称重时车停在地磅靠前或者靠后会增重。称重时车停在地磅那个位置很重要,尤其是那些载重量大的车,停在靠前靠后都会影响称重质量,虽然地磅不能像跷跷板那样,可载重量大的车还是需要停中间位置好,以免出现意外情况。
地磅称重注意事项
一般就是车辆前后轮都要在地磅上,不允许有车辆轮子靠边或者不在地磅上。这样实际重量会偏小。上磅的车辆速度控制在5公里每小时。在地磅上不允许打方向,避免造成不必要的麻烦。这样容易掉下磅。车辆停靠,尽量在地磅的中间,不要经常停在两头,一般吃重都是上下磅的两头。
使用时保持良好称重习惯。称货过程中尽量放在电子地磅的中间位置,让地磅四个传感器平衡受力。切勿为图方便,经常在一个角落进行称重,从而导致传感器受力不均,影响电子地磅使用寿命。
称重时,应避免超载,以确保平台秤不受损坏及测量的准确。经常清理传感器边上的杂物,以免抵住称重传感器,造成称重不准,跳数等现象。
禁止在秤台上进行电弧焊作业,若必须在秤台进行电弧焊作业。断开信号电缆与称重显示控制器的连接,电弧焊的地线必须设置在被焊部位附近,并牢固接触在秤体上,切不可以使用传感器成为电弧焊回路的一部分。
地磅Err26表示地磅仪表已锁定并过期,通常显示在XK3190-A9+型称重显示器上。
err26通常有三个可能的因素来显示这种情况:
1、为了保证质量保险费的顺利收回,称重厂家将设置时限密码。
2、当地技术监督局每年设置一次密码,收取年检费。
3、如果天平各方面无复印问题,称重安装技术人员设置密码时,用户支付余额,但忘记为用户删除密码。
扩展资料:
地磅秤的维护:
若要缩短养护周期,施工时可在专业技术人员指导下增加“早强剂”等措施。防雷应根据当地情况设置接地桩,接地电阻应小于4Ω。
从称重平台中心到称重室,应铺设铁管穿过信号电缆。在基础施工中,请参考设计公司或衡桥制造厂的基础图纸。一般施工工期加基础养护周期,前后的近似时间取决于季节和天气因素。
浅基坑和无基坑的优缺点:浅基坑是指电子秤安装在地下,安装后的地磅表面与地面齐平。
参考来源:
-地磅秤
-称重显示仪表
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货车过磅增加重量是很简单的,一般都是用的地磅遥控器来加减地磅重量的,轻轻一按地磅遥控器就可以瞬间把地磅显示器重量改变了,想调多少重量都可以。过地磅前就可以在遥控器上面设置好自己想要的吨位,等到过地磅了直接按设置好了的重量就可以了,我很懂地磅遥控器希望能帮到你
数字地磅遥控器有哪些突出的特点?
一:数字式地磅能够解决传输信号弱及干扰问题--数字化通讯
1、模拟传感器的大输出信号通常是几十毫伏。在这些微弱信号的电缆传输过程中,容易受到干扰,导致系统不稳定或测量精度降低。数字传感器的输出信号约为3-4V,抗干扰能力是模拟信号的数百倍,解决了传输信号弱、干扰大的问题。
2、采用RS485总线技术,实现信号的远距离传输,传输距离不小于1000米;
3、总线结构便于多个称重传感器的应用,在同一个系统中多可接32只称重传感器。
二:数字式地磅能够解决偏载温度影响问题和解决时间效应蠕变问题--智能化技术
1、利用简单的电路改变称重信号的大小,防止遥控;
2、数字地磅能自动补偿和调节偏压负荷和温度变化的影响。一致性和互换性好。多个传感器并联后,利用软件实现线性、校正和性能补偿,减小系统误差,简化秤体的现场安装、调试、校准和调整。
3、拥有自动故障诊断,错误信息代码提示功能。
4、当负荷长期加到负荷传感器上时,其输出往往会发生很大的变化。数字地磅遥控器的称重传感器通过内置微处理器的软件自动补偿爬电。
我觉得会不会是那个秤出现问题了?要不然怎么会相差两吨?或者是那个司机给了那个管理人员一些贿赂。当然这都是我的猜测。但是也是没准儿的事情。国家设定这个标准。当然是为了货车司机的安全。为了他人的生命安全考虑。也不应该超载。
超载的话要发生事故很麻烦的。车辆和道路都有自己的承受能力。超过那个承受范围的话,就很容易发生事故。尤其是下坡拐弯的时候。在高速路上碰见那种大货车,我都会很害怕。感觉都要躲着走那种。大车实在是太吓人了。还是遵守一些规则吧。为了自己的生命安全考虑。不能为了挣点钱把命搭上啊。
其实这些货车司机特别不容易。在高速路上开车要精神集中。常常要开很久很劳累。所以说,这些运输司机都是很值得尊重的。长期坐着后背真的会很酸。所以一些司机的颈椎总会有毛病。挣得都是辛苦钱啊。也就难怪他们有的时候会弄虚作假了。为了多挣一点钱。
但是要是一旦发生事故,那真的就得不偿失了。大车发生事故那都不是小事儿。不是保险能赔起的。自己的健康也不是金钱能换来的。而且不光是自己的健康,也要为他人的生命安全负责啊。路上遇到的行人或者旁边的车辆。你要是超载,发生什么事情影响到人家?是人家走着走着哦,祸从天来。人家也很无辜的。所以大家一定要遵守交通规则。
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