写给航天英雄的一封信200字（通用5篇）

  相信无论是学习还是工作中，我们都接触过作文，作文，通常考察学生们的日常事物和文学的积累程度。写作文时常常被要求语言流畅，情感真挚，一篇生动感人的作文具有很强的感染力。哪些作文值得我们去学习和借鉴呢？下面是我特别整理出来的“写给航天英雄的一封信200字（通用5篇）”，相信您可以学习借鉴。

写给航天英雄的一封信200字（通用5篇）(篇一)

  亲爱的叔叔：

  你们好!听说神舟x号要上天，我好激动。还听说要进行中国宇航员第一次太空行走，是第一次。我好怕太空，因为这一周，我们班的同学看了动感**。**上放的是太空中的虚幻，有身躯庞大、张牙舞爪的超级翼龙，有垃圾遍布、乱七八糟的黑洞······总之，我觉得太空好恐怖，好像，一不小心，我就会被太空带走，永远回不来一样。

  叔叔，，太空黑不黑呢你们看得见吗太空有没有晚上和黑夜有没有陨石撞击飞船呢一切，一切，我都好想知道。

  神舟x号上天，都是大家盼了好久的事，你们什么时候能回来呢如果你们回来时，一定要告诉我，太空中有没有外星人。

  作为一个航天迷，我也有一个很大的愿望。我希望带着爸爸妈妈一起搬到月球上去住，我还想去揭开多年埋在心中的秘密。我想去和小星星交朋友，与白羊座密谈，我多想看看自己的星座是什么样子的，我希望和大家一起分享我的快乐。

  我想带着中国人一起去遨游太空，让中国人的太空知识更丰富。

  叔叔们，你们回来的时候，可要告诉我我问的问题呀!

写给航天英雄的一封信200字（通用5篇）(篇二)

  亲爱的航天员叔叔们：

  你们好!

  当看到五星红旗在太空中飘扬，举国上下振奋不已，那激动的心情是无法用语言来表达的。20xx年x月x日x时x分，“神舟x号”载人飞船带着几亿人的梦想和希望飞上了天。看到“神舟x号”成功发射了，就不由得想到“神舟x号”至“神舟x号”的发射，好壮观!

  这一次次的发射成功，连外国朋友都用不伶俐的话语称赞道：“中国真棒!”叔叔们，我们为你们骄傲!太空行走一小步，从人造卫星到载人航天再到太空漫步，我相信，在中国的努力研究下，一定会取得突破性成功。

写给航天英雄的一封信200字（通用5篇）(篇三)

  亲爱的航天员们：

  你们好！

  我叫xx，星星的星，宇宙的宇。我猜，爸爸妈妈给我起这个名字，一定是希望我能像一颗闪亮的星星，在浩瀚的太空里自由自在地遨游。从小，我就对宇宙充满好奇。天为什么是蓝色的？天有多高？天外又是什么呢？我小小的脑袋里装着大大的问号。

  我的这个名字也让我和宇宙结下了不解之缘。我是一个不折不扣的“航天迷”。我家里摆了一堆航空乐高，“神舟x号”，“嫦娥5号”都是我最心爱的“宝贝”。在家里，关于航空航天的书和杂志都快被我翻烂了，我对书里的航空知识如数家珍，烂熟于心。阿波罗号的名字来历也太有趣了，火星上变幻莫测的风暴让我着迷，嫦娥5号的光荣历史令我自豪。我一看起这类书就“一发不可收拾，沉迷于此不可自拔”。我们班有个同学名字叫唐袁果儿，有一次他在班上给我们分享了去xx航天发射基地的所见所闻，我竖起耳朵仔细倾听，当他点开火箭发射视频的`时候，我心中的热血沸腾，我为祖国的科技感到骄傲！

  不瞒您说，从小我就觉得航天员是一个很酷的职业。可以坐上航天器遨游太空和同事们在空中躺着聊天。穿上充满科技感的舱外服，打开飞船船舱，对着摄像机，挥舞着鲜艳的五星红旗，说着“我已出仓，感觉良好”这句激动人心的话。在太空中可以看到蔚蓝色的地球，广阔无边的星空。脱下舱外服，穿上舱内服，可以体验失重在飞船里穿梭，自由自在的翻跟头。可以在特制的跑步机上跑步，可以在空间站里追着水珠飞行，还可以在空中打太极，啊！这可真是令人向往的生活呀！

  可是当我看到你们在地球上训练的纪录片时，我被你们刻苦训练的精神深深打动。你们为了模仿太空的失重环境，一头扎进深水池；为了适应太空往返，你们坐上离心机，每天挑战人类的极限；你们为了让动作更加精确，每天身穿六七十斤的太空服，同样的动作都要训练几百次。刚开始我还觉得这样很有趣。可是当我坐上了迪士尼的过山车之后，那种让人心跳加速的感觉，那种让人头昏目眩的感觉，那种让人想吐又吐不出来的感觉，让我双腿发颤，一辈子都忘不了。而你们却要每天这样艰苦的训练成千上万次。我不禁感叹，难道你们是铜头铁臂吗？你们是怎么能够挑战人类的极限呢？

  我将立志成为一名航天员，像你们一样继续探索宇宙的奥秘。我会从现在开始努力学习，掌握好各种科学知识，好好锻炼身体，强健自己的体魄，锤炼自己的意志，成为一名合格的宇航员。

  前两天，我听了航天员xx老师的天宫课堂，感叹于太空中水的神奇，惊叹于太空中转身原来这么困难。我心里还有好多好多的问号，你们在太空里是如何上厕所的呀？太空中的水失去了重力到处漂浮，那你们是怎么喝水的呢？你们的生活垃圾是如何处理的呢？你们呼出的二氧化碳是如何排放的呀？这些问题困惑着我，下次天宫课堂你们可以帮我解答一下吗？

  xx

  20xx年12月12日

写给航天英雄的一封信200字（通用5篇）(篇四)

  尊敬的xx伯伯：

  您好!

  随着“神x”的问天，您和其他两位伯伯为中国的航天事业添上了浓墨重彩的一笔，顿时成了全中国人民的骄傲。xx伯伯，我想对您说：“您永远是我前进的动力。”

  记得x月x日的x时x分，随着一声巨响，熊熊火焰托着沉重的火箭，载着您和其他两位伯伯飞向了茫茫太空。x伯伯，当时我真想大喊一声：“伯伯，您太了不起了!”x伯伯，当时您也激动不已，是吗瞧，您还兴奋地向我们招手呢!

  我知道这机会来之不易。20xx年“神五”飞天前，您和xx伯伯、xx伯伯同时成为“神五”的备选宇航员。当xx伯伯被确定为“神五”宇航员后，您和聂伯伯曾陪着即将出征的x伯伯在媒体面前亮相，做出征前的汇报。作为备选宇航员，您一直将x伯伯送到“神五”舱口。当所有镜头灯光都对准x伯伯时，您一直微笑着向人群挥手。在“神六”发射前，您再次成为热门人选，而同样可惜的是，您再次与太空失之交臂。如果我是您，想必早就心灰一冷了，可您没有放弃。终于，“神七”迎来了您，太空迎来了您。

  两天后的下午，您光荣地在太空中留下了第一个中国人的脚印，留下了中国人矫健的身影。说起那天的事，我可真为您捏了一把汗。那天，您在刘伯伯的协助下，准备打开舱门，进行出舱活动。大概是太空想考验一下您，无论您怎么努力，舱门就是不开。时间一分一秒地过去了，我心急如焚地注视着您，真想像孙悟空一样，马上飞过来帮您。终于，在您不懈的努力下，太空低下了高傲的头。您缓缓地走出了飞船，与太空“拥抱”。“耶，耶!”我高兴地从椅子上蹦了起来。而您不紧不慢地操作着，尽显中国雄姿。十几分钟就这样不知不觉地过去了，您小心翼翼地回到了飞船里。真棒!我在心里喊。

  俗话说，快乐的时光总是短暂的。一天后，您和其他两位伯伯顺利返回。当您向我们行军礼的时候，我也不禁庄重地向您敬了一个队礼。我看见您笑得很灿烂。您永远是我们的骄傲。

  最后，我祝您万事安康。

写给航天英雄的一封信200字（通用5篇）(篇五)

  亲爱的宇航员叔叔：

  您们好!

  昨天，我在电视上看见了你们，通过这次航天飞行让我知道了宇航服必须得有个人帮着才能穿上，并且我还知道了宇航服一定要充电穿着才会活动自如。

  啊!我多么想和你们一样能够飘浮在太空中，多么多么想体验一下超重、失重下的感觉呀!我又是那么的想看看美丽、危险、奇妙的宇宙空间，看看它到底有多神秘!

  只可惜我现在还是个小学生，知识储备的还很少，我要好好学习将来长大了，我也要去太空探索更多宇宙空间的秘密。

  xx、xx、xx三位叔叔你们真的很了不起。你们不仅通过了各种各样的理论及体能训练考试，当上了优秀的宇航员，这次也出色的完成了航天漫步的任务，你们的形象在我们小学生心中更加伟大，更加值得中国人为之呐喊而骄傲。

  我希望，你们能顺利的返回地球，安全着落，到那时我想全世界的中国人都会为此骄傲、欢呼、喝彩的。

  请你们放心，在以后不久的将来我们一定会造出更安全、更加便捷、更快的光子火箭，为我们的祖国做出更大贡献。

  此致!

  敬礼!

利用月球和地球之间的引力加速,但是升空需要一点喷射燃料

阿波罗登月计划

阿波罗计划(apollo project),又称阿波罗工程,是美国从1961年到1972年从事的一系列载人登月飞行任务。1969年7月16日,巨大的“土星5号”火箭载着“阿波罗11号”飞船从美国肯尼迪角发射场点火升空,开始了人类首次登月的太空征程。美国宇航员尼尔·阿姆斯特朗、埃德温·奥尔德林、迈克尔·科林斯驾驶着阿波罗11号宇宙飞船跨过38万公里的征程,承载着全人类的梦想踏上了月球表面。这确实是一个人的小小一步,但是整个人类的伟大一步。他们见证了从地球到月球梦想的实现,这一步跨过了5000年的时光。美国于20世纪60年代至70年代初组织实施的载人登月工程,或称“阿波罗”计划。它是世界航天史上具有划时代意义的一项成就。工程开始于1961年5月,至1972年12月第6次登月成功结束,历时约11年,耗资255亿美元。在工程高峰时期,参加工程的有2万家企业、200多所大学和80多个科研机构,总人数超过30万人。

1登月方案

直接起飞或者地球轨道集合的设想图在登月成为主要目标后,阿波罗计划的决策者们开始面临如何才能尽可能安全、经济、简单地将宇航员送上月球。曾有四个方案被考虑:直接起飞:此计划提出由一个巨大的新型火箭携带一艘航天器,直接飞往月球;火箭在月球降落,任务完成后再次起飞,飞回地球。地球轨道集合:此计划需要两艘只有土星5号一半大小的小型火箭将登月航天器的不同部分送入地球轨道,集合并对接。整个航天器降落在月球表面。由于当时在轨道中集合多艘航天器的经验较少,且地球轨道拼装航天器是否可行也是未知数,所以此计划未被采纳。月球表面集合:此计划需要两艘航天器被发射:一艘自动航天器携带推进系统,先期登月;载人航天器晚些发射。推进系统在月球表面被移至载人航天器上,然后返回地球。月球轨道集合: 这个方案由约翰·c·霍博尔特的团队提出。这种方案是一艘较大的航天器,称为指令/服务舱,携带一艘装载宇航员的登月航天器,称为登月舱。指令/服务携带从地球到月球并返回的燃料和生活必需品,以及进入地球大气层所需要的隔热板。进入月球轨道之后,登月舱与指令/服务分离,并降落在月球表面;指令/服务留在月球轨道。3名宇航员中的1名留在指令/服务中。登月完成之后,登月舱重新起飞,与指令/服务在月球轨道集合,并返回地球。于其他几个方案不同,月球轨道集合只需要一艘很小的航天器降落在月球表面,使返回时在月球上起飞航天器的质量大大减小。通过将登月舱的一部分留在月球上,月球起飞质量得以再次减小。登月舱本身分为两部分,包括降落部分和起飞部分,前者用于在登月时降落,后者在任务完成后起飞与指令/服务舱会合并返回地球。由于航天器质量减轻,一次任务只需要一次单独的火箭发射。当时的顾虑是次数较多的对接和分离所提出的技术难度。包括论证飞船登月飞行轨道和确定载人飞船总体布局。从“阿波罗”号飞船的4种飞行方案中选定月球轨道集合方案,相应地确定由指挥舱、服务舱和登月舱组成飞船的总体布局方案。辅助计划2为登月飞行进行准备的4项辅助计划是: ①徘徊者号探测器计划(1961-1965年):共发射9个探测器,在不同的月球轨道上拍摄月球表面状况的照片18万张,以了解飞船在月面着陆的可能性。但探测器曾多次发射失败。②勘测者号探测器计划(1966-1968年):共发射5个自动探测器在月球表面软着陆,通过电视发回86万张月面照片,并探测了月球土壤的理化特性数据。③月球轨道环行器计划(1966-1967年):共发射3个绕月飞行的探测器,对40多个预选着陆区拍摄高分辨率照片,获得 1000多张小比例尺高清晰度的月面照片,据此选出约10个预计的登月点。④ 双子星座号飞船计划(1965-1966年):先后发射10艘各载2名宇航员的飞船,进行医学-生物学研究和操纵飞船机动飞行、对接和进行舱外活动的训练。

3运载火箭

“阿波罗”号飞船使用大推力的“土星”号运载火箭发射。运载火箭研制分两个阶段进行:①研制“土星”1号和1b号,用以获取大型运载火箭的研制经验并进行“阿波罗”号飞船的 飞行试验。②研制“土星”5号巨型3级运载火箭作为飞船登月的运载工具。

4试验飞行

1966-1968年进行了6次不载人飞行试验,在近 地轨道上鉴定飞船的指挥舱、服务舱和登月舱,考验登月舱的动力装置。1968-1969年,发射了“阿波罗”7、8、9号飞船,进行载人飞行试验。主要作环绕地球、月球飞行和登月舱脱离环月轨道的降落模拟试验、轨道机动飞行和模拟会合、模拟登月舱与指挥舱的分离和对接。按登月所需时间进行了持续11天的飞行,检验飞船的可靠性。1969年5月18日发射的“阿波罗”10号飞船进行了登月全过程的演练飞行,绕月飞行31圈,两名宇航员乘登月舱下降到离月面152公里的高度。

5“阿波罗”号飞船

“阿波罗”号飞船由指挥舱、服务舱和登月舱3个部分组成。指挥舱宇航员在飞行中生活和工作的座舱,也是全飞船的控制中心。指挥舱为圆锥形,高32米,重约6吨。指挥舱分前舱、宇航员舱和后舱3部分。前舱内放置着陆部件、回收设备和姿态控制发动机等。宇航员舱为密封舱,存有供宇航员生活14天的 必需品和救生设备。后舱内装有10台姿态控制发动机,各种仪器和贮箱,还有姿态控制、制导导航系统以及船载计算机和无线电分系统等。服务舱前端与指挥舱对接,后端有推进系统主发动机喷管。舱体为圆筒形,高67米,直径4米,重约25吨。主发动机用于轨道转移和变轨机动。姿态控制系统由16台火箭发动机组成,它们还用于飞船与第三级火箭分离、登月舱与指挥舱对接和指挥舱与服务舱分离等。登月舱由下降级和上升级组成,地面起飞时重147吨,宽 43米,最大高度约7米。①下降级:由着陆发动机、4条着陆腿和 4个仪器舱组成。②上升级:为登月舱主体。宇航员完成月面活动后驾驶上升级返回环月轨道与指挥舱会合。上升级由宇航员座舱、返回发动机、推进剂贮箱、仪器舱和控制系统组成。宇航员座;舱可容纳2名宇航员(但无座椅),有导航、控制、通信、生命保障和 电源等设备。

6登月飞行

“阿波罗”11号飞船于1969年7月20-21日首次实现人登上月球的理想。此后,美国又相继6次发射“阿波罗”号飞船,其中5次成功。总共有12名航天员登上月球。“阿波罗”11号飞船登月飞行1969年7月16日由“土星”5 号火箭运载“阿波罗”11号飞船升空。第三级火箭熄火时将飞船送至环绕地球运行的低高度停泊轨道。第三级火箭第二次点火加速,将飞船送入地-月过渡轨道。飞船与第三级火箭分离,飞船沿过渡轨道飞行25天后开始接近月球,由服务舱的主发动机减速,使飞船进入环月轨道。宇航员na阿姆斯特朗和ee奥尔德林进入登月舱,驾驶登月舱与母船分离,下降至月面实现软着陆。另一名宇航员仍留在指挥舱内,继续沿环月轨道飞行。登月宇航员在月面上展开太阳电池阵,安设月震仪和激光反射器,采集月球岩石和土壤样品22千克,然后驾驶登月舱的上升级返回环月轨道,与母船会合对接,随即抛弃登月舱,起动服务舱主发动机使飞船加速,进入月-地过渡轨道。在接近地球时飞船进入载人走廊,抛掉服务舱,使指挥舱的圆拱形底朝前,在强大的气动力作用下减速。进入低空时指挥舱弹出3个降落伞,进一步降低下降速度。“阿波罗”11号飞船指挥舱于7月24日在太平洋夏威夷西南海面降落。“阿波罗”12-17号飞船从1969年11月至1972年12月,美国相继发射了“阿波罗”12、13、14、15、16、17号飞船,其中除“阿波罗”13号因服务舱液氧箱爆炸中止登月任务(三名宇航员驾驶飞船安全返回地面)外,均登月成功。

阿波罗计划各次任务

阿波罗计划中包括11次载人任务,从阿波罗7号一直到阿波罗17号,全部从佛罗里达州的肯尼迪航天中心发射。阿波罗4号到阿波罗6号都是无人测试飞行(正式地讲没有阿波罗2号和阿波罗3号)。阿波罗1号飞船1967年1月27日。宇航员维尔基尔-格里森、 爱德华-怀特和罗杰-查菲在当晚一场大火中身亡。 这场大火吞没了他们的阿波罗1号飞船。原计划2月21日飞船发射并把他们送上地球轨道14天,就在进行这次发射的模拟演习中,他们死于地面。国家航空与航天管理局官员说,大概是一个电火花点燃了阿波罗飞船座舱的纯氧。这三名宇航员如同真地飞行那样并肩坐在肯尼迪角第34号发射架上的“土星” 1号火箭顶部,就在这天下午6点31分,发生大火。他们被卡在关闭的舱门后面,无法使用阿波罗安全系统,因为被导弹拖车挡住了。急救人员试图接近他们,却被舱内滚滚冒出的浓烟阻挡。空军及国家航空航天局收集了所有与火灾有关的资料。官员们说:“人员和飞船的损失给阿波罗登月计划以严重打击。面对预算削减的困难,阿波罗计划一直努力奋斗以求在60年代末实现登月。阿波罗7号飞船经过几次不载人的地球轨道飞行之后,1968年10月11日阿波罗7号终于载着3名宇航员绕地球飞行了163圈。阿波罗8号飞船迈出载人月球探测第一步的是阿波罗8号,由frank borman、james lovell与william anders所组成的阿波罗8号团队,12月21日搭乘土星5号火箭升空,它从绕地球轨道进入绕月球轨道,1968年12月21日,阿波罗8号宇宙飞船的成员从地球飞到月球后又安全地回到了地球。阿波罗9号飞船阿波罗9号在绕地球轨道上进行了长时间飞行,并对登月舱进行进一步检验。阿波罗10号飞船阿波罗10号则飞入绕月球轨道,并使登月舱下降到离月球表面15公里以内,以检验其性能。阿波罗11号飞船1969年7月阿波罗11号终于在月球着陆,使逐步推进的阿波罗登月计划达到高潮,阿姆斯特朗也成为登陆月球第一人,美国在月球探测中取得了最为辉煌的成果。此外对带回来的月球岩石和尘埃的研究也起了很大作用。nasa已公布了阿波罗登月计划的十大发现。“阿波罗”12-17号飞船从1969年11月至1972年12月,美国相继发射了“阿波罗”12、13、14、15、16、17号飞船,其中除“阿波罗”13号因服务舱液氧箱爆炸中止登月任务(三名宇航员驾驶飞船安全返回地面)外,共有12名宇航员均登月成功。

试验飞行

1966-1968年进行了6次不载人飞行试验,在近 地轨道上鉴定飞船的指挥舱、服务舱和登月舱,考验登月舱的动力装置。1968-1969年,发射了“阿波罗”7、8、9号飞船,进行载人飞行试验。主要作环绕地球、月球飞行和登月舱脱离环月轨道的降落模拟试验、轨道机动飞行和模拟会合、模拟登月舱与指挥舱的分离和对接。按登月所需时间进行了持续11天的飞行,检验飞船的可靠性。1969年5月18日发射的“阿波罗”10号飞船进行了登月全过程的演练飞行,绕月飞行31圈,两名宇航员乘登月舱下降到离月面152公里的高度。

运载火箭

“阿波罗”号飞船使用大推力的“土星”号运载火箭发射。运载火箭研制分两个阶段进行:①研制“土星”1号和1b号,用以获取大型运载火箭的研制经验并进行“阿波罗”号飞船的 飞行试验。②研制“土星”5号巨型3级运载火箭作为飞船登月的运载工具。

您好,现在陈琳来解答以上的问题。阿波罗汽车标志，阿波罗汽车相信很多小伙伴还不知道,现在让我们一起来看看吧！

1、阿波罗跑车是德国奥迪汽车公司旗下的一款运动跑车，该车由贡佩尔特公司负责设计。

2、“阿波罗”的基本型售价为22968万欧元(约合272万美元)。

3、 阿波罗跑车最大的特点是百公里加速只需3秒，不足之处是比较缺乏舒适性，其定位是面向中东的汽车拉力赛爱好者。

4、“阿波罗”运动跑车配有奥迪汽车公司制造的650马力的涡轮增压发动机，该发动机能够在3秒钟内将汽车从静止状态加速到每小时100公里。

5、但是，这不是一般意义上的超级汽车，它缺乏许多超级汽车拥有的舒适，向上旋转打开车门，驾驶室很简朴，像一个工匠的作坊，在紧凑的方向盘周围，排布着许多用碳和铝制造的控制装置。

6、阿尔滕堡市虽然没有制造汽车的传统，但高级技工的低工资对贡佩尔特公司产生了巨大吸引力，并且他们可以用远低于德国西部的成本租用组装厂房。

7、贡佩尔特公司雇佣了21名高级技工负责爱好者市场的组装这款定位在于中东汽车拉力赛“阿波罗”运动跑车。

8、生产世界著名跑车阿波罗的公司坐落在莱比锡附近的一个小镇Altenburg。

9、公司一共才四十人，以前是生产缝纫机的。

10、现在生产一辆阿波罗跑车要用一个星期的时间，基本配置20万欧元。

11、第一年上市就卖了12辆,这个原来生产缝纫机的工厂两年内纵身成为世界著名跑车行列内,最主要的原因要归功于前奥迪汽车公司运动部主管Gumpert先生。

没有。截止到2022年11月21日，许多家庭仍在用舒华阿波罗5号，因此舒华阿波罗5号没有过时。阿波罗5号是一款新型跑步机的名称，是舒华中国有限公司独立研发并生产的一款全新概念型家用跑步机。