多缸拖拉机需要校喷油嘴吗

多缸拖拉机需要校喷油嘴。主要原因如下：

1、多缸拖拉机在工作中负荷比较大，燃烧室积碳也会相对较多，导致喷油嘴的喷油量出现异常，不进行校正的话，会影响拖拉机的正常工作。

2、拖拉机的工作环境比较恶劣，容易受到泥沙和杂物的污染，导致喷油嘴堵塞或者磨损，影响燃油的喷射效果，进而影响拖拉机的动力和燃油经济性。

3、长时间使用后，拖拉机的喷油嘴会发生变形或者损坏，导致喷油量减少或者不均匀，影响拖拉机的性能和使用寿命。

拖拉机柴油机喷油嘴压力不一样。不同类型柴油机燃烧室，其喷油嘴喷油压力不同，目前，一般直喷式燃烧室的喷油压力大于17640kPa，而涡流式燃烧室、球形燃烧室等非直喷式燃烧室的喷油压力小于13720kPa。

1、首先拆下柴油泵上的油管和喷油器，将油管和喷油器安在一起。

2、其次找到发动机飞轮上有供油字样的刻度线，顺时针转动飞轮，对齐水箱上的记号。

3、最后调整喷射时间和次数即可定时喷油。

拖拉机电喷滤芯油路的工作原理就是把油箱的油送到喷油嘴进行喷油的过程。电喷柴油车的喷射系统由传感器、ECU(计算机)和执行机构三部分组成，其任务是对喷油系统进行电子控制，实现对喷油量和喷油正时随工况的实时控制。

喷油嘴是柴油机燃料供给系统的三对精密偶件之一。它的正常使用寿命在一千小时以上。但由于使用不当，往往使用几百小时，甚至几十小时就磨损卡死了。

可用通针进行疏通，疏通后要经仔细地清洗。针阀体大平面与喷油嘴主体平面接触不良，或针阀圆柱面磨损较大。若针阀体大平面与喷油嘴主体平面接触不良，可用氧化铬涂在平板上进行“8”字形研磨；若针阀圆柱面磨损较大，应成对更换针阀偶件