跑步机，椭圆机，阻力，速度，坡度怎么设置？

椭圆机所设置的阻力与坡度最好根据自身情况选定，可以由低到高多实验一些不同的大小与角度来选择最适合自己的阻力大小与坡度，当你适应了椭圆机的运动状态之后，也可以去尝试进行不同的阻力和强度，如此可以更多的消耗热量。当然，椭圆机设置不同阻力与坡度所拥有的作用及适应人群皆有所不同。

小阻力与坡度：快速度锻炼心肺，适合热身及体质较差人群，建议运动15分钟左右;

中级阻力与坡度：燃脂瘦身，提高体能，适合大众健身人群，建议运动25分钟左右;

大阻力与坡度：加强腿部肌肉，适合体能较好人群，建议运动10分钟左右。

跑步机：

设置调整跑步机坡度的方法：

绝大多数的坡度微调和快捷键都是在左边的。有的机器手柄上也有调节键的，中文的就是直接写‘坡度’，进口品牌都是英文的‘incline'，控制面板上有个incline键按下选择上下就可以调节。如果这些都没有那你的跑步机就是不带坡度的。

跑步机调节坡度的方式有两种一类是手动调节的是在跑板下面，一般分为三个档，你手动调节，可以适当的增加或降低坡度，根据不同的锻炼目标在进行坡度调节效果会很好。

扩展资料：

椭圆机(elliptical trainer) 在一般的健身俱乐部中，椭圆机(elliptical trainer)是相当常见的心肺适能运动训练工具，而且也广为使用者喜爱。

椭圆机的运动型态类似越野滑雪(cross-country skiing)的动作，因此椭圆机的英文名称也称为elliptical cross-trainer。椭圆机被设计出来的时间虽短，但是由于受到大众的喜爱，因此发展也相当的迅速。可惜，到目前为止，在运动生理学的专业书籍中，介绍这个新运动工具的运动生理反应资讯还不多。

参考资料：

其实hiit的减脂主要机理就是心率控制，因为人的新陈代谢主要表现是出汗、排出二氧化碳、油脂等等，而这些排出的速率和心率是成正比的，所以一般情况下，运动的强度越大，心率越快，新陈代谢也就越快。hiit训练就是短时间内通过高强度来提高心率，而在心率提高后为了避免疲惫感和运动安全，就减小运动强度或短暂休息，但身体调节需要时间，心率只能慢慢降下来，等快下降时再做一组，保持心率不下降，这样的短暂休息实际并没有减少能量消耗。所以椭圆机使用上也是，先慢慢的热身，等热身充分了再增加运动强度，过3分钟左右感觉微微力竭时慢速运动3分钟，然后再快速3分钟，这样总共运动半小时左右，消耗热量基本相当于2-3两米饭的热量。

导语现代人工作繁忙没有时间和地点出去户外运动，因此很多人选择了室内运动。室内健身器材有很多，其中椭圆机动作轨迹也是椭圆的，既可以享受了步行或跑步的乐趣，又对关节损伤的几率减小，还能减肥健身。椭圆机减肥效果怎么样？椭圆机、跑步机和动感单车哪个好？下面一起来了解椭圆机相关知识。

目录椭圆机是什么椭圆机的好处和功能椭圆机减肥效果怎么样椭圆机对膝盖有损伤吗椭圆机和跑步机哪个好椭圆机和动感单车哪个好椭圆机选购椭圆机使用方法椭圆机保养1椭圆机是什么椭圆机简介

椭圆机是相当常见的心肺适能运动训练工具，运动型态类似越野滑雪的动作，因此椭圆机的英文名称也称为ellipticalcross-trainer。椭圆机有两个踏板，它们的动作轨迹也是椭圆的，运动时感觉是在走或跑，但脚掌却不离开踏板，这样既享受了步行或跑步的乐趣，又将对关节损伤的几率减小，椭圆仪也不失为交叉训练的一个好器械。

椭圆机工作原理

椭圆机在工作原理上与动感单车有点相似，同样要依靠飞轮与磁力来形成运动阻力，不同之处在于椭圆机运动更加类似于跑步，是一种需要全身参与的运动项目（而动感单车更像自行车）。

2椭圆机的好处和功能椭圆机的好处

1、提高心肺功能，还有助于减肥、增强腿部肌肉力度和全面提高身体素质。

2、椭圆车屏幕可以显示出如心率、呼吸频率、时间、速度、耗能等数据，使训练者清楚的了解自己的锻炼状况。

3、可以很好地训练上下肢的协调能力，提高中枢神经系统对肌肉的支配效果，同时省掉了跑步机对膝关节的剧大冲击力，更安全。

4、保护关节的一种最佳运动器材。训练时，膝关节承受的冲击力会比使用跑步机要小，且更容易于初学者练习。加上练习时需要上肢的配合，可以使人得到更全面的锻炼。

5、椭圆机利用人体跑步时，脚踝的运动轨迹近似于椭圆形的原理，通过一空间机构，实现踏板轨迹的椭圆运动，使双椭圆机的健身运动与人的自然跑步相吻合。

6、椭圆机设计有步幅调节机构、运动规律调节机构、阻力调节机构。

椭圆机的功能

对于身体受过伤的人群来说可以起到康复训练的作用；增加了髋关节的外展、内收和旋内、旋外运动，因此增加了对外展肌群、内收肌群、旋内肌群、旋外肌群的锻炼功能；可实现主动运动型康复性训练。用于骨折、神经损伤后关节活动范围康复性训练和肌肉损伤后恢复肌力，改善肢体和肌肉的协调性，发展肌肉的耐力。

总之，椭圆健身既能供正常人健身运动，也可以根据伤残者不同的伤残程度、不同的康复阶段，为下肢伤残者提供有计划、有针对性的康复训练。

3椭圆机减肥效果怎么样椭圆机是有氧运动，是一种可以让全身的肌肉部位都参与到运动当中的运动，不仅能锻炼和刺激坐骨神经的调节，还能增强肌肉的耐力和力量，再加上针对臀部、大腿、侧腰及小腹部的刺激，最终达到燃烧体内脂肪，减肥瘦身的效果。

一般30分钟的椭圆机训练可以帮助消耗270-400卡路里的热量，如果使用正确方法坚持一个月，是可以帮助瘦掉5-8斤的。

减肥机主要对哪个部位有效呢？在进行椭圆机运动过程中，要保证脚掌不离开踏板可以更好瘦腿；椭圆机运动时保持姿势正确，尽量挺立，收着腹蹬踏可以更好瘦腹部；进行椭圆机运动时手扶着手柄尽量用力，且随着脚步规律蹬踏可以更好瘦手臂；椭圆机设置阻力大的时候瘦臀提臀效果更好，更好牵动臀胯部肌肉。椭圆机跑多久好

4椭圆机对膝盖有损伤吗椭圆机也会伤膝盖，任何运动都会或多或少对关节、肌肉、韧带等部位带来伤害，任何下肢运动也同样会对膝关节及膝盖软骨造成永久性伤害。只要你要屈伸膝盖的动作，要完全不伤膝盖是不可能。

不过只要你科学使用椭圆机，它的伤膝盖程度远远低于跑步机，椭圆机对膝盖的冲击力小很多。高品质的跑步机会运用各种减震手段来避免膝关节损伤，但尽管如此，上万元跑步机所带来的膝关节损伤都要大于最普通的椭圆机哦。

当然咯，如果你在使用椭圆机时姿势错误、运动强度过大等还是会对膝盖比较大的损伤。

如何正确使用椭圆机避免伤膝盖？在使用椭圆机的时候，要做好热身，掌握正确的姿势，脚跟不离开脚踩板，手臂配合运动，把握好运动强度。

5椭圆机和跑步机哪个好1、运动损伤

通常情况下是：跑步机＞椭圆仪＞自行车。但有一些特殊情况需要考虑，比如椭圆仪阻尼加载过高或长时间使用大传动比骑行、爬坡时传动比过大而每分钟踏频少于于60转的话，都会对膝盖造成损伤。跑步机适合身体相对好一些，身体各关节功能比较正常，无重大疾病的和损伤的人士。而椭圆机适合于体重较大，关节有伤或者是长期不运动的人士，安全性较高。

2、减脂效果

跑步机＞椭圆仪＞自行车（理论上单位时间内肌肉群参与数量越多，减脂效果就越好）。强度时间相同的情况下，两种器械对热量的消耗差别不大。但跑步机参与的肌肉群会更多，消耗比椭圆机略多。

6椭圆机和动感单车哪个好1、运动方式

椭圆机的运动轨迹是椭圆机，在踏板上运动时会感觉是走路或跑步；而动感单车是通过不断的骑行动作来达到效果的。

2、锻炼部位

虽然说椭圆机和动感单车都是能锻炼腿部肌肉，但是动感单车对于腿部的锻炼效果要强于椭圆机。而椭圆机的全身锻炼效果要强于动感单车，锻炼到的部位比动感单车要多。

3、运动损伤

椭圆机在锻炼时，双脚是不用离开脚踏板的，膝关节没有存在着力点，其做的圆周运动能避免对膝盖产生过大的冲击；动感单车骑行过程中，稍不注意就会导致膝盖受到大的冲击，而引起膝关节的损伤。

总结：体重较轻的、膝盖不好的人选择椭圆机更好。

7椭圆机选购1、飞轮类型

椭圆机飞轮分为两种，前置飞轮和后置飞轮。前置飞轮设计新潮，维修保养方便，动起更轻松，但是占地面积非常大，且价格较高。家用一般选后置飞轮，消耗脂肪更多，占地面积小。一般家用飞轮重量在5-12公斤（对后置型而言，机身窄小不宜超过8公斤）。

2、调节方式

大多数椭圆机都采用磁控技术调节运动阻力，依靠飞轮惯性和磁阻力来控制力道和运动节奏；极少数的低端椭圆机采用类似于刹车装置的物理接触式组件来调节运动阻力。现在的椭圆机一般都是磁控技术调节运动阻力的。

3、“关节”保护套

简单的后置飞轮式椭圆机至少左右各有会有立杆中段、立杆下端、踏杆后端、飞轮连接处共6个关节。在椭圆机的各个“关节”安装保护套，不仅可以更加大气、美观，还可以防止关节部位的润滑油蹭到其他地方，同时还可以防止意外碰撞带来的人身伤害。

4、平稳性

决定椭圆机平稳性的地方有椭圆机飞轮的重量（一般重量大一点更稳定），磁控椭圆机平稳性高，椭圆机零部件承力点的链接是不是用好的轴承。好的椭圆机有宽厚的支架，并且支架两头还有防滑和防刮的保护套，支架的后面有高度的微调装置和小滑轮。

5、噪音

一般没有哪台机器可以在这种情况下做到零噪音，但异响越少、噪音越小的机器品质肯定会更好。可以在卖场找台机器，踩上去以后反复朝前、后两个方向运动，并且有意向左右两侧用力，在这个过程中注意一下噪音情况。

6、面板

一个直观，简单的操作面板给您的连续不间断的运动提供了极大的便利。好的椭圆机会有更加人性化的操作面板，可以快速开始并任意选择运动程序，查看运动数据信息，并且操作上更是简单易学。

7、尺寸步距

选购的时候还要看看产品的外观尺寸，尽量选尺寸小，飞轮或步幅大的机器。步幅方面可以量量自己平常走路、小跑的步距，看看走路、运动最自然、最舒服的步距是多少。一般步宽越来越好，步幅35CM以上为宜。

8、品牌和售后

一部椭圆机动辄上百斤，拆装起来并不算轻松，如果出现问题就比较麻烦一些。在这个过程中，商家的专业指导和负责的态度就显得尤为重要，最好选择有本地售后服务的品牌。如果要选择网络购买，那么建议到旗舰店购买，品质售后有保障。

椭圆机哪个牌子好ICON爱康乔山JOHNSON岱宇DYACOSOLE速尔PRECOR必确BH必艾奇麦瑞克Decathlon迪卡侬LifeFitness力健舒华速尔SOLE新款椭圆机E25NEW原装进口四轨道设计电动坡度调节￥9497Precor必确EFX245家用椭圆机静音踏步健身器材￥39900康乐佳家用椭圆机磁控健身器材踏步漫步瘦身￥5379康乐佳家用磁控椭圆机静音设计太空漫步健身车￥3500折扣：76折8椭圆机使用方法椭圆机使用姿势

身体呈一条直线，不要弯腰或驼背。从正面看，膝盖不要外摆或内扣，脚踝至臀部为一条直线。不要耸肩，抬头看向前方，腹部收紧；重心在脚后跟与脚趾中间，略靠脚后跟位置，即重心在脚的中后侧。在锻炼时收紧臀部，双手抓住把手摆动，整个脚掌要在踏板上。

椭圆机正确使用方法

1、双手轻轻握住椭圆机上方的扶手，然后手要随着脚的节奏依次向前登踩，等运动节奏找到了，再慢慢加大手的推力和脚的登力；

2、使用时候的身体姿势，抬头挺胸，不要低头练习，眼睛注视正前方，把全身的注意力放在腿部；

3、练习最好是分组进行，分两种。一种是按时间分组，一组5-6分钟，也可以是按次数，这个可以按照自己的身体承受能力定次数，在使用椭圆机锻炼的时候，频率和速度是逐渐加快的，而且一定是要在自己能够适应的范围内加快；

4、注意呼吸，所有运动呼吸都是非常重要的，呼吸要有节奏，不要突然气喘吁吁，这样对身体反而不利。

9椭圆机保养1、椭圆机使用前要经过仔细的检查。椭圆机的每个部位都应该细心的检查一次，注意螺丝有没有松动，或者有没有开焊、断裂等问题，有的话要及时的进行修理，保证器材完整。还要检验器材的操作机构、传动系统、变速机构及安全防护、保险装置是否灵敏可靠;并要保持椭圆机的机身干净度。

2、椭圆机放置环境的空气湿度很重要，保持室内一定的湿度可以避免器材活动部位没有尘土，能够有效的减少器材的磨损。

3、需要定时为椭圆机的双轨道滑轮加定量的润滑油，保持其运动时的畅顺。

4、常备一些容易损坏的零部件，如螺丝、接头、钢丝绳、稍子、滑轮和握把等，以备在有需要时能及时地更换。

5、要按照说明书上的指导方式来使用椭圆机，重量块应该回位轻放，对高速重量的插稍要保存好，不要乱扔乱放。

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1、健身器械锻炼，需要讲究方法的，不是你用了就必须有效果的，方法不对，等于白练。

2、椭圆机本身属于有氧运动，必须一个月才能看到效果的，而且每次的锻炼时间必须不少于30分钟。

3、健身不光是锻炼，还必须配合饮食，否则一样没有效果。饮食必须吃低热量。一边吃着油炸食品，一边锻炼，一辈子都不会有效果的。

椭圆机在平稳状态下锻炼30分钟，可以消耗的热量是292卡路里。所以想要通过练椭圆机减肥，每周锻炼3-5次的话，至少是需要坚持连续锻炼1个月才可以看到明显的瘦身效果。

通过椭圆机运动想要达到减肥效果，就需要保证每次的锻炼能达到30-60分钟左右，这样才能有更好的消耗热量和燃脂效果。

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椭圆跑步机如何使用

椭圆机运动时千万不要把扶手当摆设，要让手臂随着脚的运动一起动起来。手要轻握扶手，随着脚依次向前进行蹬踩运动，等手脚动作比较协调后，还可以适当的增加手的推力和拉力。这样既可以锻炼手臂肌肉，还能够帮助多燃烧掉10%的热量。

题主是否想询问“椭圆机接触不好怎么办”？

1、首先，检查椭圆机的控制面板是否损坏。

2、其次，尝试拆卸椭圆机接头或接头的保护壳，然后在易摩擦的零件上涂抹固体黄油。

3、最后，转交给专业人士进行维修。

在我们的印象中，转子发动机早就和马自达绑定在了一起。这个品牌在销量仅有丰田几分之一的情况下仍然拥有众多的拥趸和粉丝，它的造车理念绝对是最大功臣。而构成它造车理念的最大功臣，就是转子发动机。

最近我在微博上看到一个段子：“马自达：我玩转子发动机我就会没钱，没钱了我就去卖车，卖了车我就会有钱，有钱了我就去玩转子发动机。”

我喷饭之余，再次深深感慨网友“企业级“理解的到位。

微博上之所以会出现这个段子，原因是几天前马自达CEO亲口承认了转子发动机将会以纯电动车增程器的方式回归。尽管它只是个增程器、尽管它只能供电、尽管它不能直接驱动车轮，但当发动机中的转子再次做离心运动的时候，那些属于高桥凉介和FC3S的回忆便会涌上心头。情怀化为泪水，信仰凝结成梦。我们这些马自达的“脑残粉“，除了能用键盘表示鼓励，也只能一声声的高喊”马自达牛X“了。

关于转子发动机为何会成为增程器，我们以后有机会细说。本篇文章，我就带大家回顾一下转子发动机的前世今生，以及它最后为什么会成为马自达粉丝的终极信仰。

转子发动机之父

我们得承认，转子发动机是因为马自达而发扬光大的，可惜的是，这个日本品牌并不是转子发动机的“生父“。真正发明转子发动机的其实是一位德国工程师，菲力斯·汪克尔（Felix Wankel）。

与大多数车企的著名工程师一样，汪克尔博士也与二战有着千丝万缕的联系。早年间，汪克尔博士在纳粹德国的帝国航空部工作，专门研究飞机和鱼雷等武器的油封和旋转阀门。随着德国的战败，汪克尔博士被盟军关了一段时间，获释后在50年代加入了NSU汽车厂（后来被奥迪合并），开始专心研究汽车发动机。

起初，汪克尔博士是想发明一种没有太大振动的发动机，他认为活塞的往复运动是发动机振动最大的来源，在经过了反复尝试后，汪克尔博士终于在1957年发明了一种不需要往复运动的发动机——转子发动机。

Tips：汪克尔博士发明的转子发动机代号为“DKM54“，但这款发动机由于种种原因没能量产，后来NSU汽车厂的另一个工程师对其进行了改良，使其能够量产，而发动机的代号也变为了“KKM 57P“。

转子发动机的原理

那么，汪克尔博士既然想发明一种振动小的发动机，这种发动机自然就是以“振动小“为目标去研发的。首先，传统的四冲程发动机转两圈才能做功一次，而转子发动机转一圈就能做功三次，效率很高。其次，因为没有了曲轴、传统的进排气阀、凸轮轴等等一系列的零件，转子发动机的体积就可以很小，而且因为发动机内部不会有往复运动，所以它在运行时的振动很小，也更加平顺。

简单点说，转子发动机的气室是一个椭圆形的，不像传统的圆柱形。在里面有一个旋转的转子，转子的形状也很特殊，是三段圆弧组成的类似于等边三角形的形状。转子内通过齿轮与中间轴啮合，转子不断的做离心运动。

这种设计的巧妙之处就在于转子和气室的形状，转子在运转的过程中，将气室分为三部分，这三部分分别负责进排气、压缩和点火，完美地完成了传统四冲程发动机的工作。另外，它也顺带手的增加了一个好处，就是发动机的转速可以做的很高，升功率方面优势很大。

Tips：通过上面这张图大家也能看出来，传统活塞发动机的零件很多，所以带来了很高的故障率和装配难度，而零件较少的转子发动机此时的优势一览无遗。

那些研究过转子发动机的车企

按照当时的眼光来看，转子发动机绝对是属于“黑科技“级别的产品了。1960年，NSU将一台30匹马力的转子发动机放在了Prinz车型上。因为转子发动机体积小、振动小等优势，这台发动机甚至被安置在了后背厢地板的下面。

此时各大车企一看：“有这么厉害的技术，那我一定不能落在别人后面！“（类似于今天的新能源车和自动驾驶）于是NSU开始出售转子发动机的制造权，并且从这些车企的身上赚了不少授权费。

再然后，军备竞赛正式开始了。此时全球的大部分车企都开启了转子发动机的研发和改进，像奔驰、日产、雪铁龙、通用、保时捷、丰田等等厂商都对该技术有所涉足。

其中研发速度较快的，比如雪铁龙推出了一款与NSU合作的双转子发动机，车型为雪铁龙GSBirotor。还有奔驰著名的概念车C111，也搭载了一台燃油直喷的三转子发动机。我们印象中最具肌肉范儿的福特野马也采用过转子发动机，甚至连劳斯莱斯都研发出了一台双转子柴油发动机，计划应用在军工车型上。

然而，各大车企在尝试了一段时间后纷纷碰壁，上述的这几款车型没有一款能够大获成功。事实上，转子发动机在当时的确也是有缺陷的，最大的问题就在于随着转子的旋转，转子三个顶端气封的密闭性会逐渐降低，而且由于转子在不断摩擦转子室内壁，上面会出现严重的磨损，导致转子发动机的寿命大幅降低。

此时，大部分厂商已经知难而退了，只留下了一个“身披红色战衣“的匠人——马自达。

马自达将转子发动机推上神坛

在经过了时间的沉淀后，转子发动机早就褪去了最初的光环，如今的它更像是一块烫手的山芋，无人敢接。在这样的情况下，马自达毅然决然的购买了转子发动机的所有专利，它也为此付出了2亿8千万日元的巨额资金，这相当于全公司8000名员工的一个月薪资。

此时的马自达销量状况很差，随时有可能有被兼并的风险。马自达在此时孤注一掷，也颇有些“不成功便成仁“的味道。随后，著名的马自达转子引擎研发部门成立，后人称其为“转子四十七士”。

我们如今都很难相信，当年多少车企没有解决的难题，居然被这四十七个人解决了。在经过了无数次的尝试后，马自达终于将转子发动机推向实用化，发布了一款惊世骇俗的传奇跑车——马自达cosmo sport。

要知道，就在上个月的北京车展上，该车还作为马自达百年庆典的“重磅嘉宾”亲临了现场，它的重要程度可见一斑。

对于大多数男孩儿来说，这款车也一定在你们的童年中出现过，只不过你们当时都在看杰克·奥特曼打怪兽而已。没错，《杰克·奥特曼》中号称“陆战猛虎”的MAT队巡逻车就是马自达cosmo sport，这可是《奥特曼》系列中难得没有被“魔改”的车型。

没有任何意外，马自达cosmo sport成功了，而这辆车的成功也为RX系列的辉煌奠定了基础。1991年，采用了转子发动机的马自达787B赛车赢得了勒芒24小时耐力赛的冠军，这也是转子发动机和马自达在“人生”中最高光的时刻了。只不过后来赛事官方禁止了转子发动机参赛，这次比赛也成为了转子发动机“最耀眼的绝唱”。

后面的故事想必大家都能略知一二了，马自达RX家族诞生，转子发动机成为了马自达的“独门秘籍”。这其中最令人印象深刻的，恐怕就是《头文字D》中高桥兄弟驾驶的RX-7了，那辆白色的FC3S和**的FD3S也被如今的日本改装爱好者奉为“神物”，它们在日本的地位甚至超越了熊猫色的AE86。

转子发动机的陨落

尽管“转子四十七士”用尽了毕生功力解决了转子发动机内壁划痕的问题，但终归解决不了物理规律所遗留下来的油耗和排放问题。

马自达将转子发动机推向市场后不久，第一次石油危机爆发，油价飙升的同时，丰田、斯巴鲁等厂商开始抓住这次难得的机会，推出了诸多“经济实用且省油”的小型车，马自达转子发动机遇冷。

虽然马自达并借着惊人的毅力挺过了第一次石油危机，但接踵而来的不是捷报，而是噩耗，因为第二次、第三次石油危机开始又来了…此时马自达已经将转子发动机从家用车“上放”到了性能车上面，这种迫于无耐收缩而转子发动机应用范围的做法无疑令人心酸。当年的辉煌烟消云散，努力付之东流。

我们以为《头文字D》中FD3S是神话的开始，但没想到那就是神话的结束了。虽然马自达后来又推出了RX-8，但这款车本质上只是四门四座车型，因此不能称之为纯粹的跑车，RX-7终归是后继无人了。

2011年10月，马自达宣布RX-8车型将于2012年6月份停产，该车成为了最后一款搭载转子发动机的车型。现在，不明所以的观众应该知道为什么马自达的粉丝会因为转子发动机的回归而如此欢呼雀跃了吧？

总结

其实关于转子发动机，有太多太多的故事可讲，比如当年“转子四十七士”是如何解决的发动机室内壁划痕问题？马自达为什么会选择转子发动机作为增程器，只是因为情怀吗？汪克尔因为高度近视没考驾照为什么还能研发出转子发动机这种神物？

好吧，最后一个是我用来搞笑的。

我只是想说，转子发动机的故事还远远没有结束，它消失的这几年，汽车市场少了很多乐趣。无论是马自达的粉丝也好，还是不明真相的吃瓜群众也好，我们的欢呼一方面是因为马自达，另一方面，只是希望如今的汽车市场能够增添一份乐趣罢了。毕竟，满屏幕的新能源车和自动驾驶，也挺无聊的不是吗？

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