发电机非同期运行会造成什么危害

发电机非同期运行会造成什么危害,第1张

发电机非同期运行也称作失步,对于中小容量的发电机,一般不装设失步保护,当机组发生振荡失步时由值班人员处理。

大型发电机组由于均与变压器组成单元接线,他们的电抗较大,而且机组的惯性常数相对减小、励磁顶值高且响应快,与之相连的系统等值电抗却往往较小,一旦发生系统振荡,振荡中心常位于发电机机端附近,使厂用电电压周期性的严重下降,厂用机械的稳定运行受到严重威胁、部分电动机将被制动,可能导致停机停炉、炉管过热或炉膛爆炸。鉴于失步对大型汽轮发电机的上述危害,当振荡中心位于发变组内部时,失步保护可无延时跳闸或在第一个滑差周期内跳闸。

摘自袁季修,陈荣德,白亚民。《对大型汽轮发电机组承受失步振荡能力的要求》,电力设备,2000,第2期:19-22

每年农历的十二生肖代表着不同的动物,它们是中国文化中重要的元素之一。其中有一种动物身上呈现着弯弯曲曲的特征,你知道是什么生肖吗?让我们一起来探索吧。

蛇,身披重重褶皱

弯弯曲曲的动物,首先让人想到的就是蛇了吧。蛇的身体非常柔软,可以环曲缠绕,同时身上有重重褶皱。农历中的蛇年属于阴历的「巳」月,寓意为智慧、深思和冷静,人们喜爱蛇,也深信不疑。

龙,曲线硬朗

和蛇一样,十二生肖中的龙也拥有弯曲的龙身。不过,龙的身体线条相比于蛇来说,更加硬朗,因为它是神龙嘛。农历中的龙年属于阴历的「辰」月,象征着权力与荣誉,也被认为是瑞兽,有吉祥的寓意。

猴,机智地扭弯转

猴子的身体柔软,活泼好动,而且它们善于模仿和学习,非常机智。当猴子行动时,身体也会扭弯转。农历中的猴年属于阴历的「申」月,寓意着聪明和机智,人们把它视为吉祥的生肖之一。

老鼠,蠕动的小身影

老鼠体态娇小,纤细柔软,身上毛茸茸的,行动时也常常蠕动着前进。农历中的鼠年属于阴历的「子」月,十二生肖中排位第一。在中国文化中,老鼠的形象被赋予着智慧与反应灵敏的代表意义。

总结

弯弯曲曲的生肖有很多,蛇、龙、猴和老鼠都是其中比较典型的代表。这些生动的形象,为十二生肖增添了更加丰富的文化内涵,也成为了人们最喜爱的元素之一。你喜欢十二生肖中的哪一个呢?

柴油机连杆在正常运转情况下,损坏是不多见的。但因使用不当也会发生异常损坏,为连杆杆身被扭弯断裂的一个实例。

柴油机连杆杆身的形状大多为“工”字形,一般情况下能满足强度要求的。之所以会引起连杆杆身发生扭弯断裂,其主要原因根据实践可归纳为以下几点:

(1)咬缸使用中若活塞环折断、咬死,或活塞与气缸壁间隙过小,以及冷却不良等原因,都会引起活塞咬死在气缸中。一旦发生咬缸,此缸连杆的运动就会受阻,而其他缸仍在运动,使其受到超出原承受几倍的拉力,即有可能导致连杆杆身被拉弯或拉断。

(2)异物掉人活塞顶在装配柴油机的过程中,若安装喷油器的孔保护不当,致使小螺栓或垫圈等异物掉入活塞顶上。如不及时排除,柴油机工作时就会既捣坏活塞又会顶弯连杆杆身。

(3)发生飞车事故连杆在工作时,连杆小头随活塞做往复运动,连杆大头随曲轴做回转运动,杆身在小头与大头运动的合成下作摆动。连杆除承受周期性变化的气体冲击力外,还要承受活塞组及连杆的惯性力作用。柴油机发生飞车事故,将使往复惯性力急剧增大,造成连杆应力过大。此时若连杆螺栓折断,则在高速运转的拉、压载荷周期交替的作用下,必使连杆杆身发生扭弯断裂。

(4)液压冲击所谓液压冲击,就是进入柴油机活塞顶上和进、排气管里的液体(例如冷却水、机油、柴油),起动前未排除干净,起动后进入活塞顶上,在活塞向上运动时,连杆受到液体的冲击而扭弯变形。

以一辆电力施工工程车装用的6110柴油机为例,车辆在工作时若突然发生仰翻或侧翻事故。且是在毫无防范的时候发生的,整个过程的时间很短,操作入员往往来不及使柴油机熄灭。这样一来,由于柴油机喷油泵内始终是充满柴油的。只要喷油泵处于工作状态,柴油机一般都可以工作23min才会熄火停止运转。故当车辆仰翻或侧翻时,柴油机仍在运转中,活塞仍在做上下往复运动。此时,油底壳的机油便会很快从活塞与气缸壁(活塞环)的缝隙中涌流到气缸内。

这时曲轴仍在继续旋转,活塞由下止点向上运动,已被吸人气缸内的机油,随着活塞的上移被逐渐挤入到燃烧室。虽然此时排气行程开始,进入燃烧室的机油大部分被上移的活塞所排出。但仍有一部分机油残留在燃烧室内,机油作为一种液体受本身惯性的影响,其流动速度落后于气体流速。当曲轴继续旋转,下一循环机油又进入气缸内。当进气行程进入燃烧室的机油容量大于燃烧容积时,到压缩行程就会发生活塞上行未到达上止点,就与气缸内的机油产生挤压现象。

由于液体具有不可压缩性这一特点,便形成了一个使上行活塞无法克服的“油垫”层。当某缸形成如上述的“油垫”后,该缸的活塞上行突然受阻,这会对曲轴造成一个无法克服的阻力矩。这种阻力矩会导致活塞、曲柄连杆机构在瞬间产生强烈的冲击载荷。当冲击载荷小于连杆材料的强度极限与屈服极限时,柴油机便会自行熄灭。当冲击载荷大于连杆材料的强度极限与屈服极限时,就会迫使连杆产生弯扭变形。

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