【邂逅最美的深秋】开车爱车感受最美的风景

泰安是座小城，但是一座美丽的小城，近几年来慢慢发展，趁着疫情翻修了好多附近老的道路，给我了焕然一新的感觉（修的时间挺久的其实哈哈），这几天正是通了车，迫不及待的跟我的“小伙伴”Q5L一起出了门。 这几天一直阴天下雨，气温骤降，突然就到了零下，树叶落了一地，让深秋的意味越发浓重。

以前坑坑洼洼的小路，摇身一变成了路途平坦的样子，顺利的我还真有点不太习惯，停到了一出小区旁，这里有一篇树林，**的落叶配上远处巍峨的泰山，让我有了满满的幸福感。还有加上我的爱车，新款奥迪Q5L的外观变化最明显的就是前进气格栅和大灯组了，六边形的进气格栅十分霸气，改变了来款相对圆润的风格，变得更加刚劲有力了，而车身侧面的线条也不想老款车型那样圆润，平直的腰线和车顶给人的印象更深刻一些！

以前路还没修好的时候，很多地方坑坑洼洼，都会担心刮到我的爱车，现在好了，心里终于松了一口气，也给大家看一下我的爱车Q5L吧。 对于家用车而言，奥迪Q5L动力首屈一指：轻点油门动力源源不断，起车很快，瞬间就可以把其他车落在后面；深踩油门，动力澎湃，超车很轻松！ Q5L隔音还做的挺不错,行驶过程中打开音乐的话,胎噪也很小,打开音乐就听不到外面的噪声。

大灯当然也是我的最爱了，很霸气！

奥迪Q5L一共有6种驾驶模式，分别是越野，经济，舒适，自动，动态和个性化。

中控调节的位置也很舒适，Q5L采用额83英寸悬浮式中控屏幕，还支持CarPlay和CarLife。

座椅舒适度很好，人体接触面柔软舒适。支撑感特别强，长度行车不会觉得腰疼。Q5L的前排座椅采用了真皮包裹，主副驾驶座位都支持了多向电动调节，主驾驶还有座椅的记忆功能，实际体验时舒适性还是不错的，前排的中央扶手长度不算长，不过可调整俯仰角度，也可以手动的拉长。

Q5L的后排座椅一看就特别放心，主要都用在提升后排空间上了，后排坐垫不仅更长，靠背还可以调节角度。空间更大，后排坐垫也更长，最关注的后排舒适度改善了不少，平常跟朋友一起出去，都表示非常舒服。

Q5L的后备箱空间也非常大，平常出去自驾游完全够用，毫不夸张的说拿东西都要吧身子探进去呢哈哈哈。

超大的全景天窗，我和孩子都十分喜爱，之前去动物园不下车就可以拍到美美的照片，别提有多开心了。

后排的空调和两个USB口，朋友多一起出门也不怕不够用。

这辆奥迪Q5L，我感觉在日常用车时非常享受，选你无悔，我的爱车。

美丽的邂逅是指两个人在某个时间、某个地点突然不期而遇。可以用来指以前见过的人，也可以用来指不曾相识的人，是不期而遇之意，又含有一丝缘分。两个人之间尤其指青年男女间偶然产生某种短暂或长久的情愫的遇见，是“邂逅”的最普遍定义。

该词出自《诗经·国风》：“有美一人，清扬婉兮，邂逅相遇，适我愿兮。”现代社会中对“邂逅”的运用有时也用于两个陌生人的偶遇，在影视、广告中尤其常见，但此种用法和传统释义的“邂逅”其实是有较大偏差的。

《诗·郑风·野有蔓草》：“有美一人，清扬婉兮，邂逅相遇，适我愿兮。” 毛 传：“邂逅，不期而会。” 陆德明 释文：“遘，本亦作逅。” 南朝宋鲍照 《赠傅都曹别》诗：“邂逅两相亲，缘念共无已。”《警世通言·王娇鸾百年长恨》：“忆昔清明佳节时，与君解逅成相知。” 夏衍 《长途》：“这广坦的荒原，使我想起了我们从 广州 退出时在 柳江 船上邂逅的一个旅伴。”

南京，是一座古今交融的城市，从六朝古都到世界文学之都，留下了云锦织造、金箔锻制、金陵竹刻等令人惊叹的中华民族艺术瑰宝。也许是基于浓厚的文化氛围，南京是对新鲜事物，新的文化艺术有着极高的吸纳力，使其成为了融合多元文化精华的艺术之城。驾驶着全新揽胜星脉穿梭于金陵城中，称得上是一场艺术的盛宴，一次精神的洗礼。

SUV界的艺术品

南京的美从不单一，城市的古韵与现代风巧妙结合，古今碰撞，新老并秀，成就了南京独特的协调美。作为揽胜品牌的“美学先锋”，全新揽胜星脉对于美学的理解亦恰巧如此。既保留了揽胜家族的纯粹与典雅，又以简洁灵动的线条，满足了年轻人对时尚的追求。

全新揽胜星脉采用了全新设计的进气格栅，似乎透露出了一种中国文化特有的古韵。前大灯造型设计简约化，并采用了像素式LED前大灯，具备流水式转向灯功能，尽显科技感。

揽胜星脉有着一个非常有辨识度的设计，那就是它的车顶、腰线和尾部下沿的延长线，最终会汇聚到一个点上，拥有揽胜家族中最低的风阻系数032Cd。这也使得揽胜星脉即便只有4米8的车长，也能具备灵动大气的车身姿态。

当然，悬浮式车顶、伸缩门把手、隐藏式排气管和简明的车尾徽标设计，都进一步体现了揽胜星脉浑然一体的视觉美感。

值得一提的是，此次试驾的车型还配备了可主动调节高度的空气悬挂，当悬挂调到最低，并配合22英寸铝合金轮毂，动感低趴的性能感瞬间带来强烈的视觉冲击。

极简·豪华

全新揽胜星脉的内饰进行了较大的调整升级，甚至第一眼让人有种陌生感，新车取消了独立的空调控制副屏和经典的屏显旋钮设计，中控岛台的设计也趋于极简化，除了换挡档杆以外已经看不到多余的实体按键，看起来还颇有新势力的感觉。

中控部分仅保留了一块114英寸的触摸大屏，曲面设计观感十分和谐。内部搭载了InControl OS 20信息娱乐系统，而且超过80%的指令，均可在2次点按之内触达。体验一轮下来，在驾驶过程中进行操作确实没有明显不顺手的感觉，按键位置清晰，一触即达。

对于车内豪华氛围的营造，全新揽胜星脉依然具备顶级水准，前排采用了豪华温莎打孔真皮座椅，带20向电动调节，包括靠背两侧的包裹度都能进行调节，并且还支持按摩和通风加热等功能。四温区自动恒温空调以及空气净化系统，让车内始终保持洁净舒适的环境。尤其是面对越野路况的沙尘乱飞，车内完全不用担心。

值得一提的是，全新揽胜星脉还配备了MeridianTM环绕音响系统，其自带的主动降噪功能可以说是旅途中必备神器，尤其在非铺装路面上行驶时所产生的胎噪，都能主动抑制，保证车内的舒适体验。

公路、越野，全地形精通

揽胜品牌最为人称道的在于其驾驶品质以及越野性能方面，此次的南京试驾也恰好能充分感受到全新揽胜星脉在驾驶层面的魅力。

由园博园驶向四方艺术湖区，途经有着南京“十里画廊”美誉的七珍线，风景清幽秀丽，同时蜿蜒曲折的道路也是体验全新揽胜星脉操控的最佳场地。

轱辘哥驾驶的这台全新揽胜星脉搭载了英杰力30T直列六缸双增压发动机，拥有400PS的最大功率和550N·m峰值扭矩，配合48V轻度混合动力系统，无论是起步还是加速都能带来细腻且澎湃的动力输出。

在车速感应式电子助力转向系统（EPAS）和动态稳定控制系统（DSC）的加持下，全新揽胜星脉面对连续的弯道都能轻松自如地滑入车道，有着清晰地指向性和循迹性，能够带来相当强的驾驶信心。

电子制动力分配系统(EBD)在连续下坡路段发挥了出色的作用，能够明显感受到制动距离并没有因下坡路段而延长，而且转向能力和稳定性都保持在最佳状态。

没有开过揽胜去越野，你永远也不知道原来越野也可以如此从容和轻松。

驾驶着全新揽胜星脉驶入九华山，深谷、密林，碎石遍地，根本不知道前方会面对怎样的复杂路况。但全新揽胜星脉搭载的ATRS全地形科技在很大程度上打消了我的顾虑。

打开3D全方位车身影像系统，不仅有360°周身视图，还有清晰的透明底盘，以及涉水深度、倾斜角度等都能一目了然，安全感油然而生。

Terrain Response®第二代智能全地形反馈适应系统支持6+1种驾驶模式，当你打开越野模式，将底盘高度调节为越野，系统会智能提升发动机、变速箱、中央差速器和底盘的性能。再加上电子空气悬架和自适应动态系统，碎石路段也能达到如履平地的效果。

当车速在35km/h至30km/h之间，车辆的ATPC全地形进程控制系统就会启用，能够帮助驾驶者在越野路段中保持稳定车速行驶，就算没有黄金右脚，和老练的越野经验，也能应对泥泞沟壑烂路等中低强度的越野路况。

越野的目的是为了抵达更美好的远方，而全新揽胜星脉正是为你熨平前路，带来轻松舒适旅程的完美座驾。

于揽胜品牌而言，星脉算是一款相当年轻的车型，是品牌先锋设计和年轻化的体现，在诞生之初就带来了跨越时代的美学设计，如今看来依然足够超前。而全新揽胜星脉的推出，又进一步实现了智能科技豪华体验的进阶，让“新现代豪华主义”的魅力得到了更加充分的体现。

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