷，德系合资车“一枝独秀”的局面已经结束，但无论如何，在此前已经建立起来的深厚的群众基础上，德系车未来仍会是中国轿车市场上最受欢迎的产品之一，但到底能受欢迎到什么程度，还要看德国人及其在中国的合作伙伴们的努力了。(魏诘欣鸪)

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　　德系车与其他车系的不同

　　德国车最突出的特点是高速稳定性很好。跟当地的风土人情和习惯有关，原来德国是不限速的，现在限速的速度也比较高。奔驰、宝马均是高速很好的车。德国车就是高速好，包括捷达，当年有位朋友，第一批5阀捷达王，曾经180、190跑长途。确确实实好。

　　德国车另一特点是比较严谨，开起来不会有突出的缺点，如特别飘、特别软等。相对来说美国车大，重，悬挂较软。德国车比较紧凑，悬挂要硬些，强调运动感，手动挡车多，很多欧洲人不会开自动挡的车。美国人很喜欢自动挡，喜欢大车，软软的悬挂，像船一样。日本车由于是经济挂帅，在设计时严格按照成本节约原则，能少一寸绝不多一寸，能用窄胎绝不用宽胎，大部分材料的耐用度均设计的差不多。当然这只是相对的，也是很经济的做法。但日本车综合来说，高速性就比德国车差。韩国车没什么特点，到处抓别国车的东西，高速不如德国车、美国车，操控不如日本车，逐渐形成了高配置低价格，性能可以的特点。一般的正常驾驶足够用。法国车浪漫，造型好，但在小细节上有些不太计较，认为门什么的有点问题、哪有点小响动不是毛病，与法国人的浪漫性格有关。

跑车浪漫旅7是一款支持双人同屏的游戏，您可以按照以下步骤进行设置：

1、确保您和您的朋友都已经连接到同一个Wi-Fi网络。

2、打开游戏并进入游戏主界面。

3、点击游戏主界面右上角的“多人游戏”按钮。

4、在多人游戏界面中，选择“双人同屏”模式。

5、您和您的朋友需要分别选择自己的角色并进入游戏。

6、当您和您的朋友进入游戏后，您们的游戏画面将会同时显示在同一台设备上。

综合来说，如果只在这三辆车里三选一的话，应当坚定首选标致308，具体原因就不用多说了，一般人都知道。

单凭质量来说308不管用料，操控，安全都甩其他车几条街

不考虑保值率，后期保养便宜小毛病少的，领动 宝来 308

很高兴能回答你的问题，这三台车中首推大众宝来，其次标致308，最后现代领动。这三款车在合资入门级紧凑型轿车中有着不错的产品力，相信很多朋友买车都避免不了与这三台车做对比。下面具体的分析：

1、大众宝来

改款之后的宝来车身尺寸更大，4663 1815 1462的尺寸在同级别车型中表现不错内部空间家用足够。采用了最新的家族语言设计，前脸更加 时尚 ，有个不错的视觉效果。抛弃了原有的16升发动机，采用了最新的15发动机，整体动力数据相差不大，满足日常家用足够，若追求动力也可以选择14T 发动机，动力强劲。底盘一向是大众车系的优势，扎实有质感，乘坐舒适度高；目前市场保有量大，后期保值率高；现在终端优惠大，性价比高，非常值得推荐。

2、东风标致308

法系车的代表，整体外观设计相比老款更显 时尚 ，家族式的前脸，尾灯狮爪的设计，辨识度都非常高；法系车的内饰设计一向是众多消费者争论的话题，有人觉得不伦不类也有人觉得 时尚 前卫，个人喜爱标致的设计；小巧的方向盘，即使是女士都能很好的把控；空间表现中规中矩，日常家用足够；动力采用16与12t发动机，出于对三缸发动机的排斥，个人建议选择16发动机；匹配爱信的6at变速箱平顺省油；底盘调教一向是法系车的拿手好戏，即使使用的是非独立后悬挂叶轮调教出比其他品牌四轮独立悬挂更高的舒适性与底盘操控性。

3、现代领动

早期韩系车凭借着高颜值及不错的性价比，赢得了市场消费者的一致好评，现代领动也不例外，颜值非常高， 时尚 动感；内饰设计也走的是 时尚 路线，相比标致308的夸张设计，现代领动的水饰更容易让消费者接受；底盘的调教一向是韩系车的弱项，底盘略显松散，相比其他两款车型，差距明显；沃德十佳发动机的加持，让现代领动有个不错的节油水平；但是子萨德事件之后，整个韩系品牌销量直线下滑，目前市场消费者对韩系车的接受程度不高。

总结

很高兴回答你的问题。

这三台车都是各自车企的走量车型，在市场上都有着挺好的口碑和消费者较高的信可度。三台车分别为德系、韩系、法系，各有各的特点，但各方面表现都还比较均衡。 1、宝来

宝来的市场指导价为988万 156万，市场一般有2万左右的优惠，所以终端价格只要八万起步。4663 1815 1462的尺寸在同级别车型中算中上水准，符合一台紧凑型家用车的定位。全车采用了最新的家族语言设计， 前脸部分中网和大灯用镀铬条连接融为一体，增加了车头的视觉效果，并且大灯更犀利，和老款找不到任何的一点相似之处，相比于老款来说，要年轻 时尚 了不少，微微上挑的姿态造就了前脸更加 时尚 运动的气息。 侧面部分，车型的线条更加流畅，有一种扁平的姿态，轿跑的感觉，A柱倾斜角度较小，减小风阻的同时也增加了视觉效果，使整车看起来更加扁平，在 汽车 尾端，有一微微上翘的小尾翼，为整车的运动效果增分了不少，并且在 汽车 高速行驶的同时，又可以增加车辆的抓地力，一举两得的设计。 内饰相比于老款，虽然年轻了不少，但是，相对于市场上大部分主打运动的车型来说还是比较中庸，但操作也是比较容易上手的，最大的改变就是将出风口和多媒体屏幕调换了位置，驾驶员在行车过程中更容易读取多媒体上的信息，并且，中控台向驾驶员一侧微微倾斜的趋势，方便驾驶员操作，整体看起来不会觉得突兀，很微妙的一个设计。方向盘的设计还是以实用为主，将高配车型的定速巡航和多媒体控制都集成在了方向盘的三点和九点的位置，仪表盘以机械为主，中央有一块行车电脑显示屏，虽然简约但不简单，可以显示各个方面的信息，机械化的设计是为了方便驾驶员观察，更直接的读出车辆信息。 空间满足日常出行以及家用，一款主打家用的车几不求它有多么优秀的操控性，大众宝来，在同级别车型当中，足够保值，并且可靠性比较稳定这才是我们对家用车最大的追求！车子搭载了14T和15L两款发动机，所以可以满足不同人群的购车需求，动力足够满足日常家用自己高速出行。

2、现代领动

我们都知道韩系车主打性价比，并且外观比较年轻 时尚 。领动作为北京现代伊兰特的第四代车型，继承了老一辈皮实耐造的传统以外，融入了更多年轻 时尚 的运动元素，整车尺寸在同级别当中占主流水准，宽大的进气格栅渲染了独一无二的运动气场，大灯稳重中又不失张扬，下保险杠处雾灯设计为本不中庸的车头又增加了几分运动。 车身侧面线条的视觉效果不如全新宝来显得扁平，但也足够年轻化，尾翼效果要比宝来更明显，而且车尾部部分显得更敦实。车后大灯设计相比于老款进步了不只一个层次，立体的视觉效果增高了辨识度。 内饰设计相比于宝来要年轻 时尚 许多，但考虑到如此张扬的外观，自身的内饰还是有些低调，感觉商务感要多于运动风。方向盘安全气囊部分占整个方向盘的比例较大，仪表盘的尺寸要小。对于中控设计，同样采用的是较多的物理按键，各种按键的反馈和旋钮的阻尼都非常好，不对称中控设计是唯一一个可以提高一定运动性的特点。 空间和宝来大同小异，毕竟都是主打家用车的，但操控要好于宝来，但行驶品质我认为还是大众更胜一筹！目前在售车型有14T、15L和16L三款发动机，新款车型将16L的发动机替换为了15L的发动机，动力有所减少但经济性和重新调教后的稳定性更好了。

3、东风标致308

典型的法系车代表，我们都知道法系车的设计以浪漫文明。同样，这台308第一眼看去给人的感觉并不平庸，但又说不出是运动。车身尺寸同样在同级别车型中出于主流尺寸。前脸各个部分并不很有特点，但搭配在一起却能给人眼前一亮的感觉，鹰眼大灯为前脸增分不少。 侧面中规中矩，没有运动的小尾翼但整体的感觉并不觉得老成。尾部设计颇具特色，和尾灯同样宽度的黑色钢琴漆面条连接两侧大灯， 时尚 又不浮夸，尾灯狮爪的设计，立体感和辨识度都非常高，牌照位置放在保险杠上。这种设计在老款车型上就有，看来得到的回应应该不错，要不然不会继续保留下来这一特点。内饰设计是308的一大特点，方向盘和仪表台位置距离较远，这个设计普遍出现在标志车型上，方向盘尺寸较小但手感很好。另外中控设计凸现 科技 感，并且充分展现了法系车浪漫的特点，空调控制都集成在中控大屏内，物理按键很少。飞机电子档把更是将车内的 科技 感提升到了极致，并且手感和握感都十分好。 空间和另外两台车都大同小异。12T和16L的发动机动力基本一致，所以要想稳定性更可靠建议还是16L。

这三台车里性价比最高的我认为是北京现代领动，其次是东风标致308，不否定宝来不好，只是最近几年简配严重，但它稳定性最可靠。总结一下，想要可靠的稳定性选择宝来，选择朗动就是选择性价比，而追求个性喜欢小众车选择标志308。

如果觉得命比油值钱，可以选领动，如果面子很重要选宝来，如果你喜欢开车又对家人负责任就选308吧。

宝来座位不舒适

领动车皮太薄

最后买了308

感觉不错， 作为家用车，动力 油耗满足我一切需求！

想跑高速稳，操控好就选法系

领动不错，可以都去试试，你就有答案了

我个人推荐领动，外观，内饰都不错，这个价位值得选择