为什么都说小排量涡轮增压“遍地开花”，而大排量自吸已成“豪车标配”呢？

自从小排量涡轮火了之后，涡轮和自吸之争就没停过。在知乎上有人抛出了“为什么小排量涡轮增压盛行，还有人怀念大排量自吸”的话题，很短时间内就引起了关注。

为什么小排量涡轮增压盛行？

首先要说的就是工信部油耗测试，它采用的欧洲NEDC循环工况，测试里程和时间太短—才11km，不到20分钟。而且驾驶管道过于温柔，与大多数人真实驾驶的风格完全相悖。比如市区工况，起步加速到32km/h长达16秒，加速到50km用了26秒。中国人要都这么开车，那北上广的马路可以直接办车展了。

这种工况下，小排量涡轮增压发动机的喷油量和排气量根本不足以达到增压条件，完全相当于一辆小排量自然吸气车。而对大排量自然吸气车来说，这个工况有点杀鸡焉用牛刀的感觉，更省油了。同时，国家对车企的油耗和排放又有名额要求，油耗太高不行。小排量涡轮增压能跑出小排量自然吸气的油耗，发起狠来又有不输于大排量自然吸气的功力。

其次，我们来说说排量税。要知道，在国内买车，消费者至少要交4种税—购置税、车船税、增值税和消费税。如果是进口车，还要多一个关税。购置税和车船税属于脱性税种，是买车时消费者直接交纳的；增值税、消费税和关税则是隐性税种，是政府向主机厂收取，厂家再把这部分成本算进裸车价格里，再由消费者给厂家“报账”。

自吸跟涡轮增压的优缺点

虽然在同样排量下，自吸跟涡轮增压相比有体积大、油耗相对高的缺点，但这些缺点都不十分明显，还不足以让广大消费者转投涡轮增压。所以，汽车发明至今，绝大部分时间还是坚持自吸。

而涡轮增压，很长一段时间内只起到“辅助增强”作用，即通过瞬间加速来增强推背感，带来更好的加速体验。但是，只有热爱玩车的人会喜欢，更多普通老百姓还是偏向驾驶平顺的自吸车。

既然涡轮增压没有比自吸更舒服的体验，何况加速性、体积重量、成本、热效率等也没太明显的优势，那么它想革掉自吸的命就不容易了。这么看，有人怀念自吸就很正常。

这个年代，越来越多的车搭载涡轮增压

布加迪Chiron、帕加尼Huayra、科尼赛克Agera等新一代的神车，正在慢慢变成00后、10后的图腾，而这些车都采用涡轮增压发动机。自吸，可能只有70后、80后、90后更怀念。

所以，回到当初的问题，为什么有人怀念大排量的自然吸气发动机，我想，只有长时间感受过的人，或者生活在那个时代的人，才有更多体会吧。

用汽车做微信头像的人喜欢汽车，汽车象征着速度、自由和驾驭，是向往自由和渴望征服的心理。

人选择各种汽车颜色所代表的意义：

1、红——活力、健康、热情、希望。

2、橙——兴奋、喜悦、活泼、华美、温和、欢喜。

3、黄——温和、光明、快活、希望。

4、绿——青春、和平、朝气。

5、青——希望、坚强、庄重。

6、蓝——秀白、清新、宁静、平静、永恒、理智、深远紫——高贵、典型、华丽、优雅、神秘。

7、褐——严肃、浑厚、温暖。

8、白——典雅、纯洁、神圣、清爽、洁净、光明。

9、灰——平静、稳重、朴素。

10、黑——神秘、静寂、悲哀、严肃、刚健、恐怖、稳重银——沉稳、中庸、高尚、尊贵、纯洁、永恒、庄严金——光荣、华贵、辉煌。

根据小熊油耗车主平均数据，百公里油耗大约9-10L，那就保守算9L，按照92油价每L7元计算，一万公里油费6300元，保险每年4000左右，保养周期5000公里，费用300左右，每一万公里650，在工地不用停车费，可以自己洗车，一般出门停车费看频率，保守估计每月50，每年600，不跑高速就没有高速通行费，所以固定费用4000+600=4600，然后根据里程每一万公里7000元累加就可以了。

兄弟每月3000的话，如果不是必要，先不建议你开车，月光的感觉不好受的。

养车成本有多高

我们以一辆20万元的私家车为例，算一算其使用成本。

举例一：

1、汽油和过路费

以廉价实惠方式计算，小车每公里费用05元，过路费每公里05元，一年正常行驶里程15万公里，预期费用1万元。

2、停车费用

城市居民最关心的停车费用，各个城市差异巨大。一线城市中，广州住宅室内最高为4元/小时，商业计时为16元/小时，露天配套5元/小时。

同样以经济模式估算，一年费用至少为6000元。

3、洗车费用

一个月洗四次车，每次30元，一年费用1440元。

4、维修保养及罚款支出

一年预期支出2000元。

5、保险费用

二十万的汽车，一年保险费4000元并不过分。

我们以经济模式运行，一辆20万的汽车，一年费用总体维持在234万元左右。

没有考虑通胀情况下，一辆汽车10年使用成本在234万元左右。若考虑折旧，一辆20万的汽车，十年后至多剩下原价的30%，则总体成本为374万元。

小白读财经的老粉丝可能会知道大林的调性，下面可能要算时间成本了。

时间成本考虑因素：

1、通胀率CPI

2、基准贷款利率

3、经济增速GDP

4、广义货币增速M2

早前，我是喜欢给各位算时间成本的，而且是按照1、2、3、4的顺序算，但今天偷懒，同时为了考验大家的估算能力就没给大家制图或列表细算了。

其中，以基准贷款利率为参照，最终成本为4675万，近乎50万元。简单理解就是一年5万元！

若你对资金成本有不同的理解，最终成本就有变化。越在乎钱，越会赚钱的人，资金成本越高。

三、养车支出究竟有多高

经过前面的计算，我们大概可以认为，一辆20万元的小车，一年平均费用为5万元。

那一年花5万养车，值不值呢？

我们以工薪阶层的工资作为参照标准。

1、北京：非私营月平均工资12147元，私营6409元。

2、浙江：非私营月平均工资7407元，私营4380元。

3、广东：非私营月平均工资7386元，私营4855元。

……

你若是非私营部门，估计几个月工资没了，若是私营部门，估计接近一年的工资没了。

当然，你也可以说，大林你算得不对，我们家的小车才10万元，或者5万元，一年算下来，费用不高。

那好，我们在5万元费用的基础上打5折，打25折。

举例二：

原价10万元小车，一年费用25万。

原价5万元小车，一年费用125万。

网络上，不少经济学家和理财达人不止一次给普罗大众算了账，告诉你买车不是一件划算的买卖。

辛巴是怎么火起来的，我有发言权，看我说的有没有道理！

辛巴来到快手首先是作为一个刷客出现的。当然他有着敏锐的商业嗅觉，后来第一个在小黄车卖货的就是他！

辛巴给主播刷礼物，主播给辛巴涨粉丝！当时全网礼物值最高三，五万。涨粉合三五毛一个。辛巴的出现，快手主播榜值三五十万以上。全网各大主播包括官方礼物收入翻涨数倍。可以说快手，包括各大主播有今天的发展辛巴起着关健作用。辛巴刷遍全网，全网礼物榜值陡增，快手gdp疯狂增长。各大主播豪车遍地。幸巴涨粉平均合十元一个，快手各大主播二炉，二嫂，小伊伊，吴迪，高迪等一晚少则三五十万，多者上百万。最多一次给祁天道刷700多万。同吋辛巴小黄车电商也做的风起云涌。靠着极具性价比的产品，浓厚的个人魅力。辛巴电商帝国开始启航。辛巴每周一次直播。每次六小时销售额能达到六七千万以上。粉丝同时增长到将近二千万。产品高性价比和人格魅力使其铁粉越来越多。粉丝为其着迷，为其疯狂。辛巴传奇式的个人经历，商业路上的起起落落更使辛巴得到粉丝热爱和拥护。在粉丝眼里他是一个偶像式的存在。

当然高潮远远未到，精彩情节接踵而来，这就要从辛巴举办的818粉丝工体演唱会开始，这次事件当时还上了微薄热搜。这一事件的后续发展一举奠定了他在快手乃至整个互联网的地位。

4月10日，续航里程为668km的国产特斯拉Model 3长续航版开放预定。相较目前在售的Model 3标准版450公里上下的里程，长续航版高出50%。

长续航版百公里加速为34秒，补贴后售价339万元，预计2020年6月起开始交付。目前国产Model 3的补贴后起售价为299万元。 

出行一客从特斯拉方面了解到，即日起在4月30日前下定，可享受2年免息、3-5年超低息等贷款优惠方案，月供最低可低至0元；若消费者在购车时选购完全自动驾驶能力配置（FSD），即可在此基础上进一步享受更加优惠的贴息方案。

Model 3标准版刚投产4个月，里程提升50%的长续航版就开放预定，这延续了特斯拉11个月建厂、3个月产能翻三倍的“上海速度”。

34万元起的价格，已经让Model 3长续航版冲入了传统豪华汽车的价格区间。特斯拉将与宝马、奥迪等品牌正面互搏，它是否有一战之力？

续航如何提升50%？

上个月，工业和信息化部已经公示了特斯拉Model 3长续航版的信息。3月6日公布的2020年第3批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》显示，国产特斯拉Model 3长续航后驱版的NEDC工况下续航里程为668km。 

国产Model 3长续航版的里程不仅高于原先的国产标准版，也高于进口版。现在进口版Model 3有两种里程版本：595km的高性能全轮驱动版，和590km的长续航全轮驱动版。长续航版1745kg的整车质量也更轻。 

目前新上市的新能源汽车普遍续航里程在500公里左右，特斯拉668公里的里程相比之下有较大竞争优势。

相较四个月前投产的国产Model 3标准版450公里上下的里程，刚上市的长续航版的里程大幅提升超过50%。

为何提升如此之大？因为特斯拉更换了高比能量密度电池。

根据工信部公示信息，Model 3长续航版采用的是三元锂电池，具体信息不详。三元锂电池是指正极材料使用镍钴锰酸锂或者镍钴铝酸锂的电池，根据镍钴锰或镍钴铝三种元素配比量不同，可大致分为333、532、622、811等路线。目前行业通用的高比能量电池是811三元锂电池。

现阶段国产特斯拉有两家动力电池供应商：日本松下和韩国LG化学。中国的宁德时代将从今年7月起加入供货阵营。 

此前出行一客曾独家报道，LG化学向国产特斯拉供应的是811（镍钴锰）型三元锂电池，宁德时代将向特斯拉供应无钴的磷酸铁锂电池。LG化学比宁德时代的初定供货量略多，都不少于上海工厂一期规划产能的40%，未来两种电池会被用于国产特斯拉不同续航的产品上。

从已交付的特斯拉国产Model 3标准版来看，使用松下电池的车型比使用LG化学电池车型的续航里程更长，前者是455km，后者是445km。松下是特斯拉合作时间最长的电池供应商。 

特斯拉北京车主张**告诉出行一客，在选车时，特斯拉销售明确提到，如果定的早可以拿到松下供货的特斯拉，晚一点就会拿到LG化学供货的特斯拉。具体到手产品装配哪家电池，还需要看运气。

上海工厂产能三月翻三倍 

长续航版的推出速度，延续了特斯拉11个月建厂、3个月产能翻三倍的“上海速度”。

一位特斯拉销售人员告诉出行一客，目前上海工厂每周产量为3000台，如果现在预定国产Model 3，需要排队，预计提车时间为一个月后。 

而在三个多月前，上海工厂产能不过是每周1000多台，是现在的三分之一。特斯拉上海工厂制造总监宋钢在2019年12月30日国产Model 3交付仪式上表示，每天开工10小时，每周的产量超过1000台。

受疫情影响，特斯拉上海超级工厂于1月30日至2月10日暂时关闭。工厂在2月10日复工，是国内汽车厂商中最早的一波，随后产能逐步爬坡。 

一位总装车间的操作工告诉出行一客，特斯拉的生产工期很赶，工人们不仅需要加班，有时吃饭时间也被挤压，“有次只吃了十分钟就干活，胃疼”。

特斯拉上海超级工厂正在高速扩张。根据出行一客不完全统计，特斯拉上海工厂至少每个月都会举办一场生产岗位的招聘会，涉及压铸、涂装、总装、动力等多个车间。 

上海工厂是特斯拉现在唯一还在运行的整车工厂。特斯拉最大工厂位于美国弗里蒙特，于3月24日正式停工，预计最早在5月4日复工。

按照哪里生产就在哪里销售的原则，续航668公里的Model 3长续航版预计只供应中国市场，尚不清楚是否会从上海工厂出口至海外。

34万，买特斯拉还是买宝马？

34万元起的价格，已经让Model 3长续航版闯入传统豪车市场。这个价格区间要面对的，是被宝马、奥迪、奔驰等传统豪车巨头占据的中高端汽车市场。

如果只看同类型的纯电动汽车，与Model 3长续航版价格类似的车型不多，主要包括：续航340公里的宝马i3，售价3058万-3398万元；续航510公里的蔚来ES6，补贴后售价338万-523万。这两款车型2019年在华销量都在略多于一万辆的水平，低于国产化之前的特斯拉。

但Model 3长续航版真正的竞争对手是燃油车，是宝马3系、奔驰C级和奥迪A4。

问题社区知乎上名为《如果特斯拉Model 3与宝马3系价格相当，在买车时，你会选谁？》的问题，得到了近30万的阅读量。 

获赞最多的答案认为：当许多3系的用户在犹豫，或者稍微考虑一下Model 3的时候，特斯拉就要赢了，说明特斯拉要在主流市场站住脚了。传统市场选择太多，比如奥迪A4、奔驰c-class、凯迪拉克ATSL、沃尔沃S60，但是当你考虑是不是买一辆电动车时，几乎只有一个选择。

特斯拉国产化后，Model 3在中国的销量已经开始超越奔驰、宝马等燃油车竞争对手。2020年2月，Model 3卖出了近四千台，不仅成为中国新能源汽车产量榜首，更在豪车领域超越奔驰C级等车型，也夺得冠军。

4月8日，作为中国首批特斯拉车主和特斯拉的忠实粉丝，理想汽车CEO李想在投资社区雪球的直播中说，在智能汽车领域，特斯拉未来能够拿到20%-30%的市场份额，并实现500万-1000万辆的年销量。

不止是中国，Model 3在全球也卖得不错，2019年是涵盖混动、纯电等所有电动汽车领域的销量冠军。这款车在欧洲共计售出了95247辆，占2019年欧洲电动汽车总销量的17%，是第二名雷诺ZOE销量的两倍。 

但2020年的头两个月，Model 3的地位有所下降，位列第六，欧洲车企排名上升，雷诺Zoe、标致208 EV、大众高尔夫电动版位列前三。 （责编/杨佩谦）

（本刊记者陈亮对本文亦有贡献）

文章来自微信公众号出行一客（ID：carcaijing），《财经》杂志交通工业组创建，专注交通出行领域新闻，致力于探索出行、科技与未来。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

首先，变形金刚的年代正好是现代汽车开始高速发展的时期，这一时期，类似于跑车，豪车之类的高级车型开始普遍！

其次，汽车是人们最容易接触到高科技普及化产品，属于高档耐用品，容易满足观众的幻想，增强人们的代入感！

最后，汽车也符合现代年轻文化对于炫酷，潮流的理解。这一点可以从**中大量的主角开车耍酷场景看出！

希望有所帮助而采纳，谢谢！

马和鸡结婚注定离婚钟知乎

渣渣鸡吐槽时间

(个人观点，纯属娱乐）

喳喳鸡说：

婚姻话题

最近身边离婚的朋友多了好几个，平时出去玩，看他们夫妻关系虽然有些许的矛盾，但感觉还不至于闹到离婚的地步，而且看他们双方都是大学毕业，有稳定工作，有收入，还有孩子，有什么过不了的坎非要闹到离婚的地步。当然，现如今这个年代，离婚也不是什么大不了的事情，只要没有发生在自己身上嘛。

几个要好的朋友再聚在一起吃饭聊天，婚姻自然成为饭局上的话题。

离婚的故事

A在体制内工作，射手座，颜值中上，性格外向，儿子刚上小学。对于离婚的原因，A一点也不避讳。她老公是北方人，高大帅气，性格偏大男子，谈恋爱的时候A感觉还挺不错，有安全感，会制造浪漫，身体也不错，自己满意，父母也满意。可没有想到结婚后，很多小问题就了出来，大男子嘛，不怎么爱洗澡，懒惰，从来不在家搞卫生，袜子裤子脏了随手丢，发起脾气来暴躁得很，一言不合就摔东西，甚至有一次因为吵架当着孩子的面扇了A一个耳光。也是因为这个耳光，将A的心彻底打死。

A对自己的婚姻结束归结于性格。爱情这个东西，也就是年轻时候追求的东西，年龄大了，真结婚了还是看性格，生成的眉毛画成的像，是一辈子的事情，性格是改不了的，真的要让自己像老一辈人一样去磨合，去碰撞，去针锋相对一辈子，太累了，也没有必要，趁着年轻赶紧分手，自己有车有房有工作，活得自由舒坦，胜过天天在家委屈憋气。

当然，我们觉得最重要的是A性格好，保养得也不错，颜值在线，就算带着孩子，身边照样不缺追求者。现在她空间里天天晒自己漂漂亮亮的带着孩子到处玩的照片，比起结婚时，天天在家洗衣做饭的黄脸婆，感觉像是了新生一样。

B是我一个朋友的朋友，她的事情我是听说的。B年轻的时候，家里给她找的对象，做生意的挺有钱的家族，男人比他大一圈，对她特别好，宠孩子一样宠她。但B那时候年轻啊，对大叔那是完全没有感觉啊，结婚了两年，分居了一年，也没有孩子，B要死要活的离婚，终于是离了。接着了就找了现在这个，一个小她三岁的小鲜肉。小鲜肉追她追得紧，要什么买什么，想干什么就陪她干什么，追了一年多，两人就结婚了。婚后B生了个儿子，男人做事就更有干劲了，听说是跑外贸的，常年在外面跑，业务是一笔接一笔，钱没少赚。B房子搬了好几次，最后住了别墅，开的是100多万的豪车，天天也不用她做事，就把她当少奶奶养着。

结婚了五年，孩子四岁，上了幼儿园，B的老公也做到了公司的副总，出差的时间更多，在家的时间更少。物质条件虽好，但总是B一个人面对，也不免孤单，她便没事就出来参加聚会，大家都挺羡慕她，说她是 着说话不腰疼，物质不用考虑，时间自由，孩子也不用管，那还有什么不满足了。B就天天健身，旅游，出去玩，哪里热闹去哪里。直到在老公的手机里看见了不该看见的东西。B就离婚了，也没吵没闹，半个月不见，就这么一个人搬出来了。

对于B来说，婚姻的结束也许更多是男人的问题，但有时候我们聊着，却觉得很多时候也不能全怪男人，家庭是需要两个人互相支撑的，当两个人在家里你忙你的，我忙我的，互相不需要，找不到存在感的时候，其实这一段婚姻就已经形同虚设。特别是当B的老公经常在外面出差，两人聚少离多的日子如果没有一个纽带来连接，分离只不过是迟早的事情。

婚姻、爱情还有性的关系

所以，有时候我也在想，爱情这个东西，那是虚幻的东西，我们从来爱的都是一类人，而不是一个人，我们是因为爱这一类人中的这个人，于是我们选择了婚姻，但当岁月流逝，容颜已老，我们遇见这一类人中的另外一个人，我们自然又会找到新的爱情。

而对于身体来说，在年轻的时候尚在，等到人到中年，这个东西反而退居到后列，不是必选项，只不过是一个加分项。

那么，什么才是让婚姻更加长久稳定的基石了，我和朋友探讨了很久，觉得应该是兴趣爱好相投，两个人在一起时间长了，爱情淡了，更多的是一种朝夕相对的亲情，而要维系这段感情，光靠性、靠金钱、靠道德制约，都难以稳固，更好的是把夫妻关系变为朋友，变为拍档、变为伙伴，也许这样，能让无趣的婚姻变得更加的有趣一点。

今天的话题，大家喜欢吗，一起来聊一波吧！

策划：喳喳鸡

撰文：喳喳鸡

插画：叨叨马

鸡马漫话系列：这里有各种搞笑的小段子，有的生活小故事，也有最近发生的热点，还有各种热点要闻，我们都会通过幽默漫话的形式展现出来，只为给大家每天的生活增添一份色彩！喜欢的朋友们 我们吧！

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以上就是与马和鸡结婚注定离婚钟知乎相关内容，是关于婚姻的分享。看完男90年女93年婚姻好吗后，希望这对大家有所帮助！