新车驾到 | 五菱宏光MINI EV正式上市！补贴后售价2.88-3.88万元

2020年的首个大型车展——成都车展正式开幕，在此次车展中，不仅有着各品牌的高端车型，其中更为贴近大家消费需求的微型车也有很多。今天作为“人民的代步车”——五菱宏光MINI EV正式上市，代步工具是汽车最基本的属性之一。当汽车被赋予了代步外其他的属性，价格才有高有低。那么，如果一台车只保留代步工具的属性，它的价格目前能低到什么水平？上汽通用五菱给出了自己的答案。共推出3款车型，补贴后售价288-388万元。

上汽通用五菱销售公司品牌与市场总监 周钘先生表示：上汽通用五菱2020年下半程将与喜茶进行跨界合作，促进五菱品牌更为年轻化的进程，也在一定程度上加快面向年轻群体的步伐。同时，目前五菱宏光MINI EV的预售订单量已经突破30000台大关，并且未来上市后将以超乎预期的速度持续增长。

此次成都车展，上汽通用五菱还带来了一款概念车型，命名为“宏光侠”。

外观设计方面，五菱宏光MINI EV设计呆萌简约。它最大的特点在于车身小巧、灵活性高。整体尺寸为2917/1493/1621mm,轴距为1940mm。整体来说，宏光MINI EV小到什么程度呢？一个传统停车位，可以停下两辆它自己。

（喜茶合作款车型——五菱宏光MINI EV）

方方正正的造型、标志性的前脸，即使遮盖掉五菱LOGO，也很容易辨认出这是一台五菱家族的车型。而星云白、星韵粉、星辉金以及星空蓝的命名，也让它更加时尚。

来到车内，五菱宏光MINI EV的造型延续了与外观一样的简洁风格。毕竟受制于成本的限制，内部基本采用硬塑料材质，但多色的混搭，使视觉效果更为流畅，同时也更精致，所有功能以及配置一目了然。并且顶配车型拥有电动车窗、手动空调以及收音机等功能。

在空间方面的展现。五菱宏光MINI EV采用“外小内大”的实用性设计理念，空间利用率较大。在空间体验方面，该车后排可以折平放倒，后备箱空间最大可达741L。同时，整车的储物空间包括茶杯托、门板储物格、仪表盘储物格等十二处储物空间，提供更加便利的放置物品的空间。相对而言，该车在上下车时的方便程度有所折扣，挪动前排座椅，并将其靠背调弯。

动力方面，全新五菱宏光MINI EV采用最大功率为20kW的永磁同步电机，峰值扭矩为85N·m；最高时速105km/h，分别搭配容量为92kWh以及1382kWh的电池组，NEDC续航里程分别为120km、170km。全系标配的电子转向辅助，手感还不错，比较轻快，很适合城市通勤使用。悬架的质感有惊喜，支撑性和滤振性对于这个价位来说，表现足以让人满意。

并且电池方面，宏光MINI EV还搭载了低温预加热充电技术与电池保温功能，低温状态下充电可让电池包保持在15-20℃，提升充电效率。同时，用户还可通过手机APP实时监测三电状态，若出现问题，BMS智能电池管理系统将对电池进行强制保护。

编辑点评：此前，我们就针对该车进行了详细试驾，通过我们专业的评测对于这款车来说，就是城市之间的代步车而已。并且充当个买菜车或是接送孩子的小车绰绰有余，至于其他想法，当下的年轻人就不要有了。试驾评测请看这里：《一电试车丨体验宏光MINI EV 代步车的终极解决方案？》

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

五菱 宏光MINI EV可以说是咱们国内新能源车型中的"人气王"，最近几个月，相信大家肯定都或多或少在各社交平台、大街小巷上，看到过五菱宏光MINI EV的身影。在刚刚过去的11月份，这位"人气王"的销量达到33,094辆，创造了中国新能源汽车销量纪录，也是今年国内新能源市场中唯一单月销量破三万辆的车型。

今天，我们木马研究所实地探访一线经销商，现将五菱宏光 MINI EV的终端行情呈现给各位小伙伴们。

 目前无现金优惠，自在款最畅销

宏光MINI EV目前无现金优惠，平均每天5批客人到店，其中100%是来看它的。据了解，目前库里的现车有限，最畅销的车型是指导价为328万的自在款，畅销颜色以蓝为主。最难卖的是售288万的轻松款，原因是配置太低，没有空调，同时仪表还是单色的小显示屏。

 购车者以女性居多，职业分布较为集中

据我们了解，购买五菱宏光MINI EV的以女性居多，主要用途为上下班代步、接送孩子。购买者的职业分布较为集中，以家庭主妇、企事业员工为主。此外，还有一部分购买者是增购，家里还有一台燃油车，买来专门做限号期间开的。购车用户主要看中宏光MINI EV的价格便宜、外观小巧可爱、好找停车位以及五菱品牌名气较大等等。

 可坐四人，但后排坐不下成年人

宏光MINI EV是一款两门四座车，我也好好体验了一下它的后排空间，由于车门够长，所以只需要倾斜前排椅背，就能轻轻松进入后排。当前排调整到驾驶者正常开车坐姿的情况下时，对于身高180cm和身材偏胖的我来说，根本没有地儿放腿，可以说后排腿部空间为负数。不过，对于小孩来说还是无压力的。

储物空间方面，在门板附近、方向盘左侧、中控台下方以及副驾驶前方等处均有储物槽，可以放水杯、手机等一些小物件。对于后备厢空间，在常规状态下，空间很小，只能放把伞或者几瓶水之类的。不过这车的后排座椅靠背支持整体放倒，放倒之后的空间就很大了，放一个大件行李箱或者婴儿车基本无压力。

 养用费用很亲民

宏光MINI EV保养周期为6个月或5000公里，基础保养每次120元左右，主要保养项目是换一下润滑油。在6万公里用电费用方面，宏光MINI EV的综合耗电量为93kWh/100km，也就是说6万公里的电费约花费2790元（电费设定为05元/kWh）。

 车主反馈宏光MINI EV有这些劣势

1 电机噪音大。有开过其他纯电动车的车主反馈，宏光MINI EV的电机噪音比较大，起步、低速时更明显一些，有点接受不了。

2 车内气味比较大。内饰的用料一般般，导致车内的气味比较呛鼻子，目前的解决方法只能是建议暴晒加开窗通风。

3 没有蓝牙设备。宏光MINI EV的多媒体配置很寒酸，毕竟车子的价格在那摆着呢，对于喜欢科技配置的九零后来说，没有蓝牙有些接受不了。

 最后总结

综合来看，宏光MINI EV值得入手，它是目前4万元以内唯一可以合法上路的纯电动车，同时车身小巧好停车、充电方便、后期的养用成本也不高，总体来说性价比不错。如果你想占个车牌，或者需要上下班代步、接送孩子，宏光MINI EV是个不错的选择。至于哪款车型值得买和落地大约多少钱，请看下图。

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2021电动汽车十大名牌排名及价格

说到电动汽车，第一次想到的品牌大多是特斯拉。事实上，自从五菱推出宏光MINIEV后，特斯拉Model3的销量主导地位就受到了威胁。1月，五菱宏光MINIEV以36762台的成绩摘得全球电动车销量桂冠。

我们来看看电动汽车十大知名品牌的排名和价格。

1 五菱宏光MINIEV

官方指导价：328-698万元

与其他以续航和智能为主的电动车不同，五菱宏光MINIEV的最大续航里程只有170公里，配置简单。如果有优势，328-698万元的价格可能是它最大的杀手锏。然而，宏光MINIEV的成功，不仅仅是因为价格亲民，更是因为充电方便，风格年轻。

2、Model3

官方指导价:2799-3679万

类别:中型轿车

特斯拉Model3是一款在路上不引人注目，但经不起细看的车。从眼前的ModelS到Model3，你总能在其中找到不同于其他车的东西，它的设计也引领了一种潮流。现在30万左右的价格让Model3成为最畅销的电动车车型。如果你对电动汽车一无所知，那么Model3将是最安全的选择。

3、ModelX

官方指导价:93999-99999万

级别:中大型SUV

特斯拉ModelX是一款纯电动中大型SUV，续航能力超过500公里，可以减轻车主的后顾之忧。在驾驶过程中，车辆的动力性和舒适性都很好，但自动驾驶功能有待提高。X空之间的性能很一般，但满足家居需求没有大问题。

4蔚来ES6

官方指导价:35666-5414万 

级别:中型SUV

蔚来ES6是一款中型纯电动SUV，价格比ES8更容易接受。感官方面，ES6的外观和内饰都很有档次感，空之间的表现也很不错。驾驶方面，蔚来ES6的感觉会比较模糊，介于运动和舒适之间，还需要改进。续航能力不如ES8，但也不差。410公里的NEDC续航里程足以在市区内行驶，47秒至56秒的百公里加速动力表现也非常强劲。

5蔚来ES8

官方指导价:46666-6434万

级别:中大型SUV

蔚来ES8是一款中大型纯电动家用SUV。580公里的NEDC续航里程在这么多电动车中是很高的，性能也很强。百公里加速仅需44秒。作为家用车，蔚来ES8注重豪华和舒适，优于传统豪华车。但是有一个不能忽视的缺点，就是ES8太大，吨位太重，所以能耗高，所以有时候纯电车不一定节能。

6小鹏P7

官方指导价:2399-4299万

类别:中型轿车

中型纯电动车小鹏p7整体设计前卫，前脸采用封闭式中网设计，和很多新能源车一样，保持了简约的设计风格。小鹏p7的内饰依旧和外观一样简洁，营造出更加居家和前卫的座舱氛围。最长续航里程706km，是目前国内的顶级水平，车主反馈可达600km以上。

7小鹏 G3

官方指导价:1689-2019万

类别:紧凑型SUV

小鹏G3有很多前卫、智能的理念。它的外观时尚，配置水平很高，最重要的是价格低廉，赢得了很多年轻互联网消费者的青睐。小鹏G3搭载145kW前置电机，可提供300Nm的扭矩，NEDC续航里程高达365km，完全可以满足城市用车需求。

8、AionS

官方指导价:1396-1916万

类别:小型车

目前看电动车市场的车型，缺的不再是新车型，而是优秀的电动车。AionS是广汽新能源主要的优秀电动车。AionS的外观和内部设计足够新颖。传祺的家族式设计风格是传统与创新的很好结合，材料、做工、人体工程学等处理都比较完善，符合这一类车型应有的标准。对于需要全家出行的消费者来说，广汽新能源AionS可能是一个不错的选择。

9威马EX5

官方指导价:1608-1898万

类别:紧凑型SUV

威马EX5是一款紧凑型纯电动SUV，整体调性偏向家用。底盘悬架的调整非常舒适，但高速时的支撑力较弱。空性能没有问题，可以满足各种家居需求。威马EX5的工信部续航里程为400公里，高续航版为520公里，两者都不差，但高续航版比低续航版贵一点，但20万以下的整体价格还是可以接受的。

10比亚迪-汉

官方指导价:2148-3298万

类别:中大型车

动力一向是比亚迪-汉的亮点，特别是四驱版本，以汉dmi-p为例，电机总功率达到360kW，电机总扭矩可达675N·m，百公里加速仅需37秒。这样的表现，在同级别竞争车型当中是相当强悍的。

目前，国内新能源汽车市场的发展也呈现出两极分化的趋势。一方面是精益求精的品牌，以长续航、智能化为主要卖点，另一方面则聚焦低速电动车市场，回归消费者返璞归真、不走弯路的需求。于是，五菱宏光MINIEV、奇瑞eQ等产品相继出现。这样的信号可能为十年后汽车公司的沉浮埋下了伏笔。

百万购车补贴

日前，上汽通用五菱公布首款四座新能源车型名称——“宏光MINI EV”。宏光MINI EV设计方正可爱，采用类似日本Kei-car“四轮四角”的设计风格，双色搭配以及悬浮式车顶设计，年轻时尚，长宽高为2917/1493/1621mm，轴距为1940mm，使车辆的操控性具有天然的灵活与便捷。

新车内饰整体设计风格简约时尚，与全新五菱品牌的外观设计语言一脉相承，内部双门四座布局，实现了空间利用最大化。内部设计理念与日本Kei-car有异曲同工之妙，主打实用便捷。

后排座椅支持整体翻折，纯平放倒后车尾部空间超074立方米，可轻松放下2个宽270mm的26寸行李箱或主流尺寸的婴儿车等大件物品，空间利用率颇为出色。此外车内部还有非常多的贴心设计，如奶茶杯托等，储物空间多达12处。

动力方面，宏光MINI EV将搭载最大功率为20kW的电动机，动力电池是来自华霆（合肥）动力技术有限公司的三元锂离子电池组，提供1382kWh和92kWh两种容量。

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不得不说，最近几年五菱汽车的发展很迅速，推出的很多车型都充分拿捏了消费者的喜好，仅凭宏光MINIEV这一款车型就收获了百万以上的忠实用户。如今五菱又针对用户造新车了，那就是8万多可入手的五菱星云。

五菱星云在9月20日正式上市，定价区间为898万-1058万，高配还提供5000元置换补贴、全系赠送3年娱乐流量等等。这个价格放在SUV里还是比较亲民的，年轻人想要入手，压力也不算大。

当然，一款车型能否被消费者认可，不仅和价格有关，更和产品力有关，那么五菱星云的产品力如何呢？

设计方面，五菱星云的视觉效果相当特别，有一种从未来穿越而来的既视感。车头位置配备下置格栅，内部还加入大量的点阵装饰块，形成类似夜空繁星闪烁的效果，科技感很浓。

五菱星云的大灯也比较有特点，除了标配LED灯源外，还采用分体式头灯和贯穿式尾灯，造型有一定的科技感。其中头灯增加角灯功能，可以在夜间转弯时增加照明范围，车前5m距离照射宽度可达到165米，降低夜间出行时的视觉盲区，提升出行安全。

在旗舰型车型上，还配备星语律动灯光秀，解闭锁、寻车时，车灯都有律动效果，还定制了三种灯舞秀，能跟随音乐循环律动。这在燃油车上是一个比较少见的功能，通常只有30万左右的新势力车型才会配备类似的功能。

五菱星云的尺寸也比较大，车身三围分别为461018101670mm，轴距为2700mm，放在紧凑型SUV里已经达到主流以上水准。通过合理的空间布局，车内的乘员舱整体长度达到2948mm，确保座舱前后排都有宽裕的乘坐空间。

车内座椅全系标配PCV皮革包裹，座椅采用上下分层设计、腰部环保式设计，并在座椅坐垫和靠背增加20mm舒适海绵，提升座椅的包裹感和支撑感，长途旅行连续乘坐4个小时，也不会让乘客觉得太累。

座舱内还有24处随心储物空间，基本上触手可及的地方都能找到合适的储物空间，能轻松存放生活中的各种小物件，手机、钱包、卡片等物品，上车之后都有地方能存放。在主副驾顶衬上，还配备有独立LED化妆镜灯，能方便女性乘客在车内化妆补妆。

再来看动力，五菱星云配备新一代超级燃油系统，最大功率177马力，最大扭矩320牛·米。客观来说，这个动力参数足以媲美合资品牌的20T燃油发动机，放在8万左右的车型中，五菱星云的动力算得上抢眼。加上五菱星云起步时就能凭借电动机爆发出最大扭矩，实现0-60km/h加速只需要32秒。

在保证强动力的同时，五菱星云的油耗也是同级最低，WLTC工况下55L/100km的油耗更接近10T燃油车的水平，像本田优派的10T车型，WLTC综合油耗就达到592L/100km。搭配五菱星云48L的油箱容积后，能实现满油续航872km以上，长途旅行中也不用频繁加油。

综上所述，这次五菱星云应该要成为SUV市场中的“黑马”了，设计好看、空间宽裕、动力油耗也都表现不差。像倒车影像、定速巡航、无钥匙进入+一键启动、自动驻车等常用功能，五菱星云也全系标配，足以满足消费者买车时的各种需求。五菱官方还有超膜工厂，为用户提供多种改色膜，能满足车主对个性的需求。

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五菱汽车在疫情期间因为一句“人民群众需要什么，五菱就造什么”的标语，再一次红遍网络。作为一家纯粹的国产汽车品牌，五菱宏光一直是许多踏踏实实勤劳致富人民的好帮手。而五菱推出的这款五菱 宏光mini ev自上市以来也受到不小的关注，最大一方面的原因就是其288-388万的售价，便宜到哪怕是一些学生也能负担的起的程度。

从外观方面来看就能明显看出，这台五菱宏光mini ev的目标群体就是小两口或者是老两口。从官方提供的续航里程来看，这台车也仅适合在市内进行短途的通勤，想要上高速那是不用考虑了。虽然在上市之初这台车也遭受到了许多非议，不少人认为这台车和现在路上跑的老头乐没有区别，但一台合法合规，需要上牌，需要有驾驶证才能驾驶的汽车，仅卖不到3万块，它不香吗？

对于这台起售价不足3万元的车型来说，哪怕配置再低，设计再简陋，相信也不会有人过分苛责它。本身买这台车的朋友都是在车方面需求不是很大的人群，他们不追求高端大气上档次的外观线条，也不追求内饰的豪华感与科技感，他们仅仅想要一个在雨雪天气还能出门的一个工具。五菱宏光mini ev便做到了，外观识别度很高，同时线条不多，这也给日后驾驶发生剐蹭时减少了钣金的额外支出，虽然谈不上什么奢华，但五菱皮实、耐用的本色一直没有改变。

内饰方面也延续了这台车的一贯风格，朴实、够用。中控区域回归了十多年前的风格，取消了中控大屏，唯一称得上有科技感的似乎就是那块液晶仪表了。实话实说，这样的内饰介绍起来也挺难得，毕竟整车似乎也没什么亮点可供介绍。但作为一台短途的市内通勤车来说，中控屏幕作为导航的使用率几乎为零，厂家很聪明的将中控屏幕去掉，降低了成本，又正中消费者下怀。

作为一台纯电车，消费者最关心的就是这台车的续航能力了。现如今的市场上电动车普遍的续航里程都达到了400公里以上，但五菱宏光mini ev的续航里程仅仅120-170公里，连平均水准的一半都没有达到这确实很尴尬。但想到这台车的目标群体并不需要驾驶着这样的一台车上高速，仅仅在市内上下班时开一开，加上这样便宜的售价，还有什么不能接受的呢？即使是燃油车，驾驶者每天驾驶车辆超过80公里就会感觉到非常的疲惫，所以这样的一台车足够普通人的正常上下班了。

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日前，上汽通用五菱举行新能源汽车7月销量破10000台庆祝仪式。汽车e生活从上汽通用五菱官方获悉，7月企业新能源汽车销量达10,764辆，同比增长70%。

7月新能源销量破万，得益于上汽通用五菱推出的宏光MINI EV，主打日常通勤代步，并赋予“人民的代步车”的称号。宏光MINI EV预售期间订单便已超过30,000辆，在上市后不到一周的时间内销量达到7,348辆。在成都车展期间，宏光MINI EV也正式上市了，新车售价区间为288-388万元。

宏光MINI EV续航里程只有120-170公里，依照工信部新能源补贴标准拿不到国家补贴，五菱的优势在于，在没有补贴的前提下把车价做到3万左右，已经算是把成本压缩到极致。不到3万的起售价，对消费者的吸引力可不小。面对这么一辆车，我不禁要问“还要什么自行车！？”但事实真的如此吗？价格如此低廉的它能有魅力吗？今天我们就一起深入探究一番。

外观方面，宏光MINI EV实现了美学与空间实用性的完美结合，设计师采用“切边几何”的设计手法，使得整车棱角分明，颇具立体感。中网和下保、轮眉都采用竖直切边式的设计，以达到空间的最大利用。虽然整车造型较为方正，但车身也多采用平直中略带“微曲”的型面，这样既保证了空间的利用率，也使整车更具活力。其实这样的造型跟日系K-CAR的风格很像，有异曲同工之妙。

车头部分基本全都由矩形元素构成，红色五菱LOGO在黑色饰板的映衬下散发出信仰的光芒，充电接口被设置在了车标的盖板之后。前保险杠的黑色饰板与两边的雾灯相连，会让车头看起来更宽。

车身侧面的设计依然十分简洁，腰线和底部的切面变化细看会有点宏光PLUS的意味。轮眉都采用竖直切边式的设计，以达到空间的最大利用。车尾造型和车头呼应，依然是用几个比较简洁的矩形线条来勾勒。中间黑色的饰板与两边尾灯相连，层次感分明，同时也车显得更宽。

方方正正的造型、标志性的前脸，即使遮盖掉五菱logo，也很容易辨认出这是一台五菱家族的车型。而星云白、星韵粉、星辉金以及星空蓝的命名，是不是很让**姐们也心动。

内饰同样延续了与外感一样的简洁风格，虽然受限于成本，绝大多数材质都是硬塑料，但多种颜色材质混搭，加上流畅自然的线条设计，让它看起来比那些“老头乐”要精致了太多。可以看到中控区域并没有太多功能按键，仅仅只有一个空调控制区和一个车载收音机。车载收音机这边有一个USB接口，但并不能给手机充电，只能插U盘放歌，这一点设计的不是很人性化。

仪表台上方设置了贯穿式的出风口，但实际出风口中间位置仅是起到装饰作用，只有两侧会出风。不论高配还是低配，均配备液晶仪表盘，但低配为单色液晶显示屏，屏幕所展示的信息不多，高配为彩色液晶显示屏。另外要提到的是，宏光MINI EV的最低配空调只有暖风，中配和高配才带有制冷功能，强烈建议买中高配。

配置方面，不同于大城市的共享微型车，可能花里胡哨的装置较多，因为两者的主要受众人群不同，城市共享车主要客户来自年轻人，而“代步车”主要针对老年人设计。对于老年人来说，其操控便捷性无疑提高了许多，而在安全性能上，其ESP、胎压监测、倒车雷达、ABS防抱死等等配置一样不缺，但是全系都没有安全气囊的确稍显不足。

尺寸方面，新车的长宽高分别为2917/1493/1621毫米，轴距为1940毫米。宏光MINI EV的定位为双门四座微型电动车，从前排进入后排需要手动翻折座椅，起初生活君也是对宏光MINI EV的后排空间产生过怀疑，但是经过实际体验之后，这款车的后排空间表现确实出乎意料。生活君的身高是180cm，在前排座椅调整至合适位置之后，腿部空间在4指左右。当然，在后排座椅处于正常状态下，座椅与尾门之间的空间，双肩背包或者行李箱只能放于后座，但是你如果对于这台车仅仅只是购物买菜代步的话，这样的空间表现还是能够接受。

宏光MINI EV续航里程为120km/170km，对应着93kWh和139kWh的电池容量，车辆仅支持交流慢充，根据官方充电时间标注，分别需要65h和9h才能将它充满。

120km的续航里程放在当下动辄五六百公里的NEDC续航当然没法比较，但想象一下这台车的使用人群，“五环外”的城郊、乡村代步车，或者是一二线城市专用于通勤的第二台车，120-170km的续航里程完全足够满足需求；至于充电条件，的确更适用于拥有自家院坝的乡村市场。

该车只提供两种驾驶模式，分别为经济模式与运动模式。顾名思义，后者加速响应更迅猛，不过作为一款经济型电动车而已，我认为经济模式才是这辆车对于大多数车主的正确打开方式。与其在路上和别人较劲，不如踏踏实实多省几度电，多跑几里路靠谱实在。

我们算笔账，宏光MINI EV百公里耗电量约为8度，每公里花费仅约5分钱。相比传统燃油车，使用宏光MINI EV一年可省下的花费近万元以上，经济实惠。

正如我之前在试驾宝骏E100时说的，相信在未来“大车”出游，“小车”出行的概念会更多被大家接受一样，如今刚上市的宏光MINI EV再次把好开好停的便利性优势、经济亲民这些属性在此做到了极致，从体验上来说是很好契合了用户日常出行代步需求。

三款车型差别其实非常小，因为宏光MINI EV本身配置不多，顶配悦享款价格比自在款贵6000元，其差异在于电池容量更大，续航里程多50KM，但是对于一款续航100公里出头的代步电动车来说，50KM意义实际上并不大。

最低配轻松款除了肉眼可见少了一个彩色仪表盘外，其实也没什么不足，但这款车的空调只能制暖，舒适性大打折扣，相对来说价格适中的自在款最合适主流消费者的需求。

“便宜”是一项不可忽略的用户刚需。每个人都在追求自我升级、消费升级，有人追求从A级车升级为D级车，也有人在追求从不合规的低速电动车升级为合规的汽车。这也是宏光MINI EV问世的动机，它可以满足超大的代步车市场，同时也可以满足一部分人的消费升级需求。如果你的代步工具仅能满足30km的出行半径但你感觉够用，又或者你的占标预算高于这台车，那么这台宏光MINI EV是适合你的。

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