50分钻石和30分大小有哪些区别

50分的钻石和30分的钻石用对比是最明显的。

30分的钻石原石直径大概是45mm，高度是27mm。而50分的钻石原石直径是52mm，高度是312mm。

对于大多数女生的手来说，不管是30分还是50分的钻戒都是比较合适的哦！

0119ct是0119克拉的意思，也是119分。

钻石是以克拉来计算重量的，1克拉等于02克。

副0224ct就是副石是224分。

主石指的是钻戒中最大的那颗钻石，或中间的那颗钻石。

副石是指两边或周边那些小钻石。

中那颗心形的大钻石就是主钻，其它小钻石是副石。

对于钻石大小的划分是按照其实际重量。用镊子将钻石放在珠宝专用的称重台上，显示屏上就会显出钻石真实重量数据。

钻石的重量首先测量到千分之一克拉(001)，然后进位到最接近的百分位(01)。如果宝石重量的千分位数字是9，可以向上进位到最接近的百分位。例如，一颗重1768克拉的宝石将进位为176克拉，而一颗重1769克拉的宝石将进位为177克拉。

扩展资料

保养方法

1、当做家务时，不要让佩戴的钻石染上油污或漂白水，油污会影响钻饰的光泽；漂白水会使金属产生斑点。

2、不宜佩戴钻饰做粗重工作，钻石虽然坚硬、耐磨，但如依其纹理方向受到重击的话，也可能会受损。

3、切勿将钻饰与其它珠宝一起放在抽屉或首饰盒内，因钻石在摩擦时会将其它珠宝刮伤。同时，铂金首饰也不宜和黄金首饰同时佩戴，因黄金较软，若互相摩擦，不但会使黄金饰品受损，也会使黄金染在铂金上，使之变黄，且很难去掉。

颜色还可以  净度 切工一般 有荧光 市场价品牌店70000左右 在网上买的话50000左右 你买一克拉以上建议净度买稍好一点的 切工要3EX  要无荧光  颜色H色可以 这样钻石以后升值空间大

发张给你参考：

时隔83天，K哥终于又有动力写新车了。。。

平常一辆一辆写虽然细致，但难免有点没看过瘾，何况这届新车槽点多，只写一部哪够看？

比如最近的奔驰给国内消费者上了一道硬菜。

以后不用去天津港买170万的G350d了，在自家门口的奔驰4S店就能买到官方引进的G350了。

而且这不是空穴来风，国内已经出现了G350谍照，好消息是它依旧有标志性的“三把锁”。

坏消息是，此G350非彼G350d，这是一台20T的四缸“小G”？？

K哥一查国内奔驰的20T发动机，和G350能匹配上的大概率是S 320 L上那台20T的M264发动机。

最大功率299马力，最大扭矩400牛·米，你品，你细品。。。

都说最懂国人的是大众，奔驰就不服了。“都来自德国，我怎么就不能听一听广大渣男们的心声？？”

此情此景，K哥想作诗一首。。。

20的“马驹”唬人？

四缸的“小奔”蒙人？

妹子的心啊，伤不完啊，

从此出门要擦亮眼睛，

迷你的奔驰咱不坐！

OK，言归正传~

7月的新车有不少是SUV，有全新的轿跑SUV探岳X，也有换个皮肤就当新车卖的本田CR-V，还有保时捷718同款尾灯的几何C。

下面K哥主要讲讲比较重点的几款新车（不限于SUV），看看有没有你喜欢的！

有关于十代索纳塔的内容已经被写过很多了，K哥在之前的大湾区车展文章中也提到过它。

既然硬件都被吹的差不多了，那K哥只能来谈谈设计了。

这套设计语言官方称为“SensuousSportiness"，中文名叫“感性运动”设计理念，但在广大网友心中，它有个更形象而接地气的名字——现代鲶鱼脸

其实菲斯塔只是像鲶鱼嘴，索纳塔才是真·鲶鱼脸。

你说中网像鲶鱼嘴就鲶鱼嘴吧，还非要再往上加两条触须，现代你就承认了灵感来自于河流之王塔姆吧。

相比之下，K哥还是更喜欢海外版索纳塔混动的前脸，横加了一条贯穿式镀铬饰条后就没那么像了。

其实索纳塔的设计原型车还挺好看的，它的名字叫Le Fil Rouge，要不看车标，说它是阿斯顿马丁的概念车也有人信。

但一到了量产，现代怎么就喜欢干画蛇添足的事儿。

不过话说回来，十代索纳塔和前代的设计语言颠覆性太大了，K哥还是很佩服现代这种推倒重来、敢作敢为的精神。

相比之下，某些德系的设计可真是“钻石恒久远，一颗永流传”呢。

轿跑SUV的热度从宝马X6的诞生延续到了现在。。。

即使消费者或多或少的产生了一点审美疲劳，但在主机厂商的眼里——

“不，你不觉得，我要我觉得。”

一边上汽途昂X的销量逐月攀升，另一边的一汽也紧随其后，推出了自家跨界新车，探岳X。

外观方面，探岳X的溜背设计还是很和谐的，没有唰一下子下滑的突兀感，暗蓝色的车漆搭配黑色悬浮式车顶也很潮流。

这时候再回头看看柯迪亚克GT，你就知道什么是亲儿子和干儿子的区别了。

但是车头K哥就很迷惑了，粗犷硬朗的前脸和流线型车身怎么看怎么不搭。。。

这像极了在萌妹子的身体上安一张肌肉男的大脸，你品，你细品。

动力上还是20T高低功率发动机，以及大众家祖传的7速DCT变速箱，比起某些15T轿跑SUV还要是硬气一点。

当然，要的钱也更多了。。。

7月还有一款轿跑SUV要上市，那就是蔚来EC6。

刚看到EC6的时候，K哥还是很兴奋的，一脸“GLC Coupe”的既视感让EC6很容易被高端用户所接受。

而EC6的动力同样不弱，性能版搭载前后双电机，可以跑出47秒的百公里加速成绩，通过选装电池包，还可以获得NEDC615公里的续航里程。

另外，选装空气悬架和NIO Pilot让它在综合实力上不输大哥ES8，要是定价有惊喜，K哥还真会纠结选它还是Model Y。

第五代CR-V上市的年头不长，这次更新刚好符合3年一小改的铁律。

随着全新RAV4和威兰达的上市，CR-V在颜值方面还是有一点压力的。

不过从本期改款的细节来看，无论是前包围风格，还是立体折线尾灯，K哥都有理由推测，压力更来自于自家皓影。

内饰的变化就很有限了，中控台右侧那一长条暗色木纹饰板是可见的最大不同。

不过看惯了新车各种酷炫的内饰设计，回头看看这朴实无华的“本田风”还真有种逛宜家的感觉。

动力向来不属于小改款的改动范围，新款CR-V燃油版依旧搭载15T发动机，混动版则搭载20L i-MMD混动系统。

对于不愁销路的CR-V来说，K哥想了想还真应了那句话——

“不管世界怎么变，你大爷，还是你大爷”

谁都想不到，微型代步车会迎来第二春。

但事实上，即使在补贴大幅度退坡的2020年，还是有不少车企布局微型代步车市场。

当然和四五年前不同，如今的微型代步车披上了“互联网”的外衣，续航也不再是短的可怜的150km了。

看得出欧拉还是更重视用户的视觉体验，可爱蠢萌的风格配上“less is more”的设计语言，一眼看过去就很清爽。

内饰也是各种椭圆元素和撞色搭配，不过对于撞色=年轻个性的理论，K哥还是不认同，就像我不能欣赏领克01灰色的车漆配橙色的轮毂。

续航和配置是欧拉R2的两大亮点，其NEDC续航里程达到了401km，还有一体式双联屏、车联网T-BOX、手机无线充电等科技配置。

据说在命名上，欧拉还会采用喵咪相关的名字，难道是——欧拉小叮当？

萌系是欧拉，那性冷淡肯定归属于几何C了。

在几何面市之初，吉利是把它当旗下高端子品牌打造的，竞争标的还瞄向了特斯拉。

但如今，好好的品牌形象却被自家的出行公司搞黄了。

你看那满街的几何A快车，像当初的观致吗。

就像几何A出来就被喷帝豪EV换标一样，几何C还没上市就被吃瓜网友套上了“帝豪GS换标”的帽子。

但就外观来说，几何C要成熟和耐看很多，特别是它的贯穿式尾灯，没人觉得是保时捷718同款嘛。

动力和续航不是几何C的弱点，来自日本电产的电机可以做到150kW的最大功率，NEDC续航里程最高也有550km。

一切看起来都很美好，怕就怕在某公司已经把目光瞄向了几何C。

OK，这次K哥就讲这几台关注度比较高的车，其实这个月要上的还有名爵6、路虎卫士、汉DM、林肯飞行家等。。。

等下次有机会或者上市了再接着聊吧。

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